Hookless bald im Radrennen verboten? (Diesmal nicht wegen der UCI) | GCN auf Deutsch Show 213

Was für ein Horrorsturz von Thomas De Gendt. Bei dem Blow-Off seines Vorderreifens könnte die verwendete Hookless-Technologie seinen Anteil gehabt haben. Doch das System hat schon seine Daseinsberechtigung. Deshalb werfen wir einen Blick auf die Vor- und Nachteile.

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00:00 – Intro
00:42 – Diverse Updates
04:56 – Story der Woche
17:41 – Hot Take der Woche
18:08 – Tech News
20:16 – Race News
25:30 – Kommentar der Woche
27:48 – #captioncompetition
29:16 – Wochenausblick

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Tausendmal berührt tausendmal ist nichts passiert Taus und eine Nacht und es hat Zoom gemacht tja nur weil der Richard nicht mehr da ist heißt es ja nicht gleich dass wir aufhören müssen im Intro schräg zu singen ganz egal heute geht es um die gefährlichen reifenblowups aus der Worldtour und ob es für uns

Freizeitradsportler vielleicht auch irgendwelche Auswirkung hat außerdem für alle Studenten gibt es wichtige Infos wie Ihr vielleicht im Sommer einen richtig geilen Tripp nach Costa Rica voll finanziert mitmachen könnt wie man so schön sagt Show mus go on und eine richtige Seifenoper die gab es jetzt in Belgien zwischen Patrick

Lefevre und Julian ala philiip Lefevre der Teamchef hat ala philiip öffentlich ziemlich stark kritisiert für seine schlechten Leistung der vergangenen Zeiten oder der vergangenen Saison J verliebt muss man ehrlich gestehen hatte viel Pech mit Stürzen und Verletzungen jetzt auch schon wieder am Wochenende gestürzt dennoch wenn ich mir den Kerl

So angucke der sieht ziemlich asketisch aus ziemlich durchrainiert und ich denke von dem kann man dieses Jahr wieder einiges erwarten und le fevre hat nicht nur ja kein Blatt vor dem Mund genommen vor alla Philip sondern hat auch noch dessen Frau Marion Rus mit reingezogen und hätte gesagt ja sie würde nicht

Richtig aufpassen sie würde nicht kontrollieren dass der allerfelip zu viel Bier nach dem Training trinkt oder zu viel Wein und das finde ich schon ziemlich krass dass der Lefevre zu solchen Mitteln geht er hat sich im Nachhinein auch so ein bisschen entschuldigt hat gesagt ja er hätte es nicht so öffentlich austragen soll

Dennoch finde ich ist er da ein Schritt zu weit gegangen den aler Philip wegen so ein paar schlechter Saisons oder einer schlechten Saison zu kritisieren wer auf jeden Fall nicht so gut abgeschnitten hat war ich bei den Swift Games das hatte andere Gründe einmal ja war der Strom weg dann die Beine aber

Die Swift Games die ähm oder unsere Swift Games haben vielleicht ein bisschen Lust auf mehr gemacht für die richtigen Swift Games die ja für die Elite aber auch für euch für alle swifter da draußen stattfinden im Monat März für die Elite gibt’s mit den geht’s mit den ersten Rennen auch schon im

Februar los aber hier noch mal der Aufruf für die Erinnerung da sich vielleicht anzumelden bei den Swift Games teilzunehmen ihr könnt ingame Preise gewinnen und ihr müsst das ganze nicht so wie ich innerhalb von paar Stunden fahren sondern ihr habt eben den ganzen Monat März mit den unterschiedlichen tappen

Dem Sprint der Ausdauer Disziplin und dem bergrennzeit diese Wettkämpfe zu machen die finden wie gesagt stündlich statt und wenn euch das auch noch zu anstrengend ist dann könnt ihr auch einfach Swift renn gucken und zwar die Rennen der Elite die werden nämlich auf dem YouTube-Kanal von SWIFT live

Übertragen da gibt es auf jeden Fall packende Rennen und da geht’s ja auch um ordentlich Preisgeld bzw die Siegerinnen der Sieger der Swift Games die verdienen sich am Ende einen goldenes thronebike habe ich gehört und für alle Studierenden haben wir auch noch einen wichtigen Termin mitgebracht und zwar die fiso Weltmeisterschaften im Radsport

In Costa Rica nicht nur Straße Kriterium und Zeitfahren findet da statt sondern auch für die dicken Reifen also Mountainbike die sind nämlich schon in 91 Tagen vom 29.05 bis zum 2.6 und falls ihr da noch nichts vorhabt dann checkt doch mal diese Webseite hier aus da könnt ihr euch noch bis zum

