Nouveau HYUNDAI SANTA FE – 2024 – 7 PLACES et PHEV

* Essayez ce Santa Fé Gratuitement ici :

J’espère avoir vos retour après l’essai !

Hyundai frappe fort avec son nouveau SUV familial, la Santa Fe 2024 ! Osez le changement et découvrez un design audacieux, un intérieur raffiné, des technologies de pointe et une expérience de conduite hors du commun.

Un design qui ne laisse pas indifférent

La nouvelle Santa Fe 2024 arbore un style résolument moderne et affirmé. Sa calandre imposante et ses phares LED distinctifs lui confèrent une allure résolument sportive, tandis que ses lignes élancées et ses proportions équilibrées soulignent son élégance.

Un havre de paix pour toute la famille

L’habitacle de la Santa Fe 2024 a été conçu pour offrir un confort optimal à tous ses occupants. Les matériaux haut de gamme, les sièges spacieux et l’aménagement modulable garantissent un espace de vie chaleureux et accueillant pour jusqu’à 7 passagers.

À la pointe de la technologie

Hyundai équipe son nouveau SUV familial des technologies les plus récentes pour une expérience de conduite toujours plus intuitive et connectée. Profitez d’un écran tactile panoramique de 12,3 pouces, d’un système audio Bose haut de gamme et d’un ensemble complet de fonctions d’aide à la conduite pour une sécurité et un confort inégalés.

Des performances au top

Que vous optiez pour le moteur essence 4 cylindres turbo de 253 chevaux hybride rechargeable, la Santa Fe 2024 vous offre des performances dynamiques et une efficacité énergétique remarquable. Profitez d’une conduite souple et réactive en toute situation, que vous soyez en ville ou sur route.

Une sécurité à toute épreuve

La sécurité de votre famille est notre priorité. La Santa Fe 2024 est dotée d’un ensemble complet de systèmes de sécurité active et passive pour vous protéger, vous et vos proches, en cas de danger.

Hyundai Santa Fe 2024 : le choix idéal pour les familles exigeantes

Avec son design audacieux, son intérieur raffiné, ses technologies de pointe et ses performances hors du commun, la Hyundai Santa Fe 2024 est le SUV familial idéal pour ceux qui recherchent un véhicule à la fois élégant, confortable, sûr et performant.

Ne manquez pas l’occasion de découvrir la nouvelle Hyundai Santa Fe 2024 !

Aujourd’hui vous avez pu découvrir Nouveau HYUNDAI SANTA FE – 2024 – 7 PLACES et PHEV hyrbride rechargeable 253ch 2024 2025 grâce à cette vidéo détaillée

Mon matériel pour la création des vidéos

Mon indispensable :https://amzn.to/3QWGjsm
Première caméra : https://amzn.to/3QWGjsm
Gopro black : https://amzn.to/45vFkom
Micro : https://amzn.to/3S01A6B
Sac materiel : https://amzn.to/3B5kfmX
Trepied : https://amzn.to/46RSuNq
ventouse gopro : https://amzn.to/46QDP5b
Support smartphone auto : https://amzn.to/3GydpYq
Bandeau tete gopro : https://amzn.to/3JbqCIe

Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , volume de coffre , nombres de places , consommations.

Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.

Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.

Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d’autos et motos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline. tout comme en 2 roues de la supersportive au scooter citadin du 125cm3 aux pus gros moteurs 1000cm3 ou 1800cm3 !

Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l’opportunité de partager ensemble une belle vidéo.

Si ça vous plait vous pouvez vous abonnez à la chaine pour faire parti de cette belle communauté et partager l’amour de la mécanique

Pour suivre les aventures en live et en coulisses :

Sur Instagram : https://www.instagram.com/mecanique.sportive/

Sur tiktok : https://vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/

Nicolas
Mécanique Sportive

* Lien sponsorisé

#HyundaiSantaFe #SUV #NouveauModèle #2024 #VoitureFamiliale #Design #Technologie #Performance #Confort #Sécurité

