DESCARGA y CARRETERAS ALEMANAS !#31 #truck #truckdriver #work #volvo #germany #lkw #camioneros

En el vídeo de hoy os vamos a mostrar un poco de carreteras Alemanas ,más bien la A5 que va hacia Frankfurt ,donde encontraremos la autopista eléctrica ,el aeropuerto y un poco de ciudad .
Cruzaremos hacia la A7 que va hasta Hanover pasando por Kassel .
En esta descarga nos toca a nosotros sacar los palets con mercancía y ponerlos en fila para la revisión ! Aunque no nos gusta mucho esta vez nos toca hacerlo :-((
También vamos a tener que guardar los euro palets en las cajas laterales .Si queréis ver cómo lo hacemos aquí os dejamos un enlace :

Si te gusto el video,deja un like,haz algun comentario y no olvides suscribirte a este canal para ver nuevos videos que subimos,eso nos ayudará un montón!
GRACIAS!!

In vandag se hoofstuk… Kan jy jou indink of al die snelweë so was. Is dit ‘n aflaaimaatskappy of gee hulle vir jou ‘n kaart om die deure oop te maak, hulle gee jou die doknommer, 111 en die palletvragmotorkode? As ek so daarmee uitgegaan het, as dit die oprit tref, kan ek dit kantel. Hier gaan hulle verby en kyk. Hallo, hallo, hoe gaan dit met jou? Vandag is dit Sondag, ons is hier in Duitsland, ons gaan aflaai Ja, vandag is dit Duitsland Ja, ons gaan hier met ‘n aflaai na ‘n stad met die naam Berkof. Ons het nog so 500 km oor ek dink nie min of meer nie. Ons kom amper in Frankfurt aan, hier ry Ana Ja, vandag het ons ‘n bietjie verkeer, want dit is ‘n goeie Sondag. Wel, daar is geen vragmotors nie want, soos jy reeds weet, is daar ‘n beperking op Sondae kan ons net met die yskas gaan. Ons het ‘n ruskans geneem by die ingang na Duitsland En hier gaan ons vandag met die son voor ons. En hier kom ons amper in Frankfurt aan dat ons in ‘n video die ding oor die elektriese snelweg gesit het en ons het nie geweet wat dit genoem word nie en een of ander volgeling het vir ons gesê: Hulle het dit ‘n kettingbaan genoem Ja, wel, dit was in die nag, jy kon nie veel sien nie. so vandag kan ons dit vir jou wys. Nou kom ons oor ‘n rukkie, kom ons draai die kamera. Ja, vir nou het ons die Scania-vragmotors daarheen sien ry. Jy sien in die teenoorgestelde rigting, dis dit, ons kan sien dat ons dit nou in dieselfde baan sal vind. Soos ons gelees het, het dit net ‘n lengte van, ja, ongeveer 10 kilometer. Selfs in sommige artikels sê hulle dat dit ‘n miljoen-dollar mislukking is, want ek weet nie of die maatskappy dit gedoen het nie , dink ek, heet Siemens of so iets en hulle het dit ontwerp vir meer trokke maar natuurlik kan net sommige Scania dit gebruik, ‘n Scania trok hulle sê hulle gebruik dit en dat daar binnekort nog vier trokke of so iets sal inkom. , jy sien so ‘n belegging vir net een vragmotor om te gaan, maar tog. dinge wat hulle doen. Ja, soos projekte eh Op die oomblik gaan ons dit in ons baan kry, kom ons sien ek gaan die kamera hier los vandag, want dit is Sondag, nee Sodra ons dit gesien het, onthou jy dat ons dit een keer gesien het. Dit blyk dat jy aan hulle raak met die trok Baba, druk die knoppie op die knoppie, sodat dit opgaan om ons aan te haak. Ons raak verslaaf, kom ons gaan, dis hoe ons ‘n bietjie geld spaar… Ek onthou dat toe ek so 6 jaar gelede daar begin het, dink ek dit was toe hulle in konstruksie was, hulle het ingesit al hierdie buise , ek onthou dat hier ‘n paar vreeslike verkeersknope was, want natuurlik was daar Hulle het hierdie twee bane afgesny en hulle het gewerk, natuurlik het ons nie op daardie stadium geweet ons het nie geweet wat hulle doen nie. Dit voel asof jy teen hulle borsel, ek weet nie hoe hoog dit sal wees nie, ek dink hulle sal 4,5 wees as 4 en ‘n half, 4.30 of so iets. Kan jy jou voorstel as al die snelweë so was ‘n enjin, hulle is basters, hulle het ‘n dieselenjin en batterye