VICTOIRE À LA CYCLOSPORTIVE DES CHAMPIONNATS DE FRANCE : LA TRICOLORE AVEC 110KM ET 1600 DE D+ !

Dans cette vidéo, je vous emmène avec moi aux Championnats de France de Cyclisme qui se sont déroulés dans le magnifique département de la Manche. C’était une expérience incroyable et je suis super excitée de partager ça avec vous !

Pour la première fois, j’ai participé à la Tricolore, un parcours intense de 110 km avec 1600 mètres de dénivelé. Et devinez quoi ? C’était aussi ma première course avec mon tout nouveau Trek Madone SL6 7ème génération !

Grâce à ce vélo extraordinaire, j’ai réalisé la meilleure performance de ma vie. Le Trek Madone SL6 ne m’a pas déçu et m’a permis de dépasser toutes mes attentes. Je vous raconte tout dans cette vidéo : les moments forts de la course, mes impressions et une immersion au coeurs des championnats de France !

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Merci à Attitude Manche pour cette expérience.

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00:00 – 0:17 : Introduction
0:18 – 2:56 : Championnats de CLM
2:57 – 4:48 : Championnats hommes amateurs
4:49 – 5:25 : Championnats femmes profesionnelles & amatrices
5:26- 23:15 : La Tricolore
23:16- 23:40 : Championnats homme profesionnels

😉 Merci d’avoir regardé la vidéo !

dans cette vidéo je vous emmène 4 jours au monts-michel à l’occasion des championnats de France 4 jours remplis d’émotions de victoire de bons moments mais surtout de sport puisque j’ai réalisé lors de la Tricolore la cycl sportive officielle des championnats de France la meilleure performance que j’avais jamais fait de toute ma vie alors c’est parti je vous emmène avec moi ça y est nous sommes bien arrivés au mont sa-michel on est jeudi matin et aujourd’hui c’est les épreuves de contre la monre donc là il est assez tôt il est 10h les premiers départs sont 4 13h donc là avec Quentin on va avoir le temps d’aller à la maintenance pour récupérer toutes nos accréditations et être au top pour ces quatre prochains jours bon ça y est j’ai pu récupérer toutes nos petites accr après ça j’ai pu aller me promener dans les padogs voir les coureurs s’échauffer pour le contre la montre pour ce contre la montre on est vraiment particulièrement derrière la teamel et particulièrement derrière marine qui a vraiment se préparé tout spécialement pour ces championnats elle espère grandement obtenir le premier titre de championne de France amatrice et pendant que Marine se chauffe moi je m voilà il y a les athlètes et les moins athlètes quoiu alors que Quentin a assist au contre laamte de marine dans la voiture de DS moi j’ai filé à Saint-Martin de Landelle pour ne pas louper son [Musique] arrivée alors que nous avons l’arrivé donc de Marie elle a le deè temps avec un retard de 18 secondes évidemment au début elle a été très déçue et très triste de son résultat mais finalement son sourire est vite revenu quand elle s’est aperçu qu’elle était quand même vie championne de France qui est juste incroyable de notre côté on va enfin pouvoir se poser un petit peu on a rejoint l’espace VIP donc on va pouvoir boire et manger parce qu’il fait extrêmement chaud et on avait pas du tout prévu ça et champion de France contre la monde c’est terminé nous voilà dans notre petit logement et donc là bah pour décompresser de cette journée on va aller rouler un petit peu avec Antin mais pas n’importe où je vous explique ça bon du coup il est un peu tard puisqu’il est bientôt 19h mais on tenait vraiment à aller rouler avec Quentin plusque on a été invité par attitude manche donc qui est l’agence d’attractivité du département et ils ont plein d’itinéraires véloos dans ce département donc on va aller découvrir ça je vous emmène avec nous tu es ready ready Go c’est parti pour rejoindre le début de notre itinéraire on a 10 km à [Musique] faire n voilà bien arrivé à dussay on est au départ de notre itinéraire on va pouvoir faire quelques kilomètres avant de rentrer à la maison en tout cas si ces itinéraires véloos vous intéressent je vous mets tous les liens en description il faut savoir que la Manche est plus de 1200 km de voie cyclable dont 230 km de voie verte donc il y a de quoi faire pour aller [Musique] rouler ça y est nous sommes rentrés de cette petite sortie vélo franchement ça fait trop du bien en jambes maintenant on va se remplir le ventre et je vous donne rendez-vous demain pour une nouvelle journée sur les championnats de France nouvelle journée au championnat de France nous sommes vendredi et aujourd’hui c’est la course des hommes amateurs donc je vous emmène avec moi comme hier on commence la journée par faire un petit tour op padoc des équipes pour voir les coureurs se préparer on est resté regarder le départ de la course puis après on a repris la voiture pour retourner à Saint-Martin de Landelle et regarder les coureurs sur le circuit final on va faire un petit tour au village il y a des petits exposants je vous montre ça [Musique] et enfin on a pu assister à l’arrivée du nouveau champion de France amateur titoin Margarita et donc la journée en vrai n’est pas complètement finie on est parti faire du vélo pour aller chercher nos dossard dans une côte qui pique un peu l’objectif c’est de se faire un petit déblocage pour demain et pour pour ça on est en train de rouler sur un itinéraire espace cycle sport je vous explique ce que c’est juste [Musique] après venir jusqu’ici on a utilisé une petite portion des espaces cyclos sport donc ce sont des itinéraires dédiés au vélo de route dans la Manche il y en a deux je crois ce sont donc des portions qui sont beaucoup plus grande que ce qu’on peut retrouver avec les voies vertes ou les petits itinéraires cyclables là par exemple la portion qu’on a fait je crois qui a fait plus de 100 bornes je vous mets l’itinéraire en lien si ça vous intéresse en tout cas nous on a pu faire 20 bornes dessus et c’était très cool maintenant retour à la maison c’est officiellement la fin de la journée pour nous il est pas très tard mais il faut se coucher tôt ce soir car demain c’est la Tricolore mais avant ça il y a la course des femmes élite et amatrice donc je vous donne rendez-vous demain matin nouvelle journée sur les championnats de France nous sommes samedi et aujourd’hui c’est la journée la plus importante puisque à 16h je prend le départ de la cycllo sportive de la Tricolore là pour l’instant nous sommes à l’arrivée à Saint-Martin de nandelle puisqu’il y a les femmes qui sont en train de faire la course elles vont pas tarder à arriver sur le circuit donc on va en profiter tant qu’on peut mais après faut pas qu’on tardre pour aller se préparer pour le départ de la cycl ce jour-là Quentin n’était vraiment pas ravi de manger son riz et ses pâtes toutes froid est 13h30 il est l’heure pour nous d’aller nous préparer on ne verra pas l’arrivée des féminines c’est pas grave on regardera sur Direct vélo moi il faut absolument que j’aille me préparer et ensuite direction le départ de la cycl [Musique] et nous sommes prêts à partir donc on va rejoindre le départ de la cyclo en vélo on part donc tous les trois direction ctilire de harette le départ est dans une heure donc en plus de ce petit échauffement on a fait là déjà 10 B en vélo on est venu repérer les premiers kilomètres du parcours car comme d’habitude il y a un petit départ fictif donc il faut que je connaisse bien le parcours comme ça je pas me faire surprendre et j’auris peut-être un peu moins peur pendant le fictif combien kilomè à l’agonie va fallir monter ça sur la plaque oh B oui hein mais là c’est l’ chement on se retrouve donc sur la ligne de départ de la Tricolore au départ nous sommes au moins entre 600 et 700 partant moi j’ai de la chance j’ai eu le dossard numéro 130 et devant il y avait un sas réseré pour les dossars de 0 à 170 donc j’ai pu me placer 3ème ligne et avec un départ fictif bah franchement c’était la meilleure position que je pouvais avoir afin de prendre le départ le plus serein possible on part donc sur un départ neutralisé pendant 1 km le temps de sortir de la ville de Saint ire de Har c’est toujours un moment qui est sous pression je vous en parle à chaque cyclo sportif mais évidemment dans ces momentsl bah souvent on est en ville il y a pas mal de petites obstacle sur la route comme des terrespins des barrières et tout le monde cherche à remonter bah pour avoir la meilleure position possible