Le futur du gravel ! Specialized Diverge STR

Un gravel se doit d’être confortable et polyvalent, et Specialized l’a bien compris en proposant une version ultime de son Diverge sous l’appellation STR ! Un concept novateur et unique sur le marché. J’ai pu le tester durant un mois ! Le débrief’ en vidéo !

Le vélo de la vidéo : https://www.specialized.com/fr/fr/diverge-str-comp/p/200579

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LISTE DU MATOS UTILISES POUR LA VIDEO : (liens rémunérés par Amazon)
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[Musique] bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle vidéo si vous avez cliqué sur cette vidéo si vous avez été intrigué par le titre c’est le futur comme vous avez pu le voir au début de la vidéo cette machine est totalement atypique une machine des plus polyvalentes vous allez voir que spalise a mis toute sa recherche et développement pour nous fabriquer un ovni dans le monde du vélo on a l’habitude que les constructeurs se décarcassent la tête pour essayer de nous proposer des solutions alternatives des évolutions technologiques à base d’lastomè par exemple autres gadgets mais là on est loin de tout ça on est dans de la vraie recherche et développement de la vraie technologie propre à ce vélo que l’on retrouve nulle part ailleurs et qui a dû demander quelques années de développement pour en arriver à ça comme vous avez pu le voir en introduction on se retrouve avec un Gravel diverge STR dans sa version la plus ultime en terme de technologie mais dans sa version la moins chère de ce STR on va parler prix directement 5000 € pour accéder à ces technologies alors certains trouveront le prix élevé moi je trouve le prix hyper bien positionné quand vous allez voir pour 5000 € est-ce que vous allez pouvoir accéder la philosophie de la gamme STR de chez SPAL c’est de suspendre le cycliste et non de suspendre le cadre oui de réussir à conserver un cadre rigide dynamique tout en améliorant au maximum le confort pour le rider et ainsi bah gommer un peu les vibrations les imperfections de la route pour vous rendre l’expérience ben plus agréable donc plus confortable et ici on a ce qu’il y a de mieux chez specializ on avait pu tester le swworks divers qui était une vraie machine d’efficacité une boule de nerf pour Gravel avec une fourche avant avec un débattement de 2 cm que l’on pouvait durcir directement sur le poste de pilotage ici on va avoir une version simplifiée de ce débattement à l’avant mais on va avoir surtout à l’arrière leur futur Chock arrière une tige de selle qui semble totalement suspendue qui va vous permettre d’avoir une flexion un peu arrière sur 3 cm et ainsi absorber et bien les vibrations lu à votre pédaliage mais surtout aux vibrations du haut terrain plus ou moins accidenté pour vous dire j’ai PRU la notice d’utilisation de ce vélo et je me suis dit allez la meilleure des choses à faire je pense c’est d’aller rouler avec et d’aller découvrir ce vélo sur le terrain en tout cas la première chose que je peux dire de ce vélo c’est qu’esthétiquement quand j’ai déballé le vélo et que je l’ai monté je me suis mis dans la peau d’un client qui venait d’acheter ce vélo à 5000 €. là on a vraiment la sensation d’avoir un vélo à 5000 € dans les mains je vous le dis on a vraiment la sensation d’avoir un vélo unique et un vélo il y a eu du vraie de la vraie recherche et développement vraiment spéalize m’impressionne à ce niveau-là leurs produits sont à chaque fois aboutis de A à Z et rien n’est laissé au hasard allez on remonte sur le vélo et on est parti pour la découverte en dynamique de ce diverge STR allez on se retrouve sur le vélo la première chose que j’ai voulu tester avec ce vélo c’est d’emprunter la route que j’ai l’habitude d’utiliser donc je connais par cœur les irrégularités de la route je connais par cœur le ressenti que j’ai de la route la première chose qui m’a surpris c’est que je ne reconnaissais pas le feeling de la route tellement ce vélo rend une route douce vraiment c’est assez impressionnant la suspension avant vient alors gommer toutes les rgularité ça change totalement le feeling et vous allez voir que tout à l’heure lorsqu’on passe dans des forêts où la route est un peu plus défoncé la petite suspension de 2 cm à l’avant le petit ressort intégré et ben il fait des miracles dans ces conditions là on va tout de suite parler du bémol principal de cette version diverge ester comp avec la suspension à l’avant qui n’est pas réglable c’estàdire que vous aurez toujours le débattement de 2 cm et ben le bémol c’est lorsque vous allez relancer et que vous allez vous mettre debout et donc vous allez mettre un