Der Rennrad Markt ist eine einzige Revolution. Also wenn man den Herstellern glaubt. Ständig bekommen wir die neuste Neuigkeit, die beste Technik ever und die nächste große Inovation präsentiert. Tatsächlich sind einige dieser vermeintlichen Revolutionen aber eher Revolutiönchen und nach ein paar Jahren erinnert sich niemand mehr an sie. Klassisch gefloppt!
▬▬ Timestamps ▬▬▬▬
00:00 – Intro
00:35 – Hydraulische Schaltungen
02:53 – Wattmessung in Nabe & Schuh
05:49 – Runder Tritt
10:02 – Besondere Felgenbremsen
13:38 – Federung am Rennrad
17:22 – Eigenwilliges Zubehör
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40 Comments
Fallen euch noch Produkte ein, die so richtig geflopt sind? 🤔
Pressfitlager waren wirklich mist. Knarzen irgendwann. Hoffentlich kommen die Gewindelager zurück.
Moin , ich fahre tatsächlich die rotor 12 fach Gruppe an meinen gravelbike 1 mal 12 seit ca . 8000 Kilometer und sie läuft tadellos. Sogar die erste kassette ist noch drauf nach 2500 Kilometer habe ich bis jetzt nur die Kette gewechselt. Ich arbeite im 2 Rad Bereich und bin dadurch an ein Rad mit rotorgruppe gekommen . Nochmals würde ich mir die Gruppe nicht mehr zulegen allerdings aus Kosten Gründen die rotor Kassette kostet mehr als 300 Euro das ist mir zuviel . Ich fahre zum Vergleich shimano ultegra di 2 12 fach und sram rival axs 12 fach .
Die ersten ovalen kettenblätter gab es bereits in den 1930er Jahren – verschwanden schnell wieder bis shimano sie in den 80er Jahren wieder "neu erfand" – und sie auch wieder schnell verschwanden.
Dass sagt doch alles.
Gefedertes rennrad? Ein stahlrahmen und gabel – gut konstruiert aus einem Mix 50 er Jahre und moderner Geometrie.
Flop – campas aufpumpbarer sattel
Flop – gefederter vorbau
Mavics erste elektronische schaltung in den 1990ern
….und für mich persönlich – gravel bikes – lenkertasche und Gepäckträger kriege ich an nen cyclocrosser – und spare Gewicht und Geld.
eindeutiger Flop des Jahrzehnts: Carbonrahmen und deren Tretlager!
1. die Verarbeitung der Rahmen im Tretlagerbereich (sehr oft ovale, nicht zentrische Öffnung) dadurch….
2. … sitzen die Lagerschalen mit einem Winkelversatz um die Mittelachse im Rahmen
3. sehr oft stimmen die Passungen nicht (Lagerschale + Lager + Einsatz im Rahmen)
4. die Materialpaarungen können nicht funktionieren, da die Wärmeausdehnung von Kunststoffschalen und Metalllagern meilenweit auseinander liegt.
5. Das Meisterstück sind Press-Fit Lager, eine dilletantische Fehlerkette, die hoffentlich ein Ende finden wird
Wenn Ihr Interesse habt an Radsportgeschichte – ich löse meine Sammlung auf – Zeitschriften, Poster von 1922 bis 2002. Diverse rennräder und teile, diverse profiräder. Viel Material für viel content, für viele Geschichten und Themen.
Bin zu alt – aber habe auch nichts zu verschenken, wenn man heutzutage alt ist ist man arm.
rotor hydr schaltung war einfach zu gut. wartungsfrei heisst, dass nach dem kauf daran kein geld mehr verdient werden kann!!! die fahrradindustrie hasst das.
8:55 mit genug Schwung fliegt die Kniescheibe dann gegen das Kinn.
Rotor wirbt mit Less Knee Stress für die ovalen Kettenblätter. Dem kann ich nur zustimmen.
Hi, diese Feder-Kurbeln (interdrive bei 9 min.) bin ich jahrelang gefahren – über 10 Jahre. Hat aber anders geheissen – kann es sein, Bikedrive oder sowas. Hatte aber nur 2 Federnd gelagerte Kurbelarme. Montiert war es bei meinem Trekkingrad, daß ich ganzjährig fuhr. Funktionierte sehr gut! Ob Leistungstechnisch, kann ich jetzt nicht mit bestimmtheit sagen, aber im Alltag. Vor allem, wenn ich auf Schnee und Eis unterwegs war. Die Kraft kam gedämpfter und gleichmäßiger, was spürbar auf glatten und schlüpfrigen Untergründen war! Leider brach das System irgendwann nach 10-12 Jahren und wie das so ist, mit Teilen, die kurz hypen… So habe ich seither eine normale Kurbelgarnitur, wo halt ich vor kurzem, nach 3 Jahren, wieder ein neues Trettlager montieren durfte, weil das alte "neue" auseinander geflogen ist…
Hallo, ich glaube mich zu erinnern, dass der Radhersteller Corratec in den vergangenen Jahren ein Rennrad serienmäßig mit einem ovalen Kettenblatt angeboten hatte.
