Radwege Deutschland vs. Niederlande | Fahrrad Dashcam Hamburg

Die Schutzstreifen sind ein gutes Beispiel der unterschiedlichen Herangehensweise: In Deutschland bekommen die Autos mindestens 4,5 m Platz, der Radverkehr was übrig bleibt (was in vielen Fällen dann nichtmal das Mindestmaß erfüllt, weil die Fahrbahn selbst ja nur 6-6,5 m hat, aber eigentlich 7 erforderlich wären). In den Niederlanden muss der Schutzstreifen selbst 1,7 m breit sein und die Autos bekommen, was übrig bleibt – und DAS darf runter bis auf 2,2 m. Es bleibt also gerade mal ein PKW-Streifen für den Autoverkehr in BEIDEN Richtungen und der Spass funktioniert ab einer Gesamtbreite (!) von 5,8 m, was nun so ziemlich überall hin passt. Der direkte Begegnungsverkehr zwischen Autos ist erst ab 8,4 m Gesamtbreite vorgesehen.
Und diese Straßen sind für mich der entscheidende Unterschied: Bei 50 gibt es IMMER Fahrradinfrastruktur, egal ob da 30 oder 30.000 Autos fahren. Wir reden immer wahnsinnig viel über die großen Hauptstraßen und wie schrecklich die sind – aber nicht die sind es, die den Menschen Angst machen, mit dem Rad zu fahren. Es sind die angeblich ja so sicheren Straßen mit "Belastungsniveau I", wo für den Radverkehr einfach gar nichts gemacht wird.

Die Promenade in Münster ist für mich immer eine sichere Ausweichstrecke mit der Leeze um im Straßenverkehr nicht ständig von KFZ bedrängt und gefährdet zu werden. Es liefen schon Versuche der Promenade Vorfahrt zu geben aber die Kraftfahrer haben Größtenteils die Übergänge nicht akzeptiert und nach Unfällen mit Leezen und KFZ wurde der Versuch abgebrochen und für gescheitert erklärt. Das ist schon schade.

Also hier in Ravensburg ist alles super! Weiße Striche, rote Farbe und hier und da ein paar Haifisch-Zähne (die keiner kapiert) auf die Fahrbahn gepinselt; dazu Ampelschaltungen, die zum Verweilen einladen und obendrein noch die aggressiven Rechthaber in ihren schicken Karossen: fertig ist das Radkonzept. Ich lebe noch. Noch… Alles Gute da draußen und nicht verzweifeln: Niederländer werden wir niemals werden. Nicht im Ansatz.

In Bad Blankenburg (Thüringen) gibt es einen 1,6km langen Fahrradweg, der an der B88 lang führt. Dieser Fahrradweg ist der gefährlichste Fahrradweg Südostthüringen, mit 6 schwere Unfälle in 3 Jahren. Obwohl er nur gerade ausführt, kommt es immer wieder zu Unfällen, weil Autofahrer beim Abbiegen die Fahrradfahrer übersehen. Ich kenne die Gefahr und halte mich immer Bremsbereit, das hat mir schon ein paar dutzdenmal den Salto über die Motorhaube erspart. Die Reaktion des Landkreises, ist die Entfernung des Verkehrsschildes 241. Der Fahrradweg ist jetzt ein Gehweg (4,5m Breit) mit Fahrrad frei. Entweder fährt man jetzt mit Schrittgeschwindigkeit die 1,6km entlang oder man weicht auf die Bundesstraße aus.
Auf der B88, die an dieser Stelle sehr Breit ist, wird man sehr knapp überholt und ständig wird gehupt und mit den Finger auf den nicht mehr vorhanden Fahrradweg gewiesen.
Das ging zuletzt so weit, das ein Transportfahrer mich erst überholte und an der roten Ampel ausstieg und lautstark geschrien hat, "Ich soll gefälligst auf dem Fahrradweg fahren, die Straße wäre für die Autos da." Ich hab auf das an dieser Stelle stehende Verkehrszeichen 239 „Gehweg“ mit den Zusatzschild "Fahrrad frei" gewiesen und es ihm erklärt. Das hat er trotzdem nicht verstanden und auf das rote Pflaster des alten Fahrradweg gezeigt.
Das Problem ist, das sich viele Fahrradfahrer nicht an die Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehweg halten, weil sie gar nicht den Unterschied kennen.

Jetzt hab ich mal eine Frage:
Wenn es jetzt zu einen Unfall zwischen Auto und Fahrradfahrer kommt, hat der Fahrradfahrer eine Teilschuld, wenn er schneller als Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehweg gefahren ist?

Interessanterweise werden die Haifischzähne in Deutschland ganz anders verwendet. Die werden nämlich bei rechts vor links Kreuzungen auf jeder Seite aufgemalt als Hilfestellung. Warum man das so machen muss wenn ja sehr viele Nachbarländer diese als Vorfahrt gewähren Schilder nutzt ist mir ein Rätsel. Deutsche Autofahrer dürfen dann in den Niederlanden, Schweiz, Italien und noch vielen anderen Ländern diejenigen sein die keine Ahnung haben was sie jetzt zu tun haben. Echt genial genial gemacht! Ich könnte weinen 😭

133 EUR sind ein Träumchen. Wieviel zahlt Hamburg? 22 EUR???

Die Schlussbemerkung des Spiegel-Videos ist leider korrekt: woanders ist es einfach nur schlimm.

18:14, wie der Deutsche hier auf sein Fahrrad geht, tun in die Niederlande nur Frauen das. Wir Männer schlagen das Bein über das Sattel. Das ist so weil die Männerfahrräder eine horizontaler Stange haben zwischen Lenkrad und Sattel. Du muss es selber wissen aber du bist kein Frau. Ich bin Niederlander.