BMW R 1300 GS de 2023 – Essai

J’ai essayé la nouvelle BMW R 1300 GS de 2023✌️

Un grans MERCI à Adventure BMW Motorrad Périgueux pour m’avoir permis d’essayer cette moto🙂

Moteur

Puissance nominale : 107 kW (145 ch) à 7750 tr/min
Épuration des gaz d’échappement : Catalyseur 3 voies à régulation lambda
Type : Moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête commandés par pignons droits, un arbre d’équilibrage et distribution à calage variable d’admission BMW ShiftCam.
Alésage x course : 106,5 mm x 73 mm
Cylindrée : 1 300 cm³
Couple max : 149 Nm à 6 500 tr/min
Rapport volumétrique : 13,3 : 1
Alimentation : Injection électronique indirecte
Norme antipollution : EU 5

Performance et consommation

Vitesse maximale : Supérieure à 200 km/h
Consommation aux 100 km selon WMTC : 4,8 l
Émissions de CO2 selon WMTC : 110 g/km
Type de carburant : Super sans plomb, indice d’octane 95 (ROZ) ; régulation adaptative de la qualité des carburants (ROZ 91 à 98)

Équipement électrique

Alternateur : Alternateur triphasé avec 650 W de puissance nominale
Batterie : 12 V / 10 Ah, sans entretien

Transmission

Embrayage : Embrayage humide, antidribble, à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports à commande par crabots
Transmission : secondaire Cardan
Contrôle antipatinage BMW Motorrad DTC

Châssis et freins

Cadre : Deux parties : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse
Guidage de la roue avant / suspension BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinaison du guidon découplée par un élément flexible, amortisseur central
Guidage de la roue arrière / suspension BMW Motorrad EVO-Paralever, monobras oscillant en aluminium coulé, roulements de bras oscillant reliés transversalement, jambe de force centrale WAD, précharge du ressort entièrement réglable
Débattement avant / arrière : 190 mm / 200 mm
Empattement : 1 518 mm
Chasse : 112 mm
Angle de tête de direction : 63,8°
Roues : Jantes en aluminium coulé
Dimensions jante avant : 3,00 x 19“
Dimensions jante arrière : 4,50 x 17″
Pneumatique avant : 120/70 R19
Pneumatique arrière : 170/60 R17
Frein avant : Frein à double disque semi-flottants, diamètre 310 mm, étriers de frein radiaux à 4 pistons
Frein arrière Frein monodisque, diamètre 285 mm, étrier flottant à double piston
ABS ABS Pro Full Integral BMW Motorrad (optimisé pour les positions inclinées)

Dimensions et poids

Hauteur de selle : 850 mm
Longueur d’entrejambe : 1900 mm
Capacité utile du réservoir : 19 l
dont réserve env. 4 l
Longueur : 2212 mm (avec garde-boue)
Hauteur : 1406 mm (avec bulle)
Largeur : 1000 mm (avec protège-main)
Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits : 237 kg
Poids total maximum autorisé : 465 kg
Charge utile (avec équipement de série) : 228 kg

Équipement de série

Écran TFT avec système BMW Motorrad Connectivity
Phare matriciel LED
Éclairage diurne
Contrôle dynamique de traction (DTC)
ABS Pro Full Integral BMW Motorrad
4 modes de conduite (Eco, Rain, Road, Enduro)
Hill Start Control (HSC)
Dynamic Brake Control (DBC)
Dynamic Cruise Control (DCC)
Régulation du couple de frein moteur (MSR)
Contrôle de la pression des pneus (RDC)
Keyless Ride
Poignées chauffantes
Compartiment de recharge pour smartphone avec prise de charge USB
Protège-main avec feux clignotants intégrés

Équipement optionnel

DSA (châssis électronique à compensation de charge et adaptation de la raideur du ressort)
Régulation adaptative de l’assiette
Selle chauffante pour le pilote et le passager
Headlight Pro
Projecteur additionnel à LED
Riding Assistant
Jantes forgées Enduro
Verrouillage centralisé

Accessoires spéciaux

Système de bagagerie Vario
Sacoche de réservoir
Pare-moteur Enduro
Grille de protection de phare Enduro
Bulles teintées
Protection de couvre-culasse
et bien plus encore

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