en wanneer hulle hier weggaan, gebruik hulle die batterye en koppel dan die dieselenjins Natuurlik, innovasies innoveer nie. Op die oomblik sal ons in ‘n wêreld aankom vanwaar ons die stad Frankfurt, met sy wolkekrabbers, kan sien, wat terloops ons vriende hier het het tyd om hulle te besoek Ons het ‘n paartjie in Straatsburg ontmoet, sy naam is Ezequiel, en sy is van Argentinië, stel jou voor wat liefde is , kyk hoe dit verenig verenig die mense van die een kant, van die een deel na die ander waaruit Hy gekom het om te studeer Argentinië en haar, miskien van Oekraïne, het hier ontmoet en kyk Terloops, hulle het ‘n kanaal, ons gaan dit vir julle oorlaat, as julle dit wil sien. Kom ons kyk of ons. jy is ooit gelukkig genoeg om ‘n breek te kan neem om saam te val. So jy kan sien hoe die omstandighede van die lewe is, ons het in Frankryk ontmoet, ons het die Straatsburg-katedraal besoek en natuurlik het hulle Spaans gepraat, so het ons, ek sê, o kyk na ‘n paar Spanjaarde en natuurlik wanneer ons met hulle praat , wel hulle het ons al vertel van Waar kom hulle vandaan en alles en ek sê, kyk, nou het ons vriende geword Al het ons nie weer kans gesien nie, kom ons kyk of eendag natuurlik, want sedertdien ons hoef nie na die Frankfurt- mark te kom nie, want ons het baie gekom, onthou jy. Ja Maar kyk, ons het nie meer afgelaai nie ‘n pouse, ons gaan na die sentrum daar En dit is hoe hulle ons ‘n bietjie oor die stad Kyk , ons wil regtig besoek aan Frankfurt ‘n kyk daar en jy sal sien Wel, ons kom by die lughawe aan, ek het al ‘n vliegtuig daar gesien , jy onthou, ons het eenkeer daar gaan laai by die terminaal, hoe word die City Cargo City genoem, ja, jy moet daar inskryf om te kan inskryf ons raak net die terminaal goed en dit het vir ons reusagtig gelyk, die waarheid is dat dit baie groot is Ja, die grootste in Duitsland. Duitsland kry beter weer Ja , die son is reeds merkbaar , kyk, daar is geen trokke nie, dit is rustiger, wel, al is daar baie karre, is dit ‘n gewone dag met trokke anders, ons sal ook ‘n video hiervan maak in die week, reg, ons het altyd die naweke , so jy kan sien ons is baie hardwerkend, nee, ons werk oor naweke Natuurlik is ons nou gewoond daaraan , soos die een wat sê. Natuurlik moet ons altyd opdraand gaan, so wanneer ons opgaan met groente en vrugte kan ons oor die naweke reis. So amper altyd, die afgelope tyd moes ons opdraand, so ons het nie vir ‘n enkele naweek gestop nie vir die een wat ons by die huis was. Kyk daar kan jy die vliegtuie sien, jy kan een sien afkom Kyk jy sien Cargo City Sud, SUD noem dit terminaal 3 en as ons reguit vorentoe gaan is dit terminaal een en twee, hier is ons Cargo City toe moes by die deur registreer, onthou jy nie? Hulle het vir ons ‘n kode gegee vir daardie QR. Onthou jy dat dit gesneeu het toe dit gebeur het? Dit was in die winter, wat vlokkies Ja, ek dink dit was die laaste vlaag sneeu wat hier in Frankfurt geval het. Dit was die eerste keer dat ek sneeu hier in Frankfurt gesien het , want in 7 jaar het ek nie gesien nie sneeu hier. Frankfurt is laer, dit is nie meer so baie nie. En hierdie jaar het hulle sneeu gehad. Kom ons kyk of ek die lughawe ‘n bietjie kan opneem hier besef jy ‘n hommeltuig hier naby Van die lughawe dink ek dat sodra jy opstyg, is hulle natuurlik reeds bo-op jou, want hommeltuie naby die lughawe is verbode, dit is nie verstaanbaar hoekom nie. Ek kan dit net nie mooi sien nie want daar is natuurlik nog een vliegtuig en nog een daaragter Sjoe hoe groot is die ander een, kom ons kyk ek gaan die kamera neem. Om 12 uur het ons een en hier aan die regterkant moet iemand kom maar ek weet nie of, kom ons kyk en die mense bo op die brug wat wag vir die vliegtuie om te land , kyk dit Ag ons gaan om dit te vang Ag kyk hoe mooi. hoe groen, dit