Die beste Eurobike aller Zeiten – zusammengefasst in einem einzigen Video. Alle interessanten Highlights der größten Fahrradmesse Europas auf einen Schlag.
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0:00 – 1:12 Eurobike 2024 Intro
1:13 – 6:03 TRP X Classified
6:04 – 10:33 SRAM
10:44 – 14:37 Hammerhead Karoo
14:38 – 20:17 DT Swiss
20:18 – 23:29 Scott
23:30 – 27:04 Schwalbe Click Valve
27:05 – 30:33 BH Bikes
30:34 – 30:53 SR Suntour
30:54 – 38:04 Sigma
38:05 – 46:16 Giant
46:17 – 46:44 Oakley
46:45 – 49:17 Optimize
49:18 – 52:22 Parlee
52:23 – 1:00:17 ORTLIEB
1:00:18 – 1:02:30 Merida
1:02:31 – 1:06:24 Centurion
1:06:25 – 1:16:18 dji (!)
1:16:19 – 1:20:25 clip clap
1:20:26 – 1:27:00 Shimano GRX di2
1:27:01 – 1:29:13 Fazit auf Hase Kettwiesel One
Viel Spaß!
#eurobike #cycling
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Eurobike 2024 in 7 Minuten geht sie offiziell los die größte und wichtigste Messe in Europa was den Fahrradbereich angeht einmal dürften wir gestern schon mal drüber laufen und eins kann ich euch versprechen hier sind eine Menge Innovationen dieses Jahr ausgestellt die die letzten Jahre auf der eurobik so ein bisschen gefehlt haben und das wird definitiv spannend heute let’s go wir schauen uns mal gemeinsam an wir wollen uns heute mal verschiedene fahrradgartungen anschauen bisschen Fokus auf gravel und Rennrad aber auch auf Lastenrad und E-Bike schauen wir uns auch ein bisschen was an die Herausforderung bei der Eurobike ist die spru vom Weizen zu trennen es sind sau viele Hersteller dabei die jetzt nicht unbedingt das interessanteste für uns zumindest vorstellen und ich habe mal ein bisschen Hausarbeit gemacht und so ein paar Hersteller rausgesucht die für uns interessant sein könnten herausgekommen sind knapp 30 Aussteller und wenn wir die alle abklappern wird das Video ungefähr eineinhalb Stunden lang deswegen empfehle ich euch am besten die Kapitel unten zu nutzen und zu den einzelnen Marken und Ausstellern zu springen die euch interessieren und wenn ihr wollt könnt ihr das Video auch auf zwei oder drei Ansätze durchschauen und ich habe nicht zu viel versprochen der erste stand auf den wir gehen ist von TRP und wir haben nicht weniger als Sensation nämlich den silbern und eine neue Schaltgruppe von TRP guten Morgen silbern guten Morgen bist du wach ich bin wach ja sofort wenn ich das Zeug hier sehe ihr habt heute quasi jetzt gerade auf der Eurobike das erste Mal diese Schaltgruppe gezeigt fü uns do mal ein bisschen durch und vor allem wie kommt zu der Kooperation mit classified unser Ziel war einfach wir wollten in den schaltungsmarkt Kettenantrieb Rennräder und Road bzw gravel einsteigen und wir hatten ja schon vor Jahren unsere oder bzw Jahr unsere highw Lösung vorgestellt und jetzt war natürlich unser Ziel wie kriegen wir das kombiniert in eine Schaltung natürlich auch mit Anforderung Bluetooth natürlich auch mit Anforderung wireless ja und wir haben dann das Projekt gestartet wir wollten eigentlich zweifachgruppe aufstellen haben gemerkt hey uns passt dieser zweifachschalter nicht ja weil wir einfach sagen dadurch hast du viel wie soll ich sagen du hast viel Abrieb viele kettenrisse können provoziert werden gerade beim richtig krass reintreten und dann haben wir halt gesagt okay was können wir machen und wie es halt so ist durch Zufall ist dann classify in den letzten Jahren aufgepoppt und wir haben dann quasi einfach für uns logisch alles kombiniert wir haben unsere highwire Hebel noch mal neu aufgesetzt mit einem anderen Design das durch die rearhub die hier hinten drin ist quasi die Barend unit kombin zu unserem re derailer du kannst quasi über den rechten Hebel den kompletten re derailer steuern zwlfach und links unseren highwire Hebel haben wir also linksseitig haben wir quasi kombiniert zur classified nbe gemacht das heißt wir haben eigentlich integriert in diesem Bike ein komplettes zweifach System das aber einfach wie eine einfach Architektur dann einfach System aussieht okay also das heißt du hast komplett 24 schaltbare Gänge zwei davon sind leicht überlappend aber du hast 24 verschiedene Gänge die du klicken kannst plus unser neues quantumschift können wir über den rechten Hebel komplett einfach 16 Gänge schalten in der Road application in der gravel application 15 also das heißt wir haben eigentlich hier einfach einmal 16 Schaltung hier beim gravel hier genau das ist jetzt der Unterschied rid Griffin oder ja mega schön das ist ridin einfach nur quasi von uns umgebrandet in den TRP Bike genau wir haben jetzt hier der Unterschied ist das Kettenblatt ist beim gravel etwas kleiner da gehen wir von 44 bis 48 bei der Road fangen wir an von 48 bis 52 wir haben auch ein Z Ritzel die sind aber anders abgestuft also die die ich kann jetzt leider nicht mehr aus dem Kopf die komplette abstufen sagen aber die kettenblatt2 ja sollte sollte und dann aber auch die ganz normale Schaltgruppe ganz normale die umlenkröchen sind etwas anders die sind etwas größer der deril ist etwas kleiner V Volumen der andere ist etwas größer gen nur kleine Unterschiede aber trotzdem vom System her das eigentlich so gemacht dass die gravel application als gravel benutzt werden sollte also nicht irgendwie kombiniert man kann es gibt versuche dass wir dass wir schon oder wir haben schon versucht die eine gravel Kassette zu kombinieren mit Road derailer geht auch und es gibt so ein paar Unterschiede aber eigentlich für uns so gedacht gravel zu Gravel Road zu Road dann macht das classifstem auch mega Sinn und Spaß auch genau geil ja ich würd gerne mal ausprobieren eine Frage noch ist es dann für Endkunden erhältlich bald odert dir vor allem so herstellerbikes damit dann also wir werden Aftermarket Lösung anbieten das wird sich noch ein bisschen ziehen ich gehe davon aus dass wir machen den großen Launch jetzt im September seot also wenn ihr da Bock habt Fahrrad zu fahren vorbeikommen bei uns genau und danach wird auch Stück für Stück das ganze Ding in den Aftermarket auf also ja habt ihr schon ein Preispunkt für den Aftermarket noch nicht und bei den elektronischen Schaltung ist immer so das Thema wie lang hält denn so ein kleiner Akku und das ist jetzt der Original Akku von dem TRP systemp gibt an dass sie D mit 500 km fahren wie z.B beim Anbauen gravel Race hier ist ein Originalrad von Jake Pantone und der ist dit 500 km gefahren und diese 10.000 Schaltvorgänge sollten in diesem Akku drin sein es gibt aber noch eine weitere spannende Neuheit gerade für alle E-Biker da draußen und zwar hat auch gerade TRP frisch an dem Stand zusammen mit Bosch automatisches schalten bei E-Bikes gelauncht fürs Mountainbike geht aber auch am gravel Bike wenn man jetzt die Kadenz die der Motor ja die ganze Zeit misst nimmt und das als Wert nimmt dann kann dieses System jetzt automatisch Schalten der Gag ist dass ich das Ritzel autak dann quasi dreht unabhängig von dem was an der Kurbel vorne passiert das heißt wenn du jetzt auch mal schneller fährst als 25 z.B 35 dann dreht sich das Ritzelpaket mit und das ja der Gang ist dann in der richtigen Stufe auch wenn du gerade selber nicht trittst ziemlich clever du musst vor nichts machen musst gar nichts mer ja muss nicht mehr mitdenken und ich stell es mir eigentlich vor allem für ein stadtinsatz recht praktisch vor und jetzt stehen wir hier auf dem Stand von Sam und rockshocks und schauen uns mal eine Neuheit an nämlich die topschallgruppe von SRAM die Red wurde noch mal überarbeitet und noch mal verbessert Christoph was habt ihr alles verbessert ja so ziemlich alles wir haben die Gruppe mal komplett neu aufgelegt das heißt was euch bestimmt schon aufgefallen ist ist natürlich die neue Ergonomie der Hebel super interessant es ist ein ganz anderer Bremsvorgang den du jetzt hast bzw viel leich ja das ganze wir haben die Hebel komplett überarbeitet wie du schon sagtest von der Ergonomie aber auch wenn wir uns mal die Bremse angucken und zwar der Kolben der Bremse ist einfach nach unten nach innen gelegt worden ist jetzt kein zukolben mehr sondern ein Druckkolben ähnlich wie Mountainbike Bereich wir haben den Aufhängepunkt des Hebels nach oben gesetzt und dadurch hast du jetzt wirklich oben von den huts 80% weniger Bremskraft die du brauchst das ist unglaublich verglichen jetzt mit der vorherigen verlichen mit der vorherigen und unten in den Hutz wenn du stehst hast du bis zu 33% weniger Bremskraft ah krass das heiß du merkst es wirklich wen oben mehr Bremskraft das heißt du merkst es wirklich wenn du oben auf den Hutz mit einem Finger bremst hast du jetzt einfach viel mehr Power in der Bremse ich B schon im Stand also fühlt sich wirklich an wie mountainemse absolut natürlich hat man dann auch geschaut man hat den Hebel quasi etwas mehr ausgeschnitten das heißt wenn du jetzt wirklich oben mit einem Finger bremst und du deine drei Finger unten drin stehen hast dass du dir den Finger nicht klemmst oder einzwickst und jetzt wirklich die Möglichkeit weil wir natürlich gesehen haben auch die Athleten in dem proour Teams fahren inzwischen sehr sehr viel oben von von den Hutz wenn du guckst bei der Tour es wird gar nicht mehr so viel unten im Unterlenker Gefahren sonder sie fahren sehr sehr viel oben auf den Hutz mit dabei und da ist es einfach wirklich so dass wir sagen super einfach von der Bremskraft her woran liegt das weißt Du das ja ich sag mal es hat sich einfach von der Geometrie von den Rädern geändert das ganze die länger geworden sind oder zum einen natürlich neue Geometrien andere Fahrweisen andere Sitzpositionen die man hat das liegt ein bisschen so auch an den Vorlieben der Fahrer würde ich sagen aber daher und man geht natürlich auf die auf die ja Bedürfnisse der Fahrer ein und hat ganze somit quasi ein bisschen angepasst geil was hat sich so an der Kurbel getan weil die sieht auch neu aus also die ganze Gruppe zum einen natürlich Ergonomie zum anderen aber natürlich Gewichtsoptimierung das heißt wir haben wirklich an jedem Teil was an dem ganzen Gewicht gemacht und somit aktuell die leichteste rennradschaltgruppe am Markt a krass mit 2496 g super was zählt da alles dazu zu der Schaltgruppe also das wirklich komplett du hast einmal die Hebel dabei du hast den neuen Bremssattel mit dabei die neuen Scheiben mit dabei ach mit Scheiben dann okay hast dann komplett die neue Kurbel die neues layup hat und damit einfach noch mal Gewicht eingespart wir haben den Umwerfer komplett überarbeitet der jetzt auch eine trimfunktion hat und somit quas sie nachstellt je nachdem in welchem Gang du gerade bist aerodynamischer angeordnet das ganze du hast ein Schaltwerk das quasi auch noch mal extra gewichtsoptimiert ist da ist quasi wie du siehst andere Ausschnitte mit dabei so wird das schalt einfach leichter und noch besser in der Performance das sieht hübsch aus die Kassette haben ein bisschen überarbeitet und zwar gibt’s eine neue 1036er Kassette die es bis dato nur im Force Level gabt jetzt auch in der Red Variante das heißt noch einem Stück