MA PREMIÈRE COURSE FFC DE L’ANNÉE AVEC UN MUR À 12% À FAIRE 15 FOIS | Pornic – élite / open / access

Aujourd’hui, je vous emmène avec moi pour ma première course FFC de l’année qui a eu lieu le samedi 4 mai à Pornic. Cette course est particulièrement spéciale car elle est 100% féminine, une occasion parfaite pour mesurer mon niveau face à mes concurrentes.

La compétition rassemblait des cyclistes de tous niveaux, allant des élites aux catégories open et access. Ce mélange promettait une course intense et pleine de défis ! Sans compter sur la principale difficulté du jour, un mur de 200m à plus de 10% !

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😉 Merci d’avoir regardé la vidéo !

bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle vidéo on se retrouve sur le parking de la gare de pornique puisque aujourd’hui je vais faire ma première course de l’année ça fait extrêmement longtemps que j’ai pas fait de course c’est une course 100 % féminine on n pas nombreuse au départ mais comme d’habitude l’objectif ça va être de se dépasser cet homme m’a fait un repas de chef je pense que c’est les pâtes de d’avant-course les plus fancy que je n’ai jamais mangé petite huile d’olive aéromarin et il m’a rajouter des petit origan par-dessus je vais me régaler je pars donc de Nant direction pornique et malheureusement il y a énormément de pluie je sens que la course va être quand même assez glissante je sais pas si vous voyez bien mais ça c’est la côte que je vais faire en vélo 18 fois dites-moi que vous voyez comment ça monte oh là là voici bien d’arriver à pornque donc là direction aller chercher mon dossard et va falloir se préparer le stress est vraiment présent donc oh là [Musique] là y est j’ai mon dosard numéro 113 aujourd’hui ça fait vraiment bizarre d’être toute seule de pas avoir Quentin de même de faire une course ça fait tellement longtemps que j’en ai pas faite donc ben je vais mettre en tenue je vais préparer mon vélo toutes mes affaires et je vais aller m’échauffer au moins faire un tour de circuit et puis oh là là le circuit est un peu dur faut que je vous parle de la gigac je voulais un peu spoiler déjà mais oh là là qu’est-ce que c’est dur bref Go me préparer pour être sûr de pas louper le départ [Musique] je vi de commencer à m’échauffer j’ai commencé par faire la gig C même on y allant tranquille c’est déjà à 190 donc je pense que ça va être costo costaud costaud donc c’est parti pour continuer un peu l’échauffement encore n’ayant plus de vélo de route je pars donc avec mon Gravel équipé de pneu rout ça y est il est temps pour moi d’aller sur la ligne de départ départ dans 15 minutes donc je abandonne toutes mes affaires ici qui m’encombrent et c’est parti donc on se retrouve sur la ligne souhaitez-moi bonne chance me voilà donc sur la ligne de départ de ma première course de l’année et pas des moindes puisqu’il s’agit d’une course 100 % féminine à pornque donc pas très loin de donc ça c’est trop cool ce qu’il faut savoir c’est qu’il y a de tout niveau au départ cette course il y a des élites des Open et des access donc clairement un niveau très disparatre en plus au départ on n pas très nombreuse on est entre 13 et 15 j’ai pas exactement le chiffre mais donc ça va faire qu’il va falloir s’accrocher très fort dès le début puisque je pense que les élites vont rouler très très fort pour voilà se débarrasser au fur à mesure des filles qui ont un niveau plus faible donc moi donc va falloir vraiment m’accrocher dès le premier tour ça allez c’est parti allez-y allez allez c’est parti 15 tours à parcourir le départ est lancé à l’origine nous devions avoir 18 tours à parcourir mais vu qu’il y a une course en ligne avec des hommes qui arrivent juste après nous sur le circuit pour une question de timing ils nous ont réduit la course à à 15 tours et franchement vu le parcours trois tours de moins ben je trouve ça pas plus mal donc voilà j’essaie de rester le mieux placé possible dès le début de la course on le voit devant moi il y a deux filles de l’anester donc qui est une den qui sont à l’avant elles