CYCLING TOUR STOCHOLM SWEDEN on osa vertailevaa tutkielmaani (2023-) pohjoismaisten pääkaupunkien, ja ylipäätään eurooppalaisten kaupunkien pyöräilykulttuureista. Suurennuslasin alla mulla on etenkin toimivan pyöräilyinfran edellytykset, kuten turvallisuus ja asenteet.
HEINÄKUUN VIKAN VIIKON arkipäivät olimme viettäneet Kööpenhaminassa ja viikonlopuksi saavuimme vielä Tukholmaan ennen laivan lähtöä. Teltan me pystytimme Bredängen leirintäalueelle 10 km päähän keskustasta.
Lauantaille sattui ihan älyttömän kaunis päivä ja lähdimme käymään kolmistaan keskustassa (kävelystä Gamla Stanissa julkaistaan erillinen video 30.8.). Kööpenhaminaan verrattuna Tukholma olikin varsin mäkistä maastoa, juotavaa kului matkalla rutkasti
Mulla on näissä videoissa ajokkina mun 20 vuotta vanha nelivaihteinen tsygä, jossa toimii takuuvarmasti ainoastaan raskain vaihde. Mies puolestaan pyöräili reissussa kolmivaihteisella Tunturi-mummiksella, lapsi tarakalla. Vauhti videoissa ei siis päätä huimaa ja välillä taluttelimme ylämäkiä.
Reissun jälkeen selvisi, että lapsen kyysääminen on edellisen, 2020 tieliikennelain mukaan kiellettyä. Sitä se on myös Tanskassa ja todennäköisesti Ruotsissakin. Meillä on autossa kahden pyörän teline ja tarkoituksena oli perillä vuokrata lapselle pyörä – tällaista palvelua ei käyttämillämme leirintäalueilla sitten ollutkaan.
MIKSI TĂ„LLAINEN PYĂ–RĂ„ILEVĂ„ TUTKIELMASARJA?
Kävin viime vuonna Kööpenhaminassa ja vaikutuin sen pyöräilykulttuurista. Olin aivan äimänä, kuinka kummassa 800 000 asukkaan kaupungissa pyöräily voi olla niin hyvin hallittua ja ohjattua, kun jo pyöräväylästön kehittäminen on ollut monelle suomalaiselle, pienemmällekin kaupungille aivan valtava haaste.
Pyöräily Kööpenhaminassa on juuri edellytystensä vuoksi hurjan helppoa, suosittua ja turvallista. Tuollaisessa infrassa yksilön valinta eri elämäntilanteissa korvata yksityisautoilu polkupyöräilyllä on aidosti valinnainen, koska se on nimenomaan mahdollista.
Tänä vuonna päätin pyöräillä muissakin pohjoismaisissa pääkaupungeissa ja benchmarkata kokemuksiani toisiinsa. Kuvasin kokemuksistani sarjan YouTubeen, että moni muukin pääsisi tutustumaan pohjoismaisten pääkaupunkien väylärakenteisiin ja pyöräilykulttuureihin.
TĂ„LLĂ„ VIDEOLLA PYĂ–RĂ„ILLĂ„Ă„N TUKHOLMASSA. Kokemus jäi pintapuoliseksi raapaisuksi, mutta pääsin ihan jyvälle systeemeistä. Tukholmassa oli mukava pyöräillä. Itse tykkään siitä, että pyörät ohjataan pois kävelijöiden seasta omille, hyvin merkityille väylilleen – monin paikoin näin jo olikin. Tietyömaiden kohdalla pyöräilijät oli huomioitu hyvin. Toivoisin väylien jäsentelyyn vielä enemmän selkeyttä eli oikeanpuoleista liikennettä aina, kaikilla väylätyypeillä.