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#Aiguillages #CheminDeFerDeLaMure #LaMure
42 Comments
Je l’ai fait 4 ou 5 fois
Un merveilleux souvenir..
belle vidéo. De telles lignes pittoresques à voie étroite sont malheureusement trop rares. Au sujet du prollongement vers Gap, il semblerait que celui ci soit resté : inachevé ou à l'état de projet. La compagnie posséderait également une ancienne automotrice acquise auprès du Nyon-Saint-Cergue-Morez en Suisse.
Je suis du coin mais je n’avais jamais vu à quoi ressemblait la remise en état, c’est du bon boulot. Merci.
Pour la partie inférieure, malheureusement tout a été laissé à l’abandon le plus complet. Le matériel pourri littéralement sur pied, les bâtiments à St Georges également. L’infra n’en parlons pas, y’a des petits malins qui ont fait fortune en volant l’intégralité du fil de contact de la partie basse en toute impunité. Dire que dans un certain pays, la ligne serait cadencée à la demi heure, ca fait mal au cœur.
Voici encore un reportage ayant demandé du temps pour le réaliser dans les régles de l'art , néanmoins nous aurions aimé voir notre reporter interwiever le squelette .💀☠
Merci Thierry .👍
Merci pour la video Thierry. Pour la partie basse, il y a une association qui s’en occupe. Je pense qu’ils seraient content qu’on parle d’eux. C’est l’association des rails du Drac.
J'ai eu la chance de faire le parcours dans son ensemble dans les voitures en bois. Une ligne magnifique et un des meilleurs loisirs touristiques du département. J'étais petit quand je l'ai fait mais le double viaduc est un souvenir inaltérable.
Magnifique ligne. Vraiment dommage cet incident !!!! Merci de rafraichir ce lieu!!!
Je connaissais pas ce train touristique, c'est magnifique, très belle ligne et très belle vidéo
Très beau chemin de fer, malheureusement exploité que partiellement depuis un éboulement…
Excellent reportage Thierry, comme d'habitude ! Merci beaucoup !
Bonjour Thierry
Merci pour ce beau reportage. J'ai parcouru 2 ou 3x la ligne avant l'éboulement, la première fois en 1989. Il y avait encore de nombreuses voies de débord ou de chargement, toutes électrifiées, des tombereau garés partout où on le pouvait, la sous-station dans son jus, les poteaux aussi avec le béton rongé et les fers apparant ,les étincelles dans tunnels… Tout cela m'a beaucoup marqué. Par contre en CH il n'y a pas eu ce système de double caténaires +1200 &-1200V au RhB et NStCM comme dit dans le reportage.😮
Je me disais bien que les voitures ressamblais beaucoup a celle de notre MOB! 😂
Référencement
Je ne connais pas cette ligne touristique mais les paysages sont magnifiques, cela donne envie d'y aller faire un tour. Merci pour ce superbe reportage.
Salut. Merci beaucoup de parler de cette superbe ligne de chemin de fer, tristement amputée depuis l'éboulement…
Malheureusement tu as oublié de parler de l'association des rails du Drac, qui cherche à préserver le matériel qui est bloqué dans la partie basse de la ligne, ainsi que les ateliers de cette époque.. Ils risquent de se faire enlever par l'état le droit d'utilisation de ces ateliers et ont actuellement une pétition qu'ils partagent pour la préservation de cette histoire ferroviaire..
Bjr thierry merci pour cette belle video et meilleure santee a vous
Ach ! La Mure, toujours la Mure !! 😅
J'ai eu la chance de connaître la ligne en entier, en 2008 si je me souviens bien… Voyage en baladeuse en bois et arrêt au balcon du Drac, en pleine voie, pour admirer cette vallée assez extraordinaire. Et le grand tunnel de la Mure avec des projections sur les parois… De beaux souvenirs !
Encore un excellent reportage sur cette ligne que je ne connais pas.. et oui dommage que la ligne ne soit pas complète , espérant qu'un jour les moyens soient là pour la faire revivre.
Bravo Thierry
Merci beaucoup Thierry pour cet excellent reportage sur la ligne de La Mure que j'ai eu la chance de parcourir dans son intégralité en août 2005. Un très bon souvenir.👍
Ligne que j' ai parcouru à plusieurs reprises dans les années 1990/2000 dont une fois avec un spécial photos composé d'une locomotive verte tractant un train mixte en plein hiver.
Je me souviens parfaitement il y a 20 ans, j'avais fais cette Excursion avec ma grand mère et mon oncle. Je me souviens aussi de l'arrêt photos… J'ai donc eu la chance d'emprunter ce chemin de fer avant son éboulements.