gefräst natürlich eine super leichte Kassette ist die dann aus Stahl oder aus al die ist aus Stahl natürlich dass du sagst einfach super lange haltbar das ganze ist titanitrit beschichtet das kennst du vielleicht vom Baumarkt diese goldenen Boher wenn Du Dir mal anguckst im Baumer gibt’s quasi diese goldenen Bohrer die so Gold beschichtet sind hat eine super lange Haltbarkeit das ganze und das ist natürlich auch dann für die Kassette super interessant auch an der Kette hat man das ganze optimiert und zwar wenn ihr euch das mal so im Detail anschaut vielleicht mal wir haben jetzt inzwischen auch die Innenlaschen aus geschnitten a vorher waren die Außenlaschen ausgeschnitten jetzt auch noch die Innenlaschen konnten so noch mal ich glaub bis zu 8 g an der Kette noch mal abnehmen und somit wirklich wie gesagt die komplette Gruppe an jedem Teil überarbeitet dass du einfach überall Performance optimierst und Gewicht natürlich rausholst was kommt ja am Schluss dann für ein leichteres Gewicht im Vergleich jetzt zur vorherigen red raus 150 g und das ist natürlich im renderbereich schon eine Ansage weißt du das ist heftig das ist richtig richtig viel ja kostet dann auch weniger wahrscheinlich als die vorherige red also mit Hammerhead inklusive gibt ja jetzt als komplett package qu die Head Unit noch mit dabei bist du ungefähr bei 5 ein sowas um den Dreh für die Komplettgruppe heiliger birmo ja nicht schlecht ja legst ein bisschen was drauf und dann hast das dickonrad auch noch ne saug geiles Rad ich würde saug gerne mal fahren super geile und schöne Schaltung und ich ich freue mich ein bisschen dass die Ergonomie verbessert worden ist weil das war immer so ein Dorn in meinem Auge weil die Bremskraft war ja schon geil und wenn die jetzt noch mal besser ist ist müssen wir das Ausprobieren und eine Sache die mich jetzt auch persönlich mega interessiert sind neue Fahrradcomputer weil sich mein Fahrradcomputer in letzter Zeit so ein bisschen anstellt hier hab wir ein neues Modell von Hammerhead oder der KU wurde geupdated Center was geht neues am ku so hallo morgen ja wir haben neue Features beim Karu die sind schnellere Prozessor dann viel besseres Display noch mal haben wir verstärkt s dass man halt im Wald sicher auf der richtigen Strecke bleibt ja bedeutet das jetzt auch eine kürzere Akkulaufzeit oder nein die Akkulaufzeit haben wir auch verlängert die beläuft sich auf 15 Stunden plus also es kommt immer drauf an wie man die Beleuchtung eingestellt hat wir haben auch eine automatischen Helligkeitssensor drin und so dass wir halt optimal geführt werden oder gerotet werden und keine Zeit verlieren um zu gucken wo muss ich die nächste Streck oder LCH Weg entlang fahren schunden sind schon mal eine Menge weil wenn wir jetzt mal hingehen WN jetzt mal hingehen und da drauf schauen das ist ja eigentlich fast schon so ein Display wie ein Handy man kann es touchen man kann es kann drauf drücken sind super viele Farben korrekt also praktisch wir haben hier Display wurde noch mal verstärkt der Prozessor ist noch mal viel schneller geworden wo natürlich dies genauer angezeigt wird und das sind natürlich so Features die wir im Wald oder auf unserer Fahrt brauchen dann haben wir das ganze mit dem neuen red gekoppelt mit dem zusatzbassen also wir müssen nicht mehr die Hände vom Lenker nehmen und müssen praktisch auf unser Headunit in den Seiten switchen wo ich die Daten oder die Karte sehe das können wir dann direkt am Lenker wir verlieren da keine Zeit und sind auch sicherer unterwegs weil die uns natürlich auch praktisch eine Sicherheit am Lenker weil es heißt ja am besten immer beide H am Steuer das stimmt das stimmt wenn man jetzt hier so durchschaltet ähm kannst du uns mal ganz kurz zu der Karte führen wie sieht die denn aus ja Augenblick müssen wir hier bisschen rausgehen m das kurz löschen und am besten gehen wir hier ins Profil rein weil wir haben hier leider kein GBS empfangen Signal weil oben drüber ist ja noch mal eine Halle das ist verrücktes venue hier genau und hier z.B wir können zehn profile also wenn jemand zehn Fahrräder zu Hause hat kann für jedes Fahrrad sein Profil anlegen mit ganzen Sensoren die am Fahrrad dann dran sind oder korrekt jedes Profil können wir uns selbst kreieren wie wir es darstellen möchten ich kann es auch nur so darstellen dass ich nur die Karte sehe ich kann auch praktisch noch mal Leiste unten reinfügen wo ich das Höhenprofil oder auch Geschwindigkeit die Neigung und alles leider können wir jetzt hier nicht weil wir in der Profileinstellung sind Zoomen dies könnten wir aber während der Fahrt per Hand könmer Zoomen wenn ich hier das Schloss öffne kann ich sogar komplett in der ganzen Welt rumsuchen kann mir dann einen Punkt setzen wo ich dann hingeführt werden möchte das heißt rerouting und sowas funktioniert dann auch korrekt ach mega und wenn man jetzt das vergleicht mit wahu und Garmin das ist jetzt auf dem Level von dem Rome oder auf dem Level von dem Garmin Edge 830 also wir setzen mit dem 1050 was von Garmin neu rausgekommen sind auf uns eine Ebene also wir sind da vom Display und von der Hand handändling her sind wir da denke ich mal gleich preislich auch preislich kann ich dir leider nicht also wir haben hier eine unverbindliche Preisempfehlung von 490 € halb so teuer wie der 1050 oder da weiß du wahrscheinlich mehr Bescheid weiß ganz genau aber es ist auf jeden Fall nicht so teuer und aber ein bisschen teurer als der R V2 jetzt zumindest den habe ich jetzt mit 400 € gespeichert ja krass spannend ja ja vielen Dank Center gerne probieren wir vielleicht sogar aus ich finde das Display echt überragend und jetzt kann ich sie euch endlich zeigen die neuen DT Swiss GRC 1100 die ich schon im bil fahren durfte und da hat uns Friso ja schon durch das Werk geführt und jetzt darf uns der Friso mal ein bisschen mehr über das Produkt erzählen dass ich ja schon fahren durfte morgen Friso wie geht’s mir geht’s gut erster Tag Messe motiviert und noch nicht zu müde noch nicht zu müde ja das do super dann leg mal los also wir sehen jetzt die GC 1100er in zwei verschiedenen felgenhöhen das ist ja schon mal so der erste Knackpunkt glaube ich bei dem Lounge was war euch wichtig bei den Felgen oder bei laufradsetzen ja es ist hier so beim gravel generell sehen wir aktuell zwei große Märkte das eine sind die die mehr sich auf das Racing beziehen den es um die Performance und Geschwindigkeit geht und Geschwindigkeit heißt ganz klar auch Aerodynamik das hilft mir bei meiner Performance dementsprechend haben wir einmal Laufradsatz beim grc00 mit50 MM felgenhöhe den wir optimal aerodynamisch angepasst haben um wirklich auch bei einem breiten gravelreifen weil das war die Herausforderung der Reifen hat natürlich ein deutlich größeren Einfluss wie beim Rennrad wo ich sehr schmal bin ich habe womöglich noch Stollen dran dass ich wirklich schaffe auch den breiten Reifen die Luft zu steuern über die Felge ja das ist Racing das ist Performance die zweite große Zielgruppe ist aber der bikepacker Adventure cycling für den steht aber z.B der Komfort deutlich mehr im Fokus nicht unbedingt die Performance ob der mit der Packtasche jetzt 2 Minuten früher beim Abendessen sitzt oder 2 Minuten später ist glaube ich nicht ganz so relevant auß hat krass Hunger aber der möchte natürlich Spaß haben und um Spaß zu haben muss ich genießen können und zum Genuss zählt der Komfort und eine 30 mm Felge die gibt halt einfach ein bisschen mehr nach und entsprechend ist der Komfort dort im Fokus die Felgen innenmaulweiter dann breiter bei den niedrigeren nein weil die Reifen sind ja tatsächlich teilweise die gleichen klar gibt’s den bikeepacker der auch mehr der mehr Offroad unterwegs ist aber es gibt ja auch den Bike Packer der einfach nur normale Schotterstraßen nutzt der eigentlich auf dem gleichen Untergrund wie der Racer unterwegs ist also dementsprechend kann ich ja nicht sagen die fahren unterschiedliche reifenm sondern es geht tatsächlich nur um die Performance der Felge die einfach mehr Komfort bietet weil sie mehr nachgeben kann jetzt habt ihr die zusammen mit swiside entwickelt also auch ja das ist so das Labor das immer benutzt wird wenn es wirklich um das letzte Tüpfelchen Aerodynamik rauszuholen gilt eine Frage die sich mir immer stellt ist denkt ihr auch an die Leute die noch mit Schlauch fahren oder seid ihr jetzt der Meinung diese Laufradsätze sollte man ausschließlich tublers fahren nein ganz ganz klar nein also das ist auch so je nach Anspruch je nach Nutzung macht tatsächlich auch mal ein Schlauch mehr Sinn ja also tubeless ist ganz klar dann im Fokus wenn ich viel regelmäßig unterwegs bin oder auch wenn ich in Regionen unterwegs bin als Beispiel ich war jetzt gerade vor kurzem auf Corsica wo ich sehr viele Dornen hab weil ich will im Rucksack ja nicht Schläuche mit schleppen und hab nichts zu essen oder nichts zum Schlafen dabei sondern ich möchte ja fahren tubeless was Pannenschutz betrifft ist ganz klar top ja im Bereich Performance geht aber auch schon wieder in eine andere Richtung da kann ich mitm TPU Schlauch z.B auch schon wieder einiges rausholen ja respektive was ich eben meinte wenn ich unregelmäßig fahre wenn ich wenig Schraube wenig Arbeit haben möchte auch da macht ein klassischer buttelschlauch Sinn ja ja das die Milch die austrocknet dieocken die ich im Reifen habe nein da macht do der Schlauch Sinn aber das heißt die beiden Laufradsätze haben jetzt so Haken oder nicht hules wie macht das ne es ist so dass wir tatsächlich hier ein Haken dran haben weil wir sagen da haben wir die breitere Nutzung einf auch Nutzung vorzubeugen ja so wichtig das ist ein wichtiges Thema cool eine letzte Frage vielleicht und dies ein bisschen nervfig was kostet der jeweilige Laufradsatz ist der mit geringerer felgenhöhe billiger nein der Preis ist der gleiche weil der Aufwand von beiden laufradsetzen ist ja zu 100% identisch der und ob jetzt die paar Gramm Carbon dann einen unterschiedlichen Preis rechtfertigen würden glaube ich jetzt eher nicht ja aber hau raus was kostet die GI wir liegen hier ca bei 25000 € für den Satz mit keramiklagern natürlich drin dementsprechend haben wir da alle Register gezogen um auch optimal das Gewicht nach unten treiben zu können ja ist natürlich schon hoher Preispunkt und da sollte man sich dann auch sicher sein zu welcher Gattung man eher gehört mir persönlich hat sogar der mit geringerer Lauf also mit geringerer felgenhöhe also der hier mit den 35 mm da links bisschen besser gefallen weil einfach wendiger war auf den Trails hat man echt deutlich gespürt während der andere einfach bei Geschwindigkeiten beim Berg abfahren so bei 50 plus viel geradliniger war macht ein deutlichen Unterschied ich würde die mit der geringeren felgenhöhe nehmen was würdet ihr denn nehmen schreibt doch mal ein Kommentar danke Friso bis Jain und wir schauen weiter Wahnsinn also hier im Stand von Scott gibt’s einiges Spannendes zu sehen custom Aufbauten von danger holes aber auch