Der beste POGACAR jemals?! I GIRO & TOUR DE FRANCE 2024 ist möglich!

Es ist der wohl beste Pogacar, den wir seit Jahren gesehen haben. Wieso Tadej Pogacar beim Giro noch eher unterfordert war und was wir bei ihm bei der Tour de France erwarten können? Das erfahrt ihr in unserer Tour de France Vorbesprechung!

00:00 – Intro
00:25 – Was ist Bikarbonat?
02:44 – Testprotokoll
03:29 – Testtag Nr. 1
04:11 – Testtag Nr. 2
05:40 – Wenn das Bicarbe kickt!
09:17 – Rein in die Ergebnisse!
09:53 – Mehr Power
10:43 – Mehr Sauerstoff
12:33 – Mehr Laktat
14:11 – Einnahme und für wen geeignet?

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hallo und herzlich willkommen zur ersten Folge unser Tour de Fron Serie und wir haben uns die Frage gestellt wie ist eigentlich die Doppelbelastung aus Giro Italia und Tour de Fron für TAD pogaca ich habe mich mal in die Datenlage begeben und ein paar Sachen recherchiert um herauszufinden ob TAD pgaca Chancen auf den doppelseg hat also lass uns gemeinsam keine Zeit verlieren es geht rein Studio für unsere Tour de France Serie seit 1998 Marco Pantani hat es nie wieder jemand geschafft den Giro Italia und die Tour de France in einem Jahr zu gewinnen ja den letzten Jahren zahlreiche Versuche z.B alberto Contador 2011 und 2015 woer beides mal in giro gewann aber dann später bei der Tour de France keine Chancen hatte den Gesamtsieg zu holen ebenso auch noch mal 2013 Bradley wiggans hat sich vorgenommen Giro und T zu gewinnen scheiterte schon beim Giro und hat auch keine Chance das dbel zu machen Tom dumon 2018 wurd bei beiden Austragungen zweiter war aber auch nicht in der Lage beide großen Schleifen zu gewinnen er muss man sich aktuell natürlich die Frage stellen ist das Dubel aus gir Italian und toefon in der modernen Zeit des Radsports überhaupt noch möglich diese Fragestellung möchte uns unser wunderslowene TAD pgaca nun beantworten gemeinsam mit Teamchef Maxim Fernandez haben die beiden Anfang des Jahres ausgesprochen wir wollen es versuchen das Double aus Giro und Tour de France stand heute TAD pgaca gewann den Giro nicht nur ein bisschen knapp sondern mit enorm Vorsprung wie wir letzten Jahren noch nie gesehen hatten fast 10 Minuten Vorsprung 9 Minuten 56 vor Danny Philippe Martinez hat t pogaca bewiesen dass in giro Italia ihm eigentlich kein Konkurrent gewachsen ist da muss man ganz klar das Zitat von Teamchef maxin nicht unterschätzen der da sagte Anfang des Jahres das ist der beste TAD pogaca den wir jemals hatten klar t pugaca gewinnt mit 10 Minuten Vorsprung den Giro Italia aber lass uns das mal ganz kurz einordnen war das wirklich schon einer der besten Performances die wir von T pougaca jemals gesehen hatten wir haben uns in die Datenlage begeben und einmal geschaut was wurde eigentlich beim Giro Italia an den Anstiegen gefahren und warum könnte es sein dass dadurch trotzdem TAD pogaca in der Lage ist die Tour de France zu gewinnen eine Sache die wir festhalten müssen für ein erfolgreiches Bestehen des Giro Tour doubleesegs muss es so sein dass der Giro Italia t pgaca noch nicht zu 1% gefordert hatte denn dann würde ich sagen ist es möglich dass Paca sich rechtzeitig vom Giro erholen kann die Zeit zwischen Giro und Tour was maximal vier Wochen beträgt nutzen kann eine Woche vielleicht Entlastung drei Wochen wieder als Trainingsaufbau um pünktlich beim Tourstart wieder fit zu sein wenn wir uns einmal die Datenlage anschauen die Performances vom Giro Italia dann wird relativ rasch klar dass TAD pogasa zwar sehr dominant war aber bis auf eine Etappe oder zwei Etappen vielleicht gar nicht in der Situation