BMW R1300GS Weiser-Technik Wizard Module + add a Tail / Brake Light to your R1300GS, F900GS, S1000XR

BMW R1300GS & the new Weiser-Technik Wizard Modules. These new Wizard Modules can be fitted to the following models: BMW R 1300GS 2024 onwards – BMW F 900GS 2024 onwards – BMW S 1000R & RR & XR 2020 onwards – BMW M 1000R & RR & XR 2023 onwards.

Currently Weiser-Technik have 3 versions of the Wizard V5 Module for the motorbikes listed above. Below is an explanation of what each version offers.

Note: For owners in Europe the T3 unit from Denali is approved for Homologation and installation on our motorbikes. Currently the Denali B6 is not approved for Europe…. Denali are working on resolving this problem.

These innovative Wizard modules use microprocessor technology to work seamlessly with the bikes CANbus electronics system. Re-sequencing the output signals from the bike’s lighting controller to repurpose the functionality of the rear indicators and also give you the option to ADD an additional Brake / Tail light assembly, further enhancing illumination and visibility on the rear of your motorbike.

This is the link to the Weiser-Technik website:
Click here: https://www.weisertechnik.co.uk/

This is the link to the V5-Standard wizard module:
Click here: https://www.weisertechnik.co.uk/product/updated-v5-link-weiser-wizards-bmw-oem-rear-indicator-re-sequencing-modules-r1300-gs-s-1000-series-m-series/

This is the link to the V5-BO- and the V5-BR-Plus wizard module:
Click here: https://www.weisertechnik.co.uk/product/weiser-wizards-bmw-multifunction-rear-indicators-re-sequencing-modules-with-aux-brake-connectivity/

V5 (Link)- Standard:

This module is supplied without an auxiliary brake/running (position) light connection, and it’s a simple Plug & Play solution and is the easiest version to install and takes only a few minutes to fit.
The original BMW rear indicators function normally as both red running and brake lights until the indicator is activated. When an indicator is activated (on either side) the module cancels out both the running and brake lights leaving only the amber indicator light clearly visible on that side. There is no longer any confusion or ambiguity for following traffic of the rider’s intentions.

These modules also have one important additional feature (to the V4 issue), and that is, if the hazard warning lights are operated whilst riding or when parked the functionality is set to revert to “stock” this allows brake and running light function to work in factory setting. This is a safety feature that Weiser-Technik believes should be retained.

V5 – BR-Plus:

This module is supplied with auxiliary brake & running (position) light functionality and compatible connector. It is recommended for countries whose laws allow three brake/running (position) lights on a motorcycle.*

*Most of the world allows this setup, with the exception of some EU countries.

With this kit you will receive a Wizard Module that has an additional cable and connector for connecting a third-party brake and tail lamp assembly. The software is pre-set at optimum brightness for both Brake light and running light functions.

When you place your order for the V5-BR you will be given a choice of compatible brake / tail lamp units to choose from. Then once you have installed your additional brake / tail lamp assembly and the V5-BR module you will have a super bright additional brake light and an additional tail / running light. The functions and features of the V5-BR remain the same as the standard module mentioned above.

V5 Link – BO-Plus:

This module is supplied with auxiliary brake light functionality & compatible connector. It is recommended for countries whose laws only allow max two running (position) lights on a motorcycle.**

**NOTE: This module is ONLY designed to operate a brake light and will NOT operate as a running (position) light. It was designed for some EU countries like Germany where 3 running lights are not permitted.

With this kit you will receive a different Wizard Module that has an additional cable and connector for connecting an approved third-party brake lamp assembly.

When you place your order for the V5-BO you will be given a choice of compatible brake lamp units to choose from. Then once you have installed your auxiliary brake lamp assembly with the V5-BO module you will have a super bright additional brake light. The indicator/brake/running functions and features of the V5-BO remain the same as the standard V5 link modules

If you have any questions, just leave me a comment and I will reply…

Hopefully you enjoy the content I create, so by Subscribing you are letting me know, that you appreciate the effort and time I invest in creating these episodes, and it also helps to grow and develop the channel.

