Comment débuter et progresser rapidement en Pumptrack

Tuto pumptrack : débuter et progresser rapidement !
Au fil de ses dernières années, des centaines de pumptrack ont vu le jour en France. Ce sont des circuits ludiques composés de bosses et virages en enrobé qui permettent de rouler et s’amuser en vélo, en skate en roller et même en trotinette. C’est une pratique qui se démocratise de jour en jour et aujourd’hui on vous donne nos meilleurs conseils pour débuter la pumptrack et progresser rapidement.
Où trouver une pumptrack ? Comment débuter ? Avec quel matériel ? Comment progresser ?

Voici le programme de votre vidéo :
00:00 Intro
00:54 Les avantages
02:06 Le matos
04:19 La sécurité
05:17 Ride & Conseils
09:10 Ou-trouver une pumptrack ?
09:52 Ride & Conseils
12:05 Conclusion & Outro

————————————————-Le matos de l’équipe : ————————————————–
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Ridez bien, ridez safe ! Ciao !

[Musique] salut à tous Bienvenue surobike aujourd’hui on va aborder un sujet ah bah je t’ai coupé la chic non j’allais faire un Salou comme ça mais bon c’est pas grave tu es prêt salut à tous Bienvenue surur aujourd’hui on va aborderer un sujet qu’on a jamais abordé sur la chaîne c’est la oui tu vas rouler sur du goudron al moi je vais être totalement transparent j’en ai quasiment jamais fait je suis archidébutant et toi je sais que tu es un expert en la matièreadore expert je dirais pas mais j’adore ça et je suis pratiquant régulier tout à fait donc si vous voulez vous y mettre on va vous donner toutes les règles pour bien débuter la p track déjà qu’est-ce que ça apporte et comment rouler avec quoi rouler et puis quelques petits conseils bien avisés ouais pour finir et puis ouais on commence par quoi bah les avantages de P track ah ou V la moi pour que j’ene plein ouais bah comme tu sais gen fol et il y a vraiment des raisons tout d’abord déjà c’est hyper accessible et ludique tu vas voir que peu importe le niveau et peu importe ton niveau de pratique et le matériel que tu as tu peux quand même t’amuser et prendre quelques sensations sur le bitum sur le bitum je t’assû que sur le bitum tu vas en voir ça he quand même et donc ça c’est assez cool en plus de ça c’est bon pour le cardio ou j’en ai besoin tu vas faire du cardio parce que donc ça te permet de faire des si tu fais des runs très intenses faut vraiment être actif sur le vélo donc ça te fait travailler fortement le cardio si tu es pas en caisse ça va mettre la caisse d’accord ensuite je pense que c’est très bien en terme de renforcement technique ouais tu vas pouvoir revoir les bases train de dire que j’en ai besoin aussi super merci j’ai pas dit ça j’ai forcément penscé non ça te permet vraiment de revoir tes bases et pouvoir repartir de zéro et vraiment travailler autour de ton vélo parce qu’en fait bah tu retrouves sur tu verras plus tard mais des vélos plutôt rigides sans amortisseur et ça permet de se remettre en jambe est-ce que ça permet de s’amuser avec les copains aussi ah ouaisou ouais ouais c’est trop bien regarde comme tu le vois on peut rouler comme ça en Chine ah ben moi je suis venu tu viens avec les copains tu as une pump track des bans souvent à côté tu as plein de choses à faire et donc ça c’est trop cool alors qu’est-ce qu’il faut pour rouler en pump track alors en pump track pour rouler tout d’abord casque ah ouis ça c’est obligatoire bien évidemment en casque tu deux options moi ce que je conseille c’est que pour les débutants si vous l’avez c’est casque intégral obligatoire quoi qu’il arrive le casque mais intégral c’est pas mal ça permet de protéger ton menton du goudron ouais donc là c’est un cas d’enduro et donc oui bah c’est le mien alors tu es gentil je sais que c’est un cas d’enduro et sinon après une fois que tu as moins peur tu peux mettre un bol ouais ou un jet à savoir que tu vois moi par exemple quand je viens rouler avec les copains tranquillement je roule avec un un jet un jet oui un bol ou et par contre quand je viens vraiment rouler faire des boucles intenses et je sais qu’il y aura pas trop monde notamment en semaine mais je préfère mettre intégral parce que je sais que je vais rouler plus vite et attaquer ok donc ça c’est le premier accessoire indispensable je te mets ça sur ta petite tête allez vas-y mets-moi ça ensuite ce que je te conseille en terme de protection qui n’est pas oblig fortement recommandé dorsale ça c’est une belle dorsale de chezessur oui c’est la mien aussi je conna aussi ça c’est pas mal parce que tu as des chances de tomber quand même etoudron tu sais comment c’est he ouais c’est dur comme la pierre c’est dur comme la pierre donc ça te permet d’avoir une protection supplémentaire c’est pas forcément