#180 – Vorschau: Flo beim Three Peaks Bike Race

Für Flo Kraschitzer wird es ernst, er nimmt seine bisher größte unsupported Herausforderung an und stellt sich dem TPBR von Wien nach Nizza.
Wir plaudern heute über Flos Vorbereitungen, seine Ausrüstung, die Route, und alles, was vor dem Start noch wichtig ist.
Beim Three Peaks muss die Route zwischen den verpflichtenden Parcours und den Checkpoints selbst geplant werden, was viele Optionen bietet: Nach dem Start beim Schloss Schönbrunn in Wien führt ein vorgegebener Abschnitt zuerst nach Mariazell, bevor es dann frei wählbar nach Italien zum Monte Grappa weitergeht. Der nächste Checkpoint ist der Grimselpass in der Schweiz, und danach muss ein Pass in den französischen Vogesen befahren werden. Besonders schön, aber auch besonders schwierig wird der Finish Parcours, der 380km lang ist und von Alpe d’Huez über Cod d’Izoard, Galibier und weitere Tour de France Klassiker ins Ziel nach Nizza führt. Insgesamt werden je nach Routenwahl circa 2500 Kilometer zusammen kommen.

Lieber Flo, das Sitzfleisch Team und deine Fans wünschen dir Alles Gute und wir freuen uns schon auf deine Erzählungen in den kommenden Episoden. Mögen die Zimtschnecken und Hummeln mit dir sein!
#jawui

Links:

Three Peaks Bike Race Website: www.adventurebikeracing.com/threepeaksbikerace (http://www.adventurebikeracing.com/threepeaksbikerace)
Live Tracking: https://tpbr2024.legendstracking.com (https://tpbr2024.legendstracking.com/)
Flo auf Instagram: www.instagram.com/dontatflo (http://www.instagram.com/dontatflo)

Die heutige Episode wird präsentiert von Ultracyclingshop: 
Wer kennt das Problem, wenn unter der Rahmentasche keine Trinkflaschen mehr Platz finden? Mit dem neuen Bottle Cage Adapter von Apidura kann der Flaschenhalter jetzt frei verschoben und weiter nach unten platziert werden, damit mehr Platz entsteht und sich trotz Rahmentasche noch eine Trinkflasche ausgeht.
Den Bottle Cage Adapter und den neuen geschmacksneutralen Hi-End-Endurance Drink von Peeroton findet ihr auf:
www.ultracyclingshop.com (http://www.ultracyclingshop.com/)

herzlich willkommen bei Sitzfleisch dem dynamischen Podcast mit christoph Strasser und Florian kraschz und wenn wir das jetzt nicht vorher abgesprochen hätten dann hättest Du jetzt echt ein schmunzlerentlt ich befürchtet dass das Intro wahnsinnig schlecht ist ja es macht nichts aber wir sind wir sind drin im Podcast und kennen jetzt los quatschen was haben wir uns Hal eigentlich vorgenommen weil ich habe keine Notizen und bei dir schaut eher mau aus außer die gestohenen CAs Nüsse liegt da nichts vor dir na ich leeren Zettel mit PA Hand geschrieben Notizen jetzt vor 5 Minuten EF eigentlich ist Hal wirklich Episode wo uns nicht vorbereitet haben weil wir über dein großes Rennen sprechen wo das jetzt direkt vor der Tür steht und das hab wir natürlich spontan und du bist sowieso so in der Vorbereitung drinnen dass du wahrscheinlich jetzt ein Monologen kannst Stunde lang ich hoffe das wird nicht von mir erwartet oder verlangt aber ja wir reden jetzt übers Three Peaks zum Zeitpunkt der Aufnahme nur zwei Wochen weg und ich bin ein Frack nervlich die Vorbereitung kostet mir richtig nerven neben am trainieren und neben arbeiten das das zerrt und geht ein bisschen auf Kosten meines sonst szigen Privatlebens fußball ist auch no nebenbei das S wieder das ist auch wieder Zeit die nicht h um mich vorzubereiten aber ja es liegt da auf der Zielgeraden das Ende ist absehbar es werden immer mehr Dinge von der to-d List abkackelt und langsam gibt da schönes Bild wo ich jetzt von Tag zu Tag immer besser Schlaf hast du den Dynamo schon bekommen deswegen das lustige Intro von pcho wheels was du ihn glaube ich einspeichen hast lassen ja genau also wir haben ja groß Werbung gemacht und gesagt wie wie super das lauft bei Pancho wheels und dann habe ich mich jetzt noch noch dem letzten Drama mit mit meiner Lampe dazu entschlossen jetzt auch mit Dynamo zu fahren hab sofort mit panchos Kontakt aufgenommen und dann passiert das was immer passiert wenn es rennen kurz bevorsteht na ja den Dynamo hab wir nicht lagern aber und das ist halt einfach das coole an dem Service mit mit banchoels und dass das Lokal ist und dass man da ein kurzen Weg hat wo man telefonieren und Mails schreiben kann hab den dann online bestellt direkt zu panchoels liefern lassen und und ziag später war das eingespeichte Laufrad mit Dynamo bei mir und das ist super wir haben letztens schon mal drüber geredet dass du jetzt da quasi mit Dynamo erstmals FST und ihr schon länger ihr mal mit batteriebetriebenem Vorderlicht Erfahrung gesammelt und ich muss wirklich sagen ich bin von Dynamo immer