Erstes Rennen, erstes Podium – Paul beim UCI Gravel World Series in Österreich

Die neue Saison hat begonnen und Paul Voß ist zum ersten europäischen UCI Gravel World Series an den Wörthersee in Österreich gereist. In Velden am Wörthersee hat sich die gesamte europäische Spitze im Gravel getroffen. Der Kurs war schnell, das Wetter hervorragend und die Stimmung mega.
Paul konnte das Rennen auf dem zweiten Platz beenden und wurde nur vom österreichischen Straßenprofi Sebastian Schönberger geschlagen, der das Rennen sogar auf einem Aero-Straßenrad gefahren ist.

Großen Dank an meine Schwester für die Unterstützung vor/während/nach dem Rennen!

Besuche die AUTˈSAID Website und Shop.
http://www.autsaid.cc

Produktion: AUTˈSAID
Kamera and Edit: Kadir Celik (https://instagram.com/kdog.cc)

Partner:
Orbea https://www.orbea.com/de-en/
SRAM https://www.sram.com/de/sram
Abus https://mobil.abus.com/de
Maloja https://www.maloja.de/collection/index.php
Schwalbe https://www.schwalbe.com/en/
MNSTRY https://mnstry.com/en
Optimize https://www.optimize.bike/en
Fizik https://www.fizik.com/eu_en/

[Musik] wir holen jetzt den guten Nils ab garf aber der ist ngwo hallo J wo bist du ich stehe an irgendeem Februar strereifen wo ein Parkplatz ist wahrscheinlich genau unter euch dann ja bleib ein stehen wir versuchen dainzukommen ho hallo hallo und auch hallo auf herzlich willkommen zu einer neuen Saison mit mir Paul wir sind gerade auf dem Weg zum ersten UCE gravelrenn für mich dieses Jahr in Österreich in Felden am Wörtersee 7 April und ja wir haben gerade den Nils vom Flughafen abgeholt der steht hinter dir Kier kannst du mal kurz rüberen und meines Alters geschuldet muss ich momentan relativ oft auf Toilette und deswegen dachten wir machen wir das Intro an diesem schönen Rastplatz in Bayern in Bayern sind die Toiletten ja noch sauber und ich muss nur aufpassen dass ich nicht gäner damit ich nicht ins Gefängnis komme aber sonst ja fahren wir jetzt mal weiter Richtung Österreich in die Sonne zur Sonne so ich ma jetzt hier das berühmte carabooading was ich vor der BM vergessen habe und vergesse ich es nicht heute sind ja wieder ich wieg 66 kg ich so 8 bis 10 g pro Kog kohhydrate essen wenn ich das jetzt hier fertig habe habe ich dreiviertel schon geschafft heute ich schon eine gumibärchen hatte und große Portion m dies morgen wir sind im Felden beim au Händler ich gut dass du dass du immer so ganz nah rankommst jeden Fall sind wir hier damit der gute Card und der NZ E-Bikes bekommen um quasi das renn besser begleiten zu können weil man mit dem Auto eigentlich nicht wirklich flexibel ist braucht das Auto für die Verpflegung daher sind wir jetzt hier genau ich zieh mich jetzt um und fah mal die ersten 15 km dem ersten stinberg und zu gucken welche Reifen ich dann letztendlich brauche we ich glaub das so die triig we die die schmierigste Stelle des renns eventu ist genau und ja ich glaub hier Mountainbike Kassette wä schon besser okay für mich reicht das jetzt aber Mountainbike würde ich in den Bergen schon fahren viele ne also viele fahren mit normalenn Mountainbike Kassetten war noch seit 19 Jahren noch nicht so heiß es ist am Sonntag 30° okay deswegen es ist heiß und das kann zum Vorteil sein weil wenn heiß ist benötigt man kein Grip das kann nur sein auf der Strecke da auf die da Höhe da ist enge Passage ich Ken nicht auswendig dass dass man da Grib braucht aber zu 99% werd man mit den besser vah ja ich probi es ich hoffe es ja aber deswegen ich teste das jetzt gleich ich fah den Steinen Anstieg hoch so wichtigste Anstieg wo ich wissen muss und dann und dann weiß ich Bescheid hat schon haben schon schlimmere Dinge mitgemacht ich bin jetzt von der Recon zurück also nicht von der Recon von der ganzen sondern ersten Anstieg und ich habe mir ein Kopf gesetzt dass ich unbedingt diese Reifen fahren will die ich bei der gefahren mit 