obligatoire mais fortement recommandé c’est quand même pas mal et enfin il te manque quelque chose bah un vélo voilà un vélo alors je t’ai ramené ton super vélo comme tu as pu le constater ou donc c’est un ancien dirt pour le coup mais en vélo tu peux rouler avec déjà n’importe quel vélo sur la Pump track euh pour débuter tu peux même rouler avec un VTT tout suspendu en en bloquant les amortisseurs ça permet de déjà prendre des premières sensations pour débuter après le vélo idéal c’est soit un dirt comme ici soit un BMX donc qui permet vraiment d’aller vite et pourquoi il y a pas de vitesse là alors tu as pas de vitesse par tu enas pas besoin tu vas voir que la Pump track suffit de pomper comme son nom l’indique tu vas pomper pour prendre de la vitesse donc pas forcément besoin de vitesse je c’estis un peu le BET he hein hein la question je savais quand même fa pas exagérer quelque chose d’important faut bien penser à gonfler ses pneus ouais parce que si tu te retrouves à rouler avec un pneu à un bar clairement tu vas pas beaucoup avancer ton pneu il va se déformer je pense tu sens rapidement PNE en tout cas sur un Vélot l’idéal c’est de mettre entre de et tr bares dans les pneus ça permet d’avoir un bon rendement et pour garder de la vitesse on va sur la piste bah ouais on va sur la piste allez c’est parti moi que je te vois San j’ai l’impression que moi va mieux les mettre quand même c’estra j’ai du mal gant c’est pas une bonne habitude mais j’ai vraiment du mal mais tu as bien fait parce que là si tu viens manger tes petites mains sur le on tu vas pas kiffer allez je vais aller essayer qu’est-ce tu vois pas regarde là tu es dans le mauvais sens ah merde il y a quelques conses de sécurité quand même avant de T lancer ah je m’étais lancé sur la verte quand même parce que je vois qu’il y a des niveaux bleu vert rouge je suppose que c’est comme les P de ski c’est exactement ça c’est comme les P de ski donc de vert à rouge même noir qu pump track ça permet donc de d’y aller crendo sur les niveaux et surtout comme tu peux le voir il y a des sens de suration mais j’avais vu j’avais fait semblant voilà ah oui bien sûr bon en tout cas donc bien respecter le s de circulation c’est hyper important et également quelque chose que ça n’arrive pas souvent qu’on voit souvent sur les PUM track on a souvent tendance à des gens qui rentrent sur la PUM track sans forcément regarder ce qui vient sur la Pump donc très important quand on se lance on regarde à gauche ou à droite en fonction du sens de rotation ou mais toujours regarder dans la Pump track afin de pas gêner quelqu’un qui est déjà en train de rouler on va y aller tu vas m’ouvrir la voie mais je suppose qu’il faut mettre les pieds à plat et debout sur le vélo tout à fait position de base ou exactement allez vas-y allez on part sur la verte pas trop dur pourcer attends ah ben ça va tu te débrouilles bien en fait ouais non mais c’est les virages j’ai du mal allez faut débrancher e ça fait peur [Musique] hein waouh W bon alors et ben écoute je pense que pomper ça va les virages j’ai tendance à choper un peu les freins j’ai vu ça je s j’ai du mal à appuyer pour pousser je pense que c’est quand même important de rappeler pour les débutants ouis parce que toi tu es quand même un débutant en pump track mais pas en VTT non c’est déjà le principe de base c’est de venir pomper sur la piste pour prendre de la vitesse ok pour se faire à chaque creux faut pousser pour prendre la vitesse et chaque boss soulager pour être le plus léger possible pour pas perdre trop de vitesse ça c’est vraiment le principe de base et puis après comment on fait pour débrancher dans les virages ben il faut bien travailler sa trajectoire bien rentrer à l’extère passer à l’intérieur du virage quand on est au milieu du virage il ressortir exterre important d’avoir les coups de sortie c’est comme on ve têté ok coup de sortie pour pouvoir engager l’épaule si tu engages l’épaule tu vas avir le regard qui suit et naturellement tu vas P prendre de l’angle Vy retourne je te regarde [Musique] tu as freiné ah j’ai freiné et là j’ai [Musique] refreiné ce que je te propose VI à chaque fois max viens là viens là viens là ce qu’on va faire ce que je te propose avant que tu me fasses une enolie c’est déjà si tu là tu vois tu freines dans tes viragesoui ce qu’il faut pas faire c’est pas ça le plus important faut mieux que tu arrives un petit peu plus doucement dans tes virages OK et pas mettre de coup de frein et se laisser aller d’arriver fort puis après gros et du coup tu perds toute ta fuidité dans ton virage je suis un peu bourrin je suis désolé donc là l’idée c’est que tu tu repars tu vas moins vite dans les boss ça sert à rien par contre tu