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    France

    Les moyeux Maxi Car



    Comment entretenir un moyeu Maxi Car.
    Avec Guillaume, on vous propose le démontage, l’entretien et le remontage de ces moyeux très prisés des cyclotouristes.

    Pour aller plus loin :
    Tuto Bike Café

    Maxi-Car … la Rolls du moyeu vintage


    Tuto muZarde

    Reconditionner un moyeu Maxi-Car

    Le matériel que j’utilise pour mes vidéos :
    ma caméra Sony ZV1 : https://amzn.to/2WL7r5x
    micro Hollyland Lark 150 : https://amzn.to/3QraBF3
    ma poignée Smallrig : https://amzn.to/3mwNYOL
    ma dragonne Smallrig : https://amzn.to/3iEE9NT
    mon grand angle : https://amzn.to/3lfWtyn
    mon micro cravatte Boya BY M1 : https://amzn.to/3FxAATB
    mon micro canon Rode Video Micro : https://amzn.to/3Dgwg91
    mon trépied K&F Concept : https://amzn.to/3lh9A2p

    You can use the subtitles to translate the video into your language and subscribe to my channel.
    Puedes usar los subtítulos para traducir el video a tu idioma y suscribirte a mi canal.
    Vous pouvez suivre l’actualité de ma chaîne sur Instagram.
    https://www.instagram.com/the_vintage_bike_factory

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    View 22 Comments

    22 Comments

    7. Titi Sacha on

      Le système des boutonnières sur la joue côté roue libre était une bonne idée, mais dans la pratique c'est une autre chose. Je n'ai jamais réussi à changer un rayon sans enlever la roue libre. De plus il sera impossible de croiser les rayons. Maxi car faisait des moyeux avec des percages 32, 36, 40 et 48 trous.

    8. Stéphane M. on

      Fort intéressant de voir ces manipulations en vidéo !

      Pour ma part, j'ai suivi les deux sites référencés pour mes maxicars.
      Par contre, mes piste des roulement magneto demeuraient dans le moyeu, et j'avais alors à forcer (avec une douille de la largeur du cercle intérieur du roulement) pour faire entrer les roulements sur leurs pistes.
      En tous cas, je prends note de la technique du serrage à l'écrou pour le roulement sur la piste côté mobile !

      Ah oui autre point, sur les rondelles internes, celles non épaulées, je leur trouvais un côté lisse et un côté rugueux.
      Du coup j'avais tendance à placer leur côté lisse vers le roulement, et leur côté rugueux vers la rondelle épaulée…

      Toujours un régal que de voir votre duo réuni, bon espoir de descendre de Bretagne dans le sud pour la boucle de l'Ognon, l'année prochaine…
      Merci encore Fred pour cette vidéo.

    12. Laurent SOMME on

      Chasser un axe avec un marteau de maçon ça me paraît plutôt de nature à fusiller le filetage. Il existe d excellents maillets avec une inertie suffisante pour faire le job.

    13. michel philippe on

      Bonjour Fred et merci ! Quand tu tapes sur un axe avec un marteau mets toujours un écrou avant ! cela te permetra ,si tu abime un peu l'axe , de redresser les filets en dévissant l'ecrou.

    15. pajenbel pascal on

      Merci pour cette précieuse vidéo, 
      j’ai malheureusement bousillé le filetage ( pas Français ) de mon maxi car après avoir fait monter une roue libre pas ISO.
      j’avais pourtant pris conseil auprès de plusieurs mécanos, tous plus savants que moi – y compris celui qui à fait le montage.
      Grâce à cette video, je vais pouvoir remonter un moyeu a partir d’un corps de moyeux dont le filetage n’est pas endommagé.
      Alors encore merci pour les nombreux bons conseils qui nous permettent de faire rouler nos anciens « Biclous ». 
      PASCAL

    19. Frederic Wales on

      Quand j’ai acheté mes maxicar, on m’avait dit que c’était pour 100 000 km sans entretien ! Je ne les ai pas encore. Mais ça roule à merveille. Quelle est la technologie qui fait que vous appelez ça magneto ?
      Mille mercis pour cette vidéo référence !

    20. Maximilien_438 on

      Salut Fred ! Pourrait-on avoir des vidéos spécifiques sur les tandems ? Freins à tambours, changements de câbles, etc… très durs à trouver sur le net !

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