LE DÉBUT DE LA CARRIÈRE PRO CYCLIST SUR PCM 24 !! – Épisode 1 – Carrière sur Pro Cycling 2024

Je vous propose une carrière sur Pro Cycling Manager 2024, en mode pro cyclist, on part dans une petite équipe française, avec comme objectif de remporter un grand tour !

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LE DÉBUT DE LA CARRIÈRE PRO CYCLIST SUR PCM 24 !! – Épisode 1 – Carrière sur Pro Cycling 2024
LE DÉBUT DE LA CARRIÈRE PRO CYCLIST SUR PCM 24 !! – Épisode 1 – Carrière sur Pro Cycling 2024
LE DÉBUT DE LA CARRIÈRE PRO CYCLIST SUR PCM 24 !! – Épisode 1 – Carrière sur Pro Cycling 2024

A propos : Je suis Arthur Ray, créateur de contenu sur Football Manager et autre jeux de management, que ce soit des carrieres, let’s play, expériences ou bien encore des tutos, on vit ensemble tous les soirs à 18h une aventure. En ce moment sur Topspin à 11h on fait une carrière ou on va essayer de devenir numéro 1 mondial sur le meilleur jeu de tennis

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#pcm2024 #procyclist #carriere

salut à toutes et à tous Arthur j’espère que vous allez bien je suis très heureux de vous retrouver pour une toute nouvelle aventure sur la chaîne et on va la vire sur procycling manager 2024 on va jouer dans le mode procyclist c’est-à-dire qu’on va créer un coureur et on va gérer uniquement celui-ci et sa carrière on va commencer avec des stats un petit peu foireuse tout en bas de l’échelle dans une petite équipe et on devra s’entraîner faire des résultats en course pour essayer un jour d’être repéré par une grande équipe et devenir le meilleur Couros cycliste du monde alors l’objectif de cette carte on va se le fixer maintenant ce sera de remporter un grand tour alors si possible le Tour de France c’est pour moi le plus prestigieux si vous ne me connaissez pas et bien sachez que je suis une pompe voilà dans l’univers du cyclisme je suis le Tour de France et c’est à peu près tout donc il est probable que je dise des énormes saucisses sur le vélo il est aussi probable que je foire quelques courses parce que ça fait un moment que j’ai pas lancé de carrière sur PCM mais en tout cas c’est avec un grand plaisir et avec beaucoup de bonne humeur qu’on va se retrouver tous les matins à 11h et qu’on va nous aussi progresser en même temps que notre courur aujourd’hui donc on va le créer on va rejoindre notre première équipe on va faire nos premiers entraînements et aussi nos premières courses il est temps de voir un petit peu ce qu’on vaut sur le vélo en tout cas si vous ne voulez rien rater n’hésitez pas à vous abonner ça me soutient énormément et je vous remercie du fond du cœur si c’est déjà fait n’hésitez pas à mettre un pouce bleu pour aider et bien à battre l’algorithme de YouTube avec ses petites vidéos dans le monde du management ça fait un moment que je voulais faire une série sur PCM parce qu’il y en a jamais eu de carrière voilà de vélo sur la chaîne mais c’est une série PCM auquel j’ai pas mal joué notamment le le 2014 donc on va partir en solo mode procyclist donc qui nous permet d’incarner un jeune cycliste néo professionnel et progresser au fur et à mesure de la carrière on va prendre une base de données personnalisée tu éé créée par la communauté FR en tout cas par quelqu’un voilà de Français qui rajoute du réalisme avec bah des maillots des photos des courses donc on y va avec cette database on peut dire encore une fois merci à la communauté des jeux de management qui fait toujours un très grand travail pour importe que ce soit sur FM PCM ou autre et on va créer et bien le fameux Matsuda oui l’homme multiple talent on va créer un coureur japonais alors je sais pas pour les spécialistes du cyclisme si il y a déjà eu des grands coureurs nippons ou des grandes victoires du pays du Japon mais de mémoire en tout cas et de mon subi j’en ai jamais entendu parler mais vous pourrez nous renseigner vous qui êtes spécialiste et bien sûr tous les conseils sont pris en compte vous savez que je lis tous les commentaires donc n’hésitez pas voilà à aider toujours dans la bienveillance euh je pense qu’on sera pas mal à débuter sur ce pcm24 donc il est probable encore une fois qu’on fasse quelques boulettes mais on va essayer de faire les choses au mieux de prendre notre temps et de progresser en même temps que notre coureur voilà pour bah remporter un jour voilà le Tour de France on va essayer en tout cas c’est ça Matsuda nayoya Japon et on va donc rejoindre une première équipe mais avant on va sélectionner les axes principaux de notre coureur bah forcément course par étape puisqu’on veut remporter un Grand Tour et barouer donc ça permet d’être avoir un avantage en pleine ça peut être sympathique mais moi je vais plutôt prendre puncher qui nous permet d’avoir un petit avantage sur les épreuves valallonis pour aussi se faire plaisir lors de quelques classiques ou quand il y aura des des petits sommet des petites choses on pourra se faire voilà un petit plaisir potentiel on va prendre grand champion he déjà qu’on n pas super fort sur le jeu on va pas se mettre un handicap he pour rvaliser face au pogachar au wing Gard il va falloir et bien avoir du potentiel c’est parti alors oh mais il y a une team japonaise la team Ukyo