peu plus de poids à l’avant vous allez sentir un petit peu le cintre pompé et pareil lorsque vous êtes bah forcément dans des bosses avec un fort pourcentage et vous avez besoin un peu de vous dresser sur les pédales vous allez avoir un avant un poil flottant mais c’est bien là les deux seuls cas où ces suspensions vont vous impacter dans le comportement du vélo car la philosophie qui a eu spalize en suspendant le vélo par sa partie haute vous permet d’obtenir un vélo tout autant rigide que s’il n’était pas suspendu car un vélo suspendu en temps normal les amortisseurs se trouvent sur la fourche et ainsi ça vient rendre un petit peu le comportement du vélo B pateau un peu avec à base de pompage à base de bah d’amortissement là on a bien un vélo qui dans sa partie basse est totalement identique un vélo classique donc spalize on a fait un vélo rigide qui réagit vraiment bien mais qui offre grâce à ces deux futurs chocs la future choc arrière et la future choc avant la capacité bien de de venir amortir les irrégularités voilà avec ce genre de vélo c’est typiquement le genre de route que queon a envie d’emprunter le long de la forêt bien défoncé je peux vous dire que avec mon vélo habituel normalement ici ça secoue dans tous les sens c’est pas agréable le vélo est bourré de bruit parasite ça vibre là j’ai l’impression d’être sur une route normale et ça c’est vraiment déjà un gros point fort alors bien sû c’est la combinaison de la largeur de PNE lié au suspensions qui font que le vélo est très très smoth ce vélo il est équipé d’origine en 42 mm il peut aller jusqu’à du 47 mm en route 700 donc c’est très large et de tous les tests que j’ai pu faire jusqu’à maintenant avec ce vélo finalement la seule chose qui va limiter sa capacité de passage c’est le mauvais choix de pneumatique là la monde que j’ai d’origine elle avait pas des crampons hyper grand et en ce moment les campagnes elles sont pire que inondé donc en adaptant les bons pneus au bon terrain je suis sûr qu’avec ce vélo on passe partout en fait et ça c’est vraiment très sympa donc si on devait résumer son comportement sur la route un vélo hyper confortable un poil flottant lorsqu’on vient se mettre en danseuse ou qu’on vient relancer ce qui est logique avec la fourcheavant qui vient pas se bloquer et aussi un comportement général bah qui se veut un peu plus à la coule que un vélo plus rigide plus typé compétition comprenez par là que équipe d’origine comme il est faudra pas s’attendre à faire du du TR de moyenne sur une sortie 100 % route après vélo est pas fait pour ça faudra accepter de rouler un peu moins vite un vélo qui reste performant mais qui est surtout ultra confortable en utilisation 100 % route et vous allez voir que en utilisation urbaine c’est un vélo que j’aff pas mal allez on va arriver dans un environnement un peu plus urbain imaginez-vous dans une grande ville et vous devez sortir de la ville sans vous embêter à rouler sur la route en empruntant les pistes cyclables et cetera vous allez voir que ce vélo il est vraiment fait pour ça aussi il suffit juste de descendre en bas au niveau de la future choc arrière de la mettre en position la plus souple là j’ai vraiment le débattement de 3 cm d’activé et là voilà vous pouvez partir et emprunter les chemins que vous le souhaitez en étant toujours hyper confortable c’est vraiment ce de chemin là assez sec même si c’est un peu humide c’est pas grave ça passe c’est ce genre de chemin que ce vélo va affectionner et donc du coup vous allez vraiment pouvoir prendre tous les chemins de traverse on continue là où normalement je devrais aller tout droit avec ce vélo là me permet d’emprunter les plus petites routes et ces petites routes je les ai vraiment découvertes avec ce vélo lors de ce mois dernier là hop je allez voir quand je vous dis quand je vous dis que je prends les chemins de traverse la ville et les villages deviennent presque un plaisir de les traverser tellement ce vélo il est agile il passe partout hop j’adore ça c’est l’exemple parfait d’une traversée de village alternative grâce au diverses STR que les petites allées h allez de retour sur la route avec un vent de face insolent et sur la route si vous oubliez de remettre la suspension arrière en mode un peu plus rigide un peu plus bloqué bah vous le ressentirez dans le pédalage vous ressentirez au pédalage qu’à chaque fois vous avez une petite vague qui se fait sous vos fesses alors est- dérangeant je pense qu’il faut s’habituer mais je pense que ça a quand même une incidence un peu sur votre efficacité donc il faut penser he à chaque fois sur les parties plus roulantes à enlever ce débattement de de 3 cm à savoir que