Contrôle Technique Moto et la Mutuelle des Motards ?

Le ‘Fameux’ Contrôle Technique Moto débarque en France dès Avril . Coté assurance quel sera l’impact ? La Mutuelle des Motards prend une position claire pour leurs assurés .
Eric le Directeur Technique 😎 de la Mutuelle des Motard nous explique en détails lors de notre passage au Salon du 2 Roues de Lyon . 👉Nous en avons aussi profité pour lui demander son avis sur la dérogation faite au moto de Trial et Enduro pour les détenteurs d’une licence FFM Championnat de France de Trial FFM et Fédération Française de Motocyclisme et Trial Vintage FFM ?
😖Le décret d’application pour cette dérogation des Trials/Enduros avec licence FFM est loin d’être simple !!! 🤔Seulement en compétition ? Seulement pour les motos récentes après 2016 ?
Le directeur technique de la mutuelle des motards nous éclaire….

[Musique] bon appétit bon ben la la Mutuelle des Motards s’englage clairement sur le contrôle technique bonjour éc bonjour Éric oui alors le contrôle technique effectivement la mutuel des montards s’est engagée sur le cont technique en disant que on ne va pas imposer à nos comp technique on va pas l’imposer à la souscription du contrat ni ens de contrat et on ne va pas non plus l’imposer en cas d’accident de la circulation d’accord ce qui n’est peut-être pas le cas de certains de nos confrères qui peut-être l’imposer on ne peut pas dire qu’il vont le fairecit voilà on l’ envoyé voilà on a aussi envoyé à tous nos assurés tous nos sociétaire une lettre mail leur informant de cela de notre position OK parce que je crois que tu me disais que vous avez fait une analyse des accidents alors on a analysé 16000 dossiers accidents du passé bien sûr pour vérifier dans quelle mesure le l’état du véhicule était à l’origine de l’accident et sur les 16000 dossiers étudiés à la main c’est pris tous ces dossiers et il s’avère que nous avons moins de 0,4 % je répète 0,4 % des situations où l’état de la moto était en cause et sur les 0,4 % dans allez on va dire 80 % des des cas c’était l’usure des pneus qui était en cause en fait il y a pas de de réalité de risque généré par le contô technique nous on ne dit pas qu’il va qu’ qu’il faut le faire pas le faire on dit simplement que tel qu’on veut nous l’imposer c’est pas la panacée c’est pas non plus pour notre sécurité il y a d’autres raisons derrière d’autres motivation par l’état des Pneau il est déjà prévu dans côte de la route finalement le côe de la route puisque il y a des il y a les repères sur les pneus tout le monde le sait qu’il y a des repères sur les pneus voilà qu’il faut changer avant de préférence quand c’est au repère il faut changer on prévoit avant on le change avant aussi de préférence mais bon la réalité du cont technique est plus des motivations alors pas du gouvernement contrairement à ce que beaucoup de gens affirment le gouvernement était totalement contre le contre technique ce n’est même pas l’Europe non plus qui nous l’impose malgré tout ce qu’on peut entendre à gauche et à droite euh le le l’Europe prédit prévoit qu’il y ait un contrôle technique des véhicules quels que soient les véhicules moto ou voiturees et il laisser aux États le droit de le faire ou de pas le faire euh pour la moto la France n’avait décidé de ne pas le faire parce que je crois que a même une notion de prévention plutôt il y avait une histoire de prévention il fallait que le gouvernement français démontre qu’ils avaient fait des opérations des actions pour améliorer l’accidentalité des motards baisser la mortalité puisque on ne fait que compter les morts pratiquement euh il y a ça a été fait est-ce que les documents ont été apportés ça on en sait rien on n’est pas on n’est pas au gouvernement toujours est-il qu’il avait eu un premier décret l’imposant parce que on navait pas apporté les la France n’avait pas apporté les documents enfin les documents lesé preuve le le président Macron avait décidé de pas nous emmerder merci en disant il avait fait un décret présidentiel qui vaut force de loi cassant l’obligation du du contrô technique et il y a des associations écologistes pour des motifs écologistes on va dire qui ont fait pression sur le