Essai complet de la Leapmotor T03 ; Que vaut la concurrente de la Dacia Spring ?

Bonjour à tous,

Dans cette vidéo j’essaie la petite citadine venue de Chine, la Leapmotor T03.

Une fois passé le design que vaut-elle réellement?

Est-on bien installé aux places arrières ?

Comment est-on à son volant ?

Autant de questions auxquelles que tente de répondre dans cette vidéo.

Chapitres :
0:00 Introduction
1:23 Générique
1:41 Les extérieurs de la T03
4:40 Le coffre ça donne quoi ?
5:12 Et la recharge ?
6:22 Assis aux places arrières, comment est-on ?
8:49 Passons aux places avants
18:01 Sur la route, ça donne quoi cette T03 ?
35:07 Conclusion, points – et points +
42:48 Crédits

#dordogne #essaiauto #voitureelectrique #leapmotor #mg #electriclife #lavieenelectrique #konaelectric #spring #t03 #leapmotort03

E bonjour et bienvenue sur Electric Vince la chaîne qui fait rimer électromobilité avec ruralité aujourd’hui je me pêle un peu les meules parce que bah il fait vraiment pas très beau chez nous c’est pour ça que je me frotte un peu les mains parce que vraiment pas chaud bref euh aujourd’hui

J’essaye une concurrente directe de la Dacia spring la Dacia spring qui comme chacun sait est un des best seller en terme de voiture électrique en France donc B aujourd’hui j’essaie une concurrente directe qui n’est autre que la lip motor T03 alors je dois avouer que quand j’ai vu cette lip motor à

Périgueux j’étais un peu surpris parce que je m’attendais pas à trouver cette marque là distribué à Périgueux et donc ça a titillé ma curiosité et je me suis dit que j’allais l’essayer en faire une vidéo d’ailleurs à ce sujet-là je tiens à remercier le concessionnaire alliance Andr automobile qui est le

Concessionnaire Honda Suzuki lip motor et mg pour périgux sans eux cette vidéo n’aura n’aurait pas eu lieu donc merci à eux encore et donc c’est les distributeurs de Lip motor lip motor donc qui est une marque chinoise comme chacun sait pour l’instant c’est la seule voiture qu’ils ont en vente en

France mais de ce que je crois savoir il y a d’autres modèles qui vont arriver courant 2024 donc soyons ouvert et soyons à l’affu de ces nouveautés en attendant de découvrir cette lip motor pour la journée top [Musique] [Applaudissements] générique [Musique] [Applaudissements] [Musique] alors pour commencer pour commencer à

Découvrir cette li motor on va parler de l’aspect extérieur et du design alors moi cette lip motor T03 voilà me laisse au niveau du design un peu indifférent je la trouve pas spécialement jolie je la trouve pas spécialement vilaine voilà je trouve qu’elle est un peu passe partout doncun

Me diront que elle est clivante en terme de design ça ça veut dire que bah laisse pas indifférent et ça c’est pas forcément une mauvaise chose moi il y a quand même quelque chose voilà quand je dis qu’elle me laisse indifférent il y a quand même quelque chose que je voudrais

Signaler que moi j’aime bien c’est ces petits ces optiques avant là qui sont quand même un peu rondouillard si vous voyez ce que je veux dire donc ça ça ça ça me plaît bien autre chose dans le design qui me plaît bien c’est le toit panoramique ici c’est un petit toit

Panoramique mais au moins il a le mérite d’exister sur une voiture qui est à un tarif de 25990 € ce ce qui la place plutôt très très bien sur le marché français je vous mettrai le prix de la Dacia spring en incrustation pour voir pour comparer un

Peu les les deux tarif sinon alors autre chose un peu spécifique sur cette voiture ce sont les jantes en alliage autre détail qui ressort sur cette lip motor T03 en terme de design c’est la couleur des rétroviseurs qui sont noir brillant donc qui ressort bien par rapport à cette couleur un

Peu je sais pas comment définir la couleur j’allais dire pastel voilà euh bon je suis pas spécialement fan de cette couleur là moi elle existe dans d’autres couleurs qui sont à mon avis plus agréables à l’œil autre aspect du design ici nous avons qu’un seul essuieglace à l’avant ça c’est peut-être

Dû à la petite taille de la voiture donc je vous mettrai en en incrustation les dimensions exactes de cette lip motor T03 donc la face arrière de cette voiture la face arrière de cette T03 en terme de design ce qu’on constate c’est quand même la couleur noir sur sur

Le le le toit de la voiture ensuite vous avez un bandeau noir brillant qui recouvre la totalité du coffre vous avez un logo lip motor bien visible on affiche son nom non fierrement on a le nom de la voiture ici en rouge T03 ça je suis pas sûr que ce soit du meilleur

Goût que ce soit en rouge comme ça par contre là où je suis content quand même c’est que nulle part c’est écrit e c’estd qu’il y a pas de E pour dire c’est une voiture électrique et ça franchement moi qui milite un peu pour la disparition de T ce là pour

