VITILAN i7 PRO – Power Fatbike im E-Bike Test! ⚡ Besser als Engwe und PVY? #ebike #vitilan #review

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lass mich doch mal bitte Gas geben hier nein ich wurde angekackt von irgendeinem Vieh wurde ich gerade angekackt komm komm komm 39 ich mach mich malch ein bisschen schlanker da geht do noch [Musik] was hey Freunde in diesem Video stellen wir euch das vitilan E7 vor ein fatbike was dem eng Engine Pro 2.0 sehr sehr nah kommt und vor allem auch ein Konkurrenzprodukt darstellt aber mit einer Luftfederung daherkmt und einem richtig kräftigen [Musik] barfangmotor 5 Minuten später ist unser i7 fertig aufgebaut ihr müsst hier nicht mehr viel machen im Vergleich zum eng Bike wo ich über eine Stunde gebraucht habe um alles anzubauen müsst ihr hier nur noch das Bike auseinander klappen und dann kann es eigentlich auch schon losgehen es gibt natürlich im Lieferumfang enthalten eine Bedienungsanleitung auf Englisch ein 3 Ampere Ladegerät für den 20 Amperestunden großen Akku somit ist das Bike einfach mal auch vergleichbar und preisich liegt es mit 1359 € genau in dieser fully fat Bike Range von den Bikes die ihr klappen könnt mit richtig Power unser E-Bike wiegt 35 kg und ihr könnt 150 kg zuladen außerdem 20 x 4 Zoll fettbike Reifen von der Firma CST es gibt richtige Felgen mit dem Schriftzug von der Firma barfang vielleicht ist das hier das barfang Sondermodell 180er Bremsscheiben die so ein bisschen bchen aussehen wie vom Moped und eine vollhydraulische Bremsanlage von der Firma diceland zwei Kolben ebenfalls für vorn und hinten Schutzbleche aus Kunststoff sind auch wieder mit dabei für vor und hinten die waren sogar schon montiert muss ich nicht mehr anbauen richtig cool genauso wie das LED Vorderlicht mit den Doppel ledscheinwerfer auch das war bereits alles vorontiert aber am geilsten finde ich hier wirklich die Gabe könnt euch zum einen jetzt hier die Stufen einstellen und wiederum das ganze sperren und auf der anderen Seite könnt euch hier oben den Deckel abschrauben und könnt hier 80 bis 100 PSI aufpumpen das heißt wir haben hier also ein Luftfahrwerk in Kombination das bin ich noch gar nicht gefahren und bin DAH ja auch schon gespannt wie gut der komform Gelände sein wird außerdem ein riesiges Kettenblatt ein drehzahsensor eine vernünftige Kurbelgarnitur und klappbare Pedale von der Firma VGO weiter geht’s mit unseren achtgang und dem Schaltwerk Shimano Altus in der hinteren Radnabe befindet sich jetzt unser barfangmotor 48 Volt 750 Watt Nennleistung 1200 Watt in der Spitze Höchstgeschwindigkeit na wir probieren es heute aus 40 vielleicht auch 45 kmh ein ledrücklicht mit integrierten Blinker und bremssichtfunktion ist auch wieder mit dabei außerdem ein Gepäckträger den ihr bis 25 kg belasten könnt unser Akku befindet sich hier im Rahmen 48 vol 20 Amperestunden 960 Wattstunden das ganze ist ausgestartet mit samsungzellen der Sattel ist eher sportlich gepolstert nicht ganz so komfortabel wie bei dem eng z.B den Lenker könnt ihr natürlich klappen und euch auch in der Höhe einstellen oben geht’s jetzt weiter zum einen mit der Bremsanlage von der Firma deiseland die wir uns hier noch fein einstellen können die Griffe sind rechts und links noch mal verschraubt hier noch mal mit so einer ziernad versehen vor allem auch angenehm weil es so ein Kunstleder ist mit so ein handbeinauflage die Shimano unterbauschaltung acht Gänge dann haben wir hier auf der rechten Seite den Blinker für hinten eine Hupe gibt’s auch und auf der linken Seite finden wir dann unser Daumengas und unser Bedienelement für unser zentrales Display das auch mal wieder ein neues Design lila und blau kannte ich so auch noch nicht fünf Fahrstufen haben