Warum ist das Halt/Stop Handzeichen auf deutschen Straßen nicht so bekannt wie zB in Dänemark?
Wäre vorhin fast in ein Rad vor mir reingeknallt da abbrupt abgebremst wurde. Ein Zeichen hätte vll geholfen. In Kopenhagen sieht man es viel öfters und diese Info hilft einfach ungemein.
Ich dachte immer, dass Halt/Stop in Deutschland mit einem Mittelfinger signalisiert wird. Wie viele andere Sachen auch.
Jetzt schimmert es mir aber, dass ich falsch gelegen haben könnte.
srekar-trebor on
Lass den Durchschnitts-RadfahrerIn erstmal Handzeichen hinkriegen. Oder das man rechts fährt und links überholt. Man muss sie nicht direkt mit solche Handzeichen überfordern! /s
RocketScientistToBe on
Also einerseits finde ich, es bremst sich halt extrem scheiße einhändig.
Andererseits dann: in einer situation, in der ich zeit habe, erst anzuzeigen und dann zu bremsen (um das einhändige bremsen zu vermeiden), scheint es mir absehbar für alle vorausschauenden fahrer, dass ein bremsvorgang ansteht, was dann das handzeichen überflüssig macht. Vor allem weil ich, wenn ich geplant bremse, eben nicht abrupt bremse.
In deiner situation, wo jemand abrupt (spontan?) bremst, wäre für das handzeichen vermutlich eh keine zeit geblieben.
Es gilt also die devise, lieber etwas abstand zu halten, wie beim autofahren auch.
Advanced_Ad8002 on
Um das hier mal eindeutig klar zu stellen:
OP hat gefälligst ausreichend Sicherheitsabstand zum Vordermann einzuhalten, dass nix passiert. Scheissegal, ob‘s Handzeichen gibt oder nicht (was gerade bei Notbremsung schwierig wird), oder ob ne Auto-Bremsleuchte kaputt ist oder nicht.
Im Übrigen gilt: Zeichen geben ist in DE eh‘ verpönt. Beim Blinker fängt‘s schon an.
---RF--- on
>Wäre vorhin fast in ein Rad vor mir reingeknallt da abbrupt abgebremst wurde.
Der Sicherheitsabstand wurde nicht nur für Autos erfunden, der ist auch auf dem Fahrrad ganz nützlich.
JeffreyOrange on
Dann halt doch den Sicherheitsabstand ein!? Fahrräder haben doch einen echt geringen Bremsweg, da kann man sich doch das bisschen Abstand gönnen.
deviant324 on
Wenn der Radfahrer dir auch noch ein Handzeichen geben muss weil du keinen Mindestabstand einhälst kann er dann auch nicht mehr auf Gefahrensituationen reagieren weil es sich mit einer Hand nur recht bescheiden bremst wenn man sich nicht hinlegen will
Silly_Tell9668 on
Ich kenne das nur aus meiner Rennradzeit. Wenn man in Gruppen fuhr, wurden Zeichen von vorn nach hinten durch gegeben. Auch dies Stopp voraus. Wenn ich mit meinem Partner unterwegs bin, nutze ich es auch noch immer. Jeden anderen würde ich damit vermutlich nur verwirren – zumindest in Deutschland.
Und da bedeutet es nicht unbedingt, dass der Fahrer, der die Hand hebt, der Auslöser ist und auch nicht für ein abruptes Bremsen. Das Beispiel in dem Beitrag ist auch etwas schlecht, da der Hinterherfahrende, Unbekannter, schon selber Ampeln und Stoppschilder sehen sollte. Mir fällt da spontan nur ein Gruppenausflug ein und der Fahrer hat einen Platten oder so (Bei richtigen Rennrad-Gruppenfahrten mag das Zeichen wichtiger sein).
Aber wenn ich wirklich abrupt Bremsen muss, z.B. wegen einer Autotür, habe ich beide Hände am Lenker und bremse auch mit beiden Händen, aber ich gebe da wohl kein Handzeichen.