Best Wishes, Carl

Chapters

00:00 Start
00:43 Which Motorbikes ?
01:13 V5-Standard
04:42 BMW original
06:30 Installation Guide V5-Standard
11:23 The improvements
15:55 V5-BR Plus
17:00 V5-BO-Plus
18:01 Discount Code
18:35 Extreme EVO kit

لقد استلمت سيارتك R 1300 GS الجديدة، وأنت متحمس حقًا لكل هذه التكنولوجيا والتحسينات على النموذج السابق، لكنك الآن أدركت أن هناك واحدًا المنطقة التي عادت للخلف، وهي الإضاءة الموجودة في الجزء الخلفي من الدراجة النارية. بي ام دبليو بحكمتهم اللامتناهية قرروا إزالة مجموعة المصابيح الخلفية. الآن، مجموعة المصابيح الخلفية من المهم حقًا على الدراجات الكبيرة مثل هذه. يزيد من حضورنا و ظهورنا على الطريق، وحتى في 1250 كان لدينا ضوء فرامل كبير ولطيف في المنتصف الخلفي لمساعدة مستخدمي الطريق خلفهم على فهم ما نفعله عندما نقوم بتغيير المسار و الكبح. لكن BMW أزالت ذلك الآن. وكل هذه الوظائف تجري داخل تلك مؤشرات صغيرة جدًا. وأنا لا أفهم ذلك. بي ام دبليو، يرجى إعادتها. هذا حقا ليس كذلك مقبول على دراجة نارية متميزة لعدم وجود مجموعة مصابيح خلفية. من فضلك، إعادته. لكن، هذا يعني أنه بالنسبة لأولئك منكم الذين اشتروا R 1300، عليكم اتخاذ قرار: هل تفعلون ذلك؟ هل تتحمل القيود التي تأتي بها الدراجة من المخزون؟ أو هل تفعل شيئا حيال ذلك؟ أدرك وايزر أيضًا أنه، كما تعلمون، أيها الناس، عندما أنفقتم هذا القدر من المال، فإنهم يفعلون ذلك كثيرًا الدراجات النارية باهظة الثمن، لا يتبقى لك دائمًا الكثير لإضافة الملحقات والخيارات بعد ذلك، لذلك أرادوا العثور على نسخة فعالة من حيث التكلفة. هذه هي مجموعة وحدات المعالج الخاصة بشركة Weiser Technik. هذه هي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإجراء تحسين على الجزء الخلفي من R 1300 GS. الآن، هذه الوحدات: الشيء الأساسي في هذه الوحدات هو: أنها تعمل بنظام التوصيل والتشغيل. قمت بإزالة المقعد تقوم بفصل موصلين، وتقوم بتثبيت الوحدات من Weiser Technik. إنهم بالكامل متوافقة مع canbus، فهي مبرمجة مسبقًا، وليس هناك ما تحتاج إلى القيام به. إعادة ربط كل شيء، ووضع مقعدك مرة أخرى وتذهب بعيدا. وعلى الفور لديك تحسن من حيث الأداء الوظيفي وفصل هذا المؤشر، وهو أمر مهم حقًا، سنلقي نظرة خلال ثانية على الجزء الخلفي من الدراجة. ومع ذلك، حتى عند تثبيت هذه الأجهزة، لا يزال هناك حل وسط في الجزء الخلفي من الدراجة. لذا، ما فعله وايزر: لقد فعلوا… هناك طريقة أخرى لشراء هذا. لذلك، يمكنك شراء هذا كمنتج مستقل، إذا كنت ترغب فقط في تحسين الوظائف في الجزء الخلفي. ولكن هناك طريقة أخرى: يمكنك شراء هذه المجموعة مع مجموعة مصابيح