mehr Freund ich verstehe immer weniger die die Nachteile die eblich hat nämlich dass er bisschen weniger Leistung quasi auf dem Asphalt bringt weil er heute z D oder 4 Watt an Leistung quasi braucht um Strom zu erzeugen oder die in Strom umwandelt wobei da gibt’s ganz viele Berechnungen das sind alle sehr schwierig nachzuvollziehen für uns wo wir es nicht Mathematik Genie sind und die Experten sind sie uneinig es ist nicht so einfach das rauszurechnen wie viel Watt Widerstand der Dynamo wirklich hat weil es ändert sie zwischen 10 KH 30 KH 50 KH welches Licht angeschlossen ist wie viel obwärme und wie viel Wärme er tatsächlich umwandelt in Strom aber es ist irgendwo zwischen z vi oder 5 Watt grob das ist der Nachteil und Vorteile sind eigentlich viel mehr meine Meinung noch vor allem jetzt bei mir bei so das ist das erste Mal dass ist so ein langes Rennen vor und bis jetzt bei den renn die gemacht hab 1000 km zwei Nächte drei Nächte bin ich ganz gut gefahren mit meinen batterielichtern so fern sie dicht geblieben sind und es hat super funktioniert für mir aber jetzt wenn es so lang wird man ist dadurch einfach ein bisschen autaker und man kann tagsüber andere elektronische Geräte laden das Handy laden die Powerbank laden und ja ist weniger davon abhängig immer irgendwas zu finden wo man was anstecken kann man ist nicht davon abhängig dass man immer dran denkt dass wenn man in ein Hotelzimmer reinfliegt und sich hinlegt dass man ees ansteckt und das gibt mir jetzt in der Planung einfach so bisschen Sicherheit dass ja einfach mir denk ich muss jetzt nicht jedes mal alle Kabeln raussuchen alle elektronischen Geräte ees anstecken sondern wenn ich es mal vergiss dann kann ich stagsüber während der fortladen wir W ke Werbung machen wir brauchen ke Werbung machen aber wir wir haben wirklich gerade gerätselt was die Vorteile von der Batterie sind weil die Batterie ist schwer ich hab jetzt nicht abgewogen aber gefühlt ist sie schwerer als der Dynamo bzw wenn du vielleicht eine zweite Batterie mietest derersatzbatterie und auch das Ladegerät du kannst das meistens nicht mit die Standard Handy Ladegeräte anstecken und laden sondern das der eigenes lgerät mit damit der schneller geladen wird der lichtakku und das ist dann schon deutliches Gewicht was da beim Dynamo in Wirklichkeit ersparst ja also das waren jetzt da einfach meine Überlegungen für für dieses Rennen ich sehe natürlich schon m gerade das das Licht das ich gehabt habe wenn es dicht ist das ist extrem hell normal normalerweise sehr zuverlässig und auf auf kürzeren Rennen finde ich das schon ganz cool aber ja jetzt nachdem es jetzt bei mir nicht darum geht zwar war zu sparen die kann ich dadurch sparen dass ich das Trikot zulass und net aufmach mir ist es darum gangen einfach AAG zu sein und bisschen einfach einfach die Sicherheit die wollte einfach haben du bist schon am mit dem Radel von dir zu Hause von Graz noch Barcelona gefahren ist im urlaubsbetrieb oder spaßmäßig wie wie lange warst Du da unterwegs und kann man das ein bissel vergleichen mit de mus jetzt vorhast von Wien noch Nizza zu fahren ja also es war während die das gemacht habe habe ich ganz viele Nachrichten gemacht bekommen ah der trainiert für threeepaks weil threeepaks ist immer wi in Nizza bzw wi in Barcelona immer alternieren zwischen den Jahren aber das war da überhaupt nicht nicht mein Gedanke ich habe da im Sommer plötzlich durch glückliche Fügungen ein Loch gehabt wo ich Urlaub gehabt hab und Zeit gehabt habe und dann habe ich auf die Karte geschaut und hab in 11 12 Tagen wo komme ich hin mitm Radel und dann haben wir fahren wir mal Richtung Barcelona und schauen wir mal wie weit ich komm und ja bin dann in 10 Tagen nach Barcelona kommen es war schon also Urlaubsmodus bin schon den ganzen Tag überall Gefahren aber es war jetzt kein Rennen also ich hab ausgiebig Mittag gessen habe mir reingesetzt in lokale bin für Eis stehen bliieben und und hab sobald finster worden ist spätestens geschlafen also ich hab jetzt K sehr gutes Licht mit gehabt sondern wirklich nur so Licht um gesehen zu werden also es war nie me mein Plan in der Nacht zu fahren sowas Urlaubsmodus aber ich bin schon tagsüber jeden Tag 6 7 8 Stunden gefahren apropos Licht und wenn wir schon vom Dynamo geredet haben ist das vorgeschrieben zwei Lichter mitzuh haben oder ist es deine Entscheidung wenn du auf Nummer sicher gehen WST nein es ist vorgeschrieben beim threeepaks ich hab jedenfalls zwei Lichter dabei das angesprochene dynamolicht und nachdem ich in Chile so gute Erfahrungen gehabt habe mit der Stirnlampe habe jetzt sehr gute Stirnlampe die als ersatzlichicht dient aber natürlich auch super