h [موسيقى] [موسيقى] [موسيقى] مرحبًا بالجميع مرحبًا بكم في قناة الميكانيكا الرياضية على اليوتيوب، أنا نيكولا اليوم هنا في ماون لأقدم لكم سيارة هيونداي سانتافي الجديدة، نعم كما ترون، لقد تغيرت كثيرًا بالفعل منذ إعادة تصميمها لقد تغير تمامًا من قبل وهناك مرة أخرى ما يعجبني فيه هو أنهم عندما يقومون بالتصميم يقولون لا تأتي، فنحن نغير قطعة صغيرة من المصباح الأمامي هنا وهناك أي شيء على التوكسون، هذا ما فعلوه ولكن بعد ذلك قالوا لا لا هيا لنغير كل شيء سأقدم لكم هذه السيارة بالتفصيل كالعادة سنكون قادرين على رؤية في جميع الظروف سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن على الطرق السريعة الوطنية الصغيرة لذلك سأختبر عمر البطارية وبعد ذلك سنقوم ‘سنرى الاستهلاك عندما نتحول إلى الهجين. الشيء الصغير هو أنني الآن سأضيف روابط من وقت لآخر في الوصف والتي ستسمح لك بتجربة هذه السيارات لذا لا تتردد في النقر على الرابط الأول. سيسمح لك بطلب اختبار مجاني لهذه السيارة إذا كنت مهتمًا، فلن يكون الأمر مع Hyundai فقط، بل سيكون قليلًا مع جميع العلامات التجارية وسأحاول تطوير ذلك شيئًا فشيئًا للتأكد من أنك أيضًا تستطيع أن تأخذ مكاني في مقعد السائق، فإن santaf هو جيلها الخامس، وقد ظهر في عام 2000 وهو الأول حيث باعت 6.5 مليون نسخة من اسم santaf في العالم و55000 فقط في فرنسا هذه المرة أصبحت سيارة موضوعة وستكون في جميع الحالات SEP الأماكن وفي جميع الحالات هجينة تعمل بالكهرباء، لذا فإن الهجينة تعمل بالكهرباء لأي سبب من الأسباب، لأن مستوى الضرائب في فرنسا من الأفضل أن يكون لديك بطارية كبيرة وأن تكون قادرًا على إعادة شحنها، حيث أنها تقلل بشكل كبير من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إنها مركبة أثقل قليلاً في فرنسا، حيث نقوم بفرض ضرائب على المركبات التي تكون ثقيلة بعض الشيء، لذا مثل تلك كانت نسخة ذات 7 مقاعد في هجين بسيط، وقد تطلب الأمر عقوبة الوزن مما أعطى سعر الإصدار الهجين الإضافي تقريبًا لذلك يقال لنقدم لك فقط النسخة الهجينة التي تتميز بالذكاء إلى حد ما هذه المرة، فهي لا تزال تنتج 253 حصانًا مع محرك 1.6 4 سلندر وعلبة تروس 6 سرعات بالطبع، لدينا علبة تروس أوتوماتيكية لدينا 160 حصانًا حراريًا و98 حصانًا كهربائيًا، لذا 98 حصانًا للاستخدام اليومي في مجال الكهرباء، سترى أن هذا أكثر من كافٍ لدينا من 0 إلى 100 والذي يتم تقليله في 9 ثوانٍ. 3 بالنسبة لسيارة عائلية، هذا صحيح نسبيًا، لدينا بطارية بقوة 13.8 كيلو وات في الساعة تقع في الخلف مما يمنحنا 58 كم في الدورة المختلطة في WLTP أو 69 كم في الدورة الحضرية إلى حد ما، سنرى ما الذي يعطيه ذلك بالطبع سأعطيك اختبارًا حتى على الطريق السريع بسرعة 130 كم / ساعة للوصول إلى ليون من حيث الشحن الذي سيستغرقه حوالي 3h30 على مقبس 3.5 كيلوواط من حيث الحجم لدينا طفل يبلغ طوله 4 M83 c يزيد بمقدار 6 سم عما كان عليه قبل عرضه 1.90 ويظل كما هو وارتفاعه 1.77 وهو 4 سم إضافي لذلك سنرى ما يعطيه للخلف نرى بشكل خاص ما إذا كان لدينا مساحة أكبر من ذي قبل، ولكن سانتا F القديمة كانت بالفعل سخية جدًا، لقد قمت بعمل فيديو لك مع CQ ستة أشخاص آخرين بالداخل كان هناك 7 منا ذهبنا في إجازة معها، إنها قاعدة عجلات لطيفة جدًا أيضًا والتي تم تمديدها بمقدار 5 سم لمزيد من المساحة، سنرى ما الذي يوفره ذلك خاصة في الصف الثالث حيث يثير اهتمامي أكثر وهو 5 سم أكثر عند 2 M81 عند مستوى الوزن حيث تحدثنا قليلاً عن الوزن قبل قليل 290 كجم لهذه الماكينة، لذا سنكون قادرين أيضًا على سحب 750 كجم بدون فرامل و110 كجم بمقطورة بفرامل ربما تكون قد رأيتها، وهناك بعض قضبان السقف على الماء والتي يمكنها أيضًا دعم ما يصل إلى 100 كجم يمكننا ذلك ضع خيمة سقف للنوم لأنها يتم القيام بها أكثر فأكثر، على سبيل المثال سنجد خلوصًا أرضيًا يبلغ 17.7 سم وقطر دوران يبلغ 11 M40 وهو صحيح إلى حد ما لآلة بهذا الحجم وهو ما يسمح لنا بشكل أساسي كل هذا عبارة عن منصة مشتركة مع التوكسون الذي كان للتو أنيقة سأجربها في فيديو مستقبلي إما أنها موجودة بالفعل أو ستصل قريبًا جدًا على القناة، وستكون السيارة متاحة بـ 10 ألوان لدينا باللون الرمادي البسيط إلى حد ما، فهو ليس اللون الذي يجعلها أكثر كان اللون الأبيض مثيرًا للإعجاب أيضًا، لذا عندما علقت تحت المطر قلت لنفسي سأختار اللون الرمادي لذلك سنرى القليل من الأوساخ عليه ولكن هذا اللون الرمادي المعدني يجعله متحفظًا بعض الشيء على الرغم من حقيقة أنه كذلك لا تزال السيارة ذات تأثير بصري كبير من حيث التصميم الداخلي، سيكون لدينا الاختيار بين أربعة تصميمات داخلية مختلفة اليوم أقدم لك سيارة سوداء لدينا العديد من التشطيبات البديهية المتساوية والتي ستكون مستوى الدخول الذي يبدأ أيضًا عند مستوى السعر من 57,500 € بعد ذلك، سيكون لدينا التصميم الإبداعي والخط الذي سيكون النسخة الأكثر تطورًا في رأيك، سنتعرف على مقدار فكرة صغيرة كهذه سأدعك تتخيلها في رأسك 3 2 1 سنكون بسعر حوالي 7000 يورو للإصدار الأكثر اختيارًا، لذا سنكون قادرين على التحدث عن التصميم لأنه يوجد شيء يجب القيام به وسنرى أن حرف H أصبح شائعًا جدًا في هذه السيارة، نبدأ من الأمام لذا الزجاج الأمامي وهو مرتفع تمامًا بزاوية يبدو أنه عند 45 درجة غرام ولكن قبل كل شيء بدأنا بالفعل بقضبان سقف كبيرة على الماء ثم الجزء الذي يغوص في هذا الجزء الذي يأتي على هذا الزجاج الأمامي لدينا عرض المدرع هنا الكاميرات الموجودة هناك للحصول على مساعدات القيادة في القيادة من المستوى 2، كل ما تعرفه في Hund يعرفون جيدًا كيفية صنع غطاء محرك مسطح جدًا يشبه إلى حد ما 44 من الوقت، لذا فهو يمنحنا حقًا هذا الجانب من سيارات الدفع الرباعي حقًا بمستوى صغير أضعاف على الجانب الذي يمتزج على مستوى الكتلة البصرية، بسيط جدًا شعار هيونداي هنا قطع رفيع ومسطح جدًا أجده جميلًا إلى حد ما ثم ما هو مأخوذ قليلاً من التوكسون ج، هذه الجوانب هنا لامعة لذا فهي تعطي جانب معدني، وقليل من الكروم المعدني بحيث لا يضيء كما هو الحال في سترة التكسون ولكن هذا يقودنا إلى هذه الوحدات البصرية هنا، لذا في المقدمة يمكننا أن نرى أن لدينا حرف h مع نقاط وشريط في في المنتصف سنجده في كل مكان تقريبًا على هذه السيارة ويمكننا أن نرى أن H موجود في كل مكان لأن لدينا هذا h هناك لدينا هذا h هناك ممتدًا أيضًا ولكن فوق كل شيء سيكون هناك الكثير من الشكل الرأسي والأفقي لدينا تقريبًا في الواقع لا يوجد تقريب في هذه السيارة تاك تاك تاك هناك هناك هناك مثل هذا وفي الواقع بصرف النظر عن الشعار الذي يتم تقريبه، لا يوجد كل شيء رأسيًا أو أفقيًا، لذلك لدينا أدناه مدخل هواء صغير هنا مداخل هواء هنا مع اللوحات التي تفتح و وهي مغلقة للعب على الديناميكية الهوائية أيضًا كاميرا في المنتصف حيث أن لدينا حزمة كاميرا 360 درجة عالية الجودة ثم نفس الشيء في الجزء السفلي من الشبك الذي يفتح بالرادار هنا للمساعدة في قيادة حساسات ركن السيارة بما أننا بالطبع لديك الكاميرات ولكن بالإضافة إلى أجهزة استشعار القرب H هنا والتي يتم تذكرها، لذا فإن هيكل السيارة الملون لستائر الهواء الصغيرة هنا يلعب أيضًا على الجانب الديناميكي الهوائي لأنه كما ترون فإنه لا يزال طفلًا كبيرًا في الأسفل لدينا شفرة وهي تم إعادة طلاء لون الجسم على هذه النهاية ثم البلاستيك وفقًا لـ i، ويمكن أن يختلف وجود بلاستيك أكثر أو أقل على هذا الجزء الأمامي أسفل غطاء المحرك كما أخبرتك بهذا المحرك ذو الأربع أسطوانات المأخوذ من سانتا F القديمة أيضًا من Toxon وهو تمت مشاركتها على الكثير من السيارات في Hyundai وفي المجموعة ثم على الجانب 4 M83 فهي طويلة ولكن إذا كانت طويلة فهي جيدة لأننا سنرى في الداخل مساحة كبيرة بشكل