J’essaye la 650 Royal Enfield SHOTGUN grâce à Vincent Philippe, 9 fois CHAMPION DU MONDE D’ENDURANCE
Un petit galop d’essai au guidon de la SHOTGUN ça vous tente ? Alors installez vous, cette moto va vous surprendre ! Et risque bien de faire un carton !
En fait je me suis rendu compte que je me retrouve totalement dans l'esprit de ta chaîne mais également celles d'Aladdin, superbourrin, ride no ride, Julien et son interceptor etc … Juste rouler à la cool sur une jolie néo rétro attachante avec une âme et du caractère. Du coup j'ai sauté le pas, j'ai échangé ma V-strom 800 contre une Triumph Bonneville t100. Je te conseille de l'essayer si tu peux, un régal aux allures légales. Tout en couple et son avec un niveau de finition irréprochable. Les modèles d'occasion de moins de 10000 km sont au prix des RE 😉 au plaisir de te croiser vers Aix (on a déjà échangé par mail 😊).
Pour juger quelque chose, surtout une moto, il faut monter dessus, donc pour l’instant je n’ai pas essayé cette RE , en revanche ce sont des moteurs robuste et de qualité, et le système électrique est très fiable, le poids c’est pas important surtout quand on roule, je ne fais pas partie d’une confrérie la mienne c’est meilleur la mienne c’est pas meilleur, je m’en fiche complètement, j’ai un grand passé de motards, permis de conduire en 1968, donc j’ai eu pas mal de bécanes la meilleure n’existe pas c’est la sensation. Très bonne vidéo salut motard
✌🏻Salut Bernie ! Très sympa ton essai de cette royal. Effectivement les jantes à bâtons, cela manque de charme. C’est un drôle de mélange cette machine. Après hein,il en faut pour tout les goûts 😉. A bientôt 🤘
Merci pour cette essai 😊 240 kilos c’est chaud pour un 650 cm3 de 47cv et 54 nm, vu qu’au même poids ont a une indian scout de 1250 cm3 avec 105cv et 110 nm, bon ce n’est pas le même tarif. Mais la ont parle juste de rapport poids puissance.
Salut mon pote , à force de regarder et de suivre tes essais je viens de craquer… 500 Royal Enfield Classic Blue Squadron ,que du bonheur et la banane a son guidon …En fait ,Essayer c’est l’adopter…🫶
Salut Bernie ,cette moto a l'air sympa ,dommage que tu na pas rouler avec un passager pour avoir son ressentit sur le confort de la selle Merci pour l'essai sur les magnifiques routes de ta région Salut motard tranquille 😉
C'est vrai que t'étais pas en forme,du coup l'essai s'en ressent…😮 bon cette becane:bof ,les amortisseurs destructeur de lombaires…y a pas que RE…ET ta shadow 125 ? J'aimais bien tes virées du début
Merci pour ton retour d'essai Bernie, dans une belle région, avec de belles prises de vue 🙂as-tu quelqu'un pour t'aider ou tu fais toutes les prises toi-même? je trouve que c'est beaucoup de boulot pour sortir un reportage, chapeau. Bonne suite
A voir comme ça cette Shotgun me fait penser à ma Triumph Bonneville pour l'allure générale et la position de conduite. Manque un saute vent, quant aux suspensions arrières, à changer pour une marque plus aboutie. Les pneus trop durs d'origine sont aussi en cause, j'ai eu ce problème sur une Interceptor avant de les changer pour des gommes plus connues et un peu plus tendres. Merci le longue-course malheureusement abandonné sur la nouvelle Himalayan.
Bravo et merci. Merci pour cet essai, réel et critique dès qu'il le faut. Je roule sur la Super Meteor 650 depuis mai 2023. Les suspensions sont dures, elles d'assouplissement à la longue, donc idem pour celle-ci. Le moteur vous l'avez souligné, c'est onctueux, doux et agréable. Avec RE, pas besoin de taper les chronos, elles ne sont pas faites pour ça. Après plus de 20 moto en 35 ans de permis (HD, et toutes les autres marques japonnaises), la Super Meteor 650 est ma favorite et de loin. La Shotgun est une phase entre la continental et la SM. Elle est bien placée, hors d'âge. Je préfère cependant le look rétro de ma mob, mais ça c'est personnel.
