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[Musique] et oui je suis en retard je retend de 2 minutes bonjour bonjour bonjour installez-vous bonjour et bienvenue dans ce 4e live déjà ça passe super vite 4e semaine 4e partie de cette présentation sur la traversée des moi qu’elle reçu la maquette de la future peinture donc donc voilà je vous laisse me dire essayeer de deviner quelle quelle couleur je vais euh je vais mettre sur mon vélo de cyclocross et puis ben je vais vous faire un petit reveal ça va pas durer très très longtemps hein après on va se mettre à tracer donc comme vous le voyez euh alors pardon avant on va faire un petit résumé des live précédents pour euh vous resituer un petit peu en contexte ma future aventure qui va avoir le lieu qui va avoir lieu pardon en juillet après et bien on va tracer la partie française la dernière partie alors c’est pas la dernière partie ça sera l’avant-dernière partie on va surtout faire Alpe française le retour je pense que on le fera la semaine prochaine dans le live numéro 5 euh je vais repérer les meilleurs sport les meilleurs spot Gravel et bivac surtout les meilleurs cols de la partie française il va y avoir des des petites pépites des petites dingueries je vais vous parler d’un petit défi que j’ai envie de me lancer aussi pour cette partie là des Alpes et enfin enfin un des deux défis parce qu’il y en a un autre le deuxième il est assez il est assez fou je sais pas si je vais le faire ça dépendra de pas mal de chos chose mais je vous en parlerai dans le live numéro 5 et évidemment tout au long du live et bien vous pouvez interagir je répondrai aux questions aux remarques toutes choses que vous pouvez mettre en commentaire dans le chat d’ailleurs le chat il est là pour ça ce que je vous propose très rapidement c’est de voir un petit peu le la peinture voilà très rapidement alors ça c’est c’était enfin c’est toujours mon cadre Stevens c’était le même cadre que Matthew wonderpool mais bon en 2014 donc ça commence un petit peu à dater euh moi l’écriture l’écriture pardon est pas comme ça et j’ai pas l’honneur d’avoir des des risel des des liserés pardon de champions des Pays-Bas non mon cadre il est plutôt comme ça et franchement avec le recul j’en ai un peu marre de ce verre et surtout de ces motifs cam camouflage un peu dégueu donc ce que j’ai demandé d’autant que moi je l’ai cassé au niveau du Oban ici donc on voit un petit peu la la la marque même si c’est noir c’est quasi pas visible c’est assez petit euh je pense que je vous la montrerai non je vous la montre pas dans la prochaine vidéo d’ailleurs je vais vous parler de la prochaine vidéo très rapidement donc voilà j’en av un petit peu marre de ça je voulais un je voulais garder quand même l’aspect vert parce que j’ai un vélo bleu j’ai un vélo jaune et je me dis que le vert plus le jaune non pardon le bleu plus le jaune ça fait du vert donc voilà j’ai un peu les trois couleurs d’autant que le bleu c’est le vélo de route le jaune c’est le Gravel et qu’est-ce qu’il y a un un petit peu entre les deux un mélange entre Gravel et vélo de route et bien c’est le vélo de cyclocross euh bref donc voilà le vélo d’origine et voilà ce qu’il m’attend donc fait par SIFAC ils vont me repeindre avec un petit dégradé alors j’avais demandé un un vert très très foncé proche du noir ils m’ont conseillé de prendre que le noir et et je voulais un vert un peu forêt avec un dégradé qui part du moyeux et qui qui fait un dégradé circulaire je vais garder que typo donc de ce côté-là et de l’autre côté aussi et conserver le logo UCI quand même donc vous voyez il y avait plein de logos il y avait ici une espèce de cible écrit ici super super prestige euh il y avait des marqué Stevens partout ça faisait trop je voulais un truc beaucoup plus épuré donc voilà il va ressembler à ça hop on va enlever tout ça alors on repart dans le vif du sujet et euh et je vous fais un petit résumé donc premier live on était parti sur la la trace la grande trace on va dire sans rentrer dans les détails donc je vous rappelle le projet le projet c’est de partir de saint-poltain à côté de Vienne en Autriche d’aller jusqu’à en Slovénie au lac de Bled où je vais monter le premier col je monter d’autres desé Coles mais premier col important ça va être le col le plus haut de Slovénie qui est juste ici le Pass je sais pas le lire voilà h ensuite je vais remonter en Autriche puis aller en Suisse là c’est la partie qu’on va voir ensemble donc la partie française et enfin je vais revenir alors sûrement pas à Lyon ça va être surtout je pense ne vert ou vierszon je vais voir en fonction de mon état et ça ça sera à voir la semaine prochaine donc dans le deuxème live on a surtout fait la partie Autriche Slovénie et un petit peu Italie donc le V pass ça sera la 4e étape ensuite je montre le col le plus haut d’Autriche ça sera le la 6e ou 7e étape je sais plus trop où il est avant d’aller dans les dolomite ici dolomite dolomite euh en Italie là l’idée c’est surtout de me péter le bide on va pas se mentir pizza pâte tout le tralala bref je pense que je vais bien manger euh avant d’attaquer un des cols les plus mythiques un des cols les plus durs le col du Stelvio que je vais enchaîner avec le qui est le col le plus haut d’Italie que je vais enchaîner avec le col le plus haut de Suisse qui est la frontière entre la Suisse et l’Italie et qui va être enchaîné avec le Stelvio ça va pas être une grosse difficulté parce que il est juste après le selvio un peu dans la descente donc ça va aller la semaine dernière on a fait ah oui pardon donc 11 jours principalement de la route quelques traces Gravel mais pas des masses pas trop de Gravel engagé voire même pas du tout c’est du Gravel très très lisse euh ensuite en deuxième partie on a fait la partie Suisse uniquement avec quelques passages en Italie surtout dans la région des lacs lac de com lac de Constance donc lac de com ici je vous dis peut-être des bêtises c’est pas le lac de Constance ou je sais plus c’est il est là le lac de Constance je crois bref un autre lac et l’idée ici c’est d’aller voir un glacier un des plus longs glaciers d’Europe euh de monter donc c’est une grosse grosse trace Gravel une grosse montée Gravel et l’idée c’est de sûrement dormir en haut on a repéré ça la semaine dernière dans le live précédent et je pense que ça va être méga chouette euh j’ai quelques j’ai une petite étape de repos je crois l’étape 5 qui ne va être que de la descente j’en ai pour 70 km je crois étape 5 5h non c’est pas vraiment une pas vraiment une étape de repos 5h euh je vais je pense me faire une une étape de repos à Tonon euh comme ça ça fait donc 7 jours 7 jours on est à 7 + 11 18 ça pourrait être pas mal je vais revoir un petit peu je vais retravailler les étapes de repos parce que je suis pas trop sûr de ça dans tous les cas je pense que le jour J je vais un peu modifier toutes ces étapes là l’idée c’est quand même de conserver les bivak que j’ai repéré qui ont l’air fabuleux fabuleux donc j’en ai repéré un surtout près du lac de Blade euh dans mes souvenir donc il y a les deux premiers je crois que j’ai repéré histoire de en général au début de mon aventure j’arrive à gérer un peu ces bivac là après je change toujours à quelques kilomètres près je suis jamais trop dans le dans les clous de ce que j’avais prévu euh ouais globalement c’est ce qu’on avait repéré en terme de bivak et à Tonon les Bains du coup j’ai j’ai j’ai fait appel aux cultur vélo ouais je crois que c’est ça de Tonon les Ben qui devrait réceptionner un colis liophilisé donc je vais pouvoir partir sur la traversée des Alpes avec des liophilisés et ça c’est pas trop mal parce que vraiment je vais avoir besoin de bien bien manger surtout sur cette partie-là parce que ça va être vraiment la plus hardcore euh là on est sur donc 654 km sur 7 jours ce qui est pas énorme mais quand même avec 11000 m de dénivelé sachant que comut a tendance à sous-estimer la première partie sur 11 jours c’est quasiment 100 km par jour donc 1140 km c’est énorme avec un ratio de 20 un ratio de 20 à peu près 21000 km donc là encore ça va être sous-estimé donc je pense qu’on va pas être loin des 22000 22500 euh avec plus de montée que de descente et là a priori pour l’instant donc traverser des Alpes on est sur du 700 km 17000 m de dénivelé donc on est quasiment pareil que ça en terme de distance mais on est à 6000 de plus en dénivelé donc là ça va être hardcore et quand on voit le profil d’élévation il y a que des coles après c’est l’idée donc voilà on va se jeter un petit peu là-dessus et je pense que comme la trace la trace étant principalement faite parce que je l’ai fait je l’ai fait quand j’ai euh quand j’ai quand j’ai prévu quand j’ai fait le premier live je crois j’ai pris les plus grands col les plus beaux cols donc elle est pas trop on va pas trop la retravailler par contre on va essayer de bien la séparer de bien la séquencer et de trouver quelques petit spot bien sympathiqu et surtout de réaliser un défi dont je vais vous parler un petit peu plus tard vous allez voir alors sur cette partie là en général il y a la Grande Traversée des Alpes la vraie non pardon la Grande Traversée des Alpes la partie française donc qui s’appelle la grande traverser des Alpes mais qui ne traverse que