eine komplette neue Interpretation vom gravel Thema nämlich Scott steckt das Scale jetzt auch in den gravel Bereich Tobi servus ihr mutigen servus guten Morgen mutigen ja wie läuft es läuft ja es geht gerade los die Messe aber man sieht schon auch im Hintergrund das ist einiges los für uns mega geil und wir freuen uns natürlich wieder hier am Start zu sein sind ja eigentlich echt ein Befürworter von der mess sind gerne hier do ein riesigen Standes genau sind immer mit vollem commitment da dabei und ze natürlich auch immer ein paar neue neue Highlights wie schon angesprochen hast 2025 bringen wir unser scale auf der bekannten rahmenplattform also der klassische Carbon Hauptrahmen von unserem hartail kommt dann jetzt 2025 eine Variante mit rigid fork vorne also mit einer stargabel vorne schöne Carbon super leichte leichte Gabel und wir nennen es dann scale gravel RC genau dann auch noch mit den kleinen Auflagen für die Handy quasi kleine Bar ich weiß gar nicht genau den Fachbegriff ich würde sie einfach Hörnchen nennen klingt lecker dass man den Mega effizient und schnell unter unter ist ja ja mega witzig ich fin ich find eigentlich immer noch mehr Mountainbike als gravel Bike aber ich glaube viele gravel Bike werden auch mit dem Rad mega glücklich voll ja da so ein bisschen auch noch mal die Vorteile von dem vielleicht von dem Mountainbike was vor allem auch die Fahrstabilität angeht auch mit normalen Lenker einfach oben drauf wer sich vielleicht beim Berg abfahren mitm gravel Bike oder im technischen Gelände vielleicht bisschen schwer tut kann natürlich dann gucken hey dann gehe ich mal auf so eine Plattform und kann da einfach auch mega Gas geben B super effizient unterwegs und kann wenn mir das taugt auch einfach mal eine Gabel noch reinstecken ich meine das ist ja ganz normal vielleicht es gibt ja diese Mountainbikes schon länger gell Mountainbike und Federgabeln ist was was dem ist jetzt nicht der neueste Trend könnte sich aber durchsetzen lange Sicht vielleicht bei unseren gravel Rädern wir haben immer noch wie bekannt unsere IC gravel Plattform klassische Carbonrahmen den du auch kennst natürlich dann auch wieder ne Colorways schon in der Hand kaputt gemacht sstütze mit noch ein bisschen und man kann dann auch dort noch ein kleines Rücklicht mit integrieren ja ist im Rahmen der Modellpflege mit der neuen salstütze dann unterwegs ja ja mega geil also wierekpst geht so einfach ja un dranängen genau krass das ist geil und es verändert ja wahrscheinlich dann auch wie sehr die Sattelstütze arbeiten kann ja macht noch mal komfortabler und solange es hält clever und vor allem aerodynamisch auch voll genau müsste es bei den Rennrädern ja dann auch geben oder ja ja genau das ist haben wir bei unserem Rennrad beim feu schon drin gehabt da sieht ich weiß nicht ob hier eins steht W dann auch ein Rücklicht hinten integriiert es ist halt geil beim Rennrad alleine gerade bei so einem aerobike da hast du nicht noch mal extra ein kleines was du hinten hinfemeln musst oder so und vor allem Rücklicht ist halt immer glaube ich für viele Roadbike einfach wichtig dass du gesehen wirst in der Kurve oder wenn du auf der Straße fährst und da ist einfach K integriert mit Zulassung in Deutschland sogar auch nicht schlecht ja zwar nicht so heldern aber eine der allergrößten Innovationen dieser Eurobike ist hier direkt vor mir denn Schwalbe hat endlich ein neues Ventil entwickelt und damit sind abbrechende französische Ventile endlich kein Thema mehr Markus du warst der Produkt Mitentwickler oder Produktmanager von der Seite von Schwalbe ja geil wie seid ihr auf die Idee gekommen das Ventil zu revolutionieren die Idee kam tatsächlich von einem Amerikaner namens John Quintana der hatte das Problem dass seine Kind da ihre Fahrräder nicht selber puumen konnten ach krass ja und hat er sich gedacht was kann ich tun und dann ist auf die Idee gekommen etwas zu entwickeln und dabei ist klickwolf her rausgekommen klickwolf heißt es jetzt also das heißt Schwalbe klickwolf genau also wir haben es jetzt hier auch mal vor mir kannst du uns mal ganz kurz zeigen wie es funktioniert ja es ist also super einfach da gibt’s eigentlich gar nicht viel zu erklären ich habe halt ein ein anderen Ventileinsatz also z.B beim sklaverandventil mit der normale Einsatz der sklaverandeinsatz einfach mit dem glickwöfeinsatz ausgetauscht das kinderinfach brauche auch gar kein Werkzeug dafür zumindest nicht zum reinschrauben und es gibt einen speziellen Pumpenkopf dafür der auch relativ einfach an einem Schlauch an einem Pumpen standpumpenschlauch ausgewechselt werden kann und dann ist wirklich das Handling extremst einfach ich klicke es einfach drauf es hält locker 10 bar aus also es fliegt mir nicht um die Ohren man hat auch keinen Verschleiß an dem Puppenkopf was ja bei üblichen Puppen Köpfen der Fall ist und kann es dann auch kinderleicht wieder abziehen ist es magnetisch oder wie hält es nein es äh es klickt sozusagen in die Nut ein hier mit mit Kugeln klickt es in die Nut ein und ist dadurch für hohen Druck wirklich sicher und das funktioniert bei allen gängigen Ventilen als Aufsatz und auch bei tubeless Ventilen natürlich also diesen Ventileinsatz wie gerade gezeigt den kann ich halt eben auch in tubeless Ventil Einschrauben für dunerventil habe ich eine ähnliche Geschichte und da ist einfach wird einfach auch nur der Ventileinsatz gewechselt mit der über mit der mit der Überwurfmutter wie man das kennt vom dunlopventil nur eben neuer Einsatz und beim Autoventil gibt’s einen Adapter der auf das Autoventil aufgeschraubt wird man sieht auch dass der Einsatz drin bleibt das heißt ich kann damit dann auch an der Tankstelle Pumpen mit diesem Pumpenkopf kann ich meine Pumpe umrüsten es gibt aber auch einen pumpenkopfadapter den ich einfach in einen klassischen Pumpenkopf einstecken kann das ist noch einfacher mega das heißt das könnte jetzt der neue Standard für alle neuen Schläuche z.B werden wir gehen davon aus dass mittelfristig dieses Ventil sehr breit gestreut werden wird dass auch Fahrradhersteller sich mit diesem Ventil dann Fahrräder ausstatten werden das in Zukunft dann hoffentlich nur noch ein Standard gibt der da auch für alle interessant ist der ist für Händler interessant für airusrüster für Großhändler für den Endverbraucher natürlich auch weil dann hat er auch in der Garage im Zweifel nur noch eine Pumpe zu benutzen habt ihr das patentiert D nur schwal Schläuche so einen Ventil haben dürfen oder dürfen alle Reifen und alle schlauchhersteller vor allem dieses Ventil nutzen es ist patentiert aber nicht von uns sondern von dem Erfinder tatsächlich wir haben aber eine Exklusivität mit dem mit dem guten Mann und dadurch wird es das auch nur von Schwalbe geben und in Amerika wird auch der Erfinder selber es vertreiben aber für Europa ist Schwalbe derjenige der das Ventil anbieten wird nur Schwalbe nur Schwalbe erstmal okay ja mega dann hoffen wir dass sich sehr schnell verbreitet und ich kann es kaum erwarten selber auszuprobieren und Marus ich geb dir dieses Goldstück einfach wieder zurück weilt mir der ab danke und jetzt stehen wir am Stand von BI B gab die letzten Wochen schon einige spannende loues unter anderem dieses endurance Bike und da FT uns jetzt genevra einmal durch genev guten Morgen sehr gut danke was launched wes AG and as you can really comfortable geometry so the stem is a bit higher compared to our performance Bikes but at the same time it has a lot of aerodynamics details such as the ctail design and the fork design are details that can be found on the aerol and the ultr that more perance focused Road bikes with this bike you have a good mix being a comfortable bike for really long rides and at the same time being really SFF and fast bike on the flat but you go up climbing [Musik] . kg the PR R yeah 5 we love to integrate every component in the bikes so as you can see you have all the are inside but also you haveck LS here so you see anything but the topbe so really design and to the frame [Musik] yes ur auf jeden Fall super interessant aus mega aerodynamisch kann mir vorstellen dass es richtig Spaß macht damit lange Strecken zu fahren und wir dürften hier hinter dem Vorhang auch schon mal die nächsten Neuheiten von B sehen die werden Ende des Monats kommen aber das noch strengstens geheim also alle B Fans können gespannt sein was da noch kommt und wir gehen weiter und gerade beim Vorbeigehen gesehen die gvx die gravel Federgabel von S sandour gibt’s in drei Ausführungen 40 50 und sogar 60 mm und das ist schon mal ziemlich krass bei mir ist momentan keine gravel Federgabel bekannt die über 40 mm Federweg hat von wo seid ihr eigentlich youtubekal Felix Bikes el Sachen und ich bin immer noch auf der Suche nach meinem nächsten Fahrradcomputer der Dennis von Sigma versucht mir jetzt hier den Rox 12.1 Evo zu verkaufen das absolute Topmodell von Sigma servus Dennis wie läuft alles gut anstrengend der Abend war anstrengend gestern aber ansonsten läuft erster Messetag halb rum ja wie viel hast du noch vor dir bis Sonntag leider aber macht Spaß wenn so Jungs wie Ihr Kommen bisschen lockere Gespräche norchmal habe ich viele Kunden sitzt dann bei uns im Besprechungsraum drin aber mal draußen sein auch schön ja liegt am holer wie wie steht jetzt so dem Sigma Rox 12.1 Evo den gibt seit 8 Monaten hast du vorhin erzählt knappes Jahr schon ja und ich würde den jetzt so im gravel Einsatz nutzen wie besticht der gerade auch so im Vergleich zum Rome V2 oder zum Herm ku oder zum Garmin Edge 80 830 genau also wir haben uns viel viel Zeit genommen bei der Entwicklung und unser Hauptaugenmerk war wir wollen ein Produkt machen ein Fahrradcomputer den jeder versteht ich brauch nicht studiert zu haben ich muss nicht so ein dickes Handbuch lesen sondern das Ding ist so selbsterklären und so simpel dass jeder nutzen soll das war unsere Mission und ich denke die haben wir gut erfüllt wir haben hier einen schönen kleinen kompakten dynamischen Fahrradcomputer mit natürlich Farbdisplay und mit Touch so du kommst aus dem trvel Bereich und das wichtigste ist der hat verschiedene sportprofile und wenn ich jetzt hier im gravel Bereich bin wähle ich natürlich mein Sportprofil gravel aus und was bedeutet das jetzt der Rox weiß jetzt ich sitze auf einem gravel und wenn ich mich jetzt zu einem Ziel navigieren lasse dann sind die Strecken graravel optimiert also genau für ein graravel gemacht hätte ich jetzt Rennrad ausgewählt dann führt er mich z.B nur über befestigte Wege Waldwege Steine etc werden vermieten habe ich Mountainbike ausgewählt dann geht’s mal über Stock und Stein so kann ich dem Rock sagen was habe ich für ein Fahrrad und wie darf die Tour aussehen ich kann quasi während der Tour auch umplanen so reroting heißt es bei den anderen dann aber ich kann natürlich auch meine auf kommod geplante Tour dann hier per genau wir haben unsere da kannst du comod trainingak wie alles heiß logst dich in unsere App mit deinem Account ein werden