طبيعي لا أستطيع الانتظار لأخذك إلى الخلف PL I اجعلهم لم يزوروا الصف الثالث على أي حال كنت أنتظرك لذلك، لذا فإن السيارة تحتوي على الكثير من الأسطح الزجاجية يمكننا رؤيتها هناك كل هذا الجزء لذلك هناك فجوة حقيقية بين هذه النوافذ هناك وهذه النوافذ هناك والتي يعطي القليل من الأناقة أيضًا قضبان السقف التي تبدو ضخمة جدًا في الأعلى لذا لا يزال نفس الضغط قليلًا هنا مع هذا المزدوج تذكير حتى نتمكن من رؤية أن القضبان طويلة للغاية ربما لهذا السبب وضعوا دعمًا إضافيًا هنا لتقوية كل شيء مربع جدًا جدًا، إنه حقًا مربع للغاية لدينا أشكال مع خطوط في الغالب بدون تقريب حتى على مستوى أقواس العجلات التي لدينا ضع المناطق اليمنى الصحيحة تقريبًا قليلاً بنفس الطريقة لأن العجلة مستديرة إذا كنت لا أعرف ما إذا كانوا قد صنعوا عجلات مربعة إذا كان بإمكانها دحرجتها "كان من الممكن أن يكون لدينا نمطان من الحافات مختلفان عن الحافة لكل منهما" الوقت في 20 بوصة مكابح قرصية في الأمام والخلف بالطبع لدينا إطارات كومو اليوم التي تتمتع بقبضة جيدة إلى حد ما، إنها exta PS 71 لقد جربتها في ذلك الوقت على أحد VOs الخاصة بي وKumu تصنع إطارات جيدة جدًا خاصة عندما تأخذ الإصدارات الرياضية تمامًا على الجانب لدينا تذكير صغير بـ Santaf هنا والذي يمنحنا شارة صغيرة تحيط بالبلاستيك دائمًا، حسنًا، وهذا لإعطاء جانب المغامرة للجميع وسيارات الدفع الرباعي نفس الجزء السفلي ولكن مع شريط هنا يأخذ لون هيكل مقابض الثلاجة الكبيرة على هذا الجانب من الخزان يمكننا وضع 47 لترًا من "الجوهر h هنا على الجانب، شيء بسيط جدًا في الواقع الأمر كله يتعلق بذلك والمناطق المحيطة بالعجلات التي لا تزال تعطي شعورًا عجلة أكبر بكثير وهذا ما يحب المصممون إبرازه بدقة حول العجلات ثم 3/4 الجزء الخلفي من هذا الصندوق لأنه بالنسبة لي هو في الحقيقة صندوق أو مبنى لأنه هناك حقًا عمودي جدًا في كل الاتجاهات قليلًا من عدد الدورات في الدقيقة مثل ذلك يعطيك فكرة عما يقدمه ثم يعيدك إلى الوراء، فما رأيك في ذلك، أنا حقًا في انتظار تعليقاتك لأنني أعتقد أن هذا يعطي رأيًا واضحًا جدًا حقًا، أنت الذي تخبرني به قليلاً عنه، لا تتردد في إبداء رأيك وحاول تخمين ما أفكر فيه، هل يعجبني أم لا يعجبني آه أعتقد أنه يمكننا أن نرى أنه تم تقريبه قليلاً بهذه الطريقة ولدينا الأجنحة الموجودة في الخلف هنا والتي تبرز قليلاً مثل بعض السيارات الرياضية لإبراز الوركين قليلاً في هذه المرحلة لذا الجزء الخلفي من هذه السيارة ولكن ما هي هذه السيارة هل هي سيارة أم شاحنة لأننا عندما نرى المؤخرة شخصياً لو تم عرض هذا الجانب لقلت نعم، فمن المحتمل أن تكون شاحنة ذات 9 مقاعد على سبيل المثال لأنها تتمتع بمظهر مختلف تمامًا وفي الواقع لا، إنها نوع من سيارات الدفع الرباعي، نعم، هوائي غير عادي للغاية من نوع سمك القرش هناك القليل هنا النقطة الخاطئة الثالثة مدمجة هنا حقًا نافذة عمودية ولعبة هيونداي جيدة، لعبة soieglace مخبأة هنا، لذا يمكنني أن أذهب وأبدو هكذا لا داعي لنشر شعار hyundellaa وcent tafé المكتوب بشكل كبير جدًا في المنتصف بهذه الطريقة دائمًا هذه الحروف الجميلة تمامًا مثل هذه الشارة ولدينا تذكير صغير للمكون الإضافي هنا لتذكيرنا بأنه إصدار هجين إضافي ثم وصلنا إلى عصابة الرأس هذه أيضًا نجد H و H كما هو في المقدمة ولكن في المصابيح الخلفية مسطحة أكثر قليلاً في المنتصف وكاميرا خلفية بما يكفي لفتح صندوق السيارة هنا بمقبض محدد ثم نجد طلاء بلون الجسم قليلاً في الأسفل أيضًا مع أجهزة الاستشعار، وبالتالي فإن الكاميرا موضوعة في مكان مرتفع جدًا ثم بالكامل جزء هنا من البلاستيك والمزيد من العاكسات في هذا الموضع إلى جانب المؤشرات التي لم أرها لا تحرك المؤشرات، لذا هنا في الأسفل كنت أتمنى أن يتم تمريرها كما لو كان لدينا شريط طويل جدًا هنا وبعضها يمكنني سماعهم قادمين بالفعل ولكن نيكو ما زالوا منخفضين جدًا في المؤشرات وما شابه ذلك في سيارة التاكسون ونعم ولكن عادةً في الترخيص نتعلم التأكد عندما نتوقف ونرى العجلات الخلفية للمركبة، نعم عادةً نحن’ ليس من المفترض أن تلتصق بالقرب من السيارات وفي المقدمة تضيء جميع حروف H لذا أجد ذلك رائعًا من ناحية أخرى أنا أقل إعجابًا عندما ينطفئ الضوء ليحل محله سلعة أخرى نظرًا لأنها مركبة كبيرة، فلنتحدث أيضًا عن صندوق السيارة بحيث يفتح تلقائيًا لذا كن حريصًا على ترك مساحة صغيرة لأن لدينا هناك نحن هناك السيارة لدينا ما نضيفه حتى نتمكن من التأكد من أنها يمكن أن تفتح هذا الطرف الصغير على الكاميرا بحيث يكون 621 لترًا مما يترك مساحة كبيرة، لذلك يوجد الكابل هنا داخل هذا الصندوق مع خدوش صغيرة مصنوعة بدقة للتأكد من أن الكابلات لا تتحرك إلى الداخل، لذلك قمت بنقل أشيائي وجهاز الكمبيوتر الخاص بي وحقيبتي ولدينا أيضًا شبكة كخيار إذا أردنا أن يكون 621 لترًا كاملاً فماذا يمثل ذلك إذًا أنه لا يزال لدينا ذلك، يمكننا حقًا وضع هناك الكثير من الأشياء، لذا انظر حتى لو جلسنا I P فإننا ندخل مع 3 بالفعل على الجانب بينما يوجد الشاطئ هنا في الخلف يترك مساحة كبيرة لدينا ضوء هنا في الأعلى لدينا الحزامان هنا منذ ذلك الحين في الصف 3، سنرى كيف يبدو الشاطئ هنا لذا يجب إزالته إذا كنت أرغب في الوصول إلى الصف 3 الخاص بي، لذا يبدو لي عادةً أنه يمكننا تركه هنا في الخلف، حسنًا، لا لا يبدو الأمر مثل B، ليس جيدًا أنه في الواقع ليست هناك حاجة إليه بعد الآن إذا كنت أرغب في الحصول على الصف 3، فسأقوم بتخزين أغراضي بشكل جيد هنا لدينا مكان صغير للاختباء حيث لدينا فقط عين السحب ومجموعة أدوات الحماية من الثقب، لدي أحزمة هنا تسمح لي برفع المقاعد في الخلف، ومن ناحية أخرى، بمجرد أن لاحظت أن صندوق السيارة أصبح من ناحية أخرى ريكيكي حقًا، هناك عدد قليل جدًا من السيارات في هذا المكان حيث لدينا مساحة لصندوق الأمتعة، وأعترف أنك ترى الحقائب بهذا الشكل، ولا أعتقد أنه يمكننا وضعها، لا، لا أعتقد ذلك، لأنه من الصعب عدم وجود أمتعة مقصورة، ستحتاج إلى حقائب ناعمة إذا غادرت الساعة 7 وهذا هو السبب أيضًا هناك قضبان سقف حتى نتمكن من وضع صندوق سقف يمكننا الذهاب إلى المدرسة وغيرها، فالأمر مختلف ولكن الذهاب في إجازة صندوق السقف إلزامي، حسنًا، تعال إلى الداخل وسأريك كيف يبدو الأمر وهل من السهل الذهاب إليه إذا الذي قام بالتثبيت بعد ذلك على مستوى المقاعد الخلفية، ما سأفعله هو أن أريكم على الفور الصف الثالث أولاً، لذلك لاحظت ذلك هناك، وهو أمر جيد وهو أن هناك أزرارًا، فهي كهربائية قليلاً في كل مكان أضغط على زر القفز ويتحرك للأمام بعد ذلك يمكنني تحريكه قليلاً، لدي ما يكفي لوضع قدم واحدة هنا ثم إحضار الساق الثانية، لذا آه، حتى على مستوى الارتفاع لتمرير الجزء الخلفي جيدًا، هذا صحيح تمامًا، إنه واسع جدًا، لقد قمت فقط بإزالة ذلك هنا، قفز وهو ينزلق للخلف بحيث يتم وضعه في هذا الوضع الرأسي للغاية وسيتعين تعديله قليلاً عندما تكون راكبًا بحيث يكون لدينا سحاب صغير يمكنك ضبطه على الكثير من المواضع التي أتحرك فيها في الموضع المناسب بحيث يكون لديه القليل مساحة صغيرة في الخلف إذا ضغطت على هذا الزر فهذا يعني أنه ليس من السهل أن تكون وحيدًا. بو لا سأعود إلى الخلف قليلاً للتأكد من أن لديه مساحة لركبتيه لذلك أنا نيكولاس 1 متر بالغ من المستوى أعتقد أن الحجم 1 M80 لا تتردد في إعطائي مقاسك لأنه قد يكون مثيرًا للاهتمام، الأمر الجيد هو أن المقعد ليس منخفضًا جدًا لذا لدي مساحة صغيرة على مستوى الرأس، إنه أمر بالغ الأهمية لدينا مريلة هنا فائقة النعومة وكبيرة للغاية يمكننا أن نرى أنها سيارة طويلة جدًا، ولدي مساحة للركبتين، لكن هذا جيد، لدي مساحة لقدمي بيني وبين المقعد، لذلك قد لا أقود السيارة هنا لمدة 12 ساعة، ولكن لمدة قصيرة