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    MEGA KRASSE NEUHEITEN -DAS WIRD DIE BIKEINDUSTRIE REVOLUTIONIEREN/ BIKE FESTIVAL RIVA 2023 HIGHLIGHT



    EUROPAS MOUNTAINBIKE HIGHLIGHT ZUM SAISONAUFTAKT
    Vom 28. April – 1. Mai 2023 trifft sich die gesamte europäische Mountainbike-Szene zum großen Saisonauftakt am Gardasee. An vier Tagen dreht sich alles um die Themen MTB, eMTB, Produkte testen, Party und vieles mehr. Zum traditionellen Saisonauftakt werden mehr als 60.000 Besucher in Riva del Garda erwartet.

    Wir haben die Highlights des Bike Festials für Euch abgefilmt. Diesmal gibts ein paar wirkliche Bahnbrechende News und nebenher natürlich bestes Wetter, mega Trails und italienischen Flair!

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    Camping/ Vanlife: https://www.youtube.com/watch?v=UEkYvME_CNg&list=PLhmzUJ6G4ZIp-tp7rxaoytE6EfARy6MFu

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    #freerideincaustria #bike #bikefestival #gardasee #gardatrentino #downhill

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    View 48 Comments

    48 Comments

    2. Marcelus Wallace on

      F💙R💙I👌 mega Video danke dafür. Wäre schon wenn ein bike Video von euch auch mal so lang wäre🫶 warte immer noch auf FreeRideInc the Movie 🤭 weiterhin gute fahrt und schöne zeit

    3. Gerald on

      die besten light ebikes sind im moment: Orbea Rise M10/M20, Trek Fuel Exe, Scott Lumen eRide.

      Ich frage mich, warum Fahrradhersteller heutzutage drahtlose Schaltungen in ihre Produkte integrieren und dafür einen höheren Preis verlangen – ist für mich ein Rätsel.

      @Freeride Inc. Austria Mountainbike & Ski Was haltet ihr davon, euch einen Scott Lumen eRide zuzulegen? Du kannst auch die Hauptbatterie zum wechseln mitnehmen, da die Hauptbatterie nicht fix in den Rahmen eingebaut ist.

    6. H.R. on

      Hallo, Ihr habt gesagt zum Schluss der Bosch Motor den Ihr gefahren habt hat 95Nm . Gibt es da was neues sonst war ja immer bei 85Nm Schluss oder war es ein Fehler?

    7. Gerd-Frank Baumann on

      Wenn der Unterschied zwischen MTB und Light EMTB so gering ist, kommt für uns ein Light EMTB nicht in Frage. Dann lieber ein EMTB mit max 23 kg, 85 Nm und 900 Wh.

    8. HighCo3 on

      Danke euch Beiden 🙂
      Ihr habt mir auf meinen Kommentar hin versprochen – in einer der vorherigen Videos – einen Produktmanager Kommentar zum Helm Design (insb. Bügel über dem Ohr) zu befragen. Mega!!! Besonders toll finde ich, dass ihr auch auf den Kritikpunkt "MIPS" eingegangen seid. Super. Weiter so bitte. LG
      🙂
      Ich würde gerne 3 Daumen hoch geben. Mehr als einer geht leider nicht :-)))

    9. Neil Clark on

      Vor 10 Jahren gab es fuer 1500 EURO ein komplettes Bike. Heute nur noch eine Kasette, Schaltwerk, Kettenblatt und (nicht zu vergessen) die KETTE, wenn es nach SRAM transmission geht. Apropos fehlendes Schaltauge. Ich freue mich schon, wenn bei einem strammen downhill Kurs das Schaltwerk frontal gegen einen Felsen dotzt und dabei die Hinterachse, Kettenstreben und Schaltwerk sich in ihre Einzelteile aufloesen. Wahrscheinlich Totalschaden.

    13. Don Pedro on

      Sehr schön ihr beiden – habt ihr euch ordentlich Zeit und interessante Leute/Teile vorgenommen 👌🏼 Hilft mir sehr darüber hinweg, dass ich (aus Zeit und Entfernungsgründen) halt einfach fast nie zum Festival an meinen Lago❤ kommen kann. Also: vielen Dank🙏🏼🙂 Das Lumen kommt in meine engere Auswahl für mein erstes E-Bike in paar Jahren. GLG und weiter so👋🏼👋🏼

    14. Bastian Haas on

      Schönes Video es fehlt halt nur noch ein Bosch Motor der sich anfühlt wie ein tq Motor aber das kommt noch da bin ich mir sicher😎👌😁 in 5 Jahren wiegen die bikes 12 kg und haben die power vom Bosch und das Gefühl vom tq 😎

    15. isevo on

      Ich sehe vor allem nur absurde Produkte die uns die Industrie schmackhaft machen möchte,zb eine Schaltung die so viel wie ein recht gutes voll gefedertes MTB kostet,oder Fahrräder wo es fast nicht mehr um körperliche Betätigung geht.
      Jedem das Seine aber ich werde weiterhin nur Alurahmen kaufen.

    17. Thomas B. on

      Das wichtigste im E-Bike Bereich fehlt noch, nein nicht von Bosch, das leichte Ding ist nett, gibt noch anderes aus dem Schwabenland…wird aber nur der Presse mit Embargo mitgeteilt 🙂 es bleibt spannend bis zur Eurobike! Ich freu mich.

    18. Efw Ewfwef on

      das heißt ranger extender…. bitte nochmal üben.

      diese light emtbs sind schon echt cool.
      wenn die akku-entwicklung so weitergeht, sind wir in 5 jahren auch bei den emtbs bei 500-700Wh bei gleichen, dünnen rahmen. mega geil!