alle Daten runtergezogen automatisch hier synchronisiert und hier die Navigation das war unser zweite Punkt wir wollten ganz schnelle Navigation machen eine sichere Navigation du hast mehrere Möglichkeiten eine Adresse auszuwählen point of oder eine Punkt auf eine Karte zu setzen und wir haben hier eine coole Funktion draw my root kan man zeigen wir haben zwar kein schies bin jetzt hier in Frankfurt kenn mich nicht aus möchteest eine Feierabendrunde machen von hier im Kreis und schön wieder zurück und dann rechnet das blitz schnell um sind 7,6 km 17 Höhenmeter cool gefällt mir statten und dann fahre ich jetzt eine crvel Runde das ist seh geil das ist sehr geil also wenn ich mich auskenne einfach mit dem Finger meine Tour ungefähr zeichnen ja so und was haben wir noch schönes wenn ich jetzt im Training drin bin habe ich natürlich verschiedene Zeiten wo ich verschiedene Werte habe und interessiert mich jetzt die Höhe überhaupt nicht weil die ich habe z.B Lust auf die Uhrzeit mann muss ich zu Hause sein während der Fahrt oder auch vorher kann ich ja drauf drücken die Funktion ändern habe ganz viele Werte jetzt möchte ich hier die Uhrzeit auswählen und dann ist die Uhrzeit auch unten drin ja und ist die Uhrzeit so wichtig für mich dass ich sie sofort erkennen möchte mache ich z.B noch gelb dann habe ich hier und so kann ich das ganze Display den ganzen Rock x individuell auf mich anpassen ich kann die Werte größer kleiner machen ich kann mehrere Werte rein schieben und wie ihr gesehen hat alles am Gerät ich brauche kein PC kein Tablet keine App geht alles stand alone kann natürlich auch eine App nutzen unsere aber stark was was bedeutet für die Akkulaufzeit wenn es so ein großes Farbdisplay hat Akkulaufzeit machen wir nicht so wie unsere Mitbewerber dass wir eine fixe Zahl angeben weil du nutzt das Gerät anderser er nutzt das Gerät anders jeder hat andere Ansprüche an das Gerät und es gibt ja so viel Faktoren die den Akku nach unten sehen Bildschirmhelligkeit ist die größte schlechte GPS Empfang wie viel Sensoren habe ich gekoppelt bin ich mit einer App gekoppelt und so weiter sind alles Faktoren und deswegen geben wir da keinen Wert an aber 14 bis 16 Stunden das ist so der Mittelwert auf unserer Webseite haben wir verschiedene Schaubilder das siehst Du genau wenn du die Funktionen alle hast oder das und das was kannst du erreichen also ein Tag safe ja auf jeden Fall zwei Tage geht auch noch auf jeden Fall ganz klar hat usbc und das coole ist das ist hoffentlich unser gamechanger made in Germany mhm wird in Deutschland komplett produziert also nichts fern Ost nichts in Asien hier in Deutschland ganzen Platinen und Prozesse und sowas auch ja die die kaufen wir natürlich ein aber das ganze Gerät wird hier zusamm gebaut und hier produziert bei uns in Deutschland in Köln nicht in Köln in Bayern in Bayern schön ja und normal kenn ich jetzt noch eine Stunde hier erzählen was alles hat aber wie gesagt das waren jetzt immer so so paar kleine Highlights das wichtigste ist wer das Gerät nimmt und hat ein Smartphone funktioniert wie ein Smartphone also wer ein Smartphone bedienen kann kann auch unseren Rock bedienen das ist cool ich bin auch kein Typ der gerne Bedienungsanleitungen liest klingt auf jeden Fall sehr einfach was mich jetzt im Praxistest natürlich interessiert wie schnell ist das ganze Gerät wie schnell ist vor allem auch die die Wegweisung dann das hast eben gesehen was für eine Kraft er hat jetzt machen wir noch mal hier die TR root Funktion ja und skaliier ein bisschen raus dass eine größere Runde wird wenn ich jetzt hier so eine große Runde hier zeichne wie schnell der das jetzt umrechnet Kil also hast jetzt gesehen wie das funktioniert und auch wenn du jetzt eine Abbiegung verp und drüber innerhalb von 3 Sekunden hat er umgerotet und sagt dann fährst Hal 50 m rechts also wirklich so schnell kannst du gar nicht runter schauen im Straßenverkehr hat er schon umgerechnet super wichtig und auch mega schnell Arbeit okay das ist ein mega gutes Argument ei was kostet die ganze Geschichte unser UVP ist 379 € da sind wir ungefähr bei dem R auch V2 zumindest genau also unseren UVP aber deutlich unterm garmen deutlich unter hmer deutlich drunter und gleiche Funktionsumfang also es gibt nichts was er nicht hat ja und ich hab’s ja gesagt ich könnte hier noch eine Stunde erzählen oder noch länger es gibt nichts was er nicht hat super interessant K wir auch auf dem Schirm behalten ja gerne gerne danke Dennis gute Messe restlichen viereinhalb Tage oder finhalb sogar und neben dem Fahrradcomputer bin ich auch gerade auf der Suche nach einem potenten Rücklicht was lange hält und auch gut sichtbar [Musik] derand Weg gen der bter RL 150 ist nicht in Deutschland zugelassen also hat keine stvz Zulassung und wenn man den jetzt anmacht man durchschaltet wissen wir jetzt auch warum in Deutschland dürfen die Lampen nicht blinken es sieht echt aus wie bei einem S und wenn es jetzt so blinkt im ekodus also nicht der Hellste Modus hält Lampe für 30 € 20 Stunden lang und das ist schon verdammt lang cool Boom jetzt sind wir beim größten Fahrrad Hersteller der Welt giant das HT zwar selber gar nicht so gern aber wir mögen ch sehr gern wir haben aber noch nie ch tatsächlich auf dem Kanal getestet vielleicht können wir das ändern jan ist fürs Produkt verantwortlich für welches Produkt elich genau für alle Produkte die giant in Deutschland vertreibt crazy wie viele Räder sind das wie interpretiert jetzt giant gravel wir stehen jetzt hier jetzt erstmal vor dem revolt x mhm Ex ist bei uns bei giant immer mit Federweg verbunden wir haben jetzt hier ein Rad wo vorne eine Federgabel drin ist ja und wie du es gerade in der Einleitung ich weiß nicht ob auf ob es auf der Kamera war gesehen hast Dropper seat post ja das heißt dieses Rad ist dafür ausgelegt für die Leute die vielleicht aus dem Mountainbike kommen die in Hardtail fahren die Trails fahren wollen also Trail gravel wenn man das so schimpfen möchte auch mit einer one by Setup und ein mullet also ein hohen übersetzungsvelfalt sass du da auch ja die schweren Anstiege Berg hoch kommst also wir sehen im gravel vereinigen sich halt wirklich viele Communities zusammen ob das jetzt der roadbiker ist der Weg möchte von der Straße oder der Mountainbiker der auf seiner Strecke die erkennt noch mal ein bisschen sportlich agiler unterwegs s das sehen wir hier im x auch super breite Reifen die hier drin sind 50 mm ach krass was ist denn das für eine Federgabel ist da gar kein Logo drauf oder was ist das Fox ach Fox ist Fox 32 ah ja wie viel federdeck hat die 40 mm 40 mm gibt sie auch mit mehr wir hab gerade voren gesehen bei santur breten bieten sie jetzt sogar 50 und 60 mm schon an in der Modellreihe sind bei uns nur die ja und Laufräder sind auch von Giant gibt’s den alles von Giant also bietet giant komplett alle komponentenanfüsrad außer jetzt schallgruppe also Jin versucht möglichst viel abzubilden und inhaus zu machen einfach weil wir davon überzeugt sind dass man dann den Größen Mehrwert für den Kunden generieren kann und das fängt dabei an natürlich wie bei vielen anderen Firmen dass man die Lenker und Vorbauten selber macht wenn man den Rahmen schon selber auch herstellt da auch weiterzugehen die nen zu fertigen die ja Felgen selber zu fertigen und wir waren auch einer der ersten wir sind weiterhin einer der ersten der die hookless Technologie als als Mehrwert für den Kunden sieht also leichtere stabilere preisgünstigere felkgen mit weniger weniger Abfall in der Produktion und damit das Ganze sicher ist weil die Diskussion hat man mal immer wieder ah hules speziell Richtung Rennrad da habe ich ja schon viel gehört dass es nicht mit allen Reifen kompatibel ist bringen wir auch immer Reifen die entweder mit unserem Zulieferer oder mit uns selbst entwickelt sind und das ganze auch so abgestimmt dass es in diesen luftdruckbereichen immer sicher ist mm also sie setzt bei allen Rädern Mountainbike Rennrad und gravel auf hookl Technologie vielleicht knen wir noch ganz kurz hookl erklären für die Zuschauer die nicht ganz so tief in der sind also wenn ihr euch eine Felge vorstellt die geschnitten ist ist die meistens in der Vergangenheit eine hakenfelge gewesen und dieser Haken verhindert speziell im Hochdruckbereich 78 Bar früher beim Rennrad dass der re rausspringt das heißt der Reifen hängt hier fest im Bereich wenn du da aber Carbon machst und nicht CNC fräst musst du um diesen carbonlaminat aufzubauen die Backform speziell fertigen und in dem Augenblick erzeugt man halt viele Schwachstellen möglicherweise und wenn man quasi auf hules geht das heißt man nimmt diese Haken V weg und kommt zu einer Geraden Seitenwand innen in der Felge kommt es halt dazu dass wir da Metall Werkzeug reinsetzen können und das ganze sehr Fertigungstoleranz genau ist und das ist dann das hl in dem Augenblick hat der Reifen aber nicht mehr die Möglichkeit sich mechanisch zu verhaken zur Felge sondern der muss sich darauf verlassen dass der Reifen in sich und der reifenkern steif genug ist ja also nicht jeder Reifen kann huckles gefahren werden nicht jeder Reifen kann hules gefahren werden und diese Art und Technologie ist aber in vielen anderen Industrien im Einsatz also wenn man sich mal eine Autofelge anguckt ist keine H Felge weil natürlich aber auch eine Autofelge ein Autoreifen eine Autofelge aufeinander abgestimmt sind und so stabil sind und eben das führen wir fort indem wir selber jetzt die Produktlösung anbieten und die Fahrradindustrie selber muss halt auch diese Schritte gehen und aufeinander abgestimmte Produkte haben ja sind ja so philosophiefragen gell wie bei allen Trends wenn wir jetzt aber das radeben Anschauen ist das auch für diesen Einsatzzweck des Trail gravels gedacht oder sind wir da schon wieder inem ganz ander gravel Bereich weil wir sehen ja schon gravel Crusher richtig also wir sehen das Rad als Interpretation für gravel Race gravel Race mit Nummer oder ohne Nummer also ihr seht auch an dem Rad super viele Anschraubpunkte für Taschen das heißt das kann genauso auf Langstrecken Rennen oder auch auf Reisen auf commutes eingesetzt werden das ist von der Geometrie im Steuerrohr ein wenig flacher m soass es ein bisschen aggressiver ist ähm ob du jetzt ein Rennen fährst wie in Amerika bei anbauend oder in Deutschland bei bei den UCI Serien das ist dir überlassen wenn du damit nur zur Arbeit fahren willst nur die feierabendrunden fahren willst hast Du hier ein Rad was vielseitig einsetzbar ist ein paar Sonderlösungen die es bei uns nur am Rad gibt ist dass wir hier auf diffuse Technologie setzen das heißt ein D geformte Sattelstütze ja die federt besonders gut ist aber hier in diesem Rahmen adaptierbar auf 272 normal oder 309er Stütze das alles in einer Lösung in einem Rahmen das heißt 309 könnte man auch ein Dropper Seat das ist der Mountainbike Standard wo es die Dropper Po gibt ja richtig aber auch der das super interessant aus hier an der Seite könnte ich mir