Sattelhöhe und passende Position (in Länger als 3 min, aber dafür richtig)

Rennradsattelhöhe – für Rennrad Einsteiger oder Anfänger. Die GCN 3 min Methode kann nicht funktionieren. Die richtige Sattelposition hängt von vielen Faktoren ab und ist auch sehr individuell. Mit den gebündelten Informationen verstehst du zumindest worauf du achten musst und der Rest ist viel ausprobieren.

Quellen: https://www.procyclingstats.com/rider/annemiek-van-vleuten
GCN https://www.youtube.com/watch?v=E4VNyUs66NI
https://www.youtube.com/@gcnaufdeutsch
https://www.youtube.com/@gcn
https://www.youtube.com/@gcntech
Cade Media https://www.youtube.com/@Cade_Media
LRCP https://www.youtube.com/@LanterneRougeCyclingPodcast
Eurosport https://www.youtube.com/@eurosport
Remco Evenepoel https://www.youtube.com/@remcoev
MyVelofit https://www.myvelofit.com/bike-fitting/

hey Youtube herzlich willkommen zu einem weiteren einsteigerratgeber Thema heute richtige Sattelhöhe zu dem Thema gibt’s schon unglaublich viele Videos hier auf Youtube aber viele davon von dem roten Hintergrund und ja vor allen Dingen auch die meisten einfach unglaublich schlecht einfach von ein Wissenstand von vor 10 Jahren deswegen hier noch mal eine Version mit weniger Kamerafahrten und Musikuntermalung aber dafür mit wirklich allen wichtigen Informationen die ihr braucht also los geht’s die drei Einstellmöglichkeiten die wir uns heute zusammen anschauen sind Höhe das ist denke ich mal selbsterklärend einfach der Abstand vom Sattel hier zum trhlagermittelpunkt dann setback wie weit wird der Sattel auf der Y-Achse nach vor oder nach hinten geschoben und zum Schluss noch das Thema Neigungswinkel obwohl da würde ich sagen das geht eher in die Richtung richtige Sattelform und dazu habe ich schon mal ein extra Video gemacht gerne wer das noch nicht gesehen hat mal reinschauen aber das Hauptthema heute ist die richtige Sattelhöhe und da gibt’s im Netz verschiedene Methoden hier z.B im Video von GCN die stellen hier mit Mner und Leuten eine Methode vor wo die die innenbeinenlänge messen und dann mit irgendeinem Wert multiplizieren in hier dem Fall 0,883 und das soll dann die richtige Sattelhöhe ergeben aber von dem Konzept bin ich überhaupt gar kein Fan in die Methode fließen einfach viel zu wenig Messgrößen ein viel zu wenig Variablen das heißt das hier kann durch Zufall vielleicht bei euch richtig sein und auch passen aber ich würde solche Methoden immer nur als Ausgangspunkt nehmen man kann das mal kurz mal ausprobieren wie fühlt sich das an und man muss ein bisschen mehr verstehen wie eine gute Position aussieht dann kann man das einfach mal ausprobieren und mal ja dann auch selber beurteilen gut möglich dass ihr von dem Startpunkt aus euren Sattel einfach noch mal 2 3 cm hoch oder runter fahren müsst aber dann könnt ihr eigentlich auch direkt die die hackenmethode nehmen das heißt ihr setzt euch einfach aufs Rad streckt euer Bein durch das Pedal ganz nach unten an die tiefste Stelle und dann solltet ihr mit der Hacke ohne jetzt überstrecken quasi genau bis zum Pedal kommen dann habt ihr schon mal ganz schnell eine ganz grobe okay Position und von hier aus geht’s dann weiter in die Verfeinerung eine weitere Methode die man auch immer wieder sieht ist wenn da irgendjemand mit so einem lot in der drei Uhr positionition am Knie rumpendelt aber da muss ich sagen das ist absoluter Quatsch vor so ein paar Jahren hatte man gedacht das wäre zum Schutz vor ein dem Knie ganz