wir hier zur Auswahl es gibt eine Schiebehilfe ihr könnt euch das Licht einschalten also alles was ihr braucht und ihr könnt natürlich hier auch in die Untermenüs reingehen um hier noch diverse Feineinstellungen vorzunehmen ich weiß ja nicht wie es euch geht aber ich find es richtig geil gerade mit diesem B Schriftzügen den warfangmotor die Shimano a8gang schaltwerkaltus ein riesen Kettenblatt Doppelfederung mit Luftfederung 180er Bremsscheiben eigentlich alles was es braucht um richtig Spaß zu haben deswegen geht’s jetzt los wir fahren jetzt aufs ehemalige Militärgelände und heizen mal ein bisschen durch den Wald Tim Taylor kennt ihr noch ja das ist so Hör mal wer der hämmert das war meine Serie nach dem schnellen Unboxing geht’s jetzt Offroad weiter mit dem E7 mir ist allerdings gerade schon aufgefallen dass ich deutlich niedriger Sitze als bei einem vergleichbaren eng Engine Pro 2.0 oder auch der normalen Pro Version und das hängt damit zusammen dass hier zum einen der Griff fehlt und natürlich die verlängerte sitzrohrkonstruktion und somit kommt der Sattel eben nicht so weit raus heißt für mich jetzt erstmal dass ich niedriger sitze und auch den Lenker etwas niedriger einstellen musste 35 kg wiegt das i7 barfangmotor 750 Watt 1200 wat in der Spitze 48 Volt 80 newm wir starten mal in Fahrstufe 1 und das Display ist echt witzig aufgebaut denn desto schneller du fährst desto mehr baut sich hier außen so ein Ring auf der aussieht wie eine Blume rein in der Unterstützung Fahrstufe 1 muss ich ab 9 kmh schon selber reinlatschen rein elektrisch fahren dann seid ihr mit gut 8 kmh dabei oh der mot hat auch ein saftigen Nachlauf Fahrstufe 2 ich tret mal an Viertelumdrehung braucht mit dem pedalsensor aber dann schiebt der Motor saftig nach vorn das ganze jetzt hier rein in Unterstützung würde ich sagen von meinem Finn bis ca 18 kmh ich kann ja mal loslassen es dauert eine Sekunde bis der Motor abschaltet und geb mal übers Daumengas Vollgas und da sind auch eben diese 18 kmh die übrigens GPS gemessen nur 16 kmh sind ich muss gerade irgendwie den Tempomaten aktiviert haben wahrscheinlich weil ich länger als 5 Sekunden Gas gegeben habe seht ihr das seht ihr die blumetig Bock auf Flower Power gerade oh man okay Fahrstufe 3 wir gucken mal rein im pedalierbetrieb vor allem der Motor erst passiert ja gar nichts das ist mehr als vitel umdreh warte mal mach halbe Umdrehung dusus aber dann knallt der rein als gibt’s kein Morgen und jetzt geht’s schon los mit dem Phantom pedalieren ich ma eigentlich gar nichts und das Ding gibt schon volle Lotte hier 28 kmh jetzt wird der Sand schon ein bisschen weicher aber das ist übrigens kein Problem für unser fettbike aber die Kraft 80 newonme das ist mir schon fast ein bisschen so unkontrolliert soau voll in die Fresse dritte Fahrstufe paau voll rein okay wie schnell werden wir den wenn wir rein elektrisch fahren würden und nicht pedalieren das können wir jetzt erstmal überprüfen wir haben auf jeden Fall eine saftige tachodfferenz 29 25 GPS gemessen das sind schon mal 4 kmh mehr als 10%. also ihr seht schon ich muss elich nichts mehr machen ich gebe jetzt nicht mehr Gas ihr könnt jetzt aber eins machen ihr könnt die M-Taste gedrückt halten und dann aktiviert ihr unterhalb des Displays den USB Anschluss ja könnte hier aktivieren oder deaktivieren habe ich auch noch nicht gesehen alles klar komm ich mach mal hier habe ich jetzt Licht angemacht irgendwie alles sehr verwirrend hier gerade ich gehe mal auf Fahrstufe 4 erstmal antreten ja denn wie gesagt halbe Umdrehung und dann puncht der rein e als würde man wirklich den boxhandchuh ins Gesicht bekommen oh das geht so schnell gerade aber ich schalte mal Vorsicht halber hoch wieder eine Fliege