praktisch ist wenn man da noch irgendwas in den Taschen herumkramen muss oder Panne hat und am Radel was herumschrauben muss deswegen ist mein ersatzlicht die Stirnlampe ich hau jetzt ein Appell raus an OL verstuter bitte spätestens wenn sie der krasch anmödert schreibt die Regeln um und schreibt ein zweites Licht vor we sonst besteht die Chance dass er rückfällig wird und wieder mit seinemen kaputten Licht an der Start geht es D ganz entsetzt wieder schreibt das so Pech mit Licht ist kaputt und alle denken Sie das ist F JR kaputt Haus endlich weg es ist dann ke Bech mehr auf ein gewissen Zeitpunkt ja muss man sagen aber threeepaks erstmal du namut liicht und von dem schaut es glaube ich ganz gut aus ja also ich bin also wie gesagt Aufnahmedatum jetzt zwei Wochen vorm Start ich bin s weit in der Planung und in der Vorbereitung wie überhaupt noch nie also ich habe schon das ganze Kleinzeug Sonnencreme Zahnbürste Zahnpasta äh Blasenpflaster diese ganzen kleincheiß was normalerweise so die Tage vor dem Rennen was sind so Kleinigkeiten W man denkt ja ja besorge ich schon no und dann rennt man Drogerien und Supermärkte ab in den Tagen vorm Rennen und diesen Stress den wollte mal bewusst sparen und hab man extra das ganz früh auf die To-Do Liste geschrieben und das gleich abkackelt weil am Weg zur Arbeit 5 Minuten in einer Drogerie stehen bleiben ist ist kein Aufwand aber äh mit einer a vi Seiten langen todist am letzten Tag vorm Rennen durch die hebe Stadt zu Hirschen das ist schon Stressfaktor deswegen bin ich was das betrifft wirklich zufrieden mit mir bin normalerweise chot ist so überhaupt nicht me mein Zugang normalerweise bzw habeen die Zeit das alles unterzubringen aber diesmal habe ich es echt geschafft und das das sagt mir ziemlich gib uns bitte mal ein kurzen Einblick die Routenplanung und in die Parcours bzw die Checkpoints die vorgegeben sind weil wenn ich richtig informiert bin es geht jedes Jahr von Wien Weg noch Maria Zell oder der ist quasi immer gleich der startparcour das kann ich gar nicht sagen ob das jedes Jahr gleich ist jeden jedenfalls heuer gibt’s ein fixen startparcours von Wien nach Maria Zell und es gibt dann ein Wellenstart also starten nicht alle gleichzeitig und was total lustig ist an dem Start ich find es total sympathisch die statliste ist einfach alphabetisch sortiert aber noch Vornamen und ja es gibt im Prinzip kein Grund das noch Nachnamen zu sortieren also ich find’s total sympathisch und deswegen starten um um ich glaube um 10 uh beginnt die erste Welle alle mit dem Vornamen a und dann und ich Start dann um 1040 glaube also so im 10 Minuten Takt starten dann immer größere Wellen ist Iron Man also so dass auf die startnum immer der vornammen dabei steht ich glaube ja aber ich glaub dann aberiert schon noch nachn aber das das finde ich halt total cool statt jetzt mit dem Haufen anderer Florians weil ist ja doch recht häufiger Name fahst du durch kraubat durch das waren ganz oft threeepaks Teilnehmer meine Eltern haben schon leid anfeiert und glaube mit de fchen Namen angedet weil irgendwie der Tracker Zeit verzögert geladen hat aber jedes Jahr miches Spektakel es liegt jedenfalls an der Route ich weiß nicht ob ich durchkrauber durchfahr oder auf der anderen murseite aber liegt auf der Route und da kommen wir gleich zum äh zu vielleicht zur Besonderheit beim three piaks oder zu dem was halt bei threpak ist m es gibt fixe Parcour und fixe Checkpoints aber dazwischen ist die Routenwahl frei und der erste Checkpoint ist dort in der Nähe von Monte grarappa und da gibt’s zwei ich ich denke die allermeisten werden werden das auch so sehen zwei logische vernünftige Routen dorthin und da habe ich mirich noch nicht ganz entschieden welche der beiden in ihm ist s s beide möglich es ist kein großer Unterschied es hängt Hal davon ab wie man wie man weiter fahrt und ich glaub es ist ja wichtig zu erwähnen oder dass du den vorgegebenen Parcours von beiden Richtungen ven darfst oder in beide Richtungen ist es bei enen so oder ist es nur bei speziellen so ich glaube es ist bei allen so aber beim Start und beim zielparcour macht’s wenig Sinn das stimmt aber Three Peaks hast du D s drei Berge gib bzw drei Checkpoints auf irgendwelchen Bergen dazu jeweils an Parcour na es gibt und du kannst da glaub ich die Reihenfolge der Checkpoints unterschiedlich fer du musst nicht3 fahren du kannst Zick Zack fahen 321 oder sonst irwi die Reihenfolge der Checkpoints bzw Parkours ist auch nicht vorgegeben ich denk das ist heuer er gibt es einfach recht logisch wie die drei zu voren sind ich glaub da wer man nicht für Variation sehen das war in den letzten Jahren ein bisschen spannender