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[Musique] c’est parti c’est parti [Musique] voilà c’est parti voilà voilà on se retrouve pour hop là voilà salut se retrouve pour un deuxième live un live préparation de ma future aventure dans les sur la Grande Traversée des Alpes en BE packing h je vous refire un bref topo la semaine dernière on c’était le premier live et la semaine dernière on a fait la trace je vous montre toc bougez pas voilà donc sur le live du 4 juin on avait fait ensemble la planification et le découpage de la trace complète enfin non on avait pas découpé on avait juste enfin j’avais juste fait la trace d’ailleurs je vou l’ai pas ressorti hop je vais vous montrer ça on avait fait la trace en entier donc c’était de Vienne pas Vienne saoltain en Autriche jusqu’à jusqu’à menton et peut-être que j’irai jusqu’à ne ou Lyon je vais vous montrer très rapidement ce qu’on avait fait en gros donc voilà installez-vous bien j’espère que ça va bien j’espère que vous êtes là vous êtes chaud pour pour voir cette deuxième ce deuxième live voilà je vais vous montrer à quoi ça ressemble ce que j’avais fait la semaine dernière comment ça va bonjour à tous installez-vous live vient de commencer il y a 2 minutes on va se mettre en action je vous remontre je vous fais juste un petit résumé là de ce qu’on a fait la semaine dernière hop et voilà donc ça charge toujours des petites des petites latances là entre le live et como alors je pense que le live va durer 1h 1h30 j’essaie de pas dépasser 1h30 donc je me dis 1h grand max et si ça dépasse 1h30 1h30 ça sera le max du max la semaine dernière on a réussi à faire pas mal de choses là j’ai un petit peu préparé le live pour pas que ce soit trop long parce qu’avec la latence et bien il y a ça ça bug un peu c’est un peu long donc voilà donc voilà la trace que j’avais faite la semaine dernière donc on voit que ça part hop donc de ça part pas tout à fait de Vienne ça part de saolten l’idée c’était de traverser l’Autriche euh d’aller en Slovénie monter le premier gros col le premier plus haut col de Slovénie enfin pardon je recommence le plus haut col de Slovénie euh pour ceux qui viennent d’arriver le projet c’est de faire tous les Coles les plus hauts de tous les pays que je traverse donc Autriche Slovénie Italie Suisse et France bien sûr euh Monaco aussi Monaco il y a pas vraiment de col c’est juste un un point culminant et lichttenstein ça vaut pas le coup franchement on s’en fout un peu désolé les habitants du lichttenstein donc voilà un petit direct en Slovénie montter le comment il s’appelle le col de VK VK pass avec un V un r un S un i un C voilà je vais me taper des noms très bizarres que ce soit en Autriche en Slovénie ou bah même en italen j’ai pas du tout fait italien après on passe au grosse glocknerur en Autriche on revient Stelvio en Italie plus col col en Suisse qui est juste à côté on traverse la Suisse euh et puis après bah Grande Traversée des Alpes celle qui est la plus connue de Tonon jusqu’à menton et puis bah un petit retour je me suis fait un petit kiff la semaine dernière je me suis dit qu’on allait faire un petit retour enfin que j’allais faire un petit retour euh que j’allais faire un petit retour par le montventou voilà ça mange pas de pain c’est presque sur la route j’adore le montventou et là l’idée ce serait de passer par saut j’y suis jamais passé que ce soit en montée ou en descente je connais pas du tout cette cette ligne donc voilà aujourd’hui ce que je vous propose c’est donc dans ce live le traçage de la première partie donc Autriche et Slovénie et donc découpage en plusieurs tronçons et puis bah évidemment réponse aux questions et aux interactions au fur à mesure du live voilà bon ce que je vous propose c’est que B on se lance directement dans la trace alors salut Val est-ce que vous êtes beaucoup tiens je vérifie vous êtes pas beaucoup c’est pas grave ah non vous ah une dizaine nickel ah ce serait cool que queon dépasse les 30 un de ces qu sur les Liv donc j’ai repéré des petits coins plutôt sympathique je vais mododifier la trace parce que j’ai eu une idée je vais vous parler un petit peu de tout ça donc voilà simple t ici cette partie là alors moi j’ai envie de faire une grosse grosse modif c’est qu’en fait euh voilà bon la Slovénie j’en fais pas beaucoup vous voyez la Slovénie c’est c’est ce carré là j’en fais pas beaucoup je passe dans l’un des parcs naturels régional ou national je sais pas trop le plus gros de Slovénie l’idée c’est pas de faire toute la Slovénie non plus parce que elle accueille pas énormément de de parties de de de gros col alpin il y a vraiment que le nord et puis je me dis que si jamais je décide d’aller je sais pas en Grèce ou en Croatie un de ces quatre bah je passerai un peu plus en en Slovénie donc donc voilà Slovénie tant pis par contre l’Italie je me dis ah qui t’a passé dans les Alpes en Italie là vous voyez je fais pas beaucoup de d’endroits en Italie donc je suis pas très loin de des fameuses Dolomites alors je pense que ça va être hyper touristique mais j’ai très envie d’y passer parce que voilà c’est très connu certes c’est touristique mais je me dis en