Électrique pour moi une voiture électrique ça reste une voiture quelle qu’elle soit c’est une voiture comme les autres hein il y a pas besoin de dire voilà c’est une voiture électrique le mec la personne qui l’a conduit sa que c’est une voiture électrique les autres

On a pas besoin de ils ont pas besoin de savoir que c’est une voiture électrique à la limite c’est une voiture comme les autres donc là pour une fois qu’il y a pas le petit e qui qui indique que c’est une voiture électrique moi ça me va bien

Et je suis content donc maintenant qu’on a fait le tour de la voiture en TER en terme d’esthétisme on va parler maintenant du coffre donc le coffre qui s’ouvre via la clé ici voilà qui est d’une capacité de 281 l vous avez deux petits crochets de de

Part et d’autre du coffre vous n’avez pas de sous-coffre vous avez encore moins de coffre avant qu’on soit bien d’accord la banquette se rabat d’un seul tenant comme ceci un peu ça rajoute un peu de volume au coffre donc avant de vous parler de la recharge de cette

Voiture il faut savoir qu’elle a une batterie nominale de 41,5 kWh brut ce qui fait en valeur nette du 38 kWh net et qui lui autorise une autonomie en cycle mixte wltp de 280 km et en cycle purement urbain elle est annoncé pour 417 km ce qui est plutôt correct même

Plutôt très correct pour ce qui est de la charge de cette lip motor T03 c’est à l’avant que ça se passe et ça comme vous savez moi j’aime bien donc vous ouvrez la trappe comme ceci ici vous avez donc deux petits capuchons en plastique qui sont tenus par des petits filins

Métalliques pour éviter que ça tombe voilà je trouve qu’en terme de finition c’est pas top top top elle accepte du 6,6 kW en courant alternatif et elle accepte seulement du 45 kW en courant continu sur un combo CCS ce qui me fait dire que c’est pas une voiture que vous

Allez pouvoir prendre pour traverser la France entière et partir en vacance enfin ça ça n’est que mon avis voilà vous mettrez un commentaire si vous êtes d’accord ou pas allez on passe à l’intérieur alors au place arrière bon ben là je suis pas surpris le siège devant réglé comme pour moi voilà je

Suis carrément les les genoux dans le siège je touche la partie dure du siège par contre en hauteur impeccable donc ça la hauteur j’ai rien à dire ok pas de rangement ici sur les sièges sur les sièges avant pas d’onière pas d’accoudoir pas de prise USB par contre

On a les vitres électriques qui descendent quasiment jusqu’au bout donc l’été les enfants pourront mettre leurs bras dehors s’ils veulent les portes bon bah c’est du plastique dur un peu partout les poignets façon chrome ici les les poignets d’ouverture façon chrome ici les petits àoudoir voilà

C’est du Liss un peu avec des petits des petites points des petits points dessus ah les vitres sont très sensibles il y a juste un porte-gbelet au milieu ici entre les deux sièges de devant euh voilà donc ça c’est fait surtout pour des enfants sur des euh sur des courtes

Distances je pense et mais en fait c’est une voiture citadine donc je suis pas surpris d’avoir ce genre d’espace à bord à l’arrière de la voiture elle est pas vendue pour être une voiture vous allez pour voyager très très loin hein d’ailleurs c’estes temps de chargf c’est ces puissances de charge

Accepté font que de toute façon il va falloir s’armer de patience si vous voulez voyager avec cette voiture mais voilà des enfants en bas âge on va dire jusqu’à l’adolescence pouront voyager sans trop de problème à l’arrière sur des courtes distances sans sans sans difficulté bon bon là où je suis quand

Même satisfait c’est quand même on peut s’asseoir derrière malgré tout euh contrairement à la Fiat 500e d’accord oou là on peut pas s’asseoir derrière mais là on peut s’asseoir et euh je dois dire qu’ il y a quelque chose qui est vachement bien aussi dans cette voiture c’est le l’existence de ce toit

Panoramique alors même s’il fait pas la longueur complète de la voiture en tout cas il apporte beaucoup de lumière et c’est quand même bien agréable d’avoir ce toit panoramique à à l’arrière on est quand même m bien content de l’avoir je trouve il y a un petit défaut aussi

C’est que là on a un mini tunnel de transmission c’estàd que le plancher n’est pas complètement plat à l’arrière c’est un petit peu dommage pour une voiture qui est 100 % électrique ça je pense qu’ sur les prochains modèles de Lip motor peut-être qu’ils vont rectifier le tir mais là c’est pas

Le cas sur sur cette voiture alors au place avant de cette lip motor T03 on est quand même plutôt pas trop mal accueilli on est bien assis les sièges sont un peu fermes mais confortable euh je suis pas trop engoncé dans cette partie là voilà parce que bon j’ai quand même un gabarit

Certain le seul truc c’est quand je mets la ceinture c’est voilà il faut vraiment chercher la tâche de la ceinture par contre une fois que la ceinture est mise voilà bah je suis correctement maintenu je suis à l’aise les sièges sont réglables manuellement que ce soit côté conducteur que ce soit côté passager