donc moi ma stratégie elle est simple je reste sur le côté droit bien à ma droite de manière à laisser personne passer sur le côté droit comme ça le danger vient seulement du côté gauche et je reste hyper bien focus bah pour suivre ces mouvements de route parce que un coup ça accélère un coup ça freine ça crie un petit peu de partout pour se prévenir des dangers et parfois pour RER un petit peu les un sur les autres parce que tout le monde fait un peu n’importe quoi donc voilà l’objectif c’est de sortir vivante de ce départ neutralisé on vient de sortir de la ville la ligne du départ R est pas trop loin et comme vous pouvez le voir ça commence à rouler très très vite on est déjà à 40 km à l’heure de mon côté je vois toujours les motos au loin donc ça veut dire que je suis pas si mal placée que ça mais là ça va commencer à accélérer très très fort et surtout juste après ce départ réel on a une grosse côte et c’est là que ça va faire extrêmement mal on va passer ce petit pont et ça y est c’est parti pour la première côte de ce circuit on est à peine échauffé enfin en tout cas ça fait que à peine 2 km que nous sommes parti et là ça va faire extrêmement mal aux jambes puisque on a beau être en côte vu que je suis dans les meilleures positions bah je suis avec les les gens qui roulent le plus vite finalement et ben cette côte là on a l’impression que pour eux c’est du plat ça monte extrêmement fort malheureusement pendant toute la vidéo je vais pas pouvoir vous montrer mes Wates puisque j’ai eu un problème de connexion entre mes pédales et mon capteur donc bah on va faire 100 en tout cas mon cœur vous le voyez je suis déjà à plus de 190 j’essaie de m’accrocher comme je peux mais effectivement quand il y a toujours un départ il y a toujours du stress il y a toujours de l’appréhension et là bah ça va défilé j’ai beau monté avec le plus de puissance possible on voit tous les cyclistes qui sont en train de me dépasser d’ailleurs vous avez été nombreux à me reconnaître dans cette monté là et a déjà me lâcher des petits encouragements bah pour pas que je me fasse trop doubler mais là je peux rien y faire ça roule beaucoup trop vite dans la côte et je pense que je suis au maximum de ce que je peux faire actuellement donc bah je me cale sur la droite je monte à mon rythme mais franchement c’est un peu désolant et un peu triste de voir autant de monde me doubler en si peu de temps là où j’étais pendant le départ fictif dans les 30 premières là il y a au moins 100 personnes qui viennent de me doubler donc à ce moment-là je me dis que les 100 km ça va être long si je me ressaisis pas très vite me voilà en haut de cette première difficulté bon il y a un énorme groupe qui s’en va devant moi je pense que j’ai pas le niveau de les suivre donc je vais essayer de temporiser déjà pour faire redescendre un peu mon cœur mais j’essaie de rester à la fu de toutes les personnes qui vont me doubler parce que à tout moment je me dis bon bah voilà dès que mon cœur j’arrive de nouveau à respirer correctement il faut que je prenne une roue il faut que j’arrive à suivre des gens et je reste surtout à laffu de voir s’il y a des féminines qui me doub car aujourd’hui on est là pour la performance on est là pour faire la meilleure place possible donc il faut que je surveille les filles et croyez-moi même à 190 ppm si je vois une fille me passer devant j’accroche àau je me mets donc dans des roues et j’essaie de suivre le rythme bah de ses premiers concurrents franchement ça roule très très vite ça fait déjà 3 km que je suis à plus de 190 ppm c’est hyper dur mais heureusement on va avoir une petite descente et ça ça va me permettre de me refaire une santé je vais aussi découvrir pour les premières fois bah les premières sensations avec mon Madon puisque pour l’instant j’aurais fait qu C entraînement avec là c’est la première course que je fais avec donc je suis bah hyper curieuse de voir s’il va pouvoir m’emmener au bout et s’il va pouvoir m’aider en tout cas dans ma performance là même dans les descentes ça roule toujours aussi vite on est déjà à plus de 60 j’ai gagné pas mal d’agilité donc ça va me permettre de remonter des places et surtout bah de garder le