vélo ça devrait passer si je prends des petits chemins et j’ai repéré un petit Gravel dans les Dolomites qui m’a l’air plutôt pas trop mal euh donc donc il y a peut-être moyen je vous en ai parlé un petit peu dans le premier live ça me fait un peu peur l’Italie parce que je sais pas je je trouve que ça a pas une super bonne réputation en terme de bivoac et cetera donc voilà je vais voir mais j’ai quand même envie de faire un tout petit peu plus d’Italie et euh Autriche bah un tout petit peu moins du coup un petit peu moins d’Autriche mais bon je vais quand même traverser quasiment en large donc donc voilà l’idée c’est aussi d’équilibrer un tout petit peu les pays que je vais traverser salut argrinois salut et salut emic bienvenue sur le live alors moi ce que j’ai envie de faire du coup c’est de prendre la cette partie là en plus bah c’est violet c’est une eurov vélo je crois l’Eurovélo 7 j’allais dire 9 mais non 7 donc je vais remodifier ça on va passer sur le vélo 7 je serai un peu plus séure et du coup ça va me faire enlever des alors là j’ai dû mettre un truc là verin Bruc j’ai dû mettre des points donc on va enlever tout ça alors ce qui m’embête c’est que ici il y a le col le plus haut d’Autriche j’ai comment j’ai quand même envie d’y passer mais pas de faire juste un aller-retour parce que bah j’aime bien avoir une belle trace ouais c’est un peu con ça sert à rien mais mais voilà c’est mon côté un petit peu comment dire euh artiste ouais même si c’est pas vraiment si c’est pas vraiment de l’art de faire des des belles des belles traces mais bon ça serait un peu dommage de faire un allers-retour juste pour grimper un col autant voir des des paysages que j’ai pas vu donc voilà là il m’emmène que ici là il doit y avoir un un point dans le coin ah il y en a même deux ah du coup je passe à côté d’un gros col c’est quoi ça sentier en l’ ah oui c’était ça ah oui dans le premier ah crotte donc c’est soit je prends ce fameieux sentier ce fameux sentier enlacé salut Joan bienvenue sur le live il y avait un un super sentier en descente qui avait l’air trop trop bien regardez-moi cette beauté regardez ça ça avait l’air trop trop drôle ah je sais pas du coup ou c’est soit je prends ce sentier et au quel cas je garde la trace de base soit sachant que s’il pleut ce genre de sentier je vais quand même l’éviter je vais rester hyper prudent parce que bon ça pardonne pas la haute montagne euh donc c’est soit ce sentier soit je passe dans les trè simet donc les les trois sommets ou ici là vous voyez c’est le Parc Naturel Régional des Dolomites d’un peso moi j’ai très envie quand même d’aller dans les dolomit hein je pense que c’est pas pour rien que c’est touristique et réputé et ouais c’est Gravel Nicolas mais je pense que je vais au maximum regardez c’est ça que j’ai repéré je crois que c’est ce passage là qui a l’air de passer en Gravel ici là dans les Dolomites ça a l’air d’être magnifique je pense que je vais plutôt passer par là il y a un petit refuge au C je suis un peu en galère rugio fodara vedla alors vous m’excuserez dans les vidéo vlogs que je vais faire pendant cette aventure je pense que je prendrai des accents Allemands des accents italiens ah il y a pas de photos crte des accents suisses ça me fait rire les accents panorama les d de le myite voilà bah voilà que demander de plus non c’est magnifique je pense que je peux pas me dire vas-y je je passe pas dans les dolomides juste pour passer dans un sentier quiair cool par contre c’est très très Gravel mais bon ça a l’air quand même un poil roulant l’idée alors attendez parce que là peut-être que ça passe hein moi les Italiens ils mettent pas de magnifique sentier près des falaises spectaculaires avec des falaises spectaculaires ouais bon j’aimerais bien voir le sentier alors ce qu’on va faire c’est hop comm trail viw ok ok là ça passe ok là ça passe nickel là ça passe là ça passe mais c’est c’est hyper Gravel ah ça c’est Gravel ça ça c’est Gravel ou c’est pas Gravel ça c’est Gravel ça oh ça c’est super Gravel ah ça c’est méga Gravel et puis on a des petits des petits virages comme sur l’autre sentier ça passe ou pas la petite vue drone là et petit frein à main petit petit dérapage dans les virages à mon avis les pneus ils vont prendre cher non mais regarde ça je peux pas ouais non mais ça va être de Leite et je passe ici oh là là c’est canon c’est canon ça passe ah ouais je voulais pas du Gravel engagé je voulais pas du Gravel tout court ah ça se trouve c’est cette portion là après s’il y a juste une portion qui est un peu délicate [Musique] bon je suis pas non plus euh je suis pas non plus une bille par contre si ça passe ici c’est un peu chaud quand même ah [ __ ] mais la vue elle a vue quoi je pense qu’il y a une portion délicate ici non mais regardez c’est quand même un peu roulant ici ouais ça passe hein par contre ça l’re ça a l’air raide et très engravillon donc va falloir que je plie les freins à mon avis les plaquettes elles vont chauffer là mais vas-y chaud chaud chaud chaud monter auif fauda ouais est-ce qu’il y a des petites photos ouais ça a l’air de passer je vais le prendre en des en descente par contre du coup