je ne savais pas d’accord donc nous on va rejoindre plutôt moi j’aimerais une team française donc on va voir s’il y en a ou van Rizel roubé est-ce qu’on en a d’autres ah on voilà une dans le sud de la France Nice métropole en plus il y a pas beaucoup de cyclistes on est uniquement 11 et on serait alors 10e en terme de niveau sur 11 donc on serait pas le dernier et en course par étape on serait 4/ 11 donc plutôt dans le top contrat d’un an en plus c’est parfait voilà pour faire not prier prère preuve et pour bah sélectionner voilà on va dire notre première approche et on verra au bout d’un an si on reste à Nice métropole côe d’Azure ou pas et ça nous permettra de faire pas mal de courses en France allez Nice métropole code d’Azur c’est le début donc de la carrière procycliste sur PCM 2024 oh mon dieu que j’ai hâte de la première course mais avant vous allez voir on va faire le tour un petit peu de cet onglé ici donc on a notre coureur nayoya Matsuda avec ses statistiques 19 ans première saison ici on est niveau 1 et on va devoir passer de niveaux alors ça va se faire via les entraînements et l’expérience chaque mois qu’on va acquérir mais aussi via les courses puisque notre directeur sportif va nous donner des objectifs par exemple voilà partir en échapper terminer dans le top 10 et en fonction et bien des résultats que l’on fera on gagnera des points d’expérience et à chaque passage de niveau on pourra donc mettre des points dans notre cycliste et faire progresser ces statistiques mais attention on pourra pas les faire progresser comme on veut hein c’est-à-dire ça sera pas des points à répartir je choisis de mettre trois points ici non non non non non non non on devra passer par l’entraînement ici alors on pourra le faire dès le 2 janvier donc on va avancer dès le 2 dans le 2 janvier on fait le tour un petit peu donc ici ce sera notre tableau de bord on verra notre palmarès on aura aussi les mails les derniers résultats on a aussi la satisfaction de notre directeur sportif parce que oui hein la carrière pourrait s’arrêter assez rapidement si on est nul et qu’on a rien à faire sur un vélo et hop on repartira dans un autre domaine pourquoi pas du tennis ou du football euh donner cycliste donc on y est les compétences c’est ici on pourra à chaque passage de niveau si je pas si je dis pas de bêtises mettre des points en tout cas développer une compétence voilà il y a un arbre de compétence ça permet de rajouter un un petit choix donc on verra ça quand on aura passé un niveau les entraînements donc c’est là où on va pouvoir et bien donner des axes de progression on verra ça dès le 2 janvier et le calendrier de coursees il est là alors pour l’instant en réalité je ne peux pas choisir les courses auxquelles je vais pouvoir participer c’est alors je pourrais le faire plus tard quand je serai un membre beaucoup plus important de mon équipe alors je peux toujours le faire me dés insrire de certaines courses et mettre donc les points qui me seront réattribués dans d’autres courses mais on va laisser celle de base les courses bleues ce sont les courses obligatoires c’est les trois premières que l’on va faire aujourd’hui c’est les trois premières courses de l’avantsaison ça permet de se mettre en jambe et pourquoi pas de faire nos première allez nos premières allez premier coup d’éclat voilà peut-être un top 10 on sait pas en tout cas on devra réaliser objectif du directeur sportif ici c’est notre équipe voilà on voit un petit peu notre objectif seul japonais ah tiens il y a conin Alexander on est on est deux étrangers du coup dans l’équipe ok les résultats donc on verra et le monde avec forcément les meilleurs cyclistes on a l’entraîneur qui vient nous parler qu’est-ce qu’il nous dit comment s’est passé cet hiver très très bien mon cher directeur sportif j’ai fait une grosse préparation pour être prês dès les premières courses ou j’ai fait une bonne préparation mais sans m’affoler pour arriver au top au printemps alors effectivement dans PCM il y a deux choses à prendre en compte c’est la prépa qui nous permet d’avoir une forme puisqu’on a une forme du jour aléatoire qui sera en fonction et bien de la forme du moment ça peut rajouter des statistiques ou justement nous mettre un malus dans certaines stats et la fatigue et bien plus on est fatigué moins on pourra enchaîner deux courses donc on dit que bah nous on a fait une grosse prépa on veut être en forme dès le début marquer les esprits et on va donc avancer jusqu’au 2 janvier hop là et on va donc pouvoir aller dans cet onglet entraînement c’est ici qu’on va pouvoir et bien justement progresser donc on voit qu’on a les cours auquel on est inscrit ici tout au long du calendrier donc là on est au tout début c’est ici où on se trouve avec ce petit carré ici c’est la fatigue on est à 15 % ça c’est la préparation et la forme on voit les trois premières courses qui sont donc ici avec d’ailleurs les profils des étape et je vais pouvoir rajouter des pics de forme alors en fait c’est quoi et ben simplement un pic de forme c’est pour augmenter la forme on vise par exemple si ici je veux viser le Tour de Bretagne et bien voilà je vais me mettre ici alors je peux réinitialiser mais hop je peux mettre ça et