il est impossible de totalement bloquer la suspension arrière comme la suspension avant il y aura toujours un mini débattement à l’arrière c’est fait exprès je pense pour éviter de d’abîmer le système qu’ils ont fait en sorte que même en position la plus bloquée il reste un léger débattement vous savez quoi encore une route que j’ai jamais prise à 6 km de chez moi bon ben on va voir ce que ça vautah déjà j’ai bien fait de ne jamais la prendre avec mes autres vélos vu l’état dans laquelle elle est mais envie de dire que vu l’état du réseau routier en France j’ai envie dire que ce genre de vélo passe partout il va être de plus en plus plbicité je pense dans les années à venir que même les grandes routes deviennent un nid un nid de poule et cetera avec ça au moins vous avez un peu moins de surprise ça se termine quand même sur un chemin bon ça tombe bien le vélo pour on rebascule la suspension donc ça oblige à à lâcher une main donc pensez à anticiper avant la change avant le changement de surface parce queun fois que le changement de surface est fait pas sûr que vous puissiez lâcher une main bon là euh clairement c’est la merde le terrain est vraiment pourri c’est à l’image de la météo allez on va dire que c’était juste un petit passage vous voyez pas comment en une sortie grâce à ce genre de vélo on peut se dépayser tout à l’heure j’étais dans un village dans les petites allées je faisais du tourisme à découvrir le village différemment là je suis en plein milieu des champs seul plutôt pas mal aussi il y a pas énormément de vélos qui peuvent vous permettre d’être aussi à l’aise sur autant de surface que ce genre de vélo bon là j’avance pas je le en pleine gueule et je peux vous dire qu’il souffle le gras on atterrit sur une petite route incroyable incroyable je peux vous dire qu’avec ce genre de vélo vous avez pas besoin d’aller bien loin pour vous exploser la caisse là le chemin humide vent de face j’avais l’impression de pas avancer je peux vous dire que musculairement j’envoyais du WAT mais je restais bien collé à l’intérieur mais collé stable allez c’est parti un peu moins humide c’est bien roulant c’est plus agréable que tout à l’heure et encore un aut a type de surface là clairement je suis très bien ça sautille à peine j’ai même pas changé la suspension arrière parce que j’ai pas de racine rien du tout si jamais ça devenait un peu plus cabossé je me redonnerai un petit peu de débattement à l’arrière mais c’est hyper agréable hyper roulant hop là ça va le devenir peut-être un peu moins c’est traeurs sont passés par là mais en restant au milieu il y a pas de problème oh énorme allez un petit kilomètre en plus dans dans la besacee de chemin que j’avais jamais pris autour de chez moi ce vélo à chaque fois que je monte dessus j’ai l’impression un peu d’avoir une dame d’explorateur je sais pas j’ai l’impression d’avoir l’outil ultime pour aller explorer le monde donc même si je reste autour de chez moi je sais pas j’ai l’impression d’être un explorateur c’est bizarre mais c’est super agréable et ça ça change totalement la vision du vélo voyez là l’enchaînement des petits chemins que je prends sans sans me poser aucune question sans devoir avoir un gros VTT qui serait totalement inutile voyz là je sens un petit peu le débattement mais bon c’est pas le genre de vélo on passe son temps à se mettre en danseuse donc ça passe et encore une fois un nouveau chemin à si bandes de chez moi parce que je reste vraiment dans la périphérie de ma de chez moi incroyable d’habitude je passe sur la grande route en voiture mais certainement pas par là en vélo allez on continue allez on anticipe on passe en mode le plus souple là vraiment je trouve ça fou que que les tubes soi adapté à supporter cette flexion pu ben on est parti je vous invite à prendre place dans le passage à coup sûr d’un bourbier c’est sûr on va droit face à un bourbier écoutez j’ai jamais pris donc let’s go on va voir si ce vélo est capable de tout ça sera son défi du jour me faire traverser ce chemin qui va alterner gros cailloux FLA d’eau partie un peu plus du des veres voilà je glisse bien de l’arrière ouais là ça glisse je suis un peu la limite d’adhérence des pneus c’est surtout ça qui va me limiter je pense dans ma progression et pour le moment ça va il accepte bien les cailloux je sens bien le débattement sous mes bras et sous mes fesses h h h allez allez on essaie de passer là ça passe waouh et là et là voilà c’est le drame quand on voit comment un cycliste est passé là et c’est embourbé ouais bon bah je vous avais dit c’est un bourbier vous savez quoi on va profiter de ce petit arrêt c’est pas un défirer louperé c’est plutôt un défi