My Nightmare Experience with Lahore Airport Customs After Shipping my Bike From Capetown 🇿🇦 S7 EP.72

Instagram: https://www.instagram.com/WildLensByAbrar
Email (only business): Business@Wildlensbyabrar.com

Membership: https://www.youtube.com/wildlensbyabrar/join
Patreon: https://www.patreon.com/Wildlensbyabrar

Blog: https://www.WildLensByAbrar.com/

Music:
Artlist: https://bit.ly/3bsuF3I (**2 months free if you use this link)
Epidemic Sound: http://bit.ly/396ATGl (**1 month free if you use this link )

#Capetown #lahore #customs #bikeshipping #southafrica #africa #motorcycletours #motovlog #roadtrip #offroad #bmwg310gs

This travel vlog is about my experience of shipping my motorcycle from Capetown to Lahore and the difficulties I faced at Lahore airport.

السلام عليكم جميعا ومرحبا بكم مرة أخرى في القناة من كيب تاون، جنوب أفريقيا. لقد انتهت جولتنا ولكن لا يزال هناك بعض الأشياء التي يجب القيام بها. مثل رانجيلي الخاص بنا يقف بجانبي. لا بد لي من الانتهاء من الشحن لها. في البداية كنت أتساءل ما الفائدة من عمل فيديو الشحن. ولكن بعد ذلك أدركت أن الأمر مثير للاهتمام. على وجه الخصوص، إذا قام شخص ما بعمل فيديو للشحن فسوف أشاهده أيضًا. كيف تأخذ دراجتك إلى بلدان أخرى وكيف تنقلها من هناك. نحن نجلس على مائدة الإفطار. إنه يوم استرخاء بالنسبة لنا. لا داعي للقلق بشأن تغطية العديد من المجالات. نحن نتناول سلطة فواكه لذيذة وحبوب الإفطار. الكابتشينو لدينا في طريقه. لقد طلبنا أيضًا عصيرًا قمت بإعداده لتسجيل هذا الفيديو. لذا، دعونا نتناول الإفطار ومن ثم الخطة هي زيارة شركة الشحن للتحقق من مستنداتي. بعد ذلك، يجب أن أذهب وأصنع صندوقًا. لذلك، هناك بعض العمل الذي يتعين القيام به. دعنا نتناول الإفطار وسأبقيك على اطلاع. بسم الله الرحمن الرحيم. *صلاة من أجل الرحلة* أوهوهو! التي كانت تلقى مكالمة قريبة. كنت أنظر إلى الجانب الأيمن لأن السيارات عادة تأتي من الجانب الأيمن. ولكن بما أن هناك سيارات متوقفة على هذا الجانب، فليس لديهم مساحة كبيرة. دعنا نذهب رانجيلي. علينا أن نذهب إلى شركة الشحن لنظهر لهم المستندات. هم على بعد حوالي 30 دقيقة. انها حوالي 30 كم. أحاول إنهاء جميع أعمال الشحن الخاصة بي خلال يومين إلى أربعة أيام. حتى أتمكن من الطيران من هنا. أرغب في الجلوس والاسترخاء في كيب تاون لمدة أسبوع أو أسبوعين. الأسعار تقريبا مثل تلك الموجودة في باكستان. هناك مطاعم ومقاهي جيدة في كل مكان. الطقس لطيف للغاية اليوم. عندما ذهبنا إلى رأس الرجاء الصالح في ذلك اليوم، كان الطقس عاصفًا جدًا لدرجة أننا لم نتمكن من فعل أي شيء. لقد كان الجو عاصفًا منذ أن وصلت إلى هنا. لكن الوضع أفضل اليوم. كيب تاون مدينة رائعة. يمكنك القول أن الجو هنا مريح للغاية وبارد. هناك الكثير من السياحة هنا. السياح من جميع أنحاء العالم يأتون إلى هنا. وهذا يغير جو المدينة والشركات المرتبطة بها. بشكل عام، أحببت أفريقيا كثيرًا. الجميع تقريبا لديه الوقت. مثلًا، إذا