Conseil d’État et le Conseil d’État a demandé au gouvernement français de mettre en place dans les meilleur délai le contr technique et donc là le le gouvernement français l’État français met en place le cont technique qui prend effit le 14 avril le 15 avril pardon prochain pas le 14 le 15 pourquoi pas le 16 ni le prier on sait pas mais bon ça c’est pas grave euh le 15 avril prochain toutes les motos mises en circulation avant 2017 donc toutes les motos mises en circulation avant le 1er janvier 2017 auront obligation de faire le contrôle technique avant le 31 décembre 2024 ah ok d’accord ça fait court ça veut dire que c’est ça fait très court pour la grande majorité des motos c’est voir impossible voilà ben nous dans notre portefeuille les motos d’avant 2017 c’est un peu plus de la moitié quoi donc ça fait beaucoup beaucoup de motos qui vont passer je sais pas comment les centres vont faire ni si les motards le vont faire nous on dit on ne vous l’obligera pas donc si vous voulez pas le faire vous prenez vos responsabilités en tant que motard de faire ou pas faire le contô technique on va pas vous l’imposer c’est très clair pour le contrôle technique il le failleur c’est disponible Poty et je voulais juste avoir ton avis parce que ça ça sort un peu de l’assurance mais je sais que vous allez travaill là-dessus tu sais pour les motau d’enduros de trial il y a une clause al il y a une clause effectivement al de la licence SP alors c’est une clause très compliquée déjà ça ça ne concerne que les motos de trial et de d’enduro qui sont homologué à la norme Euro4 alors je j’explique pourquoi je dis ça dans le dans le décret faut bien écouter ce que c’est c’est compliqué dans le décret il est précisé que les motos de genre l 3e ou A1 l3e euh voilà hop je refais excusez-moi même moi je me c’est l3e ça veut dire c’est des motos A1 c’est le permis et E la lettre E ça veut dire enduro la dernière lettre et T trial ok donc toutes les motos l3e A11 T ou A2 à 2 T ou à 3e ou à 3T sont des motos qui sont exonéré de contô technique mais attention il faut dans le cadre d’une pratique sportive et être porteur de la licence donc ce qu’il faut comprendre c’est que que tu ai la licence ou pas la licence si tu n’es pas dans une compétition ah ok qui impose la licence tu seras soumis au contrôle technique en fait tu es exonéré de comp technique lorsque tu participes à une une compétition et honnêtement d’ord qui a vu un seul gendarme contrôler une moto de trial ou d’unau durant une compétition qui a vu ça person oua par c’est c’est le détail qui était important pour nous oui voilà toute façon ça on va essayer de de creuser parce que ça c’est un point mais tu nous as aidé là voilà il y a beaucoup de il y a beaucoup de choses qui sont dites après les motos qui ont été homologuées aux normes antérieures Euro 3 Euro 2 EUR 1 ou pas de norme il a les motos d’avant 2016 en gros ben elle ne rentre pas dans ces gen l3e à à 1e tout ça donc elle quoi qu’il arrive même avec même étant imp porteur de la licence même dans le cadre d’une pratique sportive tu pourrais être contrôlé par les forces de l’ordre pour contrôle technique voilà et pour le contrôle technique bien sûr et dans le contrôle technique juste une information pour les un pour les trialistes et et les enduristes le premier point contrôlé par le contrôleur c’est la conformité de la plaque d’immatriculation les dimensions les 210 par 190 et le positionnement avec une inclinaison de 30°g maximum in et c’est vrai qu’en trial on a du mal là bah déjà la taille des plaques c’est comme ça elles sont inclinées s’il y a une plaque donc et les clienttins oui les clienttins bah comme je te l’ai expliqué depuis 1986 c’est l’ancien article du code de la route numéro 175 depuis 1986 les les indicateurs de changement de direction autrement dit les clientant sont obligatoires sur les deux roues cord ce qui fait que si tu as une moto de trial d’avant 86 tu es pas concerné c’est est de 90 ou plus récente ben tu devras avoir les clienttin au moment du contre technique ben merci pour ces précisions intér pu merci pour Lau pour la position CLA sur contrle merci pour touteses précisions merci à vous mercii