Chris Froome fährt meines Wissens nach wie vor (zumindest an seinen Trainingsrädern) noch mit einer "ovalen" Kurbel.
Einen Test oder ein Gespräch mit einem Hersteller zu ovalen Kettenblättern würde mich auch sehr interessieren.
In die siebziger Jahren gab es Bremsen mit normalen Hebel und ein extra Hebel parallel zum Lenker. Nur diese parallele Hebel konnten nicht wirklich bremsen weil der Hebelweg fast immer zu kurz war.
Aber man konnte immer bremsen, ohne den Griff zu ändern. 😂
Ein Beitrag über ovale Kettenblätter wäre sehr spannend.
Wie ist denn dieses Thema beim MTB zu bewerten? Wir fahren alle Ovalis mit 1X12 auf unseren Enduro-Bikes.
Spinacci Lenkerhörner, Ketten aus Titan waren scheinbar auch ein Flop.
Hey Jo, ich bin MTB, und MTB DH Fahrer und Mech. Über Rennrad Technik informiere ich mich zwar mit allem, aber ich habe die nicht so oft in der Werkstatt. Aber, wenn die Reporter Homies erst mal nach Googlen müssen, um zu wissen, dass Magura überhaupt noch Felgen Bremsen herstellt, dann ist das entweder die arroganteste Einstellung eines Rennrad Fahrers die ich seit langem gehört habe, oder die am meisten das fehlen von Kompetenz offenbart.
Ansonsten gutes Video, aber der Spruch ist einfach nur schlecht! So wie übrigens auch alle Magura Bremsen 😁‼️
Aber, nur weil ich sie schlecht finde, ignoriere ich sie nicht pauschal 😁‼️
Ovales kettenblatt beim mtb finde ich immer noch gut aber nicht beim Rennrad
Euer Kanal ist absolut top, danke und gerne mehr davon ! 🙂
ihr habt euch vergessen…:-)
An meinen Liegerad (ein zwei Jahrzehnte altes Flevobike) ist nach wie vor eine HS33 verbaut – die Gabel hat nur Aufnahmen für die HS33, nicht für eine klassische Felgenbremse.
In den 1990ern hatten einzelne Hersteller sogar im Mountainbike-Bereich auch ovale Zahnkränze vorne gehabt. Okay, ich hatte keine Materialschwächen festgestellt, aber auch keine nennenswerten Vorteile damit erfahren.
Semi Aerohelme mit Visier gibt's noch mehrere..
Die hydraulische Schaltung hatte ein gewisser Herr Wendler ja bereits auf der Eurobike ende der 90er (1997?) vorgestellt. Ich fand die Idee super ("Subb`r Wendler") – leider schlechete Qualität in der Ausführung, was dann zur Todgeburt führte 😢
ovale blätter super bei knieproblemen
nicht mehr so eine Kraftspitze
also bitte rotor anrufen und ausprobieren 🤗
Danke
19:12 Ich fahre z. B. den Helm AERO15 by EKOI, dass ist dieses Modell mit den beiden seitlichen Magnetschalen … macht einen nicht schneller, aber im Winter kommen die Magnetschalen drauf und es wird "wärmer" unter dem Helm.
Der größte Flop sind diese engen Klamotten aus dem gayclub die Rennradfahrer tragen rofl
Also schneller entlüften als Schaltzug wechseln… Naja… 😅
Biopace-Kettenblätter: ich erinnere mich an den Kommentar von H.-H. Pardey in der F.A.Z…."stören am Mountain Bike weniger als am Rennrad".
Ich würde sagen schlumpf getriebe und die bremsbelag splinte von shimano mit schlitz kopf bis man einmal einen belag ru ter hat ust die schon festgegamelt
Ich bin immernoch begeistert von ROTOR inzwischen auch im MTB 5-Daumen hoch. Ich glaube der „Nachteil“ ist war, man muß sich selber bei Verlegung beschäftigen, die Bike Shops kennen sich überhaupt nicht aus.
Die ultrahäßliche Einarmschwinge?! Ergibt keinen positiven Mehrwert. Sieht schrecklich aus, ist konstruktionell gesehen Mumpitz zur vorhanden Technologie, teuer, Wartungsintensiv und und und.. Da hat wohl der Designer und nicht der Ingenieur die Feder geführt.
Zum Helm mit Visier…
Ich nutze einen solchen als "Winterhelm". Der kalte Fahrtwind lässt meine Augen so tränen, dass ich Salzflecken auf der Innenseite der Brille bekomme. Eine Fahrradbrille mit Windabweisung war mir zu teuer (mit den Korrekturgläsern in Gleitsicht)…
Da war der Visierhelm schlicht günstiger und ist ebenso effektiv. Ja, sieht vielleicht sch… aus, aber mei…
Checkt bitte mal die Kurbel von Sweeter ab, die ihre Pedalarme kinematisch gegeneinander verschiebt…