38er pro one und die funktionieren ist zw noch ein bisschen matschig aber es wird jetzt noch Trockner und ist mega schnell und ich wollte e auch eine straßenübersetzung fahren also eine straßenkassette hinten mir wurde davon abgeraten von Locals aber auch die kann man fahren habe ich jetzt nicht mit aber Kurs ist schön der erste Teil Aussicht auch ganz nett aber das seht ihr dann ja selber aber die Aussicht ist ja auch nicht schlecht habt ihr schon [Musik] [Musik] gezeigt [Musik] wir haben alle heute mal schön ausgeschlafen und haben jetzt gefrühstückt ne jetzt gleich umziehen und dann auf die Strecke und den restlichen Teil des Kurses abfahren den ich noch nicht gesehen habe um dann final Luftdruck zu bestimmen reifenwal Pipo genau aber ich denke mal bei Reifen bin ich mir schon sicher was ich fahre Luftdruck muss ich noch ein bisschen rumprobieren genau das das war’s eigentlich dann auch für heute ja startnmer muss ich noch abholen und sicherlich treffen wir noch ein zwei Leute die die man kennt ja ich ziehe jetzt noch eine eine frisch gewachs Kette von Mais rauf genau ich ma in der also im Training fah ich ja nicht immer mit mit dem Wachs hier und ja aber vor Rennen ma ich einmal mit Heißwachs und im Training mit Flüssigwachs genau und jetzt noch mal eine frische heiß gewachs Kette rauf quasi wie ihr seht ist noch relativ viel Wachs drauf ist no ein bisschen steif no ungef 50 km somit am schnellsten genau deswegen ma ich jetzt noch mal rauf und dann ist die quasi V morgen perfekt ja ich mache hier jetzt quasi me meine trainingsverpflegung fertig nich spezielles einfach nur 60 g pro Flasche heute maximaleralb Stunden dafür reicht das dann wir fahren jetzt quasi zu einer Abfahrt wo Card und nel Paul filmen und fotografieren wollen ich werde heute mit den beiden alle Punkte ansteuern so dass wir ein paar Aufnahmen von Paul haben und dann auch für morgen schon mal ein paar ich w mal gucken dass S hier gleich hier F hier links Rean kann man noch nicht so viel sagen aber drumhum ist auf jeden Fall wunderschön gefühlt ist relativ viel Asphalt Kurs ist interessant auf jeden Fall Kurven Kurven schon eher rutschig mit Schotter und so ich wer trotzdem Reifen fahren aber ist auf jeden Fall in den Kurven muss ich muss ich hochkonzentriert sein es rutscht zwar kontrolliert aber rutscht halt auch ich hatte jetzt bis zum letzten anstecken 33er schnitt ich den das wir morgen auf jeden Fall 35 36er Schnitt fahren ist schon schnell auch soum Kurs ja jetzt starten mal holen und dann zurück in die Unterkunft bitte alle [Gelächter] you komm noch ne schon zu auf gestürzt be mir sind die richtig krum was das witzige ist weiß gar nicht wann ich habe irgwann mal gedacht ich habe das erfunden ich Kaffee gegangen gefragt im Sommer als ganz ganz heiß ob ichess bekommen kann mit einer vanilleiskugel ich wusste nicht dass es ein avugato schon gibt und dann bin ich nach Hause gefahren hab das Leuten ganz stolz erzählt bis die mir dann gesagt haben dass das Produkt schon gibt na ja kurze Zeit dachte ich ich bin richtiger Erfinder davon das Spaghetti ist [Musik] groß wir müssen rausfahren ja so ich zi jetzt diese schönen Recovery an und SAR erklärt mal kurz warum man das eigentlich macht die Recovery Boots sind quasi für die Lymphdrainage also ein bisschen durch Training oder durch auch Vorbelastung kommt natürlich ein bisschen Wasser in die Beine und dadurch wird versucht so ein bisschen das Wasser wieder rauszuschwimmen das machst du halt vor vor einer Belastung aber auch nach einer Belastung also ist immer sehr gut das direkt danach zuum machen und dann einfach die eigene Lymphbahn in Schwung zu bringen ich we jetzt gemacht Level vi okay also dre bis vi mus gucken nicht so also sind verschiedene kammenn und die Blasen nicht mal von unten nach oben auf und dann ist einmal quasi alle Kammern auf einmal und dann wird der Truck wieder