sont pas là pour enfiler des perles ça va rouler très très fort dès le départ donc l’objectif ça va être d’être le plus à l’avant pour moins ressentir bah la relance des attaques après les virages et surtout il faut pas oublier bah que ça fait énormément longtemps que j’ai pas couru j’ai pas forcément une stratégie de course très élaborée dans ma tête je suis un peu V là pour me jauger ça fait très longtemps du coup que j’ai pas un peu confronté mon niveau avec d’autres féminines c’est cool de pouvoir aussi un peu pouvoir se comparer savoir où est-ce que j’en suis au niveau de ma progression donc l’objectif de ce premier tour c’est vraiment de rester le plus longtemps possible accroché aux élites mais vous le voyez les relances sont extrêmement difficile on fait des relances à 600 W c’est un truc de fou furieux pour moi en tout cas je sais que la dernière fois que j’avais fait un sprint j’avais fait un sprint à 600 W donc je suis carrément en train de faire des sprints pour mes relances mais bon c’est le jeu c’est ça les courses c’est ça aussi qui m’a motivé à venir c’est vraiment pourvoir vraiment me tester vis-à-vis des autres féminines qui ont un bien meilleur niveau que moi ça me permet de me challenger ça me permet de me dépasser et c’est tout ce don pourquoi je suis venu ici voilà un petit kilomètre que nous sommes partis et niveau placement c’est pas terrible je suis en train de perdre pas mal de placees il y a des filles qui me remontent à gauche à droite on sent que c’est des filles habitué à faire des courses et qui savent vraiment l’importance d’être bien placé moi je suis pas forcément en confiance j’ose pas prendre beaucoup de risque mais c’est normal c’est ma première course de l’année et ma première course depuis bien longtemps donc je fais tout pour essayer essayer de m’accrocher malgré ça la première partie du circuit est assez sinueuse il y a pas mal de virages entre les différentes maisons et puis là on a de nouveau une très grosse attaque parce que juste après le rond-point on a la grosse descente du circuit là nous sommes en haut de porni il va falloir redescendre vers les caises si jamais vous connaissez et donc la descente me faisait pas mal peur il a pas mal plu toute la journée je sais que les routes sont glissantes donc sur la descente je suis quand même assez méfiante je veux pas prendre de risque le but c’est de pas chuter quand même donc j’essaie de rester voilà à une distance à peu près raisonnable je descends quand même pas trop mal depuis quelques mois je me suis beaucoup amélioré mais ça descend quand même très vite on est quasiment à 50 km à l’heure surtout que en bas une fois arrivé sur lesquel il y a quand même des gros dodânes qui va falloir passer très rapidement et encore une fois c’est des sensations que je redécouvre beaucoup donc voilà je fonce je vois toutes les filles qui appuient sur les pédales donc je me remets à pédaler très très vite parce qu’une fois qu’on a passé cette ligne droite avec les dodanes il y a la grosse difficulté du circuit après avoir écouté l’enregistrement de ma voix je me suis aperçu que j’ai répété sans cesse la côte de la sourcerie mais il s’agit d’une petite erreur puisque c’est bel et bien la côte rue de la Source donc désolé pour ça il est temps pour moi de passer mon petit plateau je savais qu’il fallait que je monte absolument un petit plateau et il est temps pour moi de serrer les fesses puisque ça va être très très dur on est donc sur la côte de la sourcerie c’est la grosse difficulté 200 m à 10 % de moyenne c’est extrêmement difficile et surtout vous l’avez vu ça monte extrêmement vite donc là je me pose pas de question je monte en danseuse je serre les dents et je grimpe le plus rapidement possible mais il y a des déjà un écart qui se crée avec les premières du groupe je sais que ça va être très difficile de revenir sur elle je crois même que c’est déjà un peu fichu dans ma tête et l’effort est tellement dur j’ai perdu 10 kmh dans la montée et une fois en haut c’est pas beaucoup plus simple puisqu’on a encore un petit peu en faux plat