Die KTM SMCR690 wurde mit einem LeoVince Sportauspuff und einem MWR-Filter getunt. Wir zeigen, dass der Motor nach einem solchem Umbau mit der originalen Abstimmung viel zu mager läuft. Man sieht, dass man unbedingt ein neues Mapping erstellen und die Lambdasonde deaktivieren muss.
Wie das mit dem Amerschläger P4 Simulator, der neuen Redbox V4 OBD und der EC-Control funktioniert – zeigen wir in diesem Video.

00:00 Einleitung
03:08 Eingangsmessungen
09:30 Auswertung Eingangsmessungen
10:19 Vergleich Original Motorrad
12:43 Rastermessungen
18:08 ECU programmieren
19:47 Ausgangsmessung
26:00 Auswertung Ausgangsmessung
29:20 Vergleich vorher / nachher
32:04 Aussicht
32:50 Zusammenfassung

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Amerschläger P4 ist dein verlässlicher Partner in Sachen Leistungsmessung. Rollenprüfstände Made in Germany. Motorrad, Moped, Scooter, Karts, Quads und Motoren. Bausätze zum Prüfstand Selberbauen und vieles mehr. Auf unserem YouTube Kanal erklären wir dir unsere Produkte und wie du die optimale Messung vornehmen kannst. #AmerschlaegerP4

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5 Comments

  1. Wir möchten darauf hinweisen, dass jegliche Änderungen an Motorrädern, die nicht eingetragen werden, zum Verlust der Betriebserlaubnis führen. Die hier gezeigten Änderungen sind nur außerhalb der StVZO möglich.

  2. Der Prüfstand sieht gut nutzbar aus!
    Wie viele 690 Modelle wurden schon abgestimmt von euch? Ein afr wert von 12 oder unter 12 erschein mir als seeehr fett.
    Die Motoren haben ihre maximale Leistung bei einem afr Wert von 12,8 – 13. Bei so fettem Gemisch herrscht die Gefahr der Ölverdünnung

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