لن تزعجني الرحلة ليس لأن لدينا مساند للذراعين على الجانبين، كل شخص لديه حاملي أكواب وحاملي أكواب هنا حتى الركاب في الصف 2 لدينا مقبس USB هنا مقبس USB هنا مقبس 220 فولت هنا حتى أتمكن من توصيل جهاز كمبيوتر لوحي. حتى جهاز تلفزيون إذا كنت أرغب في الحصول على مكيف هواء في الصف 3 لدينا أيضًا مكبرات صوت لكل واحد لدينا الكانتارا هنا باللون الأبيض الرائع والأحزمة على الجوانب ولدينا خطافين صغيرين الجوانب هنا في هذه المقاعد تضع حقيبة يد صغيرة أو غيرها لدينا ملحق علوي Taser وIsofix في الصف 3 بحيث يجعل 1 2 3 4 أربعة مقاعد أطفال محتملة ونفس الشيء حتى لوضع مقاعد الأطفال هنا لديك مساحة وستكون قادر على تثبيت الطفل، فلن يكون الأمر سهلاً مثل الصف 2 ولكن لا يزال هناك مساحة كبيرة جدًا لتتمكن من إحضاره إلى هذا المكان، حيث يوجد مؤشر LED صغير هنا أيضًا مما يخدم قليلاً للأمام ولي أو بخلاف ذلك ، في الخلف، تكون مساند الرأس جيدة ولدي ما يكفي من الراحة، ويميل المقعد تمامًا نحو الخلف مما يسمح بمساحة للظهر ولا يكون صحيحًا كثيرًا بصراحة، إنه ليس سيئًا حقًا، هذا جيد 7 مقاعد ح هناك عدم وجود سيارات ذات 7 مقاعد إلى جانب ما الذي يمكن أن ينافس هذا المقهى الجيد في رأيك، وللخروج أضغط على زري الصغير ويقفز إلى الأمام، ثم أنزلق إلى أقصى حد ممكن ويمكنني الخروج الآن، دعنا نكتشف الأماكن الصعبة في الصف 2 لذلك لدينا باب كبير يبلغ طوله مترًا واحدًا ويفتح على نطاق واسع مما يسمح لك بالحصول على مدخل جيد حتى لمقاعد الأطفال وغيرها، ومن السهل جدًا إدخاله، باب ذو تشطيب جيد جدًا، وتشطيبات جميلة، يمكننا الحصول على تطبيق جلدي جميل ليس لدينا الستارة هنا تشطيبات من الغرز الزائدة وهو نوع من الخشب الناعم جدًا بصراحة إنه لطيف جدًا ولا تزال المقاعد المدفأة على المقعدين الخلفيين متاحة أيضًا كأس الباب المزدوج هنا كما قلت بالإضافة إلى حامل زجاجة هنا ثم الجزء السفلي بالكامل هنا هذا الجزء مصنوع من البلاستيك الصلب ولكن كل ما تراه هو نوعية جيدة جدًا، ويمكنني ملاءمته بسهولة، ولدي مساحة كبيرة ولا أحتاج إلى الانحناء كثيرًا، ومع ذلك عمري 1.80 وهذا أمر ممتع للغاية، لقد أغلقت جهاز Bose الخاص بي. باب نظام الصوت في الأسفل جودة نظام صوت جيدة والمساحة المتوفرة لدي كبيرة للغاية بصراحة، كان من الممكن أن أكاد أن أتمكن من تمديد ساقي تقريبًا لذا لدي مساحة لتمرير قدمي تحت المقعد على مستوى مسند الظهر، فما الجيد في ذلك هو أنه قابل للإمالة من هناك لذا لن يركب أحد بهذه الطريقة باستثناء المساعدة هناك الكثير من المواقف والشيء هو أنه يمكننا الذهاب بعيدًا جدًا لذلك أعتقد أنه لم يسبق لي رؤية مقعد خلفي إلا في ربما تكون الفئة S متكئة كثيرًا في الخلف وهناك الحقيقة هي أنني أستطيع النوم لكنني لا أنام كثيرًا في السيارة إذا وضعوا الأشياء الصغيرة مثل سكودا هناك على الجانب، لكان الأمر مثاليًا أكثر. مرحبًا ، خاصة أنني استيقظت مبكرًا هذا الصباح مرة أخرى وقفزت إلى مسند المرفق هنا وكما ترون نحن في 2 ti3 1/3 لذا يسمح لي ذلك بتحريك هذا المقعد، فهو ينزلق بشكل جيد جدًا ويسير على طول الطريق للأعلى 2 سم من هنا و آه لا يعيق آه هنا يقولون لا لا فائدة لأنه لن يكون أحد هكذا بصراحة انظر إذا قمت بإمالة مقعدي إلى الخلف قليلاً حتى لو كنت في المقدمة تمامًا الانطباع بأننا في زنبرك صغير ولكن من ناحية أخرى في الخلف سيكون هناك مساحة كبيرة لذا يتوقف الحذاء هنا وهذا يترك لنا ما يقرب من عشرة سنتيمترات من الهامش وهو ليس سيئًا بالفعل ولكن يمكننا التقدم أكثر بكثير إذا كنا تحتاج إلى تحميل قطعة كبيرة من الأثاث في الخلف أو الدراجات أو غيرها والتي لا تزال ليست سيئة حقًا، يميل الحامل هنا مع هذا الجزء بحيث يمكن رفعه أكثر أو أقل كما يمكنك رؤيته لذلك لا أعرف إذا كنت ترى ولكن يتحرك المقعد أيضًا قليلاً اعتمادًا على درجة الميل، ويكون المقعد مسطحًا عندما أجلس بهذه الطريقة، ولدي دعم جيد جدًا حتى خلف الفخذين، ولدينا مقابض على الجانبين، ومصباح LED صغير أيضًا على كل جانب، وهو واسع إلى حد ما، وهو كريم جدًا لدينا مساحة لدينا صندوق قفازات خاص لنا في الخلف هنا يمكننا أيضًا الاستفادة من الممر المركزي الذي يرفع لتخزين أغراضنا الصغيرة لدينا خطافين صغيرين هنا محاور على مستوى المقاعد هنا منفذين USBC على المقاعد لقد أزلت الشيء الصغير للتعديل من مقعد الراكب لأنهم أدركوا في النهاية أنه لا فائدة منه، كان الأمر مضحكًا بعض الشيء في البداية، الجيوب هنا هي جيوب صلبة ذات مطاط والمقعد الأوسط ما الذي سيعطيه هذا إذن هذا هو ما سأختاره تم تثبيت هذا على شريط صلب حيث لدينا أرضية مسطحة تقريبًا، لدينا فقط نتوء صغير جدًا هنا والذي يتوافق في النهاية مع سمك السجاد على الجوانب وهذا المكان حيث آه نعم هناك صعوبة كبيرة في حجبه هذا الحزام جيد، لذا فهذا ليس المكان الأكثر راحة شخصيًا، وأعتقد أنني أفضل الذهاب والجلوس في الخلف بدلاً من التواجد في هذا المكان المركزي، لذا في حالة وجود 6 منكم في السيارة، سيكون من الأفضل القيام باثنتين و اثنان سيكون أجمل ما لم يحب الشخص أن يكون أكثر قليلاً في المقدمة حتى لو اعترفت بأنني لست معجبًا جدًا بالعودة إلى الخلف ولكن حدوده أكثر اتساعًا وأكثر راحة من هذا المكان، فمسند الظهر صعب للغاية من ناحية أخرى، لدي مساحة للقدمين، مقاس 44 الخاص بي يناسبني هنا دون مشكلة على مستوى الركبتين، إنه سخاء للغاية، فأنا أجلس أعلى قليلاً مقارنة بهذه المقاعد وتلك، لذا يسمح لي بالسيطرة قليلاً على الزجاج البانورامي السقف مفقود وهو خيار لم يكن متوفرًا لديهم في هذه الطرازات اليوم ولكن بخلاف ذلك فهو متاح وكان سيجلب المزيد من السطوع ولكن على أي حال فهو سخي جدًا لذا فإن الصف 3 الصف 2 مثالي الآن أنا آخذه عليك اكتشاف الميزات الجديدة أيضًا في الصف 1 هيا بنا سأخذك في جولة مثل هذه كالمعتاد في هذه السيارة، لا تقلق بشأن PHS، إنه مجرد معدل التحديث كما تعلم الآن على الكاميرات هو ما يبدو عليه، إنه حقًا طفل كبير جدًا، يبدو حقًا وكأنه سيارة مصنوعة للولايات المتحدة خاصة لذلك أعتقد أنه تم التخطيط لها حتى نتمكن من رؤية هذا القطع النظيف في الخلف بوضوح والذي يمنحنا هذا النمط الذي لا يضاهى في الخلف هناك لدي انطباع حقًا بأنها شاحنة صغيرة أخبرني إذا كانت أنا أو إذا كنت تعتقد نفس الشيء و C الخلفي يعجبني الجانب يعجبني الجزء الأمامي والخلفي ولا أعرف هناك ودعنا نذهب ونكتشف الجزء الأمامي الجزء لذا فإن المقابض الكبيرة نشعر أيضًا أن هناك ما يكفي لأخذها إلى الباب الأمامي وكذلك إلى الخلف، لذا فإن القوام الجميل في الأعلى هو تشطيب تنفيذي ولدي اليوم أيضًا الجزء الخشبي لذا فهو نفسه ناعم إنه لطيف للغاية، المقبض يحفظ المقاعد في وضعين، ثم نعلم أنه في هيونداي في النسخة السوداء هنا قفل للنوافذ الخلفية، قفل السيارة، النوافذ هنا المرايا ثم باب كبير حيث يمكنك الإمساك به وسحبه، كما أنه رغوي هنا على مستوى المقصورة ثم البلاستيك الصلب على هذا الجزء هناك والذي يعود هنا سونوبوز أيضًا في هذا الإصدار نجد على عتبات الأبواب أيضًا حرف h الصغير هنا سنجده أيضًا على المقاعد لذا في نهايات يقطع المحاور قليلاً، فهو يصنع نوعًا من الشبك هنا، حيث سيتم التخلص منه، كان من الممكن أن يكون الأمر ممتعًا، مو سيكلف أكثر تكلفة قليلاً، لدينا تذكير صغير بسانتا إف على هذا الجزء الجلدي الصغير أيضًا، كما أقول يمكننا الحصول على جلد حقيقي من Hunde ولا يزال في الأسفل نجد المقاعد الكهربائية المزدوجة [__] نظرًا لأن إصدار ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط لن يكون هناك دليل ناقل الحركة أيضًا ومسند القدمين الكبير على اليسار وهذه فكرة صغيرة وسأأتي وأدخل نفسي في الداخل، لذلك سأتحرك للخلف قدر الإمكان، وفي الداخل، لذلك سأعرض