Test du Tern BYB P10 : un vélo pliant et léger, mais très sportif

Nous avons testé le nouveau vélo pliant Tern BYB P10. Un modèle qui mise sur sa compacité et sa légèreté, mais qui n’oublie pas d’être dynamique et très agile sur ses roues de 20 pouces. Découvrez notre avis détaillé sur ce BYB P10.

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ça c’est le thn bib PDI c’est le dernier né des véloop pliant de la marque taiwanaise thern ça fait quelques semaines qu’ nous accompagne absolument partout c’est l’heure du [Musique] compte-rendu alors comme je viens de vous le dire ce vélo vous le voyez c’est un vélo pliant avant toute chose que je vous propose c’est peut-être de le plier et de le déplier ensemble ça vous allez voir la marque dit que le système permet de i déplier son vélo en une trentaine de secondes ça peut en réité aller même un peu plus vite que ça vous allez voir il suffit de positionner la à l’avant de venir déverrouiller les deux points d’ancrage les deux pivots au niveau du cadre du vélo et ensuite le but du jeu ça va être de replier le cadre alors il y a plusieurs manières de le faire on va pouvoir prendre cette partie centrale comme ça l’amener à l’arrière ensuite ces deux roues à l’arrière il va falloir les rapprocher il y a un système encore de clip ici une fois qu’on a fait ça et que ça tient on peut s’occuper du guidon avec encore ici un petit point d’ancrage à déverrouiller on replie le guidon sur lui même et là on va venir fixer le tout avec une petite sangle qui est prévue pour une fois qu’on a fait ça et que tout est bien en place le vélo et bien on peut l’emmener on peut le tirer avec soi pour les transports multimodau c’est par exemple très pratique ou alors on va pouvoir baisser cette tie de selle en deux parties d’abord celle-ci et puis celle-là on le tourne hop et voilà et là son vélo il est rangé il y a même une dernière petite chose qu’on peut faire quand on plie le vélo si on veut gagner encore en encombrement c’est retirer la une fois qu’on a fait tout ça notre vélo il est plié une fois qu’on veut le déplier ben ces étapes à l’inverse c’està direire qu’on va commencer par la selle généralement on va la mettre à sa hauteur voilà on a ses petits repères donc on sait où on s’arrête pour l’avir à sa hauteur on va ensuite s’occuper du guidon qu’on va très simplement venir déverrouiller en remettant le petit morceau de caoutchou pour pas qu’il nous gêne voilà ici le guidon il va être verrouillé on va ensuite lever un peu le vélo et là on a les deux points au niveau du cadre à fixer et là on est prêt à partir alors qu’est-ce que le Bibb alors en fait on dit bib parce qu’on est en France et on est français mais en réalité c’est BYB pour bring your bike en anglais donc emmener son vélo avec soi et bien le bib c’est le vélo pliant qui prend le moins de place le plus compact chez terne une fois qu’il est replié alors c’est un vélo équipé de roues 20 pouces donc il va quand même être plus encombrant que les vélos pliants 16 pouces du marché on pense évidemment à bromton incontournable mais aussi par exemple au between fold light une seconde de Décathlon qu’on a testé récemment son encombrement en réalité il est dans la moyenne des vélos 20 pouces voir quand même assez compact c’est vrai il est un peu plus compact par exemple qu’un Rocky de véloobike qui est aussi un vélo pliant 20 néanmoins son empreinte au sol peut-être exactement la même que celle d’un Brompton mais pour ça il faut utiliser le porte-bagage à roulette à l’arrière et le tenir en position debout ce vélo n’en est pas équipé ce modèle là en tout cas on y reviendra il profite d’une transmission Shimano deor à 10 vitesses il pèse seulement 11,2 kg ce vélo il a pourtant le même cadre alu que le S11 il a des composants un peu moins haut de gamme il devrait donc être plus lourd mais il triche un peu entre guillemets puisqu’il n’a pas de porte-bagage et pas de gardebout donc il gagne en poids mais il perd aussi en en praticité notamment partant humide ça va être très compliqué de rouler avec ce vélo sachant qu’il y a pas de protection alors c’est un parti prix qui s’explique par les véléités un peu plus sportive de ce vélo c’est un vélo qu’on sent vraiment léger sur la route il est bien aidé il faut le dire par ces pneumatiques des choualbes cojac des pneus lisses mais léger avec une petite résistance à la crevaison quand même sympathique et puis des roues kinetics pro qui sont elles aussi légères qui fait que tout ça c’est un vélo qui s’emmène très bien réellement sur le plat rouler à 25 km/h ça s’emmène très facilement 30 km/h pareil on va pas galérer en poussant un peu on va l’emmener à 35 K h vraiment pour un vélo de ce type c’est hyper plaisant à rouler alors il faut savoir également que c’est un vélo qui est très maniable comme tous ces vélos à l’empattement très court et au centre de gravité assez bas en ville c’est vraiment un plaisir on est sur un BMX quasiment on va zigzaguer sillonner on prend des virages assez légers le vélo pour ça il est parfait par contre en stabilité bah c’est forcément un peu moins bien qu’un vélo traditionnel avec un empattement plus long et des grosses roues mais ça on s’y attendait c’est logique au niveau de la transmission on la dit Shimano dehors 10 vitesses on a un plateau 53 dents à l’avant