maximum d’élan pour ensuite pouvoir faire les côtes et surtout de pouvoir réussir à suivre dans les roues donc vraiment j’essaie de jamais appuyer sur les freins et de garder bah le plus d’élan possible encore une fois ça roule toujours aussi vite on est sur du plat ça roule à 50 c’est vraiment très très très très dur je ne suis pas sûr de pouvoir aller au bout de ces 100 km avec ce rythme je vous passe ensuite les prochain kilomèt en accéléré pour que vous puissiez voir que je me suis vraiment battu pour réussir à rester dans ce group là c’est toujours aussi difficile ça roule toujours aussi vite mon cœur est toujours aussi haut et malheureusement je vais pas pouvoir tenir vraiment c’est trop dur je pense que ces garsl avaient vraiment un niveau trop supérieur au mien pour réussir à faire les 100 km donc c’est au bout du 9e km que je vais commencer à lâcher on va arriver dans cette petite côte là et moi ça fait voilà 10 bornes que je suis quasiment au-dessus de mon seuil et donc bah je vais les voir s’en aller au loin je suis la dernière de notre petit petit pleloton et au final on avait quand même formé un un beau pleloton mais voilà là c’est le moment où il est temps de leur faire mes adieux puisque là j’ai plus les jambes en fait j’ai trop trop mal aux jambes et je vraiment m’inquiéteré à partir de ce moment-là puisque bon déjà pour le moral bah ça a été un peu difficile comme départ je me suis fait doubler par énormément de monde alors que j’étais bien placé et puis bon bah là je me fais quitter par un groupe avec toujours cette petite appréhension de me dire mais est-ce qu’il y a encore des gens derrière moi honnêtement c’est aussi l’intérêt de pouvoir prendre le départ sur les premières lignes c’est que bah techniquement il y aura toujours du mone derrière moi mais à ce moment-là je suis quand même en train de douter et surtout j’ai fait quand même un effort très très intense pendant ces 10 premiers kilomètres et j’ai les jambes en feu franchement j’ai hyper mal je me suis dit bah peut-être que j’ai déconné peut-être qu’en fait j’ai voulu trop bien faire pour ce départ de cyclos sportif j’ai mis trop de puissance j’ai trop grillé toutes mes cartouches et et je vais exploser et là bon là je suis clairement en train d’exploser un peu et donc bah je m’en veux un peu en fait finalement je sais pas si ça a été la bonne stratégie de mettre autant à bloc sur ce départ là en tout cas maintenant je n’ai plus qu’une seule solution et ben c’est de me reposer un peu et de croiser les doigts pour qu’un nouveau groupe me rattrape rapidement et que à ce moment-là j’ai eu le temps de récupérer pour pouvoir les suivre on se retrouve 5 km plus loin j’ai donc fini de passer la difficulté dans lequelle j’ai décroché le groupe précédent et là je suis de nouveau dans un petit groupe je suis hyper contente ça y est je vais pouvoir enfin reprendre un bon rythme j’ai eu le temps de me reposer mon cœur est redescendu à 170 donc ce qui est pour moi bah une bonne zone pour pouvoir faire la course correctement et donc bah c’est parti pour suivre s gar dans les roues ce que j’ai le plus apprécié pendant cette course c’est vraiment les descentes le Madonne en descente c’est une tuerie surtout bah voilà je fais vraiment l’effort maintenant d’essayer de me mettre le plus possible en position aéro et qu’est-ce que ça mê de pouvoir regagner des places et de pouvoir prendre autant de plaisir c’est surtout ça le point le plus important c’est que je me sens vraiment à l’aise j’ai les mains en bas je maîtrise mon vélo les trajectoires avec le vélo voilà qui est quand même assez rigide on le sait le Madon est un vélo assez rigide et ben les courbes et ben j’ai vraiment confiance en Lui donc c’est juste trop cool et donc vous voyez bah ça me permet vraiment bah de remonter mon peloton et de reprendre une bonne position pour pouvoir ensuite potentiellement dans les côtes bah si j’ reperd un peu bah c’est pas grave donc voilà les descentes c’est vraiment le moment où j’ai pris le plus de kiff au niveau du parcours on est quand même pas sur quelque chose de plat puisqueau final on aura 1500 dénivelés et surtout on a quand même des grosses côtes et on avait pas