vous voyez une pas une infine partie mais on va dire un tiers des Alpes donc c’est pas pour moi c’est pas la vraie travers des Alpes les Alpes c’est vraiment la chaîne de montagne qui part de d’autr jusqu’à la France donc l’idée pourquoi j’ai mis ça là c’est de repartir du Culture Vélo qui sera à peu près dans le centre de Tonon ah je crois que j’avais mis un camping il y a moyen que il y a moyen que ce soit ah peut-être pas je vais enregistrer alors on va remettre terrain de camping on va mettre les fontaines les toilettes et on va mettre les Coles les refuges parce que ça peut toujours être utile et réparation vélo juste pour mettre le point réparation vélo ah ça doit être là avenue des Vallé ouais on va le mettre approximativement ici ok c’est parti donc on va enlever euh on va lever réparation vélo hop donc là l’idée c’est d’aller choper les premiers cols assz mythique je pense qu’il y a moyen d’aller chercher il y a moyen d’aller chercher donc euh traverser des Alpes à vélo on va aller voir l’école mythique pour pas en oublier surtout qu’il y a des parties que je connais pas trop ok alors euh ah il y a plusieurs itinéraires ah mais il montre pas les euh non vas-y je m’en fous tononclusion ok ah c’est par d’accord alors Route des Grandes Alpes ah il y a une partie Gravel euh ouais ouais ouais Route des Grandes alpas vélo ok pourquoi je peux pas voir il y a des des itinéraires bis ah cette partie là je sais que je vais la faire euh moi j’aimerais bien voir ce que ça donne ah les grands cols ils sont dans l’ordre ou pas non bon ils sont pas dans l’ordre puis y a des coles que je vais pas monter très clairement alors je vais essayer de me rapprocher quand même de la frontière ici doit y avoir un col près d’abondance manger du fromage et tout ah avoriz je voyais pas avoriz ici je le voyais un peu plus bas alors j’ai une assez grosse méconnaissance desé Coles de la Haute Savoie col de Bass àchaud connais pas on va le pinger voilà euh donc ensuite est-ce que non je vais pas monter à avorias avoria non ça sert à rien parce que ça bascule pas de l’autre côté alors mon défi je vais vous le dire ça serait d’emmener Clémentine à 3000 m d’altitude dans le live précédent je vous ai parlé d’un d’un d’un col qui se monte sur un sentier qui monte à 3005 m 3003 m quelque chose comme ça col de joulan évidemment on va y passer et le problème c’est que ça fait faire un énorme détour c’est vers l’Iseran alors c’est soit je descends par là c’est quoi ce col Joul c’est assez connu en vrai il a pas de col ici léger ah c’est ici LG je connais pas assez les stations j’arrive pas les situer c’est c’est un truc de fou col DG ah d’accord ok ah c’est un col d’accord ah c’est ça que j’aime pas trop dans les Alpes c’est que c’est hyper touristique et même les col vous voyez là c’est censé être un col c’est hyper urbanisé dans les pyrinées vous avez pas ça quoi les col urbanisé un peu à paire sourde pa sourde enfin plutôt peragude et encore paagude c’est pas vraiment un col non mais je vais prendre Joul ça va être un peu plus joli avec le petit le petit lac ensuite je pense ça va aller très vite virage du mechedon W mais regardez ça ça va être fou les photos des Alpes italiennes donnent plus envie mais il y a moyen d’avoir quelques petites pépites qu’est-ce que j’ai mis là pourquoi j’ai mis ah ça moince pourquoi je l’ai mis en 4 en comme ça allerretour du Fer à Cheval ok alors là c’est une grande route ok bon là il y a des campings ah il y a une grande route là mais je crois que ça passe ça passe en Italie six fa à cheval non ça se termine pas c de sac aussi c de sac Gravel si vraiment ça vaut le coup parfois je peux mautoriser quelques C de sac mais Châtillon sur Cluse alors souvent ce que com fait c’est qu’il fait passer à travers ça j’aime pas trop ça même si c’est de la grosse route là ça va être en descente là il m’aurait fait passer dans toutes les routes il y a beaucoup de changements de direction et tout donc non je préfère passer sur la grosse route en général j’ai quasi ça dépend des des centes mais quasi plus vite que les voitures ou aussi vite bon 90 80 peut-être pas d’autant qu’il y a une presque ligne droite non là je devrais pas aller aussi vite que les voitures normalement ah truc de fou aussi j’ai j’ai une nouvelle caméra la caméra insta 360 X4 et je vais pouvoir mettre je vais pouvoir mettre les données GPS donc vous allez sur quelques rush enfin sur quelques rush je vais pouvoir mettre la vitesse à laquelle je vais donc ça ça va être ça va être trop cool ça va changer un peu je vais pas le faire à chaque fois parce que je pense que ça va prendre ça va prendre pas mal de batterie là ce que je vais faire plutôt que de prendre la grande route du coup coup c’est de prendre la petite route ici chapelle Notre Dame des Carmes chamonil les moté ouais moi je serais peut-être un peu plus tranquille itinéraire cyclable nickel [Musique] il doit avoir des sacrés barres rocheuses là quand on voit quand les lignes sont hyper rprochées là c’est falaise c’est is lande euh alors ensuite ça part sur le bord de la rivière voie verte les manches à monis ouais je vais je vais mettre ici bon ça c’est un peu du détail je ferai ça plus tard ah Passi chamoni ok B là je connais par là euh saintgervervet les Bains il y a quoi par là je crois que c’est meugève lesouches chamoni Mont Blanc ok là j’avais déjà fait la le tour du massif du Mont-Blanc ça passe par là ça remonte à saint-gervervet je crois si je dis pas de bêtises ou alors saint-ervvet non c’est contamine Monjoie et là c’est un cul de sac contamine monjie c’est la traverse enfin c’est le tour du du Mont Blanc mais en à pied en rando en trail aussi cela dit est-ce qu’il y a pas moyen de prendre le tour du massif du mon blanc parce que là il y a une piste Gravel est-ce que ça passe jusqu’au bout en Gravel jusque au cormé de Roseland je crois qu’il y a le col du Pré aussi par là le col du prê c’est pas un col senti autour de l’autre je sais plus où il est le col du prê bon il y a h plusus Beaufort là c’est la montée de meugè les saisis col des saisis bon à partir de maintenant je connais un peu col des saisis je connais voilà col des saisis on va l’inclure comme ça je vais voir un peu tous les tous les cols que je vais pouvoir grimper ensuite ensuite il y a un camping ici trop bizarre vraiment perdu au milieu de la la montagne euh ouais j’étais là-dessus refuge de Balme je pense ça va être un peu ghetto de passer par là bonhomme trail on va regarder ouf ouais non oh le pépère il est dans la neige on va tté excellent ça donne envie cela dit ça donne très envie mais non je vais pas être équipé pour franchement ça me tente des trucs comme ça mais je pense qu’un jour je vais faire du bike packing hyper énervé hyper engagé mais il faut que j’ai un VTT en Gravel ça se fait mais sur du très long terme comme ça j’ai pas envie de me me casser quelque chose et cetera d’autant que ça reste de la très haute montagne donc on va éviter ici on a le Cormet de Roseland et en faisant la trace je me suis dit non cormet de roselan alors déjà il m’a porté un petit peu malheur c’est le col que j’ai pas pu faire lors de mon tour du massif du Montblanc pour la simple et bonne raison qu’il y avait des orages que c’était la le l’année suiv le Tour de France où il y avait eu des éboulements à TIG donc c’est pas très très loin de du cor de rosand et je m’étais dit mais jamais je monte le col il me j’étais en pleine nuit en plus j’avais une lumière qui éta pas hyper puissante à l’époque j’avais pas de dynamo et et je mtais dit mais jamais je vais la monter je m’étais pris une orage dans le pour aller à me c’est où c’est par là c’est où me jève me jève ah je sais plus et alors attends du coup ah je passe pas par là du coup attends je rate attends je rate un truc là non non mais je vais passer par là c’est quoi ce colle ah non non mais là il y a des ces la pépère ou là on va pas passer à côté de ça quand même et oui je m’était pris des orages colle de la Colombière bah oui je l’ai jamais monté lui on va passer par là alors on passe par ce col là route du col de Rome euh ouais on va faire l’enchaînement col de Rome Colombière allez je suis un fou donc je m’étais pris des orages et tout et et je me voyais pas finir il y avait pour 20 km de monté j’avais déjà 270 280 km dans les pattes j’en pouvais plus enin aurais pu continuer physiquement mais mon mon instinct me disait que c’était pas une bonne idée de de continuer d’autant que il y avait d’autres orages qui arrivaient donc j’ai été me réfugier à Beaufort chez des gens qui m’ont accueilli et qui ont eu la l’extrême gentillesse mais c’est c’était des amours donc déjà de m’aider à me sécher euh et surtout de me ramener à Bour Saint- maaurice là où j’avais laissé ma voiture et franchement cœur sur des vues magnifiques bah ouais mais col de la colomben on va pas aller s’amuser dans la vallée là c’est pas drôle donc là col de Rome par contre ça me fait faire ah non attends 6 7 ah je suis sûr qu’il me met le H là-bas ouais mais parce que le H il est là ok on n’est pas là pour faire de la vallée moi je vous le dis on va enquiller les plus gros cols de France et de Navar je j’ai vu passer quelqu’un il y a pas très longtemps sur les réseaux qui avait fait les 200 je crois que c’était 200 et