لكم هنا، نرى ذلك قليلاً يمكننا أن نرى أن لدينا أيضًا شرائط LED في H، لذلك هناك يمكننا أن نرى أنه مضاء بتوقيع ضوئي صغير للغاية بداخله تقاطعات خلفية متساوية هناك وتنتهي بحرف H هناك، لذا لسوء الحظ لن أتمكن من عمل فيديو ليلي لك ولكن هذا يمنحك بالفعل لمحة بسيطة عما يمكننا رؤيته عجلة قيادة مستديرة جدًا، شكرًا لك على صنع عجلة قيادة جيدة مستديرة، عجلات القيادة المستديرة مفقودة أكثر فأكثر، سأعود للخلف قليلاً لأعطيك أفضل رؤية لهذا الجزء الداخلي، لا يزال لدينا أدوات التحكم هذه كما نعلم من Hunde، لذلك على اليسار توجد القيادة المساعدات والتمرير عبر القوائم التي سنراها في هذا الجانب، يمكننا التمرير عبر عدة خيارات، مساعدات القيادة، البوصلة وما إلى ذلك، ثم معلومات السيارة، وضغط الإطارات، والطاقة، ووضع الخمول، والاستقلالية التي تبقى في البطارية أو البنزين وما إلى ذلك. في هذا الجانب، سيكون جهاز الراديو هو الزر المفضل الذي يمكنني تخصيصه لالتقاط التحكم الصوتي بالهاتف والموسيقى هنا على عجلة القيادة، لذا يمكنك رؤية النقاط الأربع حيث أنه في رمز مورس يعني h هناك اللغة مقطعة إلى أجزاء بحيث لا يتم إضاءتها كما هو الحال في Unix 6 على سبيل المثال نجد كاميرا في الخلف لذا يجب ألا ننسى إلغاء التنشيط، لذلك ترى هناك أنه قد حدث للتو عرض مصابيح LED بالأشعة تحت الحمراء مع كاميرا في المنتصف، لذا لا تفعل ذلك تتردد في إلغاء تنشيط ذلك لأنه سيبدو في بعض الأحيان قليلًا مقابل لا شيء، وسيكون موجودًا في القوائم التي سأعرضها لك بعد ذلك بقليل نجد في الخلف ماسحات الزجاج الأمامي على هذا الجانب وعلى هذا الجانب للأضواء الوامضة للمصابيح الأمامية مثل تلك التي تومض في السيارة الوضع وضوء الضباب هنا لدينا مجدافان خلف عجلة القيادة مما سيسمح لنا إما في وضع الصدى بالحصول على ثلاثة مستويات للشحن أو في الوضع الرياضي للحصول على علبة التروس مع علبة التروس ذات الست سرعات ثم تغيير التروس الآن هنا كما هو الحال في iique، لذا ضع قدمك على الفرامل، يتم تشغيل السيارة للأمام آه لا، أبدأ تشغيلها، وذلك عندما تكون جاهزة، تكون جاهزة للأمام أنا في Drive وهناك، يمكنني التحرك للأمام، وزر التوقف هنا والخلف أسحب هكذا ويظهر لي كاميرات الرجوع للخلف وكما ترون كاميرا خلفية جميلة بكاميرات 360 درجة كنت أتحدث إليكم سابقًا عن صندوق السيارة عندما يصل الخط الأحمر إلى جدار أو سيارة إذا كان داخل الخط الأحمر هنا فسوف تفعل ذلك لا أكون قادرًا على فتح صندوق السيارة إذا كان خلفه، كل شيء جيد ويمكننا أيضًا أن نفعل ذلك الخيار الصغير الذي هو حقًا رائع جدًا لرؤية كل شيء من حولك، إنه الشيء الذي يثير اهتمامي دائمًا حتى لو كان موجودًا منذ بضع سنوات بالفعل. ما زلت تجده جميلًا وزر ركن السيارة هنا ذو شاشة مزدوجة، لذا فهي نفس الشاشات كما كانت من قبل ولكن من ناحية أخرى، انظر هذه المرة فقد أصبحت منحنية علاوة على ذلك، فهي تستهلك قليلاً مما تفعله BMW من خلال شاشة العرض المنحنية، فهي قليلاً نفس الأسلوب أجده أجمل حقيقة أنه يميل نحوي أكثر قليلاً، فهو يمنحني المزيد من هذا الشعور بأنني اشتريت هذه السيارة، إنها ملكي، كل شيء تجاهي ولكن في نفس الوقت كراكب فهو قليلاً فقط أميل ولكن بعد ذلك لدي هذا الجزء الذي تمت مشاركته بالفعل ولكن لدينا سهولة الوصول أه أيضًا عندما نكون مسافرين إلى هذه الشاشة لدينا شاشة عالية الوضوح لذا فإن الشاشة الموجودة هنا يمكنك رؤيتها صغيرة جدًا بالداخل وآمل أن يكون هناك صوت Bose هنا نفس الشيء هناك في الكانتارا، إنها فائقة النعومة ورائعة بينما نحن في القمة، نادرًا ما أفعل ذلك من الأعلى ولكن مرآة الرؤية الخلفية هنا، لذا ما هو رائع هو هذه النظرة إلى البراعة التي أجدها رائعة حقًا، إنها نادرة أنا’ لم يسبق لي أن رأيته جيدًا على طرفي زر SOS في الأعلى حيث سنجده هنا، ثم سيكون لدينا مصابيح LED لذلك نضغط بحساسية هنا يمكنني تشغيل كل شيء في السيارة ومن ثم معرفة ما إذا كان يضيء عندما أم لا افتح الأبواب أم لا، فلدينا الكبيرة بالشمس لذا فهي تبدو سخية جدًا في الحجم تمامًا مثل المرآة الانطباع بوجود مرآة حمام لأنها كبيرة جدًا ثم تقوم بتشغيلها فقط إذا كنت تريد ذلك في الأعلى، يمكنك إغلاقها ويوجد شيء لوضع بطاقتك، لذا "تذهب إلى الجانب، وتنزلق هذه البطاقة أم لا، والأكثر من ذلك أنها تنزلق، فليس كل ما يجعلها تنزلق هو أن لدينا الشمس حقًا في الزاوية" هنا جيد جدا ذلك إنه نوع التفاصيل الصغيرة التي أحبها في الجزء السفلي هنا، لذا لدينا ما يكفي لضبط ارتفاع Phard قبل فتح صندوق السيارة إذا أردنا إلغاء تنشيط SP، افتح غطاء الوقود وهذا هو فرامل الانتظار لذا فإن فرملة اليد هي المصهر في المربع أدناه مباشرةً ، لدينا هذا الجزء الذي يشبه ما لدينا في الشاشة الأيونية، لذا أخبرتك للتو أن عجلة القيادة قابلة للتعديل في الارتفاع والعمق وكهربائيًا بالإضافة إلى ذلك، نشعر أن لدينا مستوى عالٍ إلى حد ما- نهاية السيارة، الشاشات تطور صغير جدًا من حيث النظام، لذا فهي شاشة عرض جديدة يمكننا أن نرى أنها سريعة الاستجابة إلى حد ما، لدينا نظام تشغيل السيارة متاح لاسلكيًا ونظام Android التلقائي كما تركته على الهاتف ولكن مع عرض الهاتف هنا يمكننا وضع وضع غسيل السيارة، الطقس، لدينا بعض الأدوات التي يمكننا تنزيلها ودليل الهاتف، البلوتوث، الخريطة هنا إذا كنت أريد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يمكنني العودة إلى نظام تحديد المواقع (GPS) هنا، إنه يعمل بشكل جيد بعد ذلك، أعترف أنني أمشي الكثير مع carplay خاصة لدينا دائمًا اختصارات إذا أمسكنا بالجزء العلوي هنا يمكننا إيقاف تشغيل الشاشة هناك سطوع وترك التوجيه تلقائيًا وما إلى ذلك، فالأشياء الأساسية الصغيرة وما يجب تخصيصه تمامًا هو مفتاح النجمة الذي نخصصه هنا تكون قادرًا على إلغاء تنشيط الصفير هنا لتقليد السرعة وتحذير جهد السائق، لذا لإلغاء التنشيط، المس هنا أو الحد الأقصى للسرعة، ثم عليك الذهاب إلى هناك، عليك الذهاب إلى إلغاء التنشيط والعودة ونفس الشيء لذلك عليك القيام بذلك هنا ثم عد ثم هناك مساعداتنا الموجودة هنا وسأعود إلى الصفحة الرئيسية إذا كنت مهتمًا سأصنع لك مقطع فيديو مخصصًا لجميع هذه الأنظمة المدمجة لقد قمت بذلك بالفعل من أجلك في الوقت الذي أعجبك فيه أخبرني في التعليقات إذا كنت مهتمًا بإعادة الزر هنا لبدء تشغيل السيارة حتى نتمكن من رؤية شريط الضوء هنا، ثم هذا الجزء للتأقلم والوسائط، والذي تغير والذي تغير مكانه بتصميم جديد سنقوم به أيضًا شاهدها في Tuxon، الموسيقى موجودة هنا، اختصار الصفحة الرئيسية، وسائط البحث في الخريطة، تغيير الموسيقى، الزر الذي يمكنك تخصيصه وإعداده للحصول على إعدادات السيارة، لذا انتقل على الفور إلى الإعدادات، قم بتغيير الموسيقى أيضًا على هذا الجانب وسأقوم بتشغيله تكييف الهواء ثنائي المنطقة مرة أخرى حتى نتمكن من رؤية أنه يتغير أيضًا على هذا الجانب، يمكنني مزامنة الاثنين إذا ضغطت ومثل ذلك عندما أقوم بتغيير هذا فإنه يتغير على الجانب الآخر أيضًا سأضع 21، إنه جيد بالنسبة لي، أحب 21 مقعدًا مُدفأ ومبردًا حتى نتمكن من رؤيته، والآن يتغير أيضًا للأسفل وللأعلى للتدفئة، لذا يظهر لي مختلفًا، يمكنني وضع التنشيط فقط للسائق، عجلة القيادة المُدفأة أقوى وأقل قوة لتكييف الهواء هنا أين سأحصل على التهوية، هل أريد مقعدًا أماميًا وخلفيًا ومقعد الراكب، وتكييف الهواء، وإعادة تدوير الضباب، ثم الكوخ الذي يعد عمليًا جدًا في الاختناقات المرورية أو أو حتى في المدينة، سواء كان ذلك بالسيارة أو التضاريس، لذا إذا رفعت ذلك سأفعل لدي ثلاثة أوضاع الآن ech sport وقيادتي التي يمكنني تخصيصها عندما أضغط عليها، وسأتحول إلى Terrain snow modud و Sand ونعم لأنني لا أعرف إذا أخبرتك بذلك ولكنها نسخة آلية