Ролики по теме
Разогнали трамвай до 100 км/ч! Что такое современный трамвай и новые линии Парижа: https://youtu.be/ZLneGF-8myI
Транспорт Берлина — удобно и дорого. Что поменял билет за 9 евро и ковид: https://youtu.be/xYjtD8EMC2k
Главный вокзал Нидерландов и реновация Утрехта: https://youtu.be/ygQhxvsKmpk
Электросамокаты запретят? Новые ПДД и опыт Европы: https://youtu.be/2L1PIxDv2MM
Метротрам Волгограда, почему отказались от метро и бесполезные новые станции: https://youtu.be/Z0ZIV08YBrk
Новое кольцо метро Москвы и старые проблемы градостроителей: https://youtu.be/PfEd-pcmN7Y
Восточный — новый вокзал Москвы: https://youtu.be/6tsF5yqEUIE
Транспорт для бедных? Как в Москве превратили электрички в наземное метро, история и будущее МЦД: https://youtu.be/ZzemmUzuWdI
Зачем в Москве меняют и отменяют автобусы: https://youtu.be/PJ59WNRtxWg
————
Париж — это не только багеты, мода и Эйфелева башня! Это ещё и один из крупнейших мегаполисов мира со сложной транспортной системой, которую выстраивают и реформируют последние полвека.
Сегодня мы посмотрим на шинный метрополитен, как в Большом Париже работают городские электрички, закрывают целые магистрали для машин, делают велодороги и прочие любопытные и полезные для всех нас вещи. Отдельно разберём конспирологию про 15-минутный город — прекрасную идею извратили до ужаса!
Пост про Чрево Парижа и его снос для нового транспортного хаба: https://t.me/gre4ark/18504
——–
По вопросам сотрудничества: gershman@auth.media
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
https://www.patreon.com/gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): https://www.youtube.com/arkadiygershman/join
Бусти (если карта российская банка):
https://boosty.to/gershman
——–
Телеграм: https://t.me/gre4ark
Тик-ток: https://vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: https://twitter.com/arkadiygershman
ВК: http://vk.com/gre4ark
ФБ: https://www.facebook.com/gre4ark
Инста: http://instagram.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: http://urbanblog.ru
——–
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
——–
Таймкоды:
00:00 Транспортная политика Парижа
01:50 Трамвайный ренессанс и реформа автобусов
07:19 08:51 Архитектурный конкурс на остановки
11:11 Шинный метрополитен Парижа
13:02 Новая линия метро
17:53 Электрички как часть транспорта
19:26 Вокзал Орсе
22:48 Система RER и подземный вокзал Шатле Ле-Аль
27:23 Ремонты и линия-лабиринт
31:43 15 минутный город, конспирология и экология
36:13 Пешеходный Париж, День без автомобиля и Анна Идальго
41:41 Набережные Сены без машин
46:49 Референдум против электросамокатов и велодороги
54:21 На Олимпийские игры 2024 на велосипеде
36 Comments
Интересный материал, много информации, идей, эдакая почти идеальная сказка, но парижской реальности к сожалению этот материал не отражает.
Был в Париже много раз. Наземным транспортом не пользовался. Метро неплохое, все недостатки являются следствием того, что оно просто старое, построено по другим стандартам. Местами грязноватое, но не критично. Туристы скажут, что это придает особый шарм. Как в Провансе, где на половине зданий уже осыпается штукатурка, но типа красиво. Не, действительно выглядит гораздо лучше, чем такая же облезающая хрущевка и при этом не требует денег на ремонт, очень удобно. Каждый раз по приезде в Париж удивлялся все возрастающему количеству бомжей и мигрантов, а также мусора на улице. Что конечно не останавливает туристов, которые едут сфотографироваться на фоне известной башни. Если сравнивать, что Собянин сделал с Москвой и куда потихоньку дрейфует Париж, то сравнение выйдет не в пользу Парижа. Хотя конечно там приличный запас в плане инфраструктуры, туристического потенциала, люди все равно будут ехать. Вообще, настоящая Франция (в положительном смысле) начинается за пределами Парижа.
