Le vélo Van Rysel FCR Prototype | Team DECATHLON AG2R LA MONDIALE

Découvrez le tout nouveau vélo Van Rysel FCR Prototype. Vous l’avez sans doute déjà aperçu lors des premières étapes du Tour de France, Louis vous donne maintenant tous les détails de ce nouveau vélo sur lequel roule la team DECATHLON AG2R LA MONDIALE.

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on se retrouve du côté de l’équipe d’cathlon AG2 herl mondial avec l’une des grosses surprises de ce Tour de France un prototype de la marque van rel vous avez peut-être aperçu ce vélo lors des premiers jours du tour je vouis vous livrer tous les détails et comme c’est une machine faite pour aller vite on fonce sans plus attendre j’ai eu la chance d’avoir accès au vélo de Sam Bennet le sprinter de l’équipe baptisé pour l’instant FCR il viendra en complément de l’actuel RCR pro dans un segment nouveau entièrement axé sur l’aérodynamisme ce projet en toute simplicité aeroproject 24 a été mené de concert avec Swiss sideide expert de l’aérodynamisme et déjà impliqué dans les modèles actuels ainsi que d’autres fabricants que je vais vous montrer à terme il sera décliné en différentes gammes et donc différents tarifs revenons à la bête en attaquant par l’aspect extérieur que j’adore cette livrée m’a immédiatement tapé dans l’œil tant par ses formes que par sa couleur celle-ci se situe entre le marbre et le camo et j’adore le rendu elle est réalisée par la méthode de Water dripping ça d qu’on plonge l’objet nu dans un bain d’eau et de couleur ainsi chaque peinture et chaque CAD sont absolument uniques à l’avant la fourche est super large et se prolonge par une douille de direction qui l’ encore plus de face en revanche cette douille est affinée pour fendre l’air la jonction avec le tube diagonale est en forme de foil pour diriger le flux d’air derrière la rou avant l’avant du cadre se prolonge dans une intégration parfaite des bacs de direction mais surtout du cintre combo réalisé en étroite collaboration avec dedda c’est un nouveau modèle qui a été présenté lors de l’Eurobike il promet une une intégration parfaite et un aérodynamisme inégalable de face on se rend bien compte du flair l’angle du cintre qui mesure 38 cm en haut et 42 cm en bas ce design permet de réduire la surface frontale mains au cocotte en position aéro tout en permettant un bon contrôle et une bonne prise main les mains en bas petit regret par contre sur le support de compteur qui est un support classique j’aurais aimé voir un support type waahu ou le support qu’on a vu sur le Pinarello de l’équipe iNOS grenadier imprimé en 3D qui permet d’anglo parfaitement le compteur le tube supérieur adopte une nouvelle forme en triangle pour améliorer l’aérodynamisme mais quelle que soit la direction du vent le boîtier de pédaler est classique tandis que le tube de selle vient épouser la roue arrière les bases arrières viennent dans le cadre assez bas dans le tube vertical et toujours sous forme de fu comme sur le RCR utilisé cette saison par l’équipe descatlonage deerla mondiale mais de façon encore plus prononcée la tige de selle est droite classique équipée d’une selle physique alliante pour Sam benette le groupe est un Shimano du race 12 vitesses de bout en bout avec les boutons additionnel pour passer les vitesses dans le creux du cintre c’est un réglage très prisé par les sprinters comme irlandais on retrouve des disques de 160 à l’avant 140 à l’arrière ce qui est la combinaison la plus courante la seule particularité c’est le développement avec un gros plateau de 56 dents associé un petit plateau de 44 le pédaler est un capteur de puissance du race donc avec des manivelles de 170 mm les portes bidon Elite ultraal et les pédal look en céramique qui tourne comme des horloges et propose une énorme surface d’appui pour transmettre toute la pu puissance du courant irlandais enfin les roues de chez swisde adron 2 625 c’est les plus rapides testé en soufflerie et qui nous réserve une petite surprise allons voir le pneu avant c’est un pneu avant continental une autre marque qui a participé au développement de ce vélo qui est l’AO 111 nouveauté de la marque donc qui propose des petits carrés qui vont venir créer un effet vortex autour du pneu afin de diriger le flux d’air de créer un petit petite couche d’air qui va améliorer l’aérodynamisme et oui on en est là à aller voir l’aérodynamisme d’un pneu on a encore pas l’ensemble des infos mais il semblerait que ce soit du tubeless d’une section de 25 et qu’il y est un gain entre 3 et 16 W en fonction du sens du vent et de la vitesse donc vous voyez que ça peut être pas grandchose comme énorme la marque d’ailleurs ne communique pas de chiffr dans sa dans sa publicité justement parce que c’est soumis à trop de contraintes en tout cas un gain non négligeable selon évidemment en revanche pas d’intérêt de mettre ce pneu à l’arrière où on retrouve un tub 25 STR un grand prix 5000 classique donc côté chiffre on a un vélo à 7, 750 c’est loin d’être léger on voit que ça n’a pas été une considération dans la fabrication de cette machine peut-être que la version finale commercialisée qui viendra sans doute en 2025 sera plus légère euh que la version développement soit par d’autres équipements soit par une modification du cadre lui-même soit également par une autre peinture plus légère on sait que ça se fait beaucoup pour gagner quelques grammes une hauteur de selle de 72,7 cm une distance bec de sel axe du guidon de 53,7 cm j’espère que ce vélo la présentation de ce vélo vous a plu pour ne rien rater de l’actualité du Tour de France et du matériel je vous invite à suivre gcè en français sur Youtube et sur les réseaux dites-nous en commentaire si vous appréciez ce vélo et si vous appréciez le Tour de France cette année en tout cas on souhaite le plus de réussite possible à ce nouveau vélo et à saint-bet ainsi qu’à l’ensemble de l’équipe d’cathlon H2 r La Mondiale que l’on remercie pour sa disponibilité allez roulez bien