sehr komfortabel vorstellen was was hier auch irgendwie auffällt ist dass das Unterrohr so breit wird was hat das für ein Vorteil speziell das Unterrohr ist relativ breit und das trhlager liegt bei uns super tief weil wir eine möglichst breite Reifenfreiheit gewährleisten wollen du kannst in der Standardausführung wie du das hier siehst 47 mm breite Reifen fahren in der Ausführung wo der flipchip nach vorne gerichtet ist das heißt du hast ein kurzen Radstand du kannst diesen flipchip aber auch umdrehen und dann 53 mm breite Reifen fahen also Mountainbike 22er Reifen würden dann reinpassen das krass und das geht halt nur weil der limitierende Faktor des trhlagergehäuse bzw die Kurbel ist ja und dadurch dass das Unterrohr so breit wird und das trhlager so tief sitzt kannst du das halt gewährleisten mit dem flipchip ist ja auch super genial weil dann kaufst du ja im Prinzip zwei Räder zum Preis von einem also kannst es ja mal immer hin und her flippen kurzer Radstand bisschen agiler lange Radstand bisschen stabiler oder richtig komplett richtig richtig geraten Besonderheit an dem hat jetzt in der neuen Generation was wir heute vorgestellt haben ist dass wir down storage haben das heißt hier auch so vorsichtig mit dem Sack drin wasserdichten da kannst du dann halt eine Pumpe Ersatzschlauch ein Schlüssel reinmachen das ganze ist innen mit mosgummi ausgekleidet s dass es auch nicht klappert und dieser downtrip storage ist auch ohne gewichtseinbuße mölich weil wir im Hinterbau inem der flipip ist für diese neue Generation auf vollcarbonel eine weitere Besonderheit im Vergleich zu der vorherigen Modelljahre ist dass wir jetzt die Kabel komplett integriert haben s dass das ganze von vorne auch schön ist und nicht im Wind steht und auch nicht den Dreck frät ja und O hat sau viele neue Helme im Programm unter anderem ist erste Mal ein BMX und Skateboard Helm aber auf der ganz anderen Seite des Spektrums ist ein aerodynamischer Helm der Aro sie und der hat nicht nur diesen aerodynamische Form die dich extrem schnell machen wird sondern auch dieses Visier was fast so groß ist wie eine skigoggel und die kannst du dir dann auch per Magnet hier oben hinknüpsen lässig oderobike zweiter Tag wir sind heute jetzt in der Halle in der wir noch gar nicht waren Halle 111 in der Halle sind auch sau viele gravel Aussteller und die werden wir jetzt gleich an anschauen wer ist denn da unser kärtenwachs Felix ein Zufall wieder dass uns hier treffen schön guten Morgen wie geht’s dir gut gut soweit läuft schön die Messe wir auch gleich ein Termin wir machen langes Interview aber was verkaufst du hier auf der Eurobike mein neues patentiertes wachsgerät viele haben sich ja gefreut oder gefragt wann eins kommt jetzt gibt’s eins ist schön mega ja aber du hast kein Stand oder irgendwas nee ne ne habe ich mir gespart we es wieder Rabatte gibt hau raus Felix die Zuschauer brauchen Rabatte genau also für das Gerät die die da schon bisschenef vielleicht drin sind für die ist das das richtige kriegen das also Felix wax ist der Code die kriegen das Gerät und man braucht zwei wachsblöcke dafür und ein Wachsblock ist umsonst man legt beide in den warnkop gibt den Code Felix wax ein ist der andere kostenfrei egal ob graffen oder gfit und G steht für gönnung heute heute gibt’s natürlich doch den Code Eurobike 10 da gibt’s auf das gesamte Sortiment außerhalb dieses Gerät das wird nicht rabattiert ja gibt’s 10% Rabatt auf alle Produkte von außer das genau genau und wieso soll ich das Gerät kaufen also wie soll ich die wieso soll ich die anderen Sachen kaufen kettenwachs kennen ja viele schon bestimmt sauber leise bessere Schaltperformance weniger Reibung für alle das richtige fast alle und bei dem Gerät gilt wir haben bei dem heßwachsblöcken eine leichte Übersättigung der Additive durch den ultrasch können wir die besser nen wir mal umrühren ja zusätzlich können wir alles Luft aus der Kette rauslösen und die Verbindung auch mal vom Wachs und der Kette wird noch mal besser dadurch noch mehr Leistung beim Heißwachs möglich ich glaub für viele vereinfacht einfach eine Temperaturskala bei der N schief gehen kann das den Prozess ungemein und für die Leute die gerneam Flattop KMC Shimano sonst was Ketten keine Ahnung ybn was auch immer fahren die von Werk aus gefettet sind gibt’s in dre bis vi Wochen die Möglichkeit so ein kleinen Chip mit reinzuwerfen ist auch patentiert befindet sich in der Patenterteilung ich muss korrekt sein sonst kommt irgendwie jemand wieder an und das dann kann man den Chip damit reinwerfen Kette rein und dann wird das Ding Wachs das Fett wird zu Wachs ach krass selbe Schmierleistung wie immer ja mega danke für den kurz introduction zu deinem Produktportfolio mega gute Verkaufsschau wenn es den ein oder anderen überzeugt vielen Dank für deine Codes ich habe sie unten auch noch mal eingeblendet und wir sprechen uns gleich genau wir sprechen uns bis dann Ciao weiter geht’s ciao und jetzt stehen wir am Stand von parley amerikanische Firma die ich jetzt so gar nicht auf dem Schirm hatte aber die haben sauschöne gravel und Rennräder aus Carbon kommen eigentlich aus dem Custom Bereich und die sind jetzt auch in dem in dem stockbereich unterwegs hi Felix thank you for stopping by so par cycles we an American manufacturer primarily known for custom Carbon models for the past 25 years or so for the past 15 years weve offered production counterparts to those bikes we’re here at the show this we to introduce our new production gravel Bike called the so custom Bike are known for a raw Carbon finish with a UV coting if people close their eyes and picture par that’s probably what they thinking of and for years we wanted to to offer that on our production models as well and now we’re finally able to so this is very unique in terms of the way it’s manufactured this is done in a single mold a single piece monoc means that each of the frame sizes is geometry and lay sizes makes expensive in productiones EXP timeuming worth itth it for our brand is very known for ride quality that’s what most people associate with that is something can and our Allroad counterpart to it the the ure here because of the way they manufactured there’s very very little redundant Material there’s no joints joining the frame together so we can really lean into ride quality and and compliance and deflection in the seat stay and seat tube and top tube and on the the Taos the new bike here we’re able to focus on on ride quality to the part where to the point where it’s actually influencing traction able to have a bike without damper but still able to keep the rearel on the ground the tire clearance for that 50 mm 50 mm and a suspension corrected geometry so able to run with a suspension fork internally routed Dropper post all of the kind of contemporary features that that folks 303 andx ut und der heißesten Produkte finden wirürlich wieder bei Ortlieb ortlie hat gerade zwei Eurobike Awards gewonnen für zwei Produkte die wir uns jetzt von dem Produktmanager der für diese Produkte auch verantwortlich ist erklären lassen der Mark da bastelt er gerade noch hey Mark servus kannst du mal ganz kurz erklären für welche Produkte ihr den Eurobike Award gewonnen hat alles klar gerne also wir haben einmal den Eurobike Award gewonnen für unsere neue kleine Lenkertasche die man auch als Umhängetasche nutzen kann das nennt sich velusling ja diese Tasche hat ein neuen magnetversluss den wir entwickelt haben der sowohl magnetisch als auch mechanisch sich verschließt einen verstärkten PE Verschluss der sich halt eben durch zweimal rollen dann wasserdicht verschließen lst wir haben eine ip64 360° wasserdicht kann man den ganzen Tag mit fahren hier am Fahrrad kann man auch sehen wie die Tasche dann am Rad aussehen würde man hat hier eben auch den schnellen Zugriff Einhandbedienung in dem Setup natürlich jetzt in unserer zweiten BIK packing Farbe darksand gibt’s natürlich auch weiterhin in schwarz wir haben hier hinten am Gepäckträger auch zwei Neuerungen einmal die Tasche die oben auf dem Gepäckträger drauf sitzt das ist der sogenannte tripack es ist ein neuer BAG oder gab’s den schon als Lenkertasche vorher den gab’s als Lenkertasche so in der Form noch nicht sondern das ist eher unser Einstiegsprodukt in das Bike packing weil wir einfach wirklich versucht haben hier ein minimalistisches Produkt zu machen wir haben ein im Grunde tryback auf beiden Seiten zugänglich mit einem Rollverschluss und wir haben hier eben eine funktionale daisy chain Leiste die es ermöglicht mit den ebenfalls neu gestalteten Bändern wir nennen sie Raps sind sehr wierstandsfähige Bänder die in Deutschland produziert werden die hier auch noch ein neuen Haken haben direkt an den Gepäckträger angeklickt werden können eben um damit dann als Setup neben z.B Seitentaschen oder wenn man sie auch gar nicht nutzen möchte einfach nur als Top Setup auf dem Gepäckträger eine 16 l oder 12 l wasserdichte Lösung zu haben in der Form wie man es jetzt hier sieht sind wir bei der 12 l wir haben hier hintenem anderen Fahrrad noch die 16 l ausgestellt hat er halt jetzt ein Vorteil gegenüber so einer klassischen arschrakete das wahrscheinlich bisschen weniger wackelt oder genau also der riesen Vorteil natürlich gegen der arschrakete ist dass die Festigkeit durch den Gepäckträger der einfach mehr Stabilität bietet du bist auch noch mal vom Gewicht etwas tiefer und du kannst halt einfach zusätzlich hier oben drauf wir haben eben an dem Modell das noch nicht ausgestellt auf der anderen Tasche sieht man das haben wir auch noch Gumm Kordeln kannst du auch noch was drauf packen also du hast hier die Möglichkeit einfach noch mal mehr Volumen auch zusätzlich mitzubringen und eben natürlich die Stabilität ja und die Seitentaschen eben auch das ist genau bis zu wie viel Kilo kann ich den Gepäckträger dann belasten der Gepäckträger wie du den jetzt hier siehst ich nehme mal vielleicht die Seitentasche ab dass man i besser erkennen kann das ist der quickraack genau das ist aber ein neuer quickraack das ist der quickraack L dieser Gepäckträger ist ein bisschen größer als den quickack den man jetzt schon kennen damit man ihn eben über die Achse montieren kann und der Gepäckträger ist bis 20 kg belastbar wir haben den weil du jetzt gerade vorhin nach den Eurobike Awards gefragt hast wir haben ein zweiten Eurobike Award gewonnen für das zweite neue quickraack Produkt der quickraack XL der Quick XL kommt ein bisschen größer sogar noch als der L ist eher für Mountainbikes geeignet und macht eben durch die etwas größere auf durch den etwas größeren und stabileren Aufbau sogar bis 27 kg noch mehr Spaß wenn man halt wirklich viel Gepäck mitnehmen möchte deswegen haben wir es drüben bei uns auch auf unserem i mountain bike montiert 27 kg kriegt mir echt ein halben Hausstand ja drauf sollen wir mal ganz kurz anschauenne und hier sehen wir neben dem EUROBIKE AWARD sogar noch eine Neuheit aber bleiben wir erstmal bei dem XL 27 kg Zuladung