15.03 ja anmelden bewerben und vielleicht nominiert werden zur Weltmeisterschaft ihr braucht ein gewisses Alter ihr müsst studieren ihr müsst eingeschrieben sein etc pp da steht alles auf dieser Webseite drauf und ganz wichtig zu sagen das ganze ist voll finanziert also für euch entstehen keine Kosten außer ihr müsst halt irgendwie ein Fahrrad

Mitbringen aber der Flug und Radtransport das wird alles finanziert ich habe das nämlich selber mal mitgemacht bei der Weltmeisterschaft vor paar Jahren in Portugal war eine richtig coole Erfahrung coole Leute kennengelernt auch mal aus dem anderen Sport welche kennengelernt Nina Hoffmann die mittlerweile ich glaube einer der

Weltbesten down hil Fahrerin ist die war mit mir auch dort ich glaube die ist auch Weltmeisterin geworden ich bin irgendwo in dem Abhang gelandet aber äh ich habe es auch überstanden und fairerweise natürlich auch noch die Anmerkung es gibt auch Hochschulsport in Österreich und Schweiz checkt mal dazu

Hier in Österreich und hier für die Schweiz die Webseite aus da gibt’s auch Kontaktpersonen ich habe jetzt nicht genau diesen nominierungs Link gefunden aber da könnt ihr euch noch mal durchfragen falls die Delegation aus der Schweiz und Österreich eben auch eine Mannschaft dorthin schickt würde ich auf

Jeden Fall machen denn in Costa Rica ist bestimmt geiles Wetter und ist eine coole Erfahrung und zu guter Letzt wenn ihr schon auf der Seite vom Hochschulsport seid dann kann man da auch mal andere Termine Auschecken also wenn man Mitarbeiter wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Hochschule ist dann kann man auch an der

Hochschulmeisterschaft deutsche meisterschaftstraße etc teilnehmen und alle Infos findet ihr ebenfalls auf diesen Websiten absolute Horrorvorstellung wahrscheinlich für viele portler da draußen man fährt ganz unbedarft mit hoher Geschwindigkeit vielleicht sogar über die Straße und plötzlich gibt es einen dicken Knall der Vorderreifen explodiert und man stürzt und so oder so

Ähnlich ist es eben Thomas de Gent bei der UAE Tour vor paar Tagen passiert und das ganze Thema hat jetzt eine große Diskussion ausgelöst denn Thomas de Gent war nicht auf einem herkömmlichen Reifen unterwegs sondern eben auf dieser hooklis Technologie und die steht jetzt ein bisschen in der Kritik in der

Debatte ob das überhaupt sicher ist auch die fahrervereinigung hat das ganze untersucht oder hat ein Auge drauf geworfen und hat sich jetzt geäußert in Form von Adam Hensen dem Präsident ersten Vorsitzenden die sind zu 100% gegen den Einsatz dieser hooklist Technologie im profirenn aktuell denn es ist ein zu großes Sicherheitsrisiko wenn

Ein Fahrer damit fährt und der Reifen platzt wieder in der Abfahrt bei 70 km/h im großen Pulk 100 Leute ja die Folgen mag man sich nicht ausdenken wollen und deswegen heute mal so ein bisschen Tech Nerd abgelaber was ist hooklis überhaupt wo kommt das her ist das sicher was sind

Die Probleme was können Probleme sein und was sind vielleicht Lösungen und deswegen zu Beginn mal ja was ist hooklis überhaupt vielleicht kennen dasar manche gar nicht es gibt ja die herkömmliche Felge mit diesen Haken und hookl ist eben hakenl das heißt die Felge die hat keine Haken sondern geht

Gerade hoch diese Technologie findet man nicht nur im Fahrradreifen wieder im Mountainbike sondern eben auch bei Motorrädern bei Autos LKWs und Flugzeugen die sind alle auf hooklis eigentlich unterwegs und da funktioniert es ja zu millionenfacher Ausführung auch es ist super sicher also hier am Frankfurter Flughafen landen die Flugzeuge sehr sicher deswegen

Scheint ja diese Technologie zu funktionieren nur eben am Fahrrad hat sie des öfteren oder in der Vergangenheit immer öfter Probleme verursacht oder es sind Probleme aufgetreten es hat Stürze verursacht und deswegen steht das jetzt eben in der Kritik m das ganze hules Thema am Rennrad ist auch noch mal bisschen spezieller denn