het strepe gehad ons het dit eh. Dis wonderlike, groener strepe wat ek gehad het, ek weet nie watter maatskappy dit was nie. Ek weet nie, dit is net dat ek nie tyd gehad het om dit te sien nie, ek was so gefokus daarop dat dit op die kamera verskyn het dat ek nie tyd gehad het nie, later sal ek dit in die video sien mense was daar bo-op die brug en neem foto’s, hulle het geweet dit gaan aankom. Onthou jy dat daar ‘n toepassing is wat jy op jou selfoon installeer en jy kan sien wanneer die vliegtuie aankom. daar is ook een om die skepe te sien. As jy onthou dat ons daardie een gehad het oor die skepe, ek onthou nie hoe dit is nie, ja Ons onthou ons sal die name wat die bote sien daar sit as jy byvoorbeeld op die strand is en jy sien ‘n boot verbygaan of in ‘n rivier sien jy ‘n boot, in daardie toepassing sal dit vir jou die naam, die spoed sê en die vlag natuurlik. Waar hulle vandaan kom tot waar hulle gaan En die vliegtuie ook, jy kyk na ‘n vliegtuig. Hier kom nog een, ek weet nie of ons dit sal kan sien nie, nie hierdie een wat ons mis nie, nie omdat dit baie hoog is nie, dit is nog baie hoog, o kyk ons ​​het iets gevang. Kom ons kyk of ons ‘n bietjie van die stad kan sien waarheid is, daar is ook ‘n paar wat nie so nuttig is, maar daar is alles, daar is iets om van te kies, nie waar nie as ek hier verbykom, sien ek daardie wolkekrabbers, wel dit sou die nuwe area wees. Natuurlik, kom ons kyk of ons ooit ‘ n blaaskans het. nou die belangrikste ding is om te werk . Kyk bietjie daar om te sien of jy hulle kan sien, wel kom ons sien dat jy natuurlik nou met die bome hulle nie sal kan sien nie. Dit is soos ek gesê het, al die groot maatskappye het hoofkwartiere hier. Nou sal daar ‘n gaping wees wat in die agtergrond gesien sal word. nie daar nie. Ag ja, kyk ek sien altyd die wolkekrabbers in die agtergrond en ek sê, kyk, eendag sal ons daar onder kyk, sien, ek dink hulle sal daar in die agtergrond gesien word. Nou hier, kyk of jy ‘n gat kry wat ‘n bietjie gesien kan word. Nou, ja, daar agter, kyk of jy dit kan sien. Dit is die enigste ding wat gesien sal word Dit was al wat ons kon sien, maar hey, uit ‘n motor sou dit minder sigbaar wees. Natuurlik, wanneer ons dit moet besoek, sal ons ‘n video maak met die stad. Wel, ons is op pad na Kasel, die bergagtige deel is besig om te begin dit is wat ek wou sê Ons dra nie soveel gewig nie, want, wel, ons dra net 24 palette tamaties verpak in klein pannetjies, ek weet nie of dit omtrent 14 ton is nie . Hier is dit altyd verbode om op hierdie deel verby te steek, want natuurlik is dit langs ‘n groot stad. en die vragmotors kan nie verbysteek nie, maar dit is natuurlik vandag, want daar is nie baie van hulle nie. Het jy nog een hier gesien? Nee, dankie tog ons het baie ure van alles, pouses van alles want nou is ons die enigste trok, nou stop hulle jou direk want hulle het geen keuse nie Ag kyk daar kom dit uit, kyk daar kom nog een uit is twee van ons Nou is ons twee Jy kan daardie een of ons kies Een keer het hy ons op ‘n Sondag gestop, die CMR het ons gevra, hy het na die temperatuur gekyk en gesien ons gaan met groente. , so hy het niks gesê nie, hulle het my agter laat oopmaak, onthou jy en hy het ingekom, ek onthou dat daar ‘n polisievrou ook was, sy staan ​​op en kyk, sy staan ​​so, sy staan ​​op en kyk. oor die goedere Sy het gesê, jy kan nie voortgaan nie, anders dink ek dat van wat ek gehoor het, hulle jou nie sal keer nie en totdat hulle dit nie doen nie, Hulle laat jou nie vertrek tot die tyd wat die beperking is nie. het geslaag . Soos iemand vir my gesê het, hulle neem die vragmotor en sleepwa dokumentasie van jou en hulle hou dit tot die tyd van die beperking, dan kom hulle dit terug vir jou Ek weet nie van ons met ons gebeur het, ons het nog nooit