Sorry, aber das hat für mich nicht mehr viel mit Radfahren zu tun. Ist halt ein Tretauto für Erwachsene.
Alexander_Selkirk on
Übrigens haben sich auch Liegeräder in den letzten Jahren stark weiter entwickelt.
Ich sehe das Standard-Diamantrahmen Tourenrad, das Liegerad und Velomobile und Trikes jeweils als bisheriges lokales Optimum einer evolutionären Entwicklung. Mit leicht unterschiedlichen Stärken:
* Diamantrahmenrad: Vielseitigkeit, Übersicht, Preisgünstig. Relativ hohe Gefahr bei Stürzen auf den Kopf (die nota bene auch durch unterirdisch schlechte Wege verursacht werden). Relativ hohe Beanspruchung von Rücken, Händen, und Gesäß.
* Velomobil: Effizienz, Geschwindigkeit, Wetterschutz, gut auf ebenen oder welligen Langstrecken, auch sehr sicher quasi wie ein Ganzkörperhelm. Maximal gute Aerodynamik. Wetterschutz.
* Einspurer Liegerad: Effizienz, Komfort, besser auf nicht ebenen Wegen wie Waldwegen als das Velomobil. Nicht gut geeignet bei Eis und Schnee. An engen Kreuzungen etwas weniger Übersicht im Stadtverkehr im Vergleich zum Diamantrahmenrad. Schwerer als Rennräder, aber bessere Aerodynamik. Angenehm bei heißem Wetter. Guter Gepäck- und Lasttransport. Gut mitzunehmen im ÖPNV.
* Trikes: Bessere Übersicht im Stadtverkehr, eher auf gute Straßen angewiesen, sehr bequem, aufgrund Sturzsicherheit sehr gut geeignet für ältere Menschen.
Original_Assist4029 on
Hätte auch gern eins aber die Infrastruktur lässt das nicht zu.
Ich hätte so gerne ein Velomobil aber leider habe ich nichts wo ich es sicher unterstellen könnte und die Infrastruktur ist zu schlecht
rollofpaper on
Ganz schön flach das Ding. Perfekt für 80 Jährige um dich mit ihrem Stadtpanzer niederzumähen.
DeficientDefiance on
Prinzipiell coole Teile, und ich freu mich für jeden, der Gefallen daran findet oder an ihrer Weiterentwicklung arbeitet, aber ein paar Details, die nicht auf den ersten Blick offensichtlich sind: In der Fahrt rumpeln die Dinger permanent vor sich hin wie ne Badewanne auf Rädern, weil es sich um ne Badewanne auf Rädern handelt; im Sommer gehst du darin absolut ein, wenn du auch nur geringfügig zum Schwitzen neigst, auch mit Belüftungslöchern; jede Bordsteinkante wird zu einem Hindernis, das zum Aussteigen und Anheben zwingt; und man bekommt die Teile allein keine Treppe hoch oder runter und sie sind zu groß für die meisten Fahrzeuge, inkl. Busse und Züge. Wenn Leute mal Velomobile transportieren, dann auf einem Autoanhänger oder mit helfenden Händen auf einen Autodachträger gewuchtet. Die Teile existieren für einen Zweck, und der ist, sich daran zu erfreuen, dass man auch als Normalsterblicher nur mit Muskelkraft 50 km/h schafft. Theoretisch kann man damit auch Radreisen machen, tun auch manche, aber auch nur auf Straßen. Für 99% der Leute kein geeignetes Fahrzeug und selbst für die restlichen 1% nur ein Spielzeug.
8 Comments
Archivlink:
https://archive.ph/QP2r5
Sorry, aber das hat für mich nicht mehr viel mit Radfahren zu tun. Ist halt ein Tretauto für Erwachsene.
Übrigens haben sich auch Liegeräder in den letzten Jahren stark weiter entwickelt.
Ich sehe das Standard-Diamantrahmen Tourenrad, das Liegerad und Velomobile und Trikes jeweils als bisheriges lokales Optimum einer evolutionären Entwicklung. Mit leicht unterschiedlichen Stärken:
* Diamantrahmenrad: Vielseitigkeit, Übersicht, Preisgünstig. Relativ hohe Gefahr bei Stürzen auf den Kopf (die nota bene auch durch unterirdisch schlechte Wege verursacht werden). Relativ hohe Beanspruchung von Rücken, Händen, und Gesäß.
* Velomobil: Effizienz, Geschwindigkeit, Wetterschutz, gut auf ebenen oder welligen Langstrecken, auch sehr sicher quasi wie ein Ganzkörperhelm. Maximal gute Aerodynamik. Wetterschutz.
* Einspurer Liegerad: Effizienz, Komfort, besser auf nicht ebenen Wegen wie Waldwegen als das Velomobil. Nicht gut geeignet bei Eis und Schnee. An engen Kreuzungen etwas weniger Übersicht im Stadtverkehr im Vergleich zum Diamantrahmenrad. Schwerer als Rennräder, aber bessere Aerodynamik. Angenehm bei heißem Wetter. Guter Gepäck- und Lasttransport. Gut mitzunehmen im ÖPNV.
* Trikes: Bessere Übersicht im Stadtverkehr, eher auf gute Straßen angewiesen, sehr bequem, aufgrund Sturzsicherheit sehr gut geeignet für ältere Menschen.
Hätte auch gern eins aber die Infrastruktur lässt das nicht zu.
Weitere Links:
* [Geschwindigkeit und Leistung bei verschiedenen Fahrradtypen](http://kreuzotter.de/deutsch/speed.htm)
* https://velomobilforum.de (Infos zu Velomobilen, Liegerädern und Trikes)
Ich hätte so gerne ein Velomobil aber leider habe ich nichts wo ich es sicher unterstellen könnte und die Infrastruktur ist zu schlecht
Ganz schön flach das Ding. Perfekt für 80 Jährige um dich mit ihrem Stadtpanzer niederzumähen.
Prinzipiell coole Teile, und ich freu mich für jeden, der Gefallen daran findet oder an ihrer Weiterentwicklung arbeitet, aber ein paar Details, die nicht auf den ersten Blick offensichtlich sind: In der Fahrt rumpeln die Dinger permanent vor sich hin wie ne Badewanne auf Rädern, weil es sich um ne Badewanne auf Rädern handelt; im Sommer gehst du darin absolut ein, wenn du auch nur geringfügig zum Schwitzen neigst, auch mit Belüftungslöchern; jede Bordsteinkante wird zu einem Hindernis, das zum Aussteigen und Anheben zwingt; und man bekommt die Teile allein keine Treppe hoch oder runter und sie sind zu groß für die meisten Fahrzeuge, inkl. Busse und Züge. Wenn Leute mal Velomobile transportieren, dann auf einem Autoanhänger oder mit helfenden Händen auf einen Autodachträger gewuchtet. Die Teile existieren für einen Zweck, und der ist, sich daran zu erfreuen, dass man auch als Normalsterblicher nur mit Muskelkraft 50 km/h schafft. Theoretisch kann man damit auch Radreisen machen, tun auch manche, aber auch nur auf Straßen. Für 99% der Leute kein geeignetes Fahrzeug und selbst für die restlichen 1% nur ein Spielzeug.