verschluckt du knallst hier durchs Gelände das Fahrwerk macht dir gerade einen richtig guten Job ich muss nur wieder verstuck ich muss aufp dass ich hier nicht irgendeine krasse Bodenwelle mitnehme ich denke spätestens dann setze ich mit meinem Sattel auf dem Arsch auf deutsch gesagt aber hier bin ich bei gut roundab 31 kmh am hey Leute kom rein elektrisch das auch noch mal sehen 31 kmh GPS gemessen e das i7 geht so ab ich bin mal gespannt auf das Engine Pro 2 ob das genauso viel Power hat ist der Sattel noch auf Höhe oder ich würde ja sagen ist ein Stück runtergegangen der ist definitiv Stck runtergegangen ist näich noch Luft also ich habe noch der ist nicht n ein Stück der ist locker 10 cm runtergegangen und wir messen Mal wenn wir angekommen sind wie weit wir mit dem Sattel runtergerutscht sind oh das Ding geht so ab Alter jetzt aber auch nichts von rechts oder links kommen wir ballern hier durchs Gemüse halt nein ich habe jetzt habe ich auch noch ein vier jetzt habe ich echt ein viieber mir im Ohr e da ist mir doch tatsächlich irgendwas gerade ins rechte Ohr gekrabbelt do gar nicht was ist ja heute wie verhext hier komme nicht vorwärts lass mich doch mal bitte Gas geben hier oh ja oh ja das geht gut ab ich glaube wir werden da hinten haben wir keine lange Gerade mehr großartig komme ich da rüber hängen geblieben aber ich hab es geschafft junge junge Junge das Bike drückt als gibt’s keinen Morgen warum rutsche ich denn ständig mit meinem Arsch hier auf dem Sattel nach unten es gibt’s doch gar nicht warte ich muss mal langsam fahren nicht dass hier noch irgendwelche Radfahrer oder vielleicht noch Fußgänger mir entgegenkommen wir wollten aber trotzdem jetzt mal gucken was noch geht boah und wieder jawohl ich sag euch ich brauche eigentlich nur eine lange Gerade ich krieg das sonst nicht ausgefahren hier im Wald oh drückt wieso vor allem ich habe kein GPS Signal 37 habe ich gerade auf dem Tacho gelesen und S wir denn jetzt Hauptstraße h 41 ich auf dem Tacho 37 GPS gewesen junge junge Junge ja das feuert richtig ab ich habe Angst dass das Daumengas gleich abbreche ich bin auch ganz ehrlich ja okay okay okay okay okay okay die Nummer mit dem Motor ist echt gewöhnungsbedürftig weil so explosionsartig nein da ist jetzt nicht wirklich ein Baum umgefallen ah okay da ist zwar ein Baum umgefallen aber da gibt’s auf jeden Fall eine Ecke wo man drum rumfahren kann aber du kannst aufroad gehen du kannst defin oh jetzt bin ich häen geblieben warum bin ich hängen geblieben eine Fußbreite was hat mich denn hier angeschissen ich wurde jetzt nicht wirklich angekackt oder nein ich wurde angekackt von irgendeinem Vieh wurde ich gerade angekackt nee jetzt müssen wir es machen wie George aus dem Dschungel kam oh ist ja richtig weich das fühlt sich an wie dreilagiges also wenn ich mir jetzt vorstellen würde ich müsste jetzt hier weiß nicht irgendwo müsste irgendwo im Wald leben dann wäre das meine erste Wahl für den Popo also wir würden jetzt hier mal einfach entspannt antreten natürlich im sie Gang damit es richtig Laune macht dann schaltet der Motor irgendwann zu und jetzt pass mal auf ich mache jetzt nichts ja das ist phantompedalieren das ist wirklich das ist nix ich brauche nichts machen und komm wir trotzdem den bergck das sind natürlich die 80 newtonmer ganz ehrlich du musst mal richtig aufpassen wenn du die Kurve fährst und dann gibst du so Gas und dann gibt’s immer diesen Pumpstoß der Motor knallt dann immer so derbe rein ah das ist dann aber auch nicht so geil ne ich würde ja rückwärts hochfahren aber ich muss jetzt leider erstmal wieder wenden hier jetzt wird’s auch mal wieder richtig schön schöner weicher Sand Freunde ein fettbike ist auch prädestiniert dafür am