quelques routes à plus de 2000 m d’altitude partout en France et son but c’était de toutes les faire 200 routes 200 Coles à plus de 2000 m d’altitude c’est énorme et donc il avait il avait tricoté à droite à gauche dans les dans les Alpes et çait l’air assez fou j’ai perdu son prénom son nom vous voyez du Grand Comou ça hop bah non on va pas prendre la route principale on va prendre une route en plein milieu donc non et regardez hop là il me fait pareil ce ce troublillon ah cela dit c’est une route jaune le grand bornon ah mais c’est ici d’accord en fait il y a plein de mots de de de noms de patelin que je connais mais sans pouvoir les situer c’est assez dingue donc là c’est cool je vais pouvoir y passer est-ce qu’il y a col des Aravis Aravis Aravis ah ça j’aime bien j’ai jamais monté alors c’est assez difficile de donner la difficulté des coles parce qu’il se ressemble le pas même s’il y a une cotation entre guillemets presque internationale je trouve que c’est assez mental aussi et dedans qu’il y a plusieurs versants donc tu peux pas noter un col comme ça sans sans préciser le versant bon ça c’est du détail encore sur le vélo ce genre de truc mais ce qui est dommage c’est que ça ça enlève la veille du oh là là on est passé à 19000 ça enlève ça enlève la veille du gine et du coup ça use un petit peu plus la batterie Notre Dame de belle combe ok donc là on est au saisi d’accord et là ça ça grime quoi là mais me Jef c’est où déjà crève volant d’accord d’accord d’accord ça redescend où ça ça redescend là à Ugine ouais je peux redescendre par là qu’est-ce donc après l’idée c’est route du col de la forcl la forcl il y en a 150000 des coles de la forcl c’est un truc de fou alors soit je fais les saisies que j’ai déjà fait en passant par là soit je passe par un autre col que j’ai pas fait qu’ pas l’air d’Ingo 1527 j’étais descendu par hutelus je crois bah au pire du pire je vais descendre par là là ça a l’air sympa là je pense que ça c’est une route vraiment sympa euh pas à l’ombre parce que c’est exposé sud je peux faire un truc un peu comme ça alors là ça a l’air de grimper ça grimpe ça grimpe ça grimpe ça grimpe ça grimpe et après ça redescend à ce niveau-là on dirait ouais ouais j’ai comme il y a pas de d’incontournable je pense que ça vaut pas forcément le coup et ah mais ça fait déjà une demi-heure ça passe super vite col de joulan ok ça moince ok col des Aravis ok col des saisis ok non je vais le monter par le par la grande route je suis un fou fou ça change quoi ça change absolument pas grand-chose ça se monte un peu en deux temps mon Lachat refuse de refuge de l’chat ouais ouais ouais non bah ça ça se décidera peut-être au dernier moment ah quoi que attends regarde tu as des incontournables c’est quoi c’est du VTT tour des saisis ok on va voir le alors attendez c’était là ah ça a l’air d’être du rue pierre plate non en fait c’est tout pareil bon c’est quoi le plus court après il y a un refuge et il y a peut-être plus moyen si jamais j’arrive par là de camper plutôt que de camper de l’autre côté bon et puis comme je suis jamais passé par là ça a pas l’air de changer grand-chose en terme de déniveler et tout donc bon let’s go je passe par là dans tous les ce qui est cool c’est que c’est d’arriver au col des saisis un col en plus par contre je vais redescendre euh ah mais si j’étais déjà passé par là du coup parce que le lendemain ou de jours après j’avais j’avais quand même fait le cormé de roseblanc de Roseland mais dans les deux sens j’étais monté côté Bour sa- maaurice redescendu côté Beaufort j’avais fait la petite boucle donc je sais plus dans quel sens comme ça je crois hop et j’étais remonté par le cornet par par contre il y a un truc donc le Cormet je vais pas le monter parce que je l’ai monté assez de fois mais j’ai très envie de passer dans un un sentier une piste Gravel je l’ai déjà prise en voiture donc c’est du Gravel pas du tout engagé si on peut monter en voiture mais c’est du Gravel quand même et pour la petite anecdote j’avais dormi donc c’était pendant la même aventure que le tour des du massif du du Montblanc j’avais dormi au Cormet d’Ardèche d’arège pardon et ici là il y avait une espèce de Falaise ça devait être là et je sais pas pourquoi je m’étais mis là il faisait super beau j’ai j’ai planté la tente j’étais en mode ah ça va être trop beau et tout j’avais pris des plans de dingue en drone et tout sauf qu’en pleine nuit le vent s’est levé mais de fou et là j’étais en mode mais la la tente elle pliait les arceaux pliés je me suis dit mais à tous les coups la tente va s’envoler je vais partir avec et 5 m plus loin il y avit une falaise quoi qui donnait sur sur ce chemin d’ailleurs euh d’ailleurs je me demande si c’est ouais si c’est ce chemin là que je dois prendre ouais pas ce chemin là toute façon je vais continuer là il y a un petit lac qui s’appelle le lac des fé ou le lac ouais c’est ça le lac de la Roch au fée non lac des fé ouais bon ça ça se décidera sur le moment si je vais à droite ou à gauche ça doit pas changer grand chose et en tout cas j’ai très envie de passer par là il y a moyen que je puisse dormir donc soit là soit là peut-être là il a un refuge cela dit donc ça laisse pas mal de pas mal de possibilités vous êtes pas très nombreux ce soir c’est pas grave je va quand même continuer va continuer pour pour la rediffusion là il y a une petite cascade plutôt sympathique et la route elle est très étroite il y a pas grand monde et c’est vraiment chouette et je crois que c’est là le rocher de nez ou quelque chose comme ça donc là on redescend direction Bour saint maaurice piste Gravel puis route très très petite route la côte d’EM et donc là après donc c’est soit je redescends par là euh par là Moutier et là moutié qu’est-ce qu’on a comme col en fait là il y a plusieurs possibilités dans la Vanoise pralognon planer les ménuir ah mais non même pas en fait parce que Torrence Val torence les ménuir c’est que c’est que des des des des cul de sac donc non après c’est saint-je Morien donc c’est soit je prends col de liserand un des plus haut cols routiers de France soit je prends euh par là M la vallée ici on a les l’acé de Montvernier qui sont très exactement pas là ah non je me suis trompé mais ils sont où crigon Moutier non ben je dois me tromper de de valer peut-être c’est peut-être pas là si c’est là c’est là ou c’est pas là ah si c’est là petit cœur non non c’est pas là autant pour moi je me trompe par contre là si je me trompe pas cette fois-ci on a le Glandon la croix de fer je dois me tromper de non qu de la Madeleine ok qui va vers bourdoisant avec l’Alpe du et c’est après ah non c’est Saint-Michel de Morienne et ce non OK ou non j’étais perdu donc c’est soit col de la Madeleine que j’ai jamais grimpé en vélo et j’enchaîne avec Alpe du plus col des du sa celui qui est là l’enchaînement soit is r mais ISR je l’ai jamais monté et surtout ça va m’aider à faire mon petit défi je crois que le col il est là le col le plus haut en piste il est ici alors est-ce que je vous dis une bêtise non ça doit être ça et ça va c’est pas trop déconnant donc la piste elle monte jusqu’ici là il a un petit étant et tout ça monte à 3000 c’est le glacier c’est le col du sommelier sommeiller ça a l’air juste incroyable mais par contre de l’autre côté pour pour descendre c’est c’est pas possible voyez on peut y venir jusqu’ en voiture on peut y venir en voiture jusque là quoi après c’est no way oh là là c’est juste magnifique vous voyez le parking qu’on voyait tout à l’heure hop rempli de neige c’est beaucoup de 44 qui viennent W 3008 distance 23 km ça donne très envie mais en fait euh c’est un one shot aller-retour quoi c’est un aller-retour et donc c’est un enfer pour y aller parce qu’on a le col on a le tunnel de le tunnel le tunnel il y a le tunnel du Montblanc et le tunnel de oh mais ça va pas ce soir euh bref j’ai perdu le nom donc ça me ferait faire tout ça hop monter le monsi et cetera faire tout le tour jusque là monter redescendre et là je passe par là et je je ne passe pas le calibier et je ne fais pas l’enchaînement télégraphe calibier l’idée c’est de monter des coles j’aimerais bien faire le défi de monter à 3000 mais ça me fait faire TR un gros détour pour pour un truc qui est pas non plus extrêmement fou enfin si ça a l’air fou quand même mais je pense que ça vaut pas le coup je peux quand même regarder combien ça fait et par où ça me fait passer inclure 8 ah j’ai pas regardé avant 856 ah ouais en fait il me fait faire le plus court ça serait ça depuis Brill en son donc 856 ou alors ah ça me fait 100 bornes ça a l’air énervé comme truc deutant qu’il y a un mini aprèsas des pentes à 20 % et tout regarde-moi ça là cette partie là en fait ça me fait une étape allerretour ça fait une étape donc abri en son à la limite ce que je ferai c’est que j’aviserai c’est 12 km 12 km 14 % on monte à 15 15 dans un chemin 15 dans un chemin après avoir enchaîné tant de jours pourquoi pas je me laisse la possibilité je vais quand même l’enregistrer je sais que ça fait 100 bornes depuis brillançon une étape àer retour ça peut valoir le coup et ça va être aussi en fonction de si je peux aller au 3 à 3000 euh avant donc je vais l’enregistrer quand même sommet du col du sommeiller ah il fait beau tous les gens sont partis