rausgelassen und dann geht’s von unten nach oben quasi von den Füßen alles einmal abfließt kannst von 10 Minuten bis 2 Stunden alles Stellen ich ma jetzt zwei Stunden wie lange h jetzt 45 Minuten aber mach nach keine Ahnung das wie du Bock hastst so ja okay kannst weniger machen okay dann gucke ich ein bisschen Paris R Frauen nee jetzt z Tag vom Rennen ist halt echt langweilig passiert nicht so viel das spannste war vor als wir am Start waren stel den Leuten geredet haben sonst chillt man jetzt halt einfach viel rum an so tagfeuer also wie ich zieh die Reifen meistens immer einmal komplett schon rauf ohne mich mach das sie einmal ploppen dann drehe ich das Ventil auf und sch die Milch da rein ich jetzt ungefähr 60 nee 80 60 oder 80 ml ma ich rein ich weiß es gerade noch nicht wahrscheinlich 60 genau morgen im Rennen werde ich auch ohne Ersatzschlauch fahren auf so ein Kurs wenn du da einmal Platten hast und du nicht mit so einem mit so ein Plug schließen kannst das Loch dann ist e vorbei also Fäh man nicht mal vorne rein Reifen Wechsel oder Schlauch Wechsel zu lange dauert deswegen volles Risiko kein Risiko ist ob ich nicht glaubchen Platten bekomme und wenn sollte es auch kein Problem sein das mit einem ti Plug zu schließen ja zum radrenn Morgen mein erstes renn dieses Jahr erste UCI Rennen auch in Europa und ja kann ich weiß gar nicht so richtig was ich erwarte um elich zu sein [Musik] weil ich war ewig krank ich hat auch paar mal schon Podcast gesagt und hier und da ich mich auchich erst seit paar Tagen so richtig fit fühle so vom Stoffwechsel her ein Piper Po und das mal gespannt bin wie das morgen funktioniert viele von den Jungs die hier sind sind schon Rennen gefahrenterwe ist jetzt keine Ausrede ne mus ein nur so ein bisschen Konakt schaffen wenn es jetzt morgen nicht so hundertprozentig läuft dann ist es auch kein Beinbruch weil das große Ziel au und Tracker und dann auch WM später im Jahr bis dann ist noch ein bisschen ist mega viel Straße und der shotter den wir fahren der ist auch sehr schnell ein zwei technische Passagen dabei ich feier wie ihr gesehen habt den proon 38 mm der wird mit Sicherheit die schnellste Option sein für morgen und auch die beste in meinen Augen für Fahrer wie mich ich würde in jetzt nicht Leuten die Alterklasse fahren und die normalen Job haben den W ich weniger empfehlen weil der auf dem Kurs bei solchen Kursen wie hier schon sehr viel Risiko mit sich bringt dadurch dass der halt natürlich in den shotterkurven ech so gut wie gar kein Grip hat mir ist es bewusst ich gehe mit dem Risiko an den Start aber auch deswegen weoll ich halt immer gucken will wie weit ich an die über die Grenze hinausgehen kann so mit Material um halt auch die zukünftigen Renner so Erfahrung zu sammeln aber ja schnelles Setup bis morgen auf jeden Fall angedacht Konkurrenz ist eigentlich alles hier was so Rang und Namen hat in Europa klar so ein Army hier mit brennon brennon Birs genau aber von DAH ist es schon eine gute Standortbestimmung paar straßenfahr sind auch da von österreichchen kontiteams die generell auch mal sehr stark sind und allein dch so viel Straße fahren auch mal gespannt wie die rennynamik so wird die Berge sind schwer genug die sind so um die 6 Minuten einer und der andere ist um die 3 Minuten also jetzt nicht so dass man nur am Hinterrad mitfahren muss genau aber ich gehe davon aus dass für ein sehr taktisches und schnelles renn erleben werden und ich glaube den noch dass wir kein zwingenden Sprint sehen weil der letzte Anstieg dann doch schwer genug ist und man darf nicht vergessen ein gravelberg ist noch mal anders als asphaltberg also auch wie man da hoch fährt das hast sehr viel Energieverlust allein wenn du nicht in Lage bist Traktion aufzubauen und dann muss halt auch die Technik beherrschen irgendwie so geschmeidig wie möglich hochzufahren danach kommt eine technische