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    Störungen im Gewitter | IC 2445 Gütersloh Hbf – Bielefeld Hbf | Führerstandsmitfahrt | BR 146.5 | 4K



    Für weitere Informationen Untertitel einschalten!

    Führerstandsmitfahrt in einer Lok der Baureihe 146.5 mit InterCity 2.

    Als InterCity 2445 geht es im Gewitter mit Starkregen von Gütersloh Hbf nach Bielefeld Hbf. Während der Fahrt treten einige Störungen am Fahrzeug und der Strecke auf, die durch den Triebfahrzeugführer abgearbeitet werden.

    *Die Kamera wurde vor der Fahrt eingeschaltet und während der Fahrt nicht bedient*
    *Die La befindet sich aufgeschlagen außerhalb des Sichtbereiches der Kamera*

    *Anfertigung und Veröffentlichung zum jeweiligen Zeitpunkt genehmigt durch*
    DB Fernverkehr AG
    P.FBT 3
    &
    Deutsche Bahn AG
    Public Relations / Sponsoring
    Film-/Fotovorhaben
    (Gestattung Nr. 4594)

    Weitere Einblicke in den Alltag eines Triebfahrzeugführers der DB Fernverkehr AG gibt es auf meinem Instagram-Channel:
    https://www.instagram.com/ic_lokfuehrer/

    00:00 Intro
    00:32 Gütersloh Hbf
    02:20 Gütersloh Hbf – Isselhorst-Avenwedde
    04:36 Isselhorst-Avenwedde
    04:44 Isselhorst-Avenwedde – Brackwede
    05:10 LZB-Übertragungsausfall
    06:47 Isselhorst-Avenwedde – Brackwede
    08:24 Brackwede
    09:10 Brackwede – Bielefeld Hbf
    10:13 Bielefeld Hbf
    11:41 Outro

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    23 Comments

    6. EpicThe112 on

      Really excellent video and I am wondering for Intercity Services operated by DB Baureihe 146.2 147 for the cruise control Automatischefahr und Bremssteuerung under Punktförmige Zugbeeinflussung is it disabled or set to the maximum 160 kmh under Linienzugbeeinflussung? Since this line is using both train protection systems. I'm wondering how you keep it below 85 km per hour without the AFB because in a Train simulator I keep it at 80 km per hour to prevent an emergency brake in the locomotive it said as Zwangsbremsung DB MRCE Baureihe 182 & ÖBB Baureihe 1016-1216 Chris Lohner voice for the same prompt

    19. Hodenkobolt on

      Hat so ein Zug eigentlich kein Navi ? Wenn du dich mal verfährst ist ja scheisse mit drehen mal eben. Ach ja so ein IC hat ja auf beiden Seiten so eine Kommandozentrale. Und telefonieren während der Fahrt geht ja mal gar nicht bei den vielen Passagieren und der Verantwortung 😢

    20. Bahnfanatiker on

      1:20 ach wie schön, dass Bombardier selbst bei den neuesten 146ern diesen Softwarefehler immernoch haben, dass beim Quittieren des LZB-Endes mit der AFB erstmal Störung kommt. Können die 185er auch sehr gut 😀

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