Conducteur il est réglable en hauteur et en profondeur le passager n’est réglable que en profondeur ensuite le volant et ben c’est un volant qui on va dire somme toute classique et assez simple à gauche j’ai juste le réglage du volume via une petite molette à droite j’ai pour décrocher le téléphone j’ai le

Régulateur de vitesse adaptatif et j’ai une petite molette pour régler différes choses sur sur l’écran d’infodivertissement ensuite donc si j’en viens au tableau de bord il est moi je trouve plus sympa que celui de la de la spring sans non plus faire des tomber dans les fiuritures il y a moins de vis

Apparent que moi pour l’instant j’en ai pas trouvé des vis apparente d’accord alors que quand j’étais monté dans la spring dans la spring alors c’était le premier la première version de la spring j’avais essayer avant d’acheter le ZS et bah voilà il y a des vis un peu partout

Là c’est pas le cas donc la finition est quand même mieux que dans la spring à mon sens les propriétaires de Spring mettez-moi si vous êtes d’accord ou pas je pense que vous allez me dire que je dis n’importe quoi mais bon ça n’est que

Mon avis le volant alors là on va voir ça tout de suite il est réglable voilà qu’en hauteur qui soit pas réglable en profondeur bon bah là vu le prix de la voiture c’est pas non plus très très surprenant sur la porte du conducteur j’ai mes réglages électriques des rétroviseurs j’ai mes vitres

Électriques des quatre portes de la voiture je peux verrouiller l’ouverture des vitres électriques à l’arrière alors il y a quelque chose que je dois signaler c’est que la porte conducteur et la porte passager sont différent je m’explique c’est-à-dire que là je n’ai pas de poignée pour me tenir alors que la porte

Passager a une poignée en piano black c’est-à-dire que la personne va poser son son coude sur son accoudoir et pouvoir pouvoir tenir la poignée euh qui est présente sur la portière voilà c’est un petit détail voilà qu’il fallait souligner ici sous l’écran d’infodivertissement on a un petit

Rangement avec un petit cache qui cache deux prises USBA et une prise 12 V hop on referme le petit cache comme ça on voit pas les prises derrière on a une boîte à gant d’un volume classique rien d’extraordinaire sinon ici on a du piano black sur toute la longueur du tableau

De bord au-dessus là bon bon là c’est pas trop gênant dans la mesure où on va pas jeter nos clés dessus pour ça risque pas de s’abîmer hein c’est juste que ça va être saissence passer un coup de poussière sinon c’est un peu c’est du plastique dur partout c’est le même

Plastique partout voilà mais visuellement il y a rien qui choque d’accord euh alors moi il y a un truc qui m’a un peu dérangé tout à l’heure pour venir là avec la voiture c’est que les essuies glace en fait chez nous on est habitué à avoir les essu glace à

Droite du volant et bien là non ils sont situés sur la même partie sur le même commodo que les clignotants et la lumière de la voiture donc c’est un peu chelou mais on s’y fait donc les essuiesglace c’est un petit bouton ici hop qu’on monte ou qu’on descend ensuite

Les clignotant on monte tout le commodo et ici c’est pour mettre voilà pour laver les essuglaces essglac on a un seul essglace d’accord comme je l’ai signalé tout à l’heure et à droite en fait vous avez le réducteur les commandes de réducteur avec marche arrière neutre Drive et en parlant de la

Marche arrière vous avez une caméra de recul qui est ma fois de qualité plutôt correcte l’écran d’infod diertissement est de taille correcte il est plutôt réactif voyez j’appuie ça vient directement le design ressemble en beaucoup de choses à celui qu’on peut retrouver sur la MG4 c’est un peu le

Même type de d’organisation il y a un truc que je trouve marrant c’est le le toit panoramique il y a un truc que je trouve marrant c’est le toit panoramique on peut régler électriquement l’ouverture du du rideau pour cacher le soleil ça se fait ici voilà là je me

Suis arrêté à 50 % ça vient électriquement à 50 % de l’ouverture de la vitre du de la du toit panoramique c’est un détail mais je trouve ça plutôt sympa donc là vu le peu de soleil qu’on a on va le laisser rentrer dans la voiture on peut régler la luminosité de

L’écran on peut également régler son mode de conduite on a on appuie sur l’icône conduite on peut régler il y a trois modes de conduite Eco sport standard alors il y a un truc chelou j’ai constaté que quand on changeait de mode de conduite le l’autonomie indiquée

Sur l’écran de conduite là pour le coup derrière le volant mais ne changeit pas je trouvais bizarre je perds pas d’autonomie quand je passe en mode Sport bizarre par contre on peut régler également le mode de réaction du volant via l’écran d’infodivertissement on peut régler en mode sport en mode standard ou

En mode confort et je j’irai plus loin on peut même régler sa conduite en mode sport et avoir son volant qui réagit en mode standard donc éclairage automatique des feux d’accord donc ça c’est quand même pas mal pour le prix de la voiture c’est quand même correct alors j’ai pas

