Pro Days 2024 : on découvre le nouveau vélo électrique Eovolt

A l’occasion des Pro Days 2024 à Toulouse, Cleanrider a pu découvrir le nouveau vélo pliant à assistance électrique Eovolt Afternoon Pro. L’occasion d’échanger avec Lucas Chevalier, co-fondateur de @eovolt

📰 Retrouvez l’article complet publié sur Cleanrider 👉 https://www.cleanrider.com/actus/pro-days-2024-eovolt-afternoon-pro-festival-dameliorations-pour-le-velo-pliant-electrique/

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#veloelectrique #ProDays2024

[Musique] salut à tous bienvenue sur can rider on est toujours au prod days 2024 de Toulouse et on est sur le stand d’ovolt avec Lucas qui va nous présenter la marque et puis qui va nous présenter surtout l’afterno pro leur nouveau modèle alors Lucas eovolt c’est basé où ben écoute nous on est basé à Lyon donc on a toutes nos équipes qui sont basées à Lyon on a vraiment toutes les équipes sous le même toit en fait on a une petite usine qui produit l’intégralité de nos vélos à l’est de Lyon environ à 30 minutes de Lyon avec une ligne d’assemblage qui fait 30 m de long on assemble vraiment l’intégralité de nos vélos on fabrique nos roues et cetera équ on a nos équipes de développement nos équipes de production nos équipes de SAV nos équipes marketing toutes les équipes commerciales exactement OK et donc du coup en fait la la gamme actuellement elle s’étend sur combien de VO chez vous on a une gamme qui est hyper étroite parce qu’on est ultra spécialist sur le vélo pliant en l’occurrence les véloos électriques pliant et aujourd’hui sur les prod days on présente notre Bestseller qui est donc l’aternoon le la version afternoon qui est notre véloliant le plus polyvalent parce qu’il a des roues de 20 pouces et celui-ci c’est le pro donc un un évolution de celui qui a été présenté l’année dernière quiétait le pas pro en fait exement exactement exactement et donc là complètement tout a été complètement redessiné donc en l’occurrence le toutes les systèmes d’intégration en charnière que ça soit dans le cadre ou que ça soit sur le cockpit ont été redessinés ils sont automatiques quand tu le déplies elles se clips automatiquement et c’est par ça c’est développé en fait par votre équipe le système est vraiment développé en interne par votre équipe quoi exactement et donc du coup après au niveau purement électrique on est donc sur une motorisation arrière B Fang ouais pareil donc l’idée c’estavoir un maximum de choses qui se fait sans sans avoir d’input du client donc j’ai parlé des charers automatique le moteur lui aussi il est automatique en fait il a deux vitesses qui sont intégré en fait on a une courroie avec les avantages de la courroie qui est au niveau de l’entretien des saletés tout ça et en même temps on récupère quand même deux vitesses qui donnent un peu plus de polyvalence quand on est en milieu un peu vallonné ou tout ça ok d’accord exement au niveau de la batterie euh j’imagine que c’est intégré dans la tige de selle ouais c’est ça et donc du coup on est sur une autonomie d’à peu près combien de de kilomètres euh donc l’autonomie pour cette batterie c’est entre 50 et 70 km et donc là pareil là elle a été complètement redessiner donc on a toujours eu les batteries qui se trouvaient dans la tige de sel ce qui permet en fait quand tu retires ta tige de sel euh bah d’aller la brancher chez toi de pas te la faire voler d’avoir une batterie qui est amovible et aussi ça ça permet de rendre le vélo très esthétique puisqu’on se rend pas compte on presque on se rend presque pas compte qu’il est électrique on voit pas où est la batterie et là la particularité c’est que maintenant la connectique se fait à partir d’un connecteur éimenté sur la partie supérieure c’est pareil pour les poussières tout ça c’est aussi plus facile exactement tu as un feu qui est intégré dans la batterie et puis là il y a une clé avec un lock abus qui permet de sécuriser la tige de selle lorsque tu la laisses sur ton après au niveau du reste de l’équipement donc il y a des freins à disque hydraulique je vois en shimano pu voilà c’est à peu près tout la fourche rigide en fait ça c’est exclusif on a’ura pas de fourche suspendue on reste uniquement sur de la fourche rigide ouais la fourche est pas prévue d’être suspendue cependant on utilise toujours des gros pneus ballon donc du choalb qui sont des pneus qui sont plutôt prévus pour des des gros vélos type cargot donc ça nous permet de rouler sousgonflé d’être hyper confortable sans sans rendre le vélo trop trop lourd et trop encombr OK et au niveau de de l’équipement qui est fourni d’office vois il y a des gardes Debou en métal portebagage et paniier c’est