donc bah logiquement ma forme pas logiquement elle va monter pour être ici et bien en capacité d’avoir des bonus les jours de course la contrepartie bah c’est forcément que la fatigue va augmenter et aussi au niveau des entraînement quand on est sur une semaine en ver on va le voir ici puisquon a des choix sur les entraînements je vais m’enlever pour vous montrer un petit peu tout ça on a ici des slots et c’est les slots où on va pouvoir mettre justement des axes de progression alors pour la première semaine c’est un petit peu bloqué mais pour la deuxième on a donc des axes de progression par exemple ici si je veux progresser dans les courses par étape euh et bien il va falloir que je mette ça dans les les entraînements puisqu’en réalité on va lire ça une fois quand même pour voilà se mettre un petit peu au parfum pour progresser ici avec les niveau donc à chaque fin de niveau on aura de la progression mais pour progresser on pourra pas progresser là où on veut je pourrais pas progresser par exemple en tant que barer si et là il explique très bien donc les entraînements spécifiques permettent de travailler dans un domaine en vue d’un futur passage de niveau afin d’orienter son évolution un minimum de 25 % est nécessaire pour permettre une progression c’estd que si j’ai pas 25 % par exemple ici quand je passe de niveau sur le puncher je pourrais pas augmenter en tant que puncher je pourrais avoir le choix que d’augmenter les stats de course par étape et un minimum de 75 % est nécessaire pour permettre une évolution de potentiel parce que oui à un moment donné on sera capé dans nos statistiques et il faudra donc être à 75 minimum attention et ça c’est très important aussi lors de la progression plus la valeur est élevée plus les gains peuvent être importants et un domaine qui n’est pas travailler va diminuer petit à petit donc là si on veut monter pour l’instant on va mettre vraiment que de la course par étape parce que bon ben au autant mettre ça on va progresser assez rapidement au niveau 2 et il faudrait qu’on soit ici bah à 70 80 % donc pour l’instant on va mettre uniquement ça je vais quand même mettre un petit peu de développement physique parce que chaque case action développement physique vous permet de gagner 5 XP au prochain passage de moi donc si vous avez bah 5 semaines et que vous avez mis ça ça vous fait 20 d’XP donc ça permet de gratter un petit peu donc pour l’instant on va mettre 7ette semaines Activ ça n permet déjà de monter à 71 % et d’être plutôt bien et ici en fait quand on sera sur les semaines donc on va voir hop si on va sur les semaines suivantes donc là on voit qu’on avance ici j’aurais que deux slots donc ça c’est la contrepartie d’avoir une augmentation de forme et quand on sera dans le rouge et bien hop ici on aura pas de slot donc pour la progression c’est vrai que bah c’est un petit peu embêtant mais pour avoir des résultats en course et bien il faut il faut forcément des pics de forme en tout cas c’est comme ça que je le vois donc pour l’instant on va se concentrer sur les courses par étape et essayer de monter ces stats là et on va donc s’en aller vers la première course je vous avoue que je stresse un un petit peu voilà je stresse un petit peu parce que j’ai joué un petit peu au jeu et voilà on est une énorme une énorme pompe alors déjà par les stats alors que je vois qu’on va probablement avoir une forme négative en plus sur certaines stats avec les mo-1 mais il va falloir faire l’objectif du DS on va découvrir tout ça avec la première course et nous y voilà le première ligne de départ la première course professionnelle de nayoya Matsuda alors on va mettre pause et on va lire donc l’échapper il faut la prendre et tenir le plus longtemps possible c’est l’objectif de notre directeur sportif donc essayer de se caler dans l’échappé et se montrer en échappé au moins 100 km ok donc on contrôle bien que notre coureur on n pas de malus ça va on n pas de malus vous voyez que là par exemple le nid euh et bien a une forme en + 3 donc pour lui il va avoir pas mal de boost à noter que on ne connaît pas les statistiques des autres coururs il va falloir les étudier euh apprendre à les scooter avec cette petite loupe au fur et à mesure et quand on avancera aussi dans la carrière donc Matsuda c’est parti on va mettre play il va falloir se placer directement dans l’échappée donc on va essayer de de pousser d’entré et euh bah d’y aller hein on attaque directement c’est la première course c’est la première attaque on fait pas dans la demimesure hop là et donc on contrôle bien que notre cour pour le moment alors on pourra avoir un petit peu plus d’influence dans le futur sur certains coureurs he quand on aura passé nos gallons pour demandé à être protégé bien sûr mais là pour l’instant non on est parti à deux avec copens le Belge et on a 41 secondes 47 secondes d’avance sur le Ploton on est plusieurs on est 6 ça être parti est-ce que ça va nous laisser alors pour faire un petit point pour ceux qui découvrent la série donc ici on a la coopération du groupe on voit un petit peu comment ça coopère est-ce que tout le monde roule ou pas alors que ça a l’air d’être directement la bonne échappé on a plutôt de la chance hein et ici