L’allumage automatique des là j’ai juste l’allumage automatique des feux et ça je peux le régler c’està dire je suis pas obligé d’avoir l’éclairage automatique si je veux je le mets en off et là bah c’est moi qui devrais gérer manuellement l’allumage de mes phares mais bon on va

Le mettre voilà j’ai ma clim ici qui ser j’ai pas de bouton raccourci clim tout se règle sur l’écran donc bah c’est tout manuel mais c’est pas gênant dans la mesure où ça vient assez vite on a les petits boutons raccourcis en bas de l’écran donc du coup hop on clique sur

La clim on l’éteint on la rallume on a l’écran ici pour gérer bah ce qu’on veut la vitesse de la soufflerie la température par contre la température ça m’indique pas la température ça m’indique juste si je vais vers le chaud ou vers le froid donc ça c’est un peu

Bizarre on peut régler point par point ou carrément avec un curseur sur l’écran on peut régler la hauteur de la soufflerie je peux ouvrir également le coffre via mon écran d’infodivertissement j’ai un GPS qui est un peu long à se charger et j’ai essayé tout à l’heure en fait il ne il indique

Les prix prise les bandes de charge sur votre route mais il vous indiquera pas c’est il fait pas planificateur mais j’en reviens à l’origine de cette voiture je pense que c’est une voiture qui est non seulement je pense mais j’en suis sûr c’est une voiture qui est

Vendue comme une citadine et donc le planificateur quand on fait que de la ville avec des voitures électriques ça sert pas à grand-chose donc finalement est-ce que c’est bien nécessaire d’avoir un planificateur sur cette voiture dans la mesure où je ne pense pas qu’on fasse des longs trajets avec la Lipe motor T03

Ça c’est mon avis on peut régler le pourcentage maximum de la recharge souhaitée mais j’ai pas trouvé euh le paramétrage et la planification des recharges je m’explique c’est-à-dire que si vous voulez chargeer en heure creuse ben il va falloir attendre que les heur creuses commencent pour brancher votre

Voiture là j’ai pas trouvé comment euh planifier le début de la recharge et la fin de la recharge donc euh peut-être que ça existe moi je l’ai pas trouvé sur cette voiture si quelqu’un a une lip motor T03 et qu’ a cette cette option sur sa voiture b qui me le mette en

Commentaire et qui m’explique comment on y va ça pourra peut-être intéresser d’autres personnes parce que moi j’ai pas trouvé comment planifier ces recharges l’écran de conduite vous avez les infos simples vous avez votre autonomie alors par contre vous avez pas le pourcentage de batterie vous avez juste l’autonomie qui apparaît sur votre

Écran de conduite par contre ici sur votre écran d’infodivertissement vous avez des des données diverses et variées les distances parcourues le temps de conduite la consommation moyenne sur votre trajet actuel euh ensuite vous pouvez avoir les même information depuis la dernière charge mais alors je répète hein l’écran est quand même très réactif

Donc ça c’est plutôt pas mal alors j’ai essayé la radio tout à l’heure la qualité du son est pas exceptionnel on peut avoir l’écran de son téléphone sur l’écran d’infod diivertissement mais ce sera juste vous pourrez pas commander votre téléphone via votre écran d’infodivertissement ce sera juste un

Une lecture de votre écran de téléphone conduite je suis en mode sport on va se mettre en mode écho et en pour le volant je vais me mettre en mode confort mode de DA pour précisément allez alors effectivement hop la première chose là j’en profite je suis

Sur le parking pour tourner un peu pour voir un peu la maniabilité euh là sur le parking c’est vrai que le volant tourne excessivement bien la voiture braque parfaitement bien là vraiment en même temps c’est une petite voiture voilà donc par contre le je trouve que le on

Il y a un petit bruit on entend bien on entend un peu le moteur quand même donc on va mettre la marche arrière on va voir un peu hop la caméra de recul alors comme je disais tout à l’heure il y a quelque chose qui voilà que je que

Je ne vois pas sur mon écran de conduite c’est la consommation je ne vois pas ma consommation sur mon écran de conduite j’ai juste pour l’instant ma mon autonomie qui apparaît j’ai pas ma consommation instantanée j’ai ma vitesse bon ça d’accord mais c’est tout ce que j’ai allez on va

Commencer par faire de la ville vu que c’est une citadine donc on va c’est la première chose qu’on va faire c’est la ville là il me propose voilà régulateur de vitesse activée j’ai juste appuyé dessus et on va voir s’il est adaptatif ou pas alors c’est comme la régénération j’ai pas

Trouvé comment régler la la puissance de la régénération elle est tout le temps en régénération maximum j’imagine donc là on va mettre les ESS glace parce que sinon on y voit goûte non il est pas adaptatif voilà donc là je vais freiner donc régulateur de vitesse simple

Ou je trouve quand même le bruit du moteur un peu présent voilà à faible allure comme ça je trouve ça un peu dommage sinon la finition est plutôt correcte alors là il y a possibilité de voilà on dirait que ici ils ont prévu un il y a un petit espacement alors est-ce

