C’est la question que nous abordons dans cet épisode spécial du GCN SHOW 205. On va voir ensemble les vélos du World Tour, avec leur prix et ce que les marques proposent en terme de groupes, roues et autres composants. Nous décryptons les coûts, les spécificités techniques, et les options économiques pour vous donner une vue d’ensemble complète. Nous allons étudier les différentes alternatives pour ne pas payer un vélo trop cher et ainsi rouler avec le même que les pros à un prix plus accessible.
00:00 Intro
00:22 Colnago V4RS
02:21 Specialized S-Works SL8
03:49 Trek Madone
05:22 Cervélo S5
06:40 Dare VA
07:47 Cube Lightnening Air Aero C68
08:51 Canyon Aeroad CFR
10:35 Van Rysel RCR Pro
12:24 Est-ce qu’on peut réellement rouler sur les vélos des coureurs du Tour ?
19:53 Actualité et Résultats
31:31 Activité du Club Strava de la semaine
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39 Comments
Les gars, c’est bien de vouloir parler d’autres marques que vos habituels Canyon et pinarello (sponsors), mais évitez de sortir des mensonges. Par exemple pour le Tarmac SL8, ce n’est pas qu’une question de “peinture redbull”. Le vélo premierent est limité à 500 exemplaires : les roues (CLX II Team) ne sont pas d’origine, de même que les pneus (turbo Cotton vs rapid’air) et la selle (technologie mirror pas d’origine). C’était pourtant pas compliqué de comparer les deux fiches techniques..
Mois j'attends toujours la comparaison de leur pharmacie
Il faudrait parler de factor qui est l’une des rare marques a faire des concepts avant-gardiste avec le nouveau O2 vam 2024
Si on résume, pour rouler comme les pros, acheter un vélo avec des disques mais modifiez les pour alléger car oui les disques c'est lourd et ca sert à rien
Mais évidemment sans leur pharmacies ce type de vélo ne servent à rien
Comparaison canyon/van rysel pas très opportune: y a 800eur et surtout 600g d ecart. Les 2 cumulés ca fait plutot 1500/2000 eur d'ecart à "produit équivalent " donc c'est loin d'être négligeable. 🤨
pourquoi Pogacar et UAE chercheraient ils a avoir un vélo le plus léger possible en grapillant gramme par gramme comme vous l'expliquez, alors qu'il descendrait sous les normes UCI au niveau du poids min de vélo ?
hypothèse : pour rajouter 300g/400g? de moteur caché, indécelable (voir reportage sur dopage mécanique par france tv, on voit clairement que les tablettes ne fonctionnent pas)
merci. si vous pouviez donner les poids des vélos ça serait interessant
Pour la prochaine vidéo vous pourrez faire une comparaison des produits consommés par chaque coureur ?
3:22 "On pourrait presque acheter un vélo avec 2500€" …….. les gars….. sérieusement……..
Moi j'ai une question concernant le vélo des pros, comment se fait-il qu'ils prennent une taille en dessous ? Leur longueur de potence est immense. Une idée pourquoi ? Qu'est ce que ca change niveau postural ? Merci !
Sunn asphalt finest en ultegra DI2 et roues carbone pour 3600 euros… et 7.6 kilos… mais il y a pas de taureau énervé dessus…
Bon maintenant un peu de courage et d'honnêteté journalistique les gars, donnez nous votre avis objectif sur les performances des 2 ou 3 meilleurs du classement général du tour, qui, soit dit en passant, surpasse et de loin les chronos des meilleurs dopés de ces 30 dernières années..
Allez courage
C'est moi ou l'image est floue ? 🧐
Merci pour la vidéo, le canyon toujours magnifique
il n'y a pas une affaire en ce moment, avec onze vélos tombés d'un camion, d'occas?
Le vélo chinois d astana sera accessible l année pro et abordable
Merci pour cette vidéo !
Pas un mot sur les vélos Giant…
Personnellement, j’espère vraiment que le nouvel Aeroad slx sera disponible avec la peinture grise de l’équipe alpecin cette année car il est vraiment magnifique. Mais j’ai peur qu’elle soit disponible uniquement CFR.
D’ailleurs, existe-t-il une réelle si grosse différence entre un canyon Aeroad sIX ultegra et CFR ? Des avis ?
pour le vélo de pogaçar vous avez oublié des petits trucs les moteurs dans les roues et le reste je ne sais ou!!!!!!! et cela vaut une blinde!!!!!!!!!!!!!!!
C’est cher pour celui qui ne peut pas se le payer 🙂
"Rouler sur un vélo du tour". Ils les revendent pas en occasion ? Il me semble en avoir vu sur alltricks par exemple. Je me trompe peut-être.
Depuis le départ des deux potos 😢 c nul
Perso, ce que je trouve dommage, c'est que les marques ne proposent pas des cadres nus de peinture et que l'on puisse les faire peindre tout en gardant la garantie.
Moi, je me suis pris un Look 795 blade RS 2024 d'occasion et que j'ai fait repeindre et pimpé par mes soins.
Ça m'a couté moins cher mais plus de garantie et c'est débile car ma peinture est mieux réalisée que la leur d'origine, plus légère aussi
20min et pas un mot des équipes pro qui revendent les vélos de certains coureurs en occasion….
Bref …
Superbe rubrique les gars 👏, n'écoutez pas les grincheux
Erreur 🙂 le sworks bora à la paire de roue rapide team alors que le sworks classique à une paire de rapide clx 2 .
L’écart de prix est justifié 🙂
Le rcr pro est aussi dispo sans la livrée ag2r la mondiale, a 8500€ et tous les rcr/rcr pro ont le capteur de puissance de série. Ce sont les mieux placés et en dehors des groupes qui n’existent qu’en électronique, tous les rcr/rcr pro sont en transmission électronique
Pour vraiment rouler sur les vélos des pros, Jumbo-Visma avait mis aux enchères les vrais vélos utilisés pendant le TDF 2023
Bonjour juste pour information, les roue du sl8 noir ou le sl8 red Bull ne sont pas les mêmes. C'est de qui justifie l'écart de tarif
Vous pourriez faire une vidéo sur la rigidité des cadres et le rendement lié ? Merci d'avance
Pour Strava, ils se sont aperçu qu'il ne fallait pas trop tirer sur la ficelle, pour ma part j'ai fermé mon compte vu leur état d'esprit
15 500 € + 2 500 € = 17 000 € pour le Spe Redbull 👏🏻👏🏻
L’entrainement fait avancer plus vite.
Une parenthèse s'agissant des roulements céramique. Il semblerait que l'investissement soit inutile pour un amateur sachant que le gain de rendement est insignifiant (près du moyeu donc inertie nulle, etc…). Bref, à réserver au pro (en équipe) qui ne sort pas l'argent de sa poche.
Merci pour cette vidéo.
C'est bien les vélos, mais mois, ça serait des jambes de pro qui m'interesseraient. On peut acheter ça où?
Ont parle pas de orbea?!
Objectivement, à part vouloir se la péter gravement, à quoi bon dépenser autant ? Pour les pros ça peut se comprendre mais pour les amateurs ça frise le ridicule. Le nombre de mecs que je double sur leur superbike à plus 10.000€… ça me fait marrer.
Bonjour,
je peux vous confirmer que les plaquettes AbsoluteBlack ont un freinage impressionnant et une durée vie courte.
pour le colnago j'ai déjà les 25 euros il en manque un peu mais qui c'est un jour