boire des coups en terrasse c’est pas grave du coup moi ce que j’avais vu ça fait combien là 40 minutes ok ouais on arrive bientôt à la fin donc là il y a un petit truc à faire moi ce que j’avais vu c’est en haut du col de liseran qui est ici col de lisant pour aller au 3000 parce que c’est le col le plus haut si on parle de col et non de sommet entre guillemets et donc il y a la possibilité de monter encore un petit peu plus là il y a un petit chemin alors je le connais un petit peu je l’ai pas pris mais j’ai j’ai été sur ce petit chemin là jusqu’au col de je sais plus trop quoi là il est pas très connu ce col col Perse c’est un col à faire en rando euh il y a moyen de dépasser la ligne isoïse ici et d’aller au pied du glacier donc juste ici et de monter du coup à 3000 voire pas très loin des 3100 donc let’s go je pense que arriv au col de l’Iseran je vais essayer de me taper ce petit délire là ce petit chemin qui a l’air de monter pas mal inclure à l’itinéraire c’est où ça regardez ça ça va être dur hein ça va être dur mais bon je seraai content de descendre on va checker un peu les 16 17 16 18 21 d’accord 22 ou j’ai vu en 22 là dans le virage ça va pas durer longemp 20 oh la vache non mais je je suis déglingué je suis un déglingué mais c’est drôle tu passes là hop 2994 m d’altitude 3013 franchement et je crois que ça passe pas trop mal si on regarde un peu ça ouais bon là on voit pas grand-chose par contre c’est très très rocailleux ouais ça passe bon s’il fait beau ça se fait je laisse quand même pour me souvenir même si je vois à peu près où c’est ok donc 19660 objectif 20000 sur cette traversée très clairement ensuite boneval je connais pas cette longue cette longue portion là on a le monseni là c’est le col donc là il y a une longue portion de descente je crois jusqu’à Saint-Michel de Morienne et là c’est l’enchaînement télégraphe Galibier le télégraphe il est ici là dans le virage là Télégraph j’ai déjà fait sur la plaque ouais je suis un ouf mais pas de ce côté-là très clairement c’était de l’autre côté et ça monte moins fort moins raid hop on va l’inclure comme ça ça me fait un petit un petit point un petit signet de ce côté-là je vais sûrement pas le monter sur la plaque et encore moins avec mes valises mes sacoches donc après on arrive à valoir très joli petit village de de montagne et le col du Galibier l’un de mes préférés je l’adore ce col oh j’avais pas vu qu’il y avait plein de petits chemins sympathiques oh il y a peut-être moyen de rejoindre le de rejoindre un truc là non ça donne quoi ici ah vraiment ça m’appelle ce genre de paysage ce genre de chemin vraiment perdu dans la rocaille et tout en vrai si je vois qu’il fait beau si je vois que je suis en forme pas trop déglinguer peut-être qu’un moment je le ferai j’en ferai non mais imagine tu es complètement perdu là-dedans perdu perdu sans être perdu parce que tu as toujours du monde tu vois c’est relativement praticable relativement j’entends ça reste assez raide assez difficile mais c’est pas injouablear ça reste lisse oh non mais la vue par contre pour redescendre c’est ça le problème c’est parfois tu peux savoir comment tu montes et la qualité du chemin par contre de l’autre côté tu es sûr de rien quoi ensuite le col du Lotar qui est ici donc là ça va être en descente ça redescend jusqu’à Brill en son essaie d’accélérer un peu il est déjà 45 47 Brill en son là je ferai ou pas la petite boucle nêt pas très bavard ce soir ah justement c’est à ce momentl que que ça discute que ça Papot dans le chat je suis de grenob je connais bien le coin en enduro fais juste gaffe aux descentees ouais bah ouais c’est ça que c’est ça dont j’ai peur en fait c’est des requins les pierres ah ouais c’est c’est tranchant c’est tranchant ou c’est juste que tu en as beaucoup et il faut faire super gaffe là je crois qu’on est au col de l’isoire ok donc là change rien la descente de l’autre côté Isoir est très dur mentalement c’est très dur on voit pas la fin j’ai c’est pas mon col préféré l’isoir en plus je je vais le remonter dans la même ah là j’ai le choix entre deux trucs euh oui oui oui saint Paul ok alors ok bah là j’ai le choix entre ce col là un peu oui un peu tranchant d’accord bah je vais ah oui d’accord ah non mais oui là c’est et la roule ça roule beaucoup ouais je pense que en vue de la pente quand tu tapes du 20 15 20 % en descente il y a moyen que tu prennes énormément de vitesse et que ce soit hyper dangereux d’autant que sur des singles sur des singles bon faut pas trop faire le fanfaron parce que tu peux vite être dans le dans le ravin donc donc voilà alors là j’avais deux choix soit le col du Parpaillon ça c’est un col 100 % Gravel du début jusqu’à à la fin je suis même pas sûr qu’on puisse y monter en vélo en en voiture ou alors c’était le col de je sais plus ce qu’il y a à côté là col de Vars Vars qui est quand même très connu mais à choisir entre avoir un col 100 % Gravel ou avoir le col de Vars je pense que je préfère le col du Parpaillon 2100 il monte à 2100 le col de Vars et là hein 2650 il faudra un Gravel ou un VTT mais oui t’inquiète pas j’ai un Gravel et c’est vraiment un des coles que je voulais que je voulais grimper il est là le vrai col je crois col de girabo et vu sur le lac de serpençon non il est là leco du Parpaillon non non c’est tunnel du Parpaillon B c’est globalement ici que oh non mais tu arrives tu changes de décor comme ça tunnel du Parpaillon c’est euh c’est lunaire déjà le le paysage le tunnel il a l’air posé mais vraiment au milieu de rien c’est il y a un côté mais hyper mystique donc à choisir très clairement je passe ici hein non mais regardez-moi ça ah ouais 475 m quand même moi je oh là là elle est trop belle cette photo moi je vais prendre une petite photo avec Clémentine en fond là ça va être trop beau petite descente après sympatoche en Gravel aussi je crois bien monter au tunnel du Parpaillon bah du coup ah ouais ça va pas être fallir que je fasse gaffe quand quand même mais bon tranquillité plus plus on va descendre de colle dans le gravillon ah non ça tape un peu hein en ça tape ça va ça reste assez lisse je vais être en tubess donc zéro problème mais c’est trop beau ouais je pense qu’ y aura des petits 44 mais ah non mais c’est trop beau bref je vais arrêter de de masticoter là sur ce col et on va avancer vers une partie que je connais beaucoup moins euh alors ensuite ça va être ah oui SIM de la bonnette ok bah ça change pas du tout parce que ça va être le point culminant de mon aventure très clairement ah j’aurais pu descendre de ce côtélà piste de gravier partie de gravier ouais et je descends par haut je descends par là au même endroit c’est soit je fais un aller-retour ah ça m’ bête un petit peu de de prendre la même route faux col de reste fond il SAV plus quoi inventer des coles des faux Coles non non non mais on va rester comme ça j’ai pas envie de prendre du Gold de raspaillon ah ouais il y a un col dans un col j’ai pas envie de de prendre des sentiers VTT des sentiers Gravel pour prendre des sentiers Gravel donc hop continue euh ça fait 50 minutes de Live ok on va pas tarder à passer à la au découpage bon là on passe dans le mercentour je crois qu’il y a pas 36000 choix ici ça va être magnifique ah c’est ici qu’il y a plusieurs possibilités alors l’idée c’est de rester quand même au plus proche de la frontière histoire de terminer mon tour de France gorge de du Sian is vas-y parle-moi un peu plus les gorges j’aime bien les gorges oh c’est beau ça oh c’est beau ça tout rouge comme ça c’est magnifique alors j’ai le choix entre ça ou les gorges de mais non mais attends il faut que je repasse par là c’est pas possible le marc en tour ah oui truc aussi bah j’en reparlerai Notre Dame de la Ménon et c’est lacé ok j’en reparlerai dans le ah oui ça a l’air stylé dans le dernier live mais sur le retour j’aimerais bien passer dans les ah c’est quand même pas mal dans les départements dans lesquels je suis pas passé encore ouais bon c’est pas non plus excellent euh et Menton ici ok de toute façon je ferai encore des changements comme d’hab je réajuste des trucs mais les petites gorges là-bas ça me dit bien fa voir peut-être sur le retour à la limite je ferai un truc un peu genre comme ça hop et avant de alors les préalpe d’Azur ouais ça c’est hyper paumé l’idée après sur le retour c’est d’aller vers donc déjà de passer dans la Drome parce que je suis jamais dans la drone il est où il est où péère d’aller au mon Ventou je vous en reparlerai la semaine prochaine mais il y a moyen parce que là très clairement je me refais pas le délire de prendre la Côte d’Azur je préfère regrimper après je va pas réutiliser le même col mais regrimper par là monter par là les prixalpes d’Azur c’est trop trop beau c’est hyper paumé il y a personne c’est fou hein parce que là il y a masse de touristes c’est un truc de de fou ici il y a pas du tout de camping donc pour dormir laisse tomber pour prendre une douche laisse tomber c’est la galère et là il y a personne alors que c’est magnifique je ne comprends pas les gens bon on passe pas les mêmes vacances après hein euh alors c’était où les petites gorges là céit là non je vais les enregistrer gorge de s à noter hein gorge de science si vous avez l’occasion d’aller là-bas ça a l’air magnifique et