Mille mercis pour l'essai, et au plaisir de se croiser (je suis pas loin du doubs).
D'accord pour les jantes , mais les rayons non tangentiel tu a des chambres à air et en cas de crevaison c'est a l'ancienne , qu'avec des jantes à baton une mèche et hop 10 minutes tu repart 👌
Salut Bernard, J'ai essayé l'Interceptor 650 (pas la Stogun) et au final… je pense avoir trouvé mieux. Le moteur est sympa, très doux, pas vraiment puissant, très mélodieux. Mais elle n'est pas adaptée à ma morphologie et trop lourde "en haut". J'ai nettement préféré la Moto Guzzi V7. Surtout pour mon gabarit (1m65). Le V2 est vivant, encore plus coupleux et très doux. Et en choisissant la Special, on a les compteurs ronds et les jantes à rayons chromés. Elle donne la banane dès qu'on monte dessus, j'ai adoré cette bécane. Si tu peux faire un essai, tu peux foncer et y aller. V Bernard
Merci pour cet essai !!! Je sors de chez le concessionnaire royal enfield qui l’a reçu depuis peu et je cherchais des tests ! Je ne l’ai pas essayé car pas encore le permis mais visuellement elle en jette !!! Il m’a aussi parlé de la fermeté de la bécane, possibilité de régler voire changer les amortisseurs. Peut-être qu’il existe aussi des selles confortables pour remplacer celle d’origine ?
Belle video ! Un petit avis personnel : peut-etre écrire ce que tu en penses pour dérouler sans chercher tes mots ? Ca éviterait beaucoup de "Euuuuh" et ça te donnerait une image beaucoup plus professionnelle 👍
J'ai eu un 650 Interceptor en dépôt le 5 mois d'hiver, charge à moi de l'entretenir et la faire tourner. le moteur, outre qu'il a une belle gueule, est souple et sympa comme un longue course. D'ailleurs je crains la disparition de ce type de motorisation avec le liquide. Le son est super mais le sélecteur est ridiculement petit pour des pieds de bonne taille. L'amortissement arrière très moyen à mon goût et mes 100 kilos, l'accès à la batterie merdique et la finition est parfois moyenne. Cette moto date de deux ans mais Royal Enfield fait de gros efforts. Je recommanderai cette moto pour un débutant, elle comblera un motard expérimenté qui décide de voir la vie autrement même si je ne suis pas encore prêt à échanger contre ma Bonneville quand même d'un autre niveau mais beaucoup plus chère.
Bonjour, Très sympa ta vidéo dans cette belle région autour de Dole il me semble ? Mes racines en partie.. très jolie cette moto, elle me plaît bien et je suis d'accord avec toi le plaisir sur route dans la balade cool en profitant du couple, des sensations moteur avec une belle moto, pas besoin de 150 CV si on ne traverse pas la France et ailleurs en Duo. Vraiment sympa cette moto, j'irai l'essayer. Et pour tous les experts qui ont fait une école de journalisme, (j'aime bien les donneurs de leçons) la prochaine vidéo tu fais des ohhh ,ohhh ça les fera parler et débiner😁 Je ne connais pas Royal Enfiel, j'ai eu pas mal de grosses cylindrées, + de 100cv, actuellement je roule sur une super V85TT, c'est aussi un mode différent, plus apaisé et un peu en marge des gros Trails survitaminés. 👍✌️ Je la verrais bien en 2eme motos😮 si la position de conduite tout droit ne tue pas trop le dos.
35 Comments
En fait je me suis rendu compte que je me retrouve totalement dans l'esprit de ta chaîne mais également celles d'Aladdin, superbourrin, ride no ride, Julien et son interceptor etc … Juste rouler à la cool sur une jolie néo rétro attachante avec une âme et du caractère. Du coup j'ai sauté le pas, j'ai échangé ma V-strom 800 contre une Triumph Bonneville t100. Je te conseille de l'essayer si tu peux, un régal aux allures légales. Tout en couple et son avec un niveau de finition irréprochable. Les modèles d'occasion de moins de 10000 km sont au prix des RE 😉 au plaisir de te croiser vers Aix (on a déjà échangé par mail 😊).