Den Rennradreifen ist ja per se deutlich schmaler als so ein Treckerreifen oder ein Autoreifen oder Motorradreifen und da ist auch so ein bisschen die Ursache vielleicht begründet denn es gibt gewisse Standards die eingehalten werden müssen um eben hookles zu fahren zu einem brauche ich eben so eine hakenlose

Felge und diese Felge die muss eine innenmaulweite von etwa 25 mm haben also nicht etwa sondern mindestens 25 mm in den meisten Fällen dann muss man eben einen speziellen Reifen fahren der muss hulis kompatibel sein der Hersteller muss den freigeben die haben nämlich normal spezielle Wulst die kakasse ist

Vielleicht auch noch mal ein bisschen verstärkt und man muss einen gewissen Luftdruck einhalten und zwar darf man 5 bar nicht überschreiten das heißt in PSI Rechnung oder Währung gerechnet sind das 72,5 5 PSI maximal alles drüber kann eben zu diesen fatalen blowoffs führen und jetzt kann man sich natürlich fragen

Warum macht man das dann überhaupt mit dieser hookl Technologie am Rennrad ganz einfach die es genau wissen wollen wir haben schon mal ein Video zu hookl gemacht mit der Firma zip zusammen und die sind auch ja Vorreiter ja Botschafter sage ich jetzt mal der hookles Technologie und in

Unserem Fall oder so was ich davon gelernt habe die Erfahrung die ich gemacht habe macht das Thema eigentlich ziemlich viel sin denn wir haben mehrere Vorteile einmal kann man in der Produktion oder die Felge ist an sich leichter weil man braucht weniger Material um diesen Haken quasi zu

Produzieren dann ist die Form auch noch deutlich simpler bzw man braucht kein weiches Material um diese Form zu gießen sage ich jetzt mal oder diese Carbonfasern zu legen und dann quasi am Ende nach dieser austrocknungsaushertungszeit die Felge von der Form zu nehmen dazu ist die Form halt dann auch deutlich

Toleranz äh oder die Toleranzen können besser eingehalten werden man hat weniger Ausschuss das heißt ist auch ein Umweltaspekt wenn man weniger Ausschuss hat wegen Fehlproduktion dann ist das ganze System auch ein bisschen aerodynamischer denn weil wir eine Gerade Felge haben fällt diese Kante zwischen Reifen und Felge eben weg und

Das soll halt bei hohen Geschwindigkeiten noch ein bisschen wattparen und außerdem hat man eben durch diesen geringen Luftdruck breite Reifen mehr Komfort und das ist am Ende in der realen Welt gemessen doch deutlich schneller auch auf ja z.B richtig harten Bedingung hält das ganze wie bei Paris robé die haben etliche

Tests gemacht mit Profiteams und haben da erstaunliche Werte erzielt und deutliche sage ich jetzt mal Verbesserung durch diese hookl Technologie erreichen können im Mountainbike Sport funktioniert das Ganze eben auch nur da bei dem Mountainbike Reifen kommen wir ja mehr in die Richtung breiter Reifen das Gewicht ist uns ein bisschen egal wie

Beim Auto beim beim Motorrad beim Flugzeug da haben wir einfach deutlich mehr Material und wenn man das Ganze eben schmaler baut beim Rennradreifen 28er dann ist dann irgendwann diese Waage zwischen Gewicht Performance geht halt so ein bisschen da ist man echt am Limit und viele Reifenhersteller die sind auch gar nicht

So Freund von dieser hooklist Technologie im rennerbereich denn die sagen ja auch gut die Felgen Steller die machen jetzt schön Hul das ist für die leichter zu produzieren übrigens am Ende ist es für den Endkunden auch ein bisschen günstiger denn weniger Produktionskosten wird dann an den Endkunden weitergegeben wie dem auch sei

Ich komme zurück zu dem Punkt die Reifenhersteller sagen ja gut ihr baut die Felge jetzt leichter dafür damit der Reifen darauf aber hält muss ich halt mehr Material im Reifen einsetzen und das Gewicht was du gerade bei deiner Felge sparst das musst du halt auf den Reifen wieder drauf rechnen und wenn du

Dann ein herkömmlichen Laufradsatz mit tubeless mit der hacken Felge gegen hucklis und dem schwereren Reifen rechnest dann bist du am Ende wieder beim gleichen Gewicht dennoch würde ich sagen dass halt so ein huglesreifen dann eben mit diesem aerodynamikgrund und vielleicht noch ein paar Komforteigenschaften die ja eben noch