كنت تريد مقابلة شخص ما، فلا داعي لانتظار موعد. الناس هنا يجدون الوقت لبعضهم البعض. الشيء الوحيد هو أنه في الساعة 7 مساءً، تكون الطرق فارغة في الغالب. لقد قمت بالرحلة مساء أمس. في البداية كنت أفكر في تسجيله. ولكن بعد ذلك قررت الاستمتاع بها. هذا هو جبل الطاولة. ومن هذا الجانب يمكن رؤية الجدول المتشكل بوضوح. لم أتمكن من رؤيته من الجانب الآخر عندما قمنا بالرحلة في مدونة الفيديو السابقة. لقد أثنت بالفعل على شبكة الطرق هنا في مقاطع الفيديو الخاصة بي. أعتقد أن هناك عددًا قليلاً جدًا من المدن في العالم حيث تكون الشبكة جيدة جدًا. سواء كان ذلك في أي مكان مثل أفريقيا أو أوروبا أو الولايات المتحدة الأمريكية. يمكنك التجول في المدينة من وسط المدينة وسيستغرق الأمر من 20 إلى 30 دقيقة لتغطية 30 كيلومترًا. سوف نصل إلى هناك بسهولة. بمجرد دخولك إلى المدن الأخرى، يستغرق الخروج من هناك ما بين ساعة ونصف إلى ساعتين. لقد بدأنا للتو من المركز. سوف يستغرق الأمر 30 كيلومترًا في 30 دقيقة للوصول إلى وسط المدينة. لقد وجدت هذا مثيرًا للإعجاب للغاية. Joburg لديه نظام جيد جدا. وهنا أيضا. كنت أقول أنه لا توجد رياح اليوم. ولكن هنا هو عليه. الرياح قوية جدًا اليوم. إذن وصلنا. أعتقد أن أمامي الوحدة 4. إنها شركة تدعى TN Freight. النظام العام هنا كان جيدًا جدًا. لقد كنت على اتصال بالفعل مع هذه الشركة عبر شركة شحن باكستانية، "Pentagon Freight Systems". هذه هي نفس الشركة التي أرسلت من خلالها دراجتي إلى نيروبي من باكستان. لأنهم أعطوني معدل لائق جدا. لقد قمت بمراسلة الرئيس التنفيذي للشركة د. خير. أخبرته أنني أريد إرسال دراجتي من كيب تاون إلى باكستان. لذا، يرجى العثور على أفضل خيار ممكن لدراجتي. وقال أنه سيتم إحضارها عن طريق الشحن الجوي. لأن تكاليف التخليص الجمركي وتكاليف الوكيل الأخرى مرتفعة جدًا عن طريق البحر. وبالمثل، متى ستصل هذه الدراجة إلى كراتشي، باكستان. وسوف يستغرق الأمر أكثر من 40 إلى 45 يومًا عن طريق البحر للوصول إلى باكستان من كيب تاون. سيكلف حوالي 2000 دولار زائد. أعطاني عرض أسعار شراء الهواء بقيمة 2650 دولارًا. قال إن دراجتي ستصل إلى لاهور خلال أسبوع. قلت أنه لا توجد مشكلة. إنها أكثر من 400 دولار إلى 500 دولار. ولكن الدراجة سوف تصل بسلام. وإذا كانت هناك أي مشكلة مع الجمارك في لاهور، لا سمح الله، فيمكنني حلها هناك. لذلك، احتفظت هذه الشركة بدفتري الأصلي معهم. لذلك، عندما تصل الدراجة إلى المطار للتخليص الجمركي، سوف يرسلونها إلى باكستان بعد الختم. ولم يروا أي وثيقة أخرى. لقد قاموا بفحص تسجيل دراجتي في ألمانيا. لقد قدمت نسخة من جواز السفر والتأشيرة. لقد طلبوا مني إرساله إلى العنوان بعد قفله في الصندوق. هذه الشركة لا تتعامل في الصناديق. علينا أن نذهب إلى شركة أخرى لذلك. حتى ذلك الحين، سيكون لدينا بعض الماء وننتعش. عندي موعد معهم بعد ساعة تقريبا لقد جئت إلى مقهى هنا. اعتقدت أنني سأتناول مشروبًا ثم أعود بعد الراحة. الماء هنا أغلى من القهوة. إنها 1 إلى 2 راند أكثر من القهوة. دعونا نحصل على بعض الماء. لقد طلبت للتو عصيرًا وهو في الطريق. أخيرًا، وصل عصير الأطعمة الفائقة الخاص بنا. لا أعرف ماذا يوجد فيه. كان اسم العصير سوبر فود. طعمه لذيذ. يشبه طعم شراب السعال. إلى اين ذهب؟ ها هم، رجال الشحن. هناك صناديق أمامنا. سوف يصنعون واحدة مماثلة لـ Rangeeli لدينا. مرحبا كيف حالك سيدي؟ هل الكولين هنا؟ أين كولين؟ نعم نعم. إنهم يحاولون تحميل رانجيلي هنا. دعونا نرى ما هو نوع الصندوق الذي صنعوه هنا. سيكون صندوقنا مختلفًا قليلاً عن الصندوق المصنوع في باكستان. إنهم يربطونه من كلا الجانبين. نأمل أن تعمل بشكل صحيح. إنهم محترفون للغاية. لا داعي للتدخل في عملهم. دعونا ننظر إليها من الجانب فقط. التعبئة والتغليف لرانجيلي مستمرة. تبدو هكذا. في الغالب، تركت الأمتعة على الدراجة. لقد التقطت الحقيبة على القمة. حيث أنها تحتوي على بعض السلع الإلكترونية التي سأخذها معي. إنهم يحاولون إزالة البطارية هنا. لقد قمنا بإزالة الزجاج الأمامي حتى الارتفاع. بحيث يمكن تعبئة الدراجة بسهولة. لقد قمنا أيضًا بطي المرايا. بخلاف ذلك، قد أضطر إلى إزالة المرايا والاحتفاظ بها في مكان ما، إذا كانت هناك مشكلة متعلقة بالارتفاع. دعنا نرى. هذه هي البطارية لدينا. حسنا، فقط انتظر لثانية واحدة. نعم، إنه سهل. حسنا، كان هناك. يجب أن يكون هناك واحد آخر. لقد سقطنا. لذلك هناك اثنان من هؤلاء. واحد من أجل… حسنًا، سأحتفظ به هنا فقط. البطارية، أنا لا آخذها معي. لقد قمنا بإزالة البطارية بالفعل. لأنهم أخبروني أننا بحاجة إلى شهادة MSDS لهذا الغرض. لم يكن لدينا ذلك. لذلك، قلت دعونا نزيل البطارية. نحن بحاجة لإزالة الوقود. لا يحتاج الزيت إلى إزالته. الوقود والبطارية هما المسألتان. لقد قاموا أيضًا بإزالة زيت الدراجة في باكستان ولكننا لسنا بحاجة إلى إزالته هنا. الدراجة جاهزة تقريبًا. لقد وضعت خوذتي وسترتي وسروالي في الصندوق. لدي صندوق هنا. طلبت منهم أن يأخذوا بقية الأمتعة بالدراجة. لذلك، ليس من الضروري أن أحمل الكثير من الأمتعة. لقد وضعت الزجاج الأمامي هنا. لا ينبغي أن يكون الزجاج الأمامي مشكلة هنا. آمل أن كل شيء على ما يرام. الصندوق الإجمالي أكبر قليلاً من الصندوق الموجود في باكستان. لذلك، قد تتغير الأسعار. دعنا نرى. حاولت أن أجعلها أكثر إحكاما. كان من الممكن أن يكون أقصر قليلا. لكنني سأتبع اقتراحات صانعي الصناديق. أنا لن أتدخل. أعتقد أنه كان بإمكاننا فعل شيء ما مع الجانبين أيضًا. كان بإمكاننا إزالة الحقيبة وإبقائها تحتها. دراجتنا جاهزة تمامًا للوجهة التالية. سوف تقوم شركة الصناديق بشحنها لي. أعطتني شركة الشحن عنوانًا. لست متأكدًا من المدة التي سيستغرقها في مستودعاتهم. لقد أعطوني 6 أيام للوصول إلى لاهور. لذلك، أنا آخذه عن طريق الجو. السعر 2650 دولارًا قد يتغير قليلاً. لأن أبعاد الصندوق الجديد مختلفة بعض الشيء. دعونا نرى كم سأدفع بعد أن تصل الدراجة إلى لاهور. سأخبرك بكل ذلك في نهاية مدونة الفيديو هذه. ولكن على الأقل، أكملنا عملنا هنا. لقد طلبوا مني رسالة تطهير. رسالة التطهير تطمئن بعدم وجود وقود في الدراجة. شركة الصناديق صنعتها لي. أخذت دفتري. لقد قمنا بإزالة البطارية بالكامل. بخلاف