Париж – это задница Франции. Как туристу там красиво, но остальное – полный пиздорез. Нет там нормального движения ни для велосипедистов, ни для самокатчиков, ни для авто. Метро там просто полное говнище. Не рассказывайте пожалуйста людям, которые там жили, что там хорошо новомодно "урбанизированный" город. Нифига подобного нет. Это фавеллы Франции. Хотите настоящую Францию, езжайте в Страсбург например и посмотрите "как это там"
Явно проплаченное видео мэрией Парижа. Большинство, что сказано в этом видео-это враньё. Анн Идальго, мэр Парижа – это очень коррумпированный и неэффективный мэр, как худшие мэры России. 99,9999% парижан и французов ужасаются от разрушений, грязи и корумпироности мэра Парижа. Анн Идальго позволяет вырубать деревья и бетонировать Париж за взятки. В Париже, только 8% общественного пространства-зелёные, а в Москве 46%. Разница существенная. Исключительно блогерам, которым платят, нравятся разрушения совершаемые мэром Парижа 😳
Анн Идальго переизбрали НЕ ПАРИЖАНЕ, А ЕЁ ДРУЗЬЯ ЗА ВЗЯТКИ ТАК КАК В ПАРИЖЕ ВЫБОРЫ НЕ ПРЯМЫЕ. АНН ИДАЛЬГО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ВВЕСТИ ДЕМОКРАТИЧЕСКИЕ ВЫБОРЫ И НАСТАИВАЕТ НА ПРОДОЛЖЕНИИ ЕЁ КОРРУПЦИИ 😳
Общественный транспорт в любой стране это жесть. Это от безысходности.
1.Он всегда опаздывает. Невозможно спланировать время при условии нескольких пересадок.
Опоздал один раз и вся схема нарушилась. Приходиться терять десятки минут.
2.Там опасно. Воровство , преступность..куча психов карманники. Общественный транспорт это магнит для всякого рода криминальных личностей. Это их рабочее место. А вы как раз туда ? Ночные поезда автобусы это вообще экстрим.
А если вы девушка ? Один раз я видел глобальную драку пьяных футбольных фанатов в вагоне. До сих пор волосы на голове шевелятся.
3. Здоровье. С вами рядом может ехать кто угодно , от больного гриппом (отнимает пару недель рабочего времени) до больного проказой (фантастика конечно но почему нет) Все чихают и кашляют как заведенные особенно с утра.
Ну натяните маску да..и перчатки. Очень удобно.
4. Комфорт. Когда вы сидите в машине в пробке вы сидите там один с хорошей музыкой..в тепле..и разговариваете по телефону с друзьями. Когда вы сидите в стоящем вагоне метро или на зимней остановке при – 15 ночью рядом с алкашами. это совсем другое. Да и слушать соседей которые постоянно болтают по телефонам и слушают всякий шлак это зло.
Общественный транспорт неудобен..опасен..непунктуален..он нужен только городским властям что бы снизить нагрузку на дорожную сеть. Обычному человеку он не нужен.
Нефиг просто строить огромные города. Жить надо в городах маленьких и комфортных.
Если что я живу в Австрии и у нас еще общественный транспорт один из самых лучших. Но я туда ни ногой.
Рекомендация для нормальной жизни в любой стране.
1. Найдите способ удаленно зарабатывать из дома.
2. Купите машину
3. Перезжайте в маленький город в пригород. Или вообще в субурбию.
4. Забудьте про общественный транспорт навсегда.
Стало совсем невыносимо слушать из-за постоянного хейта России. Варламов уже допрыгался с политикой, теперь и вы, Аркадий, туда же. Ограничьтесь уже просто урбанистикой. Как и везле, нет однозначно правильных решений, все решения – это компромисс, и Москва уж точно может поучить Париж организации общественного транспорта. И не забывайте про поговорку: "не плюй в колодец, пригодится напиться."
Париж (сам Париж, а не Большой Париж) эквивалентен не Москве внутри Садового кольца, а Москве внутри ТТК. Грубо говоря, это 10км в диаметре.
Все эти бредни про "урбанистику" имеют цель оправдать идеологию "нового феодализма", согласно которой "элита" и богачи будут ездить на машинах, а "простолюдины" на общественном транспорте. "Элита" не может просто так запретить автомобили, как в средние века только аристократы могли ездить на лошадях, а крестьяне на повозках или ослах только. Поэтому придумали "урбанистику", как фактически отнять машины у "зажравшегося" плебса. При этом, банкиры, разные там CEO и пр. конечно не будут ездить сами на метро (за редким исключением, главным образом для пиара).
спасибо за видео, но хотелось бы увидеть больше интересных и правильных решений в Париже, в виде прогулки например, а не просто слушать о них и смотреть стоковые фото или секундные ролики.
Шинные поезда метро есть в Мехико, а не только в Париже
15 минутный город это изначально бредовая и утопическая концепция.
То что творят в Париже это полный идиотизм.