gegaan as gevolg van beperkings nie . Nee, en die maatskappy laat ons nie toe nie . die vrugte wat ons nie ontbreek nie altyd besig om te dink of ek hulle moet saamneem of nie. Ja, ons sal hulle daar sit. Sal jy van die ander landskappe hou? Ons kan hulle meer van die wêreld wys Nee, hulle behoort ‘n bietjie meer te sien. van die wêreld wat dink jy, moet ons dit vat of nie? Nou sal ons jou ‘n bietjie van die bergagtige landskappe hier wys , nou sal ons ‘ n paar op- en afdraandes moet doen Binnekort kom ons daar. Hier is die nuwe bestuurder Dit is my beurt. jy is gereed ? Hier gaan ons. Ons gaan nou om 7 uur in, hier is ‘n aansluiting waar ons baie moet ry , want daar is baie hellings is baie berge hier en die Volvo retarder werk baie goed maar natuurlik as daar gewig is en op die afdraandes moet jy hom bietjie help met die rem. Ja, want wel, hierdie trok het minder stelsels, nee, natuurlik het die ander een die stelsel gehad wat jy daarop gesit het, ek wil teen 90 teen die heuwel afgaan of jy het gesê ek wil nie hê dit moet oor 80 gaan nie en hy het dit aan die gang gehou, hy het die remme afgewissel en die Dit kos volgens wat jy daarop gesit het, maar natuurlik nie in hierdie een nie, in hierdie een het jy die retarder en van tyd tot tyd, as ons sê, ons gee dit ‘n punt met die rem, ‘n punt hoekom ons dit ‘n punt noem, want dit is druk verminder ‘n bietjie en los, jy kan nie die heuwel afgaan met jou voet op die rem nie, want jy doen nie vuur daarop Natuurlik is dit nuttig, maar voor dit Selfs as jy sien dat hier sê hy vir jou om nie te rat nie, gee Hy jou ‘n pyl op of nog een af ​​en as hy vir jou ‘n pyl af gee, is dit so dat hy. kan ‘n rat verminder, jy sien byvoorbeeld nou gee hy vir my ‘n pyl af, boem ek slaan die handleiding, wel ek het dit al geslaan ek gee hom hier, hy wys my die pyl, as hy vir my die pyl af wys, beteken dit dat jy kan dit nog een rat verminder , so jy klik hier die m af en jy gaan nog een rat af en dus rem jy met die enjinrem Wat is dit wat jy moet doen, probeer om die rem met jou voet soveel te vertraag as moontlik, so veel as wat jy kan. Kyk hier het ons ‘ n radar het dit ‘n rat laat sak en ek sien dat dit om en by 1500 omwentelinge is, so ek kan dit nog ‘n, die handrat en sewende laat sak En so hoef ek glad nie die rem te druk nie, jy sien dit wissel hier groot afdraande, want daar is natuurlik verkeersknoop. Wanneer dit 1800 of 2000 rondtes nader, sê dit vir jou om ‘n rat op te gaan Maar kyk hoe goed gaan ons so, ek het omtrent ‘n minuut nie aan die rem geraak nie, nou raak ek ‘n bietjie aan die rem en ons is weg. met die helling af sonder om die remme te misbruik Natuurlik kry jy dit alles vas . Ja, jy het die spoedbeheer aan en natuurlik, wanneer jy die spoed onder dit verlaag , slaan jy oor, kom ons sê die outomatiese beheer is natuurlik wat met my gebeur het, dit slaan oor en natuurlik vang ek meer spoed af dan leer jy dit een keer beheer As jy in hierdie trok is, as jy onder 30 km per uur is, kan jy nie die spoedbeheer aansit nie, want dit sê vir jou nee. En soos altyd hier op hierdie stuk het ons verkeersknope. Dié gaan Berlyn se kant toe, maar aangesien dit ‘n werk is, kan ek natuurlik nie na die ander baan gaan tot later daar nie, ons moet reguit gaan. Hier word vier deur sewe gedeel. Ons gaan reguit na Hamburg, Hanover. Daar is tye wanneer ons die vier neem om Berlyn toe te gaan . Van hier af begin die regte hellings Op hierdie lang hellings, wat ek doen is om van tyd tot tyd in te gaan, nee, want jy is stadig, nee! So aangesien jy al die kontroles hier het, kom ek van tyd tot tyd hier in, aanwysers en kyk na die olie temperatuur, temperatuur dit sê vir my 99 grade, veral omdat die water dit vir jou hier wys, dit doen nie, wel om kyk bietjie sien jy is meer oplettend