gorge de Daluis Daluis 55 oh les petits ponts ouais ça a l’air globalement la même W on se croirait dans [Musique] le on se croirait dans un western c’est pas mal je vais l’enregistrer quand même on sait jamais si on le retour je me vois bien faire un petit ah bah si ce que je peux faire c’est un petit crochet petit crochet là un petit crochet là et on va chercher le le mon vent tout oh non mais après si je vais pas jusqu’à 9h tant pis je vais j’ jusqu’à Lyon je vais voir l’idée c’est de faire environ 3000 3000 m 3000 m n’importe quoi 3000 km ah j’ai pas fait 20000 749 il y a moyen de le faire en 7 jours ouais 100 km par jour ça me paraît pas mal ça me paraît beaucoup même euh donc là on termine par quel col est-ce que ça va le coup d’aller vraiment à la frontière italienne pas sûr pas sûr pas sûr là après il y aura le col de la Madonne j’essayerai d’en monter un autre on çaen verra la semaine prochaine en fait ça c’est quoi le dernier col castellard ouais ça c’est un patelin ça oh joli je veux juste savoir le nom du dernier col viaduc du caramel excellent oh ça l’air pas mal bon il y a pas 150 ah col de Castillon par l’an l’ancienne route du col voilà j’aime bien pinger pour savoir pour savoir ce SP et là on a dit que c’était c’était quoi là notre dame de ménour et CAC ou alors c’est quoi c’est un are de col ça estce que là il y a un col est-ce qu’il est connu ce col col de bruit ouais ça me fait faire un truc comme ça ouais ouais ouais zone réglementer des merveilles là on est vachement dans le [Musique] mercentour refuge des Merveilles ça a l’air super beau un jour il va falloir que j’aille c’est quoi ce délire là ah d’accord tu prends une piste réaménager et c’est le train qui a dû faire des trucs comme ça des loopings c’est excellent ok bon euh je vous embête pas plus je vais euh planifier jour par jour je vais prendre 8 jours bon je réaffinerai tout ça hop ce qu’on va faire ce qui est plutôt intéressant planifier jour après jour je pense que ça va je suis à peu près dans les temps ça va faire 1 heure 30 un peu comme d’hab voilà voilà ah mais vous voyez pas vous voyez pas les le chat là comment ça se fait on c’est en train de charger nhésitez pas à me poser des questions si vous avez des choses à me dire c’est le moment le temps que ça charge du coup la non j’arrive pas à mettre le chat bon du coup demain je vais vous parler d’un enfin pardon je recommence je rebobine demain la vidéo ça va être une vidéo sur comment réparer son vélo en carbone j’aiétais chez SIFAC ils m’ont ils m’ont proposé donc j’ai dit oui he c’est un sujet assez intéressant voir même très intéressant et du coup ils m’ont montré enfin l’expert m’a montré comment on fait pour réparer un vélo en carbone donc voilà si jamais vous avez peur de prendre du carbone sachez que c’est réparable je réponds un petit peu aux questions qu’on pourrait se poser quand on casse son cadre ou quand on achète son cadre bref je pense que ça pourrait vous plaire c’est un nouveau format un format interview c’est ma première interview que j’ai faite donc c’est assez euh voilà c’est un exercice que j’ai jamais fait encore mais c’était cool c’était très cool à monter c’était un peu une galère c’est forcément un poil moins intéressant que les vlogs ça c’est clair donc c’est pour ça que j’ai hâte de repartir à l’aventure pour monter des vlogs parce que bon les tests les les tutos et cetera voilà c’est sympa mais je j’aime bien monter euh je préfère monter des vlogs quand même parce qu’il y a un côté un peu plus narratif il y a un côté un peu plus mettre de l’émotion euh faire des trucs un peu rigolo des trucs un peu plus inspirants des trucs un peu plus tristes dramatiques bref j’aime bien jouer sur les émotions euh ce qui est moins possible sur un tuto c’est un peu plat c’est vrai que ça ramène aussi dans un sens pas mal de personnes et l’idée c’est aussi de vous aider à partir de vous donner un max de conseils pour partir vous rassurer aussi sur certaines choses et vous proposer bah des accessoires vous proposer du matos des tests et cetera pour que vous puissiez ça vous aide à acheter ou non d’ailleurs pour vos futures aventures bref on repart sur la le séquenage donc j’ai préféré mettre 8 jours si je mets 7 ça fait 5h33 c’est un peu lè surtout si je me fais une journée de repos donc moi je préfère mettre suite ça fait 4h51 c’est pas mal 5h 5h30 et le jour maximum c’est 3000 m de dénivelé ça va être énorme jours c’est pas mal donc ça me fait 11 + 7 18 + 8 26 ou 26 ah ouais il va pas me rester énormément de jours 26 je crois que j’avais 32 jours fa que je recomte 26 donc 26 on est ça fait 6 jours 6 jours ça me fait 600 km ouis j’avais calculé ça 600 km pour aller à Lyon ouais à voir ça se trouve je vais avancer plus vite faut pas que je me mette trop dans la tête faut pas que je me mette trop en tête que je vais avancer plus vite par contre ah oui c’est ça j’ai mis confirmer mais non en fait plutôt mettre en mode sport et là ouais à 6h tu m’étonnes 15 km par jour 15 kmh 19 ah oui non je vais plutôt être sur du 15 kmh que sur du 19 à 6h ça va être énorme oh là là ça veut dire qu’ je vais pas pouvoir me laisser trop de jour de repos pourtant dans les Pyrénées je faisais je faisais plus que 100 km parfois après ça dépend beaucoup des en terme de difficulté si tu arrives en haut d’une étape en haut d’un col si tu arrives à la fin d’une étape en haut d’un col bon tu peux redescendre sans problème c’est pas là où tu fais 20 15 20 km de descente c’est pas là où c’est le plus difficile quoi que ça prend très cher sur les bras fait très mal un petit arrêt à ça moin ouis il y a moyen de trouver des petits spots ici par exemple bien que en ce moment surtout en ce moment avec les orages il faut faire super gaffe au rivière ouais en ce moment c’est un peu la [Musique] galère les pierres sculpté où est-ce qu’on pourrait trouver un petit je regarde pas mal les incontournables pour trouver des spots de dos ah mais voilà on va mettre site naturel terrain de camping fontaine et toilett publi on va mettre refuge et parfois parking et pour les enfants pour les enfants souvent ça il y a des aires de jeu parfois pas du tout fréquenté et il y a moyen que vous soyez tranquille ou du moins fréquenter mais jusqu’à jusqu’à une certaine heure donc vous pouvez être tranquille après lac des dames bon alors là ce qui est un peu oh c’est joli oh il est beau ce lac bah écoute ça moins ce lac des dames ah ça a l’air quand même ouais ça a l’air assez passager bon après le soir le fond du camping ah ça appartient au camping ça ouais ah après la petite strate tu vas au camping tu prends une douche tu vas un peu plus loin tu demandes bien évidemment tu payes 2 € si tu as besoin de payer 2 € mais c’est ma petite technique parfois quand j’ai pas forcément besoin d’électricité parce que souvent le camping j’ai besoin quand je d en camping c’est pas forcément pour avoir du confort Parce que dans tous les cas salut Maggie parce que dans tous les cas que tu sois en camping ou en B tu as le même confort par contre j’aime bien aller au camping pour recharger mes batteries enfin ma batterie externe et euh et puis et puis prendre une douche donc parfois on peut prendre une douche et et se barrer un peu plus loin très clairement c’est ce que je vais faire ici je vais aller dormir par là je pense il y a moyen va tout vérifier mais là il y a des aires de jeu ça a l’air assez plat il y a pas de ligne isoypse un peu mini golf je pense que ça va être assez prisé par le le camping mais j’ai moyen de trouver un petit coin un peu un peu reculé toute façon les gens viennent pas non plus jusqu’à tard donc voilà une petite passerelle tiens Estelle jolie je sais pas pourquoi ça met pas le chat ce soir pourtant j’ai tout fait attendez bougez pas j’essaie de rectifier ça faut que je fasse ça copier hop le chat B ça veut pas non ça veut pas je sais pas pourquoi bon bah déso je sais pas pourquoi ça veut pas mettre le chat bref donc premier bac ici ok ah il y a une question hyper intéressante avant d’aller chercher le deuxième deuxème bivac c’est magie qui demande donc t’inquiète d’ailleurs une idée de vidéo on ne parle jamais de coût financier tu as estimé à combien ton bu logement nourriture et autres euh c’est super dur comme question je sais que j’ai eu pas mal de commentaires enfin j’ai un ou deux commentaires qui m’ont donné l’idée de faire ce ce genre de vidéo sur le sur comment gérer le coût financier en fait ça dépend de tellement de paramètres déjà le pays où vous allez la durée de votre aventure après on pourrait chiffrer euh jour après jour ça dépend aussi de vos vos petit pépin sur le vélo parce que forcément si vous allez devoir payer une chaîne ou une cassette bah ou même une réparation ça va coûter beaucoup plus cher donc c’est des des des des un budget un coout qui est pas prévu après des coûp fixe on a logement nourriture nourriture très clairement je suis à peu près à quand je fais un panier pour me réapprovisionner 10 15 € grand max pour acheter des du beurre de cacahuète souvent je prends quoi d’autre tu peux prendre des céréales euh ouais c’est assez c’est un peu toujours la même chose des cacahuètes des barres de céréales j’en ai pas pour trop trop cher et ça me fait en général avec 4 5 jours 4 jours plutôt parfois