Pour juger quelque chose, surtout une moto, il faut monter dessus, donc pour l’instant je n’ai pas essayé cette RE , en revanche ce sont des moteurs robuste et de qualité, et le système électrique est très fiable, le poids c’est pas important surtout quand on roule, je ne fais pas partie d’une confrérie la mienne c’est meilleur la mienne c’est pas meilleur, je m’en fiche complètement, j’ai un grand passé de motards, permis de conduire en 1968, donc j’ai eu pas mal de bécanes la meilleure n’existe pas c’est la sensation. Très bonne vidéo salut motard
Pas de tête de fourche😢pas de protection réservoir pour les genoux 😊jantes à rayons😊😊😊un peu lourde..bon reportage..prix doux..
bonne petite presentation de la moto mais les heu heu a repetition ca me fait penser a des mauvais journaliste proffesionnel
✌🏻Salut Bernie ! Très sympa ton essai de cette royal. Effectivement les jantes à bâtons, cela manque de charme. C’est un drôle de mélange cette machine. Après hein,il en faut pour tout les goûts 😉. A bientôt 🤘
Merci pour cette essai 😊 240 kilos c’est chaud pour un 650 cm3 de 47cv et 54 nm, vu qu’au même poids ont a une indian scout de 1250 cm3 avec 105cv et 110 nm, bon ce n’est pas le même tarif. Mais la ont parle juste de rapport poids puissance.
Salut mon pote , à force de regarder et de suivre tes essais je viens de craquer… 500 Royal Enfield Classic Blue Squadron ,que du bonheur et la banane a son guidon …En fait ,Essayer c’est l’adopter…🫶
Salut Bernie ,cette moto a l'air sympa ,dommage que tu na pas rouler avec un passager pour avoir son ressentit sur le confort de la selle
Merci pour l'essai sur les magnifiques routes de ta région
Salut motard tranquille 😉
C'est vrai que t'étais pas en forme,du coup l'essai s'en ressent…😮 bon cette becane:bof ,les amortisseurs destructeur de lombaires…y a pas que RE…ET ta shadow 125 ? J'aimais bien tes virées du début
Que du bon, mister B ! Salut Vincent.
Merci pour ton retour d'essai Bernie, dans une belle région, avec de belles prises de vue 🙂as-tu quelqu'un pour t'aider ou tu fais toutes les prises toi-même? je trouve que c'est beaucoup de boulot pour sortir un reportage, chapeau. Bonne suite
Un jour une 650 Himalayenne avec ce moteur ?!?
Moi aussi je préfère les rayons 😊
Mreci du test.
Je test ca d'ici peu egalement ! V a toi Bernie
A voir comme ça cette Shotgun me fait penser à ma Triumph Bonneville pour l'allure générale et la position de conduite. Manque un saute vent, quant aux suspensions arrières, à changer pour une marque plus aboutie.
Les pneus trop durs d'origine sont aussi en cause, j'ai eu ce problème sur une Interceptor avant de les changer pour des gommes plus connues et un peu plus tendres.
Merci le longue-course malheureusement abandonné sur la nouvelle Himalayan.
Merci Bernie, sympa cette balade au bord du Doubs pour motard à poil dur.
Belle allure et beau son cet engin, malgré ses petits défauts.
Alors on fait une infidélité à Pépette ? 😜
Joli jouet en tous cas…
Bon, ne te retourne pas, mais je crois que les deux chevaux là… Te suivent. Ça fait deux fois déjà qu'on les voit dans la vidéo… 😜
Bravo et merci.
Merci pour cet essai, réel et critique dès qu'il le faut.
Je roule sur la Super Meteor 650 depuis mai 2023.
Les suspensions sont dures, elles d'assouplissement à la longue, donc idem pour celle-ci.
Le moteur vous l'avez souligné, c'est onctueux, doux et agréable.
Avec RE, pas besoin de taper les chronos, elles ne sont pas faites pour ça.
Après plus de 20 moto en 35 ans de permis (HD, et toutes les autres marques japonnaises), la Super Meteor 650 est ma favorite et de loin.
La Shotgun est une phase entre la continental et la SM.
Elle est bien placée, hors d'âge.
Je préfère cependant le look rétro de ma mob, mais ça c'est personnel.
Mille mercis pour l'essai, et au plaisir de se croiser (je suis pas loin du doubs).