montant donc malheureusement la course a commencé depuis 3 km et je sais déjà que le groupe qui est parti qui contient la plupart des élites ça va clairement pas le faire et malheureusement j’ai déjà lâché ce groupe de tête pour l’instant je me suis pas du tout retourner je sais pas ce qui se passe derrière moi mais devant moi il y a une fille de la roche que je vais vouloir essayer d’accrocher parce que bah l’objectif c’est de pas rester seul et de faire la course jusqu’au bout mais avec un cœur qui est à 200 BPM et une montée que j’ai fait à plus de 400 W de moyenne et ben c’est très compliqué de réussir à la suivre la roche churion c’est une grosse équipe de féminine c’est un gros club féminin en tout cas ils ont des féminines qui sont très très fortes et là je la vois s’envoler et je désespère je me dis oh là là je sais pas encore s’il y a du monde derrière moi j’ai évidemment pas eu le temps de mon dans la montée combien de filles étaient parties devant et j’ai qu’une anti c’est de me retrouver toute seule pour le reste de la course et ça ce serait vraiment pas chouette en tout cas ça y est je passe sur la ligne d’arrivée pour la première fois il me reste encore 14 tours à faire 14 fois la gigôte à monter c’est un truc de fou furieux et il va falloir que je récupère un peu parce qu’avec toute l’adrénaline du départ je me suis vraiment donné et mon cœur est encore à 200 donc il va falloir que je recalme un peu tout ça pour pouvoir espérer recréer une nouvelle stratégie voir comment ça va se passer pour le reste de la course puisque je sais pas du tout où j’en suis et j’espère vraiment pouvoir essayer de faire quelque chose pour le restant de la course honnêtement je pense pas du tout à me retourner j’ai pas envie de savoir ce qui se passe derrière moi j’ai envie de faire un bel effort je me dis bon quitte à passer le reste de la course toute seule autant faire un entraînement hyper intensif c’est pour ça que je me mets au seuil et je continue dans cette dynamique là pour faire vraiment une belle performance malgré le fait que pour l’instant je sois toute seule et cette sentiment de solitude et ben je vais le ressentir pendant quasiment plus de un tour et demi puisque les filles derrière moi vont mettre pas mal de temps à me rattraper j’attaque donc la côte de la sourcerie pour la deuxième fois toujours en solitaire mais pour autant j’y vais pas à faible allure je me mets en danseuse 400 W 190 BPM et c’est parti pour grimper à vive allure après ça je vais donc terminer mon deuxième tour en repassant sur la ligne toujours en solitaire donc ça fait plus de un tour que je suis complètement seule et un peu inquiète forcément comme je vous le disais j’ai vraiment peur de finir la course complètement toute seule même si au pire ça me fera un bon entraînement j’ai vraiment envie de jouer la course donc je croise les doigts pour qu’il y a des filles qui finissent par revenir sur moi je sais qu’il y avait quand même pas mal d’Open je sais qu’il y a au minimum une Access et peut-être deux access donc il y a encore des filles de ma catégorie avec qui j’espère pouvoir faire la course et ça y est l’espoir revient la course revient vers moi puisqu’il y a un petit groupe de filles qui va me dépasser elles sont trois dont deux du même club donc je suis genre trop heureuse d’avoir ce groupe qui me dépasse je me dis ça y est va y avoir un nouvel enjeu donc dès que la première fille va me passer je prends sa roue directement je me pose pas de question ça roule quand même plutôt fort on est à 40 kmh donc c’est plutôt pas mal vu que cette partielà est quand même assez sinueuse donc vraiment le fait d’avoir retrouvé des coéquipières/ash adversaires ça change tout dans mon mindset et ça me rend bien plus heureuse maintenant que nous sommes quatre il y a des relais qui vont pouvoir s’installer afin de rouler le plus efficassement possible l’objectif évidemment n’est pas de remonter sur le groupe de tête je pense qu’on a clairement pas le niveau de faire mais pour autant on est quand même en train de jouer une place et une course donc on