je peux me faire un peu plaisir je vais manger dans soit en snack un fast food soit un truc pour me faire plaisir ou alors m’acheter des légumes m’acheter faire une grosse bouffe le soir pour l’emmener au bivak donc c’est assez variable j’essaye j’ai fait l’année dernière le le coup par jour pour voir à peu près combien je dépensais je crois que je suis à j’étais à je sais plus je crois 600 € sur le mois en comptant les campings les logements et je crois en comptant les feres fer j’en ai eu pour 200 à l’allée 150 au retour quelque chose comme ça donc allez je pense 300 400 € euh de de nourriture sachant qu’il y avait aussi euh changement de cassette g câble euh for Williams qui m’a coûté mais un bras quasiment 100 livres euh quasiment 100 € quoi euh donc ouais on peut retirer je pense 200 300 € le mois c’est ce que toute façon parti du principe que euh tout ce que vous allez devoir dépenser c’est surtout en nourriture donc ça vous le dépensez dans tous les cas peu importe les les vacances que vous allez passer le voyage que vous allez passer après c’est plutôt les campings c’est vrai que les campings ça dépend aussi de votre confort le confort que vous voulez tiens je vais me faire un petit BIV làhaut si vous voulez dormir en en camping tous les soirs parce que ça vous rassure bah allez-y par contre c’est clairement pas le même budget la du Lachat ça peut se faire en B ça ti on va mettre ça là je mets un peu au pif parce que arriver à ce point à ce à cet endroit là je suis pas sûr que je puisse anticiper vraiment donc ouais il faudrait que je prépare une une vidéo là-dessus très clairement ça peut être intéressant si vous êtes déjà deux ou trois à m’avoir proposé c’est que c’est vraiment c’est que vraiment ça vous intéresse donc donc ouais ça peut être ça peut être une bonne bonne idée de vidéo alors ici on grimpe là pour Saint Maurice ah ouais mais là je vais pas m’arrêter en plein milieu du col euh ah liseran en plus après c’est un peu chaud là je vais avoir quand même pas mal de col je vais avoir deux cols deux gros Coles euh ouais ouais ouais ouais 2570 m de déniveler sur 90 bnes oh la vache ah c’est la c’est la plus dure c’est clairement la plus dure de toutes les étapes 2980 m de dénivelé 91 km ça fait du 32 ratio j’ai jamais fait ça 32 ratio c’est énorme c’est énorme 32 ratio c’est énorme c’est super dur on va laisser comme ça 6h30 c’est pas mal ça fait combien 14 de moyenne ouais ça peut être pas mal 14 de moyenne il y a moyen que si jamais je suis un peu chaud je descends de ici parce que là je suis vraiment tout en haut donc à la limite beau fort ouais c’est un peu je sais pas ah ouais surtout que je suis pas arrivé au saisi en fait là en fait je pense que je dormirai en haut au col quand je serais certain d’avoir un spot déjà à l’abri du vent pas trop crgos et euh et surtout hyper beau après bon en haut d’cle pas trop se faire de souci ici ça a l’air d’être une station une station essence n’importe quoi une station de ski bon je suis pas sûr que ce soit foufou donc là hop on va redescendre on va redescendre à Beaufort Beaufort j’aurais moyen de trouver des spots a un petit lac avec des toilettes pour se laver un petit parking là je vais mettre ouais je vais mettre beau fort comme ça au moins j’auraai de la flotte euh non par contre je veux bien que tu me mettes de l’autre côté s’il te plaît bon tu sais quoi hop on va faire ça et on va faire donc là ça ça me rajoute 18 km et vous voyez 18 km ça me rajoute que que 19 minutes ah c’est plus long 25 ah c’est parce que c’est pas tout plat en descente d’accord Régis tu mènes quoi comme matériel de secours chaîne chambre à air derrailleur derrailleur de secours non je suis assez light de ce point de vue là je sais qu’il y en a certains qui amèent des rayons c’est pas mon cas j’emmène des mèches parce que je suis en tublesse j’emmène quand même une chambre à air au cas où au cas où les mèches ne suffisent pas au moins j’ai un j’ai de quoi faire j’emmène quelques rustines parce que c’est pas pour la prace que ça prend et puis ça peut dépanner aussi pour le matelas et sinon bah pas grand-chose après c’est des trucs pour bricoler du genre cflex chatterton une espèce de scotch pour la kidoline qui m’a sauvé plus d’une fois le le duo là ça sauve ça sauve des vies on va dire et je fais deux trucs en même temps beau fort ouais et ouais ça sauve après l’idée là je pars pas vraiment dans la pampa le jour où je partirai dans dans un dessert un désert pardon un dessert c’est pas trop la même chose le jour où je partirai dans un DT où il y aura personne où ça sera vraiment un peu ghto et tout là oui j’essaierai d’avoir peut-être des trucs en plus après j’aime bien partir aussi avec une patte de derrailleur c’est pas pour ce que ça prend en place et surtout surtout comme c’est le le talon d’achile des vélos c’est facile à changer ça prend pas de place et comme c’est ce qu’il y a de plus fragile bah c’est sympa que de quand même en avoir une une qui est adaptée au vélo bien sûr après qu’est-ce que je pour pourraz emmener une chaîne ça vaut pas le coup c’est lourd et ça change pas non plus n’importe enfin vaut mieux avoir un drive chaîne une attache rapide ça dépanne clairement ça dépanne waouh ça me rajoute 2h24 Aï Aï Aï 3600 m voilà ça va être l’étape l’étape reine vas-y je me vois bien mettre l’étape la plus dure 4000 m de dénivelé isran est-ce que je peux dormir l’isran ouais l’isran c’est un peu ghetto quand même pour dormir ici il y a moyen ça c’est très rocailleux il y a beaucoup de passages devant c’est très très haut limite il faut que je descende après si je suis vraiment pas bien je m’arrête à valder petit camping petit camping je trouveris bien un endroit ouis un camping le cimetière ici il est un peu reculer il y a moyen de moyen de moyenner planter ma tente si vraiment ça va pas après j’aime bien l’ je préfère l’idée de je monte un col je monte jusqu’au bout quit à ce que je m’arrête en haut point mais pas m’arrêter en plein milieu du col et repartir le lendemain donc bah oui 8h22 c’est peut-être beaucoup après ça me fait 11 km/h peut-être que c’est un peu abusé sachant qu’il y a 19 550 quasiment 30 km si on oublie un petit peu cette partie là 30 km de descendre vallée euh [Musique] is ça un pou là ça va être très très beau je pense que je vais m’arrêter beaucoup ici ça va être beau ça va être drone plus plus 8 8h 8h 8h 8 est-ce que je la laisse celle-ci par contre si je la laisse c’est ça me fait une une étape un peu plus tranquille waouh que de la descente ouais non mais peut-être pas abusé donc voilà si ça me fait 8 an d’ côté le lendemain il faut que je montre que un col c’est tout quoi et là le col en question ah oui bah super le col en question j’adore le col en question c’est le l’enchaînement télégraphe galier a AE Aï le truc de fou bah là let’s go brillan son brillan son ouais 128 c’est fou dit je suis pas sûr que ça fasse beaucoup moins waouh 155 oh les deux étapes de ma boule 150 7h34 après il y a regard attends combien fin de ouais ah je sais pas quoi faire là 7h34 enchaîner à une étape de 8h ça va être vraiment terrible je pense que je pense que déjà là 977 3900 ok là 2500 m de dénivelé après c’est 150 km euh ah c’est beaucoup de descente 4300 m de dénivel de dénivelé négatif et c’est que une montée donc là autant dire que arrivver au kilomè 80 c’est un truc de ouf km 80 si on regarde la moyenne ah ouais mais après je vais pas dormir ici très clairement je vais dormir plutôt là 26 de moyenne non mais arrête 400 m de dénivelé 26 de moyenne je vais avoir que de la descente la descente va aller même s’il y a deux petits coups de cul et trois petits coups de cul ouais je vais être à je vais être à plus de 26 de moyenne ici et après je grimpe un col alors ouais bon ça va être un peu long enchaînement télégraphe 3h30 ah ouais 10 km/h de moyenne c’est pas déconnant 34 km d’ascension mais laisse tomber et après arriver à à BR en gros ce qu’il faut se dire c’est que là ma journée se termine au kilmè 113 après 6h30 6h30 c’est pas déconnant après c’est une descente les descentes je vous en reparlerai dans une vidéo vraiment dédiée à la montagne l’enchaînement des des ascensions l’enchaînement du dénivelé et surtout des descentres des descentes pardon et les descentes c’est pas forcément ce qu’il y a de plus reposant parce que on est beaucoup plus dans déjà les les mains en bas du guidon souvent parce que c’est mieux euh et souvent ça fait super mal au triceps des des muscles il sont pas trop sollicités à vélo donc personnellement j’ai eu beaucoup plus mal au bras enfin je me souviens plus de la douleur au bras après des longue descente que la douleur au jambes allez je la laisse je suis un fou Magi qui nous dit merci à toi je te parle de ça car sur mon dernier périple j’ai dû abandonner suite blessure du coup je me suis retrouvé à prendre deux nuits d’hôtel et le train plus les repas ça m’a coûté 550 € ouais bah ça c’est le gros risque quand on est blessé quand on a un problème 14 km qu’and on a un problème technique c’est ça chiffre très rapidement surtout si on dort à l’hôtel dans C dans ces CASL et ça dépend aussi des lieux je sais que à Monaco il y a 2 ans pas d’hôtel pas de camping si euh si j’avais pris un hôtel ça m’aurait coûté mais super cher plus de 100 € la