According_Will_3141 on
Bremslichter am Fahrrad sind zugelassen und verbreiten sich grade.
10 Comments
Ich dachte immer, dass Halt/Stop in Deutschland mit einem Mittelfinger signalisiert wird. Wie viele andere Sachen auch.
Jetzt schimmert es mir aber, dass ich falsch gelegen haben könnte.
Lass den Durchschnitts-RadfahrerIn erstmal Handzeichen hinkriegen. Oder das man rechts fährt und links überholt. Man muss sie nicht direkt mit solche Handzeichen überfordern! /s
Also einerseits finde ich, es bremst sich halt extrem scheiße einhändig.
Andererseits dann: in einer situation, in der ich zeit habe, erst anzuzeigen und dann zu bremsen (um das einhändige bremsen zu vermeiden), scheint es mir absehbar für alle vorausschauenden fahrer, dass ein bremsvorgang ansteht, was dann das handzeichen überflüssig macht. Vor allem weil ich, wenn ich geplant bremse, eben nicht abrupt bremse.
In deiner situation, wo jemand abrupt (spontan?) bremst, wäre für das handzeichen vermutlich eh keine zeit geblieben.
Es gilt also die devise, lieber etwas abstand zu halten, wie beim autofahren auch.
Um das hier mal eindeutig klar zu stellen:
OP hat gefälligst ausreichend Sicherheitsabstand zum Vordermann einzuhalten, dass nix passiert. Scheissegal, ob‘s Handzeichen gibt oder nicht (was gerade bei Notbremsung schwierig wird), oder ob ne Auto-Bremsleuchte kaputt ist oder nicht.
Im Übrigen gilt: Zeichen geben ist in DE eh‘ verpönt. Beim Blinker fängt‘s schon an.
>Wäre vorhin fast in ein Rad vor mir reingeknallt da abbrupt abgebremst wurde.
Der Sicherheitsabstand wurde nicht nur für Autos erfunden, der ist auch auf dem Fahrrad ganz nützlich.
Dann halt doch den Sicherheitsabstand ein!? Fahrräder haben doch einen echt geringen Bremsweg, da kann man sich doch das bisschen Abstand gönnen.
Wenn der Radfahrer dir auch noch ein Handzeichen geben muss weil du keinen Mindestabstand einhälst kann er dann auch nicht mehr auf Gefahrensituationen reagieren weil es sich mit einer Hand nur recht bescheiden bremst wenn man sich nicht hinlegen will
Ich kenne das nur aus meiner Rennradzeit. Wenn man in Gruppen fuhr, wurden Zeichen von vorn nach hinten durch gegeben. Auch dies Stopp voraus. Wenn ich mit meinem Partner unterwegs bin, nutze ich es auch noch immer. Jeden anderen würde ich damit vermutlich nur verwirren – zumindest in Deutschland.
komisch das du gerade das Bild kopiert hast. 😉
[Vorsicht Gefahr! Die wichtigsten Handzeichen fürs Fahren in der Gruppe](https://www.alpecincycling.com/rad-training-radsport/handzeichen-gruppe-fahren/)
Und da bedeutet es nicht unbedingt, dass der Fahrer, der die Hand hebt, der Auslöser ist und auch nicht für ein abruptes Bremsen. Das Beispiel in dem Beitrag ist auch etwas schlecht, da der Hinterherfahrende, Unbekannter, schon selber Ampeln und Stoppschilder sehen sollte. Mir fällt da spontan nur ein Gruppenausflug ein und der Fahrer hat einen Platten oder so (Bei richtigen Rennrad-Gruppenfahrten mag das Zeichen wichtiger sein).
Aber wenn ich wirklich abrupt Bremsen muss, z.B. wegen einer Autotür, habe ich beide Hände am Lenker und bremse auch mit beiden Händen, aber ich gebe da wohl kein Handzeichen.
Bremslichter am Fahrrad sind zugelassen und verbreiten sich grade.