la montée on va vérifier un peu la montée donc en bord de rivière je pense qu’il y a pas trop problème je pense que souvent alors c’est soit ça passe là mais là il y a un sentier est-ce que ça passe sur le sentier ça a l’air ouais donc là ça mériterait de mettre sentier hop sentier Gravel à partir du moment où on est dans les alpages c’est pas trop c’est pas trop comment dire c’est pas trop crigos même si ça c’est pas en légende un sentier un chemin je pense que ça peut ça peut passer ça m’évite de faire tout le tour par en haut làhaut après le chemin a l’air quand même très très beau et ça me permet de de couper un peu à travers entre guillemets sauf s’il incontournable ici vaut le coup jonction avec la croix si c’est juste pour voir une croix c’est pas la peine Refugio bon dans tous les cas il y a un refuge au cas où au cas où je suis dans la merde et au cas où je cherche un bivac ou de l’eau non je vais faire un truc un peu safe je vais passer entre les deux pas forcément au refuge mais pas forcément entre les deux quoi que il y a quand même faara V de là où il y a un refuge je vais regarder juste cette portionl descente abrupte et nombreux laassé oh bord de falaise trop cool alors moi ça sera monter et bah là je vais saigner du mollet hein on va pas se mentir mais bon c’est soit ça monte longtemps mais sûrement ouais vous voyez là les lignes isoips sont hyper approchés tu montes de 1008 à 100 euh à mon avis il y a des passages à 20 % voir même un peu plus non mais je vais peut-être allez je vais prendre le le le chemin un petit peu intermédiaire hop du coup on va passer par là il y a moyen que ce soit beau ah ok je vais enlever les points du coup sur le sur l’autre petit sentier qui avait l’air sympa vers euh insbrck c’était vers où c’était vers le nord ok c’était vers ici petite question en attendant de joanadlof petite question je viens de découvrir tes vidéos super top juste la partie bivoa qui n’est pas tellement développé je trouve mais sinon top ouais je prévois justement de faire une une vidéo sur comment trouver un lieu de bivac en fait elle est super dur à écrire parce que ça dépend de plein plein de facteurs euh je pense la mettre alors l’écrire et la tourner et la mettre en ligne je pense la saison prochaine à partir de donc moi la saison ce qu’il faut savoir c’est de septembre à juillet on va dire euh donc la saison prochaine ouais je vais essayer de de m’y mettre j’ai j’ai deux gros sujets que j’aimerais aborder le premier sujet c’est de c’est comment débuter non pardon c’est l’alimentation en backpacking euh comme c’est un sujet assez touchy parce que ben il y a plein d’idées de fausses idées de vraies idées aussi d’ailleurs et que c’est un sujet assez complexe j’aimerais inviter quelqu’un d’expert pour pas dire n’importe quoi même si j’ai quelques connaissances il y a certaines connaissances je pense qui sont plus d’actualité et le deuxième gros sujet que j’aimerais aborder c’est comment choisir un lieu de bivac j’ai des idées d’approches j’ai des idées de de script mais je trouve pas encore une trame sérieuse pour que ce soit comment dire que ça puisse être appliqué tout le temps sur toutes les surfaces et cetera j’ai des petites astuces à droite à gauche mais je trouve que c’est pas suffisant pour faire un une vidéo vraiment complète et j’ai pas envie de faire une une vidéo juste comme ça très vite fait avec deux trois conseils l’idée c’est de faire un tuto hyper complet yep tu penses le faire en combien de temps euh alors je me suis prévu j’ai 37 jours alors du coup je vais rentrer un peu plus tôt euh j’ai 35 jours je crois et je me dis allez une trentaine de jours parce que je me laisse toujours des des des jours tampons au cas où au cas où j’ai des conditions un peu merdiques que je dois faire des jours de repos que je casse un truc que je me blesse ou quoi c’est déjà arrivé une fois euh où je me suis blessé une fois j’ai dû m’arrêter alors que c’était pas prévu c’était en 2022 je m’étais un peu blessé j’ai dû faire une journée de repos de repos euh voilà euh en gros ce que je vais faire là ce que vous allez voir c’est que chaque partie donc il y aura trois parties aujourd’hui là on est sur la première partie Autriche et Slovénie euh à chaque partie j’aimerais bien faire environ 1000 km que je sépare en 10 jours comme ça euh les collections que je vais faire avec como et bien ça va me permettre de pouvoir les les modifier sans que ça influence trop le reste de mes étapes euh c’est ce que je fais c’est ce que je vous conseille de faire aussi plutôt que d’avoir une grosse collection avec avec 30 jours et 30 étape si vous modifiez un point ça va vous modifier l’autre étape euh enfin non ça va pas modifier l’autre étape justement une fois que vous avez fait la collection donc vous vous allez devoir et modifier l’étape suivante et les toutes les étapes suivantes donc ça va être un travail à faire tous les soirs quand vous allez être à votre bivac qui va être un peu long qui va être de plus en plus long plus vous allez avancer dans l’aventure plus ça va être long donc moins vous aurez temps pour profiter de votre lieu de bivac ou de votre aventure donc