Как человек, который учится в Париже уже больше 3х лет скажу, что Париж имеет очень много проблем, особенно санитарного характера и с транспортом. Иногда, чтобы добраться из центра в ближайший город-сателит, который буквально является продолжением Парижа уходит около 2-3 часов! (По географическим масштабам это как от Московского кремля до памтника Гагарину на Ленинском проспекте добираться или как до Сокола, например)
На прошлой неделе я не мог 4 часа доехать домой, тк 3 ска линии электрички перестали одновременно работать в час пик, что просто сколлапсировало и так плохую транспортную систему! Такси стоит очень дорого (дешевле на поезде в амстердам уехать, чем на такси по Парижу)
При этом явно пытаются применять современные решения в городе, но это мало помогает- проблему озеленения (до сих пор помню, как смеялся, когда узнал, что больше 3 деревьев в центре парижа в одном месте называется парк, хотя если без шуток, то проблема серьезная- везде в основном бетон, который накаляется летом и люди просто умирают от жары, можете статистику глянуть) и антисанитарии (например было нашествие блох и клопов этим летом в метро, а про знаменитых Парижских крыс, мусор, гвн и бомжей на улицах и не говорю) они решить пока немогут никак. Это усугубляется мигрантским бытом африканских и арабских переселенцев.
При этом есть очень приятные районы, которые классно продуманы и поддерживаются в хорошем состоянии- например Ля дефанс, 16 округ, Порт Рояль или район библиотеки франсуа миттерана и тд
Особенно выделяются пригороды Парижа, которые инфраструктурно чуть ли не лучше чем сам город- масси, например
Так что да, обидно немного за такой город, который словно застыл в 2010, хотя имел и имеет все шансы пофиксить эти проблемы
Добавлю про диферамбы французским конкурсам и долгое согласование систем траспорта с "тщательным продумыванием" – если у нас бюджетные средсттва воруют на стадиях постройки, то во франции это идет во время стадии планирования и согласования проекта долбанутой французской бюрократией (очень больная тема , но это к сожалению так, бюрократия здесь тот ещё ад). На самом деле в этом и кроется оснавная проблема транспорта Парижа- все решения запаздывают и когда их начинают внедрять, то обстановка уже меняется и они работают не так как задумано: Париж на самом деле маленький город (в пределах московского ттк примерно), но основная масса людей живет в его "пригородах" (которые давно надо объявить частью Парижа, но это никто не делает из-за парижской спеси), и на этапе планировки вплоть до 2020ых годов это не учитывали (думали, что люди будут в пригородах и работать, что логично, учитывая, что большинство офисов именно там, в итоге это оказалось совсем не так)- вот система и не стала лучше работать, тк на самом деле они проморгали увеличение людского потока из пригородов. Автобусы в Париже- редко ходят по расписанию (в пригородах кстати гораздо лучше с этим снова), трамвай существует только почти у самых границ города и является как раз частью нормальной пригородной инфраструктуры.
Спасибо за ролик)
лучший ролик на канале. я был в Париже порядка 14 раз, один из самых комфортных городов, как и Барселона. Москва после этих городов казалась селом или каким то городом заводом.
А можно как то рассказывать о других странах не говоря плохо о своей? Или как? Если про Россию гадость не сказал-ролик не удался? Была в Париже, днище их тоже видно невооружённым глазом. Не поставлю лайк. Мне ваша позиция не нравится
Мы наверное не дождёмся у себя такое нкиогда.
билеты у них дурацкие: за 2 недели 3 раза размагнитились проездные, из-за чего дважды пришлось покупать дополнительные разовые билеты
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в городе Москве – 53 855,310 км. Про велодороги не знаю.
Территория Парижа соответствует территории Москвы в пределах 3 трансп.кольца, а не в пределах Садового.
Эх вот бы сделали так чтобы машины оставляли на въезде в город
21:20 Молодцы. Даже потолочные фонари в виде Фаберже – и те сохранили. 👍
самое важное что я увидел про автобусы: двери открываются не внутрь как у нас, потому что у нас это конкретный геморрой когда в час пик тебя и еще 5 человек сжимает всмятку дверьми
18:08 — Советская электричка (ЦППК) и Парижский RER — это принципиально разные виды транспорта.
1. ЦППК имеет строгую идею загородного транспорта от вокзала ОЦ до соседнего города. RER имеет прицип: От соседнего к Парижу города через Париж, до другого соседнего города.
2. RER входит в муниципальную систему оплаты общ.транспорта.
3. В отличие от SNCF, RER может использоваться как городской и как междугородний транспорт.
Шинное метро есть не только во Франции, в Париже, но ещё и в Монреале в Квебеке, Канада
А вы пробовали проехаться в авто по центру Парижа? Если его просто пересечь – это не проблема, а если попасть в Норт-Дам? Найти там подземную парковку для непривычного к этому району парижанина – и то непросто. Пару-тройку раз проедетесь кругами, пока найдете забытый съезд в паркинг. 🙂
То ли дело – Зальцбург, к примеру. При въезде в город оставляешь машину на Park-n-Ride, садишься на троллейбус и далее на нем в центр города, где буквально негде яблоку упасть из-за туристов. Все облазишь, делаешь свои дела, обедаешь и возвращаешься к машине так же на троллейбусе. Уже не помню, кто бесплатный – проезд на троллее, если оплатил парковку, или наоборот.
