La LiveWire One, c’est l’interprétation américaine d’un roadster moderne, 100% électrique. Et c’est peut-être l’une des meilleures propositions de moto électrique actuelle. Ce sont 102 ch et 113 Nm de couple qui vous balancent un 0 à 100 en moins de 3 secondes. Presque ironique quand on sait que Harley-Davidson est derrière tout ça.
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[Musique] aujourd’hui on essaye une Harley Davidson la Livewire one et oui car Livewire c’est une marque qui a été fondée en 2019 par Harley Davidson et même si c’est devenu une entité séparée c’est encore conçue et fabriqué dans les usines de Harley Davidson alors cette live voyeur one en 2023 elle se réinvente après être apparu en 2019 et de quelle manière est d’abord son tarif elle passe de 35 000 à 25290 euros moins de 10000 euros c’est énorme mais ça reste toujours une moto chère oui malheureusement électrique ça reste réservé à ceux qui en ont les moyens [Musique] c’est plutôt intéressant que la marque américaine se lance dans l’électrique elle qui a réputé pour ses gros btwin et ses goûts de vibration ils ont réussi à faire une moto électrique performante et super intéressante en tout cas en qualité dynamique elle a peu de défauts elle a un vrai bon comportement la participe on a une fourche inversée cheval SFF BP entièrement réglable et à l’arrière un amortisseur à bobonne séparé lui qui est réglable empêcharge une bonne moto bien équilibrée avec un bon châssis c’est rigide ça s’emmène bien dans les virages on sent un petit peu le poids 255 kg et oui malheureusement électrique les batteries ça pèse et sur une moto ça se ressent mais ce n’est pas gênant sur cette moto là on arrive à bien avoir en main une bonne moto électrique c’est forcément un bon moteur qui envoie les watts ici on a 75 kg c’est 102 chevaux vous allez me dire c’est pas énorme mais c’est 114 Nm de couple il y a de quoi faire à 0 à 100 en 3 secondes c’est plutôt pas mal ça tire surtout qu’on a plusieurs modes de conduite et même sur le mode écho qui est celui qui préserve le plus la batterie de 15,2 kWh et bien et ben ça traque et ça envoie c’est une super moto ce sont de nouvelles sensations c’est du fun et c’est ludique mais différemment sans les vibrations mais on est à l’écoute d’autres parties mécaniques on entend les plaquettes de frein travaillées on entend les suspensions on entend la courroie c’est autre chose et puis petit plus de Harley Davidson quand vous êtes à l’arrêt vous sentez comme une pulsation au niveau et bah du postérieur ils ont demandé aux ingénieurs d’imiter en fait le pouls de votre cœur et vous le ressentez la moto du coup dans vos dans vos mains et dans vos fesses c’est rigolo [Musique] [Musique] ça sera une faute professionnelle si je vous parlais pas de l’autonomie de la batterie on est ici aux alentours de 200 km d’autonomie voire plus en usage urbain et si vous êtes en utilisation mixte c’est plutôt dans les 150 km ça ce sont les données officielles Harley Davidson on peut miser sur un petit peu moins et avec un usage de motard qui a tendance à accélérer à se faire plaisir à mon avis on est plutôt aux alentours des 100 120 km d’autonomie et puis il faudra penser à la charger avec la charge rapide vous mettez moins d’une heure 40 minutes de pour charger de 20 à 80 % par contre sur une prise classique du 200 V dans votre garage ou dans votre maison là à ce moment-là il faut compter 8 à 10 heures pour la charger complètement en gros vous la branchez la nuit où vous la branchez quand vous arrivez au boulot et vous êtes tranquille voilà c’est la proposition de motos électriques faites pas Harley Davidson c’est une interprétation américaine moi je trouve que c’est plutôt réussi avec les limites de l’électrique bien entendu à vous de me dire en commentaire ce que vous en pensez
9 Comments
Elle devient intéressante avec cette baisse de prix 👍
Félicitations Julien ! Essai concis et clair.
Il serait bien de faire un vrai test d’autonomie et pas seulement d’interpréter. Les essais maintenant c’est un ressenti sur quelques heures et je ne pense pas que cela permette de se faire un vrai avis et d’être objectif sur les plus et les moins. Juste mon ressenti j’attendrai l’avis de possesseurs
100 km eh bien avec ça tu ne vas pas loin
Hello ctt moto c une tuerie stratosphérique ❣️ après c surtout un achat coup de coeur et génial en 2eme moto … Après elle vaut vraiment c 25000 euros …et c bruit de turbine 😻😻😻!!! Bonne journée à toi 🤙🌞
Ca serait bien de faire des tests detaillés, genre demarage, commandes, rapports, acceleration, comportement, freinage,
25 000 balles.
Fin de la vanne.
cette histoire de pouls est chelou 🥲
A LIRE AVANT D'ACHETER ; J'ai acheté une Livewire neuve pour 25k euros à Paris en septembre 2023, et depuis j'ai dû la ramener à l'atelier pour différents problèmes mineurs et très majeurs une dizaine de fois, la moto passant plus de 3 mois sur 7 à l'atelier : les clignotants ne fonctionnaient plus, la maniabilité était moins bonne que sur le modèle de démonstration, l'application ne se connectait pas et surtout des erreurs de charge intermittentes (EVSE). Ils ont changé le Chargeur embarqué (OBC) et je l'ai récupérée après 2 mois et les erreurs ont recommencé tout de suite. Et maintenant je me retrouve avec une moto que je ne peux pas recharger la moitié du temps et Livewire refuse de reprendre la moto ou de m'en proposer une autre. C'est un scandale. J'ai déjà eu des dizaines de thermiques et une Zero FXE et je n'ai jamais eu de problèmes. Livewire a eu des rappels pour le One et plus récemment pour le Del Mar. Il n'y a pas non plus de marché de l'occasion pour cette moto et elle perd 40% de sa valeur au moins dès qu'on l'achète.