😊magnifique super belle peinture du train
Une petite vidéo "film de vacances" chemin de fer de la Mure le 13 juillet 2010 avec le parcours entier jusqu'à Saint Georges et un panto cassé à la fin : https://youtu.be/o_Rdjm2_YMk
Autrement pour la remise en service de la ligne, cela aurait été un miracle de la part d'un opérateur privé qu'il fasse quelque chose pour quelques touristes ferrovipathes, il était sans doute plus préoccupé de racheter son concurrent historique Suez …
Bonjour, ça m'a fait bien plaisir de voir ce reportage. En effet, j'ai parcouru cette ligne 2 fois avant l'éboulement, la première fois en 1981. J'y suis retourné cet été avec mes petites filles et j'ai été plutôt déçu : le parcours est amputé de plus de la moitié, la nouvelle gare est trop moderne ainsi que les voitures (dans lesquelles il y a même le chauffage!), le paysage est trop masqué par la végétation. Bref, ça a perdu son âme. D'un autre côté, c'est bien que ça ait réouvert : l'éboulement a été une catastrophe pour La Mure et St Georges. D'un autre côté, avec les normes de sécurité, il ne serait plus possible comme avant de descendre sur le ballast pour admirer le paysage. On était même monté en cabine avec mes filles qui étaient petites car j'avais bien discuté avec le conducteur, mon beau père étant un ancien de la SNCF ça a aidé!
J'ai effectué le trajet complet en 2009 j'ai des vidéos et photos c'est très très intéressant j'en tiens un excellent souvenir
Merci pour ce reportage
J'ai eut la chance de parcourir le trajet entiérement avant la fermeture, je suis heureux de constater la remise en route, même partiel, de cette ligne emblématique de cette région. Espérons qu'un jour nous verrons la remise en route de la ligne basse voir de la ligne entiére.
Bonsoir MON THIERRY je voit que tu voyage beaucoup , normalement le train de la mure c est coter ESPAGNE , je connait bien , ont pdeut dire que ce train a un tracer assez original je sais bien car je l est fait voila 4 ANS donc tu voie , c est vrai il y a de beaux pausages , mais cela ne vaut pas les lignes SUISSES DES CFF je sais que tu est d accord avec moi , je troive que tu fait moins de videos je sais pas , en tout les cas merci pur ta video , super je valide🥰🥰👋👋👋👋👍👍👍👍👍👌👌👌👌Merci a toi et bienvenue sur mes LIGNES SNCF MON POTO BYE
Je l'avais pris a l'époque avant l'éboulement, je trouve que cette réouverture a vraiment trop un aspect attraction touristique plutôt que historique: les voiture suisses qui remplacent les voitures a plateforme historiques qui pourrissent sur une voie de garage avec plein d'autre matériel historique, les nouveaux quais modernes pas du tout dans un style d'époque, la caténaire de même, le dépôt j'en parle même pas… Ca se voit bien que c'est une restauration qui n'a pas été menée par des passionnés de chemins de fer et c'est bien dommage
J'attendais cette vidéo avec un impatience le train de ma terre natal
Bonjour Thierry. Gros plaisir de découvrir cette vidéo que j'ai sur mon système TrainZ. Merci pour le travail.
Une superbe vidéo, j'ai eu l'occasion de prendre ce train il est juste magnifique, et ne t'inquiète pas thierry moi aussi la météo ce jour là n'était pas superbe XD
Bonjour Thierry, J'ai vu que les voitures sont suisses et que les fourgons étaient du déjà vu sur le métrique breton.
Une petite ligne qui a une histoire intéressant…
Ce parcours , est aussi passionnant que le train jaune dans les P.O. (66) . Le panorama semble époustouflant . Une promenade a envisager .
@ + Bonne journée Robin Wood
J'ai eu la chance de faire le parcourt complet , et de connaitre un mineur qui a travailler dans la mine visitable … C'est vrai que le paysage est a voir .
On a eu la chance de voir l'ensemble du circuit, c'était fantastique. Il est dommage que l'on n'est pas pensé à faire un train de l'autre côté!
C'est comme la ligne Sarreguemines Bitche fermée suite à un éboulement :/
Très bon souvenir d'un voyage sous le soleil du temps où le parcours était complet, il y a donc plus de 15 ans 😮
Comment était reparti le matériel au moment de l'éboulement ? Tout était du côté de la Mure ? La partie basse est encore ferrée ? Merci pour ce beau reportage
Dommage de pas avoir montré les images de l'éboulement (celles du drone)
Gamin j'ai visité toute la ligne.
Franchement aujourd'hui ça vaut moyen le coup, obligé d'aller en voiture à la Mure pour voir une moitié de parcours à un prix surabusé… bof bof.. si vous en avez le moyen et le temps, à la limite, mais sinon la balade à Monteynard avec le bateau c'est mieux je pense.
Sinon c'est dingue de penser qu'une telle ligne, aussi complexe, ait pu être viable à l'époque pour l'exploitation de la mine…
Bonjour équipe aiguillage je vous envois se mail pour vous dire que c'était un très beau reportage engler