donc on a la petite carte de gestion de notre coureur donc qu’ AC la barre jaune qui est la barre d’endurance totale sur toute la course quand la barre jaune est à zéro et bien ça veut dire qu’on a plus de force et qu’on va être en voilà on va lâcher on va lâcher on pourra plus faire d’effort la barre rouge c’est un effort court mais intense quand j’attaque en fait ça va mettre cette barre rouge qui va vrai descendre on peut la récupérer si justement on récupère un rythme cardiaque assez descend ici c’est notre petite gourde faut toujours qu’elle soit au taqué hein pour pouvoir boire le petit gel ça sera un gel énergétique qui nous permettra de faire des efforts supplémentaires dans un dernière portion et euh ici donc là je peux régler avec avec la molette ou cette ce petit curseur l’effort qu’on veut faire donc on voit l’effort plus il estfft bah plus on va rouler vite et plus on va et bien tout simplement puiser dans l’énergie à noter que bah si je roule par exemple à 55 ou je me mets à 55 la barre jaune va remonter parce que bah voilà on est sur une petite balade en vélo tranquillette en tout cas l’échappé a l’air de plaire au peloton nous a laisser partir on va gérer ça ici donc c’est attaquer garder la position ça veut dire que benah on essaie de garder la position dans le groupe l’effort curseur ça veut dire que je vais faire un effort justement uniquement en fonction de mon curseur relayer ça veut dire qu’on coopère avec le groupe il faut que je sois quand même dans le même rythme ou un rythme super pour prendre quelques relais sinon bah forcément ils vont me dire bah attends tues relais sont as donc ils me laisseront pas passer relayer seul on sera seul en tête du groupe tant que l’effor sera supérieure et on peut demander donc un petit ravito en tout cas on va se balader tranquillement je pense qu’ils vont nous laisser rouler ils nous ont laissé partir on va se retrouver un petit peu plus tard dans la course en espérant et bien garder bah cette étape du mieux qu’on peut et rester devant alors noter que l’objectif donc on le voit ici se réaliser dans la stratégie de course on est à 17 km sur 100 si on arrive à être bien au fur à mesure de la course ça sera nickel on est parti donc 17 18 km déjà sur 100 en tout cas sympa de pouvoir cacher l’interface je trouve le jeu vraiment pas moche c’est vrai que je m’attendais à pire vu les commenta de la commune mais on est quand même habitué à FM c’est vrai qu’on est habitué à FM je sais pas comment vous le trouvez le jeu mais je attention attaque il va falloir réagir ça booste un petit peu dans la descente attention faut rester vigilant quand même ah oui on regarde pas non plus que bah oui que les que les les magnifique décor non il faut être solide et on voit que ça essaie de bouger devant et d’attaquer un petit peu en tout cas de se replacer bon ça se passe plutôt bien on est à 50 % de l’objectif donc on est nickel par contre j’arrive pas du tout à fermer cet onglet ça m’était déjà arrivé une fois je crois que ça c’est un un bug va falloir que je relance le jeu après va falloir gérer la course comme ça et euh voilà avec un tout petit in là on a toutes les infos c’est sûr on a les stratégies là on a l’oreillette en grand on sait absolument où on est on est dans le début de la monté et pour l’instant on est qument en pleine forme on va peut-être se ravitailler justement avant justement cette montée là qui risque d’être solide mais encore une fois nous ce qu’on veut c’est gérer la montée tranquillette peut-être rester dans le dans le groupe simplement ne pas ne pas forcer B ben nickel on est bien on est à combien là de la course on est à 62 km et si on arrive déjà à faire l’objectif pour notre DS ce sera au top du top on va relayer on va se remettre à 75 il y aura la descente donc on peut rester là et logiquement cette barre jaune qui devrait pas tarder à à revenir et on est à 235 ça va 235 ça nous permet de gérer un petit peu et de pas avoir le peloton cette descende risque d’être assez tranquille et ensuite il y aura les trois dernières difficultés du jour attention par contre ça risque d’être compliqué allez on se retrouve au pied des trois dernières difficultés du jour et on va entamer la première et on est est à 99/ 100 ça y est on est bien on y est ça y est on a fait l’objectif d’échapper et si on était dans la bonne échappée du jour si on avait fait le bon choix justement en tout cas on s’est bien ravitaillé il reste encore pas mal de kilomètres à parcourir et on voit ça commence à à venir il y a une le pleloton don K qui a 50 secondes 22 CIR il y a déjà pas mal de lâcher ici ah et on va entamer un nouveau plat ouais ça va rouler le problème c’est que ça va ça va être de plus en plus dur nous on essaie de rester devant et 40 secondes il y a un groupe de 22 coureurs qui est là et ils ont lâché 27 si on arrive à dans la gestion pourrait se faire attraper par le groupe de 22 et rester ça y est ça ne roule plus ça ne roule plus du tout devant et on va attendre du coup bah écoutez moi ça me va allez on est au pied de l’avant-dernière monter et on va y aller à notre rythme on est devant on est devant on va monter ah ça monte fort à côté de nous mais on voit rien en plus là écoutez je