Que c’est je pense pas que ce soit un rangement hein mais voilà c’est un grand espacement même d’ailleurs je vais essayer sur mode standard le volant voir ce que ça [Musique] change da donc mode DA pour le volant c’est direction assister elle a l’autoall donc là concrètement je je je

N’ai pas de Rampage ça c’est ça que je vais vérifier c’est si est-ce qu’elle s’arrête toute seule où est-ce qu’il faut que je freine donc je vais enlever le régulateur de [Musique] vitesse alors l’écran tombe bien c’estàdire que même si le volant est pas réglable en ha en

En profondeur on arrive quand même à avoir le l’écran bien voilà on n pas on n pas le volant au milieu de de l’écran alors toujours même principe si j’éteins la clim j’ai toujours la même la même autonomie sur mon écran alors ça c’est bizarre c’est comme quand je change de

Mode de conduite si je me mets en mode Sport toujours pareil mon autonomie ne change pas alors ça c’est quand même bizarre voilà je Seris tenté de dire qu’ l’essentiel et pas de fiuriture ce qui ce qui peut expliquer peut-être son prix serré de 25990 donc voilà dans dans le

Rond-point voilà il y a un peu de voilà il y a un peu de rouli pourtant elle est pas très lourde elle fait une tonne 2 je crois pas tout à fait une tonne 3 mais voilà c’est une petite voiture je suis pas sûr que dans nos virages gourdin ce soit

Vraiment c’est son terrain de jeu favori je pense que c’est vraiment la ville et là en ville fait le le taf tout à fait correctement alors après on pourrait peut-être regretter que il y ait pas que le régulateur ne soit pas adaptatif dans les bouchons ça peut toujours être utile et j’ai l’impression

Qu’il y a moins de bruit de moteur quand on accélère un peu alors ça quand la vitesse augmente j’ai l’impression que le bruit du moteur est moins présent dans dans l’habitacle on peut commander les lumières du plafonnier via l’écran d’infodivtissement regardez tac j’ai mes deux lumières ici qui s’allument je peux les éteindre

Sinon je peux également commander ici voilà ma fermeture de de toit panoramique en plus de de la commande sur l’écran bon ben là par contre il y a pas de Rampage c’est j’ai pas freiné et elle s’est arrêté toute seule ça ça sera à revérifier je sais pas si vous

Arriverez à voir mais quand j’accélère on voit à droite de l’écran une petite barre orange et quand je je régénère j’ai une petite barre bleue qui se met à droite et là quand j’accélère hop ça monte en orange mais c’est vraiment tout léger c’est faut le voir quoi par contre

Donc comme je disais tout à l’heure il y a un seul mode de régénération et à faible l’allure il est assez puissant il est je trouve un peu faible quand on accélère quand on est au-delà de 50 mais à 40 là il freine bien alors les gens

Derrière vont se demander ce que je fabrique à freiner tout le temps mais là pour peu qu’on anticipe un peu qu’on est une conduite un peu coulé je pense qu’on doit pouvoir s’arrêter [Musique] complètement voilà voilà ben je me suis arrêté complètement alors c’est pas tout à fait

Un ipédale mais ça y ressemble fortement quand même je vais me mettre en mode Sport direction assist mode Sport voilà effectivement en mode sport le volant est un est un peu plus ferme quand même oui si on sent que le volant est plus ferme en mode sport par contre

Je les différences entre mode sport mode chcho et mode stand de conduite sont assez subtiles je trouve pas qu’il ait de de grosse différence à la conduite je dirais heureusement qui on peut changer la direction assistée pour se rendre compte que voilà pour avoir un petit peu de différence dans la conduite

Je vous mettrai en incrustation la puissance de la voiture parce que là je l’ai pas en tête mais bon c’est pas énorme donc bon c’est normal qu’on batte pas des des records de vitesse ni des records de nervosité mettre en mode chcho avec hop la direction assistée en

Mode confort mais je pense qu’en deuxème voiture ou alors pour un petit jeune pour un jeune conducteur comme première voiture électrique ça voilà pour peu qu’il ait pas besoin de traverser la France tous les weekends avec et bien je pense que cette T03 peut largement faire l’affaire

En ça c’est que mon que mon opinion hein voilà en terme de conduite bah voilà il y a pas de fiuriture il y a l’essentiel trois modes de conduite alors on peut régler la la direction assistée nous-même c’estàdire que c’est pas changé en fonction de de quand on change

Le mode de le mode de conduite hein c’est nous qui gérons donc voilà c’est ça permet de nous gérer on reste maître de son véhicule si je veux conduire avec le mode sport et euh la direction assistée en en confort je sais pas si c’est une

Bonne idée mais on peut le faire donc mode confort direction assistée c’est là c’est pour manœuvrer sur les parkings les choses comme ça par contre une chose est sûre en ville elle est très confortable et par confortable j’entends elle se faufile bien voilà elle tient suffisamment bien la route