خلفية معتمدة من جهة خارجية، ومن ثم أثناء عملية الطلب، عليك فقط أن تقرر عدد الوظائف الإضافية تريد أن تحدث في ضوء الذيل هذا. على سبيل المثال: يمكن أن يكون لديك وظيفة واحدة فقط، وهي بالنسبة لي (شخص يعيش في ألمانيا) يجب أن أحصل عليه بسبب القواعد واللوائح. لذا، يمكنني إضافة ضوء فرامل كبير جدًا على الجزء الخلفي من دراجتي، وهو أمر رائع. ولكن بالنسبة لأولئك أنت في المملكة المتحدة: لديك أيضًا خيار الحصول على وظيفة إضافية، لذا لديك وظيفتان. سيكون لديك ضوء خلفي أو ضوء جانبي بالإضافة إلى ضوء الفرامل في وسط الدراجة. اذن هناك هي بعض الخيارات. لذا، عندما تقوم بتقديم طلبك مع Weiser Technik، فإنك تحتاج فقط إلى تعويض طلبك ضع في اعتبارك موقعك الجغرافي، وما تريد أن يكون في الجزء الخلفي من دراجتك. هل تريد الحصول على ضوء فرامل فقط أم تريد ضوءًا خلفيًا وضوء فرامل مناسبًا هذه المجموعات المعدلة؟ لذا، سيكون لدى Weiser على موقعه الإلكتروني قائمة بوحدات الطرف الثالث المتوافقة، بحيث يمكنك اختيار النمط، سواء كان لديك 6 مصابيح LED، أو 3 مصابيح LED، وما إلى ذلك. سيكون لديهم اختيار على موقعهم الإلكتروني، والشيء المهم هو: عندما تقوم بتقديم طلبك، فإن المجموعة التي تأتي من Weiser سيتم برمجة Technik مسبقًا. لا تحتاج إلى القيام بأي شيء على الإطلاق. ليست هناك حاجة ل تناسب وحدة تحكم في canbus. ليس هناك حاجة لامتلاك جهاز كمبيوتر محمول ثم البرمجيات ثم البرمجة. سيأتي كل ذلك مبرمجًا مسبقًا، وهو مجرد توصيل وتشغيل. وحدات، اخترت ضوء الذيل الخاص بك، قم بتفكيك كل شيء، وقم بتوصيله وانطلق بعيدًا. بكل بساطة. لذا، ما سنفعله: سأفعل قم بتدوير الدراجة، وسنلقي نظرة سريعة جدًا على قيود نظام BMW القياسي. ثم سأقوم بتثبيت وحدات المعالج هذه وأظهر لك التحسينات التي تم إدخالها مباشرة مربع مع وظيفة لمدة 10 دقيقة. إنه بهذه السرعة. وبعد ذلك سأقوم أيضًا بتثبيت ضوء خلفي لطرف ثالث. من المحتمل أن أضعه أسفل لوحة الأرقام لسهولة التركيب وأظهر لك ما تريده يمكن أن يكون لها من حيث تلك الوظائف الإضافية لضوء الذيل وضوء الفرامل، وهذا ما يحدث بالفعل أعد الحضور والإضاءة التي يجب أن نمتلكها حقًا على دراجة مغامرات سياحية كبيرة باهظة الثمن. لذا، سأوضح لك بعد قليل كيفية ملاءمة هذه الوحدات ومدى سرعتها وبساطتها هو تثبيتها. ثم سنلقي نظرة على التغييرات. ولكن أولا ما ينبغي علينا حقا ما عليك فعله هو: إلقاء نظرة سريعة على كيفية وصولها من المصنع. لذا، أول شيء ستذهب إليه للملاحظة: لا يوجد ضوء خلفي كبير. أنه ذهب. إذن جميع الوظائف الثلاث – الضوء الجانبي والمؤشر و أضواء الفرامل – يجب أن تتم داخل هذه المؤشرات الصغيرة جدًا. إذن، الإشعال