بقيمة 4 يورو وفي جميع الحالات سيكون مزودًا بمحرك دائم بقيمة 4 يورو، إنه عمود نقل يذهب إلى الخلف، وهذا ليس مجرد محرك كهربائي في الدفع الرباعي الخلفي طوال الوقت وإلا فإنه يمكن أن يلعب في الجر من لحظة وجود عجلة القيادة تتم إدارته إلكترونيًا، ثم يكتمل زر EV إذا كنت أرغب في القيادة بالكهرباء بنسبة 100٪ أو إذا كنت أرغب في أن أكون هجينًا، فسيتم التحكم في نزول H إذا كان لدينا نزول كبير جدًا والكاميرات التي يمكنني تنشيطها هنا، قفز لا إنه يعيد الكاميرات إلى هناك ونعم لأنه يوفر لي ركنًا تلقائيًا ولكني أريد فقط الكاميرات ثم بجانبها صفارة ركن السيارة التي يمكنني من خلالها إلغاء تنشيط الشاحن المزدوج السفلي عن طريق الحث جيد جدًا وهذا رائع حقًا لأنه في الوقت الحاضر يتم شحن الكثير من الهواتف عن طريق الحث خاصة عندما تشتري سيارة بمبلغ يتراوح بين 60 و 70.000 يورو، فلدينا ما يكفي من المال لشراء هاتف حديث حتى نتمكن من ذلك قم بشحنه عن طريق الحث وهناك سيكون لدينا الشحن الذي سوف يذهب tac tac tac tac tac tac tac tac طوال الوقت للتأكيد لك أنه يتم إعادة الشحن، فلدينا دائمًا منفذي USB سنكون قادرين على اختيار إما لإجراء اشحن إما هذا الشحن بالإضافة إلى الاتصال أو هذا الذي سيكون هو المسؤول بالإضافة إلى الشحن عن طريق حامل الأكواب المزدوج التعريفي هنا مفتاح السيارة هنا يبدو هكذا، لدينا دائمًا مخرج من موقف السيارات عندما تكون متوقفة بينهما سيارتان قريبتان تمامًا من بعضهما يمكننا فتحهما بالإضافة إلى فتحة صندوق السيارة، وهنا مفتاح هيونداي على هذا الجانب ومسند الذراع الذي يفتح من الخلف ولكن يمكنني أيضًا فتحه من الأمام، لقد كانوا لطيفين لقد قدموا لنا القليل من الحلوى اليوم مع ملفات تعريف الارتباط الصغيرة هنا يمكنك أن ترى كيف تبدو وهذا هو الصندوق الذي يمكنني إزالته ويمكنك أن ترى أنه لا بأس به بشكل أعمق بكثير لذا انظر إلى الكرم انظر إلى ذراعي لا أعرف إذا كنت ترى ذلك ولكنه حقًا حقًا إنه يغرق حقًا، إنه واسع جدًا جدًا وأعترف أنه إذا لم أخرج هذا الصندوق B، فلن أعرف أبدًا أنه قد تعمق كثيرًا وهناك لذلك هذا الجزء رغوي قليلاً من ناحية أخرى، والجوانب شديدة للغاية من الصعب أنه مجرد جلد موضوع على جزء بلاستيكي كنت أتمنى أن يكون رغويًا قليلاً هنا كما لو كان هناك اتركه وأظهرت لك منافذ USB لإعادة الشحن عندما نكون في الخلف هنا وبالتالي الفتح إذا ضغطت حسنًا، يمكننا هنا أن نرفع من الخلف إذا كنا في الخلف، هناك شيء آخر جميل جدًا وهو أن لدينا صندوق قفازات هنا حتى نتمكن من رؤيته، لذا فهو رقيق جدًا ويسمح لك بتخزين ورقة مكونة من 4 قطع مثل تلك المطوية إلى النصف من جانبها الأفقي يجب أن تعلم أنه في الجزء العلوي لأن هذه السيارة تم تطويرها أثناء انتشار فيروس كورونا، يقولون إننا سنضع شيئًا للأشعة فوق البنفسجية لإزالة الجراثيم إذا وضعت هاتفك هناك على الجزء العلوي فقط من الخط GAM عندما ضع هاتفك أو أغراضك هناك بالداخل، وسوف يتم تطهيرها بفضل الأشعة فوق البنفسجية وتقتل جميع الميكروبات، وهذا رائع جدًا، ثم نجد H هنا أيضًا ونراها تقفز هناك على H، لذلك في جزء المهوية هذا، لدينا ثلاث مهويات في هذا المكان لا يزال لدينا مساحة تخزين هنا، لذا فإن التخزين هناك والتخزين هناك وأيضًا التخزين في صندوق القفازات لذلك لا يمكننا القول أنه لا يوجد ما يكفي لتخزين جميع الهواتف وما إلى ذلك سيظل عمليًا إلى حد ما أيضًا في الأبواب، فهو واسع جدًا وينطبق الشيء نفسه على الأبواب، حيث تكون الصناديق فسيحة والأكثر من ذلك، انتظر ولا تتحرك لأنني نسيت ذلك مرة أخرى هذا الجزء في الأسفل حيث لدينا مقبس 12 فولت هنا بالإضافة إلى صندوق كبير إلى حد ما مع نوع صغير من المطاط يمسك قليلاً والكابلات لتوصيلها إذا كنت تريد ولكن الكابلات ليست إلزامية نظرًا لأن لدينا شاحن مزدوج الحث ولكني أفضل وضع هاتفي على كابل لا أعرف أن هذا هو ما أفضّله ويتم تحميله بشكل أسرع هنا أيضًا لقد اختفى الجزء الداخلي بالكامل من هذا السنتاف الجديد الآن، وسنقوم بتجربته على الطريق لنرى ما سيقدمه، لقد اختفى بالنسبة لي على متن سانتافي هذا، وسنفعل ذلك في الوضع الكهربائي، لذا فإن البطارية تم شحنه إلى 100%، سأقوم بإعادة ضبط جميع المعلومات الخاصة بي، لذا منذ آخر عملية إعادة تعيين كاملة منذ إعادة التعيين بهذه الطريقة وهكذا يمكننا إجراء مزيج بسيط بعد رؤية ما يقدمه، لذا قم بالقيادة هناك وأنا في القيادة أثناء شحن البطارية نحن في nec، نبدأ الآن في وضع chcho كما قلت نظرًا لأننا لم يعد لدينا الوضع العادي، سيكون وضع Cho هو الوضع الافتراضي لدينا الوضع التلقائي وإيقاف تشغيله، ثم نغادر حقًا في صمت، ثم ما سأفعله يتم أيضًا خفض التهوية بحيث تكون أكثر هدوءًا لأنه بخلاف ذلك، فمن الصحيح أنه نظرًا لأن لدينا سيارة هادئة جدًا، فإننا نسمع بسرعة أصواتًا من حولنا، نبدأ في طريق صغير هنا وداعًا للأصدقاء من هيونداي، سيارة كبيرة جدًا ولكن ليس من الصعب التعامل مع الجانب الكهربائي، حيث لا يزال التعليق ممتعًا للغاية أيضًا لذلك سنرى أصوات التنبيه التي سأقوم بإلغاء تنشيطها على الفور، وسأضغط على الزر الصغير هناك، قم بإلغاء تنشيط الحد الأقصى للسرعة، ويجب عليك بعد ذلك الانتقال إلى إلغاء التنشيط ثم الرجوع للخلف، وإزالة مساعدي التنبيه، والسائق، وبدء إلغاء، وحذف مساعد القيادة الذي يمكننا الاحتفاظ به، وهذا هو الشيء المزعج إلى حد ما الذي يتعين عليك القيام به في كل مرة، لذلك هناك علامات تجارية معينة رائعة لأنها وضعت الكثير من الاختصارات هناك لسوء الحظ ليس اختصارًا هناك، نستخدم الكهرباء التي تفعل ذلك، وفي جميع الحالات لدينا قدر كبير من القوة تقريبًا مائة حصان كهربائي 100٪ في كل مرة نتوقف فيها عن الصمت التام، لدي أيضًا خاصية التثبيت التلقائي وأغادر بشكل جيد، إنها سيارة ذات دفع رباعي، ولدينا ناقل حركة خلفي حقيقي في الخلف وسنحصل عليها وصلنا على الفور، وغادرنا على طرق ريفية صغيرة، وسنعبر بعض القرى على الجانب اللطيف من الكهرباء، لذلك نحن لسنا بعيدين عن ماون وسأذهب إلى ليون لرؤية الحكم الذاتي الذي أتمتع به كهربائي بنسبة 100%، لذلك أعتقد أننا كنا عند 98% تقريبًا ولم يتم شحنه إلى 100% 100% تمامًا ولكننا لن نعترض على مسافة كيلومتر قصير لذلك أعتقد أن لدي 54 كيلومترًا للقيام بذلك، لذا سيكون هناك مزيج سننتهي من الطريق السريع على الطريق السريع وسأقوم بضبط سرعات مختلفة أيضًا وسأفعل ذلك مرة أخرى عند العودة إلى الوضع الحراري لأنه في العادة يمكننا القيادة بالكهرباء بنسبة 100% حتى عند السرعات العالية، لذا فإن الطريق جميل هنا إنها بيئة جميلة جدًا عندما أستخدم المكابح، دائمًا ما أستخدم المكابح قليلاً بالكهرباء أولاً، وذلك لأنه رأى أن هناك سيارة أمامه، لذا كان خائفًا ولكنها كانت متوقفة في جانب الإدارة، لا بأس، إنه لطيف، نحن نشعر أننا ما زلنا في آلة جميلة، فهي واسعة جدًا، ونحن في وضع مرتفع للغاية، ولدينا غطاء محرك مسطح للغاية، ولدينا انطباع بأننا نقود سيارة 44 حقيقية، وهو ما يعجبني أيضًا، فهذه المرآة هنا رفيعة جدًا ونفس السمك من الجيد أنه يتغير حقًا عما اعتدنا عليه ولدي رؤية جيدة للخلف هناك أنا عند 90 95 حتى أعلى قليلاً ويظل لطيفًا للغاية عبر حقول C لذلك لا أعرف ما إذا كان من الكرمة أكثر هنا نحو ماون، شاهد دودان، البنطلون لطيف للغاية وهو ناعم، لا يزال لدينا جلد حقيقي في هيونداي مقارنة بالعديد من العلامات التجارية الأخرى التي تصنع الجلود النباتية المعاد تدويرها، إنه مريح إلى حد ما، فهو يرتد قليلاً بعد ذلك، ما يجب ألا ننسى أنه كذلك سيارة جالسة بحيث يتم ضبط نظام التعليق بشكل مختلف حيث يمكننا وضع أشخاص SEP داخل 7 أشخاص بالغين، ومن الواضح أنه عندما يكون هناك 7 أشخاص حتى لو كان وزن كل واحد 70 كجم، فإن ذلك