laiss ça on est fort curseur 80 90 ça ça sprinte he devant ça veut mettre du rythme ou nous il faut qu’on monte à 90 ça monte fort encore une fois on est à 9 % là on n pas encore dans la difficulté difficulté mais c’est dans le dur faut qu’on reste devant faut qu’on reste devant qu’on se fasse pas lâcher si je fais contrôle u on voit un petit peu ouais contrôle u en fait c’est le meilleur moyen pour voir avec cette cet affichage il faut appuyer sur Espace mais espace ça marche pas ok on est encore bien on va allez essayer de mettre le dernier coup de cul pour passer et rester devant ok on est bien on est passé on est toujours en tête oh là là ça va être chaud il y a la descente et derrière si on fait la même chose on peut pourquoi pas viser un top 10 pour notre première course professionnel on y est la dernière difficulté du jour et surtout donc la dernière montée on va on va mettre on va mettre du rythme on va mettre du rythme on va prendre le gel on va se gélifier on va se gélifier c’est maintenant que ça va monter on avait mis 90 on va va monter à 80 91 on a quanon aussi là le Nil on est bien ouais on est on est bien on est très très bien même on est en tête surtout du groupe estce que c’est pas en train de se cramer mais c’est pas grave on y va on y va on met 90 on a le gel on est en tête c’est bon regardez-moi ça première course ça monte he par contre ça grimpe ça grimpe ça grimpe ça grimpe ça grimpe fort ça grimpe très très fort je sais pas on est comment en terme de de barre on est pas mal on est pas mal et on va passer ici en tête et on n pas réussi à é crémer allez faut faut tout mettre maintenant 95 on y va c’est parti devant 90 est-ce qu’on va récupérer 90 on est plus que H8 on est plus que H on a non non pu on est 26 mais on avait pris un tout petit peu d’avance he c’était pas non plus fou attention la descente et il y aura un plat ensuite donc autant autant récupérer là un petit peu oh on est devant il y a encore 27 non vraiment il y a tout le monde il y a tout le monde ah je pensais qu’on avait fait quelque chose chute à l’arrière du peloton ouais nous on a récupéré donc on voit ici les barres jaunes ne peuvent pas se remplir à la fin de la course he toujours autant un petit peu de noir il reste 3 km 2 3 km 2 et ça va commencer à sprinter on va rester devant on est à 2 km 4 on est de ouais on n pas on n pas un très très bon sprinter mais c’est pas grave il reste 1 km 8 j’essaie de gérer comme je peux là vraiment on est en roue libre on est en rou libre ça y est c’est parti pour le sprint c’est parti pour on va tout donner oh ça va être dur de faire un top 10 peut-être un top 15 peut-être un top 15 en tout cas victoire victoire pas de notre de notre équipe on se place plutôt bien je pense qu’on en place TR on va voir ici pas le top 10 ça sera malheureusement pas un top 10 ce sera un top ah top 20 top 20 pour nayoya top 18 exactement bah écoutez c’est plutôt très correct pour une première étape on fait l’objectif du directeur sportif et on se place dans le Top 20 et le premier podium de la saison Magnus cort Nilsen devant Jean-Louis le N bien sûr de Nice métropole et ouais il y a Jonathan coanon aussi qui est top honnêtement on a été plutôt très très bon ouis bah écoutez moi je suis satisfait je suis satisfait au classement de l’équipe on est bien est-ce que notre directeur sportif maintenant va être content par contre ce qu’il faut c’est corriger l’affichage ah ouais non non corrigé l’affichage là c’était pas possible cet affichage encindé là ok 10 points donc on est à 10 sur 50 il nous faut aller encore chercher des points première course terminée en continental OK et se montrer dans l’échappé il nous a donné 4 points supplémentaires OK c’est pas non plus fou je pensais qu’il allait nous filer 20 points et radin ce directeur sportif là radin radas radas la fatigue on était à 15 on est à 15 on a monté un petit peu en préparation on va enchaîner directement avec la deuxième et on verra bah la consigne à nouveau du directeur sportif et on y est deuxème course professionnelle on va découvir dans quelques instants notre objectif de course en espérant qu’il soit pas trop compliqué on va mettre pause bien sûr prendre l’échapp du début de course et tenir le plus longtemps possible 85 km ok ça va un parcours vallonné mais ouais on devrait pouvoir tenir oh là là la forme en – 2 – 4 en endurance – 4 en résistance mo-1 quasiment dans toutes les statistiques c’est une catastrophe laapéro d’avantcour c’est très très mal passé pour Matsuda j’ai l’impression que les apéri cuubes notamment celui au saumon est resté un petit peu sur l’estomac bon il va falloir quand même prendre l’échappé alors est-ce qu’il y a le bug non c’est bon il y a plus le bug du du truc là qui a été corrigé on va remettre play hop on repart on essayie de se faufiler devant et d’attaquer dès le départ allez hop on y va espérant avoir autant de chance que lors de notre première course quand même pour la formation de l’échappé ça s’était passé très très bien regardez la barre rouge comment elle part à toute bzingue on va relayer on va voir un petit peu ce que ça vaut alors qui est avec nous pour l’instant on a 10 cell ok c’est pas le même gabarit hein pas du tout le même