voilà je trouve que c’est un peu mieux carrément mieux même de de séqu vent au maximum séquencer sur 10 jours c’est cool c’est pour moi à mon sens une bonne durée on se remet sur com donc là h là j’ai enlevé le j’ai enlevé le petit sentier là et là je vais essayer de prendre la piste cyclable ici ici fait je vais essayer de faire le tour comme çaf et ici j’ai le le gros glocknerur le col le plus haut de d’Autriche donc là l’idée ça vaê de prendre le petit sentier violet en ça va être plutôt que de prendre la nationale par contre je pense que ça va être un peu la galère parce que là ça me fait passer un peu dans la ville et tout mais je préfère ça plutôt que de prendre des grandes des grandes routes donc inclure à l’itinéraire théoriquement oh il fait du caca là donc là on a le point 11 ici ça c’est quel point ça point 10 Ah oui donc il me fait 9 9 ici 10 11 ok alors que avant il avait fait ça ah mince ça a tout modifié ici alors que j’aimais bien la trace que j’avais faite [Musique] euh ok bon on va enlever ça du coup technique paf on enlève supprimer ou on dirait qu’il y a un gros tunnel là il y a un gros euh ouais non mais ga les gros tunnels ah je suis obligé de prendre le train oh il y a pas de passage avec on dirait qu’il y a pas de passage pour les pour les vélos ah ouais donc grosse galère ich Jeb une grosse galère il bine dans la merde ouais ouais ouais et puis il y a pas de non c’est la galère là champ de pierre sous le col non ça passe pas à vélo ça je kifferai faire [Musique] une un truc en VTT mais vraiment hardcore dans les montagnes ou ou dans des terrains après ça a l’air d’être sur une eurovélo ça doit pas être trop compliqué qui à prendre salut okido 96 je sais pas est-ce que je tente le tunnel ou pas vous en pensez quoi là le problème alors je vous expose le truc il y a une eurovélo que je veux prendre pour justement aller faire le tour par là hop éviter de faire un allerretour ici au gross loner le col le plus haut d’Autriche sauf que là il y a un tunnel qui traverse la montagne et que je ne peux pas prendre en vélo mais que je suis obligé de prendre en train non il y a non là ça passe en Gravel mais après c’est un peu la galère donc est-ce que je passe par là ou pas je sais pas vous en pensez quoi j’ai pas envie que ça devienne une galère en mode je dois attendre le train je dois faire gaffe aux horaires je suis obligé d’attendre soit avant enfin souvent avant qu’on doit attend attendre pour le prendre et cetera alors que j’ai prévu peut-être une grosse étape ce jour-là je sais pas ça peut être un peu galère un peu comme les fé les feres ça peut être sympa mais quand il y en a trop c’est chiant je vous laisse me dire tiens dites-moi ce que vous en pensez salut VTT ch ch euh ce que je vais faire c’est que là en attendant que vous me répondiez je vais remettre un petit coup ici voilà parce que là il y a le col le plus haut de Slovénie donc en Slovénie je vais passer à Bled on est à combien là ok 2 24 minutes de Live ok cool donc Blade Blade pour ceux qui connaissent pas c’est un un petit lac qui a l’air assez touristique enfin qui est assez touristique avec une petite île et et une petite église dessus voilà c’est assez connu j’ai envie d’y passer qui tu passé en Slovénie et là je crois que je passe dans un rad Noova Valley ouais là ça va être magnifique en fait j’essaie au maximum quand c’est possible de de de prendre des coles 100 % Gravel il y en a quelquesuns pas beaucoup ils seront durs très durs mais j’ai très envie pour la simple et bonne raison que du coup je passe à côté de grosses nationales de grosses routes de col et souvent c’est carrément mieux là ça va être tellement beau et comme ça je je me retrouve vraiment au milieu de nulle part alors c’est qui tout double si le temps le permet s’il fait pas trop chaud s’il fait beau et Cera ça peut être vraiment ah c’est la frontière ici ça peut être vraiment cool s’il fait un temps merdique orage un temps désastreux voire même dangereux ça peut ça peut être un peu créiguse alors ici peut-être que j’arrangerai un peu en off mais l’idée ça serait de prendre la voie là sur le côté comme ça ce qui est cool c’est que je me repose un petit peu parce que vu tout le dénivel que je vais me taper c’est bien cool si je prends un peu de canal même si je suis pas trop fan là alors soit je traverse soit je fais un détour par là ouais bon alors là ça me fait prendre la grande route j’aime pas trop ça on va faire un mix des deux alors j’aimerais bien récupérer voilà merci beaucoup un petit point voilà on fait un mix des deux comme ça ah non c’était pas une grosse route ouais euh et là non là ça va être un peu la galère je préfère rester là hop là non vous avez pas d’avis sur le tunnel c’est pas grave he vous êtes pas obligé d’en avoir alors là bon ça je le ferai un peu en off c’est c’est du détail euh j’aimerais un peu avancer qu’on essaie de trouver un ouais ça je le ferai en off ok donc là on a la base côté logistique tu prends euh mince il a le petit cœur qui gêne côté logistique tu prends le train pour rejoindre ton point de départ ah euh VTT chaud qui me demande ça oui côté logistique je prends un train donc si tu