Но не суть важно- очень удобно для посещения центра очень старого и знаменитого города. Из каждого окна и витрины на вас будет пялиться Моцарт, на котором Зальцбург неслабо так зарабатывает.
И обязательно купите там конфеты с пралине.
Ты сразу предупреждаешь,чтобы не оскорбляли,но можно тебя тоже попросить,не оскорблять прямо и косвенно,и не издеваться над людьми,которые проживают у тебя на РодинЕ! Я во Франции,и мне просто надоели,такие как ты здесь,только выехали сюда,и давай чморить всё там,сравнивать и полоскать РодинУ, 9 из 10,таких встречаю и не дай Бог,им сказал, что во Франции тоже есть свои минусы и достаточно много,и это нормально! И дааа,француз не выезжает в Голландию и не чморит и не издевается над минусами своей страны, а наоборот защищает её и рассказывает,что есть культурное наследие и чем она богата, а ты, выехал 2 дня за границу и всё. Вас становится таких,всё больше и больше,которые с издевкой рассказывают про то место,откуда прибыли, и даже сами французы на них всегда смотрят с презрением,не понимая,как так, что они не любят страну и зачем рассказывают о минусах своей страны! Ладно,дело твоё,у меня друзья из не менее 50 стран,никто из них не приехал ни разу и не рассказывал,какая у него чморьдяйская*страна, хотя они с таких мест,что плюсов в их стране,абсолютно никаких,но не дай Бог,ты сказал, что ваша страна чморьдяйская*, и вы только кокс поставляете и больше ничего не умеете, и людей ubivaete и туристов грабите, и насилуете, они на тебя обидятся и больше с тобой не будут общаться! Я разговариваю на 6 языках, помимо родного,и если тебе не понятно их видение и мнение по поводу таких,как ты,то спроси у меня и Я тебе расскажу! Французы ненавидят тех,кто рассказывает и издевается над своей страной,приезжая сюда👌Тебе удачи,надеюсь уяснил! И не надо косить под Варламова,он и так всем противен,со своими насмешками над обычным народом*,который спускается в метро,для того,чтобы поехать на «первую смену»,на заводе! В этом ничего зазорного нет,люди не виноваты, люди зато работают и обеспечивают свои семьи,люби свою Родину и выезжая,говори только хорошее, и защищай её везде, и рассказывай про её хорошую сторону везде,плохое и без тебя узнают,если им надо будет!
Я не хейтер и вижу твой ролик впервые,просто уже надоело, пойми правильно, хватит иметь эту привычку, в сравнении, опускать свою страну! Хватит 🫷 «никто так не делает» от слова «никто» !
3: 24 В Ессентуках автобусов нет
Посмотрите других гидов по Москве. Не буду называть, чтобы не делать рекламу. Но посмотрите
какой же это кринж что автору приходится оправдываться почему он рассказывает про лучшие иностранные практики проверенные временем. стыдно должно быть всем кто вместо того чтобы учиться, развиваться, расти – в штыки воспринимают любую критику, категорически отрицают любые наши ошибки и занимаются вотэбаутизмом и переводом стрелок. обратная связь и критика – возможность для роста 💪
А у нас везде Радиаторспринг , всё для личных жопа возов …..
Живу в Париже 3 года, до этого 7 лет жил в Москве. Весь ролик ловил лютый фейс-палм с аналитики автора. Москва в плане транспортной доступности это другая галактика по сравнению с Парижем и по удобству, и по скорости и по продуманности. В Париже я час еду на метро ту же дистанцию, что на велосипеде проезжаю за полчаса. Метро в Париже ужасное и допотопное. Самый туристический город в мире, у них НИГДЕ(!) на ступеньках нет штук для чемодана или коляски, турникеты на бумажных билетиках, которые размагничиваются постоянно. Покупка билета в автомате занимает минимум 2 минуты, вместо двух секунд. Короче лень расписывать тут все, если кому интересно отвечу развернутее. По поводу велодорожек – в Париже климат позволяет это делать. Толку с велодорожек в СНГ если 6 месяцев в году для велика не сезон…а в Париже просто снег это редкость, не говоря о засыпанных снегом дороге и морозе…. В общем, автор скорее НЕшарит чем шарит. По примеру Парижа и Москвы это ярко видно. Ну и эта либеральная наивность… типа «а вот живут же где-то»… тут своих проблем столько, что еще не ясно, с какими лучше жить, с московскими или парижскими проблемами
и проблемы с мигрантами
По жёлтой линии можно же в здания выход метро вывести.
Я так понял, мэрия Москвы, видео Аркадия тоже смотрит, (в википедии уже обновили данные по 8 ветке) – поиск решений по соединению. 😀