Nee, want op ‘n heuwel soos hierdie is dit wanneer dit warm kan word of iets, so jy kyk daarna, kom ons sê dit styg reeds Nou het ons die olie temperatuur op 100 grade, jy kan sien dat die ondersteuners begin het, want dit daal reeds na 99 ‘n ander tyd Miskien as jy dit alles beheer, sal jy nie verbaas wees nie, nee, as jy die olie op 110 grade 115 sien, sê jy, o, dit is sleg. Jy sien nou die olie is op 102 grade gaan op, tot watter spoed gaan ons op? Teen 45 km per uur, en met vier aanwysers , ons gaan reeds by 60, kom ons kyk na die temperatuur, die temperatuur van Olie op 107 grade en afgaan is goed, die watertemperatuur het nie eers beweeg nie. Soos in elk geval, gaan stadig teen die heuwel op want jy kan dit alles beheer, asof jy van tyd tot tyd tydens die rit kyk na die lugdruk, die turbodruk, kom ons kyk of, wel, asof jy dit bietjie duidelik beheer . Hoe sou dit wees om te ry sonder dit alles sou dit baie vervelig wees, nie waar nie, dit is goed om daarna te kyk dan word dit ‘n gewoonte Wel, kyk, wat gebeur Die trok behoort aan die maatskappy, maar as dit op jou breek, is jy die een wat ly as jy iets kan vermy stop, wel, die olievlak, jy klim in en dit vertel jou die olievlak , dinge wat jy ook met jou kar doen, nee, voor jy vertrek, gaan jy nie die vlakke na nie. Ek onthou nie toe ek ‘n kind was nie, want ek het dit in die familie gesien, toe jy ‘n lang rit met die karre gaan maak het, want hulle het na al die meganiese deel begin kyk om te sien, en hulle het selfs ‘n rukkie gebid , nee Omdat hulle daardie karre was, was dit anders, nou klim jy in en gaan na Madrid, kom 500 km, maar in die afgelope 500 km het jy nie gely nie. enigiets. Ek onthou dat ek die gordels op die kar nagegaan het om miskien 400 km te gaan. En nou gaan ons af, nie alles wat opgaan gaan af nie, nou kyk om nie oor spoed te gaan nie, nou is die goeie ding dat Volvo die rem het. Daardie een het ‘n baie goeie enjin . Hierdie area is baie bergagtig. Jy sien nou jy gaan dit een. Ek het nog steeds nie die rem gedruk vandat ons begin afgaan het nie, jy kan niks sien nie nou sien ek dit gaan bietjie op ek sê okay een punt ek begin rem ek het dit laat sak ek los die rem en dit is Net die werk doen Stel jou voor met Dit weeg so baie Nou sien ek weer dat daar vyf sekondes kom en ons het die bult afgegaan en die rem gedruk voor omdat hulle nie weet dat ‘n vragmotor nie kan rem nie, Dit het baie gewig, dit is anders, so hulle besef dit nie Stel jou ‘n normale kar voor wat 1000 kg kan weeg nie, nee, want met niks meer as brandstof dra jy die gewig van ‘n motor so stel jou voor, sit dan al die gewig van die kar en wat dit weeg Jy Stel jou voor die leë trekker, die trekker, kom ons sê dit weeg tussen die trekker en die sleepwa. hele 18 000 of so kilos leeg soos dit is Voeg nou gewig by, 22 000 kg, jy het nou 40 ton, ‘n kar met ‘n gewig gemiddeld van 1000 kg, wel jy het reeds 40 passasiersmotors, wanneer jy daardie berekening begin doen, is jy. links sê wow Dan dink jy kan dit nie keer nie. Maar dit is natuurlik normaal dat hulle nie verstaan ​​nie. Sommige omdat hulle nie weet wat dit is nie, nee, maar die kollegas doen die werk baie goed. Kyk, jy het al die noodbane gesien wat daar is vir noodrem In al die jare het ons nog nooit ‘n vragmotor daar sien inklim nie, dit wil sê, sonder remme het ons natuurlik nie gesien nie ons het ‘n motor gesien ek dink dit het per ongeluk ingekom. Dit moes per ongeluk ingesit gewees het, dit was daar asof dit daar vasgesit het, dit was soos geanker. Wel, so kom ons gaan voort, nee, wat het ons oor Ons het 2 en ‘n half uur oor? Wel, ons is nou daar, reg Geen probleme bietjie vir bietjie, vandag is daar geen haas nie. In elk geval, dit sal aflaai en na die laai-werf gaan en môre meer en beter Dis reg! En hier op