هويتي، لم يكن هناك أي وثيقة مطلوبة. إنه سهل نسبيًا. أعتقد أنه في معظم البلدان التي ستستقل فيها دراجة أو مركبة، تقوم شركات الشحن بإدارة جميع الإجراءات والوثائق. دعونا نرى كيف ستسير الأمور عندما تصل الدراجة إلى لاهور. في الوقت الحالي، حان الوقت لنقول وداعًا. سوف نستمتع ببضعة أيام في كيب تاون. وبعد ذلك سنغادر إلى لاهور. وأخيرا، وصلت رانجيلي لدينا إلى لاهور من جنوب أفريقيا. في البداية، اعتقدت أن هذه ستكون مدونة فيديو غير مثيرة للاهتمام. لن تكون هناك معلومات خاصة. لذلك، ليست هناك حاجة لإنشاء مدونة فيديو. لكن المشكلات التي واجهتها في جنوب إفريقيا بدءًا من الاستعانة بوكالة لنقل دراجتي وحتى التخليص الجمركي؛ لم أواجه مثل هذه المشكلات مطلقًا في نقل الدراجة خلال السنوات الأربع الماضية. لذلك، اعتقدت أنني سوف أشارككم التفاصيل. في البداية كنت أخشى أن أشاركه. اعتقدت أنني سأغطي بعض القضايا. لكن أعتقد أنه يجب عليك مشاركة الأخطاء التي تواجهها. لأنك عندما ترى فإنك تسيء تفسير الكثير من الأشياء. لأنني أعتقد في كثير من الأحيان أنه يخلق الإلهاء. يبدأ الناس بالتفكير في أشياء أخرى غير المحتوى. لكن هذا مهم جدًا. لذا، دعونا نبدأ بالقضايا التي واجهتها في جنوب أفريقيا. كما ترون، الدراجة ليست في حالة جيدة. لأننا نستعد لجولتنا القادمة. سأخبرك عن ذلك لاحقا. الدراجة على ما يرام. لكننا نقوم بأعمال الحفر والرسم قبل كل جولة. عندما أعطيت دراجتي لوكالة النقل في جنوب أفريقيا، الوكالة التي استأجرتها قبل ذلك كانت وكالة باكستانية. لقد كانت شركة نقل. لقد استأجروا شركة نقل هناك. كان علي أن أدفع لهم. كان عليهم أن يدفعوا لهم. لقد كانت حلقة وصل بيني وبين الوكالة في جنوب أفريقيا. لقد قمت بإرسال جميع المستندات إليهم. حتى يتمكنوا من مراقبة إجراءات الجمارك في مطار لاهور. لقد رأيتم في مدونة الفيديو أنه عندما أعطيت الدراجة للوكالة لتصنيع الصندوق، قمت بإزالة البطارية. أخبرتني الشركة التي صنعت الصندوق أنها ستزيل كل البنزين من الدراجة. لم يكن هناك سوى لترين من البنزين في الدراجة. لكنني قمت بإزالة البطارية بنفسي. لقد أظهرت لك الدليل في هذا الفيديو. عندما عدت إلى باكستان بعد أن أعطيتهم الدراجة، تلقيت رسالة بعد أسبوعين. قالوا إنني لم أزل البنزين من الدراجة. ولم أقم بإزالة البطارية من الدراجة. لم أستطع ضمان الوقود. لأنه كان على الشركة أن تفعل ذلك. أعطيتهم المال ولكني كنت متأكدًا بنسبة 100٪ من أنني أخرجت البطارية بيدي. لكنهم لم يكونوا مستعدين لتصديقي. قالوا إن الماسح الضوئي أظهر البطارية والآن عليك دفع مبلغ إضافي. لذلك أخذوا مني 420 دولارًا للحصول على الوقود والبطارية. وهو ما أعتقد أنه مبلغ ضخم. ويمكنك القول أنه كان نوعًا من الاحتيال. لقد أخرجت البطارية لكني أعطيتهم المال. وبعد أسبوعين، عندما وصلت دراجتي إلى لاهور، بدأ الإجراء التالي هنا. بصراحة، لا أملك الكلمات لوصف الأمر بالمعنى الجيد لأنه كان بمثابة خيبة أمل كبيرة. حتى الآن، كلما وصلت إلى الحدود أو المطار للتخليص الجمركي، مثلما أخذت دراجتي من باكستان إلى كينيا، قاموا بتخليص دراجتي في غضون ساعتين. وأخذ الوكيل مني 440 دولارًا في كينيا. وقبل أن أتمكن من الوصول إلى هناك، أخذ دراجتي إلى منزل صديقي. لكن لا أحد يستطيع تبرير ما حدث هنا. لقد أخرجت للتو هاتفي المحمول وحصلت على عرض الأسعار. أولًا، عندما هبطت دراجتي هنا، بعد حوالي أسبوع من ذلك، أرسلت لي الوكالة عرضًا. تقول أنه يجب علي أن أدفع حوالي روبية. 