VOICI LE PLUS BEAU VÉLO DE 2024 ! (fabriqué à La Rochelle)

Cela fait plus de 6 mois que j’ai découvert Les Ateliers Gonnel à La Rochelle ! Jeune marque qui conçois et fabrique des cadres de vélo à base de bois, de carbone et de lin. Le résultat est juste magnifique et il était grand temps que je vous montre ça !

Le site des Ateliers Gonnel : https://lesateliers-gonnel.com

Les caméras que j’utilise ici :
Insta360 X3 : https://www.insta360.com/sal/x3?utm_term=INR09J1
Insta360 Ace Pro : https://www.insta360.com/sal/ace-pro?utm_term=INR09J1

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Ma chaîne principale : https://www.youtube.com/julienrabier
Mon van aménagé : https://www.youtube.com/@lecamiondejulien

Mon matériel photo & vidéo : https://julienrabier.fr/materiel-photo-video

Contact partenariats et demandes commerciales : julien@troisdix.com

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Cela ne change rien à mon objectivité même si je sais que certains penseront le contraire parce que, de toute façon, les créateurs de contenu sont tous des saloperies de vendus.

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ça fait 6 mois que je dois faire cette vidéo que je dois vous parler du vélo sur lequel je suis en ce moment enfin même des deux vélos produits par la marque qui fabrique ce vélo une marque basée sur la Rochelle que j’ai rencontré donc il y a un peu plus de de 6 mois euh qui a un concept assez sympathique qui m’a parlé tout de suite et qui font des trucs juste magnifiques cette marque ça s’appelle Gonel les ateliers Gonel dans sa version complète et ils font des vélos en bois mais pas en bois brut en fait ce sont des vélos plutôt en lamelé collé donc ils assemblent différentes pièces de bois mais aussi de carbone ou de lin pour créer leur cadre de vélo et moi en fait le lamel collé ça m’a tout de suite parlé il y a des gens qui pourraient se dire bah le bois ça va être fragile ou je ne sais quoi bon déjà le bois on sait que c’est solide he avec on fait des charpentes on fait plein de trucs et moi l les collé ça m’a tout de suite parlé parce que venant du tir à l’arc on a du matériel en lame les collé notamment les branches d’Arc et quand on voit ce que ça prendre dans la gueule benah je peux vous dire que c’est costaud même si d’ailleurs petite anecdote marrante le dernier AR que que je tire enfin que je tirai que j’aime toujours en stock et tout ça c’est un arc qui est aussi fabriqué à La Rochelle enfin juste à côté à Perini par une société qui s’appelle Uka et eux ils font pas du lamelet collé ils font un truc en monobloc en fait un truc moulé c’est encore une techno différente mais bref tout ça pour dire le lamelet collé c’est solide le bois c’est solide on fait de la charpente on fait des bateaux d’ailleurs les gars qui ont créé CONEL viennent de base du nautisme on fait aussi des skis visiblement tous les skis haut de gamme sont faits comme ça avec des av bois ou ce genre de chos et donc là je roule le modèle route de chez Gonel qui s’appelle l’alliage qui est fait en fait en peuplié avec une un noyau en Polonia alors ça c’est un arbre me demandez pas d’où ça vient avant de connaître Gonel je connaissais même pas son existence et puis il y a aussi du carbone dans tout ça donc il y a des couches qui sont intercalés voilà de bois de carbone et compagnie et après ils ont un Gravel qui lui en fait est en freine si je dis pas de bêtises avec le noyau en peu plier et du lin à la place du carbone et donc tout ça bah en fait ils ont le bois qui vient du Mara poid deevin ou de charante en partie de Normandie pour le lin il me semble et pour le carbone bon bah là le carbone par contre il y a pas de plantation dans la nature et si vous voulez voir tout ça c’est sur le internet je vous mets en description et donc ce soir