L’amortissement est suffisant pour les ralentisseurs qu’on a partout à périgux effectivement elle fait moins de bruit dès qu’on passe les 40 à l’heure je trouve qu’elle fait moins le on entend moins le bruit du moteur il est moins présent dans l’habitacle mais bon c’est ça c’est un

Peu dommage parce que c’est quand même une citanine et on est quand même plus souvent à moins de 40 qu’à plus de 40 en ville donc je trouve dommage que ce bruit du moteur soit un peu trop présent quand on est à petite vitesse voilà et je m’arrête pas voilà donc voilà elle

S’arrête quasiment avec la régénération mais euh il y a quand même un tout petit tout petit Rampage à la fin qui se fait voilà donc mais la régénération est plutôt correcte c’est-àdire que voilà si j’accélère hop je sens vraiment la la régénération se faire donc ça c’est

Plutôt pas mal c’est plutôt un point positif même si j’aurais bien aimé le le i sur une voiture citadine c’est quand même un gros confort en ville allez on va aller faire un petit tour sur l’autoroute même si je suis pas persuadé que ce soit vraiment là où elle va exceller le plus

Mais au moins j’aurais pas ce bruit là voyez je suis à à 50 et ben j’ai moins le bruit du moteur là pour ainsi dire j’entends plus rien j’ai pas de bruit de moteur là à 50 voyez et toujours pareil j’ai pas ma consommation instantanée donc si je ma consommation voilà faut

Que je fasse voyage et là voilà et c’est écrit en tout petit hein voilà si je veux j’ai pas ma consommation ici il faut que j’aille sur mon écran d’infodivertissement je fasse voiture puis voyage et là je vais j’ai mon écran avec les données donc comme je disais si

Je veux mes consommation il faut que j’aille sur l’écran d’info diivtissement dans voyage et après sur la partie du haut j’ai mes données sur sur le trip actuel sur le voyage actuel là on peut voir que je suis à 18,7 kWh au 100 km dans les virages on sent que c’est

Pas fait pour les virages quand même voilà les amortisseurs sont un peu mis à rue d’épre après c’est des petits trou c’est du 15 pouces c’est pas très large voyez hop voilà là on peut pas dire qu’elle se tienne vraiment très bien dans dans le virage par contre elle est très très

Simple d’utilisation ça par contre c’est quand même un point positif c’est que il y a pas de fioriture il y a pas de bouton dans tous les sens il y a pas de commande dans tous les sens elle est simple d’utilisation pour quelqu’un qui veut pas se prendre la tête ou alors

Comme petite voiture j’allais dire pour les gens un peu à la retraite qui ont pas besoin de faire de longs trajet et qui n’ont pas pas envie de se prendre la tête avec la voiture électrique avec les commandes de ceci de cela voilà il y a

Pas 36 commandes pour les aide à la conduite c’est voilà il y a pas de d’aide au maintien dans la voie du moins pas que je sache enfin pas je l’ai pas trouvé s’il y en a mais me le dire mais je l’ai pas trouvé j’ai mis mon régulateur de

Vitesse donc à l’ancienne il me maintient à la bonne vitesse alors par contre là je suis à 100 j’ai quelques vibrations qui remontent dans le siège donc ce qui fait bien ce qui me prouve que en terme d’amortissement voilà j’ai vibrations d’amortissement qui remonte un autre petit défaut je n’ai pas d’essuieglace à

L’arrière pas constaté tout à l’heure et donc du coup là maintenant je maintenant que je suis sur l’autoroute et ben je vois pas ce qui se passe derrière heureusement j’ai des rétroviseurs qui sont bien larges donc ça me permet de le voir mais derrière par exemple je vois

Pas ce qui se passe ma vitre arrière est complètement complètement couverte de d’eau et de de saleté donc du coup comme j’ai pas d’essu glace arrière ben je vois pas ce qui se passe derrière alors point positif elle régénère pour freiner la voiture et maintenir la voiture à une vitesse que j’ai demandé

Sur régulateur de vitesse donc en régulateur de vitesse pour ralentir la voiture quand vous êtes en descente pour maintenir la voiture à la vitesse que vous avez demandé elle régénère de l’énergie après sinon voilà à part les vibrations qui remont monte voilà mais bah je me répète hein je suis pas sûr ce

Soit une voiture qui est faite pour pour rouler sur des longs trajets je pense qu’elle est surtout faite pour faire de l’urbain voir du péri urbain allez on va aller sur les petites routes de campagne pour ceux qui connaissent je vais passer à la roquette je pense qu’elle va être

Je pense qu’elle va être à l’aise sur ces petites routes là donc moi qui me suis habitué au au aux essuie-glaces automatiques sur mes deux voitures bah là c’est moi qui suis obligé de de de mettre en route les suieglace j’ai un peu du mal à m’y faire

En fait mais par contre voilà de devant je suis à l’aise j’ai pas de voilà vous avez vu l’espace que j’ai au-dessus de la tête et j’avais pas cette sensation dans la spring quand j’avais quand j’étais monté dedans pour pour quand je cherchais ma deuxième voiture c’estàdire