قيد التشغيل. هذا هو الضوء الخلفي – ضوء الفرامل – ضوء الذيل – ضوء الفرامل. الآن، ليس لدي مشكلة مع هذا. هذا يعمل بشكل جيد. ومن حيث الرؤية هناك على الطريق يمكنك أن ترى بوضوح، ماذا يحدث هنا. لكن المشكلة تحدث عندما نبدأ بإضافة تلك الوظيفة الثالثة وهو المؤشر. إذن، هناك بالفعل صراع، لأن المؤشر يجب أن يكون عادلاً القيام بعملها الوحيد. يجب أن يومض، ومن ثم يجب ألا يحدث أي شيء آخر. لكن حاليًا في الخلفية يظل الضوء الخلفي قيد التشغيل، لذلك هناك قيود بالفعل. ولكن بعد ذلك عندما نضيف ضوء الفرامل فوق ذلك – هل يمكنك بالفعل رؤية ما يحدث في الداخل هناك؟ الأمر ليس واضحًا جدًا، والأمر يزداد سوءًا: إذا قمنا بإبطاء حركة المرور، بينما نشير لمستخدمي حركة المرور خلفنا، بأننا نريد الانعطاف إلى اليمين – تشغيل – إيقاف – ربما نحن نتباطأ أكثر. إنه أمر محير حقًا. والآن، هنا اليوم في ورشة العمل – الجو مظلم تمامًا بالخارج – لذلك ترى الأضواء على الجزء الخلفي من الدراجة التكوين الأمثل. هذا هو أفضل ما سوف تراهم. و دعني أخبرك: عندما تكون على الطريق، ويكون اليوم مشرقًا، يصبح الأمر أسوأ. ومن ثم تضيف أشعة الشمس على السطح، من الصعب حقًا رؤية ما يحدث داخل وحدة المؤشر تلك عندما نقوم بالفرملة. لذلك، سنقوم بتركيب الوحدات، وبعد ذلك سنعود ونلقي نظرة ونرى ما الذي أحدثته التغييرات. لذلك، لنبدأ بالتثبيت. لذا، قمت بإزالة مقعد الراكب ومقعد الراكب، وسأقوم الآن أيضًا بإزالة هذه الدعامة المتقاطعة. الآن، سأقوم بإزالته، لأنه يجعل من الأسهل بالنسبة لي أن أصور وأريكم ما سأفعله. هذا هو TX40. 1، 2، 3، 4 منهم. كل ما نحاول الوصول إليه في الواقع هو موصلات المؤشر، والتي يوجد واحد هنا و توجد وحدة ثانية هنا، وسنقوم برفعها ثم تركيب هذه الوحدة الصغيرة الذي يأتي من ويزر تكنيك. لذا، ما سأفعله: سأزيل تلك الدعامة العرضية، حتى نحصل عليها المزيد من الوصول ويمكنك الرؤية بشكل أكثر وضوحًا وبسرعة كبيرة جدًا، وفي أقل من دقيقة واحدة قيمة العمل. ولكن ما الذي ستمكننا من القيام به – وإذا كان لديك الأدوات اللازمة للقيام بذلك، فهذا فقط يمنحك مساحة عمل أكبر قليلاً لتناسب الوحدات. الآن، البراغي، والمسامير، كلها بنفس الطول، لذلك لا داعي للقلق بشأنها. هذا ما تبدو عليه. والشريط نحن يمكن فقط رفعه وإخماد الطريق. لذا، نأمل الآن أن تتمكن من الرؤية بشكل أكثر وضوحًا. هذا هو الموصل الذي نحتاج إلى فكه، وهذا هو الرابط الثاني، وكلاهما ينفصلان بالفعل سهل جدا. لذلك، سأقوم بأخذ إصبعي ورفعه بلطف شديد من هذا الموصل هناك، مثل ذلك. هذا هو موصل المؤشر الموجود في الطريق، وهذا هو الموصل الثاني. سأضع إصبعي هنا وأرفعه للخارج، هكذا. لذا، لدينا