dass er immer allout gehen musste das ist gar nicht der beste TAD pgaca den wir je gesehen haben auch wenn er immer wieder Zeit auf Danny Martinez oder Thomas rausfahren konnte denn die Performances die T pgaca absolvierte war nicht mal dem was er eigentlich imstande wäre zu fahren nicht mal dem was er letztes Jahr bei der tourde France imstande war zu fahren t pogaca absolbiierte Leistungen von 6,77 Watt pro Kilo auf 17 Minuten am Anstieg von Europa ebenso vorher eine Performance von 6,17 Watt pro Kilo auf 36 Minuten am prattivo war auch ähnlich der Performance von Danny Martinez und Ben o connergich und ebenso absoriert er 6,1 Watt pro Kilo auf 35 Minuten am Passo di foscano hinauf nach livinho was man dazu aber ebenfalls sagen muss dass seine Konkurrenten wie Roman Bad oder auch Caruso oder Martinez mit 5,069 Watt pro Kilo oder auch 5,56 Watt pro Kilo TAD poaca deutlich unterlegen waren ca halben Watt pro Kilo fuhren die Konkurrenten die direkten Konkurrenten und TAD pogaca weniger am letzten Anstieg als er Heiz TAD pogaca war beim Giro schon deutlich besser als alle anderen na ja fast man muss dazu auch sagen dass die Performances der Konkurrenten selbst denen der Fahrer letztes Jahr bei der Tour France doch deutlich unterlegen war selbst ein wie Felix Gall fuhr im letzten Jahr bei der Tour am puid domom 36 Minuten lang 6,1 wat pro Kilo also die gleiche Performance wie Tade pgaca beim Giro man muss also sagen tes Performance war nicht einfach utopisch höher als alle anderen sondern vielleicht die der direkten Konkurrenten etwas niedriger als übliche Werte beim Giro oder letztjährige Tour de France und das veranlasse noch mal Tade pogaca an der 20 Etappe eine Art Trainingsfahrt eine Testfahrt einzubauen am vorletzten Tag des Giros fuhr er noch einmal eine soloattacke wir haben hier einmal die Daten von von noch mal präsentiert VI 50 Watt auf 5,7 km 15 Minuten der Attacke es war nicht mal alles denn wenn wir uns einmal die Daten Anschauen von LUN Rouge dann sehen wir dass tadpaca eine Performance von 6,19 also fast 6,2 Watt pro Kilo auf 51 Minuten am Monte Grappa leistete und das muss man wiederum sagen ist TAD pugacas Bestwert in diesem Jahr und vielleicht auch aller interpolierten Daten Bestwert in diesem Jahr das heißt TAD pugaca ist vielleicht wirklich unterhalb seiner Möglichkeiten gefahren ich habe mal die Mühe gemacht aus den Daten die ich da bekommen habe ein Power Profiling zu erstellen und wenn man die gan ganzen Daten einmal sich näher anschaut dann könnte man durchaus versuchen TAD pugacas leistungsphysiologisches Profil zu kalkulieren das haben wir letztes Jahr bei der TOF auch schon gemacht und wenn wir vielleicht auf ähnliche Daten kommen wie im letzten Jahr dass er vielleicht das mitbringt was er letztes Jahr auch schon bei der Tour konnte können wir vielleicht abschätzen dass er bei einer höheren 80er VZ Max liegen könnte vielleicht bei einer 87er VZ Max mit einer mittleren laktatbildungsrate dann wäre sein threshold Bereich wirklich bei 6,2 Watt pro Kilo und die Leistung die Performance von 51 Minuten mit 6,19 wat pro Kilo durchaus ein realistisches Bild das heißt aber auch die Performance der anderen Fahrer wenn sie 5,7 5,8 Watt pro Kilo fahren an so einem Anstieg dann wäre bei Tate pogaca immer noch sweetpot angesagt also unterhalb seiner threshold Leistung und das wäre für ihn immer noch ein Anteil wo enorm und das wäre für immer noch ein Anteil wo ausreichend fetoxidation stattfinde s dass er immer noch seine Ressourcen sparen könnte heißt übersetzt wenn TAD pogaca so einen großen Motor an sein großes leistungsphysiologisches