ben je teste un petit peu ce vélo ce alliage que j’ai emprunté juste pour la soirée en plus la c’est journée d’orage donc le créneau est pas très très large j’en suis à 14 bornes je ve pas forcément faire une très grosse sortie mais c’est un vélo don on aura l’occasion de reparler pas mal parce que je vais vous emmener quand même chez Gonel voir comment c’est fait moi j’y été ce matin ils étent en r d’assembler un cadre comme ça un alliage un cadre qu’on reverra d’ailleurs prochainement avec lequel sans doute je pourrais rouler un peu plus et et vous parler un peu plus de ce vélo sur du long terme et c’est très très intéressant de voir comment c’est fait franchement c’est enfin c’est c’est pas comme un cadre en acier qu’on va souder par exemple ou un cadre en carbone B juste qu’on va mouler là il y a tout un procédé il y a plein d’étapes assez longues enfin du moins c’est assez long entre chaque étape aussi faut attendre enfin c’est c’est hyper intéressant donc ça aura le coup d’aller voir ça et puis autrement bah là au niveau roulage ce vélo mais c’est assez intéressant comme je vous dis j’ai pas encore beaucoup roulé avec mais on sent comme une certaine légèreté attendez je revisse ma caméra c’est en train de se barrer comme la route est pas bien propre bref donc on sent une sorte de légèreté c’est c’est très sympathique alors que c’est pas forcément le vélo le plus léger du monde ils ont mis des exemples de config sur leur site où on a des vélos entre 8 et 9 kg je crois après tout dépend bien sûr des composants qu’on va mettre et tout ça mais à rouler c’est vraiment plaisant on sent que ça absorbe bien les vibrations et ouais il y a il y a une sorte de légèreté c’est je sais pas comment dire c’est c’est assez smooth aussi c’est l’impression de glisser un peu c’est vraiment c’est vraiment agréable et c’est des vélos notamment qu’ on été pensé pour pour la longue distance donc c’est làdessus qu’on va pouvoir aller les tester prochainement voir ce que ça donne c’est des vélos d’ailleurs pour tester la résistance et tout parce que encore une fois des gens pour que le bois c’est fragile euh bah qu tu es déjà mené sur différents événements et notamment cette année sur le Paris rouet challenge où j’étais aussi avec mon Richet il y a un gars qui l’a pris euh bah sur les pavés et il y a pas eu de souci hein le vélo a totalement bien survécu là je roule une présérie je vais vous le montrer juste après sur la version finale il y a encore quelques petits changements mais enfin vous allez voir c’est c’est une œuvre d’art enfin je vous ai déjà mis des images dans cette vidéo un petit peu mais c’est c’est vraiment magnifique tout juste quelques kilomètres plus tard nous voici avec avec le alliage que j’ai posé un petit peu comme j’ai pu donc j’ai pas trop m’écartter parce que voyez les gros nuages là-bas ça pue l’orage qui arrive j’ai peur qu’il y a du vent que ça tombe et que je leur ramène un vélo éclaté déjà je vois que j’ai tout s en bon bref voilà moi je trouve ça magnifique alors ce sera sans doute pas au goû de tout le monde mais enfin franchement il y a un taf de dingue enfin c’est une fabrication quand même assez artisanale ce matin je les ai vu poncer les trucs à la main tout placé à la main enfin c’est découpé en commande numérique et à la main enfin c’est je trouve ça génial alors je vais vous mettre ce petit filtre hop pour qu’on voit ça d’un petit peu plus près voilà donc en fait je vous disais c’est on peu plier donc on peut plier on a beaucoup l’extérieur avec ici du carbone donc en fait le bois c’est fait pour apporter l’absorption des vibrations et tout ça le carbone pour rigidifier le tout et puis on a le noyau donc tout ce qu’on voit au milieu là c’est le Polonia on peut voir ici qu’il font la petite gravure Gonel là qui est jolie donc