as pas su le premier live j’en parle je prends un train jusqu’à Strasbourg en direct allez je prends le je prends le train ici je le tente ça va être une expérience par contre je vais m’arrêter à la gare donc je prends un train jusqu’à Strasbourg j’en ai pour 4 heur de train depuis tour ah mais il veut pas me placer le d’accord ensuite je fais Strasbourg alors attende pardon je me concentre un peu la gare est là d’accord donc c’est là où je dois prendre le train ah c’est une écluse ok fin de l’écluse alors qu’est-ce que ça dit je te alors je finis de répondre après je prends et prends un peu de moins de 30 minutes le train circule régulièrement et coûte environ 5 € ah ça va 5 € c’est cool vous at point ce magnifique tour à vélo de voiture après ça ne fait que descendre premier cons je recommand de faire un détour par la droite et de visiter ce Bage ouais possible de traverser à travers le haut pour 5 € vous pouvez traverser la montée rapidement en tant que cycliste le trajet en train dur environ 20 minutes de attendre le train pour obtenir des billets à la caisse c’est de l’autre côté de l’éclus la seule façon de venir en Carin pas cher en train à travers en vrai pour 5 € pour 20 minutes de trajet ça peut être une expérience par contre ce que je vais faire c’est ça hop c’est un train du coup c’est un train 5 € ça passe à travers la montagne je me dis ouais pour pour le délire ça peut être sympa je v prendre le point 14 là je va mettre de l’autre côté je vais me faire un segment salut Mar Mariposa comment vous allez là avec le temps qui fait fait un temps un peu spécial pour faire du vélo je trouve pas mauvais mais pas pas super chaud quoi avec pas mal de vent donc hop je mets ce point là je fini de répondre à ta question VTT chaud donc tu me demandais comment j’y vais donc ouais train jusqu’à Strasbourg 4hur de train en TGV j’essaie de pas me prendre une douille par la SNCF j’ai pris un train où euh il n’y a pas de enfin j’ai appelé la SNCF ils m’ont dit ah bah tiens vous pouvez pas réserver votre emplacement vélo dans le dans le TGV Nui parce que bah informatiquement il y a plus de place vélo je me suis déjà fait avoir une fois en Intercité au final informatiquement c’était de la merde euh il y avait pas de place vélo mais euh dans la vraie vie il y avait des places vélo donc j’ai dû payer un emplacement à bord qui m’a coûté 20 € au lieu de 5 10 en Intercité je sais plus donc c’était voilà ça m’a fait un peu chier surtout que j’ai dû acheter une housse d’cathlon au dernier moment pour qu’au final le contrôleur me dise ah ben non les proportions ça passe pas donc bref on va essayer de je vais essayer de pas me faire prendre une douille j’ai j’espère que ça va passer donc bah après si je dois payer 20 € pour un emplacement vélo à bord je le ferai tant pis tant que je suis à Strasbourg ensuite je fais Strasbourg lotarburg alors alors s’il te plaît mets-moi un point ici ok je fais Strasbourg loterburg en vélo j’en ai pour 140 km ça sera un peu l’étape zéro de cette aventure euh puis ensuite euh je fais stutgart donc j’ai un bivac à stutgart à côté de stutgart sur les hauteurs dans la forêt j’ai trouvé un petit coin qui a l’air un peu sympathique j’espère qu’il y aura pas trop de monde mais bon 140 km en partant à 14h de Strasbourg il y a moyen que j’arrive assez tard donc c’est cool c’est cool pour le fait de pas me faire prendre par d’éventuelles personnes qui son qui se promènent à SH carte euh donc donc voilà ensuite je prends le train le lendemain assez tôt à 7h donc je pourrais lever le camp assez rapidement et je fais stutgard Solten j’en ai pour 6 he de train avec la Dutch ban donc la ligne allemande c’est pas c’est moins cher que la France d’ailleurs et là j’ai plus R mon billet de train ce qui est cool donc je pense que j’aurais aucun problème là-dessus voilà pour mon trajet je trouve que les fer et train font partie du folklore local c’est toujours chiant ces contraintes horaires mais c’est l’OCAS de faire une pause dans la journée ouais je suis complètement d’accord igq 18 pour l’avoir fait un petit peu je sais plus dans le district Lake min je sais plus le nom le le le Parc Naturel Régional des lacs d’Angleterre je crois en anglais c’est ça en français c’est ça euh j’ai pris quelques feries je crois juste un ou deux peut-être et euh ouais c’est cool parce que pendant la traversé on se détend juste avant benah tu as souvent des petits des petites échopes pour t’acheter un petit peu de un petit peu de bouffe donc donc voilà Belgique donc j’ai l’habitude ah ouais il y en a en Belgique il y a en Belgique des trains non non des des des bacs non alors on revient donc j’ai mis le point 14 là sur la deuxième gare et ce qu’on va faire c’est paf on va faire un segment hors réseau donc là euh j’aurais pas besoin du garmine de 15 14 ah mais pourquoi il met le 14 ici donc alors attends ah tu as l’habitude de la pluie oui ou c’est une légende ça il pleut pas en Belgique dernière fois que j’y suis allé il a pas plu après ça veut pas dire que à chaque fois que j’y vais il pleut [Musique] pas euh alors attendez je suis en train de faire de la merde 20h34 ça va on est pas trop mal