wichtig dass das nicht über den Punkt hinausragt wo vom Fuß der Druck aufs Pedal gesetzt wird das heißt das Knie darf nicht in der dreiuhr positionition wo das Pedal am weitesten vorne ist über den Fuß hinausragen aber das macht gar keinen Sinn allein beim Berg hochfahren kppt ja euer Rad und spätestens dann wäre euer Knie wieder vor dem Pedal die UCI hat extra zum Schutz der Athleten diese 5 cm Regel eingeführt das heißt die Sattelspitze darf nicht mehr als 5 cm hinterm Tretlager sitzen aber diese UCI Regel ist total veraltet weil es gibt da gar nichts wofür man den Athleten davor schützen müsste im Triathlon gibt’s die Regel nicht und da sitzt alle Athleten eher weiter vorne und im Straßenradsport wird alles versucht um diese Regel irgendwie auszutrixen damit die straßenradsportler weiter nach vorne bisschen ererodynamischer besser sitzen also deswegen ist z. mal diese ganze Thematik mit shortenus satteln entstanden aber ich würde sagen das einzige was wirklich darunter leidet wenn ihr einen Sattel zut nach vorne schiebt ist das Händling weil dann einfach zu viel Gewicht auf dem Vorderrad lastet aber solange ihr damit noch keine Probleme habt würde ich sagen ist eine Position mit einem relativ weit nach vorne geschobenen Sattel relativ modern aber zurück zur Sattelhöhe da fließen halt unglaublich viele verschiedene Faktoren rein wie flexibel ihr seid Fußgröße Position der klieds bzw wie ihr euren Fuß aufs Pedal positioniert die Länge vom Kurbelarm ein Stück weit auch einfach die Sattel Form und wie Ihr auf dem Sattel sitzt und die ganze Herausforderung ist einfach ihr müsst eine Position finden die für euch vernünftig funktioniert auf der ihr angenehm rund treten könnt und ich würde euch einfach mal empfehlen lehnt euch da z.B mit dem Rad an die Wand an und fotografiert euch dabei selber oder fahrt mal ganz langsam an paar reflektierenden Fensterscheiben vorbei aber achtet dabei auf Gegenverkehr und beurtealtet einfach mal für euch selber ob ihr einen runden gleichmäßigen tritt habt und keine Sorge ich habe euch mal ein paar Beispiele mitgebracht auf was für Feinheiten ihr da achten solltet also hier z.B Remco venpool der sitzt wirklich sehr gut auf dem Rad im Oberkörper bewegt sich gar nichts nur ganz leicht ein bisschen vileicht der Kopf aber hauptsächlich die Beine rotieren einfach schön gleichmäßig rund oder worauf ihr auch achten solltet ist z.B ob eure Füße sich hier immer schön ja parallel zum Boden immer wagerecht bewegen und nicht z.B hinten ja so die Hacke hochgezogen wird also hier z.B schön zu sehen bei Kia novanuma die zieht die Hacke immer so ein bisschen nach das ist nicht ganz so schön aber ansonsten sitzt wirklich sehr gut auf dem Rad also im Vergleich z.B hier Juliette labost da ist der vorbut zu lang aber das ist ein Thema für ein anderes Video oder wer z.B auch einen ganz schlechten steel auf dem Rad hat ist z.B hier annemik von fleuten okay man kann also auch sehr sehr erfolgreich mit einem sehr schlecht eingestellten Sattel durch die Gegend fahren aber die drückt immer ihren Fuß bei jeder sattelumdrehung so ein gutes Stück nach unten einfach um mit den Zehen noch gerade SOS Pedal ranzukommen das ist ein sehr eindeutiges Zeichen dass der Sattel einfach viel zu hoch eingestellt ist und bei einem zu hoch eingestellten Sattel habt ihr ganz häufig dieses Phänomen dass ihr auf dem Sattel anfangt immer so nach nach links und nach rechts zu Wicken ganz einfach um halt diese fehlenden Zentimeter