Mehr hat als der Tubeless Reifen auf jeden Fall positiver ist und man deswegen diese hookl Technologie nicht in den Wind werfen sollte am Rennrad aber diese Hugl Technologie ist eben auch deutlich anfälliger für Fehler vor allem von von Anwendern man muss aber auch ehrlicherweise sagen mit den Drahtreifen mit dem Schlauchreifen mit

Dem tubelessreifen gab es zu Beginn auch immer Probleme das heißt der Schlauchreifen zu wenig Kleber fliegt ja dir auch von der Felge Drahtreifen falsch drauf gemacht Materialfehler oder was da gab’s auch schon blowups Tubeless Reifen sind wahrscheinlich auch schon explodiert die zu lange oder zu heiß im Auto gelegen haben dann war der

Dachhimmel versaut oder das ganze Polster im Auto und eben auch hucklesreifen haben am Anfang noch ihre Schwierigkeiten die halt leider ziemlich extrem aussehen wenn dann so ein Insert rumfliegt diese ganze Milch irgendwo hinspritzt das sieht halt eben ganz schön gefährlich aus und Gründe dafür bei Thomas again könnte ich

Mir vorstellen dass das vielleicht mit der Temperatur zu tun hat das heißt die Mechaniker haben im Vorfeld vom Rennen den Reifen im klimatisierten Hotel aufgepumpt und dann bis dann der Reifen explodiert ist ist eben die Temperatur draußen angestiegen über 40° wahrscheinlich dort in der Wüste und

Dann dehnt sich die Luft halt bei Wärme wissen ja viele dehnt sich aus der Reifen die Luft will irgendwo in weichen und dann kommt es halt eben zu diesem fatalen BlowOff oder was auch ganz oft der Grund ist wo der Fahrer gar nichts für kann oder beim anfender kein Fehler

Ist dass wenn man echt ein mieses schlagluch erwischt oder irgendeinen Gegenstand auf der Straße dass der Reifen so doll komprimiert wird dass halt punktuell an der anderen Stelle dann mehr Druck ist und somit der Reifen dann an dieser Stelle aufgeht das heißt irg wo gibt’s dann für paar Sekunden

Oder für eine Bruchteil der Sekunde die Situation dass eben mehr als 5 bar an der gewissen Stelle ist und dann hält halt diese Reifen Wohls den Reifen nicht mehr in der Felge und es passieren halt solche schlimmen Dinge wie beim Thomas de Gent aber auch Adam Henson sagt halt

Diese BlowOff Geschichten die gab’s auch schon vor hooklis die wird’s auch nach hooklis noch geben und ich kann mich auch noch daran erinnern bei anem von Fluten bei diesem Zeitfahren bei der WM bei dem Teamzeitfahren ist jach Schaltfehler irgendwie zu Fall gekommen und das sah ja auch wie ein Massaker aus

Als der Reifen da von der Felge runtergekommen ist ja anemik von Fluten ist am Ende nicht schlimmeres passiert sie ist am Ende Weltmeisterin geworden Tommy de Gent ist glimpflig davon gekommen hat dann Daumen nach oben bekommen in die Kamera und er hat ein neues Laufrad bekommen vom Team Quickstep die ihm da

Ausgeholfen haben die haben auch mit ihm so ein ja konkaschen Protokoll gemacht das heißt ihm ist da nichts schlimmes passiert ihn fragt es aber auch selber auf Twitter was habe ich da eigentlich wischt die GoPro übrigens am Fahrrad vorne die lief leider nicht sonst hätte man es vielleicht auswerten können

Denn die war so programmiert dass sie erst die nächst die letzten 40 km das Rennen mit mitfilmt und ja was ich auch noch interessant fande es gab nämlich von der Reifen und felgenorganisation aus Europa die quasi diese Standards für jeden reifenfelger also nicht nur fürs Fahrrad sondern auch für die

Schubkarenreifen das Kinder aufrad Flugzeugreifen und halt eben auch rennradfelgen und Reifen diese Standards rausgibt welche Dimensionen gebaut werden welche breiten wie was kompatibel ist die haben nämlich letztes Jahr eine neue Empfehlung rausgegeben und zwar habe ich ja im Vorfeld gesagt Standard war 25er Maulweite in Maße der Felge plus 28er kompatible

Hulisreifen und die etto die European tire rim and technical organization die sagen jetzt eben ja also wir empfehlen jetzt vielleicht auch aufgrund der Vorgeschichten oder dieser blowoffs doch ein 29 mm Reifen zu fahren den ich bis dato von keinem Hersteller so kenne also viele Hersteller machen 25 28 vielleicht