c’était la grosse maniple je pense de toute façon le reste je vais le pourquoi ça fait 14 15 comme ça là normalement le 15 il est là-bas hop voilà toi tu vas là-bas voilà donc toi tu vas exactement là pourquoi ils appellent ça une écluse c’est trop bizarre éclus c’est que pour les canaux non là on va remettre un petit point euh ou non vas-y on s’en fout et un point qui reprend à la sortie du tunnel avec l’autre gar ouais je trouve que ça ça peut être sympa 20 minutes tranquille après c’est pas les 20 minutes les plus belles he je vais être dans un tunnel il va faire froid c’est pas hyper sexy mais au moins je vais pouvoir me reposer euh grosse route ou pas grosse route là et ce qui est cool c’est qu’il y a il y a il y a moyen que ce soit stylé parce que là on est dans un espèce de pardon de C de sac où il y a pas euh enfin c’est la dernière petite ville et en général ces petites villes-là il y a pas grand monde qui va euh grosse route ou pas grosse route ouais vas-y grosse route justement il y a pas grand monde qui va c’est souvent des des des petites villes qui sont très euh pittoresque on va dire et où il y a pas beaucoup de monde parce que vous voyez c’est un cul de sac après il y a rien il y a juste des chemins au pire il y a des marcheurs des randonneurs et cetera vous voyez c’est la dernière ville de la vallée quoi donc il a moyen que ce soit sympa là aussi euh donc 15 16 ok on est bon donc tous les petits points là je les mettrai sur sur le sur le violet hein ça c’est du détail je vais pas vous embêter avec ça l’idée c’est de de faire un peu en gros et puis après en off je le je le fais j’aimerais bien que genre à 45 50 grand max je pense que 1h30 c’est 1h30 c’est mieux que 1 heure une heure de de live ça va être un peu chaud donc là je passe par le plus haut col de Suisse non non non non je dis des bêtises Autriche là jeis un grand détour par contre j’é passé de 900 km à 1000 km c’est pas trop mal OK alors là la partie la plus intéressante du coup c’est de traverser les deux lomites ouais en fait je fais un gros détour mais il y a pas mal de de kilomètres hors réseau que je vais faire en il a il y a 11 km 11 km h réseau par contre vous voyez je prends beaucoup de national ça ça m’embête un peu de toute façon je m’attends à beaucoup national dans les Alpes parce qu’il y a pas 150000 routes donc ça va pas toujours être la folie en terme de route donc là hop là je vais éviter de faire ça je vais passer dans Nature Park zinen Parco Natur trim les trim c’est ce qu’il y a de plus connu dans les Dolomites enfin près des des Dolomites ça va être magnifique par contre ouais il y a pas trop de de chemin donc les trimés si vous ne savez pas ça ressemble à ça je crois piste à souler ouais c’est ça je vous montre une meilleure photo c’est pas la meilleure celle-ci en gros ça ressemble à trois pointes ça doit être celle-ci et trois là qui culmine à presque 3000 pour la plus grosse la plus haute celle qui est au milieu on va regarder ça se trouve ça on va ouais là on le voit là 3 bon ça serait mieux en vrai mais en vrai c’est grav ça passe ouais bon ça c’est de prè voilà les trois si ici mais hop une 2 3 bon c’est quand même très engagé euh je me dis est-ce que ça vaut le coup vraiment d’aller là c’est hyper touristique au max du max je peux aller peut-être là en vélo je peux peut-être monter jusqu’au refuge là mais si je peux pas descendre quoi si je peux descendre par là et après par là pourquoi pas mais regardez-moi ça c’est un peu ouais bon là c’est du c’est même plus du gravelin c’est un peu engagé donc si c’est pour faire un aller-retour c’est pas la peine he si j’avais pu passer par là à la limite c’est ça qui est un peu dommage je trouve en montagne après dommage dans un sens de cycliste hein pas dommage dans un sens de de nature et de préservation de la nature hein heureusement c’est que bah en vélo on peut pas passer partout c’est le gros gros inconvénient de du bik packing mais bon je préfère avoir des sentiers qui restent le plus possible au naturel qui sont pas trop empruntés ni par les vélos ni par les rendonneur ni par les voitures et encore moins par les voitures qui soi pas trop emprunté plutôt que d’avoir des grandes voies qu’on peut prendre en voiture en vélo et qui détériore la nature donc bah tant pis là je ferai pas l’aller-retour je verraai pas les TR rimé mais bon l’idée c’est aussi de m’imprégner un peu des lieux plutôt de l’énergie des lieux sans forcément aller voir les les lieux les plus touristiques donc là je vais rester sur l’idée de passer par là un un petit col entre guillemets entre guillemets même pas entre guillemets he carrément un col elle est où la flèche là je vais aller récupérer ça tac pour le mettre là pour le mettre là pour le mettre là donc donc ouais un petit col qui a l’air complètement Gravel en faisant ça il faut que je trouve aussi des alternatives au cas où ça ne passe pas donc là j’en ai pas 150 l’idée c’est de faire le tour complet jusqu’à cortinaad peso en prenant la grosse route pas terrible non mais là il y a une piste cyclable ici et euh après bah voilà je prends la grosse route hein mais magnifique V panoramique je pense que