irgendwo auszugleichen und herzuholen aber das kostet euch unglaublich viele Energie einfach jede Bewegung im Oberkörper ja die bringt euch halt eigentlich nicht vorwärts und das wird auf Dauer auch irgendwann unglaublich schmerzhaft weil jede reibungsstelle am Sattel ja die wollt ihr im Prinzip vermeiden weil mit einem zu hoch eingestellten Sattel scheuerte ich im Prinzip den hinternbund W es Kate von Bike FES der hat dazu mal ein sehr schönes Video aufgenommen einfach mal ein bisschen noch extrem den Sattel höher eingestellt einfach nur damit es ein bisschen offensichtlicher wird wie ja das aussieht wenn der Sattel in dem Fall lächerlich zu hoch eingestellt ist und auf der anderen Seite sollte der Sattel natürlich auch nicht zu niedrig eingestellt sein das verliert das führt hauptsächlich zu Leistungsverlust weil ihr gar nicht euren gesamten Muskelbereich einsetzen könnt ihr seid dann einfach sehr stark eingeschränkt in eurer Bewegungsfreiheit viele Fahrer haben dann auch eine zu niedrige Trittfrequenz und um da noch irgendwo ein bisschen extra Kraft herzuholen einfach weil das mit der Muskulatur von den Beinen dann nicht ausreicht fangen dann viele Fahrer auch noch an mit dem Oberkörper bei jedem Tritt immer so ein bisschen mitzuwippen das heißt der Hintern ist dann zumindestens ruhig auf dem Sattel aber der Oberkörper geht dann immer so nach rechts und nach links bei jedem Tritt und das hier ist auch wirklich keine gute Position aber im Verhältnis zu einem zu hoch eingestellten Sattel ist zu niedrig halt einfach nur ein bisschen zu wenig krafteffizient und verursacht nicht so viele langzeitprobleme wie z.B ein zu hoch eingestellter Sattel der wirklich euer Knie überbasten kann deswegen an hier der Stelle der ganz klare Tipp fangt vielleicht eher ein bisschen zu niedrig an und versucht euch einfach mal Stück für Stück ganz langsam in höhere Position ranzugewöhnen und tastet euch halt so langsam an die richtige Position ran bzw da muss man auch sagen die eine richtige Position gibt’s gar nicht zu finden sondern das verändert sich ständig wenn ihr jetzt z.B anfangt mehr zu fahren dann werdet die einfach kräftiger und trainierter und dann könnt ihr auch einfach immer mehr und immer weiter in höhere Position rein ohne dass die zu Probleme führt aber für den Anfang fangt lieber erstmal zu niedrig an und so sieht das dann im Prinzip aus wenn das dann von Höhe passt und die einfach einen schönen runden gleichmäßigen tritt habt auch nicht so dieses stakato mäßige immer wieder nachdrücken dann das Thema setback also wie weit zu vor oder zurück ihr den Sattel verschiebt das spielt natürlich mit der Höhe immer zusammen weil je weiter nach vorne ihr kommt desto dichter seid wieder am trhlager das heißt da müsst ihr auch wieder ein Stück nach oben bzw nach hinten verschobener Sattel heißt einfach ein bisschen niedriger standardmäßig habt ihr hier an der Sattelklemme einfach ein Spiel von so 2inh cm plus minus plus ihr könnt natürlich auch eine andere sattelsträbe mit hier weniger Verschiebung kaufen und das heißt da gibt’s quasi verschiedene Paarungen die für euch funktionieren halt entweder vorne hoch hinten niedrig die Profis gehen häufig auf eine Variante einfach so dieses nach vorne übergeneigt weil es einfach aerodynamisch auf dem Bike ist und das heißt da geht’s auch häufig da drum einfach diesen hüftwinkel zu öffnen das heißt wenn die auch sehr weit nach vorne überelgebeugt sind halt trotzdem noch effizient