27 aber 27 28 gibt’s und dann 30 32 33 im Cross und so 29er Reifen habe ich jetzt auch noch nicht gesehen die Hersteller wurden zu dieser Empfehlung auch fragt die sagen ähm ganz ehrlich ähm wir verstehen das ganze um da mehr ein Sicherheitsaspekt mehr Puffer einzubauen aber wenn wir haben ja auch

Unsere eigenen Test gemacht mit dem 28er Reifen die wir freigeben auf unserer Website zu unserer hulisfelge die kann man bedenkenlos fahren wenn es bis dato keine Probleme gibt kann man das auch so weiterfahren dennoch sagen sie selber wenn man jetzt ein Reifen hat der abgenutzt ist und man überlegt okay

Ich brauche einen neuen hookles Reifen dann könnte man dieser Empfehlung folgen und sagen okay dann gehe ich eben jetzt auf den 30er Reifen und das ist auch so bisschen was ich am Ende hier vom Video mitgeben will ja für alle die Frage stellen habe ich vielleicht das Problem

Habe ich vielleicht die Gefahr habe ich so ein hules Setup dazu einfach mal auf die Felge gucken oder eben den Reifen demontieren gucken ob das solche Haken sind wenn ihr eben hookles habt dann guckt dass ihr den richtigen passenden Reifen dazu habt und wenn der abgenutzt

Ist und oder wenn ihr bis datu keine Probleme habt dann könnt ihr den eigentlich bedenkenl weiterfahren mit A 20 mm wenn ihr überlegt jetzt ein neuen Reifen zu holen dann würde ich vielleicht empfehlen 30er Reifen zu nehmen und für alle die sich überlegen ja Hugl klingt eigentlich interessant also mir

Ist so ein blowf passiert mir nicht dann einfach checken erfülle ich alle Kriterien ist mein Rahmen übrigens auch dafür ausgelegt breitere Reifen als 28 zu fahren ja ältere rahmodelle die können vielleicht manchmal nur 25er da ist hooklis überhaupt kein Thema sondern eher bei den moderneren scheibenbrenzrädern und ja das sollte es

Eigentlich so gewesen sein mit meinen Gedanken zu dieser ganzen Debatte und Diskussion jetzt bin ich gespannt was haltet ihr von der hooklis Technologie denkt ihr die Technologie versucht das oder hat es oder die Industrie hat diese Technologie nur auf den Markt gebracht um uns was neues zu verkaufen oder seht

Ihr da auch Potenziale um vielleicht ein schnelleres Laufrad zu bauen meine Erfahrung waren bis dato sehr positiv wie gesagt so blowoffs habe ich auch bei einem normalen Dr Reifen schon erlebt beim hulis selber noch nicht fahre ich jetzt aber auch noch nicht so oft und ja schreibt mir gerne eure

Gedanken dazu ob diese Technologie vielleicht noch ein bisschen mehr ausgereift werden muss fürs Rennrad pari robé wird in den nächsten Jahren auf einem hooklis Reifen gewonnen also meine Daumen sind gedrückt für Max walscheid denn kex hat nämlich auch hookl habe ich nachgeschaut oder meinem neuen spanischen Liebling euer Lasco der

So krass abgeliefert hat bei kürne Brüssel kürne denn der ist auch auf zippplaufrädern und hucklis unterwegs deswegen meine Daumen sind für die beiden gedrückt wieder neue Produkte aus Italien von Campagnolo diesmal für den gravelbereich und zwar ist das ein hart und kämpftes Segment was die Schaltung angeht die große Konkurrenz von Shimano

Mit der GX oder auch den aess Schaltgruppen von SRAM Apex rival Force oder auch red ähm der ist hart und kämpft und Campagnolo bringt jetzt irgendwas kostengünstigeres raus und zwar eine eK Campagnolo eK GT GT steht für Grand Turismo und soll ein breiteres Spektrum an Radsport begeisterte ansprechen eben auch so Radreisende etc

Sehr haltbare Schaltung leicht kommt ohne Strom aus also rein mechanisch und das Besondere ist sie ist 13fach vorne wird nur vorne wird gar nicht geschaltet vorne haben wir nur ein Kettenblatt das aber sich super leicht austauschen lässt mittlerweile wenn man man hat auch mehrere Auswahl was die kettenblattgröße angeht und auch die

Übersetzung hinten hat jetzt ein größeres Spektrum an Übersetzung bekommen das heißt es gibt auch eine kletterkassette nenne ich sie jetzt mal mit 10 bis 48 Zähne und dann hat man eben 13 Gänge zur Auswahl die Bremszange ist identisch würde ich sagen zur normalen eK und der Einstiegspreis der