مؤشر واحد الموصل، وموصل المؤشر الثاني، وكل ما سنفعله هو: سنقوم بالتركيب وحدة Weiser Technik هنا. الآن، لم يتم تسليم هذا، لذلك لا يمكنك أن تخطئ في هذا. أي طريقة تناسبها، وأنها سوف تعمل. ولأن هناك نهايات أنثوية وذكورية هنا، لا يمكننا ربط هذا بطريقة خاطئة، لذلك فهو مضمون. الآن، هذه الموصلات تفعل ذلك في الواقع تتفكك. لا تحتاج إلى استخدام مفك البراغي. يمكنك – لقد أظهرت لك هذا في الماضي مع بعض مقاطع الفيديو – يمكنك وضع مفك البراغي هناك بلطف شديد ثم فقط قم بهز ذلك، وسوف تنفصل هذه الأشياء. ولكنك لا تحتاج في الواقع إلى استخدام مفك البراغي، يمكنك فقط استخدام ظفرك – تحته، قم برفعه قليلًا وسوف ينخلع. لذلك، قمنا الآن بفصل المؤشرين. لذلك، ما يتعين علينا القيام به مع الوحدات هو: قم بتوصيلهم بينهما – لذا، هذه واحدة، يمكنك القيام بها واحدة تلو الأخرى إذا أردت، ونحن فقط بحاجة لربطهم هناك. لا يمكننا أن نخطئ في هذه الأمور. إذا قمت بنقل ذلك مباشرة إلى الخارج، فهم كذلك سوف تناسب طريقة واحدة فقط. لا يمكننا توصيل موصلين ذكرين، يمكننا فقط الانتقال من ذكر إلى أنثى. لذا الشيء الوحيد الذي يجب أن نتأكد منه هو: هذه المشابك، هذه الوصلات بها حلمة صغيرة في الأعلى هنا، وإذا نظرنا إلى سيارة Weiser Technik، فستجد أنها نفس استخدامات BMW. وإذا قمنا بقلبها، فسنرى أن هناك مكانًا هنا لتناسب تلك الحلمة الصغيرة. لذلك نحن بحاجة فقط إلى ذلك تأكد من أن هذا المقطع – وإذا كنت هادئًا، فسوف تسمعه – يتم تثبيته في مكانه. لذلك نحن لا أستطيع أن أخطئ. على الجانب الآخر نحن نتواصل بنفس الطريقة. نحن نتأكد من أن الحلمة متجهة للأعلى. لدينا الجزء المتصل هناك وندفعهم معًا بقوة. لذلك، هذا هو أول واحد تم القيام به. لذا، علينا فقط أن نفعل الشيء نفسه مع الثانية. انها مماثلة عملية. لا يمكننا أن نخطئ في هذا، لأنهم ذكر وأنثى. لا يمكننا ربطهم بشكل خاطئ طريقة حول. اقلبهما بحيث تكون الحلمة متجهة لأعلى، وادفعها للداخل، ثم قصها، ثم خذ الطرف الآخر، اقلبه، وادفعه للداخل – إذا هدأت مرة أخرى… حسنًا، إذن هذان متصلان. كل ما نحتاج إليه افعل الآن هو: ترتيب الأشياء. الآن، يوجد داخل مجموعة Weiser Technik بعض روابط الكابلات. لذلك إذا كنت تريد التوقف عند هذه النقطة وعدم ربطها مرة أخرى، يمكنك بالطبع ربطها بالكابل. سأفعل لقصها مرة أخرى. من الصعب بعض الشيء إعادة وضعها في تلك المشابك المعدنية، ولكن يجب أن نكون كذلك قادرة على القيام بذلك دون الكثير من المتاعب، وهو أمر صعب في مثل هذه المساحة الصغيرة. لذلك، هذا هو أول واحد. وبعد ذلك نحن بحاجة للحصول على هذا الثاني. سوف ننقل ذلك إلى الطريق الصحيح، ونحن كذلك سنتطرق إلى هذا، استخدم