tappuies sur ton virage tu montes bien exterre après tu restes à l’intérie au milieu du virage tu ressors ex mais arrive moins vite ça sert rien d’arriver comme bour et en plus de ça tu taches la PUM track il y a des traces de pneu là-bas maintenant je vais mourir c’est physique B voilà c’est mieux [Musique] ça alors c’est dur je t’ dit faire plus parler j’ai dit que faireosser le cardio de Tours c’est donc là tu chaud sur la piste verte les appuis ils sont pas trop marqués les virages ils ont pas trop de pente après on va passer sur la piste bleue et pour le coup sur la piste bleue tu as beaucoup plus de pentees dans tes virages qui permet d’avoir de mettre plus facilement de langue tu vois moi j’ai plus de plus de mal à mettre de langue sur la verte que sur la bleue il va nous montrer moi je vais me reposer un petit peu [Musique] [Applaudissements] tranquillou [Applaudissements] [Musique] alors j’ai une question très importante quand même où est-ce qu’on trouve les pump track ouais bon là tu vois on est à Rin dans leses Alpes fait de la maison mais par contre il y a sur le site ù rouler donc vous tapez rouler sur Internet vous trouvez c’est un site qui répertorie tous les spots de vélo que ça soit VTT que ça soit de la Pump track des skate park vraiment tout ce qui est roulable tu le retrouves sur le site donc c’est super cool tu as une grande carte hyper intér c’est c’est communautaire je crois tu peux rajouter les spots noter les spots tout tu peux rajouter tes spots préféré tu les mets et en fait il y a quelqu’un qui les accepte qui les valide et ce qui est cool c’est que tu as des photos mises à jour la date des spots qui sont mis à jour et en plus de ça bah quelques avis sur les P track donc un vrai plus pour trouver où rouler bon max il y a deux marquages sur la piste je suppose que c’est bleu et rouge pour les piste bleu et les pistes rouges c’est le même départ tout à fait c’est le même départ donc là quand tu rentres vigilance à droite à ne pas couper la route à ce qui ok oui ça vient de là mais là il y a personne puis après donc tu remarques que là donc tu as de lignes uneg bleu une rouge la rouge a plus de gros saut à savoir que là attention il y a du vent ouais et donc c’est un peu chaud sur les saut parce que le vent il déporte vachement ouis je fais un petit tour je te montre ouais vas-y et puis après tuess j’essayie ouis tu as vu du coup les vir plus P faile tuess tranqu [Musique] allez [Musique] j’ai trouvé ça un peu long max c’est vrai ouais je vais te montrer comment vu que j’ai fait une erreur là quand même tu as pris la la bifurcation rouge éta es sortie en dehors de la sortie à ne pas reproduire c’est mal sort ici normalement je sais pas si vous avez vu moi je suis pas expert je le vois déjà là-bas la sortie elle est là-bas faut bien ressortir à l’endroit de la sortie il vous donne des conseils sorti je suis sorti ici pour la vidéo ouais c’est ça allez vasy tout allez fonce [Musique] mauguette allez mets-moi de l’angle là [Musique] ouais c’est chaud oh tu as freiné j’ai [Musique] entendu calme-toi j ah mer je peux plus stir je suis [Musique] mort je suis tu P plusance pas oui c’est ça la belle vitesse et tu vois je rigole là on est sur vraiment la technique de base c’estàd juste tu pompes tu pousses tu pomes tu pousses par contre après on sent quand tu es cuit quand même et tu pousses plusan plus ah c’est le principe et après quand Tu Vi un niveau expert l’idée c’est d’arriver àter des doubles des tables tu gardes en plus encore plus de vitesse et puis même rouler C B surère pour rouler prendre encore plus de speed c’est rigolo je fais une petite pause je pense qu’on va vous laisser dans pas longtemps parce qu’on va pas vous montrer qu’on tourne pendant 45 minutes par contre il y a un truc qu’on a pas dit quand même c’est que la Pump track c’est pluridisciplinaire ouais tu peux rouler autant en vélo qu’en skate cor roller qu trtinette tuené ton skate j’aiené mon skate et tu vas nous faire quelques petites démonstrations avant de se quitter euh qu’est-ce qu’on fait on se dit à la semaine prochaine bah ouais j’espère que vous avez bien kiffé vous nous mettez des likes des commentaires on y répond si vous avez toutes questions max notre expert en P va vous répondre si vous voulez vous y mettre vous nous dites si vous faites déjà je va faire uneolaire si vous faites déjà de la p track c’est pareil tips aussi parce que Max a pas la vérité absolue du coup si vous avez des petits tips en PUM track n’hésitez pas à en commenta c’est le partage avant tout exactement allez à la semaine prochaine n’oubliez pas de de rid [Musique] sazo [Musique] [Musique] tu as l’air content toi cont c’est ton élément ça ah ou ça se voit ça se voit