Que quand je fermais la porte j’étais un peu engoncé dans la voiture là je dois admettre que alors sans avoir autant d’espace que dans la Fiat 500 quand même parce que la Fiat 500 c’est quand même un peu exceptionnel à ce niveau-là et ben je suis pas engoncé je je suis quand même

Relativement bien dans la voiture en résumé je suis suffisamment bien pour conduire en ville et faire mon trajet quotidien pour aller au travail et moi ça me suffit largement parce que je pense que cette voiture est faite pour ça elle est pas faite pour voyager elle est faite pour faire ses

Trajets quotidiens pour aller au boulot emmener les les les les les enfants à la à la à la crèche ou à l’école parce que il y a la place de les mettre derrière allez hop on rentre sur les petites routes de la Roquette donc là on va

Voir sur nos petites routes de campagne comment elles se comporte je vais je suis alors hop je suis en mode écho et le volant est confort donc je vais le mettre en mode Sport peut-être le volant qu’il soit un peu plus ferme voilà je reviens sur voyage pour avoir mes consoss

Voilà de toute façon vu le peu d’écart qui a vu le peu de différence qu’il y a entre la le mode sport et le mode chcho je préfère rester en mode chcho et de toute façon j’ai pas j’ai aucune différence sur mon autonomie qui apparaît donc voilà même si effectivement on sent que

L’amortissement est un peu est un peu juste et ben ça se comporte plutôt pas trop mal quand même mais c’est pas une voiture de sport donc c’est pas une une 500 abartte que j’ai eu il y a quelques temps où là c’était vraiment collé à la

Route et vraiment ça tenait bien là il y a quand même un peu de rouli voilà il y a un petit peu de sous-virage pas énormément mais quand même un petit [Musique] peu mais rien de rébitoire étant donné que c’est une une voiture électrique donc le centre de gravité est quand même

Plac c’est assez bas donc ce qui permet quand même de se faire un peu plaisir et là de pouvoir régler la direction assistée comme on veut bah c’est quand même un point positif hein parce que du coup on n’est pas obligé d’avoir un volant tout mou tout le temps et ça

C’est bien et là pour le coup la différence entre le mode confort et le mode sport pour la direction assistée là elle est sensible là on le on le sent vraiment en conduisant contrairement à la différence entre le mode sport et le mode chcho de la conduite alors je sais pas si vous

Comprenez ce que je dis je sais pas si je suis assez clair j’espère non le comportement est correcte très correct non et bien c’est l’heure de conclure cette vidéo consacrée à la lip motor T03 je ne vais pas déroger à la la règle je vais vous

Donner ce que j’ai un peu moins aimé sur cette voiture et enfin je finirai par les points que je trouve positifs à cette voiture donc les points que j’aime un peu moins sur cette voiture je vais commencer par euh le volume du coffre voilà mais ça c’est une citadine je

Seris tenté de dire c’est un peu normal un petit coffre mais là où ça me gêne c’est avec le peu de modularité qu’on a au place arrière c’estàdire que la banquette est juste rabattable d’un seul tenant on peut pas moduler ces capacité de chargement 2 ti3 1/3 ou 50 50 ça je

Trouve ça un petit peu dommage deuxème point un petit peu négatif c’est la vie au place arrière concrètement alors je parle pas du fait que moi je je ne je je peux pas loger plus que ça derrière je parle du fait que voilà vous avez pas de

Rangement à part un tout petit rangement dans la porte arrière vous avez pas d’aumonière vous avez pas d’accoudoir avec un porte-gbelet vous avez juste un porte-gbelet central entre les deux sièges de devant et c’est à peu près tout donc derrière c’est assez spartiate euh la vie arrière est assez spartiate

Trisème point que je trouve un peu dommage sur cette voiture c’est le fait qu’on nit pas accès au pourcentage de la batterie sur l’écran de conduite on n pas non plus accès à la consommation en temps réel de la voiture sur l’écran de conduite il faut passer par l’écran

D’infodivertissement voilà pour avoir sa consommation bon après une fois qu’on est dessus vous me direz voilà on y reste mais le problème c’est que si on veut changer de mode de conduite voilà il faut changer sur l’écran d’info divertissement il faut aller sur le menu changer voilà ça c’est pas c’est pas

Très heureux l’écran de conduite je le trouve un petit peu simple à l’heure actuelle pas très moderne de ce qui dans ce qu’ propose je trouve la lecture du consommation d’énergie régénération voilà c’est vraiment léger je trouve comme vous avez pu voir sur les images donc voilà on aurait pu

Imaginer un peu plus de modernisme sur l’écran de conduite parce que l’écran d’infodivertissement lui est tout à fait correct il se rapproche de ce que de ce qui’est fait chez mg il y a un autre point négatif que je voudrais rajouter c’est le confort à sur les routes un peu

Cabossé euh à à vitesse on va dire un peu soutenu genre sur l’autoroute ou ou sur les départementales à 80 90 ben vous avez des amortisseurs qui n’amortissent pas trop les les les les les les les petits rebonds que vous pouvez avoir et les aspérités de la route il y a un