also jetzt rein vom Zuschauen ich bin nicht drin in der war D nicht drin in der Planung aber aber Heer so wie so wie ich das beurteilen kann und ich krübel jetzt doch schon recht lang über der Route gibt’s eigentlich nur a logische Reihenfolge also die Wege zwischen den Checkpoints da gibt’s viel Varianten und da werden wir viel varianten sehen und ich glaub wenn man ausgerissene coole Sachen sehen nett von mir ich bin da eher konservativ unterwegs aber das war die die Jahre davor war das eben nicht so klar da hat’s vor vor allem letztes Jahr hat ein Parcour geben den da war hat wirklich ein riesen Unterschied fürs weitere Rennen gemacht ob man den anderen Parcour nordsüd oder süd-nordfahrt aber ich glaub herer ist ist die Reihenfolge recht Gl also kann man nicht vorstellen dass man da für ausgerissene Sachen sehen W Werbung kennt jemand das Problem dass man sie aramentasche aufs Radel montiert und plötzlich hat man zu wenig Platz für die trinkfloschen da gibt’s jetzt super Lösung und zwar von apidura den sogenannten bottle Cage Adapter das ist eine Schiene die man sie unter Flaschenhalter montieren kann und damit kann man dann den floschen heuter stufenlos nach oben oder nach unten schieben und wenn man den weiter nach unten gibt sollte es sich ausgehen dass man Oberhäuptern genug Plotz hat für die Rahmentasche und eine Flasche diesen Adapter gibt’s jetzt bei mir im www.ultracyclingshop.com und was ich dort auch noch neu habe ist vom peroton den Highend endurance Drink mit seiner bewährten Mischung aus Glucose und Fruktose das hei hauptsächlich Kohlenhydraten mit Elektrolyten und den gibt’s jetzt auch geschmacksneutral wenn man nämlich hoch dosiert und in der Stunde bis zu 100 g Kohlenhydrate zu sich nehmen möchte kann sein dass es geschmacklich ziemlich intensiv wird und dafür haben wir jetzt den neutralen das heißt man kann das entweder einfach Strecken oder mischen mit Geschmäckern und der neutrale gzalan schmeckt recht gut weil er bisschen natürliche Süße und Säure drinnen hat das einfach durch die Zutaten zustande kommt Werbung Ende der Monte kpper ist ja kann man s von Udine dort in der Gegend ja und Checkpoint 2 wo ist der Checkpoint 2 ist kein Parcour oder bzw ist einfach der Grimselpass also die Passhöhe am Grimselpass und ein und der dritte Checkpoint aber ohne jetzt irgende Reihenfolge vorgeben zu wollen ist der blanch belfie mit also kennt man vielleicht von Natur de France Tibo bin und da gibt’s ein Parcours und bei dem Parcours gibt’s glaube ich auch nur eine eine logische Richtung in dem man fahren kann also beim Parkour über am Monte grapper da sind so so wie das beurteilen kann würde ich sagen beide Richtungen gleich gut möglich dass sie kaum kaum man vorder nach für die andere Runde aber beim anderen Parcour in den wogesen ist die Richtung glaube er gibt einfach recht logisch muss kurz schmunzeln hin und wieder wenn irgendwas bildliches beschreibe erinnerst Du mich dran wir seinen Podcast und kein Video ich möchte jetzt auch kurz erwähnen vor es es jemanden schon zu obfreakt wird weil er nicht unbedingt die korden der Alpen komplett im Kopf hat kann man entweder sich selber das jetzt anschauen undter ich GLB Adventure Bike Racing genau oder einfach bike race googelen und dann ist es der erste Treffer und dann gibt commode colrection das sieht man die Parcour einzeichnet und den Anden Piak und der finiser Parcour ist ja speziell weil der ist sehr lange du gehst mal richtig feine Auswahl über die ergsten Pässe oder beginnt in ALG aber oben also dasß man muss schon irgendwie nach al RA und dann geht’s von dort nach Nizza unter anderem auch über [Musik] columbie der ist richtig hoch glau 2700 m und der ist erst jetzt wo wir aufnehmen vor zwei Tagen ist die Straße die Passstraße geöffnet worden weil so viel Schnee gelegen ist und in nächste Woche würde dur der France drüber fahren und es wird diskutiert ob es möglich sein wird also wir wir werden sehen wenn der Podcast raus ist wer wir es gesehen haben das Datum vom Start ich starte am 6 juli um 10:40 Uhr oder 10:3 oder 10:2 irgendwo in der Gegend von 10 Uhr herum in Schönbrunn du interessierst ja für die Tour de France mehr als ich das he die war jetztzt aber du wirst das Wissen gibt’s Potenzial oder Möglichkeit dass ihr euch unterwegs in die Quere kommt dass die Tur kurz Stempel muss damit damit die durch Biker vorbeifahren kann schaut soweit ich das überblickt hab nicht so aus die Tour de France startet ja in Italien diesmal und das Ziel ist auch in Nizza aber erst dre Wochen später und gibt keine Überschneidungen soweit die das gesehen haben wir kann erinnern an einen Text Beitrag ich glaube es war Blogartikel