3,63,000 لتخليص دراجتي في لاهور. عادة، عندما يأتي مسافر دولي بسيارة بها دفتر، لا يتعين عليك دفع أي ضريبة عليها. يمكن أن يكون مبلغًا صغيرًا مثل 5 دولارات، أو 10 دولارات، أو 50 دولارًا، فيما يتعلق بضريبة الطريق. لكن هنا أضافوا ضريبة تبلغ حوالي روبية. 145,000. وقالوا أيضًا إن الأمر سيستغرق حوالي 7 أيام لتخليص دراجتي. لذلك، جعلوا روبية. 140.000 لتلك الأيام السبعة، حيث تكون الدراجة متوقفة في السقيفة. الآن دعنا ندخل في التفاصيل. عندما تهبط دراجة أو سيارة أو أي طرد صغير آخر في مطار لاهور، يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتم تخليصها. لذلك يذهبون إلى السقيفة أو الفناء الذي يسيطر عليه JERRY’S. الفترة الزمنية من وقت وصولها إلى وقت التعامل معها من قبل العميل، يقومون بتحصيلها بناءً على وزن الطرد أو حجمه. عندما جاءت دراجتي، قاموا بوزنها. على الرغم من أنه كان خفيفا، إلا أن الصندوق كان ثقيلا. لذلك صنعوا وزنًا يبلغ حوالي 500 كجم. لذلك اتهموني روبية. 20.000 يوميا للتخزين. لذا كلما زاد عدد الأيام التي تستغرقها عملية التصفية، يمكنك افتراض أن روبية. سيتم إضافة 20.000 كل يوم. وهذه الأموال لن تذهب إلى العملاء، بل ستذهب إلى الشركة العالمية JERRYS. عادةً، يمكنك افتراض أن الحد الأقصى للتأخير المتكبد سيكون أقل من 3 أيام. ليس أكثر من ذلك. لكن عندما أخبروني عن تأخير لمدة أسبوع، اعتقدت أنه كان مبلغًا كبيرًا من المال. لقد طلبتهم ويوجد موظف جمركي هناك. إنه شخص جيد جدًا. لقد شاهد مقاطع الفيديو الخاصة بي وساعدني كثيرًا. وقال إنه بما أنني سأحضر دراجتي على الدفتر، فلن يتم تحصيل الضريبة التي تفرضها حكومة البنجاب علي. وسوف أقوم بمسحها. لكن… لقد قاموا بتخليص الضريبة. المشكلة هي أنهم استغرقوا ما يقرب من 26 يومًا لتخليص دراجتي. لأنه لم يكن أحد يعرف كيفية مسح الدراجة على الدفتر. والذي أعتقد أنه شيء مفاجئ للغاية. يعني لما تبقى موظف جمرك ويكون عندك شغل ومش عارف تعمله. ومهما كان السبب… لأنني لم أكن أعرف الكلمات الفنية كيفية تقديم الدينار الأردني، وكيفية حفظه في الأمتعة، وكيفية تخليصه. لذلك لم يحصلوا عليه. وكنت في الطرف المتلقي لهذه الخسارة. لأنني سأضطر إلى دفع رسوم وقوف السيارات مقابل الوقت الذي أبقى فيه هناك. ذهبت إلى هناك 3-4 مرات بنفسي. طلبت من الوكيل وموظف الجمارك. باستثناء شخص واحد، الذي لا أقول اسمه. لا نريد أي مشاكل له غدا. لقد ساعدوني كثيرا. ولو لم يساعدوني، لكانت دراجتي موجودة هناك لمدة شهر آخر أو نحو ذلك. الآن 5،70،000-80،000 روبية للتخزين لمدة 26 يومًا. و6,30,000 روبية للتخليص الجمركي. لتخليص الدراجة في لاهور. الذي لست مخطئا فيه. لقد قدمت كل وثيقة قانونية. وكان ينبغي أن يكون ذلك كافيًا لتطهيره