je vais beaucoup utiliser ma petite loupeiotte arrière Cortino d’ po Cortina d’ peso il y a pas de bon ça charge en tout cas j’ai un j’ai une solution de repli entre guillemets qui sera un peu plus longue mais tant pis ah mais pourquoi il me le met là il me fait faire le tour ah mais oui ok parce que je suis en vélo de route ok pas de souci bah mon coco euh on va se forcer un peu non alors 20 21 d’accord euh donc c’est entre le 21 non le 21 doit venir là c’est une galère quand tu fais du Gravel et que tu as mis en vélo de route c’est un peu la galère donc je vais faire passer par là par là alors c’est soit il y a un problème parce que j’ai mis vélo de route soit il y a une barrière quelque part par là ce qui est pas impossible et dans ce cas-là va falloir forcer un petit peu comoute 20h42 ok c’est pas trop mal fait combien de temps 42 minutes de live on est pas trop mal bon le temps que ça charge vous êtes combien là 19 c’est cool euh je crois que le maxi on était tombé à 20 enfin on était tombé on était monté à 22 c’est cool objectif passer la barre des 30 donc 2021 aujourd’hui ou dans un autre live he donc la semaine prochaine ah ouais il doit y avoir une il y a un gros blocage hein il veut pas la semaine prochaine je le disais enfin je le disais non je le disais pas d’ailleurs pourquoi il veut pas me faire passer là il c’est pas possible doit y avoir une une barrière non il y a pas de barrière qu’est-ce qu’il me raconte ah si là bah non mais là c’est pas une barrière impossible donc la semaine prochaine on fera la partie euh Suisse Italie Suisse allez coco oui bravo tu as réussi tu peux être fier de toi donc là il y a des petites retouches à faire en fait il me fait prendre au plus court mais sur un sentier je suis pas fan fan voz si je mets ça là oh là là et c’est fastidieux hein voilà sinon il me fait couper à travers alors bon c’est pas le c’est pas l’idée bon là c’est aussi [Musique] du c’est du détail he mais je sais pas pourquoi Comou il te fait ça là à chaque fois il veut pas me faire passer sur les chemins parce que j’ai mis en vélo de route ce que je comprends il a raison mais il me fait passer sur les sentiers pour me faire couper à travers et si jamais vous avez l’occasion de faire un un tracé commoue dans les Coles ça arrive très régulièrement qui qui prend le chemin le plus court alors c’est un petit peu cassepied il faut faire un petit peu attention parce que sinon vous pouvez vous retrouver avec des pentes hyper abruptes juste pour couper à travers un ou deux virages et ça c’est un peu la galère je trouve enfin un peu la galère pas trop la galère c’est juste que la pente est moins douce et vous vous retrouvez avec des des pourcentages très élevés et ça vous flingue les pattes monte au Refugio V regarde un peu là ah mais j’avais déjà vu ça ok bah là on n pas trop mal on est à combien là 1001 oh ben nickel j’avais dit à les 1000 sur la première partie ça fait sur 10 jours environ 100 km de moyenne par jour sachant qu’il y a des jours où je vais faire moins enin un jour où je vais faire moins je me dis je vais essayer de faire comme l’année dernière de faire un jour de repos par semaine c’est ce que je me suis dit l’année dernière c’était très bien euh pourquoi ça me fait passer tout là-haut [Musique] h h alors là il reste toute la partie ici à à gérer j’ai pas essayé de trouver des des lieux sympathiques surtout alors attendez bougez pas j’en avais repéré quelques-uns euh donc pour les retrouver je fais ça je fais lieu enregistrer je mets récent je ferme hop et normalement ils apparaissent en bleu normalement normalement normalement ok bon bah normalement ça marche pas pif pif ah mais non attends bouge pas hop là voilà voilà ah oui il y avait des colles sympathiques par là et ben nickel ça me fait peut-être couper entre guillemets à travers là jusqu’à Bolzano là j’avais repéré un petit truc un peu sympa ouais ça me fait passer sur la piste cyclable enfin sur un itinéraire balisé ah un petit pont ouais j’avais repéré un petit pont ceux qui arrivent un petit peu sur ma chaîne oh ceux qui arrivent sur ma chaîne non mais regardez-moi ça c’est une beauté euh vous con vous connaissez peut-être pas oh mon amour pour les petits ponts les ponts en général mais les plus ils sont petits et mignons mieux c’est je trouve je je trouve qu’il y a un truc un peu je sais pas poétique un pont tu passes quand même une rivière c’est un peu sauvage et cetera il y a il y a un truc il y a un truc que j’adore et avec un pote ça s un peu développé avec un pote à chaque fois qu’on voyait un petit P on était comme des fous et ça pouvait ça pouvait être un pont mais complètement tout pété en en en bois limite on avait l’impression qu’il allait nous s’écrouler sous notre passage est-ce que ça passerait pas en Gravel par là tiens on va se faire un petit peu de repos le bord du canal et ouais on a développé un petit peu ça et puis ensemble à chaque fois qu’on voit un pont bien sympathique on se l’envoie donc c’est devenu un peu un délire entre potes mais euh ouais je sais pas j’ai je kiffe trop les ponts celui-ci a l’air particulièrement joli l’art au bord de la route waouh oh my god l