“Plusminus. Mehr als nur Wirtschaft.” – Der Podcast bei SWR Doku:
Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise. Fabriken könnten geschlossen werden. BMW, VW und Mercedes müssen versuchen, mit ihren E-Autos gegen die Konkurrenz aus China zu punkten. Aber es gibt auch Lichtblicke, zum Beispiel beim autonomen Fahren.
Deutsche Auto-Hersteller waren lange die Nummer 1 weltweit – mittlerweile aber verkaufen sich Autos Made in Germany schlecht, beim E-Auto haben andere die Deutschen abgehängt. Deutschlands wichtigste Branche bröckelt. Unternehmen streichen Jobs und schließen Werke. Fatal für den Wirtschaftsstandort und die Beschäftigen. In dieser Folge sprechen Anna Planken und David Ahlf darüber, wie es weitergeht für die Branche und die Mitarbeitenden.
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Links und Quellen:
• Tagesschau: Betriebsversammlung bei VW: “Uns fehlen Autoverkäufe für rund zwei Werke” (https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vw-sparkurs-heil-100.html)
• NDR: Krise bei VW: Robert Habeck sichert Autobranche Unterstützung zu (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Autogipel-und-die-Krise-bei-VW-Robert-Habeck-sichert-Autobranche-Unterstuetzung-zu,autogipfel136.html)
• Bundeswirtschaftsministerium: Wirtschaftsbranchen – Autoindustrie (https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.bmwk.de%2FRedaktion%2FDE%2FTextsammlungen%2FBranchenfokus%2FIndustrie%2Fbranchenfokus-automobilindustrie.html&data=05%7C02%7CKatharina.Fortenbacher-Jahn%40swr.de%7Cfe4938d1a22e4d5ffb0508dce76d53aa%7Cbcca095d88d442f88260cc216b81f62d%7C0%7C0%7C638639703935086982%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=7U3%2BGfJ%2FwMwSERUiaEuldQn%2FJUGEp3WIZiI%2FTVTO4YU%3D&reserved=0)
• NDR Mitreden! Deutschland diskutiert: Volkswagen in der Krise – haben deutsche Autos noch eine Zukunft? (https://www.youtube.com/watch?v=Wbh5hrLpHFI)
• Mc Kinsey: Rekordjahr für E-Autos – China dominiert den Weltmarkt (https://www.mckinsey.de/news/presse/2024-06-24-evi-2024)
• IW-Report: Die Autoindustrie im Jahr 2024 (https://www.iwkoeln.de/studien/thomas-puls-die-automobilindustrie-im-jahr-2024.html)
• BR24 Possoch klärt: BYD statt BMW: Keine Chance mehr für deutsche Autos? (https://www.youtube.com/watch?v=_QOO2sFIIoU)
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Das Team:
Hosts: Anna Planken & David Ahlf
@anna.planken (https://www.instagram.com/anna.planken/)
@davidihrswisst (https://www.instagram.com/davidihrswisst/?hl=de)
Autorin: Geli Hensolt
Redaktion: Christian Sachsinger
Ihr habt Fragen, Feedback oder Ideen? Schreibt uns an: plusminuspodcast@ard.de (mailto:plusminuspodcast@ard.de)
Der Podcast “Plusminus. Mehr als nur Wirtschaft” ist eine Gemeinschaftsproduktion von BR, HR, SWR und WDR.
Unser Podcast-Tipp: IQ – Wissenschaft und Forschung: Hackerangriff auf unser Auto – Wie verletzlich sind unsere Autos?
Eigentlich wollen wir uns sicher fühlen, wenn wir ins Auto steigen. Doch je mehr Sicherheitssysteme an Bord sind, desto mehr Software ist nötig. So sind moderne Autos längst zu rollenden Computern geworden. Aber die Software ist verletzlich. Weil Hackerangriffe auf Autos damit leichter und wahrscheinlicher werden, verschärft die EU jetzt die Regeln für die Cybersicherheit von Autos. In dieser Podcast-Folge von Bayern 2 IQ Wissenschaft und Forschung fragen wir: Wie gut sind wir im Auto geschützt gegen Hacker? Reichen die neuen Regeln aus? Und was kann jeder von uns heute tun, um die digitale Sicherheit unserer Autos zu verbessern?
Hier findet ihr die Folge in der ARD-Audiothek (https://www.ardaudiothek.de/episode/iq-wissenschaft-und-forschung/hackerangriff-auf-unser-auto-wie-verletzlich-sind-unsere-autos/bayern-2/13614803/) .
21 Comments
Klimafaschismus!
Kann jemand etwas über die elektromagnetische Strahlung, die auf die Insassen des E-Autos übergeht…. danke
Der Markt regelt sich von selbst.
Der Markt regelt wer welchen Antrieb haben möchte und nicht die Politik.
Vermutlich kriegen sie gar nicht mehr die Kurve. In Südkorea hat die Mehrheit mittlerweile chinesische Elektroautos.