مفك البراغي، هذا الموصل هنا، هذا المشبك المعدني مع هذا، ويتم تثبيتها، وبعد ذلك يمكننا فقط إدخال تلك الكابلات أسفل الإطار، مثل ذلك. وهكذا حصلنا على تركيب أنيق وجميل. لذا، كل ما يتعين علينا القيام به الآن هو إعادة تركيب الدعامة المتقاطعة وإعادة تركيب مسامير TX40 الأربعة لدينا، وتركيبها بشكل جيد ومشدود، أعد تجهيز مقعد الراكب ومقعد الراكب، وقد انتهينا. لذا، سأقوم بتركيب البراغي مرة أخرى، أعد المقاعد مرة أخرى، وأدر الدراجة، ودعنا نلقي نظرة على التغييرات التي حدثت تعمل الوحدات البسيطة على تحسين تلك الرؤية في الخلف. إذن، لقد رأيت الآن مدى السرعة والسرعة من السهل تثبيت هذه الوحدات. ما هي التغييرات التي يقومون بها على الدراجة؟ لأن هذا هو الجزء المهم. لذا، تم تشغيل الإشعال، وحصلنا على الأضواء الجانبية، ولم يتغير شيء. نضيف أضواء الفرامل لدينا في: ضوء جانبي – ضوء الفرامل – ضوء جانبي – ضوء الفرامل. لا يزال لم يتغير شيء. لكن السحر يبدأ بالحدوث، عندما نبدأ بإضافة المؤشرات، لذلك سنضع اليد اليمنى مؤشر على. الآن يمكنك أن ترى على الفور أنه في مرحلة إيقاف تشغيل المؤشر، يوجد ضوء خلفي تم إلغاء تنشيطه الآن. لذلك فهو يسهل على مستخدمي حركة المرور في الخلف رؤية ما يحدث في المؤشر. ولكن الآن سنقوم بإضافة ضوء الفرامل، ويحدث نفس الشيء: لا يسمح لضوء الفرامل بالعمل في جانب المؤشر الذي يقوم بالوميض، لذلك لا يزال لدينا ضوء الفرامل يضيء وينطفئ. سأغطي ذلك: الضوء الجانبي – ضوء الفرامل – الضوء الجانبي – ضوء الفرامل. على الجانب الآخر من الدراجة التي لا تزال تعمل كالأصلية، ولكن على هذا على الجانب، قامت الوحدات بإلغاء تنشيط إضاءة الضوء الخلفي، وعندما نضيف ضوء الفرامل، إضاءة ضوء الفرامل، لترك هذا المؤشر حرًا للقيام بأهم ما لديه مهمة السماح للناس بمعرفة أننا نتبعهم، وأننا نجري تغييرًا في الاتجاه. الآن هناك شيء آخر، وقد استغرق هذا بعض الوقت من وايزر ليكتشفه: هناك سيناريو آخر، عندما نركب دراجاتنا، والذي يجب أن نأخذه بعين الاعتبار، وهو: ما الذي سيحدث، عندما نستخدم أضواء التحذير من المخاطر وأضواء الفرامل لدينا؟ والآن، هذا ليس شرطا على الطرق التي نركب فيها غالبًا، ولكن هناك أوقات، عندما نكون على الطريق السريع على سبيل المثال، و نحن نسير على طول الطريق، وفجأة جميع حركة المرور تضغط على المكابح بقوة، أمام شخص ما ضع المخاطر الخاصة بهم لإعلامنا بأنهم يتباطأون بسرعة كبيرة، ونحن نريد أن نفعل الشيء نفسه. لذلك يجب أن تكون هناك طريقة، والتي اكتشفها وايزر تكنيك، لاكتشاف ما يحدث فيما يتعلق بذلك يتم تطبيق مجموعة من أضواء التحذير من المخاطر ومن ثم تشغيل أضواء الفرامل. لأنه كما لقد رأينا للتو، يقوم