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20 Comments

  1. Ich sage es immer wieder: Schutzstreifen ist in Anbetracht der Realität der komplett falsche Begriff. Diese Konstrukte nenne ich Radfahrergefährdungsstreifen, weil sie genau dazu beitragen. Sie ersetzen keinen richtigen Radweg, sind aber schnell und mit wenig Aufwand "errichtet" und verleiten viele Kfz-Fahrer dazu, Abstände umso mehr zu ignorieren. Die gestrichelte Linie wird dann während des Überholsvorgangs einfach wie eine bauliche Trennung verstanden, bei der kein Abstand gilt, oder man beachtet die Linie überhaupt erst gar nicht.

  2. Bei der Diskussion um Vorrang beim Wenden hätte ich einfach mal das Wort Polizei in den Raum geworfen. Aber wahrscheinlich haben die auch keine Ahnung, wenn sie bestätigen, dass der Radfahrer Vorrang hat.

  3. 7:59 Das geht dem Autofahrer und den Radfahrer der vor ihm gefahren ist was an, der Kamera suchte einfach nur den streit, vielleicht mit dem Falschen Bein aufgestanden, aber sowas läst uns Hobby Fahrrad Fahrer im falschen licht stehen und wir werden so abgefrühstückt das wir nur Streit suchen.

  4. 11:24 Deine Aussage : "Der Autofahrer ist in der Pflicht zu kucken " !. Falsch. Die neuen Autos haben doch Assistenz Systeme und rund um Kameras die Fremdkörper erfassen. darauf verlassen sich die meisten ? Dann sollte doch der geschädigte Fahrradfahrer den Hersteller anmeckern und nicht den Endverbraucher ?

  5. 00:23 Überholen über den Gehweg: ist verboten. Ich fahre täglich 28km zur Arbeit durch Berlin. Auf meiner Strecke gibt es keinen Radweg oder anderen Radweg, auch nur Abschnitt, wo legales überholen möglich ist. Die einzigen legalen Überholstellen sind auf der Fahrbahn oder im Park, wo gemeinsame Geh- und Radwege sind.
    Wenn ich also mich an diese Regel halten würde, bräuchte ich wohl eine halbe Stunde mehr, im schlimmsten Falle doppelt so lange zur Arbeit.

    Es gibt in Berlin ganz wenige Stellen, wo auf einem Radweg mal legales überholen möglich ist, aber das auch nur, weil der Sicherheitsabstand schwammig formuliert ist und Abstand zur Seite auch. Wenn man wirklich auch auf dem Radweg mit den von der Fahrbahn üblichen 1m und 1,5m Abstand rechnen würde, käme man auf nötige Breiten von 5m für einen Einrichtungsradweg 1+0,75+1,5+0,75+1, ohne den Abstand zur Seite immer noch auf 3m (Bei Rennrädern wäre es geringer, wegen der geringeren Lenkerbreite+Ellenbogen von 50cm).

  6. Ich schätze mal, dass die wenigsten Autofahrer wissen, dass wenn sie Abbieger sind in eine neue Straße, dass die Fußgänger oder Fahrradfahrer auf der Fahrradstraße Vorrang/ -fahrt haben. Gleiches gilt auch beim Verlassen eines Kreisels.

  7. 0:08 : Ja, der Fahrradfahrer begeht zwei Ordnungswidrigkeiten!!! Denn er fährt auf dem Fußweg!!! Und ja – er müsste dort an der großen, rot aufleuchtenden Lichtsignalanlage halten!!!

    Jedoch sollte es an dieser großen Ampel eine extra Fahrradampel geben!!! Denn wie man ab 0:12 sieht, fahren Auto´s von der Brücke in die gerade Fahrbahn rein!!! Der Fahrradweg steht hier jedoch für sich!!! Er ist separat von der Straße!!!

    Also wäre es absolut sinnvoll, wenn die Radfahrer vor den Autofahrern ( die aus Sicht der Kamera, neben dem Radweg ) grün hätten!!! So jedoch müssen sie unnötig lange warten!!! Klarer Planungsfehler!!!