gabarit derrière nous on a SEP coureurs et le Ploton qui essaie de de rouler ou pas on peut le voir un petit peu en fonction du rythme cardiaque de de nos coéquipiers j’ai l’impression que ça roule quand même derrière nous on a 26 secondes non le pleloton 53 54 écoute nous on est devant et ça collabore pas mal et 17 j’ai l’impression que c’est un rouleur euh ça y est 1 34 1 37 1 38 une 40 c’est bon on est dans la bonne échappée on a de la réussite hein tout comme l’ de notre première étape mais attention ça va monter et suivant comment ça va monter ça peut être très compliqué aujourd’hui ah je je vais monter en effort curseur ou sinon je vais prendre le gel on y va tranquillette tranquillette tranquillette pasant pasant ça y est on est sur le plat ok si on peut récupérer un petit peu ça ira bien parce qu’après il y a la descente vraiment si on reste avec eux on a fait quasiment le plus dur voilà poussez-vous poussez-vous et on est devant oh là là les deux maillots de Nice mais le non là ça tiendra pas 75 même 75 c’est dur est-ce qu’on se gélifie on a fait 85 oh bah c’est bon voilà bah l’objectif est réalisé maintenant il y a plus qu’à essayer de rester devant monter au rythme on va se faire attrapé par le peloton c’est sûr façon on a une petite forme tant qu’on reste comme ça c’est nickel mais l’objectif de course est réalisé maintenant plus de pression alors que ça y est le peloton vient de nous rattraper et chromelin a craqué nous on est dans le dur monte vraiment à notre rythme mais c’est dur c’est très très très très dur il y a encore 24 coureurs dans le Ploton on est 12 attends on est pas on est pas tant que ça là on est 12 et on est en haut là ah il manque encore un petit peu il manque encore un petit peu mais on tient on tient parmi les 12 derniers avec notre forme pas fou et il y en a qui ont été lâchés on a encore neuf et on passe le ouais si on arrive ça va être dur ça va être dur est-ce qu’on peut s’accrocher il faudrait peut-être que je prenne le gel maintenant mais prendre le gel maintenant ce serait ah ce serait dans le l il faut vraiment que ça redescende on va voir la petite redescente petite redescente on essaie de de récupérer un poilasse ok ça ça ralentit on est neuf oh c’est une belle course he mine de rien avec la forme que l’on a on essaie de faire le maximum ah il faut récupérer là il faut qu’on récupère il faut qu’on se repose ah il faut qu’on récupère au maximum on essaye on essaye de gérer avec le le rythme et les fort curseur là ça y est ça va repartir fort non ouais c’est c’est parti c’est parti devant écoute nous on va faire notre course he on va faire notre course c’est parti le nid on espère une grosse course de sa part nous nous maintenant c’est rou libre jusqu’à la fin il reste 19 km mine de rien vraiment là on est dans Ah ouais Matsuda il il vomit ses tripes il reste 9 km de course et on n pas réussi à accrocher le wagon euh ouais il y a encore une montée ici Aï aïe aïe c’est dur non vraiment là on est tout le monde est à la rue hein tout le monde est à la rue Narbon zukarelli enk quanon là c’est c’est très très compliqué de garder la position de de rester dans le Paquito mais ouais cette course est cette course est très très dure on voyez là on est fort curseur on va se mettre en 75 la barre jaune est quasiment quasiment craquée dira rest 5 km 5 km on est euh après il y a il y a pas on en est où là devant je sais même pas où on en est là événement coureur il y en a un petit peu éparpillé partout là on en a 1 6 7 on est dans le top 20 mine de rien on est dans le top 20 si on arrive à tenir on a 3 13 on est bien et si on fait un top 20 c’est vraiment vraiment très cool il y aura une derrière montée on va jouer ça y est alors que on arrive he 1,m7 de l’arrivée il y a la descente allez Matsuda tranquille tranquille on se relève on récupère un peu là on récupère un peu et on va arriver dans le dans le sprint les premiers sont en train d’arriver du côté de la col surloup et nous bah écoute on va sprinter ah on est dans un groupe de 5 malheureusement malheureusement ça on va être délicat ça va être délicat et victoire de Fernando Barcello et on placee Jean-Louis Le Ny encore dans le top 10 avec Paul enkin et Narbon pas si mal que ça finalement à qui non et on fait un top 22 à 3 minutes bon si on avait une meilleure forme je pense qu’on aurait pu faire un bien meilleur résultat mais voilà bon on a en tout cas ravi le DS on est à 89/ 85 on termine avec un plus 3 on à 17/ 50 c’est pas tant allez on va se lancer dans la prochaine course la 3è et la dernière du jour et on va tout donn en attendant de découvrir notre objectif donné par le directeur sportif oh là là les petits bateaux et et tout on va mettre pause tu es au service de tes leaders c’est un rôle important car sans fidèle équipier aucune stratégie travaill en tête de groupe 15 km avec au moins un équipé dans donc on va pouvoir rester au chaud la forme et ben on est en zéro du côté de Girard on est en plus 2 du côté de NARB on est en +1 et léonien on est en plus 1 malheureusement -1 sur le nid mais le parcours est plutôt ok euh on aura une grosse pente ici donc on a pas besoin de rouler on va y aller pépère et gérer un petit peu bah justement le peloton