hierdie brug moet ons by 60 gaan, daar is baie sulke dele in Duitsland. Jy kan sien dat die brûe beskadig is of iets . rem, ek verminder dit al van hier af, dit is beter Die afdraande is groot 7 en ‘n half. Ons het ook daai kameras hier . Ja, hulle het ons al gedoen, dit lyk of hulle ‘n x-straal doen, hulle weet reeds of ons gesond is en alles is nie vir die tolgeld soos ek verstaan ​​nie, om te sien of die tolgeld betaal word en al die dinge. as die trok gemagtig is, maar Met die aantal kameras wat daar is , kyk hulle seker na ons as ons ons veiligheidsgordels aan het as ons dronk is , Ek verstaan ​​een , twee, maar daar is baie ek weet nie of jy dit opgemerk het nie, ons het dit ook nou die dag in Holland gesien van die bestuurder se oë, alles. Die era van toesig, daar is ‘n boek wat dit genoem word, huh. Ja dit is ‘n goeie boek. Die era van toesig, vandag aanvaar ons alles sonder om daaroor te dink en die gevolge sal gesien word Meer en meer vra hulle ons vir goedkeuring om te aanvaar en dan is hulle in beheer van ons data. Wel ons kom daar. Ja, ons bereik amper die aflaai Dit het ‘n bietjie lank gelyk, nie waar nie? Nou ja, daar was ‘n bietjie verkeer so Ja, dit maak jou ‘n bietjie moeg as daar baie verkeer soos dit is tyd moet nog verby gaan vir Dit tree in werking Natuurlik, hulle sê dat dit ‘n uur en ‘n half moet neem om in werking te tree , so ons sal gereed wees wanneer ons kan aflaai, nie waar nie maatskappy het ons nie meer as ‘n jaar gekom nie , dink ek steeds dieselfde, die bestuurders gaan voort om af te laai . jy moet aflaai Maar hey, dit is wat daar is op die groot platforms in Duitsland Ons hou nie daarvan nie, maar hulle raak ons ​​darem nie gereeld nie om af te laai, nee ja, nee, ons was regtig gelukkig in die laaste reise. Hierdie keer is dit tyd om af te laai en dan die palette in te sit. So jy sien, vandag is ‘n werkende Sondag Daar is net 24 palette. So, wel, daar is darem minder. Kyk darem, in Spanje laai ons nie af nie al maak hulle iewers ‘n slegte gesig vir jou eh ek weet nie of enige van my kollegas dit met jou gehad het nie, onlangs het hulle so vir ons gesê, maar wat as. jy laai nie af nie, ek sê goed ons kan nie en ons moet nie eers Ons kan nie en wil ook nie. Die ding is dat as jy dit so doen, gaan jy hier moet wag tot 7 uur die middag. Wel, ons wag vir niks en dit is dit, dit is wat dit is, want wel, as hulle daardie wet ingestel het dat dit nie meer afgelaai word nie, dan word dit nie meer afgelaai nie As gevolg van ‘n reg wat ons verkry het gaan dit nie pla nie, maar dit is natuurlik vir ons hier en dit is wat . Wel, jy weet niks van tachograaf in ander werke vir ingeval iets gebeur nie en wees versigtig en dit is dit En kom ons hoop dat dit ook eendag opgelos sal word. Natuurlik sal hulle dit ook in alle lande verander. Ek hoop nie. wel dit sal jou ding wees. Maar hey, niks, ons gaan nie heeltyd kla nie . Dis nie wat ek sê nie. Die koffie is reeds besig om in werking te tree, is dit nie opgewonde nie, koffie ‘n piesang en gee dit ‘n kans. Ons vertrek nou. Nou gaan ons jou ‘n bietjie van die pad wys want ons vertrek nou, so kom ons kyk hier is geen hellings nie, hier is ons op die woonstel, dit is wat jy hulle kan noem, die noordelike vlaktes. Hier is dinge rustiger. Nou na Hamburg, ek dink ons ​​is ‘n honderd of wat kilometer van Hamburg af. Ons kom aan, ons laai die palette weg, ons vee die sleepwa, en ons moet wag tot 10 vir die beperking om uit te gaan na die laaiplek Sodra ons leeg is, kan ons nie beweeg nie sê dat jy van die laaiplek na die eerste parkeerterrein kan gaan, of daar was kollegas wat dit tot 50 gesê het km wat jy kan beweeg, ons doen dit gewoonlik nie van hier af nie, wel in hierdie geselskap is daar parkering en waar ons Sondae moes aflaai het ons omtrent