يضيف قدرًا كبيرًا من الوزن هناك مع العلم أنني وحدي تمامًا، يرتد التعليق أكثر من ذلك بقليل لأن النوابض تم ضبطها بشكل أصعب قليلاً بالنسبة لسيارة كبيرة ولكنها ليست غير مريحة على الإطلاق، فهي تميل قليلاً عندما تفعل ذلك، نشعر أنها لا تزال تريد أن تكون مريحة إلى الحد الأدنى وهناك المزيد من الديناميكية يعمل بشكل جيد، نعم، إنه لطيف في المقاعد التي تمت صيانتها جيدًا هنا، هناك هذا الانتفاخ يبرز بدرجة كافية للتأكد من أنه يبقيني جيدًا في المقعد لذلك وصلت إلى بيلفيل في بوجوليه وسنقوم بالجانب في المدينة الذي يعجبني أيضًا يومض دائمًا مما يُظهر الرصيف أيضًا النقطة العمياء إذا كانت هناك دراجة أو كان هناك شخص ما، فهي تظل الميزة الإضافية الحقيقية للمدينة، وحقيقة أنها سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، إنها إضافة حقيقية لأنها تسمح لك للحصول على هذا الجانب اللطيف للغاية والهادئ للغاية والقيادة بلطف، فمن السهل التعامل معه حتى لو كان كبيرًا، أجد أنك تحصل على اتجاهاتك بسرعة والميزة هي أنه نظرًا لأنه مربع تمامًا يمكننا رؤيته بالضبط حيث يتوقف الجزء الخلفي، يمكنك أن ترى بالضبط أين يتوقف الجزء الأمامي، إنه أمر جيد جدًا حتى لو قمت بالتسريع بقوة أكبر قليلاً، فهو يعمل بشكل جيد، لذا ما تحتاج إلى معرفته هو أن سرعة علبة التروس لا تزال تغير التروس حتى لو كنا في الوضع الكهربائي، لذلك نحن لا يزال لديك شعور بالتحول في الكهرباء نظرًا لأنه يقوم بالفعل بتغيير الترس، لذا هناك على سبيل المثال هناك نوع من القطع الصغير وهو قابض علبة تروس مزدوج ولكنه يغير الترس وبالتالي فهو في السوق الاقتصادية الأوروبية لذلك سيكون في الوضع الحراري والكهربائي أود أن أعرف ما إذا كان هناك مهندس بينكم يعرف هذا الأمر، فهل من المثير للاهتمام القيام بذلك باستخدام علبة تروس كهذه مع عدة تروس، على وجه التحديد، فإن التخفيض يجعل من السهل إقلاع السيارة في البداية أم أنه أكثر إثارة للاهتمام؟ لدينا ترس واحد بمحرك يمكن أن يدور بشكل أسرع بكثير ولكن من ناحية أخرى له في الواقع سرعة واحدة فقط، يجب أن أطرح السؤال هناك، ليس لدينا مهندس في متناول اليد ولكن أعتقد أنه يمكن أن يكون مثيرًا للاهتمام انعكاس لذلك سنقوم ببعض الأعمال الإدارية قبل اتخاذ الطريق السريع، لذا فقد قطعت مسافة 12 كيلومترًا من المدينة في الوقت الحالي، ولا أعرف ما تبقى لي من حيث البطارية، ولم تتم الإشارة إليه بالنسبة المئوية هنا لذا فإن ما سأفعله هو أن أضع مساعداتي في القيادة بشكل أساسي، لذلك أريد أن نحصل على عجلة القيادة الأوتوماتيكية التي سنحصل على 70 قليلاً للبدء، لذا فإن المنظم التكيفي الذي يركز على المسار، كل هذا جيد جدًا ويعمل بشكل جيد لقد اعتدنا على ذلك في خدمة ما بعد البيع في Hyunde، كما نقوم أيضًا بعمل 70٪ كهربائيًا بنسبة 100٪، إنه أمر ممتع حتى عندما يكون هناك أشخاص يتجاوزوننا، ولا نسمع الكثير، لدينا في عرض الزاوية العالية، عرض الزاوية، نحن جيدون، إنه واسعة جدًا، ومن المؤسف أنها لا تتحرك للأمام ولكن نظرًا لأنها تهب من كلا الجانبين، فقد يكون الأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء، هيا، لقد وضعناها عند 80 لذا أظل مضغوطًا، ترتفع بمقدار 10 × 10 وتذهب إلى هناك تدريجيًا أصبح الأمر بسيطًا وسلسًا، لدينا Gou de Ron وهو نظيف نسبيًا هنا هو Gou de Ron الأخير حيث يشعر بالارتياح، إنه لطيف، ربما فقط الانطباع بأن المقاعد ثابتة قليلاً بعد أن يكون هناك دعم جيد للمقعد المُدفأ مقعد جيد التهوية، من الجيد سماع ضوضاء متدحرجة هناك عند تغيير السكتة الدماغية المستديرة التي تكون أقدم قليلاً ولكنها لا تزال صحيحة نسبيًا ولا يوجد ضوضاء رياح على الإطلاق عند 80 وفي هذه الظروف سنكون قادرين على القيام برحلة أكثر قليلاً لأنه هناك إنه يستهلك القليل جدًا من الكهرباء هناك ويمر إلى المنطقة عند 90 سأقوم بصنع القليل من الخشب 90 لذلك أظل مضغوطًا على القفزة 90، فهو يتسارع بسلاسة إلى حد ما مع تغيير بسيط جدًا بين 70 80 و90 ولا يوجد زجاج مزدوج إذا كان هناك تصفيح طفيف على مستوى النوافذ، سنقطع بعض الطريق السريع بالكهرباء بنسبة 100%، حيث أنه لا يزال أمامنا 36 كيلومترًا للذهاب إلى ليون. أنا أقل بقليل من 75% من البطارية، سنرى ما الذي سيفعله ذلك يعطي، لذلك قفز في منعطف كما أفعل، إنه جيد جدًا، أنا مدعوم جيدًا في المقاعد، إنه جيد، وصلنا مباشرة إلى الطريق السريع، لقد تم تحذيرنا بواسطة رادار صغير لذا سنكون حذرين بعد ذلك بالفعل 90 في الواقع إنها تقود بشكل جيد للغاية، نشعر أنها سيارة كبيرة صُنعت لقيادتها، كما أننا عادة ما نتضاعف نحن عند 130 على الطريق السريع، وسنكون حذرين على الرغم من ذلك، لذلك حذرني من أن هناك سيارة على الجانب تذهب قليلاً إلى 110 لتبدأ ثم تخبرني بنظام الملاحة HDA لذلك تقرأ اللافتات على الطريق السريع وتتكيف عادةً مع 110 130 لذا فهو جيد جدًا، ما هو عار في هوند هو أنه تفعل ذلك فقط على الطريق السريع ولا تفعل ذلك على جميع الطرق، لذلك ما زلت هنا على الكهرباء، يمكننا القيادة بسرعة تصل إلى 135 كيلومترًا في الساعة بالكهرباء بنسبة 100٪، ولا يزال من المفيد جدًا أن نسمع الشاحنات بشكل طفيف جدًا، ويبقى الأمر كذلك عازلة للصوت بشكل جيد ، وتم احتواء ضجيج الرياح بشكل جيد نسبيًا ولكنها تهب قليلاً اليوم نظرًا للطقس لدينا ضعه عند 130 ويبقى في نيف لأنني ما زلت في وضع الصدى، قفز لنضاعف هنا ثم من 125 126 بدأت أسمع القليل من ضجيج الريح هناك على الفور غرام من الرسوم هناك بشكل جيد لذا عند 130 أصوات الرياح ولكنها خفيفة نشعر أننا في الواقع في قارب كبير يتحرك مما يعني أنه حتمًا سيكون هناك القليل من ضجيج الرياح لذلك تعود إلى 110 مباشرة، لم تكن طويلة جدًا هذه المرة من 130 في كل مرة أبطئها، فإنه يجدد الطاقة، أضعها هناك لأنها بالفعل صفحة، إنها ممتعة إلى حد ما عند 130، لذا ما الذي تحتاج إلى معرفته أنه عندما ستقود بسرعة 130 كم بالساعة بالكهرباء، فسوف تستهلك حقًا ، حقًا المزيد من الطاقة التي تدركها مقابل ما قمت به للتو هو 3.10، لذا هنا من ناحية أخرى بالنسبة لي فمن الواضح أنه من إجمالي الرحلة 3.10 لذلك أجدها مسيئة حقًا لأنها ربما أنقذتني 5 دقائق أجد ذلك مسيئًا بعض الشيء، اللعنة، يجب أن أتحرك من 0 إلى 100 ساعة، لا أتحرك، أوقفني، لا يوجد أحد خلفنا هيا، دعنا نذهب إلى مؤسسة الإمارات للطاقة النووية دون الضغط بشدة 30 40 50، إنها تسير عبر التروس 60 70 80 و 90 و 100 نرى أننا في وضع chcho، ولا يزال الأمر صحيحًا جدًا، هيا وضعتني على منظم 130 ويجب أن أقود السيارة مرة أخرى قليلاً لأنني كما أخبرتك، لدي كل أدوات القيادة المساعدة الخاصة بي، أجدها جيدة حقًا وحقيقة أن لدي شاشة عرض عالية تظل أمرًا حقيقيًا، لقد وصلت للتو إلى بطارية 50٪ عند 31.5 كم، نحن بالفعل هناك، لذلك هناك القليل من الاختلاط مثل هذا أعتقد أنه إذا لم أقم بالطريق السريع سيكون حوالي 35 كيلومترًا، لذا يمكن أن يصل إجمالي 70 كيلومترًا وهو ما سيكون جيدًا نسبيًا، ثم بعد أن قطعت مسافة طويلة على الطريق السريع، انتهت البطارية، لذا فهي لا تصل أبدًا إلى الصفر تمامًا، فأنا أتزلج على المنحدرات ببطء بسبب وجود حركة مرور قليلة لقد قطعت مسافة 48 كيلومترًا قبل أن يعود إلى أه قبل أن يتحول مرة أخرى إلى الهجين، لذلك أنا هنا في الهجين وما تحتاج إلى معرفته هو أنه في الهجين لا توجد أيضًا مرحلة خاطئة في الكهرباء، لذلك على سبيل المثال حاليًا أنا في مرحلة الهبوط لا تزال تعود إلى الكهرباء إذا كنت بحاجة إلى التسريع بقوة أكبر قليلاً، فسوف تقوم بإعادة تشغيلي بشكل أسرع هذه المرة الآن المحرك الحراري كلما لزم الأمر، لقد قمت للتو بإعادة ضبط استهلاكي إلى الصفر، لذا هذه المرة أنا في وضع هجين أنا في chcho ميزة الوضع هي