Ist deutlich geringer also 300 € günstiger die eK wurde damals als sie vorgestellt wurde mit 1800 € glaube ich angeboten die EK GT liegt bei 1500 € ich denke als Komplettpaket mit Fahrrad ist es dann am Ende günstiger sie sind natürlich ein bisschen schwerer geworden das kommt vor allem auch durch die

Aluminiumkurbel aber dadurch sind jetzt vielleicht gravel Bikes möglich mit einer Schaltung aus Italien für unter 3000 € vor allem in Verbindung mit dem neuen Laufradsatz dem zondera GT der wiegt knapp 100 g und kostet nur 690 € ist eben spezifisch für den Einsatz auf auf shotter konzipiert hat die kultige

Dreifachspeichung von Campagnolo sieht schick aus und bringt em alles mit was man für ein gutes gravel Rad brauch und vielleicht für alle die keine Freunde von Campan von Shimano und Sam sind in der vergangenen Woche standen die ersten Frühjahrsklassiker in Belgien an aber bevor wir dazu kommen noch schnell die Rundfahrten abgehakt und

Zwar die UAE Tour ein großes Worldtour Rennen eben das ja auch schon für die Frauen stattgefunden hat dort gewinnt überraschenderweise was heißt überraschenderweise aber ein kleiner Außenseiter würde ich jetzt mal sagen Lennard von eedfeld aus Belgien vom Team Lotto Destiny vom angesprochenen Sturzopfer Thomas degend der gewinnt

Nicht nur die letzte Etappe und die Bergankunft sondern auch schnappt sich die Gesamtwertung 2 Sekunden vor dem Australier Ben O’Connor Jay wine der noch als Gesamtführender ins Rennen gegangen ist in die letzten Etappe der ist ja konnte das ganze nicht halten war weit zurückgelegen und ja ist glaube ich

Auch aus den Top 10 rausgefallen am Ende und leenard von eedfeld hat das ganze ziemlich Smart gemacht mit einer späten Attacke und war auch so clever mal aus Spaß oder vielleicht auch mit Absicht an Tag 4 auf der vierten Etappe in die Spitzengruppe zu gehen und sich dort gratis Zwischensprint zu sichern und

Dort eben sechs bonusskunden die am Ende ja für den Gesamtsieg weitergeholfen haben auf jeden Fall krasse Geschichte ein Pro contiteam gewinnt eben nicht einfach mal so eine Worldtour Rundfahrt sehen wir nicht so häufig dann hatten wir noch eine Rundfahrt in Spanien grandan Camino oder ja grandan Camino dort waren eigentlich

Die wingergard Hansen wie ja jetzt heißt Festspiele die erste Etappe waren Zeitfahren das war aber neutralisiert wegen Wetterverhältnissen glaube ich die Zeiten haben eben nicht gezählt Joshua talling der Europameister gewinnt da überlegen und dann gewinnt einfach jeden Tag Jona wingegor Hansen und ja hat alle abgezogen und hat gezeigt jo mit mir ist

Mal wieder zu rechnen im Juli was mich ziemlich gefreut hat war die Rück in Europa von Egan bernall und der kommt nämlich auf Rang 3 in der Gesamtwertung rein Lenny Martinez mogelt sich noch dazwischen quasi zwischen Bernal und wingega und Bernal auf jeden Fall aufsteigende Form gefällt mir gut ja

Jetzt kommen wir zum kassaien Klassiker omlop head newsblatt der Männer und Frauen in beiden Rennen war auf jeden Fall ordentlich Radsport geboten bei den Männern wirklich Knallgas ab Hälfte des renns wo die hellinge dann eben mit diesen gefüchteten pflasterpassagen auf die Fahrer wartet und eine große Gruppe

Mal weg dann wird die immer kleiner dezimiert am Ende ja bis zur bis zum bosbergenen Solist mit Tobias jorgenson von wism Lise Bike die sowieso das ganze Rennen unter Kontrolle hatten vorne raus aber dann Zusammenschluss alles neu gemischt und immer wieder abwechselnd Attacken und Jan tratniik der hat dann zu einer ordentlichen

Bullette angesetzt Nils Pollet aus Deutschland vom Team ua konnte dann noch folgen und die zwei waren dann auf und davon und machten dann den Sieg unter sich aus Pollet hatte dann nichts mehr im Sprint oder keine sprintbeine mehr montiert und tradn hat überlegen gewonnen hinten gewinnt dann Wut van den