Strand gefahren zu werden Sofer sich die Möglichkeiten er gibt wisst ihr wie das aussieht hier wie in der Wüste von Nevada gerade genauso muss ich das anhören wenn du voll in die Eisen gehst oh ja aber vorne ist auch giftig ne musst du aufpassen du das geht ganz schnell dass du da Satz machst also gut dosieren Freunde so merk das merkst du dann schon irgendwann deswegen falsche bremseala aber hey geh gut ich habe nur die falsche Bremse benutzt schön verstrahlt oh man und mein 360° Sattel dreht sich auch mit und meine zum Glück haben wir jetzt hier Pedale ne die man einklappen kann vielleicht doch zu viel Flower Power im Kopf heute und einmal noch mal schauen was geht noch Freunde 42 GPS nein 42 auf dem to 36 GPS gemessen 38 GPS gemessen seht ihr was ich sehe schaffen wir noch die 40 kmh ja oder nein jetzt einach mal die lange Gerade um das Ganze auszuprobieren geht da noch was oder geht da nichts 38 K jetzt hier das höchste Gefühle 6 kmh haben wir jetzt hier Tacho differerenz komm komm komm 39 ich ma mich mal ein bisschen schlanker da geht doch noch was z zi zieh 39 muss den Arsch anheben komm komm komm komm 40 ja ich danke dir ich das kurz vor Schluss e ohne Scheiß das war das waren wirklich die letzten 50 m und dann bist du auf 40 kmh gegangen ey junge junge junge junge Junge Freunde wir haben es geschafft 40 kmh und ich musste dafür nicht aufs tempelhoferfeld wer hätte das gedacht also das E7 hat ja mal Power ohne Ende das ist schon fast unkontrollierbare Power abfahrstufe 3 knallt der 80 newtonme ratnab rein die Karre versetzt schon fast wenn du da an die Kurve gehst man muss echt aufpassen und sensibel an das Thema rangehen ja weil das ist schon nicht ohne also die Kombination aus der Federung mit der Bremse hat mir gut gefallen auch die fettbike Bereifung mega achtet eben auf die Bodenfreiheit der pedalsensor okay alles klar nach einer halben Umdrehung springt der Motor an aber dann ballert auch richtig muss man schon sagen und wir haben auch noch mal so ein bis Z Sekunden Nachlauf der Motor ist also nicht gleich aus ihr habt noch ein Tempo en der sich nach 5 Sekunden aktiviert den kann man aber im Untermenü deaktivieren die acht Gänge funktionieren bis sag ich mal 27 K dann ist es nur noch Fantom pedalieren mehr macht ihr dann eben auch nichts aber es gibt ein zwei Punkte die echt nervig waren unter anderem jetzt hier die Sattelhöhe dass der sattelständig eingesagt ist wir haben jetzt hier keinen Griff und kein verlängertes Sitzrohr so wie beim eng Engine Pro 2.0 Disbalance jetzt hier zwischen Sattelhöhe und Lenkerhöhe wenn man die vor raussieht sieht man schon aber auch die Kombination mit dem Display was man schlecht ablesen konnte und auch der daumengashebel auf der linken Seite der so ein ganz feligranen Steg hat also wenn du dann so auf Spannung bist und du ballerst da eben mit 30 40 durchs Gemüse ja das passiert ganz schnell da brauchst du muss eine Bodenwelle kommen und dann macht das Knack und dann ist der daumengashebel ab ich sag euch das jetzt schon ich kenne das Spiel schon es wirkt noch ein bisschen unausgegoren es ist ein Exot ja der war komplett aufgebaut das hat mich mega gefreut ich habe keine Stunde gebraucht die Gabe vorne mega geil aber die Abstimmung jetzt hier zwischen Motor Regeltechnik und auch die Ergonomie das hat jetzt bei dem Bike nicht so gut gepasst was sagt ihr denn jetzt zum witilan witilen witi was sagt ihr zum i7 schreibt bitte unten in die Kommentare ansonsten macht i bitte noch eins knicken liken abonnieren und wir sehen uns dann beim nächsten Mal wieder hat mich echt mega GEF hat gesag eine richtig schöne tachodferenz hatten aber scheiß drauf komm wir sehen uns beim nächsten Mal wieder schön dass ihr mit dabei wart