Point un peu négatif quand même c’est la puissance de charge en courant continu 45 kW franchement je trouve que c’est un peu juste même si je j’insiste c’est pas une voiture qui est vendue pour faire des trajet de 600 km de toute façon avec une autonomie de 280 km euh vous allez

Recharger souvent voilà donc moi pour moi elle est pas faite pour maintenant vous en faites ce que vous voulez autre point qui moi me gêne mais qui peut-être me gênera pas au bout de 6 mois d’utilisation c’est le fait que les essuie-glaces se trouvent sur le même

Commodo que les clin temps et puis moi surtout j’ai pris l’habitude maintenant d’avoir des voitures avec détection automatique de la pluie et mise en route automatique des escu glace et bien sû celle-là ça n’est pas ça y est pas donc je mets en point négatif mais en même

Temps avant on nait pas et on vivait très bien donc c’est des goûts de luxe donc là c’est purement subjectif mettez-moi en commentaire si vous êtes d’accord avec moi sur le fait que c’est peut-être pas forcément nécessaire d’avoir toujours tout automatique parce que quand ça tombe en panne ça tombe en

Panne maintenant je vais passer au point non un autre point que j’aime un peu moins dans cette voiture c’est le look je suis pas fan comme je disais tout à l’heure au début de la vidéo j’aime bien les optiques voilà ils sont sont jaoviaux ils sont un peu ronds mais pour

Ce qui est du reste je suis pas fan du look de cette voiture je vais rester sur le look et sur l’aspect de la voiture et je vais passer directement au point positif de cette voitureah donc le Look vient de la je pense et comme c’est une citadine et

Bien c’est une compacte vraiment compacte et donc du coup en ville et ça c’est mon premier point positif elle a vraiment aucun problème pour se faufiler en ville entre les voitures son comportement en ville est parfait moi j’ai rien à dire sur la ville elle est faite pour ça c’est

Simple pour moi c’est une voiture qui est faite pour faire de la ville ou vraiment du proche périurbain et pas et pas les autoroutes machin voilà donc c’est qui explique sa taille peut-être ce qui explique son look un peu clivant on dira en autre point positif euh alors

Donccun me diront que c’est négatif moi je je suis pas dans cette optique là parce que elle vous vend pas du rêve je m’explique c’est une voiture qui est vendu pas cher pour une voiture électrique et vous en avez pour votre argent c’est-à-dire vous avez pas de superflux vous avez l’essentiel vous

Avez un régulateur de vitesse il est pas adaptatif certes mais il est là vous avez différents modes de conduite pour la voiture électrique sport écho confort ou normal donc ça c’est bien on peut régler sa direction assistée moi j’en connais pas beaucoup des voitures où on règle sa direction assistée d’accord et

Vu la gamme de prix et vu bah voilà la taille de la voiture on est moi je suis surpris d’avoir ce ce genre de de chose dans cette voiture de pouvoir régler la résistance du volant quand je conduis ça c’est plutôt bien autre point positif c’est le toit panoramique et alors là

Pour moi ça rajoute pour moi le toit panoramique je suis fan et ça rajoute vraiment de la lumière dans la voiture en plus il y a un rideau occultant qui est à commande électrique qu’on peut commander via l’écran d’infodivertissement via un bouton sur le plafonnier ça c’est très bien autre point

Positif que le port de charge se trouve à l’avant ça simplifie quand on va se charger on n’est pas obligé de réfléchir reculer machin je suis à droite à gauche hop on y va c’est devant terminé basta je je je et là je terminerai par ce point vraiment positif c’est que pour

Démarrer dans la voiture électrique je pense que ça peut le faire avec cette voiture là vous avez pas de fioriture vous êtes pas de programmation diverse et varié machin et tout c’est une voiture simple avec des commandes simples pour des gens qui ve qui veulent pas se prendre la tête avoir une voiture

Pour faire leurs petits allers-retours au travail au jour le jour sans se compliquer la vie à programmer C à programmer ça enfin voilà voiture électrique qui fonctionne bien terminé voilà c’est simple vous avez deux commodo vous avez pas 36000 boutons alors moi qui suis fan des boutons je

Suis presque déçu mais là au moins c’est simple maintenant que j’ai découvert la la lip motor j’aimerais si quelqu’un parmi vous a une Dacia spring et qu’il habite sur le périgor de première ou dernière génération la Dacia spring si vous pouvez me contacter via par mail ou ou via messagerie

Instagram j’aurais bien aimé faire une vidéo de comparaison il pourrait me donner son avis sur la lip motor et comparer avec sadcia Spring donc n’hésitez pas à me contacter si vous êtes intéressé pour faire une vidéo comme ça avec moi moi j’espère cette vidéo vous aura plu si c’est le cas

Abonnez-vous cochez la petite cloche de notification et moi je vous donne rendez-vous très très vite sur une prochaine vidéo d’Electric [Musique] vin [Musique]