d’origine ou c’est en option c’est alors les gardes Debou en l’occurrence ils sont pas en ils sont pas en Mét ils sont en plastique ils sont en plastique recyclé parce que c’était une vraie vocation de vouloir les faire dans un matériau qui est souple parce que ces vélos ils ont vocation à être pliés à être stockés dans le coffre d’une voiture et cetera et il faut que même s’il y a un impact le gardebour reprenne sa position initiale et concernant les accessoires donc ouais il y a un porte-bagage qui est qui est fourni c’estp enfin qui est vendu séparément et un pizza RAC donc un RAC avant qui lui aussi est vendu séparément sur lequel on peut venir mettre de la bagagerie et la lumière là à l’avant elle est d’office c’est une 70 luxe j’ai V ça éclaire plutôt fort en fait donc là on va vraiment éclairer même dans une rue qui est pas éclairée on va y voir quelque chose quand même exactement et la la lumière également elle est automatique c’est-à-dire que si on passe dans un tunnel ou dès qu’il fait nuit le feu avance allume automatiquement et le feu arrière également le feu arrière qui lui est intégré dans la dans la tige de selle et donc sur la batterie ok le feu arrière c’est un feu fixe c’est pas un feu stop c’est ok d’accord ça marche en fait je propose maintenant qu’on aille voir un peu le système de page et dépliage avec grand plaisir pour la démo on est donc sur la version un peu nue qui est donc la version vraiment comme on peut l’acheter en prix de départ qui a qui a combien le prix de départ justement le prix de départ est à 2999 en l’occurrence là il a pas de gardebout mais il est fourni avec des gardesb il y a uniquement le RAC avant et arrière qui sont vendus séparément et et on les achète en fait on les achète en ligne est-ce qu’on les achète chez les vélocistes partenaires nous on est exclusivement distribué dans un réseau de vente spécialisé donc dans toute la France et toute l’Europe de manière générale on peut évidemment les voir sur notre site Internet et réserver un essai dans nos magasins parten part c’est génial je te propose qu’on passe au pliage maintenant ouais com avec plaisir donc le pliage c’est hyper simple il y a juste à tirer sur ces languettes oranges donc quand tu tires sur celle-ci ça plie le cockpit et quand tu tires sur celle-ci ça plie le cadre tu as même pas besoin de soulever le vélo parce qu’en fait avec la béquille centrale ça permet de de faire bascule ouais il y a une béquille double en fait en plus qui tient bien le vélo quoiement et à ce niveau-l alors c’est c’est juste posé dessus ça risque pas de rayer le cadre il y a quel chose prév en fait tuas un aimant qui vient s’emboîer dans cette partie arrière là du cadre et c’est vraiment prévu pour c’est un brevet qu’on a posé qui permet de maintenir le vélo avec les deux roues de manière hyper solide tu voisit comme ça et pour donc tu peux tu peux manipuler le vélo de la sorte et quand tu veux le déplier par contre il faut du coup faire bras de levier avec le guidon et c’est hyper facile quand tu te prends comme ça tu vois en fait tu fais comme ça et là ah c’est simple le vélo il est déplié ok parfait et en fait on a encore après les pédales du coup j’imagine qui se ouais les pédales faut appuyer dessus pour les plier ok super et je vois encore qu’il y a un support smartphone intégré ou alors c’est quelle norme c’est quadlock ou c’est l’autre non c’est SP Connect SP Connect on trouve un peu plus partout en ce moment ouais exactement donc nous on a collaboré avec SP Connect et on l’a nativement sur tous les vélos et derrière tu peux avoir une coque ou un adaptateur pour ton téléphone pour pouvoir y mettre le téléphone sur le cockpit cockpit lui aussi qui est complètement intégré tu vois où on voit il y a pas de câble en fait il y a pas de câble électrique donc les câbles du du LCD et de la lumière passent à l’intérieur du cockpit et que tu retrouves ici on les retrouve là ouais mais tu peux y accéder notamment à partir de du cockpit pour gérer tout ce qui est maintenance SAV et du coup on a le petit display de chez Bafang c’est aussi connecté ou pas du tout ouais il est connecté en fait le display quand tu l’allumes comme ça il permet d’avoir accès à des à des informations comme le niveau de batterie la vitesse en temps réel le niveau d’assistance et cetera et si tu veux des informations supplémentaires type le kilométrage total du vélo le pourcentage exact de la batterie tu peux le visualiser sur OK top ben merci beaucoup mais n’oubliez pas de vous abonner à la chaîne si ça vous a plu de mettre des commentaires on tâchera d’y répondre à très vite sur King rider pour d’autres vidéos sur les prodise [Musique]