Profil mitbringt dann ist klar dass er auf der einen Seite bei Etappen wo er trotzdem Zeit rausfahren konnte nicht mal allout gehen musste deswegen immer noch hinten raus eine Trainingsfahrt eine testtrainingsfahrt machen kann aber dennoch auch in der Situation ist dass er nicht ein chronische katabole Stoffwechsellage während des giriros anhäufen muss um vielleicht wiederum längere generationsprozesse zu brauchen und vielleicht die T France zu gefährden nun gut der Giro ist absolviert wie geht’s jetzt weiter der Giro endete am 26.05 die Tour de France beginnt am 29.06 das heißt wir haben ganze vier Wochen dazwischen laut den Online Newsportalen im Radsport konnte man rauslesen dass deugaca seit dem erst6 sich im höhenträingslager in Isola 2000 befindet also dem Finish der letzten drei Tage der Tour de France und dort ein höhenträings beschreibt sein Trainer sol sagte dass er Plan wäre eine Woche zu regenerieren und dann die folgenden drei Wochen in der Höhe stattzufinden pogataa wird keine Rennen fahren sondern oben in der Höhe trainieren und pünktlich zu to France dann wiederkommen weitere Fahrer wie Pavel siekov sind seit dem 12.6 in der Höhe nach der dfin quasi in der Höhe angereist und werden dort in Slowenien unterstützen apropos sivakov wenn wir schon dachten dass Team y ein enorm starkes Team beim J am Start hatte dann schauen wir noch mal auf die Liste der vorläufigen Fahrer für die Tour de France dort lesen wir neben TAD Po gataa noch Juan Ayuso jo Alma Adam Yates Pavel sikov Mark Soyer Tim Welles und unsere deutsche Fraktion nels Polit Fahrer wie Brandon mcnalty und Mark kirchi noch gar nicht geführt das heißt wir sehen das Team UI in der Lage ist TAD pugaca bei der Tour ebenfalls wirklich wieder enorm für den Tour Gesamtsieg zu unterstützen okay wir sehen TAD pugaca war beim Giro schon top in Form und könnte ebenfalls bei der Tour de France top inform sein aber wieso könnte es sein dass das Dubel aus Giro und Tour im modern Radsport eher erreichbarer scheint als noch Anfang seit 2000er mittlerweile hat sich der rport ein bisschen gewandelt und einiges was sich geändert hat ist z.B der Einsatz von highkverflegung während der radtren mittlerweile reden wir von 90 bis 100 g Kohlenhydrate die die Fahrer pro Stunde aufnehmen das bedeutet die Fahrer sind viel viel eher in der Lage ihren glykogenverbrauch entsprechend no entgegenhalten zu können das war Anfang der 2000 noch nicht so als noch nicht bekannt war wie viele Kohlenhydrate man doch wirklich imstande wäre aufzunehmen das bedeutet letztendlich Fahrer sind weniger Glykogen verarmt und auch weniger katabol also ein abbauenden Stoffwechsellage apropos katabul man hat mittlerweile rausgefunden letzten 5 bis 6 Jahren dass supplementation von z.B ketonestern antiatabole Effekte nachweisen gerade in drei Wochen Belastung das heißt die Fahrer werden sowieso nach den Etappen jedes Mal Ketone zuführen um den körperlichen Zerfall nach einer tdeefetappe entgegenwirken zu können was wiederum heißt dass ein Fahrer sich nach einem Giro Italia sogar noch schneller regenerieren kann wie vielleicht noch Anfang der 2000er ein weiterer Faktor sind die Teamstrukturen wir haben sie gerade schon angesprochen Teams werden mittlerweile um die GC Fahrer herum gebaut und auch entsprech darauf vorbereitet das heißt die Teams gehen wirklich mit dem Ziel Gesamtsieg an den Start und nicht wie vielleicht noch früher wir versuchen Etappen zu gewinnen die Sprintwertung zu gewinnen und noch ein GC hinten drauf zusetzen und zu letzt muss ich herausstellen dass die Struktur der Etappen dieses Jahr bei der