va se la mettre et l’objectif vraiment et B c’est de la jouer à 100 % donc le souci avec les relais c’est que je manque énormément d’expérience de course donc je sais pas exactement comment on va s’organiser je sais pas si naturellement toutes les filles vont prendre un relais je ne sais pas quand c’est à moi de prendre un relais je ne sais pas comment faire SIG aux filles pour dire voilà j’ai fini de prendre mon relais c’est à toi d’y aller donc voilà énormément de questions qui se posent dans ma tête mais il y a pas de souci si nous sommes que dans le troisième tour on va avoir le temps de bien faire les choses et puis de toute manière vu que ça fait un tour que j’étais toute seule complètement à bloc j’avoue que au début je vais rester plutôt à l’arrière pour récupérer et ça fonctionne j’arrive à faire redescendre mon cœur vers plutôt les 170 donc c’est positif nous voilà donc dans la côte de la sourcerie c’est la première fois que j’ai monté la côte avec ces fil là donc j’ai un peu peur en moi de me dire qu’elles vont peut-être complètement me fumer dans la montée et que je vais perdre mon groupe donc je reste extrêmement focus pendant la montée je vais pas faire un trop gros effort qui va mettre à bloc mais je reste bien dans les roues à suivre leur rythme parce que le but bah c’est pas de se faire lâcher maintenant on a profité du fait de se faire retrouver par un groupe c’est pas le moment de le perdre et heureusement je découvre du coup pendant la montée et ben qu’elle ne monte pas trop vite en tout cas on a un rythme plutôt similaire même si mon cœur monte quasiment à 200 ppm c’est quand même rassurant de savoir que je ne me feraai pas lâcher dans la côte et une fois en haut de la côte je vais décider de prendre mon premier relais je me place à l’avant et je me dis bon ça y est c’est mon tour je vais envoyer des Wes pour pouvoir bah commencer à damiser le groupe et c’est là que je découvre que je sais absolument pas m’y prendre pendant une course ou alors peut-être que je voulais un peu trop fort et que les filles étaient fatiguées enfin je ne saurais pas l’expliquer vraiment trop un manque de connaissance et d’expérience pendant une course en tout cas tout le prochain tour je vais clairement passer un tour complet devant alors que bah à la base on est quatre et qu’on pourrait prendre des petits relais réguliers chacune son tour j’ose pas en fait dire aux filles de passer devant moi j’ose pas me mettre à l’arrière je sais pas du tout comment gérer cette situation donc vu que je me sens plutôt bien en tout cas je sens que j’ai des bonnes jambes même si mon cœur est haut enfin en fait je suis en train de faire un très gros effort mais finalement je me sens vraiment très à l’aise avec le circuit donc bah je vais rester devant pendant un tour complet et il y a pas une seule fille qui va me prendre un relais donc bah je sais pas si c’est normal ou pas essayer de m’apporter des réponses est-ce que c’est à moi de leur dire de passer devant est-ce que c’est à moi de reculer et de me placer à l’arrière je sais pas trop comment faire mais en fait ça me faisait un peu peur de devoir ralentir pour mettre derrière donc en fait je pensais que lorsqu’on prend un relais c’est à la fille d’accélérer pour se replacer devant et pas à moi de freiner pour me mettre à l’arrière vu que j’étais toujours dans un très bon rythme j’avais envie de rester sur ce très bon rythme et donc j’avais aucunement envie de de ralentir de d’arrêter de pédaler donc c’est pour ça que j’ai passé tout ce tour à l’avant après c’est pas très grave je suis un peu en mode découverte je suis là pour apprendre j’apprends mes erreurs et donc pour les prochains tours je ne vais pas du tout réitérer cette expérience parce que on est en train de jouer la course quand même donc le but c’est pas non plus de complètement me fatiguer et que je sois accapable d’aller au sprint ou alors que dans 4 C tours je sois trop fatigué et que je me fasse lâcher donc c’est pour ça que là pour ce tourl j’accepte d’être devant un tour complet mais ça va pas durer et c’est en