vom Adam ble von seinem einem seiner threeepaks wo das genau beschriebengefahren waro aber nicht mental drauf eingestört und hat es nicht gewusst und plötzlich kommen heute immer mehr Menschen und Leid mit de Radel und dann kommt der Tross mit begitvorzeige und das vor vorzeig und dann steht heute quasi mittendrin in der touretape muss warten bis das ganze Spektakel vorbeizogen ist und kann später weiterfahren also die Geschichte h m schon geben deswegen habe ich jetzt angesprochen ja also hab das schon ganz am Anfang hab mir das angeschaut und bin zu dem Schluss kommen sollte nicht passieren aber jetzt was du sagst vielleicht schau noch mal genau drauf vor allem jetzt wo meine Route langsam finalisiert ist und es gibt ja Karenzzeit und wenn du drei Wochen brauchen suest bis Nizza wo du dann die Profis riest dann warst du schon zu langsam dann werde ich zu langsam gewesen sein ja und außerdem W wollen wir ja demnächst in unserem Podcast noch bisschen was hören wie es daegangen ist weil wir haben uns das so ziemlich GZ durchüberlegt das wird so sein dass du dann aus Frankreich ein bisschen erzöst und dann quasi zum transcontinental noch rou mit dem Zug vor und dass man das dazwischen irgendwie Schafen D an ein Rennbericht von dir zumindest einen ersten zu kriegen und aufzunehmen und dann stürzt ins transcontinental Abenteuer und im noch haben wir dann genug Zeit um beides vielleicht noch mal im Detail auf und dann haben wir uns auch glaube ich eine kurze sommerverschnaufpuse verdient weil wir haben jetzt wirklich wirklich viel Content geliefert und richtig vi produziert m und ja und dann wer wir vi zum Besprechen haben danch was für Three Peaks vielleicht noch spannend ist was was wir in den in der nächsten Episode wo die Jana käsenheimer zu Gast sein wird dann auch besprechen nämlich mit ihr aber mch gern von dir wissen nämlich ähm warum hast du dich für threeepaks entschieden was macht für dich sozusagen den Reiz aus was ist der stönwert von dem Rennen der speziell macht also ich glaube da der Stellenwert ist einfach dadurch ganz einfach beschrieben ist dass es eins der Rennen ist die wirklich innerhalb von wenigen Wochen ausverkauft sind obwohl es über 300 Startplätze gibt das ist schon äh Wahnsinn es ist schon ein Zeichen dass es äh eins der Rennen ist die schon sehr lang gibt und die in der Szene ein hohen Stellenwert haben und was mir immer daran gereizt hat so blöd es klingt ist einfach der stat in Wien das macht einfach für mich die Planung und die Anreise so viel einfacher und gibt einfach so ein bisschen Sicherheit ja also das ist schon der Grund für mich vielleicht wür man es dann zu perfekt machen weil okay wenn ich nach Chile flieg oder nach Ruanda dann bin ich in Kigali und dann ist das mein Setup was ich hab und was ich dort noch kaufen kann aber nach Wien da kann ich wirklich alles da haben vorbereiten alles herrichten alles zig mal testen und dann in Wien am Stadt stehen nur Gedankenexperiment wie wird da glaub gehen wenn es in die andere Richtung ginge wenn es in Niza startest und quasi Heim Vorst noch Wien ja wer sicher auch spannend aber das hat dann schon wieder so diesen Charakter dass man eben wegfliegt und dann mit dem was man hat zurecht kommen muss ganz lustig ich muss sagen für mich ist es ein bissel anders die finde es nämlich die Tage vor am Start finde ich immer so schön und irgendwie wichtig für mich persönlich so zum vorbereiten weil ich dann nämlich nicht me da hab bin und dann war sie jetzt ist anders jetzt ist irendwie Ausnahmezustand im positiven Sinn jetzt habe ich nichtmer meine Routinen und meine Gewohnheiten von der hab die nicht mit radelfahren oder mit radelrennen was zu tun haben sondern jetzt bin wirklich für mich allein ganz so anderst und Kane ich ausschließlich aufs Renen konzentrieren und andere Blende aus wenn ich der hab in der früh aufstehe und noch zu Mittag ist und am Nachmittag vor wohin zum Start dann fühlt sie das auch wie so normaler Tag da FT mir so Biss der nervenkizzel die Tage davor ja das kann ich nicht sagen also bei mir ist der Nervenkitzel schon seit Wochen auf recht hohen h hen Level aber ja ich glaube es hat so beides beides sein Reiz also wenn man halt wegfliegt weit weg dann verschiebt sie das einfach Woche nach vor denke ich hast du grobe Bedenken hast du vor irgendwas besonders für Respekt bisschen Angst viicht vielleicht sogar ich habe Respekt falls wirklich große Hitze kommen sollte das war sie einfach das ist einer meiner richtigen Schwachpunkte Vertrag große Hitze ganz schlecht ich muss da wirklich aktiv auf mich schauen mich zurücknehmen schauen dass ich nicht übertreib dass ich da gesund bleib das ist mE