Tour de France darauf ausgelegt ist dass tendenziell in der zweiten und vor allem in der dritten Woche die Performance abgerufen werden muss wir haben zwar eine intensive anfangsetappe man kann diese aber auch sehr schonend absolvieren dann folgt auf Etappe 4 einmal zu ersten mal das Dach der turb coli Gallier aber wenn wir uns die tappenprofil wirklich mal näher anschauen muss man sagen dass es die leichtere Seite von Galibier ist und vermutlich nicht so fordern sein wird für die e-fahrer in der ersten Woche es folgt ein sehr ruhiges Wochenende mit einem Zeitfahren das heißt auch da 25 km muss t poogat auf jeden Fall volle Lotte Gas geben klar aber auch das ist kontrolliert machbar ehe es zum ersten Mal dann bei Etappe 14 und 15 in den pyrenen wirklich wichtig wird das heißt man bekommt sogar noch mal zwei extra nicht entlassenswochen aber Wochen wo man durchaus mit den Rennen trainieren kann was wiederum die Phase zwischen Giro letzte Etappe und erste entscheidenden Etappen von der Tour de France nicht auf vier sondern auf sechs Wochen erhöht und so g Letzt muss man sagen wird die Tour de France vermutlich den letzten drei Tagen entschieden konzentriert auf die altmaritim Region um Isola 2000 wo er sich jetzt gerade schon in der Höhe befindet oder auch Monaco Nizza also seiner Heimatorte er wird die Straßen kennen er wird alles kennen er wird es auswendig kennen er wird es schon gefahren sein und wird wahrscheinlich in der Lage sein bei letzten drei Etappen noch mal ordentlich zu performen okay halten wir fest warum ist giriro und Tour doublesieg vielleicht sogar möglich tugaca hat nicht mehr beim Giro alles gezeigt was er konnte das haben wir gesehen allein der Tatsache dass er letzten Etappe noch mal losattackierte mittlerweile sind die kohlendratversorgungsstrategien doch deutlich besser als die Anfang 2000er weshalb es dann eher möglich ist weil wir auch wiederum katabol der Stoffwechsellage vermindern apropos katabol Keton Eser supplementation kann dazu verhelfen katabole Prozesse zu verringern also regenationsprozesse zu fördern und vielleicht die Performance rechtzeit zu turof wiederherzustellen Struktur der tourde France bietet sich dieses Jahr optimal an den Abstand zwischen Giro und tourde France noch ein bisschen zu erhöhen statt vier Wochen komme vielleicht sogar auf sech Wochen Phase eh es dann W ich zum ersten Mal relevant wird und Nummer 5 das Team um tadaca wird auf jeden Fall wieder enorm stark am Start sein und Nummer 6 es ist verdt noch mal t poataa wenn einer es schaffen kann dann noch vielleicht wirklich eh ach ja und der wichtigste Fakt Nummer 7 primaslit RCO venpool und Jonas wingegard seine direktesten Konkurrenten sind alle durchstürz in den letzten Monaten gehemmt worden letztere stand heute immer noch unklar ob er wirklich fahren kann und selbst wenn er fahren kann ist das Team Wim lisebike extrem dur durch die Stürze geschädigt das Team von wisma lisebeik hat einiges dieses Jahr zu verschmerzen was die sturzausfälle betrifft noch mal aktuell von Bale und krüweig die auf aus dem Tour Aufgebot leider verschwinden mussen nachdem sie bei der daofin beide stürzten das heißt es könnte wirktig sein dass 26 Jahre später nach 1998 das Jahr 2024 sein wird wo das Giro und Tour double Sieg wieder möglich ist ich bin gespannt ich freue mich drauf wenn ihr auch weitere Videos der T de France Serie schauen wollt dann abonniert natürlich den Kanal und schreibt uns in die Kommentare wenn ihr glaubt wer die to France Favoriten sein könnten und dann sehen wir uns bei einem der nächsten Videos macht’s gut bis bald eure science Crew