essayer de faire notre objectif et pourquoi pas là ce coup-l faire un coup d’éclat dans la dernière montée il y aura trois difficultés pour terminer la course l’échappé est partie tranquille avec léonien un de nos coéquipiers devant et on roule voilà on est à 215 à peu près et on vient de clôturer l’objectif on est à 17 km sur 15 j’ai vraiment été tranquille dans la montée en fait je me suis placé dans le peloton et j’ai pris le lead du euh du groupe justement dans la descente pour pas trop me fatiguer pour pas trop puisé et on va pouvoir redescendre laisser un petit peu les autres travailler vu que bah justement on a quelqu’un devant aucune raison de rouler dessus on arrive dans le plat presque la mi-course et forcément ça va commencer ici hein avec cette première difficulté ench une deuxième et la trisième il va falloir bien se placer pourquoi pas un top 10 aujourd’hui en tout cas c’est mon objectif top 10 avec Matsuda on va essayer d’être attentif d’être bon organisé et surt d’avoir un petit peu de réussite aussi mais en top 10 serait bah voilà petite cerise sur le gâteau sur ces trois premières courses à V pronos allez à vos pronos dans les commentaires maintenant avant bien sûr de d’en savoir plus à quelle place on va finir allez je vous laisse une petite fourchette entre top 5 top 10 top 15 top 20 ou top 25 on verra qui a été le bon pronostiqueur allez on est plutôt bien placé dans cette première montée voilà on voit il y a la Polti j’ai l’impression les Italiens et les uno X qui sont pour l’instant maîtrre du groupe du peloton on a quelques Saint-Michel aussi qui sont là attention à pas se laisser non plus distancer faut que je reprenne là ça monte un peu tout le monde veut se chamailler devant ouais petite accélération nous on gère tranquillette là attention voilà pass se laisser distancer on est à 90 attention voilà faut rester dans le groupe et le plus longtemps possible passer voilà nickel on c’était ravito de toute façon juste avant et on peut rester devant voilà récupérer tranquille dans la descente pour la deème difficulté mais ça en tout cas bien entamé les les physiques et je me regarde toujours par rapport à lei qui est bah voilà la référence dans l’équipe permet de savoir un petit peu où on en est en tout cas on va entamer la deuxème montée assez rapidement et on est à 28 km de l’arrivée et ça y est on est en train de rattraper les échappées léonien aura bien bataillé et nous on est devant on est devant avec le groupe du du peloton et l’attaque de ruise ça essaie de bouger devant laisse pas dans le vent non mais attends mais moi je laisse rien personne mais qu’est-ce qu’on fout devant là qu’est-ce qu’on fout devant non mais moi je veux juste ah c’est parti justement c’est parti tranquille on veut se reposer ça accélère un peu mais nous tant qu’on peut se reposer on se repose he nous si on peut souffler dans la descente on est bien on est à 17 km de l’arrivée 17 km pour bah tout simplement en découdre et rester dans la tête du peloton en tout cas on est bien tous ensemble et cette dernière montée s’annonce extrêmement tendue on va la monter à notre train j’ai l’impression que c’est le mieux du mieux de pouvoir monter à notre rythme là je redescends vois les for curseur j’essaie de le gérer le plus bas possible dans la descente tant que je reste devant bah c’est nickel hein écoute si je je peux rester comme ça en effort 30 on y va ça avance plus devant ou quoi là ça roule plus j’ai l’impression que tout le monde s’économise pour la dernière montée euh écoute si je peux baisser mais attends mais là on va descendre du non à ce rythme là c’est une descente de vélo ça y est on y est la montée ok on va se mettre à il y a combien il y a il y a 4,m 3 ok on va se remettre à 80 85 ça avance hein devant 90 même 88 86 ça ça va fort devant on va prendre peut-être le gel sachant que c’est la dernière montée 90 faut monter à notre rythme pas qu’on se laisse submerger par la pression pas submerger par les attaques il faut qu’on monte au rythme 85 c’est pas mal et ça va s’écrêmer on est toujours 50 dans le groupe on est on est loin ça attaque devant on joue pas la gagne on joue pas la win nous on joue le placement on joue le top 5 attaque de piganzoli attention ça c’est ça c’est du cou piganzoli on sent directement là le le panache du type et ça monte ça monte ça monte ça monte allez il faut qu’on soit devant là on va y aller à 95 on en met encore un petit peu on a le gel un gel on va arriver dans les dernières les derniers heectomètres les derniers mètres même pour pour cette montée et on est encore 39 dans le groupein 39 dans le groupe allez la descente c’est fau plat descendant jusqu’au bout là c’est fau plat descendant jusqu’au bout donc là il faut y aller en 80 86 on est bien placé là il reste 5 km 6 on est pas mal on est pas mal si on peut récupérer un poil écoute on récupère on récupère on est dans le groupe mais devant ça va terminer hein devant ça va terminer est-ce qu’on peut est-ce qu’on peut rester dans ce groupe là turbi là ils avancent ils avancent pas si ils avancent hein je sais pas s’il faut que je me mette en effort curseur pour rester dans le groupe ah je pense que l’effort curseur c’est pas mal lesff curseur c’est