mal étudié le circuit avec Quentin la veille et on le savait à partir du 25e km c’est là que ça allait se corser vraiment puisqueentre le 25 et le 40 il y avait énorme ment de monter à faire et donc bah là va falloir s’accrocher parce que bah le but c’est de rester dans mon groupe et donc bah les côtes c’est toujours un petit moment bah que je redoute un petit peu j’ai pas autant de puissance que qu’un garçon en tout cas c’est vraiment ma petite lacune qu’il faut que je travaille donc l’objectif c’est de se mettre à bloc jusqu’à la bascule malheureusement je n’ai pas de point de vue extérieur pour vous montrer le pleloton mais oui je l’appelle bel et bien le Ploton notre groupe puisqu’on est hyper nombreux je pense qu’on est facile entre 50 et 80 donc c’est ça qui rend le truc trop cool c’est que j’ai vraiment l’impression de vivre une vraie course de vélo une course en ligne puisqueen plus de ça on a donc deux motos pour nous encadrer une à l’avant et une à l’arrière afin de notamment déplacer les véhicules qui Arve en face de nous leur demander de se mettre dans le fossé et qu’on puisse passer comme ça en toute sécurité donc c’est vraiment trop trop cool je pense que vraiment ça a été le groupe parfait pour moi voilà 3 km que nous sommes en montés et franchement je suis plutôt rassurée et sereine puisque je trouve que le rythme est plutôt bon il me convient ça va pas trop vite c’est pas infaisable donc si je m’acc et si je prends le temps de bien me reposer dans les descentes et les moments de plat ça devrait aller jusqu’ici ici il me semblait ne pas encore avoir vu de féminine me doubler et là sur la gauche on peut le voir je crois que c’est le Dossin numéro 101 je vous présente Benedict qui est donc la première féminine que je vois officiellement elle est avec moi dans mon Ploton donc il va falloir que je la garde à l’œil si je veux obtenir un podium on fait un petit jump dans la course puisqu’on se retrouve 30 km plus tard voilà déjà plus de 60 km parcourus donc j’ai fait la moitié et tout se passe hyper bien il y a eu des montées des descentes mais je suis toujours dans mon peloton et ça c’est juste trop chouette et je vous filme à ce moment-là puisque vous voyez devant moi il y a un garçon qui est habillé avec un maillot rose et en fait juste à côté il est en train de pousser une autre fille donc là je suis surprise de voir qu’il y a de nouveau une fille dans notre peloton je l’avais pas encore vu et là je me dis bon bah ça y est on est trois le podium est là donc comme à mon habitude je vais décider d’aller papoter un petit peu avec elle bah voilà pour échanger un petit peu et se s’encourager et c’est là que finalement je vais être assurée et découvrir qu’elle n’est pas dans la course puisque’en fait elle était juste en train de s’entraîner qu’elle a vu le peloton passer et qu’elle s’est dit que ça allait lui faire un bon bon entraînement de rouler avec nous donc je suis quand même un peu rassurée de savoir que c’est pas officiellement une concurrente et que le duel se fait vraiment entre Benedict et moi on se retrouve au 70e km et je voulais vous raconter une anecdote que malheureusement je n’ai pas pu filmer mais juste avant ça on a eu une grosse descente et j’ai dérailler dans la descente et je me suis dit mais oh là là si je dois m’arrêter pour remettre ma chaîne maintenant c’est mort je vais perdre mon peloton et je vais être trop triste et donc je me dis bah il faut tenter le tout pour le tout alors au moment de la descente je lâche une main du guidon je chope ma chaîne avec les doigts et je la repose sur mon plateau je me remets à pédaler doucement dans la descente et ça le fait et franchement j’ai eu trop de chance j’y croyais pas du tout que ça allait fonctionner de remettre moi-même ma chaîne avec mes mains pendant une descente où je roulais clairement à plus de 60 mais ça l’a fait et je suis trop contente je me suis dit mais ça c’est un signe qui montre que je dois me battre jusqu’au bout pour faire la meilleure place possible donc au niveau stratégie je me dis qu’il va falloir tenter le tout pour le tout et donc bah dans les descentes comme à chaque fois je me replace je me mets un petit peu sur la