    21. Rideoak on

      8:29 "Ah, perfekt"!
      Natürlich- man möchte beim nächsten Mal ja auch wieder Informationen bekommen.
      PERFEKT!?
      SRAM hätte ne Schelle verdient!
      Für diese Beträge gab es mal richtig gute Fullys- mit XT, FOX, usw.
      P E R F EK T !

    25. Christian Timmer on

      Was genau wird denn die Bikeindustrie nun revolutionieren?
      Sram Transmission WÜRDE funktionieren wenn Sram den passenden Rahmen+Nabe zu ihrer überteuerten "Schaltwerksrevolution" mitliefert. Was hilft ein Schaltwerk das ohne Toleranz daherkommt wenn ichs an einen Rahmen schrauben muss an dem Fertigungstoleranzen im Millimeter bzw Zehntelbereich quasi unvermeidbar sind….
      Resultieren wirds in jede Menge Fahrräder an denen sich eine Schaltung nicht mehr 100% perfect einstellen lässt.
      Selbiges die Bauernfängerei mit Gewalteinwirkung, was früher ein Schaltwerk und ein Schaltauge abgefangen haben, kriegt jetzt der Hinterbau mitsamt seinen Schwingenlagern ab.
      Bin kein Shimanofanboy, im Gegenteil, aber was hier versucht wird schön zu reden wird wahrscheinlich in einem Rückschritt enden.

    27. coolH on

      Danke für das interessante Video. Sehr gute Moderation 👍🏽 Zum Thema Belastbarkeit der neuen SRAM- Schaltung: Ein Test der Funktionalität vor u. nach dem simulierten Crash wäre aussagekräftig 😉

    28. Lea on

      Ich warte schon seit Jahren auf REVONTE – gab's von denen auch dieses Jahr noch immer nichts serienreifes / finale Bikes mit der Antriebseinheit?

    33. Didi Marks on

      Vollcarbon-Bio-Trail-Fully mit über 15 kg. Was daran soll mega krass revolutionär sein? Mein 10 Jahre altes Alu-Fully mit Dreifach-Garnitur hat nicht mal 13 kg. Zugegeben 26er, aber die Kohlefasergeräte damals waren natürlich noch mal ein deutliches Eck leichter. Wo verlieren diese neuen teuren Geräte ihre ganzen Carbon-Gewichtsvorteile? Das kann doch nicht alleine an den 29"-Laufrädern liegen.

    34. Thomas Loki on

      schaltauge = wurde erfunden um den rahmen zu schützen, bikeindustrie 2023 = egal, lassen wir weg und spaxen das direkt an den rahmen.

      läuft.

      dazu fast nur noch tret-mofas. traurig wie die richtung der entwicklung aussieht.

    35. Luca S on

      hey bitte sagt doch nicht immer bio-rad dazu 😭 dieses wort klingt einfach nur dumm es war vor 20 jahren ein normales rad und ist heute immer noch ein normales rad 🙃

    40. Sina W Punkt on

      Ich fahre seit einigen Jahren ein Turbo Levo SL, also ein Light E-Bike von Specialized. Vorher hatte ich ein E-Spark von Scott. Und ich muss sagen: Kein Vergleich! Das Scott ist ein tolles E-Bike, aber es war mir bergab zu schwer und nicht wendig genug. Mit dem Levo SL habe ich nun das gleiche Fahrgefühl wie mit meinem Biobike, aber bergauf mache ich es mir ein wenig leichter. Das ist für mich tatsächlich die ideale Kombination 🙂
      Daher kann ich nur zu einem Light E-MTB raten – macht wirklich Spaß!

    41. Hermann Ecker on

      Super Informativ nur am Ton müsst ihr noch arbeiten! mit Kopfhörer nicht zum ansehen weil manchmal wen ihr sprecht der Ton so laut wird das es einem das Ohr abfällt!

    42. Concrete Jungle on

      Wer will denn nen Tamagochi am Lenker wenn man in der Natur steckt und die Schaltung gibt den Geist auf?

      Da gehört ein Bowdenzug dran!

      Und außerdem machen die sich doch alle ultra wichtig.

    44. MaS on

      „Hinterrad-abhebe-regelung“ usw…..? Demnächst dann ABS, City-Fahr-Assistent, Antischlupf-Assistent…..natürlich elektrisch ?! Wir bräuchten bitte noch ne Dockingstation für das Bike, wo alles automatisch geladen wird über Nacht…. Reden wir noch vom Fahrrad fahren ?

    45. MaS on

      By the way….wie haben eigentlich die MTB`ler ihre Trails bewältigt bevor Motoren an die Bikes gefummelt wurden? Doch nicht etwa durch sportliche Anstrengung und sowas wie „Muskelkraft“ ? *grübel …jetzt gibts ja Gott sei dank den „Boost-Schalter“ am Lenker…falls mal ne Wurzel kommt, und man mit „Boost“ über die Wurzel ballern kann…oder so ähnlich. Dazu natürlich Sensoren die dein Fahr/Brems-Verhalten erkennen und überwachen. Wie konnten wir bisher nur Rad fahren ohne all diese wichtigen und nützlichen Sachen ?

    46. WilddiebSchmolke on

      Was hat denn das mit Sport zu tun, wenn ein Fahrrad einen Motor hat und ist das extrem lange, wenn ein Rucksack 1 Jahr gehalten hat? Mich wundert es nicht mehr, wenn die meisten Menschen Radfahrer für nicht ganz richtig im Kopf halten! Das ist alles nur noch peinlich, peinlich und nochmal peinlich.

    48. Kalvin4k on

      Ist jetzt bei Sram der Käfig der neue Schwachpunkt anstatt das Schaltauge? Denke wir werden es spätestens nächstes Jahr wissen…

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