النظام بإلغاء تنشيط ضوء الذيل وضوء الفرامل، عندما ينطلق المؤشر. لذلك، اسمحوا لي فقط أن أوضح ذلك، لأنه من المهم جدًا حقًا، أن نتأكد من هذه الوظيفة مازال يعمل. إذن، الآن لدينا: إنه لا يزال يعمل كما كان يعمل من المصنع، وفي هذه المرحلة لا يغير شيئا. إذن، لدينا الأضواء الجانبية الخاصة بنا مع إزالة المخاطر. وبعد ذلك عندما نحن أضف أضواء الفرامل الخاصة بنا، لا يزال لدينا قدر كبير من الارتباك المستمر، لأننا حصلنا على كل شيء ثلاث وظائف تجري. لكن النظام من Weiser Technik، الوحدات التي قمنا بتثبيتها للتو، اكتشف أن هذا هو ما نطلبه: المخاطر والفرامل والأضواء الخلفية، وهو يسمح بكل شيء أثناء العمل، تنتقل جميع إشارات canbus مباشرة إلى المصابيح الخلفية، تمامًا كما تم تصميمها عندما غادر المصنع. حتى نتمكن من تشغيل مصابيح الفرامل الخاصة بنا مع أضواء التحذير من المخاطر. ولكن الأهم من ذلك، الشيء الأكثر أهمية هو: عندما نشير، فإنه يطفئ كل شيء، لذلك يمكن لمستخدمي حركة المرور خلفهم أن يروا – حتى عندما نقوم بالفرملة – أن المؤشر يعمل بوضوح. وفي خارج المرحلة لا يوجد شيء آخر يحدث هناك. لذا، كما رأيتم للتو، إنه حقًا سهل التثبيت ويستغرق الأمر خمس دقائق. انها حقا ليست صعبة للغاية على الإطلاق. ومع ذلك، هناك حل آخر قادم قريبًا من شركة Weiser Technik. وذهبت إلى مكاتبهم في فبراير من هذا العام، وأظهروا لي العديد من منتجاتهم. لا أستطيع أن أخبرك عنهم جميعًا، ولقد قمت ببعض التصوير أثناء وجودي هناك، وهو أنت سوف نرى في لحظة. وهكذا منتج آخر من منتجاتهم: لقد طوروا طريقة، بحيث يمكنك إضافة ضوء خلفي إضافي. الآن، لأولئك منكم الذين لديهم بالفعل canbus واجهة مثبتة على دراجاتك: بالطبع يمكنك القيام بذلك ببساطة – يمكنك توصيلها بشاحنتك قم بإضافة مصباح خلفي أو مصباح فرامل إضافي في الأسفل أو أسفل لوحة الأرقام لأعلى هنا أو حتى إلى الأعلى. لكن ما طورته شركة Weiser Technik – ولا أستطيع أن أعرضه لكم كاملاً، سأعرض لكم بعضًا منها بعد قليل – إنها طريقة للقيام بذلك، لإضافة ضوء خلفي، بحيث يمكنك أيضًا أن تقرر ما إذا كان لديك ضوء خلفي أو ضوء الفرامل (وسأشرح السبب بعد قليل) دون الحاجة إلى واجهة canbus. وهذا مهم حقًا، لأن تلك العلب أنظمة الواجهة غالية الثمن. ثم نحتاج أيضًا إلى جهاز كمبيوتر محمول، ونحتاج إلى برامج كمبيوتر محمول، نحن بحاجة إلى القليل من الخبرة في البرمجة، ونحتاج إلى معرفة ما نفعله للإعداد عنها. وهكذا، بينما كانوا يمرون بمرحلة التطوير، عندما ذهبت في فبراير، تحدثنا كثيرًا عن: بالتأكيد يجب أن تكون هناك طريقة لإضافة ضوء خلفي إضافي إلى السيارة أسفل دون الحاجة إلى هذا النوع من واجهة canbus، وهو