Die 5 größten Fehler mit Schmiermitteln fürs Fahrrad

Ist euch noch ein Fehler beim Schmieren aufgefallen, den wir vergessen haben? Dann teilt ihn mit uns in den Kommentaren 👇

na wie denn nun? Die Anleitung des squirt Kettenwachs behauptet Flüssigwachs nicht zu schütteln. Geschütteltes flüssiges Kettenwachs schäumt und verteilt sich dadurch nicht mehr so gut beim Auftragen auf der Kette!

Das sind für mich alles nicht alltagstaugliche Ratschläge. Erstens wird der angeblich so schädigende Schmutz auf der Kette zum grössten Teil fortlaufend nach aussen gedrängt, weg von den Rollen auf die Laschenaussenseite, wo er keinen Verschleiss verursacht. In die Kettenlager (Laschen, Bolzen und Rollen) selbst gelangt sowieso kein neuer grober Dreck, und was an abrasivem Material drin sein sollte, bleibt auch drin und wird zu immer feineren Partikeln zermahlen.

Zweitens würde ich nie mit wässrigen Entfettungsmitteln oder gar mit einem Wasserstrahl an mein Fahrrad gehen, das kann Lager und Stahloberflächen schädigen und ist überflüssig.

Ich schmiere meine Kette regelmässig und ohne sie jedes Mal vorher zu reinigen, indem ich etwas Öl auf die Naben der Schaltwerkrollen gebe, von wo aus es auf die Kette läuft und geschleudert wird. So sind die Umlenkrollen immer sauber und geschmiert. Ab und zu reinige ich Kette, Kettenblätter und Ritzel mit einem Kettenreinigungsgerät mit Petroleum, wenn sich wirklich viel Schmutz angesammelt hat. Meine Kette ist zwar aussen etwas schmutzig, aber die Rollen glänzen und sind von einem dünnen Ölfilm bedeckt, und so auch die Flanken der Kettenräder, das ist das Wichtigste.

Ganz genau. Ich sehe das auch so.

Leider gibt es ein Problem. Öle mit guter Penetrationswirkung haben eine schlechte Schmierwirkung.

kurz und bündig erklärt ,passt perfekt..🤣🤣

sagt es doch im Titel, dass es nur um den Antrieb geht.

Fehler 6: Nicht auf Kettenlappen eingehen, so wie es die Großväter gemacht haben: Ölen, mit Kettenlappen gründlich säubern und wieder leicht ölen, Vorgang wiederholen.

Ich verwende sogenanntes DryLube Spray aus dem Motorrad Fachhandel, gibt's z.B. bei Polo Motorrad für unter 10 € / 400 ml. Beim Aufsprühen sieht das dünnflüssig aus, deshalb ist es am besten, wenn man das DryLube nach der Fahrt zuhause aufsprüht, damit der Schmierstoff über Nacht, oder vielleicht noch länger Zeit hat zum Abtrocknen. Der Schmierstoff wird auf die bewegte Kette aufgesprüht und die Kette sollte danach noch mindestens 1 Minute weiter bewegt werden, damit sich der Schmierstoff in die Rollen einarbeiten kann. Nach dem Abtrocknen neigt die "geschmierte" Kette dann auch nicht mehr dazu Schmutz zu binden. deshalb heißt es ja DryLube.
E-Bikes haben es da einfacher, die haben meist die Funktion Schiebehilfe, mit der man die Kette elektrisch angetrieben im Stand laufen lassen kann, mit abgehobenem Hinterrad natürlich.
Meine Ketten machen damit einen gut geschmierten Eindruck und sind rostfrei, inkl. der Außenseiten der Kettenglieder.
Das Schmieren mache ich auf zwei Arten: Entweder ich kippe das Fahrrad über den Seitenständer leicht nach links, bis das Hinterrad vom Boden abhebt, oder ich stelle das Fahrrad auf meine vom Motorrad vorhandene Rollenauflage für das Hinterrad. Ein Montagegalgen für's ganze Rad ist natürlich das bequemste, aber nicht jeder hat so etwas ständig aufgebaut zur Hand.

Ob es ein Fehler ist, weiß ich nicht, aber es funktioniert.
Mit einem Pinsel und einer alten Konservendose mit Diesel (oder Petroleum) drin, die Kette reinigen.
Dann Kettenöl-Fläschjen mit der Spitze nach unten unter die Kettenstrebe auf die Kette und zweimal die Kette im Rückwärtslauf durchlaufen lassen, dabei sparsam ölen.
Dann noch paarmal weiter drehen und fertig.

Toller Tipp für Euch Profis mit eigener Werkstatt, aber jeder der mir bekannten Kampfradler (E-Bike, ohne Licht, Mittelfinger hoch usw.) macht das auf dem Hof oder der Straße… Das ist KEIN DIY TIPP, sondern für "Radler" eine Anleitung zur Umweltverschmutzung!

Vernünftige Narben Schaltung und ein Riemen an stelle von Kette und man hat viel weniger Arbeit und aufwand.

Ich reinige und entfette sowohl meine Fahrradkette als auch die Sägeketten meines Fichtenmopeds (gerade Boot – Kettenöl wird gerne mal sehr zäh) mit einfachem Benzin von der Tanke. Zuerst abpinseln und mit einem Tuch abwischen. Danach kommt die Kette in eine Dose mit Benzin und wird ordentlich durchgeschüttelt. Zum Ablüften werden sie in die Sonne gehängt. Die Fahrradkette schmiere ich nur mit Ballistol. Die Kriechwirkung erscheint mir gut genug zu sein. Ich fahre jedenfalls seit Jahren gut damit und auffällige Rostprobleme habe ich auch nicht. Man kann sicher auch mehr Geld ausgeben aber mir genügt es so.

Die immer wiederkehrende “wir”-Form ist echt nicht mehr zeitgemäß… Zu viele “mans” – sprecht lieber direkt zum Zuschauer “Du” statt “Wir” oder “man”…

0:43 what? Ich wäre froh, wenn meine Kette so aussehen würde… nach der Reinigung wohlgemerkt.

Und wenn's regnet: immer einen Föhn (Haartrockner) an die Kette halten, damit kein Wasser an die Kette kommt bzw. das Wasser soffffort abtrocknet – (einen Akkuföhn gibts unten im …). Wenn die Sonne scheint gibts auch noch ein UV-Schutzkomponentenöl, damit die Kette… oder man kann Wasser an die Kette spritzen, so dass der Haartrockner wiederum in Gebrauch gebracht werden kann…