und diese großen Seitentaschen an der Seite dann eben haben dann auch Platz perfekt zum zum Bike packen mit großem Gerät e mountain bikes mountainbik ja für eben Mountainbikes man kann sie natürlich auch an gravel Bikes nutzen wenn man denn mehr Belastung oder Beladung am Gepäckträger wünscht h hat man halt einfach den den höheren Aufbau man hat hier noch mal integriert die 3.1 Anschraubpunkte was das ganze halt noch mal etwas schicker auch aussehen lässt von der Seite hier haben wir jetzt die Version mit 16 l hier haben wir auch diese Kordelzüge hier kannst du wirklich super viel Gepäck mit drauf bringen und ermöglicht dir einfach deine Tour so zu gestalten wie du möchtest damit das Ganze eben hier jetzt funktioniert wie man jetzt an diesem an diesem Bike sieht die Möglichkeit hätte jetzt nicht gehabt den normalen Gepäckträger drauf zu schrauben weil hier keine Anschraubpunkte sind dafür haben wir einfach eine Achse entwickelt die es ermöglicht diese neuen Gepäckträger den L XL so aber auch die alten Gepäckträger light und normal quickrack jetzt an der Achse zu montieren sieht man da hinten oder genau ach Standards haben wir da alles also die Achsen unterscheiden sich vor allem auch erstmal durch die Gewinde wir haben drei verschiedene gewindesteigungen ich nehme mal hier diese eine die ist bei 1,75 wir haben auch 1,5 und 1 mm Gewindesteigung die Länge da haben wir jetzt keine Unterschiede gemacht sondern wir haben eine universalachse die mit 180 mm Gesamtlänge schon relativ viele Achsen abbildet und wenn eure Achse dann kürzer ist haben wir hier zusätzlich noch neue Spacer verwendet bei dem Modell ist es so es gibt schon adapterachsen auf dem Markt allerdings nicht in der Form wir haben hier ein Hochleistungskunststoff verwendet der glaswasser verstärkt ist und das einfach dadurch ermöglicht dass wir die Achse auch made in Germany produzieren wir haben dann ein Partner gefunden der für uns die Achse produziert und wir können halt eben durch unsere Technologie unsere Kunststofftechnologie diese neuen Spacer jetzt mit verwenden und dann kann man passend zu seiner Achslänge eben jeweils die unterschiedlichen Spacer einsetzen und die Achsen haben dann an den Seiten ein M6 Gewinde was was es einfach noch mal super stabil macht und die Möglichkeit die eröffnet die Aufnahmepunkte für den quickwck auf beiden Seiten anzuschrauben eigentlich auch für alle interessant die haben gravel Bike keine anschaupunkte haben oder total und außerdem habt ihr noch ein weiteres Produkt ihr seid ja richtig fleißig gewesen klar wir versuchen natürlich so viele Neuheiten wie möglich jedes Jahr rauszubringen das ist ein neues Produkt das ist für ja alle Leute die auch ein mounting Set haben natürlich Lenkertaschen ist ein Thema aber auch eben individuelles montieren am Lenker und hier haben wir den neuen Handel Barack er ist auf drei verschiedenen Montagepositionen einsetzbar man kann ihn entweder hier hier mit der kurzen Plattform oder einmal umgedreht geflippt mit der langen Plattform verwenden zusätzlich kommen hier zwei neue Straps dazu die eine Elastik Komponente mit da drin haben und durch dieses umschlingen kann man sie auch wirklich an jeder Position ansetzen hier seht man z.B wir haben jetzt einfach mal ein Karton auf dem Gepäckträger fixiert und eben durch den STP kann man das schön zusammen komprimieren und gehen wir vielleicht noch mal zu einem weiteren Produkt weil es gibt noch eine Neuheit noch eins total wir haben hier unser bekanntes handelbar Pack 15 l haben aber hinten eben noch mal unseren Adapter den man vielleicht schon aus von der handlepar Pack plus kennt auch jetzt hier bei dem handlepar Pack wir nenn handlepar Pack Flex 15 l eingebaut so hat man eben mit einem Knopf einem Knopfdruck die Möglichkeit das Pack vom Rad wieder zu entfernen und eben jetzt zeig ich euch mal wie der W hier aussieht man setzt s ein klickt ih fest und dann hat man hier vorne einen Gepäckträger und genauso schnell kann man ih wieder abnehmen und durch die Lenkertasche ersetzen ja mega danke Mark und krass wie viele Stände es einfach sind es sind 1600 Aussteller hier und hier sehen wir schon ein wunderbares htail auf das ich jetzt z.B richtig Bock hätte Roman darf ich das Rad testen darfst du natürlich Felix du darfst alles testen ja Roman erstmal guten Morgen wie geht’s dir guten Morgen mir geht’s gut soweit und dir alles alles frisch ja soweit geht’s mir ganz gut vielen Dank mir geht’s noch besser wenn ich das Rad sehe schaut sehr sehr geil aus ich bin das Big N vor 2 Jahren glaube ich mal gefahren in der 4000er Ausstattung und ich habe gedacht ich muss den die gravel enschaft ein Nagel hängen weil es so krass viel Spaß gemacht hat jetzt kommt’s mit einer größeren mehr Federweg daher oder genau das Big 9 TR ist jetzt in Deutschland verfügbar es gibt’s in drei Varianten eine Alu zwei Carbon wir haben jetzt hier das Big 9 TR 8000 und 120 mm federwerg unterscheiden es quasi von dem normalen Big N das mit 100 mm kommt und bei euch ist ja so je höher die Zahl geht dass so qualitativ hochwertiger und teurer ist das Rad dann auch das heißt die 8000er Variante mit 120 mm was ist das sit was kost die 5500 € kostet das mit Carbonrahmen mit Carbonrahmen genau und mit einer sehr sehr guten Ausstattung es gibt dann eben noch eine Variante die kostet um die 3000 € und dann fangen wir mit dem Alu Modell in Deutschland bei 1800 € an ja Roman was wiegt jetzt die Gaudi aus Carbon bei dem beim TR 8000 sind wir bei 10,6 10,6 hol hat 10 geschätzt ich habe 9,5 geschätzt hol hat gewon wenn man jetzt die Schläuche rausbaut genau kannst du natürlich schon noch was rausholen also wir beim Big N 10k also beim Topmodell von der XC Marathon sind wir bei 9,2 krass Hal schon auch echt super leicht ja ja aber was kostet dann die 100000 Variante das steckt fast im Namen mehr möchte aber schau mal die anderen Sachen noch an z. drüben est market Centurion fü uns doch da mal durch sehr gern na komm eines der ersten gravel Bikes die ich auf dem Kanal testen durfte war das Centurion Crossfire und hier haben wir jetzt zwei Weltneuheiten die uns der Roman mal vorstellt nämlich die motorisierten Versionen vom Centurion Crossfire genau das ist richtig Bosch SX Motor 55 newtonm integrierter Akku also klar man kann prinzipiell den Akku dann sollte er mal seine Lebenszeit irgendwie erreicht haben kann man i natürlich tauschen aber so ist er jetzt fest in Rahmen integriert kann man jetzt mit dem Akku der hier auch schö im munterhor verbaut ist die Lampe Steuern ansteuern oder Speisen und auch die elektronische Schaltung äh kann man tatsächlich also das ist alles miteinander verknüpft und da kommt dann auch irgendwann noch ein schönes äh Display was wir aber noch nicht nennen dürfen äh dementsprechend erscheint das Rad dann im Oktober so und beim Händler oder offiziell auf der Webseite dann wird wird dann offiziell da geluncht und bis es dann beim Händler ist vergeht dann immer noch ein bisschen Zeit so aber genau da wird’s dann offiziell gelauncht also es gibt eben zwei Ausstattungsvarianten es gibt eine die ein bisschen günstiger ist und eine die ein bisschen hochwertiger ist beides möglich mit Schutzblech Gepäckträger auch auszustatten also es gibt die EQ Ausstattungsvariante und die die quasi die nackte astungsvariante für für welch für jemand der qu reinenwert auf aufs gravel legt und jetzt das nicht als pendlerrad nutzen möchte aber eben die pendleroption dann mit der EQ Ausstattung und genau Licht ist auch quasi standardmäßig verbaut bei der EQ Ausstattung dann ein wunderschön integriertes ins Schutzblech integriertes Rücklicht was so ein schön so ein schönen Rahmen so ein lichtrahmen gibt ja genau ja ich find die e Ausstattung gerade mega spannend weil ich k mir das halt für ein Pendler mega cool ist ein bisschen Motorunterstützung zu haben und da reicht der SX ja vollkommen aus in der Stadt ja natürlich also es gibt diese Geschichte also es das Crossfire ist quasi die e gravel Geschichte dann gibt’s aber mit der gleichen rahmenplattform der die gleicher Diamantrahmen gibt’s dann auch das speeddrive ist die urbane Geschichte ja ja hier drübenest jetzt ne jetzt natürlich auch die die urbane Geschichte die ja jetzt für jemand der der sich relativ wenig im im Gelände bewegt oder Force Waldwege sind natürlich mit den den Rädern auch möglich wir haben mit Schutzblech können wir 45 mm breite Reifen montieren und ohne Schutzblech sogar 50 mm sind freigegeben also da kriegt man schon sehr sehr robuste und sehr geländetaugliche Reifen einfach auch rein und beim speeddrive ist das schöne dass es auch eben noch ein neben den Diamantrahmen auch noch ein trapezrahmen gibt einfach wenn jemand jetzt einfach nicht vielleicht das Bein jetzt nicht ganz so hoch kriegt oder einfach ein bisschen auch komfortabler unterwegs sein möchte noch beim auf auf und absteigen gibt’s eben diese Variante auch noch gibt’s in sehr schönen retroarben ist auch vom vom Rahmen Design einfach sehr sehr stimmig mit einer schönen carbongabe mit anbringungspunkt auch wenn man mal sagen möchte man möchte irgendwie ein gravel Cage vorne montieren solche Sachen oder man kann auch Tubus Hara System also für Gepäcktaschen vorne kann man auch an den montieren also es ist ein sehr sehr vielseitiges und variable Plattform einfach die in verschiedenen Bereichen einfach genutzt werden kann ob jetzt in der Stadt beim Pendeln oder auch bei Bike packing gravel Geschichten so eine der allergrößten Highlights die wir jetzt auf der Eurobike sehen werden und die wir ja auch schon gehört haben ist der neue Motor von DJI der macht richtig Welle und ist hier auch in dem wunderschönen mflow verpackt Pete von DJI und mflow FHT uns jetzt mal durch das Produkt durch er arbeitet in der R&D aus England raus Pete how you doing doing generating a lot of excitment so yeah I guess you can see in front of us here we have a new motor system an eDrive System sorry we have a very small compact 105 newm Motor 105 105 yeah combine that with a 800 wat hour battery in a downbe wow and we have a bike weight so the next US 19.2 K ut everyone likes the full power of eBike but we also you fullatbike but we also like that lightweight you know the SL theghter Models just because it feels more like a normal mountain bike on the trails and so our goal really is basically tob the have allits ofike battery a light package smallid more like normike so that kind of comes on terms of actual like the motor field itself you know we want a really natural smooth feeding motor system and that’s why you know you see like okay yes we got Headline figure of 105 newers but if we have a look at the drive syem what ante engement so what we have is efficient drive system here and then not only do we have that instantaneous Engagement when we look at the rear Disc here on the side we actually have Speed sens has 42 Pickup points now if you combine 42 Pickup points every Revolution with that instantaneous engagement onot with all thegorims