nuit et j’avais pas du tout envie de faire ça je crois que c’était même plus de 100 € he c’était 150 enfin là je pense qu’après mes deux étapes de fou là dodo camping très clairement voir même dodo hôtel ah ded hôtel tu m’étonnes DOD hôtel avec un bain étape de repos jour 5 je pense que il a un peu mérité elle a un peu mérité cette étape de repos après étape de repos bonjour je monte à col quand même pendant mon étap de repos mais bon Parc Naturel Régional du ka je monte quoi déjà c’est quoi ici ah ouais c’estisoir ouais c’est pas le plus énervé d’école pif paf pouf on est à lisoir s’il te plaît colle de la ah non c’est de l’autre côté de lisoir attends lisoir c’est là je crois oui inclure l’itinéire let’s go Johnny salut j’adore regarder tes lives pour planification de parcours sinon est-ce que tu rallongerais pas le jour 2 pour rajouter un col pour décaler un peu les jours 3 et 4 réduire les difficultés ouais rallonger le jour 2 c’est que comme j’ai dit ouais déjà le jour 2 euh il est un peu costaud jour attends fais voir on va reprendre jour 1 92 2400 m de dénivelé 6h et j’arrive à ça moins c’est pas mal bah après ouais je peux aller un peu dans ton sens en mode je m’arrête pas ça moin je m’arrête ici même si ça moin ça avait l’air un peu coquinou 6 K 16 minutes ouais après il il y a quand même un endroit là il y a camping là je dans mes souvenirs c’est pas si cher les campings de montagne après si c’est publque euh si c’est municipal ça passe si c’est un peu privé ça peut coûter cher ça vaut quoi ce petit lac lac de Vernet ouis après honnêtement les bivoak c’est un peu chaud de les anticiper comme je vous ai dit ce que je fais sur souvent c’est ça c’est je mets dans un patelin un point d’eau et après j’arrive au point d’eau je check les endroits aux alentours je fais un petit un petit rayon de 5 km alors là ça va être très limité ça va être 2 3 km où je peux aller où je peux aller donc ois je vais faire ça déjà ça va m’avancer ah oui c’est vrai que le 2 est pas facile non plus en fait peu importe ce que je vais faire dans tous les cas ça va être hyper compliqué donc il va falloir que je me fasse des des étapes hyper complexes donc déjà je vais faire allez 14 14 minutes en plus ouais euh je crois que c’est une grande route boucle du Griff de Griff ouais toute façon c’est que des grandes routes et donc après de étape 2 ça réduit pas mal après faut voir aussi he parce que bon la moyenne c’est une estimation 15 kmh voilà j’ai quand même 54 km d’ascension quasiment avec un bon replat ici mais on va dire que mon jour de repos va être un peu là attendez je sais plus où j’en suis l’étape 7 c’était quoi déjà la Suisse ça va être assez facile ah oui là je me suis fait une étape assez tranquillou 4h40 et il y a moyen que si j’ai des choses à changer chaîne peut-être cassette je pense les plaquettes il y a moyen que le je puisse pas pas faire une grosse grosse étape sur l’étape sur le jour 1 ou alors j’arriverai à ce moment-là et il me prendr mon vélo et j’essayerai de me démerder pour aller au camping 22 kmh wouh après il y a beaucoup de descente ouais donc enchaîner sur 6h30 après voilà je serai reposé un petit peu normalement c’est pas une étape très énervée l’étape d’avant bon il y a en gros j’arrive au km 79 c’est ce qu’il faut prendre en compte je pense étape 2 j’arrive au kilomèt après 6h en fait en soi j’ai 6 he d’effort un peu dur 95 km parce qu’après c’est que la descente c’est ce qu’il faut prendre en compte aussi là j’arrive au pied du coup c’est quel après ouais ce que je peux faire c’est que là je sais qu’il y a des spots pour faire dodo et là c’est magnifique par contre des spots pour faire dodo plus ou moins il y a des endroits il y a un parking ah je sais plus si c’est tout plat ou pas il y a un parking qui est plat il y a des souvent des campingcars qui vont au lac de Saint- Guérin c’est vachement beau ah je pouvoir me baigner et tout laisse tomber ouais je sais plus ce que ça donne sur le côté je vais regarder un peu il a moyen que je monte jusqu’au lac il y a une petite passerelle et tout je kiffe trop les petites passerelle oh oui j’avais fait voler le drone ici c’était trop beau il y a une vidéo mais qui est très ancienne parce que ça date de 2022 [Musique] euh je crois que c’est un peu pas terrible pour dormir là parce que l’idée ça serait de de monter jusque là ou alors je monte jusqu’à là arêche arêche la boule de gomme ouis ça va m’augmenter cette étape ouais j’ai déjà à 3000 m de dénivelé qu’est-ce que tu veux faire toute façon ça va être dur on va essayertape 3 3009 oh 3009 j’arrive en haut après il y a moyen que selon le temps je redescende de l’autre côté et de l’autre côté ça me fait une très très longue descente après je peux dormir où à bonne Val bonne Val sur Arc pas très loin c’est à combien 44 minutes 44 minutes que de la descente à la limite peut-être que je dormirai ici il y a pas des masses de bivoic possi peut-être ici Parc des Sports parc de sportfin stade près d’un lac parking ça être un peu ghetto pas super beau mais une petite passerelle une petite cascade ici ouais ouais ouis ou ouais ouais ouais c’est peut-être pas ce qu’il y a de mieux mais bon ça peut toujours dépanner par contre il y a pas de camping si vraiment vraiment c’est la galère parce que ouais faut prendre ça en compte aussi la montagne c’est bien il fait souvent enfin il peut faire beau mais quand il fait un temps dégueulasse c’est un peu risquy donc bon écoutez on va rester là-dessus 7h34 j’ai qu’une ascension en fait j’arrive au kilomè 113 et après 6h30 d’effort après c’est que de la descente euh et ici du coup euh bah je vais pouvoir en rajouter un peu ah c’est le col du Parpaillon je vais peut-être me faire une étape un peu tranquillou jusqu’à serpensçon combien 64 ouais je vais me faire une étape tranquillou serpençon camping et après j’enchaîne avec Parpaillon le lendemain je peux enchaîner avec le Parpaillon de ce côté-là cascade centrale hydroélectrique non mais franchement ça va être dur cet enchaînement là 2 3 4F toute façon à partir du moment où je serai à Tonon les Bains je sais que je vais partir pour un un raid mais hyper dur à côté la partie Autriche Slovénie Italie Suisse ça va être du pipicha là j’ai plein de camping vas-y je m’arrête à Rin euh ouais çarimpe non ça regrimpe c’est de la grosse route ouais je préfère ça ok 3h50 4h euh bah dans ce cas-là quit être à rambbrin autant aller là camping bord du lac petite baignade sympathique OK après si vraiment vraiment c’est un peu trop cher il y a moyen de trouver en général bord du lac il a des endroits un peu plus un peu plus plat alors il faut éviter d’être en amont du lac plutôt être quoi que ça dépend en fait c’est c’est pas une science exacte en amont souvent c’est là où il y a beaucoup beaucoup de d’eau il peut y avoir des des dégâts à cause des cru éclairs mais bon là c’est assez stabilisé on va dire étape 6 etc le col du Parpaillon et donc ah 35 ah non faut que j’augmente ça me rajoute 2 km 7 minutes euh mais je prends une autre route ouais bon on s’en fout un peu en fait c’est ça c’est que du coup c’est un peu déséquilibré là fa ça fait 102 ça tombe pas juste brillan son ouais mais brillançon c’est bien ah c’est un peu la galère en fait c’est soit tu tombes en plein milieu du col puis là je vais pas faire que ce col là ça sera un peu ridicule je vais pas m’arrêter en plein milieu de liseran l’idée c’est de le monter en entier donc B c’est pas grave donc là on se dit étape de repos 4h juste un col et après c’est fini donc là c’est 2 heur d’ascension ouis 17 de moyenne ah non 19 de moyenne 17 km 17 km 2 he ouais F un peu de ma gueule 10 km/h ça fait ouais oui alle on va dire 2h et là on va ajouter un peu plus donc col du Parpaillon on va aller par là du coup hop donc ça reprend le même itinéraire ok 5h50 oh on est pas mal on va aller dans ce joli petit village VO là il y a de quoi faire un parc de jeux camping caravaning fontaine fontaine juste avant il y a un petit village qu’on la Gondamine il y a de quoi faire en terme de bivoac euh bon ça à éviter un rokille rokille ça veut dire que la rivière potentiellement peut sortir de son lit ici traverser du Rio versa ok on est à combien de Live 1 32 ouais on n’est pas trop mal oh une petite rivière à traverser en vélo pour se rafraîchir pour la vidéo je vais tourner une vidéo demain dites-moi ce que vous en pensez euh comme l’année dernière j’ai envie de de faire une vidéo où je vous explique mon aventure alors bon bah ceux qui suivent les lives vous savez un petit peu de quoi je vais parler euh mais surtout je parle du matériel qui va changer pour cette nouvelle aventure et donc je sais pas si j’intègre une petite boîte aux questions que je vais lancer sur Instagram et où je réponds aux questions une sorte de FAQ un petit peu sur cette aventure/ash la saison parce que ça vient aussi clôturer une saison les saisons pour moi c’est de septembre à août euh oui c’est ça de septembre à juillet plutôt euh là on arrive en juillet après il y aura plus de vidéo pendant la trêve estivale donc ouais dites-moi ce que vous en pensez est-ce que je mets une petite boîte à question avec une sorte de FAQ dans cette vidéo ou pas sachant que je parler de mon matos je vais un peu forcément parler des partenaires parce que il me