pas mal du tout fais voir la fin de l’étape non mais c’est tout droit là c’est tout droit il faut faut se positionner on est dans le dernier kilomètre faut lancer le sprint allez faut tout donner peut-être un top 10 peut-être le premier en tout cas ça va être une victoire en solitaire d’adne hter on est bien on est bien on est très très bien on est pas mal dis-moi que c’est un TOP 10 dis-moi que c’est un TOP 10 top 10 pour Matsuda magnifique bah voilà et dans 10e 10e oh là là là là on est arrivé juste juste mais on l’a fait oh oui ça ça fait du bien ça fait du bien on va laisser tout le monde rentrer mais qu’est-ce que c’est bon oh là là ilelle est arrivé en solitaire fort ah si on avait basculé un petit peu mieux peut-être ah ouais très très fort les deux là devant wou wou wou W wou ah ça a été du lourd aujourd’hui mais on fait un top 10 Ah et le N Jean-Louis qui fait top 4 vraiment très très bon leader de l’équipe mais on a su bien monter on était plus à l’aise pe-être la forme aussi qui nous a fait beaucoup de bien premier top 10 en compti ça nous donne 15 points donc on est à 32/ 50 et oh on passe notre premier niveau et oui travailler en course et le classement aussi le 10e ça a satisfait il nous a donné 24 points ce qui fait qu’on passe niveau 2 qu’on va donc pouvoir monter les notes alors évolution du potentiel on a aucune note mais là en course par étape on était bien au niveau de l’entraînement on prend Plus+ 3 en montagne plus 3 en moyenne montagne euh + 3 en contre la monre plus 1 en vallon plus 1 en prologue mais plus 3 en endurance plus 3 en résistance et plus 3 en récupération ça c’est très très cool et on va donc aussi prendre une première compétence euh qu’est-ce qu’on va prendre comme compétence on va regarder un petit peu alors d’abord les performances hein les compétences de cette branche permettent de devenir plus régulier et plus solide dans la gestion de la saison grâce à des connaissances poussées dans les domaines liés à la forme le pic de forme ça nous permettra en fait ici vous le voyez qu’on a un pic de forme c’est uniquement sur une semaine on pourra décaler sur 2 semaines voire 3 semaines selon les compétences là ça pourra mettre trois cibles consécutives la volonté renverser la tendance quelque fois dans la saison à partir d’une forme du jour prévisionnelle négative donc permettrait d’avoir un petit bonus sur une course de pas se taper comme on a vu le plus 2 qu’on a eu entraînement gérer mieux la fatigue quiid cool d’une préparation difficile vous serez en conséquence plus régulier dans vos prépan tout au long de la saison un peu moins d’accumulation de fatigue auudelà de 90 % de prépa ok ça peut être intéressant de d’avoir un petit peu moins de fatigue ici c’est la personnalité c’est le charisme notamment soyez plus influents dans l’équipe ça vous permet d’avoir des points supplémentaires voilà pour modifier le calendrier de course et donc être un petit peu plus dans la gestion de sa propre saison les coûte on gagnerait plus de points d’expérience chaque mois ah ça donnerait 1,3 ici ah je me demande c’est pas bien à prendre dès le début trouvez plus facilement le contrat de vos rêves grâce à plus de contact de contact d’intérêt contre un seul initialement découverte analyse amélioré des coururs avec ilon cours permet d’enrichir un peu plus rapidement la base de connaissance la passion aussi qui nous permet d’améliorer aussi la la connaissance des des coureurs et l’observation pour obtenir plus d’infos donc peut-être sa barre rouge ou sa barre jaune la technique de course on a quoi remonter le peloton vous pouvez remonter et un petit peu plus une Angie c’est pas mal ça aussi la furtivité bonus d’une durée courte utilisable deux fois pendant la course être furtif en échappant temporairement à la vigilance et on a super leader galvaniser un de vos équipiers dans un moment clé bon pour l’instant on est loin d’être un leader euh il y a pas mal de choses ça en vérité euh si on gagne 10 % de plus c’est pas déconnant c’est pas déconnant chaque après c’est chaque mois c’est pas sur chaque course donc c’est peut-être pas si fou que ça la volonté est bien renverser la tendance le pic de forme est aussi très sympathique niveau 2 un point de compétence écoutez ce que je vais faire c’est que je vais pas le prendre maintenant je vais regarder vos commentaires et comme ça demain matin et bien j’aurai vos petits conseils et on verra ce qu’il faut prendre en tout cas ce que vous pensez être bon mais écoutez c’est ici que je termine cette première vidéo on se retrouve demain avec et bien la course je crois qu’on va faire l’étoile de baissège donc c’est une course par étape euh ça va être sympathique hein je pense qu’on va se régaler avec Bellegarde Bellegarde Marguerite Rousson bessège bessège et ben écoutez demain on se retrouve pour l’étoile de bessège cinq courses au programme et on va essayer d’être le meilleur possible à demain n’hésitez pas encore une fois à vous abonner à mettre un pouce bleu ça m’ beaucoup et j’espère en tout cas que cette série vous aille beaucoup en tout cas moi je suis ravi je pense qu’on va progresser qu’on va s’améliorer et surtout qu’on va passer encore une fois des très bons moments à demain