Bei der Tour de France fährt es bereits, nun hat Canyon das neue Aeroad auch offiziell vorgestellt. Die vierte Generation will den Status als bestes Serienrad der Welt verteidigen. Ob das gelingt, zeigt unser Test des Aeroad CFR Di2.
Das Aeroad ist eine der erfolgreichsten Rennmaschinen der jüngeren Vergangenheit. Einerseits lag das an einem gewissen Mathieu van der Poel (Team Alpecin-Deceuninck), der das Canyon zu bedeutenden Siegen bei Radsport-Monumenten und der letztjährigen WM geführt hat. Andererseits zählt die vorige Generation zu den besten Serienrädern der Welt. Aerodynamik, Gewicht, Steifigkeit und Komfort: Der Bolide aus Koblenz setzt Maßstäbe. Doch wie macht man ein schnelles Rad noch schneller? Canyon antwortet darauf mit einem moderaten Update.
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10 Comments
Müsste es nicht die Gesamtnote 1,3 sein, wenn es sich die Bestnote mit dem SWORKS Tarmac SL8 teilt, schon das alte Aerod CFR hatte die Note 1,4.
Kondition statt Karbon . Schlussendlich zählen doch nur die Beine . Alles andere ist doch nur Marketing Gesülze ….
Danke für die ausführlichen Vorabinfos inkl. Windkanaldaten. Da seid ihr allen einen Schritt voraus und werdet häufig von anderen „Reviewern“ referenziert. Macht weiter so mit euren Test. Freue mich auf die nächste Ausgabe. Grüße von einem treuen Abonnenten 😉😎.
…wenn man der Empfehlung zu 32er Reifen folgt, wirds aber nix mit den 204W für 45km/h… aber ein fantastisches Rad! Das einzige, was es halt nicht bieten kann, ist italienisches Flair
Ein sehr informativer Test. Ich kaufe mir nun lieber ein Cube Litening Aero.
Werbesendung gesponsert by Canyon..😃
Ich bin sehr empört von dem Unternehmen Canyon. Habe mir vor einem Monat das Canyon Aeroad CFR DI2 in der Farbe Stealth für 9500 Euro gekauft, es wurde als das neue Aeroad angepriesen. Und jetzt erst kommt das überarbeitete neue Canyon raus. Da fühle ich mich echt verarscht, hätte die 500 Euro drauflegt und hätte mir das dann gekauft.
Würde sich das Aero Ergebnis mit den anderen Lenkerteilen nicht ändern?
Ist halt nur noch bedingt ein AEROad – ist halt jetzt noch ein „Allrounder“ wie das neue Tarmac. Bei Specialized war man aber ehrlicher und hat das Venge eingestellt…
Bei 204 Watt fahre ich 29kmh.
Für 45 kmh muss man 60kg wiegen und 1,50 groß sein.