haut de la côte de la sourcerie que je monte du coup pour la 4ème fois que je commence à me dire bon bah là je vais trop me fatiguer c’est pas normal que ça se passe comme ça donc je vais décider tout simplement de ralentir en tout cas de ne pas réaccélérer jusqu’à ce que il y ait une deux ou toutes les filles qui passent devant moi afin de laisser une autre fille prendre un relais et que je puisse un peu me reposer me voilà donc enfin bien au chaud dans les roues pour la fin de ce 4e tour on s’y sent bien mieux et enfin je vais pouvoir un petit peu récupérer je sais que ce que je viens de faire au tour d’avant de passer un tour devant à prendre un relais c’est pas possible ça va pas fonctionner pendant toute la course et il faut absolument que j’arrive à faire comprendre au filles qu’il faut qu’on prenne des relais chacune nos tours donc ça on verra un peu plus tard dans la course concernant l’enjeu maintenant l’objectif ça va être de faire la première fille de ma catégorie je suis donc en Access et je sais à minima qu’il y avait une fille access engagée sur la course nous sommes donc deux et à force de discuter avec bah les trois filles qui sont dans mon petit groupe je découvre donc qu’il y a une troisième fille en Access qui est donc une fille qui s’appelle également Noémie et qui est avec moi donc pour l’instant j’ai donc une concurrente avec moi dans ce petit groupe là et l’autre Access qui vient de maschcool je ne l’ai toujours pas vu donc je sais pertinemment qu’elle est derrière moi donc l’objectif ça va être vraiment important de mettre en place des bon relais toutes les Quates pour pouvoir faire en sorte que la troisième Access ne nous rattrape pas et moi au sprint il faudra donc que je batte cette Access qui est dans mon groupe nous sommes qu’à un tiers de la course mais je me préoccupe déjà pas mal de quelle stratégie je vais établir pour essayer de gagner est-ce que je vais attendre le sprint est-ce que je vais faire le coup du kilomètre est-ce que je dois partir toute seule un tour avant la fin enfin voilà j’ai le temps de me poser énormément de questions sur le vélo et donc j’ai aussi observé pas mal comment roulent les autres filles pour savoir quelles sont mes meilleures cartes qu’estce que je dois faire ou pas avec ellees et de ce que je peux observer je trouve que techniquement je les trouve un peu plus frileus en tout cas je trouve qu’elle freine pas mal dans les virages et dans la descente je me trouve bien plus habile qu’elle en tout cas je descends souvent plus vite et je freine moins je me retrouve en bas de la descente souvent en première et c’est pas plus mal parce que vu qu’on a la côte juste après le fait d’être première en tout cas ça me permet d’avoir pas mal d’avance et donc peut-être de pas me faire lâcher dans la côte et de pouvoir gérer comme il faut le rythme pendant la montée donc ça c’est c’est plutôt positif donc je sais que si j’ai des cartes à jouer en tout cas attaquer dans la descente ça pourrait être pas mal et pareil dans la côte je me sentais un peu plus en confiance je sentais que j’avais peut-être les meilleures gambes mais en tout cas au fur à mesure des montées au fur à mesure des tours j’étais souvent en première position en haut de la côte donc c’était ces deux éléments là qui étaient hyper important pour moi de me rendre compte que finalement j’avais quand même des cartes à jouer pour faire le meilleur résultat possible mais surtout faire premier access et d’ailleurs si je dis pas de bêtises c’est en haut de cette côte qu’ du coup pour la 5ème fois qu’on va perdre l’une de nos adversaires nous étions quatre et nous serons plus que trois en haut de la côte je pense qu’elle a pas réussi à nous suivre pendant la montée donc maintenant nous allons continuer à TR à chaque passage sur la ligne ils vont nous annoncer le temps qu’on a de retard vis-à-vis du groupe de tête et c’est impressionnant le temps qu’on a perdu à chaque tour ça roulait bien plus vite que nous ça roulait extrêmement fort et donc ça me rassure un peu sur le fait que je pense clairement que j’avais