altyd parkering naby gehad. Natuurlik, maar hey, dit is beter om vir jou te wag. Dit is in elk geval 5 uur in die middag tot ons aflaai, dit sal 6, 7 wees, dan maak ons ​​die sleepwa skoon en dit alles, om 8 wag ons ‘n paar uur en om 10 nader ons die laaiplek. Kom ons kyk hoe lank dit neem om ons goedere te beheer. Dit neem ook gewoonlik tyd, ek onthou jare gelede toe ons gekom het dat dit jou twee of drie uur sou neem om jou goedere te laat inspekteer sê nooit ons het goeie weer nie, want ons het vanoggend begin, ons het alles, geen probleem nie. So wat ons ook al moet doen van trokke elke keer as ons aangekom het. Nie daar nie, maar ons sal natuurlik nou sien. Wel ons kom daar! Puff, hulle het al klaar met daardie skepe, nè onthou dat hulle die vorige keer skepe gemaak het aan die linkerkant, en hulle het dit begin doen, of sien jy duidelik dat ons dit was? doen dit vir ‘n rukkie, dis net dat die tyd verby vlieg, dit gebeur nie een nie. Hier is dit in spoed, jy kom vir ‘n rukkie en dan kom jy nie meer nie, hoe groot! hoe word dinge hier gebou Dis ‘ n maatskappy met dieselfde aflaai- of laaibank Hoe sterk was daardie een nie. Nee, daar was ‘n bouperseel. En dit werk reeds, nè. Hier draai ons regs. Ons gaan in hierdie een moet aflaai. Ek weet nie of ons binne moet gaan nie. Hulle het ‘n parkeerplek hier kan jy parkeer voor aflaai of na aflaai kan jy hier bly Ons sal hier bly na aflaai. Ja, ons sal binne gaan, reg? Is daar beweging Daar is min trokke. Daar is drie, baie min. Wat doen hulle? O moeder! Dit is ‘n aflaaimaatskappy of dit lyk nie goed nie. Dit lyk of hulle op die strand is . Bye!! Ek dink hulle is bestuurders. seker. O my God, al wat ons hoef te doen is om die swembad hier te sien, miskien is die swembad in die hoek. Ag nee, kyk, daar is die stoele. Hulle het dit nie so erg nie nè, hulle het natuurlik hulle stoele hier, dit is natuurlik hulle wat die sleepwaens van hier af haal moet ly, nee ons moet sien, wat is ons beurt? My glimlag is al weg Nee man, ons doen dit ook nie met die handpallettrok nie, maar dis irriterend dat almal nie saamstem en dit self doen nie want dit is nie waarvoor hulle daar is nie. Daar is ‘n paar trokke. Ag min, daar is drie op die beskuldigdebank en een of twee wat wag. Wel, niks fout nie. Gaan kyk wat hulle vir jou sê. Ek gaan die frokkie aantrek en kyk of hulle ons ‘n ware veer gee Ja, kom ons kyk na die frokkie. Die laaste keer wat ons hier was was daar baie beweging, nou lyk dit of dit stiller is Miskien is dit somer en is daar nie meer so baie geslag nie. wie weet . Wel, ons sal jou nou niks vertel nie . Ek gaan die dokumentasie kry. gemiddeld 24 palette, ‘n pen. Hoe leeg is die dokke. Ek onthou dat almal vol was, nie so lank nie, het dit verander. Ons weet nie meer hoe dit werk nie. Wel, nou vertel jy ons. Hulle gee vir jou ‘n kaart om die deure oop te maak, dit gee jou die beskuldigdebanknommer, 111 en die palletvragmotorkode, nè. So jy kan sien hoe dit gaan. Daar is geen ander keuse nie, reg, ek sê nie vir jou dat selfs in Spanje, sommige mense ons ‘n slegte kyk gee nie. Gelukkig is die dokke gratis. Alhoewel dit moeilik is om dit in te sit wanneer hulle vry is, is dit wanneer jy dit die ergste doen. Ok, ons sal dit natuurlik probeer, want jy het nie ‘n gids nie, as daar verskeie vragmotors by die beskuldigdebank is, moet jy jouself ‘n bietjie lei. Jy word gelei deur nie die een aan die linkerkant of die een aan die regterkant te slaan nie en dit is reeds betrokke, sodra jy hulle verby het is dit betrokke. Nee, maar nou het ons dit goed gedoen, ek dink nie so nie Man, daar is baie spasie. Stadig, nee, jy gaan te vinnig, nè, ek is nie haastig nie. Wel, kom ons gaan binne Dit is tyd om eers aan te trek, want dit is so koud binne dat jy dit nie kan sien nie van lug . Dit is die moeite werd om aan te trek. tachograaf in ander werke, kom ons sien dit is dit, want as jy die enjin afskakel, moet jy natuurlik altyd kyk dat dit nie onderbreek is nie, want as iets gebeur, moet dit natuurlik in ander werke wees , niks Dit is tyd om jou baadjie en broek aan te trek. Hier is ons goed, kom ons gaan moeilikheid! Kom ons kyk, ek gaan eers daardie een kry. Nie ‘n bietjie werk nie! Wel, as dit nie ‘n battery het nie. Sjoe , ons het goed begin. Ek gaan vir hom sê om dit te verander. Hierdie keer het ons Chery-tamatie. Ok hierdie een ja! Hierdie een is! Daar gaan Jorge met die palet, hy moet dit in ‘n ry sit. Hoe gaan dit met jou, is jy aangemoedig Hier gaan ons, daar is 23 oor, en weereens is hulle agteruit geplaas, nè, ek dink net die laaste vier? Ag ja, kyk, jy gaan gelukkig wees, aangesien die volgende onderstebo geplaas word, dan sal dit makliker wees om hulle uit te haal, ons het reeds in ‘n video vir jou gesê dat wanneer hulle dit so op hul kant sit. dit is moeiliker om dit uit te haal. So dit is makliker as dit so is. Hier wys dit hoe om die palette te plaas hierdie afstand tussen hulle en hier word hulle in ‘n ry geplaas Natuurlik omdat hulle hier verbygaan en kyk. Natuurlik kyk hulle na die goedere om seker te maak dit is in orde. Natuurlik, dan moet jy hulle sit soos dit was in die tekening, met die skeiding . so iets anders Ons is al halfpad daar! Ons het minder oor , reg dit is die prys. As ek so met hom uitgegaan het as dit aan die oprit raak, kan ek dit omkantel, so dit is beter so ek doen dit so, ek draai dit so om Jy sien nou gaan ek bietjie op, natuurlik het hierdie sleepwa ‘n glyvloer Natuurlik en dit gaan nie. So op hierdie manier is dit veiliger. Wel, die laaste twee en ons is klaar Dit is net so goed dat ons dit nie elke dag hoef te doen nie. Kyk watter rye het dit al, Jorge het twee rye palette gemaak Die sleepwa is leeg, daar gaan Jorge met die laaste pallet en ons het klaar afgelaai. Wag nou dat hulle vir ons die palette bring, want daar is ‘n omruiling van palette in hierdie aflaai en goed dan is dit tyd om dit in te sit. Nou ja, ons het klaar afgelaai, daar het glo nou meer trokke gekom, kyk hier is ‘n coda, maar ons is klaar klaar. Dit het vinnig gegaan, reg? As ons reeds die dokumentasie het, het ons 54 minute se hamers spandeer . Wel, kyk, dit het vinnig gegaan .55 is nou verander. En die waarheid is dat hulle nie eers die goedere beheer het nie, hulle het vir ons die papiere gegee en gesê dat alles gereed is en dit is dit. Hierdie dinge het nie ‘n paar jaar gelede gebeur nie, hulle het ons altyd nagegaan om te sien of die goedere reg is. Maar hierdie keer het dit baie vinnig gegaan. Nou gaan ons uitgaan en die palette insit. Kom ons kyk of die versperring oopgaan Ok, soos ek sien daar is ‘n plek daar, maar natuurlik is daar twee kollegas wat nog rus. So in hierdie geval gaan ons die volgende doen. In plaas daarvan om hier te bly met ons gatte, wel, daar is ‘n vrou, ons kan nie O, ons kan nie, so ons kan nie uitvind waar ons die palette gaan sit nie. Ons het ‘n spasie hier langs die randsteen gekry en ons gaan die palette insit, nie waar nie? Ja, dit is die leë euro palette, ons het 24 een ry ook voor. Natuurlik het ons ‘n uitruil gehad so. Ek gaan die leer so goed uithaal, niks. Wel, ek dink ons ​​moet groet Ja, as jy wil sien hoe ons die palette insit. Wag om te sien of ons dit daar omdraai Natuurlik kan jy dit kyk, dan wys ons dit vir jou. So ons beland in die moeilikheid, nie waar nie. Ja, ons sal die palette insit, ons sal die sleepwa vee, en ons sal ‘n paar uur wag. ja voorheen gaan na die vrag Wel, dit was ons aflaai vir vandag. Dankie dat jy hierdie Sondag by ons aangesluit het en ons sal jou in toekomstige video’s sien. Komaan, dankie! Totsiens!