Gibt es solche Doppelbremshebel mittlerweile auch in einer Ausführung die nicht den Spitznamen “suicide levers” verdienen bzw. hat ein Hersteller hier mal etwas neues, funktionstüchtiges auf den Markt gebracht?
Gibt es solche Doppelbremshebel mittlerweile auch in einer Ausführung die nicht den Spitznamen “suicide levers” verdienen bzw. hat ein Hersteller hier mal etwas neues, funktionstüchtiges auf den Markt gebracht?
Als Einzelbauteil zum Einsetzen in die Leitung ja, für Hydraulik und für beseilte Bremsen. Als Kombiprodukt – meines Wissens keiner. Währe zu schwer wenn vernünftig gemacht bei dem Hebel IMHO.
Warum? Fürs Cross gibts Froglegs, und sonst greift ja eh keiner mehr auf dem Oberlenker.
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Die guten alten Weinmann Doppelhebel. Idee gut, Umsetzung katastrophal. Man wird schon langsamer, wenn man oben dran zieht, aber durch die ganze klapprige und wabbelige Konstruktion kann man das nicht gerade “sicher” nennen. Wenn Du sowas stabil haben willst, dann kommt es auf geringere Fertigungstoleranzen an. Die Bremshebel wie hier im Bild haben an sich schon zu viel Axialspiel. Die Verlängerung ist auch nur aufgesteckt. Das kannst Du demnach nur anfertigen lassen oder auf ein neueres System umbauen wie in den anderen Kommentaren vorgeschlagen.
Es gibt einfach keine Notwendigkeit dafür, da man Rennräder und Gravelbikes eh zu 90% in den hoods fährt die mittlerweile noch mal deutlich ergonomischer geworden sind. Es gibt die möglichkeit ein zweites Paar mechanische Bremsgriffe im Oberlenker zu montieren, ist aber absoluter Bastel-Murks und habe ich bisher nur mal am billigsten Decathlon-Rad gesehen.
9 Comments
Bin im Studium jahrelang mit sowas rumgefahren. Warum hat es diesen Spitznamen?
Ich habe an meinem Cyclocross eine normale Bremse und eine Rennrad Bremse.
Ganz bequem, ich muss immer nur aufpassen wenn ich Rennrad fahre und dir die normale Bremse fehlt.
Es gibt nicht dies Version in Neu gemacht aber [frog legs](https://www.sportsandmoreshop.de/Cane-Creek-Oberlenker-Bremshebel-Crosstop-1-Paar) gibt es für canti, centerpull oder auch hydraulisch für Scheibenbremsen (von [Shimano](https://r2-bike.com/SHIMANO-GRX-Bremshebel-fuer-Oberlenker-BL-RX812-Paar?srsltid=AfmBOop_76eOVjraMjRVrSV4pxpRs5AX03ZGKxwyiNjswo87_j_mrGxV))
Old school gibt es leider nichts passendes. Die Links sind nur schnell gegoogelt.😉
Als Einzelbauteil zum Einsetzen in die Leitung ja, für Hydraulik und für beseilte Bremsen. Als Kombiprodukt – meines Wissens keiner. Währe zu schwer wenn vernünftig gemacht bei dem Hebel IMHO.
[Top Brake Lever](https://cdn.abicart.com/shop/images/184952265-origpic-81c39d/32301/art1/h2265/BLGECXK-LS-210528-4.jpg?max-width=1440&max-height=1440&quality=70&fmt=avif)?
Warum? Fürs Cross gibts Froglegs, und sonst greift ja eh keiner mehr auf dem Oberlenker.
Die guten alten Weinmann Doppelhebel. Idee gut, Umsetzung katastrophal. Man wird schon langsamer, wenn man oben dran zieht, aber durch die ganze klapprige und wabbelige Konstruktion kann man das nicht gerade “sicher” nennen. Wenn Du sowas stabil haben willst, dann kommt es auf geringere Fertigungstoleranzen an. Die Bremshebel wie hier im Bild haben an sich schon zu viel Axialspiel. Die Verlängerung ist auch nur aufgesteckt. Das kannst Du demnach nur anfertigen lassen oder auf ein neueres System umbauen wie in den anderen Kommentaren vorgeschlagen.
Ja
[In-Line Brake Levers | Park Tool](https://www.parktool.com/en-int/blog/repair-help/in-line-brake-levers)
Es gibt einfach keine Notwendigkeit dafür, da man Rennräder und Gravelbikes eh zu 90% in den hoods fährt die mittlerweile noch mal deutlich ergonomischer geworden sind. Es gibt die möglichkeit ein zweites Paar mechanische Bremsgriffe im Oberlenker zu montieren, ist aber absoluter Bastel-Murks und habe ich bisher nur mal am billigsten Decathlon-Rad gesehen.