me me größte Sorge ich ich habe gute Strategie ich glaube ich weiß wie ich damit gut umgehen kann aber wenn es wirklich tagelang 40° hat und das ist in Mitteleuropa inzwischen einfach nicht mehr ausgeschlossen und und wenn es in der Nacht nicht nicht abkühlt dann wird’s gannz sehr schwierig sein für mich was jetzt speziell ist vor allem weil heuer der krimselbass zu zu befahren ist äh dass gerade jetzt wo wir aufnehmen andermat in der Schweiz komplett von der Außenwelt abgeschnitten ist da waren feldstürze da war Überflutung Überschwemmung die Straßen dort sind gerade nicht passierbar und wenn wenn sowas passiert ob ich da on the fly während dem Rennen gute Entscheidungen treffen kann und die rutee umplanen können werde das wird sich auch zeigen das sind so die die zwei Punkte ich wde nämlich gerade noch mal fragen ob die Hitze vielleicht gerade das größte Problem ist weil du bist ja in den Bergen du kommst regelmäßig auf 2000 m oder höher nach oben du wirst dir dann doch ein bisschen kühler und luftiger und windiger aber heute wo große Hitze ist s meistens große Unwetter ja aber bin tatsächlich so ich fah gern im Regen ab wenn wir jetzt die letzten Folgen immer nur geammert haben aber ich fah gerne im Regen und mir ist lieber wenn es ein bisschen regnet und dafür kühler ist als es hat stundenlang über 40° worauf Rei du dann am meisten ich frei mich auf viele Gegenden die nicht kennen also wie ich damals nach Barcelona gefahren bin da bin ich ganz andere Route gefahren das wird mir also da werde ich die Route werde überhaupt nicht kreuzen und sobald die am gardersee vorbei bin werde in ganz viel Gegenden unterwegs sein wo ich noch nie war oder wo ich noch nie m Radel war zumindest also vor allem die Vogesen kenne ich gar nicht die Schweiz kenne ich eigentlich auch kaum also ganz wenige Flecken der Schweiz die die kenn und da die Schweiz komplett zu durchqueren habe ich auch noch nicht gemacht und du hast vielleicht schon eine Lösung für Handy Simkarte Internet im Ausland in in nicht euausland das habe ich schon das war auch schon es ist ab was was 15 Minuten Arbeit ist und weil es so wenig Arbeit ist lst wir es normalerweise bis zum Schluss liegen diesmal habe ich es schon erledigt du hast gagt du kennst die Strecken ob gadasee kaum bis zum gadasee offensichtlich schon R gut hast du da irgendwchen welche guten Erinnerungen so Ankerpunkte was sagst du dieser schint da habe ich schon ein cooles Erlebnis gehab D kann ich mir irendwas festhten gedanklich ja also um den gardersee Ken mir Biss aus da war ich schon ein paar mal radfahen so im Stau ja auch im Stau in in der tunnelkette in Lebensgefahr aber na ist wunderschön zum Radfahren schon äh und da rundum kenneen mir bisschen aus und was natürlich sehr viele wahrscheinlich kennen werden ist da Alpe Adria Radweg also von tavis bis Udine oder Grado und das liegt natürlich auf der Hand äh vielleicht wenn man zu Monte krappa will dass man diesen Radweg vielleicht fahrt oder vielleicht auch gerade deshalb nicht weil man den Radweg kennt da möchte nicht zu viel verraten und die andere Variante wie man dort hinkommt über lien und Botzen auf die andere Seite vom Monte krappa die kenne ich auch schon also es bin ich auch schon BIK packing mäßig dort hinefahren also die zwei Varianten kenne ich und eine der zwei Varianten wird’s dann wohl werden zum ersten parkcour ist es wie beim transcontinental das quasi stilschweigen vereinbart wird über die Streckenplanung damit man nicht sich austauscht oder von anderen was obschaut oder sie irgendwie Ideen quasi stüt unter Anführungszeichen was wie beim transcontinental ist ist dass die Regeln sehr Waage sind und deswegen möchte da auch mich gar nicht in die in die Verlegenheit bringen da große Ruten Planungstipps vorzugeben jetzt obgesehen vom von diesen Rennen aber allgemein gibt’s ja im Offroad Bereich gibt’s nie Routen zum selbstplanen bin ich da richtig weil es einfach bisschen Sicherheitsthema ist und du ist man im im Gelände unterwegs und da W man nicht dass irgendjemand komplett verrennt oder so ich glaube es gibt wirklich nur Offroad Rennen Mountainbike oder gravel wo die Routen fix ist selbstplane gibt’s immer nur bei Straßenrennen jetzt was du sagst stimmt ja habe ich gar nicht drüber nachgedacht ist mir fen und m auf der Straße ist es ja immer so dass es gewisse Straßen gibt gefährlich sein oder vielleicht ungünstig weil Schwerverkehr und und Transitverkehr was auch immer oder eng und unübersichtliche Kurven unbeleuchtete Tunnels es gibt viele Straßen die irendwie gefährlich seind und da gibt’s jetzt schon wir komm vor immer mehr Menschen die sagen hey dieses dieses diese geheimnisourrei ist