Sprint überlegen und kommt hier auch aufs Podium Runde das wismise Bike Ergebnis rund ab genauso wie Mari die einfach als goat zurückgekehrt ist und niemand oder niemand anderes als die Weltmeisterin Lotte kopeki schlägt im Sprint beim omlop der Frauen die Waren in der Vierer Spitzengruppe mit Elisa longoorghini noch und chirine van anroy

Die dann dre und vier machen und Mariane Foss gewinnt einfach omlop head newsblood gefällt mir ziemlich gut und zeigt dass diese Frau einfach alles kann am nächsten Tag standen dann eben noch für die Männer KNE Brussel KNE an und auch hier wieder vollg ab kilomet 50

Sage ich jetzt mal bei 130 km verziel als ich eingeschaltet habe mehrere Gruppen viele schon abgehängt windkantenaktion und Jumbo wisma oder wisma Lise Bike die hatten wieder alles unter Kontrolle haben dann das ganze auch wieder dezimiert an den Anstiegen und dann hat sich eine vierer Gruppe

Noch mit Lawrence P gelöst der hat dann am Ende noch abreißen lassen müssen sodass mit über 3 Minuten Vorsprung W von Art Tim Wellens und euer LCO den eben gesprochenen Spanier da auf die Schlussrunden in kürne gefahren sind und Wut von Art dann überlegenden Sprint für sich entscheidet vor Tim Wellens ein

Weiteren Belgier der auch schon extrem stark war an der kappelmür am Tag zuvor beim omlop und Lasco der sich sowieso komplett tot gefahren hat und im Interview gesagt hat normalerweise sehe ich hier die Jungs mit denen ich hier gerade vorne rumfah nur im Fernsehen der kommt auf Rang 3 auf jeden Fall starke

Leistung und dann hatten wir noch zwei kleine Rennen was heißt kleine Rennen aber zwei pro Rennen in Frankreich die von adesch und die drom classic die adesch gewinnt Juan auso JUSO vor Roman gregoir und Mattias gelmose und Felix Gall der gehört auch noch zu dieser vierer Gruppe im Sprint der kommt auf

Rang vier rein der Österreicher und dann haben wir den ersten Sieg für die dachregion von niemand anderen als Mark Hirschi der ja auch vergangene Saison auf diesen oder in diesen Rennen schon sehr geglänzt hat mit seiner Leistung der gewinnt vor seinem Teamkollegen Juan arusu und Maxim van gilz und das waren

Jetzt alle rise News vom Wochenende ihr wart wieder fleißig in den Kommentaren unterwegs und habt etliche dagelassen unter unseren Videos vor allem zu einem ja noch traurigen Thema aber wir machen erstmal mit dem kommentar von Max Junker bei dem Swift Games weiter denn er schreibt echt wild wie häufig die Trainer ausfallen

Aufgrund von connection issues also Verbindungsproblem er hat d noch ein Video mitgeschickt wo das ganze Problem auch noch mal behandelt wird ich muss aber in unserem Fall sagen ja gut wenn der Str weg ist dann machst du halt nichts mehr da hilft dir auch kein WLAN mehr oder ant Plus oder Bluetooth ohne

Strom bisschen machlos und ja wir wollten es selber nicht ans ich bin ja auch nicht böse also kann mal passieren der Sprint wäre ich eh nichts geworden wie dem auch sei ich muss sagen mit WLAN funktioniert das mittlerweile echt einwandfrei sehr störresistent sage ich jetzt mal aber mit Ant plus hatte ich

Auch davor schon wenig Probleme Bluetooth würde ich sagen ja eher me egal dann natürlich viele Kommentare zur Richis Abgang was ihnen wahrscheinlich auch sehr gefreut hat wie z.B von Michel love schade dass der spaßwogel aufhört vielen Dank für diese lustige Folge und alles Gute für die Zukunft das wünschen wir ihm natürlich

Auch und dann noch ein guter Kommentar von Jonas Feed unter dem Video mit Dominik Dörfel dem Bodybuilder klasse Typ Klasse Video es bleiben nur zwei Fragen offen erstens hat Dominik die legendäre GCN Badehose als posing Hößchen bekommen und zweitens wie viel Watt tritt diese Urgewalt im Sprint Dominik Dörfel ist anscheinend auch

Social Media Experte er hat direkt geantwortet er braucht auf jeden Fall dieses posing diesen posing Slip und er hat keine Ahnung wie viel Watt er ins Pedal tritt deswegen Dominic jetzt muss ich aufstehen rtig unprofessionell ich habe hier so ein Höchen ch also in Größe L das passt dir