pas le niveau d’être devant et c’est normal après 1 an et demi enfin 2 ans de vélo j’avais pas le niveau des élites et donc c’est pour ça que je me suis rassurée sur le fait que j’étais vraiment à ma place avec ce petit groupe de filles j’avais dit que je ferais en sorte de pas prendre des relais aussi longs que j’avais pu faire en début de course mais finalement naturellement je me retrouve très souvent en tête de ce petit groupe à prendre un relais parce que bah j’ai le sentiment que quand je suis dans les roues ça roule pas forcément assez vite et quand je suis devant ben je pose mon rythme et je me sens bien comme ça donc j’ai continué à faire des relais très très longs on se retrouve 10 bornes plus tard notre situation n’a pas du tout évolué nous sommes toujours trois nous laiss c’est à ce moment-là de la course qu’on va se faire prendre un tour par le groupe de tête donc c’était voilà toujours un peu stressant de se faire doubler par un groupe parce qu’on a évidemment pas envie de les gêner on sait que ça roule vite on sait que ça joue la gagne donc voilà on se rabat tout simplement sur le côté droit et on laisse passer les cinq filles qui sont en tête vous avez vu la différence de vitesse c’est juste impressionnant mais bon en tout cas ça y est nous avons plus que 14 tours à faire on vient de perdre un tour et ça ça me fait quand même un peu plaisir la course est bien avancée on a clairement fait le plus dur et ce qui est plutôt marrant c’est que du coup la fille que vous voyez juste derrière moi qui s’appelle également Noémie et qui est également en Access va parfois me demander un peu de ralentir lors de mes relais parce que je pense bah clairement même moi je suis en train de fatiguer je pense que elle était aussi en train de fatiguer et elles étaient vachement dans cette optique de vouloir rester rouler ensemble et c’est pour ça que ça m’a mis un peu en confiance sur le fait que je me disais ah bah là si elle me demande de ralentir c’est que potentiellement je suis plus en forme qu’elle et j’ai encore plus d’énergie à revendre bah que les filles qui sont avec moi donc et ben ça m’a un peu rassuré et je me suis dit allez c’est sûr je vais gagner le sprint de mon petit groupe c’est sûr je vais réussir à les battre quand est-ce que je vais partir un tour avant 1 km avant la question elle est encore là mais en tout cas je me sens en confiance et ça c’est cool donc je continue mes relais un peu en puissance parce que bah le but c’est quand même pas de trop ralentir on est quand même là pour jouer la course donc on va tout donner pour cette fin de course on a aussi la météo qui va commencer à faire des ravages puisqu’il va se mettre à pleuvoir ce qui va rendre évidemment bah le circuit encore plus glissant il va falloir quand même faire attention pour éviter la chute on a quand même une grosse descente avec des liges blanches donc pareil il faut rester vigilante parce que si je chute bah c’est la fin de la course donc j’essaie de redoubler d’attention sur mes trajectoires pour ne pas prendre de risqu mais je suis aussi contente de savoir qu’il se met à pleuvoir parce que je trouve que pour le moral et le mental et bah là où certaines filles pourrai un peu se décourager et un peu faiblir face à la pluie moi je trouve que ça a tendance à redoublé d’énergie et d’envie donc finalement je maniaque elle est vraiment là et j’ai vraiment envie de faire le meilleur résultat possible on se retrouve un peu plus loin il nous reste plus beaucoup de tours à parcourir et on va se faire de nouveau doubler par une fille on va se faire prendre un tour par la fille de la roche suron c’est la fameuse fille qui j’avais voulu prendre la roue une fois que j’avais lâché le groupe de tête dans la première côte et qui roulait bien plus vite que moi bah effectivement elle vient de me prendre un tour donc pas de regret sur ma non capacité à être capable de la suivre en haut du la première côte au premier tour et donc et ben nous on va continuer il reste 10 km ça va commencer à monter un petit peu en tension à surveiller de plus en