خلال يوم أو يومين. لكنهم لم يفعلوا ذلك. وكلما ذهبت إليهم قالوا لي أن الملف ينتقل إلى الأشخاص المعنيين. كانت هناك قصة جديدة كل يوم. وفي المنتصف، تم نقل موظف الجمارك الذي كان عليه القيام بذلك وغادر. عندما جاء الشخص التالي، لم يتم إنشاء هويته. وإلى أن يتم إنشاء المعرف، لن يتمكن موظفو تكنولوجيا المعلومات من ذلك ولن يتم تخليص الدراجة. وفي النهاية ذهبت إلى موظف الجمارك وهو المسؤول. العاصمة المحلية. أنا أيضا طلبت منه. بعد ذلك، بعد 3-4 أيام أخرى، أطلقوا سراح دراجتي. وفقا لرجال الجمارك، كل هذا خطأ الوكيل. لكن إذا سألتني، الوكيل كان يعمل كل يوم. وكان يذهب إليهم. لكنهم لم يقدموا GD. يقول موظفو الجمارك أنه حتى لا يتم تقديم الشهادة العامة، لا يمكنهم بدء العملية. لكن في الواقع هم أنفسهم هم من كان من المفترض أن يفعلوا ذلك. يقولون أن هذه هي الدراجة الأولى التي وصلت إلى مطار لاهور على كارنيه. ولهذا السبب لم يعرفوا عن هذا الإجراء. وليس من واجبي أن أشرح لهم الإجراء. عندما ذهبت إليك قانونيا، قرأت القانون وشرحته لهم. هذا ما يحدث لي. على الرغم من أن رجال الجمارك يعرفونني. وعلى الرغم من ذلك، استغرق الأمر الكثير من الوقت. حتى الآن، أخذته إلى العديد من الأماكن. أدركت الآن أنه كان قراري الخاطئ بإعادتها إلى لاهور. كان بإمكاني أخذه إلى أي ميناء آخر. لكان الأمر أسهل. أنا لا ألوم أحدا. أنا لا أقول أن هذا خطأ رجال الجمارك أو الوكيل. لكن هذا في الحقيقة خطأ الوكيل ورجال الجمارك. وفي نهاية اليوم، لا أحد يهتم. لقد دفعت المبلغ الذي كان على الوكيل دفعه. عندما استغرقت الجمارك 26 يومًا، اضطررت لدفع النفقات. يجب على العميل أن يتحمل كل شيء. كما أن الأموال لا تذهب إلى الحكومة الباكستانية، بل ذهبت إلى شركة دولية للتخزين. في بلدان أخرى، يتم منحك 1.5 أسبوعًا لتخليص أمتعتك ودراجتك وسيارتك. هنا، في يوم هبوطك، سيبدأ عداد التخزين. أعتقد أن هذا غير عادل. الآن، كيف يتم استخدامه بشكل خاطئ. لقد دفعنا للتو 5,80,000 جنيهًا مصريًا مقابل تخزين Rangeeli. الاقتباس الأول كان لديه 1.5 ألف للتخزين. وبعد ذلك، استمر في الزيادة. إذا لم أقم بإشراك الأشخاص في هذه العملية، فربما كنت سأدفع ما بين 10 إلى 12 ألفًا للتخزين. لن نحضر الدراجة إلى باكستان في المستقبل. سوف نذهب إلى مكان آخر. سنحتفظ بها هناك ونأخذها إلى ميناء آخر. القوانين هنا صارمة للغاية. أعتقد أنه يضر المسافرين فقط. أولئك الذين يستأجرون سياراتهم ليس لديهم مشكلة. على أية حال، دعونا نبدأ العمل على الدراجة. فلنحاول التخلص من هذا الشعور الحزين. سنحاول المغادرة للقيام بجولتنا القادمة في غضون أيام قليلة. الجو حار جدًا هنا هذه الأيام. نحتاج أيضًا إلى الاهتمام ببعض أجزاء الدراجة. عادة، قبل كل جولة، يستغرق الأمر من شهر إلى شهرين للحصول على مجموعة الدراجة والحصول على الأجزاء. الحصول على تأشيرات البلد الذي سأزوره. وضع خطة الطريق وقضاء بعض الوقت مع العائلة. لذلك يستغرق الأمر بعض الوقت. نراكم قريبا مرة أخرى في مدونة الفيديو القادمة. اذكروني في صلواتكم. لا تنسى الإعجاب والاشتراك والمشاركة. الله الحافظ.