Vielleicht meld dich doch gerne auch zwecks maxwat Auswertung also wird mich auch mal interessieren was so ein Bodybuilder da auf die Pedale bringt und ob ich dann im Vergleich vielleicht Watt pro Kilogramm mäßig besser abschneid also Dominik wir sind wir bleiben in Kontakt auch diese Woche haben wir ein

Neues caption competition Foto mit im Gepäck aber erstmal zur Auflösung des Siegers der vergangenen Woche mit dem Motiv von schweige Fuchs Gerben teisen wie ich ihn genannt habe the Janos the Janos 11 hat den besten Kommentar gehabt wie ich finde und zwar schreibt er whatsa und dazu oder whata und dazu die

Emojis noch Telefon Totenkopf und Messer eine klare Anspielung auf dem Film Scary Movie den ich auch immer sehr gerne geguckt habe und ich glaube Michael Scott von The Office der macht auch einmal nach deswegen ja bester Kommentar einfach Glückwunsch zur cel back Trinkflasche und auch diese Woche haben

Wir ein neues Motiv natürlich mit dabei und zwar vom Sieger vom omelop head newsbood Jan Tratnik der gewinnt auch nicht so oft und deswegen freut er sich wahrscheinlich auch so und ich finde er sieht so ein bisschen aus wie Karl Platt denn Karl Platt hat mal im eine Runde

Mit Video gesagt der hat sich natürlich früher auch als Kind die Nase platt gedrückt an der Scheibe vom Radladen wenn es da neue Fahrräder gab und das erinnert mich so ein bisschen an den kleinen Karl platt wenn es wahrscheinlich ein neues bullsbike im Laden zu kaufen gab

Deswegen schreibt uns mit dem H caption competition wie der Janusch es eben vorgemacht hat in die Kommentare und hab die Chance auf eine Camelback Trinkflasche ja um die zu gewinnen viel Erfolg bei mitmachen fehlt ja nur noch der wochenausblick und wenn man sich das Wochenende anschaut dann stehen die

Vorzeichen auf weiße Schotterpisten in der Toscana denn strade Bianchi ist schon am Wochenende in Italien der nächste Klassiker eigentlich wie ich finde fast ein Monument wert wie dem auch sei um das Gebühren zu feiern gibt’s im GCN Shop wieder passende T-Shirts zu den Klassikern wie ja dem

Rennen auf den weißen Straßen der strade bianke oder ja den Monument meinland San Remo lütig pastonne die ronde von Flandern catalunien checkt auf jeden Fall wenn ihr Bock habt auf solche T-Shirt checkt den GCN Online Store also den Webshop aus und bestellt euch gerne so ein

T-Shirt ich habe immer Größe M oder ich trage Größe M und Richard hat glaube ich Größe L BZ der hat auch mal meine T-Shirts getragen weil er seine nie gewaschen hat falls ihr eine großen größenorientierung braucht und dann feht natürlich auch noch der wochenausblick von uns auf Youtube und zwar Donnerstag

Gibt es was zu feiern denn wir haben mit unserem Fahrrad ja den nächsten Winter überlebt und um das Gebühren zu feiern muss man das schöne Fahrrad noch mal richtig pflegen das mache ich sehr gerne und ich zeige euch eben was noch mal Checks sind die man machen sollte bevor

Es dann ins Frühjahr geht eben nach so einer harten Wintersaison und Samstag gibt’s ein sehr schönes Video von demem ja unspektakulären bikpacking Trip von R und mir zu einem ganz speziellen Ort ob wir den erreicht haben da müsst ihr das Video eben bis ganz an zum Ende gucken und

Sonntag gibt es ein den schönsten Tag für viele so wie es betitelt wird denn wir kriegen ein neues Fahrrad oder ich habe ein neues Fahrrad bekommen es ist nicht zwar neu aber es ist ziemlich geil und gebraucht und ziemlich leicht also so viel kann ich schon mal verraten und

Ganz wichtig wir brauchen dann eure Hilfe vor allem hier Doppelklick mit einem Daumen auf Instagram später also guckt euch das Video gerne an und Montag machen wir mal Pause Dienstag gibt’s dann eine neue Show von mir bzw ist es ein doppeltag wir haben noch ein Video bzw das muss ich noch drehen

M für euch am am Dienstag so viel kann ich glaube ich verraten es gibt ein neues Fahrrad also das stelle ich euch vor das bin ich auch ausgeieb ich gerade am Fahren und ja für alle die es ja nicht abwarten können stellt euch ein Wecker dafür und lasst gerne ein Daumen

Nach oben da für diese Show von mir und abonniert auch gerne unseren Kanal che auf Deutsch und dann vielen Dank fürs zuschauen bis zum nächsten Mal ciao ciao