eigentlich ein Sicherheitsthema und es wäre doch irgendwie sicherer gerade wenn man so bisschen gefährliche Stellen einfach diskutieren kann und wenn man über das reden kann wenn man das nicht geheimhten muss aber wer weiß was die Zukunft bringt momentan ist es heute noch so dass man quasi die Route für sich behält ja ich find’s schon spannend wenn man sagt das unsupported beginnt schon bei der Routenplanung ja weil man war es einfach wie wie schnell sie der Sport jetzt in den letzten Jahren kommerzialisiert hat ich könnt mir vorstellen dass irgendjemand dann anfangt seine Routen zu verkaufen oder irgendwie die Routen unter der Hand gehandelt oder gedealt werden in irgendeiner Art und Weise und klingt sehr dramatisch rutendealer bist finsteren Park ähm und das kann zwei Effekte haben entweder dass der Sport noch exklusiver wird und ähm wie wie eh schon ist also wir reden natürlich schon davon dass der Sport sehr inklusiv ist und jeder kann es machen und viele können sich es leisten aber es kann sie nicht jeder leisten und diese Spezialisierung die trifft dann halt schon die die sich eher weniger leisten kann als erstes und am härtesten und wenn das dann auch schon so früh beginnt dann sehe das schon kritisch und [Musik] wenn man karotenplanung machen will dann kann man sie immer neu entscheiden anderes Rennen zu fahren es gibt genug Rennen mit mit fixer Route es soll ke Dienstleistung z.B werden dass jemand W das in Aufdruck gibt hey ich bezu da irgendwie etwas und dafür bitte eine eine perfekte Route mit drei Optionen und vier Alternativen für jedes Wetter genau also das soll schon noch Teil das das ansupportet sein ja hast du die auf kommod Vorschläge verlassen ähm ich habe mit drei oder ich arbeite ich bin ja noch noch lange nicht fertig aber ich arbeite mit drei [Musik] routenplanungsapplikationen und nachdem man von kaner gesponsort werden kann ich sagen mit Stra kommod und tatsächlich Google Maps das Google Maps wird immer besser auch bei radfahrouten aber was natürlich einfach sehr gut funktioniert ist Google Maps mit Autoroute und einfach angeben ohne Mautstraße weil Mautstraße sind meistens autobannen und das dannind die einzigen Straußen die man mitm Rad normalerweise nicht benutzen kann man muss das sch schon immer gegenchecken aber auch die Höhenmeter Angaben auf Google Maps funktionieren überraschend gut und was dem Robert Müller zum Verhängnis worden ist aber auf das sie mir trotzdem relativ Verlass ist die aktuelle Straßen und Verkehrslage also normalerweise werden so so sperren und Umleitungen sofort angezeigt ich find commod ist zum Zusammenbauen dann gute Möglichkeit aber ich würd auf ke V niemals wirklich niemals ein Ruten Vorschlag akzeptieren ich würde wirklich mir auf alle anderen Plattformen sozusagen die Idee holen und die Route überlegen und durchprobieren und dann auf commod Handys quasi Punkt für Punkt nochbauen weil irendwie das Handling finde ich dann gut ist du kannst die Ruten sortieren du hast die collections du kannst vom Handy aus die Navigation starten und mit Google Maps ist es jetzt schwierig dass du irgendwas ablegst und speicherst und archivierst genau und du kannst die commod dann natürlich auch offline was sehr fürel akkusport ähm Google Maps wenn man das offen hat am Handy dann ist der Akku in kürzester Zeit aufgebraucht Hüft der Dynamo nicht l Hüft der Dynamo auch nicht und das ist natürlich zum Navigieren Server äh anix und von Google Maps kriegt man es auch schwer auf seine Head Unit aufs gamin oder was auch immer man verwendet genau ja aber vor ist es für jemanden interessant ist ich glaube wichtig ist einfach dass man sie dass man Zeit damit verbringt man kommt immer wieder auf Sachen drauf man lernt mit den mit den Programmen mit den Plattformen umzugehen es ist ja immer gut wenn man mehrere beherrscht nicht nur eins wenn man bisschen ein gegenvergleich hat und wenn man heute im ja Fall der Fälle dass man sie verfort dass irgendwas gesperrt ist dass man unterwegs schnell umplanen muss du ist einfach gut wenn man sie damit viel beschäftigt hat dann ist manf schneller und sicherer beim beim Improvisieren genau und was ich noch noch erwähnen möchte ist was was ich sehr cool finde ist einfach diese strav hitmap ich weiß nicht ob das nur in der Premium Version geht aber iner gratis Version geht vor allem die die die global hatmap das sieht man einfach und wenn man dann eine Straße findet und da ist kein einziger oranger das hast Du ist noch nie irgendjemand mit dem Fahrrad drüber gefahren dann ist es schon ein Hinweis darauf dass es da vielleicht entweder nicht geht oder nicht sehr gescheid ist wenn man der Erste sein will dann sucht man sie