D Backround keep drones in the air you with all those algorithms you we can basically get really smooth power delivery so how that translates actually to real world use on a trail you know if you’re going up a technical clim you don’t always want a massive surge of power straight away we want that you know progressive power delivery so you have all that power if you want it but it’s delivered in a really smooth naturaling way and that’s one the key you Kes the system here Act drive unit itself but then obviously how you intera with that so if we look on the handle here we have two wireless remote controls so they use Bluetooth low energy so we got the Left and Right remote here as you can see if we start with the left hand remote there this will just Sel your different modes so we got Auto Eco trail and turbutiut sens on the be like CAD etc but also have what we im so it’s a brain of a Drone and that’s built into the display here so this you know is looking at like your Pitch the gyroscope and stuff there as well so the idea if you’re in Auto mode you know when you come to a steep hill imagine like the bike knows you’re going up so it’s going to give you more power and then so the idea we TR to have a really efficient um fishing use case where you don’t need to be changing through all the different modes at all now so that’s that’s the auto Mode kind of summed up really quickly there as well but we have yeah so Eco trail and Turbo which I’m sure most users are familiar with if we actually press and hold the top Button here as well you’ll see we bring up what we call the boost Mode so if 105 newon meters isn’t enough Boost Mode gives you 30 seconds you see a countdown here of 120 newon meters of torque up to 1000 Peak power000 the nominal nominal Peak power of the bike is 250 Wats we still have that 25 km speed limit as well so it’s still you compliant there as well but this is more for those like you know super steep climbs and stuff where you just want that extra bit of power and stuff there as well so that’s a boost mode on there then the right hand side as well you can use this remote to toggle between the different Screens now personally I actually US remove this remote control myself I like a clean Setup because we also have a Touch Display it’s the same Display if you’re familiar with other DGI products like the pocket 3 the same 2inch Display people worry you think oh it’s a mountain bike if it’s raining or whatever mudy thisviously is waterproof if you using with gloves works absolutely F with and people belesse tra the battery dies in here and I can’t change no you can lerally just tap on the screen here and you can change between the modes if you don’t want to do that you can PR the power button and you also changees that so we try iders me is Inter hi small door yes we have a USB port so that outps up to 65 Watts i mean in theory you can charge a MacBook or something obviously not to ride with that but you know if you had a phone on the bars light useful also GS so you can actually track your rides just like you don’t need you know a device or anything you can use a GPS on here and then using the app with the avinox app you can actually export your content straight from here to St there as well you also is it also likeft production as well yes so with the app you ob you can see where the BIK is you do the BIK Bikes won have this comer like to they can buy a 4G Nano SIM card place the sim card in the display and then they have ob live updates the whole time and with that then you’ve got obviously remote access to the bike you can see where the bike is in real time and you from a theft protection as well you can see exactly where your bike is to um and then there’s other advantages there like we could you know some stuff we could potially do things like over Firware updates and stuff like this it opens up possibilities but it’s not a requirement that customers need to have that’s something I want to make clear um one other thing I should probably talk about as well is the charging speed of this bike so most Bikes you know especially with an 800 wat hour battery you think they’re going to take a long time to charge but again using dgi’s technology from the drone world and stuff if we look the charge Port here on just on the side willge from 0 to 75% in houres specialgingort or is the same as the common Systems Speci no woresf the brand that you are presenting the system could you tell us brandand with of stuff but as you know as you’re aware you know we’re open DGI open to discussion with other brands there as well you say like you know initially for Launch we partnered withflow so it’s a startup Brand you know there a mixture of like DGI employees and other US other industry experts and it came about because basically you know we had a motor system and a drive unit that unlik anything else market weed toame guess thatc haveand this to showc you know like we have a full eBike in something super light the frame itself is 2.27 Kil for medium frame noock but still category a SFF Frame super strong reliable linkage Design gotetty 29 o nice J hab ihr schon mal gewünscht dass ihr mit euren ganz normalen Straßenschuhen mit Klickpedalen fahren könt von Clip haben sich das schon auf gewünscht und deswegen haben sie clipap eben ins Leben auch gerufen hi wie WE noch dein Name sorryan du bist einer der Gründer der beiden Gründer von clipc und ihr seid jetzt das dritte Mal glaube ich auf der Eurobike schon genau ja wir waren tatsächlich vor d Jahren das erste Mal als Besucher hier letztes Jahr hatten wir ein kleinen Platz vor jeder Halle an den Festival days und jetzt das erste mal komplett hier und ja füh uns vielleicht mal bisschen durch was was was bietet ihr an genau ich weiß noch damals mal gesehen haben das war cycl in Düsseldorf da hatten wir gerade unsere Crowdfunding Kampagne genau seitdem hat sich einiges getan also wir haben diesen Adapter der ist der macht aus jedem Schuh einen klickschuh das ist vor allem dafür da wir wollen jetzt den klickschuh nicht komplett ersetzen aber es ist eine coole Ergänzung oder auch eine Alternative für Leute die jetzt einsteigen die sagen ach ich cool ich will das mal ausprobieren kann jeden Schuh jetzt mit meinen Klickpedalen fahren ne da kann ich mit zur Arbeit fahren Sport machen mit Wanderschuhen fahren wenn man jetzt irgendwie so bike and hike macht oder SAS mit schlappen geht es auch vor allem jetzt mit diesem fersengut mit Birkenstocks bin ich auch schon damit gefahren das funktioniert mega wichtig ist halt dass die Sohle fest ist ne also wenn die jetzt zu dünn und labberig ist dann ist halt generell beim Fahrradfahren jetzt nicht so optimal genau und für bikepacking ist halt mega weil also ich selber bin nach Portugal gefahren mit einem unser ersten Prototypen dann über 3000 km ich hätte keine extra Klickschuhe mitgenommen dann wäre ich halt Flat gefahren weil ich halt auch mit arschrakete und so halt relativ minimalistisches Setup hatte und hier hatte ich halt dann die Klick pedalfunktion erhalten mit meinen normalen Sneaker mit den ich dann wenn ich Pause gemacht habe auch mir Städte angucken konnte und so weiter ja macht mega Sinn ich stell es mir auch gerade so für Händler ganz interessant vor die so verschiedene klickpedallsysteme auch zum Anbieten anbieten wollen dass Sie das Ausprobieren dass die Kunden das ausprobieren können so rum und aber auch eine weitere Zielgruppe wäre voll interessant hast du gerade gemeint nämlich so spinning Klassen da kannst du nämlich irgendwie 30 Leuten anbieten dass sie mit ihren ja mit ihren Sportschuhen dann mit dem klickbedallystem Fahren und dann nicht in diese schwitzen schwitzigen stinkenden ekelhaften Schuhe wie bei der Bowlinghalle rein müssen cool in welchen für welche Systeme bietet dir das an wir haben zwei verschiedene brundsysteme das ist einmal für die dreilochglieds also quasi Rennrad spdsl lo und so weiter und dann vor allem die hier das ist die zweilochglied Variante für SPD clieds mountain bike gravel ja viele Leute sagen auch immer ja es gibt doch diese klieds für Schuhe mit denen man laufen kann warum macht ihr das denn so das gibt’s natürlich auch die haben ihre Berechtigung aber da bist Du halt auf dieses eine Paar Schuhe begrenzt ich sag jetzt so adidas Velo Samba oder so sind auch coole Schuhe aber dann hast du halt nur dieses eine Paar Schuhe und damit den ganzen Tag durch die Gegend zu laufen ist halt auch nicht so optimal ne wenn du jetzt hier auf so einer Messe rumläufst und hast dann die ganze Zeit die Platte im Schuh das ist halt auch nicht so geil und die kannst du dir dann einfach abschnallen ganz easy und dann halt mit den mit den Schuhen laufen und wenn du wieder aufs Rad gehst dann ziehst du dir die wieder an vielleicht auch für Pendler die mit ihrem teuren Rennrad in die Arbeit pendeln wollen und ihre lässigen sneakerschuhe dabei tragen wollen auch interessant dafür ist auch eine super Lösung also genau das sind eigentlich unsere zwei bzw drei Hauptzielgruppen Pendler Bike packing und Fitnessstudio spinningkurse stark was kost die Gaudi das Set jetzt so wie ich hier habe liegt bei 89 das ist dann quasi der Base strap und Performance strap den haben wir jetzt gerade hier auf der Eurobike gelauned also ganz aktuell hinten neu genau den kann man nachrüsten also das ist die Basisvariante so verkaufen wir den jetzt seit einem Jahr funktioniert auch so gut ist halt auch ein bisschen einfacher und noch mal kompakter aber gerade für längere Touren auf so einer Bike packing Tour oder in einem spinningkurs wenn man wirklich den rundumsitz haben will dann kann man diesen Gurt einfach noch mal da reinziehen und der geht dann um die Ferse der kostet so 19 das Set 89 und so wie der hier ist liegt das bei 79 gibt’s bei uns im Shop alles zu kaufen ja spannend ich Verfolg das auf jeden Fall weiter und danke dass du gezeigt hat ja danke dir [Applaus] gerne mega ich habe jetzt gerade zum ersten mal so schockskopfhörer auf das sind so knochenschall Kopfhörer ich ma die Musik mal ein bisschen leiser weil ich wirklich ja saug gut gerade Musik höre obwohl die Kopfhörer gar nicht in mein Ohr reingehen dennoch höre ich hier die Umgebungsgeräusche richtig gut ich kann hinter mich hören ich kann ja es ist einfach so ein bisschen klarerer Sound wie wenn ich jetzt z.B das mit meinem iPhone Kopf hören ja Vergleich und mit den Dingern hier für 199 € könnte ich sogar unter Wasser schwimmen bis zu 2 m Wassertiefe sind die wasserdicht und wenn ich wollte ja kann ich dazu auch noch per Bluetooth das ganze mit meinem Handy verbinden oder das ein eingebauter 32 GB großer Speicher drin den ich zum Hören von Musik verwenden kann 32 GB Musik Player also ein MP3 Player für 200 € das ist ein fairer Preis hatte ich mir vor 15 Jahren auch nicht gedacht dass die Dinger mal so günstig werden W man sogar unter Wasser mit Musik hören kann geil und jetzt stehen wir final noch am Shimano stand wo wir noch