أنه في وضع الصدى لدينا ثلاثة مستويات من التعافي باستخدام المجاذيف، يمكن أن يكون الأمر ممتعًا على أساس يومي عندما تعتاد على سيارة كهربائية، وسوف يسمح لك بإنشاء تجديد اه بشكل جيد في كل مرة أقوم فيها بتحرير [__ ] وقد استخدمت كمية أقل قليلاً من [__] الفرامل، لذلك لا يزال الكبح كهربائيًا عندما يتجدد هناك، وأنا في وضع تشغيل المحرك الحراري، أعترف أنه ما لم أضغط بقوة أكبر قليلاً، فإن المحرك يكون متحفظًا للغاية وثابت السرعة جيدًا، لقد ذهب للتو العودة إلى الكهرباء، مثل الوضع الهجين الذي لا يزال يعمل بشكل جيد ويتبادل الجانب الكهربائي والحراري في كثير من الأحيان في الواقع، إنه مثل المستوى 3، لذلك دعونا نتخيل أنني وضعت المستوى صفر فقط اسحب المجداف بشكل أقل وهذا يعطيني المستوى 3 من التعافي والذي يمتد حتى التوقف دون أن أحتاج إلى لمس دواساتي ثم إلى التوقف بينما أحتفظ بالكوخ، إنه ليس سيئًا آه، هذا رائع، دعنا نتخيل أنني حررت، آه، أريد أن أريح قدمي قليلاً ، أنا فقط أسحب مجدافي الأيسر، اعتمادًا على مدى معرفتي بسيارتي، وسأكون قادرًا على التوقع والتوقف عند الإشارة، وتبين أن هذا خيار رائع حقًا هنا على سبيل المثال في الوضع الكهربائي من ناحية أخرى، إذا ضغطت بقوة أكبر قليلاً على [__] أشعر أن لدينا استجابة أكبر، فسوف يرتفع المحرك في الدورات ويظل طويلًا جدًا في اللفات من ناحية أخرى وبعد ذلك أستطيع ومع ذلك، إذا كنت أرغب في الحصول على المزيد من المتعة في الوضع الرياضي، فهو اللعب بالمجاديف الخاصة بي والانطلاق قم بتمرير تقاريري بنفسي بشكل مثالي، فالأمر متروك لك لتجربتها في الوكالة وأعتقد أنه بالإضافة إلى ذلك لديك رابط في الوصف الذي سيسمح لك بالذهاب وتجربته وبهذه الطريقة ستتمكن من إعطائك رأي حقيقي، لا تتردد في إبداء الرأي لي بمجرد تجربة هذه السيارة، يجب أن تعلم أنه حتى في المدينة أه عندما ضغطت على عجلة القيادة الصغيرة هناك على سبيل المثال، لا أقوم إلا بلمس دواساتي والسيارة تتبع الخطوط بنفسها لذلك أنت يجب أن أكون حذرًا عندما تكون فارغة لأنه لا توجد بالضرورة الخطوط في كل مكان ولكن يمكن أن يساعدني أيضًا إذا لم أقم بتشغيل المساعدة بالكامل، يمكنني فقط تشغيل دواسة الوقود بنفسي وعجلة القيادة التي تستمر في إدارة تاريخها لذلك أغادر المدينة وأعود إلى حيث كان علي أن أذهب، لذا عند السرعة الأعلى يمكنك سماع المحرك قليلاً وهو أمر طبيعي، فلدينا محرك حراري وهو أمر جيد أننا في Hyundai نترك الدورات كما هي هناك هناك الكثير من العلامات التجارية التي تتأكد من اختفاء دورات المحرك، أجد دائمًا أنه من المثير للاهتمام أن يكون لدي محرك دورات هنا حيث نمر فوق منطقة تبلغ فيها 70 درجة مساعدتي في القيادة وأبدأ في القيادة مرة أخرى، كما أن المحرك قد توقف للتو لقد تمت إعادة تشغيله للتو، وهذا هو الجانب الهجين في كل مرة يتباطأ فيها وفي كل مرة يتسارع فيها يتم إعادة تشغيله وسنرى ما سيعطيه ذلك من حيث الاستهلاك في الوقت الحالي في المدينة حيث تسارعت قليلاً لدي متوسط ​​7 لتر 1 سنرى ما الذي سيعطيه ذلك على المدى الطويل في الدوار، إنه صحيح إلى حد ما كما قلت إننا نتمتع بصيانة جيدة وإذا قمت بزيادة السرعة قليلاً، فإنها تصمد جيدًا حتى عند تغيير الجوانب، تظل السيارة مسطحة إلى حد ما نشعر بها أن هناك القليل من الوزن ولكن لدينا إطارات جيدة وهذا يجعل الفارق كبيرًا وأتذكر أيضًا القليل جدًا حتى في وقت سابق عندما كان الجو مبللاً، وجدت الأمر ممتعًا للغاية، هيا عدت إلى حيث كنت في وقت سابق، لذلك دون أن أسلك الطريق السريع لذلك كل ما فعلته على الطريق السريع في وقت سابق جيدًا فعلت العكس هذه المرة لذا في الهجين عبر الطرق الصغيرة وهذه المرة سأأخذ الطريق 6 مرة أخرى في اتجاه باريس في الاتجاه الآخر لأرى ما يعطيه من حيث الحرارة وأردت ذلك قم بعمل قوة مختلفة قليلاً لترى أيضًا ما يعطيه، لذلك قطعت مسافة 33.2 كيلومترًا في 51 دقيقة بمتوسط ​​5 لتر و8 أو 100 كيلومتر، وانطلقنا إلى الطريق السريع، وخذ المنحنى الطويل، وسنرى كيف يبدو الأمر ، ديناميكي قليلاً عند المنعطفات السريعة، فهو لا يصمد بشكل جيد، ولا يتعطل كثيرًا وعليك فعل ذلك قبل أن تضبط الإطارات، نعم، هذا ليس سيئًا، دعنا نسرع ​​قفز، نحن عالقون 110 115 130 ونحن بالفعل عند 1130، لذا فهو استخدام جيد جدًا لدينا الطاقة، لدينا ما نحتاج إليه ج ‘أكثر من 110 كافي، لذلك هذه المرة نحن في حالة حرارية كما أبطأت بالفعل 130، سيكون على سبيل المثال في التباطؤ المرحلة وهناك يتم إعادة تشغيلها من اللحظة التي تنظم فيها سرعتها كل AES أثناء القيادة أيضًا كما هو الحال سابقًا، عازل الصوت وما إلى ذلك، لا يوجد تغيير كبير، ضجيج الريح سيكون هو نفس الشيء المحرك لذلك أنا عند 2200 دورة في الدقيقة حتى أتمكن من ذلك لا ألعب استعادة الطاقة إلا إذا كنت في الوضع الاقتصادي، لذا إذا أردت معرفة السرعة التي أستخدمها، يجب أن أضع نفسي في الرياضة وفي الرياضة يمكنني اللعب حتى يكون لدي علبة تروس إذا أبلغت عن هذه السيارة، لذلك فقط يصدر صوت تنبيه لكل منهما في الوقت الذي يتعين عليك فيه أن تكون بعيدًا عن السيارة التي تجاوزناها حتى تتمكن من التراجع وإلا فسنرى تحذير النقطة العمياء، هذا هو كل شيء في كل مرة سأعود فيها الصغار إلى وضع chcho، لا يغير شيئًا على الطريق السريع بين الوضع الرياضي أو وضع chcho سيكون هذا هو نفس الشيء، سرعة ثابتة للمحرك، نعم، إنها وظيفة ملحوظة قليلة جدًا جدًا، اذهب 130، نعم، آمل أن أقوم بالتسريع بصراحة نفس ضجيج المحرك ما لم أنتبه حقًا إلى منطقة شكوى مثل أنه هنا بسرعة مستقرة أه ب، الأمر ليس سيئًا حقًا تم احتواء ضجيج الريح بشكل جيد نسبيًا ولكنه يجعلك ترغب حقًا في الانطلاق على الطريق ، وقبل كل شيء، رأينا أخيرًا أن لدينا مساحة لجلب الأصدقاء أو الأطفال بسيارة ممتعة جدًا، لذا في النهاية أعطيتك قطعة صغيرة على الطريق السريع ارتفع المتوسط ​​إلى 6 لتر8، لذا قمنا بزيادة قليلاً ولم أقم بتمديد كبير جدًا، لذلك سنقوم بإجراء القليل من المعلومات مرة أخرى فيما يتعلق بسيارة Hyundai Santaf الجديدة هذه، حسنًا، لا تسألني كيف أنا لقد انتهينا هنا، إنها قصة معقدة للغاية، لذا ما رأيك في سيارة Hyundai Santa F الجديدة من حيث المظهر وأكثر من ذلك بكثير لا علاقة لها بالسيارة القديمة التي كانت بالفعل سيارة غير نمطية إلى حد ما، سنقول إنها تم دفعها قليلاً أعلى قليلاً من المؤشر وكما تفعل Hyundai بشكل خاص عندما ننظر إلى Kona عندما ننظر إلى Toxon، لديهم مظهر يتغير بالفعل وفي الواقع من المستحيل عدم التعرف على سيارتهم، لذا فهي جيدة جدًا من ناحية الأسلوب وفي الواقع، فيما يتعلق بالتسويق، لأننا نعلم أنها سيارة هيونداي، سنقول أنك رأيت هيونداي ونحن متأكدون من أننا سنتعرف عليها، فلماذا لا تصبح بعد ذلك تشبه إلى حد ما السيارة القديمة وتظل كما هي نفس الهيكل يظل نفس المحرك فقط قاموا بخفض المحرك الحراري قليلاً ليكون عند أعلى مستوى لثاني أكسيد الكربون ولا يتحملون أي عقوبات والمساحة الموجودة بالداخل أكثر اتساعًا في الصف 3 وفي الصف 2 والتي كانت بالفعل سخية جدًا ولكن إليك ما أنصحك به هو فقط الذهاب وإجراء الاختبار إذا كنت ترغب في ذلك إذا كنت تريد سيارة ذات المركز السابع وحسنًا بالنسبة لي، سيكون هذا أمرًا فكرت فيه بعد المظهر أيضًا يلعب كثيرًا في جزء السيارة لذلك أنا أنا فضولي للغاية ولكن عليك حقًا رؤيته في الحياة الواقعية، عندما رأيته في الصور كنت أعرف وفي الحياة الواقعية جيدًا أنه ليس هو نفسه وما زال مثيرًا للإعجاب، هل ستوافق على هذا السنتاف الجديد أم لا إذا كنت لقد أعجبني هذا الفيديو، الإبهام الأزرق الصغير مثل هذا، لا تتردد في الاشتراك، ثم أراكم قريبًا في الفيديو التالي، الفيديو التالي سيكون بالتأكيد toxon، نراكم قريبًا Ciao