strecken aus dann wird man wahrscheinlich nicht der Schnellste sein oder nicht der glücklichste ja also in meiner in meiner wilden fahrradbotenzeit es gibt hat den Katz langanger Baustelle geben da ist eine die die Südspange eine tunnelunterführung gebaut waren und als da dann endlich Asphalt den endlich asphaltiert war aber noch nicht für den Verkehr freigegeben äh sind wir da durchgefahren und haben ein Segment erstellt und die komm geholt und die steht immer weil seitdem die Straße freigeben ist für den Verkehr ist dort Radfahren verboten [Gelächter] ST vielleicht re noch kurz oder z bitte Nour kurz hast du auch einen Gaskocher mit und ein Kochtopf mit kettenwachs drinnen oder wie machst das von der technischen Seiten her also ich habe altbewährte Technik kann ich nicht sagen mit mitm brandneuen Fahrrad aber ich habe gewachs Kette und werd unterweg also frisch gewachs Kette die wird kurz vor Start montiert und dann wird sie noch kurz eingefahren und dann wer die unterwegs mit dry Fluid arbeiten und wenn das auch nichts mehr hilft und wenn das auch herunten ist und die Flasche leer ist dann vor in irgendein ralgeschäft und kauf ein ölbasiertes und der Franki HT Gott sei Dank nicht zu ja aber der Robert Müller her zu und ich kann sagen wenn die Ken quietscht ist auch wurstcht ganz am Schluss vom Rennen was es ist es ist egal also so so lang wie es geht gut gepflegte Kette ist super aber es ist einfach komplett egal wenn sie am Schluss nicht mehr gut beand ist du musst D irwi Zuken und ansonsten kann ich an meinen Papa verweisen der ja am Campingplatz früher Radwerkstatt betrieben hat mehr oder weniger und der schwört ja auf Butter bzw Olivenöl das funktioniert auch und mit den Taschen bist du zufrieden oder machst du jetzt ein Upgrade weil du warst das letzte Mal bei weiten nicht so lang unterwegs das hei du wirst jetzt sicher mehr Gepäck mitnehmen brauchst mirhr blotz na brauche ich gar nicht ich habe paar coole Hacks für mich entdeckt also ich fah wieder mit der arschrakete die beim Racker gefahren bin die frameback vom Racker aber jetzt kommt die die oberrohrtasche dazu und dabei wird’s bleiben weil ich doch Besseres Wetter erwarte und jetzt doch mit ein bisschen einer äh zwar Regenausrüstung aber eher die für den Sommer als die für 2° unterwegs sein werd das heißt die Neoprenschuhe werden da DAH hab bleiben WD Regenhose werde trotzdem mitnehmen Regenjacke die dicke aber ähm ja weniger dickes quand weniger warmes quand und das sollte mit den vorhandenen Taschen auskommen das he du setzt wieder auf die cyclelight Taschen ganz genau du darfst es mit bisschen mehr stolz und in die statten dich aus und es ist ich wer noch am Upgrade gefragt und i hab das so verstanden ob ich mehr und größere Taschen nehmen werde die ich habe von Cide die sehr innovativ und sehr cool sind aber ich fah mit den insofernprten also mit der kleinen arschrakete glaub die hat nur 4 Liter und der kleinen frameack weil ich doch inzwischen schon ganz gut gefeilt habe an meinem Setup und ich glaube dass ich damit gut auskommen wer ich glaube es ist es ist wahnsinnig spannend und und ich freue mich echt schon drauf dass dass ich dir die Daumen drücken kann und zuschauen kann wie es da geht Updates wirst du selbst machen oder soll ich für dir bisschen was machen das hab wir auch schon geht wenn du Biss zu faul aber wenn es dir dafach wenn es die stört in dein radelfahen ja selst du zu posten es gibt Momente da kann man ganz vi seine Hände am Handy haben und da hat man auch den Finger frei dass da Fingerabdrucksensor auslöst aber es gibt auch Momente wo man mit dicken Handschuhen oder mit regenhandschuh durch den schüttregenft da hat man anderes zu tun als zu posten ich werde schon versuchen selbst was zu machen aber ähm du wirst natürlich auch ein paar Updates machen ja und für mich geht’s dann Bo zum transcontinental Race noch roué zum Start du wer wir in der nächsten Episode mit der Jana käenheimer no aufnehmen sie bereitet sich auch grut vor das wir das erste Mal sein dass Diana und ich im imselben Rennen am Start stehen du frei mich schon sehr drauf ja und Flo alles Gute danke also wenn die Folge rauskommt stehe ich morgen um 10 Uhr am Start ja und du nimmst bitte das Mikrofon mit oder damit wir direkt aus Frankreich dann hören können wie es gegangen ist ja ich nehm das Mikrofon natürlich nicht mit gerade drüber geredet wie mein Setup sein wird Mikro hat kein Platz trikchen was ist los aber ich werde in abgeholt und da wird das Mikro dabei sein und da hoffentlich da werden wir Zeit finden und schnelle Internetverbindung und dann werden wir remote übers Rennen sprechen bis Bo [Musik] [Musik] podcastwerkstatt