plus pour savoir comment la course va se finir parce que nous n’avons toujours pas été rattrapé par la troisème Access qui est j’imagine loin derrière et probablement toute seule vu le nombre de filles qu’il y a devant nous et la deuxième Access est donc noéie elle est avec moi et je la surveille comme il faut quelques kilomè plus loin il va se passer quelque chose je ne pensais pas que ça allait arriver mais tout est possible je vais donc me faire prendre un tour en tout cas on va se faire prendre un tour par Camille qui est donc une coureuse de mon ancien club Saint-Brévin qui avait réussi à suivre le groupe de tête dans la première côte elle nous prend donc un tour et qui je vois dans sa roue je vois la fille de Mas cool je vois donc la troisième Access qui devait être loin derrière nous et qui est revenu sur nous grâce à la route Camille donc là je suis extrêmement perplexe je me dis mais oh là là comment c’est possible comment peut-elle revenir sur nous en prenant la roue de quelqu’un qui nous prend un tour niveau arbitre normalement c’est toléré moi j’avoue honnêtement en tant que coureuse bah j’ai quand même un peu le seum parce que je trouve que c’est pas archi legit mais c’est le jeu c’est la course c’est comme ça et je vais pas me laisser faire donc je me dis que j’ai absolument pas le droit de les lâcher même si je prends un petit coup au moral je vais rester bien accroché à leur roue sachant que Camille est meilleure que nous donc elle va sûrement venir mettre un rythme bien plus élevé que ce qu’on avait toutes les trois depuis pas mal de Tours donc vraiment je me booste à 1000 % je me dis que maintenant il va falloir tout donner sur un sprint au final malheureusement je sens que je commence quand même déjà un peu enflanché on est en bas de la descente et je suis la plus mal placée je suis dernière de ce nouveau petit groupe de cinq donc va falloir se ressaisir très vite il nous reste la côte à monter seulement que trois fois et là je suis dans la pire des positions donc on repasse le petit plateau et là va falloir monter à fond pour pouvoir essayer de se replacer en haut au milieu de la côte c’est pas le moment de lâcher c’est pas le moment de se faire distancer donc va falloir tout donner heureusement qu’on est toute un peu fatigué tigé et qu’il n’y a plus personne en dosseuse et qu’on a toutes les fesses sur la selle pour essayer de monter tant bien que mal donc ça me permet bah voilà de rester accrocher et de pas me faire distancer j’en avais vraiment eu peur à ce momentl j’ai vraiment eu peur que la course soit finie pour moi et donc je vais profiter du petit faux plat monant ou heureusement encore une fois ça ne va pas repartir trop vite pour me remettre bien au chaud dans les roues il nous reste maintenant moins de deux tours on sent vraiment la tension qui s’intensifie je sais pas du tout comment je vais m’en sortir pour faire le meilleur résultat possible on est toujours C enfin réellement on est quadre puisque camille a un tour d’avance sur nous donc on estcadre vraiment à se batailler pour le sprint final donc faut vraiment rester concentré faut vraiment bien gérer ses distances moi j’essaie de prendre quelques relais parfois je me remets dans la Rouff donc voilà je refais pas les mêmes erreurs qu’au début j’évite de prendre des trop grands relais et je laisse les autres en prendre un peu pour pouvoir me reposer avant l’arrivée et je ne vais pas refaire l’erreur du tour précédent cette fois-ci je descends la descente à fond les ballons parce que je veux absolument arriver dans la côte dans les premières positions avant dernière fois que nous montons cette fameuse code je n’en peux plus franchement je la déteste mais donc il faut vraiment tout donner je me mets en danseuse et j’essaie de monter au meilleur rythme pour vraiment pouvoir arriver en haut en première position chaque place compte c’est vraiment hyper important de rester bien placé et une fois en de la côte je pense que je vais refaire un peu malheureusement la même erreur et je vais me remettre à l’avant pendant beaucoup trop longtemps