Abfahrt und dann sind wir relativ schnell im Ziel und ich denke dass dann im Berg noch mal viel passiert und der Rest sehen wir dann morgen jetzt noch Maline letzte Portion Müsli trink mein alkoholfreies Bier aus und dann geht’s ins Bett und dann geht’s morgen endlich los ja ich glaube wir haben alle nicht so richtig gut geschlafen heute bei uns ist das so bedingt wichtig aber Paul hat konnte erst nicht einschlafen und dann bisschen unruhig nachvollziehbar vielleicht auch be so ein ran ich glaub wir sind jetzt alle ziemlich motiviert loszufahren sowohl auf dem Rad als auch auf dem Rad oder SAR im Auto dann die die Verpflegung macht und von da das wird wird ganz gut ja ja ja jetzt warten wir noch auf brennon der bringt SAR paar Flaschen SAR verflegt auch brenon Birds und dann noch den Freund von Ko genau und dann Roll ich so langsam los such noch mal Toilette wie immer und dann ist [Musik] [Applaus] Radrennen [Musik] [Musik] ja also wir sind jetzt hier kurz vor der zweiten Verpflegung habe ih als erst die Flaschen geben können und da sah sehr stark aus Angabe war auch entspannt also mal schauen was jetzt passiert kaputt [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] ich habe nachem wir weggew waren noch Platten bekommen aber ja hat zum Glück geplackt also zugemacht boah was soll ich erzählen also e habe ich mich heute nicht so gut gefühlt er erste Runde Berg den ersten Langenberg hoch dachte Alter okay was sind das heute für Beine richtig gut aber von von der Aktion habe ich mich auch nicht mehr erholt um ehrlich zu sein ich habe einfach die ganze Zeit nicht nicht Power also nicht so kraftvoll gefühlt hab das halt einfach alles nur so rumgedrückt also klar also ich immer noch Zweiter und kann da wegfahren am Berg mit dem Schönenberger also wir war schon die beiden stärksten aber ähm ja ist noch ein bisschen Arbeit zu tun auf jeden Fall und so richtig auch so der Puls hat ein bisschen was also 15 Schläge gefehlt bis zum Maximum bei 10 und ja also noch ein bisschen Zeit bin aber auf dem guten Weg glaube ich und eigentlich ganz zufrieden glaube ich kann man kann man so sagen interessant dass der auf dem Straßenrad gewinnt auf dem erero Straßenrad mit erero laufräderern und 32er Reifen waren ja auch ein zwei Teams hier die von Racing Circle die haben schon gut gespielt ja ja sonst ja jetzt ein bisschen bisschen warten bisschen Duschen Auto packen und dann nach Hause ne [Musik] sie ul aus Österreich Sebastian [Applaus] [Musik] Schönberger sebasan schger [Musik] [Applaus] auf dem dritten Platz Caroline [Applaus] Sch [Applaus] schada [Musik] ja so wir sind jetzt wieder zurück im wunderschönen Deutschland gerade die bayerische Grenze überfahren bringen jetzt den jetzt dahin wo wir abgeholt haben genau nee wir wir fahren zu Hause wir haben somit gerade wir haben quasi jetzt gerade die after Race Party verpasst hiermit wo wir im Auto sitzen also ist das ne ich muss morgen wieder 4er Stunden Rad fahren glaube ich genau alle müssen nach Hause und ja das war’s ich hoffe es hat euch irgendwie so ein bisschen gefallen und wir sehen uns dann das nächste Mal bei Tracker wo ich die 200 und die 100 Distanz fahren werde das heißt ihr könnt mich zweimal leiden sehen bis jetzt habe ich hier noch kein Video geweint seit Z Jahren glaube ich seit Stand von daher vielleicht passiert das ja da genau nee ja wir sind dann mal raus tschüss woll schon fragen ja ich glaub du hast vergessen aufzunehmen dir oder eine Sache habe ich noch vergessen i in Österreich am Wörtersee ist wirklich eine Empfehlung also wenn Ihr nächstes J mal Bock irgendwie daahinzufahren empfehlenswert mega schöne Region interessanter Ort muss mal sozusagen also sehr interessanter Ort und ja klar sehr straßenlastiger Kurs aber nicht destotrotz macht es ja auch Spaß von daher ganz klare Empfehlung meinerseits dieser Werbeblock ist nicht finanziert же