mal ein richtiges Highlight anschauen nämlich die neue GRX Di2 die komplett überarbeitet worden ist und auf dem Kanal noch gar nicht gezeigt worden ist weil sie erst im Mai rausgekommen ist Erik what so new about the newx2 the elonical introd newed platform mechanical Version 1 by 12 and 2x 12 this year last May we we introduced the new Di2 version only in 2x 12 ehm and eh yeah it’s already tested in in unbound like this bike over here this beautiful factor uh so it survived already 200 miles of eh the emporia Flint Hill gravels eh so it’s it works it’s tested and eh yeah so it’s we super happy that that it’s it’s out there of course evolution of we had a cple of min changes instance in the in the way the the Hoods are positioned so there is a better integration with for FL handlebs the texture of the the rubber is changed slightly the buttons on the inside are position a little bit different and it still has that same familiar good feel of the ergonomics that the previous shifs already had and now it’s wireless it’s wireless shifters wireless we like to say wireless where it needed where needed most the drietain the derilers still attached to a battery battery is is over here goes one wi to the RD one to to fd eh conect the Bluetooth Signal goes to the the shifters to the RD that’s also you charge so that’s similar to our Road Group Set where the is it the same charging Mount same charging Mount as the as the road the road Version exact exactly ja eh and how do you configurate Like Buttons here with the etbe app you can configurate those in the etbe app that’s correct set up the way you like ontift that means that with frontift next you can set up your shifters in a way that the same Button does both the front shifts so when in the in the big ringck go to the innering the button go up ve one Buton can for instance dr electronical version but you can use it for switching pages of your head unit turn on your light or to set up your different kind of way you like to shift or whatever preferen is so lot of customization options in inbe functions you do Front shift the back ches one or two up two down keep smoothness of PAL [Musik] stroke also introded at the time a special or limited version of the pedal which is in the campaign look and feel a TRX padle now before that it was XTR or XT exactly and this is based on the XT model but then with a different look and feel just to make sure that whenever you have a GX Group set you can finish it withx Pedal as well oké itedv of [Musik] gravel version of the it’s the gravel Version ofgra so that level at least will we ever see AX 1000 i will never say no to that to that question but also don’t yes to that question so we see we see there is a lot of things that we always are looking for in terms of future planning where we want to go there are some beautiful things coming up for [Musik] und die sympatischste Fahrradfirma der Welt hasebikes hat das bequemste Fahrrad der Eurobike vorgestellt nämlich das Catweasel one hier voll gefedert mit dem lege ich mich jetzt noch ein bisschen in die Sonne und genieß die nächsten Minuten für mich geht’s jetzt gleich ins Hotel zum Schneiden von dem Video aber ich haben wirklich wirklich eine gute Zeit gehabt die letzten zwei Tage auf der Eurobike die war deutlich entspannter deutlich freundlicher und deutlich angenehmer als die eurobikes davor die Stimmung ist besser die Produkte sind innovativer geworden und auch die Aussteller sind gefühlt optimistischer die dunklen Wolken sind vielleicht vorbeigezogen und wir können uns auf weitere spannende Fahrräder freuen und vor allem auch auf krass viele E-Bike Motoren sieben neue E-Bike Motoren sind in alleine in den letzten drei Monaten gelauncht worden zwei davon jetzt hier mit dem ZF Motor den wir inem separaten Video behandelt haben und den DJI Motor den wir jetzt heute noch mal angeschaut haben sehr beeindruckende Technik von sehr sehr großen Playern das wird den motorenmarkt auch noch mal richtig aufwirbeln ich glaube da kommen ja spannende Zeiten für viele E-Bike Hersteller auch auf sie zu und ja wir beobachten das Ganze aus der gravel Rennrad Mountainbike Ecke entspannt wie hat euch die Messe gefallen wie war der Rundgang gab’s für euch Tops gab’s für euch Flops war das Video zu lang war Video zu kurz lasst mir da gerne ein Feedback dazu da und wenn es euch auch nur ein bisschen gefallen hat dann gibt uns gerne ein Daumen vielen Dank an Holger fürs Filmen von der ganzen Schose und wenn ihr wollt sehen wir uns bei einem der nächsten Videos bis bald ciao [Musik]
38 Comments
Klasse Video, gute Fragen und geilen Humor hast du
Danke für den Rundgang, Felix! Mein Favorit ist definitiv das Parlee Taos. Mega! / Und noch was am Rande: ich hab mir endlich – ca. 2,5 Jahre später – eines der bikes aus deinen Tests bestellt: das Felt Breed Advanced. Endlich isses aufm Markt. Wirklich schönes Rad – Felt hat hier ziemlich viel richtig gemacht (auch wenn das cable routing am cockpit sicherlich polarisiert).
Schönes Video. Spannende Ortlieb-Neuheiten. Wenn Sie jetzt mal den Klickfix-Lenkeradapter neu erfinden würden. Kleiner, flexibler, abnehmbar… das könnte Bikepacker und Tourenfahrer gefallen. Vielleicht nächstes Jahr
Sehr informativer Bericht, vielen Dank!
❤Super Infos ❤danke Felix 😊
Zwei Sachen haben mich interessiert, daher danke für die Sprungmarken. Zum Hasebike, es ist für mich nicht das bequemste Trike. Meins ist viel bequemer.
Danke dir für das Informative Video. Wieder mal klasse Arbeit !! Lg
Der schöne ausführliche Zusammenfassung. Von mir aus hatte es länger sein können 😉😅
Meine Highlights aus dem Video sind die ortlieb Achse/ Umhängetasche und die Clip clap Teile.
Schönes Video!
Toller Messebesuch dank euch sehr informativ great Job❤❤❤❤
Von FAZUA gibt‘s offenbar nichts Neues. Der Ride 60 war die letzte Innovation.
2:00 "Uns passt dieser Zweifach-Schalter nicht" 😄
Kann dem mal jemand sagen, dass das Ding Umwerfer heißt? ^^
Lob an Holger. Er macht einen super Job.
Schön, dass ihr YouTuber so gute Einblicke in die EuroBike gebt. Da fühlt man sich mittendrin.
Finde das auch alles toll und bin großer Fahrrad Enthusiast. Allerdings habe ich mich neulich mal wieder mit zwei, drei älteren Herren unterhalten, die sind in den fünfziger Jahren mit normalen Stahlrädern ohne Schaltung 200+ km Tagestouren, teilweise Bergstrecken, gefahren. Und das noch ohne Fahrrad Computer und Pulsmesser.. Da fragt man sich schon, braucht man das alles wirklich. Trotzdem schöne Technik und die Wirtschaft will sicher weiter drehen 😅
Top Präsentation. Mit den Sprungmarken auch kein Problem mit der Länge. Vor allem weiß man was einen noch erwartet. Das beste, von dir kommt selten bis nie „ähhh“. Angenehme Stimme, angenehmes Sprechtempo. Wirklich sehr gelungenes Video
Danke Felix,
für den tollen Beitrag und die Timestamps, damit konnte ich gleich zu den Themen springen die mich am meisten interessierten 😊
Habe schon ein paar Videos zur Eurobike gesehen und hatte mir eigentlich vorgenommen, keines mehr zu sehen. Kam eigentlich immer das Gleiche. Das hier ist eine sehr erfreuliche Abwechslung. Sehr informativ..Felix ist halt einfach ne Bank 🙂
Top Video
unglaublich gut 🙂
Danke 🙏
Sehr gute und informative Messetour. Bei Shimano war ich auch und wollte wissen, wer zum Teufel das 11er und 13er Ritzel der Linkglide benötigt. Macht für mich keinen Sinn. Stattdessen könnte das Ritzelpaket viel feiner abgestimmt sein bsp. 15-27 Zähne
ich werde bis zum bitteren Ende Schlauch fahren
Der beste Eurobike Bericht auf YouTube, danke Felix👍
Hi Felix,
ich würde mich über ein Video der verschiedenen Navigation-Computer freuen.
Beim Sigma z.b. fehlt ein Kompass, wenn man also gerade an einer Kreuzung steht und eine Route eingibt, kann man nicht ohne sich zu bewegen mit dem Rad, feststellen in welcher Richtung man fahren muss. Zudem hat Sigma den Telefonischen Support komplett abgeschafft, dieser war in der Vergangenheit immer sehr hilfreich, wenn es mal schnell gehen musste, dass empfinde ich persönlich einen erheblichen Nachteil. Daher wären andere Hersteller interessant.
Perfektes Video! Vor allem die Ortlieb Taschen interessant. Weiß man wann der Dry Bag für den Gepäckträger rauskommt. FInde dazu nichts
Da ist man schon bei Sigma und dann leider kein Wort zu den neuen EOX Komponenten ( mini remote, View 1500, etc )? Ich würde dafür töten wenn ich das alte View 1200 endlich mal durch ein gutes Farbdisplay mit besseren Sport Funktionen ersetzen könnte.
Ich fahren den Karoo jetzt seit ein paar Tagen, der ist schon richtig gut. Vielleicht nicht besser als der 1050, aber leicht und intuitiv zu bedienen. Und 500€ sind, gemessen an dem was sonst so für "neues Zeug" aufgerufen wird, sogar günstig.
Ob jemand bereit ist für den DT Gravel LRS 2500 € zu bezahlen? Ich weiß ja nicht.
Das es die DRX Di2 nicht als 1by gibt wird Sram freuen. Der Grund dafür würde mich interessieren. Das kann ja kaum eine durchdachte strategische Entscheidung sein, oder?
Gefallen hat mir noch das Scott Scale Gravel. Ich bin das Orbea Alma mal mit Starrgabel gefahren. Fand ich super. Aber das wird vermutlich ein Nischenprodukt bleiben.
Mich hätte interessiert wie sich Schwalbe das vorstellt ihr neues Ventil zum Standard zu machen und es gleichzeitig exklusiv anzubieten. Kann sich ja so nicht ausgehen oder?
Top Bericht Danke!!!
Klasse Video
super für jeden was dabei.
Brillen hätten noch kurz thematisiert werden können👍
Interessanter Rundgang. Ich fand vor allem die Clip Claps spannend, die sind einfach super , wenn man mal mit dem Rennrad ins Städtchen fahren will, oder ich überleg auch sowas auf Tour mitzunehmen, für den Tag zwischendurch oder wenn es sehr naß ist, kann man so auch mit den Wechselschuhen fahren.
. – Das Scott " Moutain Gravel" fand ich auch eine interessante Entwicklung.Irgendwie wird der Übergang zwischen Mountain und Gravelbikes ja immer fließender, da paßt das irgendwie ganz gut rein.Die Hörnchen heißen neu Deutsch übrigens Innerbarends, aber Hörnchen finde ich viel schöner.
Felix du machst da was richtig. Mach weiter! 🙂
Mein Favorit ist zwar klein und simpel aber eine echte Verbesserung:
Die neuen Schwalbe Ventile ❤
2500 Euro Schnapper 😀
Hab mir das ganze Ding jetzt in drei Etappen angeschaut, vllt wäre eine Teilung auch sinnvoll gewesen (/)
Sehr sehr cooler Einblick, vor allem auch mit dem entsprechenden 'Messe Tempo', und der richtigen Erzählgeschwindigkeit.
Mein Fazit: vor allem auf dem Elektro-Markt viel neues (was mich derzeit nicht wirklich interessiert, weder Motoren noch Schaltungen), und preislich alles in sehr wilden Sphären.
Mein Highlight dennoch: die TRP Schaltung
Hey könntest du mal ein Video machen wo du cyclecross vs. endurenc vs. gravel bikes machst ich bin grade am suchen was ich mir holen so da ich die Straße liebe aber auch mal durch den Wald fahren will aber nicht auf den Speed ferzichten will und ich mich einfach wie viele denke ich zu wenig aus kenne bei Gangschaltungen und etc. Wär super 😅😁😁