on est bientôt sur la ligne d’arrivé on est bientôt dans le dernier tour et je suis encore en tête à faire un gros gros effort et ça dans le dernier tour bah je pense que c’est pas bon du tout et ça m’a sûrement beaucoup trop fatigué de encore une fois rester à l’avant pendant trop longtemps il faut vraiment que je travaille là-dessus et que j’accepte que les autres filles prennent des relais et que je sois placée à l’arrière alors qu’on arrive plein balle il y a déjà en plein milieu de la route avec leur valise mais c’est pas grave ils ont réussi à se décaler assez vite je suis en première position je suis en danseuse et je donne tout je me dis que peut-être il y en a qui vont craquer dans cette côte il qui vont poser leur fesses par terre et je vais réussir à la devancer on a Camille qui fait une attaque monstrueuse et qui nous fume complètement en tout cas c’est à partir de ce moment-là que nous ne reverrons plus Camille moi ça met un petit coup au moral il y a les deux accè qui passent aussi devant moi pendant la côte et finalement je trouve ça pas plus mal d’être situé du coup en dernière position en haut de la côte l’objectif ça va pas être se faire devancer mais si elles sont devant pendant la dernière ligne droite bah finalement j’aurais peut-être un avantage souvent en tout cas c’est ce qu’on voit à la télé les sprinters qui commencent à débouler leur sprint bien caché c’est eux qui ont l’avantage donc je décide pour cette dernière ligne droite de rester bien à l’abri derrière mes deux concurrentes parce que oui la 4ème concurrente qui était celle habillée en verre nous a lâché je crois au tour précédent donc tout va se jouer entre nous trois nous sommes les trois access de cette course et on va se batailler pour la victoire des access à ce moment-là dans mon cerveau c’est hyper compliqué je sais que j’ai la meilleure position mais je sais pas du tout quand est-ce que je vais attaquer je sais que juste avant l’arrivée il y a une légère côte un légerre faux plat montant dans lequel je me dis que c’est opportun d’attaquer maintenant parce que vu qu’après c’est en descend vers l’arrivée et ben si je passe cette côte cette mini côte en en tête peut-être qu’avec l’inertie de la descente et ben je suis sûr d’avoir gagné c’est pour ça que je décide d’attaquer dès maintenant vous allez le voir à mes wats c’est maintenant je me dis qu’il faut y aller donc je jene tout j’appuie hyper fort sur mes pédal je fais limite un sprint dès maintenant et je me dis que si là je suis en haut à partir de ce rondpoint là et ben c’est sûr ce sera gagné donc je lâche pas je donne tout je donne tout l’arrivée est dans 100 m je me dis ça y est c’est pour moi j’ai passé la côte en tête je me concentre plus que sur la ligne j’ai mal aux jambes j’ai le cœur complètement en bloc mais c’est pas grave je mérite cette victoire en tout cas je donne tout pour l’ voir et juste quelques mètres avant la ligne il y a donc la excess de ma cool qui vient me toucher légèrement la le vélo j’ai pas trop compris ce qui s’est passé mais elle vient me toucher alors que bah j’étais en plein sprint et donc ça va quand même un peu me surprendre et je vais avoir très peur de la chute ce qui fait qu’elle va me passer sur la ligne et là j’ai juste trop le seum pour la deuxième fois de la course j’ai trop le seum parce que bah ce petit écart qu’elle a fait m’aura coûté mon sprint et finalement elle me passe sur la ligne évidemment elle s’est excusé directement je suis un peu triste j’aurais vraiment aimé avoir bah la victoire des access parce que bah je me suis vraiment bataillé tout le long mais c’est la course on ne peut pas gagner à chaque fois et c’est pas grave cette course m’aura quand même permis de gagner en expérience je vous laisse donc avec le classement final puisque je termine 9e sachant que de 1 à 7 elles avaient donc un tour d’avance en tout cas j’espère que la vidéo vous a plu moi j’ai fini la journée en allant me chercher une petite glace et donc je vous dis à bientôt dans de prochaines 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