gauche du peloton et je rem monte le plus de places possible et à ce moment-là je vais quasiment me retrouver bah en tête de mon peloton là derrière moi il y a 80 personnes dont benénédict et je vous l’ai dit l’objectif c’est de jouer la première place féminine donc au niveau stratégie je vais me dire que à ce moment-là c’est peut-être le moment de tenter une petite échappée que si jamais derrière bah vu qu’on est nombreux et bah on se voit pas très bien et que tout le monde ne peut pas descendre à un très bon rythme ben moi là je suis devant j’ai pris un petit peu d’avance donc je vais essayer de rouler très très fort bah sur la partie plate surtout que bon là on est vant phase donc c’était peut-être pas le moment idéal mais je me dis si jamais on forme une échappée et que ça casse avec le peloton on ira au bout et ce sera peut-être pour moi l’occasion de tenter la première place je suis vraiment en train de jouer ce coup de poker jusqu’au bout je reste dans les premières positions là franchement je suis dans le top 5 du peloton et je tente le tout pour le tout je me dis je reste extrêmement bien placé ça roule très très vite bon on est un peu en descente mais on est encore une fois à plus de 50 km/h et je me dis bon bah voilà si je dois être à un bon endroit c’est ici parce que si jamais ça part et qu’il y en a qui vont décider de rouler plus vite jusqu’à la ligne et ben il faut que je sois dedans ça fait déjà 6 se bornes que je suis toujours devant toujours à forcer les gars qui sont avec moi ils sont pas un peu épatés mais par exemple le gars de gauche m’a dit bah c’est bien ce que tu fais c’est comme ça qu’on progresse et franchement j’ai de trop bonnes je me sens hyper bien ça fait quasiment 80 km que je suis parti le plus gros de la cyclo est fait et je me dis mais si ça doit se faire je dois être là et donc c’est pour ça que je continue à suivre mon instinct mes jambes je suis en bonne forme donc je joue avec ça il y a même un système de relais de tournant qui va prendre place donc ben je vais y participer je vais commencer à prendre des relais de ce fameux Ploton de 80 personnes il y a toujours pas eu de cassure ça fait déjà quasiment 10 bornes qu’on est comme ça mais je tiens tellement à avoir zéro regret que ça me dérange pas de jouer le jeu je me sens toujours aussi bien donc je continue ainsi malheureusement cette petite stratégie n’aura mené à rien je n’aurais pas réussi à former ma petite échappée pour prendre de l’avance sur Benedict donc je vous retrouve ici j’ai pas mal reculé dans le pleloton on est actuellement dans la descente qui était du coup la première côte juste après le départ réel dans lequel bah j’ai giga explosé donc on arrive de nouveau à senantilire de harque il nous reste 20 km à parcourir donc là je sais que j’ai quand même grillé quelques cartouches il va falloir s’accrocher puisqu’on a quand même de belles côtes qui nous attendent on arrive tout doucement sur le circuit final et là ça commence à s’intensifier là où tout le monde montait les fesses posées sur la selle là ça se met en danseuse là ça envoie des Wates et la fatigue commence à être là je pense qu’elle est tombée d’un coup pour moi et ça a vraiment été difficile et le circuit final va être très très dur puisque nous faisons le circuit final bah que tous les coureurs professionnels et amateurs ont fait pendant les championnats de France il était très difficile et je vais le subir très rapidement ça y est nous sommes sur le circuit sur la première bosse de ce circuit et je me suis retourné une fois et je n’aurais pas dû puisque je m’aperçois que je suis dans les dernières positions là c’est difficile là je suis en train de craquer honnêtement je m’étais dit pendant la cyclo que si j’arrivais jusqu’au circuit final avec ce groupe là et ben c’était déjà une performance de fou malade et donc peut-être que mon cerveau a switché à ce moment-là et que dans sa tête il s’est dit que l’objectif était atteint et donc bah au niveau des jambes j’ai perdu beaucoup beaucoup de motivation alors qu’en fait bah Benedict est toujours là que la première place est toujours en train de se jouer mais là ça commence à être trop difficile j’arrive plus à