Leider können wir an dieser stelle keinen harten Offroadtest bieten. Wir wissen nicht wie zäh die neue R 1300 GS ist. Wir wissen auch nicht wie sehr man im Sattel leidet oder schwitzt, wenn es mal wirklich hart wird. Wir wissen auch nicht, wie sich die neue R 1300GS bei langen Geländefahrten präsentiert. Und zum Glück wissen wir auch nicht, wie es sich anfühlt, mit ihr im Gelände zu stürzen. ABER wir konnten trotzdem erste interessante Erfahrungen im Gelände machen. Gerade im Gelände ist der Charakter der Maschine ganz anders als bisher!
Doch wir haben richtig gute Nachrichten: Wir haben bei 1000PS eine R 1300 GS gekauft und machen damit einen sehr langen und harten Dauertest. Wir machen auch sehr lange Geländefahrten mit der GS. Diese Erfahrungen werden wir jedoch nicht alle in Videoform online bringen. Wer diese Neuigkeiten nicht versäumen möchte, muss den 1000PS e-Mail Newsletter abonnieren. Viele Updates kommen dort in Form von Kurzmeldungen.
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20 Comments
Ein Däumchen für Dein Ego👍🏻👍🏻
GS, Gelände!? Ich bin oft im Gelände unterwegs, eine GS kommt da selten vor.
der Daumen kommt, ist doch klar 🙂
Wieviel Prozent der gut betuchten Käufer fährt mit dem Teil jemals einen Feldweg? BMW Motorrad Standorte wirken heute wie Nespresso Shops. Passen diese Bikes noch in die Zeit? (Bin selbst 1150GS gefahren als junger Bursche)
Ich wollte eine GS, dann stolperte ich über eine FJR, die ist klasse und macht Spass. Aber ich wollte eine GS -.-
Toller Hocker. Endlich mal ne GS ohne das man Augenkrebs bekommt. 😂
Perfekt 👌
bin ich schon grau??? nee lieber nicht GS
Cool fände ich wenn sich das Notrufsystem auch noch zusätzlich über das Headset meldet … Das mit dem Windschild: Für LEute die bei jedem sch… Wetter fahren fände ich es Mist, wenn ich auch dann den Wind noch abkriege … (Kälte usw.)
Die Kardanwelle ist neuerdings "Verschleißteil" und soll nach 80.000 km gewechselt werden, natürlich gegen Bezahlung, für einen schlanken Tausender… Und tschüss…
ich frag mich, warum es plötzlich, obwohl 1300 ccm Motor, möglich ist einen "normalen" Auspuff zu montieren, ohne Omas Ofenrohr-Aussehen? Endlich mal einen optisch verträglichen Endtopf. Ansonsten, hihihi Gelände fahren mit fast 240 KG. 22000€ mal kurz hingelegt. Was solls. BMW Fahrer habenś ja.
Das mit dem Fahrwerk ist auch meine Erfahrung. Nie wirklich perfekt aber es ist auszuhalten. Beladen besser wie Solo. Das es kein 21 Zoll Rad gibt ist für denn Busch ein größerer Fehler. Jeder alte Boxer ist da besser bis viel besser im Sand da ist das 19 Zoll Rad eine Katastrophe.
Top Beitrag, sehr informativ
Danke für Deinen sehr informativen und trotzdem unterhaltsamen Kommentar zu diesem neuen Wunderwuzi
12:43…allein deswegen lohnt sich das Video😂 kann eigentlich mit der GS nix anfangen, aber Nils ist die 20min wert, egal welcher Hobel👍
verdienter Daumen für einen launigen und doch sachlich informativen Erfahrungsbericht über die neue GS und um die enventeuellen Empfindlichkeiten Andrerer zu wissen ist gut, diese ggf, zu bedienen überflüssig, weil ich kauf mir so´n Ding weil ich es gut finde (und bezahlen kann) oder ich lass es weil ich die Überzeugung habe das/die Bessere schon zu besitzen, also egal!
Bei dem Ding muss alle 60.000 Km der komplette Kardan gewechselt werden. Preis mindestans 1000 €.
Da hat der Nils sich aber ganz schön um den Fact herumgeschnorrt, dass BMW wieder mal was gebaut hat, das mit zu Vorkriegszeiten mal modernem Konzept die nach wie vor gestellten Ansprüche nie erfüllen kann.
Soll die BMW bleiben, was sie ist:
Ein unsportlicher Tanker für betuchte Herren mit Bedürfnis für abenteuerliche Kaffeekränzchen beim Mech ihres Vertrauens.
Du bist echt gut! Super Video! Daumen HOCH !!!
Hallo, sehr informatives Video 👌👍 Danke