une cassette 1136 à l’arrière ça nous fait une plage de développement qui est vraiment adaptée à ce qu’on va avoir à faire en ville que ce soit des petites côtes des descentes s’adapter au flot de circulation ça se fait très bien avec ce vélo alors niveau ingénierie et bien c’est quand même assez classique on l’a vu avec deux points de pivot sur le cadre pour le pliage du vélo mais il y a quand même quelques par particularité sur ce vélo qui vaille d’être noté et notamment la potence Andros qui est marque déposée de ternees à l’avant alors c’est quoi cette potence et ben ça va permettre d’adapter la hauteur et la position du guidon très facilement il suffit de déclipser ces deux verrous et puis après on va pouvoir mettre le guidon plus ou moins haut plus ou moins bas en fonction de la position qu’on veut avoir va pouvoir aussi tourner comme ça le guidon l’incliner en fonction de sa position ce qui fait qu’en réalité on se met sur le vélo on se met à la position qu’on aime bien avoir il y a plus ensuite qu’à resserrer ces deux pinces et ça ne bouge plus et ça permet d’avoir un vélo qui est adapté à ce qu’on souhaite faire et en réalité c’est très intéressant parce qu’en fait le vélo on va pouvoir aussi le partager dans unage par exemple familial si on le prête à sa femme et bien en quelques secondes elle va pouvoir elle aussi mettre le guidon en fonction de ses préférences il y en a qui préfèrent avoir le dos plus droit d’autres être plus engagés dans leur conduite on l’a dit c’est un vélo un peu sportif on aime bien aller vite avec donc on va peut-être pouvoir baisser un peu le guidon gag gag un peu en inclinaison dessus pour envoyer un petit peu plus de Wat au niveau des jambes très intéressant on va avoir deux autres petites trouvailles au niveau de ce vélo trouvaille entre guillemets c’est donc le Range ça va permettre de gagner en encombrement et puis de savoir où est sa et puis toujours l’avoir raorté de main dernier point c’est la petite sangle en caoutchou qui permet de verrouiller le pliage du vélo et d’être sûr que plus rien ne bouge quand on l’a plié au niveau du freinage comme très souvent sur ce genre de vélo pliant on a des freins à patin et non à disque ça permet de gagner un peu de poids rien à dire de particulier sur ce freinage ça freine correctement pas de souci on est sinon vous le voyez sur un vélo rigide il y a pas de suspension sur ce vélo donc c’est un vélo à cadre aluminium fourche aluminium des pneus de 35 mm d’épaisseur à faible volume d’air qu’on va gonfler à 5 si barres selon les recommandations du constructeur évidemment c’est pas hyper smooth dans les pavés c’est pas un vélo très confortable on sent les aspérités de la route mais ça on le sait il y a rien de plus ou de moins bien que sur les autres vélos de ce genre généralement c’est un peu comme ça sur les petits vélos pliants on a dit que c’était dynamique et pour le coup bah ça l’ on a un cadre au tube doublé ça c’est une petite marque de fabrique de terne on retrouve ça également sur les HS d et les GSD de la marque associé à des charnières qui font bien leur travail et bien malgré le fait que ce soit un vélo pliant on retrouve quand même cette rigidité c’est très agréable au pilotage ça participe à la maniabilité au dynamisme dont on parlait avant le bilan c’est qu’on a quand même bien apprécié de vivre avec ce vélo pliant évidemment en terme d’encombrement bah c’est un peu plus grand qu’un Brompton il faut malgré tout savoir que ceux qui souhaitent équiper ce vélo du porte-bagage terne c’est évidemment possible tout est prévu pour il y a tous les illets tout ce qu’il faut pour le fixer donc il y a aucun problème il faudra juste repasser à la caisse il y a un autre point et qui pour le coup a été beaucoup plus dérangeant dans notre esset de ce vélo l’absence de gardebou vraiment pour un vélo qu’on va vouloir utiliser tous les jours c’est rédhibitoire c’est juste pas possible sur la partie pliage dépliage rien à dire vous l’avez vu c’est assez simple on trouve ses marques assez vite et sur la partie cycle et bien ma fois on va pas se mentir rouler en 20 pouces c’est quand même plus agréable et plus performant que de rouler en 16 pouces on a un empattement qui est un petit peu plus long c’est aussi un petit peu plus de stabilité même si le vélo reste très maniable les performances sont excellentes donc sur cette partie qu’on était vraiment on va pas dire bluffé mais en tout cas on a été convaincu on a bien aimé rouler sur ce vélo alors ce vélo vélo on l’a dit il vaut 1600 € c’est 200 € de plus que le thn bib P8 malgré tout les 200 € de différence on les trouve justifié parce qu’on a un vélo bah déjà qui est beaucoup plus léger et puis avec des composants plus haut de gamme un étagement 10 vitesse qui va être plus polyvalent on trouve ce thn bip P10 plutôt bien positionné voilà tout ce qu’on avait à vous dire sur ce vélo pliant j’espère que vous avez apprécié cette vidéo évidemment si vous voulez suivre les prochaines vidéos de la chaîne abonnez-vous activez la petite cloche comme ça vous raterez rien de ce qu’on vous propose il y a plein d’autres tests de véloos qui arrivent sur transition vélo on vous prépare plein de choses cette année restez avec nous et puis faites-vous plaisir à vélo roulez bien roulez safe à la [Musique] prochaine