donne du matos je le teste aussi je teste du matos donc [Musique] l’idée c’est aussi de vous les présenter un petit peu et de vous dire qu’est-ce que je vais tester 1h42 1H4 ok donc donc voilà dites-moi si c’est pertinent ou pas sinon ben je ferai rien je ferai rien je ferai juste parler mais j’ai bien envie d’en faire une FQ mais en fait je vais vous avouer un truc j’ai peur qu’il y ait pas de question et du coup ça ser un peu à rien que je lance une FAQ qui a deux trois questions et puis j’ai pas envie de faire une FAQ pour un truc genre banal ou genre just juste je réponds aux questions dans mon studio non je voudrais faire un petit concept en mode à chaque question je fais genre je sais pas 2 3 ou 5 km et je dois m’arrêter pile poil au au kilomèt pour répondre à la question peu importe où je me trouve ça peut être un petit délire 621 16 km he je fais une longue descente j’arrive en haut ici k 98 6h1 j’arrive dans un patelin ok en fait je pense que je fais ça mais ça va surtout beaucoup se dessiner il y a pas l’air terrible ce patelin pour pour dormir si camping parking ouais moi je pense que ici ça sera peut-être mieux ouais hop camping ici ici c’est pas tout plat tout plat mais bon a de repos tu es en train de me dire que il y a un endroit pour se reposer bon on arrive bientôt à la fin du live c’est c’est un peu chaud pour mettre C tente un peu chaud mais il y a peut-être moyen de dormir la tête à l’envers euh ouais vas-y je vais peut-être plutôt m’arrêter là on va voir si je bascule ou pas sinon ça fait un peu long puis l’étape 8 8 va être ridicule euh 550 sachant que là je vais devoir augmenter 550 c’est pas mal 450 parce que très clairement je vais pas dormir là ce ceux qui me connaissent me connaissent euh dormir à Menton très peu pour moi donc là l’idée ça va être de remonter par là la Madonne mais c’est qu’après la Madonne je sais plus où j’avais dormi je m’étais arrêté après la Madonne je crois Château Neuf VI vieille ville ça me dit un truc ça je crois ouais j’étais passé par là il y a une ville qui s’appelle Gilette pas très loin Saint-Martin du V ah ouais voilà j’avais pris ce camping là qui payit pas de mine il y avait des moustiques voilà c’est tout t ce dont je me souviens j’avais mangé ah ouais j’avais mangé avocat melon je crois était fait une grosse tartine d’avocat avec du Sainté j’aiis tartiné tout le saint Moré euh je vais essayer de me réfugier quelque part oh caractéristique d’un petit village sympa ça la venue de Verdin parking bon je trouve un endroit pour terminer clôture cette aventure dans un endroit un peu sympathique parce que menton c’est pas terrible col de la Madonne je crois qu’on peut y dormir ah ouais il est joli ce petit village aussi mais c’est très enclavé dans les montagnes je suis déjà à 5h 5h col de Turini après est-ce que je vais jusqu’au bout on s’en fout un peu franchement je vais pas aller jusqu’au bout là je prendre un peu la mer et la turb Monaco non j’ai vraiment envie d’éviter ça là c’est vraiment pas une partie de plaisir ici cette partie là j’avais dormi ici au Cap d’il franchement si vous avez l’occasion aller voir je crois que le titre de la vidéo c’est ma pire ma pire nuit à Monaco enfin aller voir il y a le drapeau de Monaco et je fais une tête en mode un peu blasé je vous raconte ma nuit ici passer à côté de Monaco franchement c’est voilà c’est pas terrible j’ai passé une nuit mais je m’en souviens encore non B très clairement ça va être col de la Madonne arrivver et après je me fous la paix avec les Alpes en arrivant à ici c’est que de la descente là alle camping ici point d’arrivé c’est que la descente comen 2900 ouais 6h40 ok bon je pense qu’on va s’arrêter là c’est que là je commence dans une montée on va s’arrêter là si vous avez dernière question c’est le moment col menton Monaco en vélo l’orreur ouais bah ouis je confirme pour fa pour avoir fait toute la Côte d’Azur ah oui je m’arrête un peu en plein milieu ouais après je suis pas à l’abri de descendre là ah mais attends attends ça remonte ici ça monte jusque là vas-y attends je monte jusque là alors 6h23 oui B ça va 6h23 et là je suis à combien 6h12 ah mais non 6h12 6h12 j’ai une grosse descente ou non mais j’ai que de la descente je peux monter un peu plus là 6h12 pif ça redescend ça redescend jusqu’où ti attends on va regarder je vais mettre en bas de la descente ah bah oui ben ça redescend encore ça redescend jusque là d’accord comme ça ça me fera aller un peu plus loin que menton hop là voili voilou et euh la RBI oh typique d’un village petit d’un village un peu sympa là là aussi village de montagne bien sympa dans le sud Méditerranée là non après il y a pas de d’incontournable la Bolen V ah ouais mais là je peux pas dormir là euh là Lantosque ah le problème c’est que c’est des petits villages qui sont vraiment très chouettes mais tu peux pas dormir parce que il y a il y a rien c’est pas plat du tout bon là il y a un camping je vais me mettre là je trouverai bien un truc un peu ghetto je sais pas par là ouis c’est un peu valallonné très Valon même bon hop on va faire ça du coup ça me fait 6h1 ok c’est pas mal et là ça me fait 6h38 ouais mais après c’est que de la descente donc c’est cool là j’arrête vraiment à 6h11 98 2700 ok ben je pense que voilà on a terminé après je pense que là non je vais aller plutôt vers le nord en fait je vais aller plutôt vers le nord parce que j’avais repéré euh mince ah on voit pas les incontournables c’était par là je crois je vais aller plutôt vers le Nord pour aller là-bas euh par où je peux passer par là oh là là ça va être ça va grimper en fait sens que je vais avoir la flemme tellement j’en aurais eu marre de d’aller d’aller sur les gorges là gorge de s gorge de dalui ça fait faire un truc comme ça ouais je pense que je vais aller au plus court au plus court direction de mon Ventou la semaine prochaine le mon Ventou j’organise un petit peu ça bon ça je vais gérer ça je pense que je vais m’arrêter par là plutôt je vais modifier quelques trucs je vais améliorer euh certains certains endroits certains espaces certains euh certains bivoak sement au début mais globalement voici la trace du jour 8 jours 796 km waouh on arrive à 200930 m de dénivelé d’ascension positif euh sur les Alpes françaises avec des très très beaux cols des très grands cols très haut le point culminant là ça va sans vous mentir sans vous mentir ça va être la partie la plus épique de mon trajet donc de l’étape 2 à l’étape 7 ça va être vraiment des coles hyper connu hyper voilà hyper mythique du Tour de France très très dur des étapes très très dures après je vais je vais me [ __ ] un peu la paix on va y aller un peu Mollo même si j’ai bien envie de débloquer un peu tous les départements dans lequels je suis pas passé donc ça sera la Drome la Haute Loire la Loire le rô et l’alliier j’aimerais bien terminer en allié comme ça j’aurais débloqué tous les tous les patelins du ronalpe enfin tous les départements pardon du ronalpe et de la Provence Alpe Côte d’Azur donc voilà c’est un petit défi un peu personnel l’idée c’est de remplir tous les enfin c’est de traverser tous les départements de la France pour l’instant j’en suis à 80 départements sur 100 donc c’est plutôt pas mal il m’en restera pas mal dans champagne Arden enfin enseignement champagne Arden et un petit peu en Loren donc voilà un petit passage je suis à 3000 m d’altitude là où ça sera ça sera le pic le l’ascension de cette aventure donc voilà 8 jours quelques petites portions Gravel dont un col en Gravel le maximum ça va être 3900 m de dénivelé c’est hardcore ça fait quasiment 40 de ratio al ça sera un record l’étape 3 le jour 3 ça va être un record absolu la plus grosse l’étape reine ça va être l’étape reine de cette aventure avec enchaînement cormé d’arche et col de liserand avec le pic le fameux pic à 3000 m d’altitude voilà je me permets d’enregistrer euh je vous dis à demain pour la prochaine vidéo donc je vous le rappelle la vidéo ça sera sur comment réparer son vélo carbon j’éta en inside en interview avec SIFAC où j’ai interviewé un expert en carbone qui qui fait des réparations en carbone donc voilà j’espère que ça va vous plaire c’est un nouveau format euh c’est un nouveau format que je teste j’espère que que ça va être ok pour vous que vous allez apprendre des choses aussi parce que c’est aussi l’intérêt de cette chaîne c’est de vous apprendre des des choses en tout cas moi ça m’a fait extrêmement plaisir de de tourner de tourner là-bas d’apprendre des choses aussi parce que je savais pas comment on faisait pour réparer un vélo carbone je pensais que c’était beaucoup plus difficile que ça mais au final bah ça a l’air vraiment hyper simple quand on voit faire euh donc voilà soyez au rendez-vous demain à 19h pour la vidéo et puis bah la semaine prochaine pour un prochain live euh la semaine prochaine on fera tout ce qui est retour on parlera un peu matos j’espère avoir du temps pour parler matos et ça sera le dernier live parce que je vais bientôt partir après pour cette fabuleuse aventure bref ça fait 1h46 de live on a dépassé c’est le record donc voilà il est temps d’arrêter je vous dis à très trs bientôt pour de nouvelles aventures allez bisous tout le monde salut bonne nuit bonne nuit et puis bah non profitez du soleil surtout av