Mit dem ersten Frost ändert sich für uns Radfahrer gefühlt schlagartig alles. Mehr Klamotten, mehr Equipment und weniger Tageslicht für Ausfahrten. Deshalb haben wir für euch pünktlich zur Wintersaison die Dinge zusammengefasst die sich ändern und was man dabei beachten sollte.

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    31 Comments

    1. Finde den Tipp mit der Regenjacke bisschen irreführend, da ihr in einem anderen Video erklärt, dass man seine Regenjacke im Winter besser nicht als zusätzliche wärmende Schicht tragen sollte, da sie nicht Luftdurchlässig ist und man so durchs schwitzen eher schnell kalt bekommt 🤔

    2. Fraktion Indoortraining bei weniger als 10 Grad für RR oder weniger 5Grad beim MTB. Trotzdem gute Tipps. Irgendwie kann man anziehen was man will. Der Fahrtwind drückt auf die Brust und kühlt…

    3. Apropos Großer Feldberg: ich hab beim Runterfahren vom Feldberg schon mal ununterbrochen gebremst, damit ich ordentlich mittreten konnte, um Wärme zu erzeugen. Ich nehme aber in der Regel im Rucksack eine frische Garnitur Unterhemd/Trikot mit, auch trockene Mütze, Halstuch, evtl. Handschuhe, dann klappt das auch mit dem Feldberg im Winter. Noch was: Heißgetränk in einer gut schließenden Plastikflasche, eingewickelt in die trockene Wechselunterwäsche, hält sich nicht nur gut warm, sondern wärmt auch die Wäsche! Die genannte Thermosflasche fürs Rad kann ich auch nur empfehlen. Ein Freund von mir benutzt im Winter sogar Wärmepads in den Schuhen, die wärmen stundenlang. Am besten ist es, wenn man sich oben warm umgezogen hat, und dann zufällig der Bus kommt, der einen warm nach unten bringt.

    4. Ich Wechsel vom Rennrad aufs Mtb und nehme jede fütze und jedes schlammloch mit wachsender Begeisterung
      ❤😂🎉

      Meine Kleidung ist ausnahmslos kurze Hose ,Turnschuhe und thermoshirt mit Windstopper …Achja und Mütze

    5. Ich bin beruhigt, dass ich nicht der einzige bin der mit Schutzblech fährt. Danke! 😀
      Falls es zu Schneematsch kommt hatte ich oft Probleme, dass der Schneematsch vom Vorderrad auf das Kettenblatt gespritzt wird und wenn das von der Kette zur Kassette bewegt wird fängt es an zu frieren und wird Klumpig. Danach war nicht mehr an Schaltperformance zu denken. Seitdem ich von "Fahrer" die Schmutzlappen an mein vorderes Schutzblech angebracht habe war Ruhe damit. Auf meinem Arbeitsweg geht es am Anfang sehr lange gemäßigt bergab. Deswegen habe ich mir für unter 0Grad beheizbare Handschuhe gegönnt. Wenn man jeden Tag fährt lohnt sich das und freut sich mit warmen Händen Schalten und Bremsen zu können!

    6. Brillentipp!: Es gibt z.B. von Julbo mittönende Gläser Zebra Kat.1-3. Damit fahre ich Tag und Nacht ohne überlegen zu müssen. Nie wieder was anderes 👍🏻

    7. Ich bräuchte mal einen Tipp vom Profi. Ab 7 Grad und weniger geht bei meinem Rennrad immer in den Shimano Ultegra Schalthebeln keine Schaltung in Richtung kleine Kleine Ritzel ⚙️ hinten. Als würde der Hebel nicht mehr greifen…. Woran könnte es liegen? Und was kann ich da tun? Oft ist es dann so. Wenn ich nachmittags nach Hause fahre, die Temperaturen höher sind, funktioniert die Schaltung wieder einwandfrei.

    8. Jägermeister schmeckt bei -8°C am besten. Da braucht es keine isolierte Flasche 😉
      Wenn der Winter hier im Schwarzwald so richtig kickt, nehme ich das Mountainbike zur Arbeit. Spikes drauf und man ist unaufhaltbar. Vom Schnee bedeckte Hindernisse werden besser weggefedert, ein rutschen lässt sich mit einem breiten Lenker besser fangen und die leichten Gänge helfen dass man auch in Schnee und Matsch die Berge ohne groß zu schwitzen bezwingt.

    9. Ich bin noch dabei meinen Renner für den Herbst/Winter fit zu machen. In Sachen Schutzblechen stehe ich allerdings wie der Ochs vorm Berg und habe keinen Plan, welche Varianten bei mir passen und welche es überhaupt gibt. Ein Besuch bei B.O.C (ehemals BikeMaxx) hat nur noch mehr Verwirrung gestiftet. Ich plädiere für ein Video über Schutzbleche 🙂

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