envoyer autant de vitesse et de Wat que j’arrivais à faire jusqu’ici donc bah je m’accroche je m’accroche mais malheureusement ça ne va pas suffire il reste donc 10 km à parcourir j’ai explosé de mon mon peloton après je ne suis pas la seule il y en a un petit peu partout à ce moment-là je suis triste mais surtout j’ai la la de vouloir en remettre une couche parce que j’ai pas du tout envie que derrière il y ait d’autres féminines avec d’autres groupes qui me rattrapent donc il me reste 10 bornes 10 bornes pour mettre à 100 % pour mettre à bloc pour passer la ligne le plus vite possible avant qu’il y ait d’autres féminines qui arrivent c’est vraiment l’objectif parce que je viens clairement de faire les 100 meilleurs kilomètres que j’avais jamais fait jusqu’ici donc faut aller au bout il reste plus que 10 bornes et l’objectif c’est de d’obtenir le podium et puis ça va être à mon tour de découvrir la côte de la pigeonnière on en a beaucoup entendu parler pendant ces championnats de France puisque je pense que c’était la côte la plus difficile de ce circuit et franchement je confirme elle était vraiment très difficile et c’est ça qui est trop cool aussi de cette cyclos sportive c’est que finalement en fait on découvre parce que les professionnels et les amateurs ont fait pendant les championnats de France on se rend compte de la difficulté et franchement c’est hyper costaud il y a encore pas mal de spectateurs sur le circuit et ça pour le moral c’est vraiment bon trème et dernière côte de ce circuit avant d’arriver bah sur le faux plat montant de la ligne d’arrivée donc je me continue à me donner à 200 % j’ai trop mal aux jambes j’ai le cœur à bloc mais c’est pas grave parce que comme je vous le dis j’ai vraiment cette crainte qu’il ait un gros groupe avec plein de filles qui me rattrape derrière donc je donne tout à 1000 %. la flamme rouge est là je viens tout juste de la passer il reste 1 km pas le plus simple puisque jquà la ligne et ben c’est en faux plat montant il y a les camping caris qui sont là il y a pas mal de spectateurs sur le bord de la j’arrive à remonter quelques personnes moi je donne le tout pour le tout j’essaie même de lâcher un petit sprint sorti de nulle part et franchement pas très puissant mais je me dis je donne tout jusqu’à la ligne et je suis trop contente de moi je sais que j’ai fait une belle performance et maintenant j’ai qu’une hâte c’est de savoir le résultat allez tu penses que ça fait une bonne place je suis pas sûr mais là il y avait une dame à côté de moi elle a dit c’est la deuxième fille je sais pas moi mais sa cour avec une fille je sais pas s’il en a devant en fait apparemment peut-être deuxème et là à l’entrée du sa j’ai explosé tout seul cont ou c’est la meilleure course que j’ai fait j’ai fait 100 bnes à 34 de moyenne ça va bon alors apparemment tu le Prum je croise les dents j’ai donné plus qu’ attendre mtenant on va accueillir donc sur le podium et bien dem Rochard te regarde le temps réalisé bravo alors sur la plus haut marché du podium on invite na Rechard la concurrente de le R de l’épreuve merci de les applaudir toutes les trois bravo à nos championnes sur le [Musique] podium excusez-moi je peux avoir un autographe on [Musique] attend c’est Monard un repas bien mérité ça y est fin de cette folle journée je suis juste trop contente mais j’ai trop besoin d’aller dormir pour récupérer parce que demain c’est le championnat de France des professionnels donc ça va être juste fou l’ambiance va être bah dingue je pense donc je vous donne rendez-vous demain pour la dernière journée de ces championnats de France et pour cette dernière journée au championnat de France donc la course des hommes professionnels on se l’ vraiment jouer chill en mode 100 % spectateur on s’est baladé sur le circuit pour voir différents spots et pour voir surtout voir les coureurs dans les bosses on a kiffé on avait notre famille qui était là donc on a pu vraiment bien profiter en tout cas pour nous ça a été un super weekend j’espère que vous avez aimé la vidéo si c’est le cas n’hésitez pas à la liker et à vous abonner et moi je vous donne rendez-vous pour de prochaines aventures avec notamment l’étape du Tour