    Hätten die Radfahrer zum selben Zeitpunkt grün, wie die Autofahrer die von der Brücke kommen, würden sie sich nicht in die Quere kommen, wenn sich alle Verkehrsteilnehmer ordnungsgemäß verhalten!!!

    1:22 : Es ist richtig das der voranfahrende Radfahrer Handzeichen geben sollte!!! Der Kamera-Radfahrer jedoch macht auch Fehler!!! Er fährt viel zu dicht auf und zudem nicht vorausschauend!!!

    1:40 : Warum filmt der Kameramann hier immer so, dass man die Ampel nie erkennt??? Es ist nicht klar ersichtlich, ob es reine Fußgängerampel ( dann hat der Radfahrer eine Ordnungswidrigkeit begangen. Nicht der Autofahrer ) oder eine kombinierte Fußgänger- / Radfahrerampel ist ( in dem Fall hätte nur der Autofahrer eine Ordnungswidrigkeit begangen) !!!

    1:55 : Hier sieht man zwar, dass es eine kombinierte Fußgänger- / Radfahrerampel gibt!!! Das ist aber kein Grund für den Radfahrer so über eine Straße und Kreuzung zu rasen!!! Man muss auch dann vorausschauend und rücksichtsvoll fahren, wenn man im Recht ist!!!

    3:19 : Die Polizei hätte sich nicht nur anders hinstellen sollen!!! Sie hätte vor allem nach rechts blinken sollen!!! Nicht den Warnblinker benutzen sollen!! Letzteres ist mit DIE größte Unsitte im deutschen Straßenverkehr!!!

    4:17 : Wieso um alles in der Welt wird dort eine Kuh ( ähnliches ) zensiert??? Wieso nur die eine von insgesamt 2 ??? Weil sie gerade abgekotet hat, oder was ist kaputt???

    4:40 : Wie, dass war nur das Vorgeplänkel??? Der Autofahrer verhält sich nicht korrekt!!! Das ist richtig!!! Aber warum um alles in der Welt fährt der Radfahrer nicht auf den Streifen rechts??? Er fährt auf der Fahrbahn für Auto´s, und / oder auf den Grenzstreifen zwischen normaleer Straße und Radweg rechts!!!

    5:05 : In solchen Situationen bin ich als Radfahrer immer auf dem Fußweg gefahren!!! Natürlich rücksichtsvoll!!! Wenn ich hier als Radfahrer auf der Straße fahre, behindere ich unnötig den Verkehr!!! Sorge für Stau und Frust unter den Autofahrern!!!

    Doch, in dem Fall hat der Radfahrer etwas auf dem Gehweg verloren!!! Weil es in dem Fall viel mehr Sinn ergibt!!! Auf dem nicht gerad schmalen Fußweg ist alles frei, und der Radfahrer / Kanalbetreiber meint hier, er müsse ja auf der Straße fahren, weil er im Recht wäre!!! Er behindert den fließenden Verkehr!!!

    Das rechtfertigt es nicht, dass forensisch gestörte PKW-Fahrer in nötigender Weise am Radfahrer sehr nah vorbei fahren!!! Aber der Radfahrer eskaliert die Situation erst überhaupt!!! Als Radfahrer sollte man hier so lange auf dem Gehweg fahren, bis ein Radweg kommt!!!

    7:30 : Auch hier mangelt es dem Radfahrer wie auch dem Kanalbetreiber wieder an Einsicht, Rücksichtsnahme und vorausschauendem fahren!!! Die Situation war absehbar für den Radfahrer!!! Aber nein – der LKW-Fahrer hat natürlich schuld….

  8. Also, mit einigen Überholmanöver bin ich gar nicht einverstanden. Aber ansonsten sind viele Sachen Jammern auf ganz hohen Niveau. Ich bin Autofahrer Fahrradfahrer und Motorradfahrer. Also ich kenne das aus allen Sichten.