noch voll treten zu können das geht aber wie gesagt irgendwann aufs Kosten vom Händling weil dann quasi euer gesamtes Gewicht hier nur auf dem Vorderrad liegt und für viele Hobbyfahrer Anfängen es vielleicht ein bisschen einfacher wenn ihr eher ein bisschen aufrechter durch Gegend Fahrt das heißt den Sattel ein bisschen weiter nach hinten ein bisschen niedriger aber das heißt einfach euer ganzer Schwerpunkt ist ein bisschen mehr weiter auf dem Hinterrad bzw auch ein bisschen niedriger und das macht schon ein Unterschied im Kurvenverhalten also selbst in Christopher FOM viermaliger Tour de France Lieger der fährt selbst seinen Sattel ein Stück weit zu niedrig weil er meint dass er das Händling so einfach viel besser findet die andere Position könnt ihr auf Heimtrainer gut fahren aber nicht auf offener Straße in dem Straßenrad Rennen und zum Schluss noch der Neigungswinkel das auch eine sehr ähnliche Angelegenheit das beste Handling habt ihr wenn der absolut gerade ist viele Profis gehen aber für eine aerodynamische Position in den sehr weit nach vorne geneigten Sattel um halt einfach noch weiter nach vorne zu kommen ohne dass der Sattel halt unangenehm drückt aber das führt dann häufig dazu dass ihr immer weiter nach vorne rutscht und euer quasi gesamtes Körpergewicht dann irgendwann hier so auf den Lenker drückt und das ist dann ganz schlecht fürs Handling das heißt mein Tipp ist da ganz klar versucht den Sattel so wagerecht wie irgendwie möglich und und wenn euch da irgendwas drückt beim nach vorne Lehen ja vielleicht ein ganz klein bisschen Neigung kann aber auch sein dass ihr einfach eine andere Sattelform braucht schaut da gerne noch in mein anderes Video zum Thema Sattelform rein das ist noch ein ganz großes Thema nur für sich eine herbe Enttäuschung aber es gibt einfach keine Methode in der ihr in 3 Minuten zur perfekten Position findet aber es gibt eh ein größeres Fenster das heißt ein ganzen Bereich an den ihr die Merkmale einer okayen Position habt stabiler Rumpf ohne angespannt zu sein runder gleichmäßiger schneller tritt und der Rest ist auch einfach ein bisschen was sich für euch individuell gut anfühlt bzw wenn ihr weiter ins Detail wollt es gibt bikeefitter die machen hauptberuflich nichts anderes als andere Leute aufs Rad zu setzen und dabei auch den ganzen dynamischen Bewegungsablauf beurteilen jeder Mensch ist auch irgendwo ein bisschen asymmetrisch hat unterschiedlich flexible Muskelfasern wenn man das wirklich bis auf die Spitze treiben will ist bikeefitting ein wirklich sehr komplexes Thema und selbst da ist dann auchch irgendwann euer Feedback und euer Körpergefühl eine ganz wichtige entscheidungsgröße und ich sehe auch nicht dass menschliche bikeefitter demnächst durch eine KI ersetzt werden können es gibt da zwar schon so ein paar Programme auf dem Markt schreibt mir da gerne mal in die Kommentare wenn ihr dazu mehr Erfahrung habt aber die Bilderkennung ist einfach noch zu ungenau das integrierte Maßband beim iPhone ist ja auch eher ein Witz und kann bei weitem noch kein 8 m Maßband ersetzen junge junge Junge was das manchmal für Zahlen angibt da werde ich langsam wild aber das soll es mal hier an der Stelle gewesen sein probiert dit der Sattelhöhe ruhig mach viel aus kostet ja nichts und eine gute Position muss man sich halt einfach Stück für Stücker arbeiten bis man irgendwann fährt wie die Profis ganz ruhiger Oberkörper und nur die Beine wunderschön gleichmäßig rotieren lassen