Noch vor wenigen Jahren waren deutsche Automarken ganz weit oben.
Tja, kommt davon wenn man eine Politik will, die immer auf dem gleichen Stand bleiben will.
Toyota ist Nr. 1! (Hybrid)
🎧 🔊 Was sagt ihr zu dem Thema? Weitere, spannende Themen vom Plusminus-Podcast findet ihr der ARD Audiothek: https://1.ard.de/plusminus?yt=swrd
Ein Auto muss meine Anforderungen erfüllen. Dazu muss es zuverlässig sein. Wenn ich ein neues Fahrzeug hole möcht ich mich nicht verschlechtern was die Nutzbarkeit angeht.
Heißt Verbrenner liefert mir das beste Gesamtkonzept.
Aha, der Wärmepumpenhersteller wird die Verluste der wegbrechenden Autoindustrie ausgleichen.
Eine Bewegung ohne etwas zu verbrennen ist nach den aktuell in DE gültigen Regeln des Hexenhammers ein Teufelszeug und ist daher abzulehnen.
Ganz kurz in Stichworten unsere Eigentümergemeinschaft wollte alle Parkplätze mit Lademöglichkeit ausstatten laut Versorger geht nicht weil das Netz für höchstens 3 statt der benötigten 9 ausgelegt ist und das auch nur unter Vorbehalt
Die Franzosen sind jetzt auf der Überholspur mit bezahlbaren schönen Autos.Der Musk kommt bald mit dem Cybercab und Robovan.Die asiatischen Autos sind eigentlich auch nicht mehr viel schlechter als die Deutschen.
Tesla kann Teil Autonomes Fahren Level 3 nicht wie Mercedes . 😂
Ich empfehle hier mal ein paar Videos aus den USA.
Die Hauptschuld an diesem Dilemma trägt Elon Murks und Tesla.
Solange die Deutschen Automanager glauben, „wir sind die Besten“ geht es weiter bergab VW Chef jüngst in einem Interview: Es liegt nicht an unseren aktuellen Modellen, dass sie in China nicht gekauft werden.🙈Die blöden Kunden sind schuld. 😂
9:20 Die Chinesen können auch bei der Software nicht zaubern. Zudem ist das weniger gefragt als hierzulande immer behauptet wird.
Das Problem mit EVs aus Deutschland: Zu teuer, Akku zu klein. Das sind die wesentlichen Faktoren, die beim EV Kauf auch in China entscheidend sind.
Was die Chinesen auch besser können, EVs bauen, die innen ordentlich Platz haben, auch im Kofferraum. Z.B. wenn ich einen EQE zur Probe fahre und im Anschluss nicht mal ein einziges Golfbag locker einladen kann, was will ich dann damit?
Gleiches bei BMW iX, fette Kiste Minikofferraum, mit Miniakku.
Gestern beim Proschhändler neuen Macan EV angesehen. Kofferraum aufgemacht, und schon war wieder klar: Aussen fettes SUV, innen Minikofferraum, obwohl eine komplette neue Platform – unfassbar!
Ich hab dem Verkäufer auch gleich gesagt, dass ich in China einen Zeekr 001 mit 140kWh fahre. Kofferraum so groß wie ein Abstellraum. Drei Golfbags locker rein, dann oben drauf eine Ladung Koffer, kein Problem.
Google Tochter Waymo fährt in San Francisco mit vollautonomen Taxen durch die Stadt. Noch nichts von gehört?
Hier hat man noch bis vor kurzem diskutiert, ob sich Batterien durchsetzen. In Asien hat man das vor zehn Jahren kapiert.
Deutschland glaubt und hofft das alles beim Alten bleibt. Die Politik hat natürlich geschlafen und nun wird so lange gestritten bis die Zukunftschance auch noch auf der Strecke. Die Entwicklung der eAutos in China ist seit 10 Jahren bekannt und wir haben weggeschaut. Zulassungen der Verbrenner wurden seit 10 Jahren nur per Losverfahren genehmigt.
China hat den größten Markt, die besten Batterien und Absicherung der Rohstoffe.
Nun bitte Hände weg von Zöllen..ich wünsche mir nun ein günstiges chinesisches eAuto. Gibt den Markt frei. Wir haben 30 Jahre unsere Autos exportiert, nun bitte mal umgekehrt. Und noch eins, es wird zu wenig über Wirtschaft gelernt weder in Schule + Fernsehen…bis auf Lanz!
Deutschland muss neue Produkte erforschen. Dort bitte investieren. Deutsche Autoproduzenten (Standorte) haben verloren.
Autos für den chinesischen Markt muß man in China produzieren und nicht in Deutschland. Produktionsstätten hier abbauen und in China aufbauen. Auch F+E nach Asien.
Warum läßt man sich von den Chinesen diktieren, welche Autos man am Weltmarkt anzubieten hat? Da kann man ja nur verlieren.