  9. Also, mit einigen Überholmanöver bin ich gar nicht einverstanden. Aber ansonsten sind viele Sachen Jammern auf ganz hohen Niveau. Ich bin Autofahrer Fahrradfahrer und Motorradfahrer. Also ich kenne das aus allen Sichten. außerdem, warum können Radfahrer nicht einfach so fahren, dass wir alle im Verkehr sicher sind.? Dieses provokative auf der Landstraße zu zweit nebeneinander fahren weil sie es ja dürfen ist für mich ein nogo. Das Radweg nicht benutzen im Berufsverkehr obwohl er da ist und benutzt werden könnte, um die Verkehrssituation zu entspannen, die sich durch sein fahren auf der Straße gebildet hat finde ich höchst lächerlich und verwerflich. Wenn man Radfahrer nicht alle aber einen großen Teil darauf hin anspricht, bekommt man nur zu hören Ich darf da fahren. ja natürlich darf er da fahren aber von wem ist denn das initiiert von der Grünen Politik, die von Autos nichts wissen will und am liebsten alle Straßen zu Radweg machen möchte. Also springt mir doch schon wieder die grüne Gesinnung entgegen. Für mich völlig unlogisch, sich selbst absichtlich in Gefahr zu begeben wohlwissend, dass die Autofahrer in der Rushhour sowieso schon kochen. und der Wende Paragraphen gilt nur dann, wenn das Wendemanöver nicht schon zum großen Teil abgeschlossen ist. Legt es doch nicht immer so aus, wie ihr es braucht. Natürlich muss der, der rückwärts fährt oder sich anders im Verkehr verhält als jetzt erwartet, größte oder größtmögliche Sicherheit und Obacht walten lassen gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern aber was macht euch Radfahrer denn jetzt so anders beziehungsweise so bevorzugt. Als Autofahrer und als Motorradfahrer müsste ich jetzt auch warten und ich würde nicht darauf bestehen, unbedingt an ihm vorbei zu fahren, weil ich das Recht dazu habe. Also lieber Radfahrer, ein bisschen Demut und Rücksicht und Rücksichtnahme auch dem Autofahrer gegenüber. Täte euch auch ganz gut. Einfach mal warten das macht euch sympathisch.

  10. was ich aber auch oft gemerkt wenn Autos dich eng überholen das die noch extra gas geben wo ich mir denke das ich froh wehr wenn Mann schon eng überholt dann wenigstens von gas runder gehen würde weil das kein schönes Gefühl ist wenn da einer mit 60 kh bei dir forbei braust

  11. 5:36 ich fahre seit einem Monat regelmäßig Fahrrad, naja, meins Rad hat eine spurbreite von 78cm vorne, daher nehme ich alleine schon einen Fahrradschutzstreifen bzw. den gesamten Fahrradweg ein, dann beschweren sich Radfahrer, warum ich denen kein platz mache, aber mal ehrlich gesagt, wo soll ich hin? die neusten Fahrradwege auf der öffendlichen Staße sind nun mal nur 1m höchstens breit, da bleibt nicht viel platz zum überholen, schlimmer ist es unten in richtung Baden-Wüttenberg und Rhnlnds-Pfalz, von Heidelberg über Mannheim, Richtung Wörrstadt, da sind die Fahrradwege nur maximal 75cm breit, somit fahre ich schon teilweise auf der Straße

  12. Das mit dem LKW beim Abbiegen in der Busspur war sicherlich ein Versehen bzw Missverständnis vom Lkw und hat nur versucht alles richtig zu machen:“ hui , zwei Spuren, richtig ist immer rechte Spur(Ausnahmen bestätigen die Regel) upps, ist ja doch ne Busspur. „ Ehrlich gesagt kann soetwas passieren, wenn Ortsunkundig bist. Absolute Fahrschulsituation. Mit was müssen Sie hier rechnen und was ist das richtige verhalten für ein miteinander.😊😊😂🎉

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