Ich muss einmal meinen Frust von der Seele schreiben.
Ich habe seit ca 1.5 Jahren mein jobrad damals noch mit meiner ex zusammen geholt. Kostenpunkt glaube ca 5000€
Nun ja ich war seitdem bestimmt 7x ! In der Werkstatt und habe mir Mantel sowie Schlauch wechseln lassen jedesmal ca 40€ da geringer Aufwand (glaube ab 80€ würde die Versicherung greifen)
Fahre ca 40 km am Tag über Asphalt sowie leichten rollsplit…. Das kann doch nicht sein oder ?
Hatte früher Mantel und Schlauch vom "polenmarkt"
Hat 5-7 Jahre gehoben ohne einmal was kaputt, und der Reifen wurde mehr beansprucht …
Habt ihr auch schon Erfahrungen damit machen müssen ?
Kann doch nicht sein dass ein so teures Fahrrad aller paar Tage n Platten hat 😔
by pisha98
8 Comments
Das ist ein Gravel Mantel, der ist relativ schnell, aber für schlechte Pannensicherheit bekannt. Hat mit Jobrad oder dem Preis des Rades allgemein wenig zu tun, du hast einfach den falschen Mantel für deine Anwendung. Dass jedes mal der Mantel mitgewechselt werden musste, wundert mich allerdings stark – allein schon, weil das sonst wahrscheinlich mehr als 40€ gekostet hätte. Pack dir ein paar Schwalbe Marathon drauf, und dann ist Ruhe. Oder irgendwas anderes, was ein Mittelding zwischen Gravel und Stadt ist
Was hast du für Reifen drauf? Sieht irgendwie nach Gravelbike Reifen aus. Schreib mal in die Kommentare was an der Seite vom Mantel steht. Du kannst auf jeden Fall dickere, pannensicherere Reifen aufziehen.
Wie andere hier schon erwähnt haben sieht das nach Gravelreifen aus. Da würde ich andere draufziehen.
Die Schwalbe G-one sind im Alltag Schrott. Minimum muss ein [Pannenschutz-Band](https://www.bike-components.de/de/Proline/Anti-Platt-Pannenschutzband-p2209/) rein. Aber die Mäntel halten auch mit nicht lange. Die Gummimischung hat einen tollen Grip, aber fährt sich sehr schnell ab. Wenn du bei Schwalbe bleiben willst, lass dir Marathon plus montieren.
Gibt von anderen Hersteller auch langlebige Mäntel, aber da hab ich keine Infos.
Marathon Mondial sollte das Problem beheben.
Schwalbe Lancruiser ist dein Freund, den gibt es aber in verschiedenen Pannenklassen. Nimm die Höchste und auch Brommbeer Stachel sind kein Problem mehr.
Scott ist wirklich schräg: Einen Leicht-Reifen wie den G-One Allround auf einem schweren E-Bike zu montieren, wo es nicht auf jedes Gramm ankommt. Irgendeinen Schwalbe in der Plus-Version (“unplattbar”) drauf und gut ist.
Fahr halt Schwalbe Marathon, und zwar mit dem korrekten Luftdruck. Platten haben absolut nichts mit “Qualitätsmangel” zu tun. Noch besser wäre Tubeless, aber die meisten Trekkingräder sind nicht darauf ausgelegt.