alliage 001 La Rochelle France 2024 voilà moi je trouve ça splendide donc après il y a une petite teinte donc là sur la pressérie il m’ont dit qu’il l’avait fait en deux fois c’est pour ça que c’est un peu plus sombre en bas et puis toutes les pièces tiennent ensemble aussi avec un lien une résine type éepoxy hein pour pour rassembler le tout aussi pour rendre le bois très résistant à l’humidité et toutes ces chosesl enfin franchement le truc je trouve ça très très beau ils ont créé des pièces comme ça en bas là pour faire la pâte de dérailleurs pour installer le frein de l’autre côté il y a plein de petits détails donc ça comme je l’ai dit c’est une présérie he donc encore des petite choses qui Chang sur la version définitive mais c’est vraiment très très chouette moi j’aime beaucoup j’aurais pas de le dire mais c’est je trouve je trouve ça beau voilà c’est c’est beau c’est un beau travail c’est enfin vous me direz ce que vous en pensez he mais mais c’est très très chouette et après donc au niveau du matos dessus donc là c’est du boîtier T47 si je me trompe pas à l’avant c’est une forche en carbone donc là c’est une GRT je sais pas trop ce que c’est euh je sais pas exactement ce qui sera sur le modèle définitif ici bah ils ont mis du Richet en fait pour la potence et le capot de direction ça permet de faire un truc intégré c’est ce que moi j’avais pas utilisé en fait sur les vélos yoléo que j’avais monté j’avais mis la version sans le cage qui revient sous la potence et du coup c’est vrai que là c’est très propre c’est très chouette comme ça ça fait un truc intéré ça passe à l’intérieur bon là c’est un monoplateau donc il a pas de quoi mettre le derrailleur à l’avant mais ça peut se faire on a hop une gaine qui ressort là la durite là c’est un groupe GRX du coup tige de selle Richet la selle c’est une selle Italia bon tout ça après c’est configurable en fait c’est vraiment des vélos fait à la demande au niveau de la config il peuvent proposer des trucs préfaits mais après bah vous demandez ce que vous voulez un petit peu au niveau des composants euh enfin c’est c’est beau moi j’aime beaucoup euh voilà ah si il y a un petit truc que vous avez remarqué quand même les pédales plates et donc du coup mes belles baskets jaune fluo en fait tout à l’heure quand j’ai préparé un petit peu le vélo avant de partir j’ai pas réussi à démonter la de gauche donc j’ai pas pu mettre mes pédales auto donc j’ai fait laisser en plate mais j’ai hâte de pouvoir le essayer avec mes pédales auto de faire des sorties un peu plus longues avec et tout ça franchement au-delà du fait que ce soit beau je trouve ça agréable à rouler je vous disais qu’ils ont fait des courses avec je sais même plus si je vous ai dit ce qu’ils ont fait d’autre que le Paris roubet il y a eu de fait notamment le Paris bres Paris je crois que c’était vraiment la première sortie là pour le modèle alliage le modèle route enfin c’est voilà moi ça me plaît beaucoup dites-moi ce que vous en pensez et encore une fois bah il y aura d’autres choses à revenir là-dessus je pense bien que ça vaut le coup de de montrer un petit peu comment c’est fait pourquoi c’est fait par qui c’est fait parce que enfin moi ça me plaît les trucs un petit peu artisanaux comme ça et puis surtout un peu innovant ça change il y a d’autres boîtes qui font des V en bois mais je suis pas sûr qu’il les fassent la les coller comme ça enfin il y a vraiment un truc qui est qui est sympa et bah là je pas mal discuter avec eux ce matin et c’est il y a plein de petites choses à à découvrir c’est vraiment très très intéressant et j’ai oublié de vous dire c’est super graable à toucher il y a un truc différent que avec un métal ou un carbone là je sais pas c’est doux ça fait moins froid et inerte moins mort en fait c’est c’est vraiment m chos