Appel de phare 😉
En fait toutes les motos sont cool…quand tu roules à 80 ! pas besoin de vidéo 😂
D'accord pour les jantes , mais les rayons non tangentiel tu a des chambres à air et en cas de crevaison c'est a l'ancienne , qu'avec des jantes à baton une mèche et hop 10 minutes tu repart 👌
Par contre les commentaires sont à revoir. Euhhhh. Euhhh. Euhhhh. Euhhhhh. Euhhh sont récurent. ☺️☺️tu ne seras pas embauché à la tv. Euh. Euhhh euhhh
De plus ta vidéo. Désolé de le dire n’emmène que des avis un peu réducteur
la 650 royal enfield ,euh, euh, euh, euh, euh, euh, euuuh, eeuuh, euh,euh eeeeuh, eeeeeuh, euuuuh euh, alors euh, euh
Salut Bernard,
J'ai essayé l'Interceptor 650 (pas la Stogun) et au final… je pense avoir trouvé mieux.
Le moteur est sympa, très doux, pas vraiment puissant, très mélodieux. Mais elle n'est pas adaptée à ma morphologie et trop lourde "en haut".
J'ai nettement préféré la Moto Guzzi V7. Surtout pour mon gabarit (1m65). Le V2 est vivant, encore plus coupleux et très doux. Et en choisissant la Special, on a les compteurs ronds et les jantes à rayons chromés. Elle donne la banane dès qu'on monte dessus, j'ai adoré cette bécane. Si tu peux faire un essai, tu peux foncer et y aller.
V
Bernard
Merci pour cet essai !!! Je sors de chez le concessionnaire royal enfield qui l’a reçu depuis peu et je cherchais des tests ! Je ne l’ai pas essayé car pas encore le permis mais visuellement elle en jette !!! Il m’a aussi parlé de la fermeté de la bécane, possibilité de régler voire changer les amortisseurs. Peut-être qu’il existe aussi des selles confortables pour remplacer celle d’origine ?
Belle video ! Un petit avis personnel : peut-etre écrire ce que tu en penses pour dérouler sans chercher tes mots ? Ca éviterait beaucoup de "Euuuuh" et ça te donnerait une image beaucoup plus professionnelle 👍
J'ai eu un 650 Interceptor en dépôt le 5 mois d'hiver, charge à moi de l'entretenir et la faire tourner.
le moteur, outre qu'il a une belle gueule, est souple et sympa comme un longue course.
D'ailleurs je crains la disparition de ce type de motorisation avec le liquide.
Le son est super mais le sélecteur est ridiculement petit pour des pieds de bonne taille. L'amortissement arrière très moyen à mon goût et mes 100 kilos, l'accès à la batterie merdique et la finition est parfois moyenne.
Cette moto date de deux ans mais Royal Enfield fait de gros efforts.
Je recommanderai cette moto pour un débutant, elle comblera un motard expérimenté qui décide de voir la vie autrement même si je ne suis pas encore prêt à échanger contre ma Bonneville quand même d'un autre niveau mais beaucoup plus chère.
Heuuu!!!.
😂
Bonjour,
Très sympa ta vidéo dans cette belle région autour de Dole il me semble ? Mes racines en partie.. très jolie cette moto, elle me plaît bien et je suis d'accord avec toi le plaisir sur route dans la balade cool en profitant du couple, des sensations moteur avec une belle moto, pas besoin de 150 CV si on ne traverse pas la France et ailleurs en Duo.
Vraiment sympa cette moto, j'irai l'essayer.
Et pour tous les experts qui ont fait une école de journalisme, (j'aime bien les donneurs de leçons) la prochaine vidéo tu fais des ohhh ,ohhh ça les fera parler et débiner😁
Je ne connais pas Royal Enfiel, j'ai eu pas mal de grosses cylindrées, + de 100cv, actuellement je roule sur une super V85TT, c'est aussi un mode différent, plus apaisé et un peu en marge des gros Trails survitaminés.
👍✌️ Je la verrais bien en 2eme motos😮 si la position de conduite tout droit ne tue pas trop le dos.
salut bernie , perso question confort tu penses qu elle sera pour mes vieux os de 72 ans?
Royal Enfield faite en Inde et au départ ils faisaient de chars…..
C'est une belle machine, mais essaie la v7 850 Stone c'est autre chose
Vu que tu as le permis moto, aprioris, que fais tu sur une 125 ? toutefois cette vidéo est sympas.