loupé pour moi parce que je suis pas assez à droit mais je voulais vous montrer sur ce diverge une petite une un petite fiture qui a queon avait déjà vu sur d’autres vélos mais sur sur un vélo de ce type ça prend tout son sens donc déjà la capacité de mettre des sacoches il y a des vis des pas de vis sur la fourche sur le top tube on peut aussi rajouter une sacoche à l’avant mais on peut surtout ranger tout son matériel de réparation ici hop vous avez une trappe là que vous venez déverrouiller et à l’intérieur de la trappe vous avez une une pochette totalement étanche avec à l’intérieur la capacité de ranger les démontte pneus chambr à air cartouche de CO2 donc vraiment être autonome sans vous en mettre plein les poches et donc de conserver vos poches pour tout ce qui est alimentation et cetera donc ça c’est vraiment cool que ça soit présent et ça marche bien et en plus c’est bien foutu parce que ça rajoute pas de vibration voyez moi j’avais peur que ça rajoute du jeu ou quoi que ce soit lorsqu’on y met un bidon mais non pas du tout c’est vraiment bien foutu et il y a aucun problème oh il y a cheval qui est passé par là ou quoi bizarre les traces mais c’est possible bon on va essayer de redémarrer et je peux vous dire que ce genre de de terrain que j’ai pu utiliser pendant ce mois d’essès de ce diverge STR m’a permis aussi de de connaître la fiabilité du groupe GRX et je peux vous dire que c’est hyper fiable parce qu’il a tout pris j’ai été dans des chemins où le vélo avait de la merde jusqu’à Miou et le et GRX il est resté il a nickel fonctionné sans aucun problème donc non c’est à ce niveau c’est du très bon matos allez combien de temps encore de chemin combien de temps ah je savais que ça allait être mon défi du jour et je peux vous dire que une fois qu’on est sortie de ce genre de de bourbier enin moi je sais pas vous mais moi perso je suis épuisé je suis épuisé allez bonjourour bon courage merci beaucoup je vous avais dit qu’en sortie de ce genre de terrain j’étais pas bien que c’est physique que le Gravel partant humide et physique franchement 30 40 bornes ça me suffit amplement pour être lessivé lorsqu’on arpente ce genre de terrain bon j’ai eu ce spaliz d’HERGE STR comp en plein milieu de l’hiver avec avec une Normandie sous les EAU donc mon avis sur ce vélo sera un petit peu influencé par les conditions météo car à cause de cette humidité j’ai pu plus rapidement être au bout des limites en sortie d’usine de ce vélo comprenez par là que ce vélo va pouvoir passer partout lorsque le terrain est sec vraiment il a une grande capacité il est hyper confortable les suspensions futur choc ça marche du feu de dieu mais par contre dès que l’humidité va être là dès que les routes vont être trempé baigné d’eau comme on a pu le voir aujourd’hui et bah le vélo montre ses limites ou alors le pilote tout du moins bah c’est beaucoup moins stable je dirais que si vous êtes comme moi que vous habitez dans une région où les chemins ressemble quasiment à l’année à ce que vous venez de voir je vous déconseille ce vélo vous devriez même plus aller sur un VTT si jamais vous voulez aller dans ces chemins mais par contre si vos chemins sont beaucoup plus roulants beaucoup plus sec comme quelques chemins qu’on a pu prendre aujourd’hui là je peux vous dire que c’est un vrai régal et que vous avez de belles longues heures de vélo devant vous à prévoir si jamais vous avez envie d’acquérir ce vélo vous allez vraiment vous faire plaisir et comme je disais vous sentir un peu une âme d’aventurier d’explorateur même à deux pas de chez vous C ces suspensions sur la partie haute m’ont fait aimer à nouveau le fait de sortir un vélo Gravel dans mes chemins donc pour ça je dis merci à specialize et ça veut dire que ça fonctionne le concept fonctionne vraiment bien la seule chose que maintenant j’ai envie de dire c’est bonne chance aux autres fabricants de Gravel pour nous sortir un vélo capable de rivaliser avec la polyvalence de celui-ci allez c’est sur ce retour au calme qu’on va se laisser j’espère que vous aurez apprécié cette sortie un peu découverte live ce test un peu live à vous de me dire si c’est moi qui suis mauvais ou si vraiment le terrain n’était pas adapté allez nous on se dit à très vite pour une prochaine vidéo un prochain essai je sais les vidéos sont un peu plus rares en ce moment mais vie famille oblige boulot boulot tout ça bref on essaie de faire au mieux et on se retrouve dans une prochaine vidéo allez les gars merci d’être toujours présent à chacune de mes vidéos n’hésitez pas à mettre un petit like et à vous abonner si ce n’est pas fait et on se dit à ciao ouais Mo je suis un peu rincé [Musique]