ما فعلوه. هذا هو ما يمكن أن يبدو عليه الجزء الخلفي لجهاز R 1300 الخاص بك. لقد قمنا الآن بالتثبيت مجموعة الإضاءة المركزية الإضافية هذه، في هذا المثال تمت برمجتها للقيام بوظيفتين: إنه ضوء خلفي جانبي وضوء فرامل. والأهم من ذلك عندما نضيف فرامل القدم، هذا ما يجب أن يكون لدينا في الجزء الخلفي من R 1300s: ضوء فرامل كبير وجميل وواضح للغاية. الآن، الوظائف الأخرى التي عرضناها عليك سابقًا لم تتغير، لأننا قمنا بذلك حصلت على وحدات المعالج المثبتة. لذلك، عندما تشير الدراجة، كما ترون هنا، إنها تؤدي وظيفة واحدة فقط، وهي إعلام مستخدمي حركة المرور الذين يتابعوننا، نحن على وشك إجراء تغيير الاتجاه. وحتى لو أضفنا ضوء الفرامل، لدينا ضوء فرامل هنا، لدينا ضوء فرامل كبير وجديد هنا. هنا على المؤشر لا يوجد شيء آخر يحدث. إنه مجرد إعلام حركة المرور بأننا على وشك إجراء تغيير في الاتجاه. أصبحت الدراجة الآن متوافقة في ألمانيا وأجزاء كثيرة من أوروبا. ولكن ما زال يحتفظ به هو ضوء الفرامل. لذا، وفقًا للقوانين الأوروبية، لدينا مصباحان خلفيان، ولدينا ثلاثة مكابح الأضواء، وكل ذلك جائز. وهذه حقًا خطوة كبيرة إلى الأمام لشركة Weiser Technik التأكد من أن منتجاتهم متوافقة في مناطق ومناطق جغرافية ومواقع مختلفة. لذا، بشكل عام، هذا ما يمكننا فعله باستخدام ضوء الفرامل المركزي. في وقت النظام لك يمكنك الاختيار، سواء كان لديك وظيفة واحدة أو وظيفتين، عند تقديم طلبك، اعتمادًا على ذلك على أي واحد أنت ذاهب لتثبيت. ثم بالطبع من حيث الموقع الذي يمكنك تركيبه أسفل لوحة الأرقام، ويمكنك تثبيتها فوق لوحة الأرقام، بحيث يكون لديك الكثير من الخيارات لإضافة قدر جيد من الرؤية في الجزء الخلفي من دراجاتنا وتحسين السلامة. على أية حال، دعونا نمضي قدما. الآن يمكنك أن ترى بوضوح أن لديك عدة طرق لتحسين الرؤية الخلفية و وجودك ودراجتك النارية على الطريق. يمكنك القيام بالطريق الفعال من حيث التكلفة حقًا من تركيب وحدات Weiser Technik Wizard بمفردها، أو يمكنك تركيب الضوء الخلفي كما أظهرت لك للتو – أو إذا كنت ترغب في مشاهدة الفيديو – في نهاية هذا سأضع رابطا إليه – واستبدل المؤشرات فعليًا، الزوج الموجود في الخلف، والزوج الموجود في المقدمة، وأضف بعض الوظائف في هذه العملية أيضًا، هناك مجموعة أخرى، المجموعة المتميزة، التي يمكنك اختيارها. ولكن لدينا الآن طريقة لتحسين R 1300، لأننا بحاجة إلى المزيد الرؤية، والمزيد من التواجد في الجزء الخلفي من دراجاتنا النارية للحفاظ على سلامة الركاب. على أي حال، شكرا جزيلا على وقتك اليوم. لدي الكثير في المستقبل هذا الموسم. هناك الكثير الذي أعمل عليه حاليًا. شكرا لك على وقتك. اراك قريبا 🙂