d’accord d’accord bon non mais regardez-moi ça je vais être dans une galère via Claudia Augustin bon je comprends que c’est une route via Claudia augusttin mais je vais galérer avec le l’allemand l’Autrichien et tout le tout droit c’est comment la réglementation en de BIV làbas Nico me demande ça c’est pas terrible que ce soit pour la Slovénie pour l’Italie et pour l’Autriche et pour la Suisse et pour la France tous les pays que je traverse en gros c’est pas terrible parce que non seulement c’est pas autorisé mais pour la plupart du temps c’est pas toléré donc il va falloir que je fasse profil bas que je trouve des lieux de bivac très reculés donc ma technique des cimetières bon là je vais euh je ferai ça après ma technique des cimetières euh qui dépasse vraiment au cas où on va éviter parce que souvent bah on n’est pas très loin des habitations et je sais pas à quel point les les Italiens les Slovènes et cetera sont font de la délation donc ou ah oui j’avais repéré un petit un petit col en en Gravel là donc ouais je sais pas c’est une c’est un truc qui me fait un peu peur entre guillemets mais ça reste je sais pas je reste habitué à à ça il y a pas mal de de de pays que j’ai traversé enfin de pays non de lieux que j’ai traversé où c’était pas autorisé euh je pense notamment en Irlande en Angleterre au pays de Gal c’était il y a une carte qui qui montre tous les toutes les réglementations on va dire et c’est en orange je crois pas en rouge mais en orange l’Irlande je suis quand même allé j’ai quand même fait des des bivoak et euh bon ça passe c’est passé j’en ai pas fait des masses en Irlande j’en ai pas fait si j’en ai fait quelques-uns pas mal en Angleterre et cetera c’est comment en France la réglementation alors la réglementation en France en dehors des parcs naturels régionaux et nationaux c’est autorisé dans la limite du respect de certaines règles alors je les ai pas tous en tête je les ai pas toutes en tête pardon euh globalement tu dois pas être près d’un un lieu historique tu dois pas être prêt à 50 m d’ un lieu où il y a de l’eau potable alors là je vais passer sur les lions enregistrer la passo combol Longo je crois que j’avais vu c’est un super beau col euh qu’est-ce que tu dois pas faire aussi éviter bah toutes les zones où tu tu te mettrais en danger donc les bords de les bords de mer donc sur les sur les plages euh de manière générale de toute façon c’est pas c’est pas ce que je conseillerais he de s’y mettre tous les endroits dangereux les bords de falaise et cetera euh qu’est-ce que tu as d’autre comme réglementation de pas laisser de trace évidemment si on parle de bivoac un bivoac ce qu’il faut savoir c’est que tu restes he une journée même pas une nuit tu mets ton camp la nuit tombée alors tout est relatif hein la nuit tombée ça peut être allez du 19h quand la nuit se couche à 22h comme en ce moment par exemple h et au lever du matin alors bon c’est pas 5h 6h comme on peut avoir en ce moment mais bon si tu es à 7h 7h30 si tu lèves le camp c’est ok tu vois à partir du moment où on voit pas ta’attendre que tu la déplies même si tu manges un petit peu sur ton lieu de camp ça va et faut surtout respecter la plus grosse des des règles je trouve c’est le No live no tress no tras bon bref en français euh tu tu pars sans laisser de trace ok c’est ma gourde euh ce qui est à mon sens complètement logique hein et ça devrait être une logique pour tout le monde d’ailleurs mais B visiblement ça l’est pas euh de respecter la nature en en ortant ses déchets en évitant de faire le trace le moins de traces possible donc que ce soit des traces avec des déchets euh plastique mais des déchets organiques aussi donc on évite de balancer de sa sa bouffe n’importe comment si jamais vous avez pas fini votre assiette votre lophilisé ou quoi que ce soit pardon on évite de le mettre dans un buisson on évite de le mettre ailleurs parce que ça peut ça peut déranger la faune locale et et changer les comportements des animaux donc ça on a pas trop envie d’un point de vue biodiversité et cetera c’est pas dingue donc on prend son prend ses déchets et on s’en va pareil pour les déchets organiques qui viennent de notre corps je vous je fais pas un dessin mais les pipica surtout les excréments on évite de les faire n’importe où on essaie de creuser au maximum un petit trou pour pour les mettre donc voilà ça c’est plus des règles de bien séance on va dire des règles un peu que tout le monde devrait appliquer c’est pas forcément les règles propres à la France c’est des propres c’est propre à tous les pays hein euh et voilà en Autriche Olivier nous dit c’est 1500 € d’Amand si tu tu te fais prendre en bivac ouais en fait c’est ça c’est que tu as aussi la mentalité pas vu pas pris mais faut pas trop en abuser non plus disons que pas vu pas pris ok si tu fais ça une fois deux fois après tu tomberas jamais sur les mêmes gens on est d’accord mais bon il a plein de fois où j’ai essayé de faire en sorte de pas être vu et avec ma tente c’est assez assez simple parce qu’elle est même assez discrète ce qui est cool par contre Clémentine mon vélo est pas du tout discret couleur ocre c’est pas terrible qu’est-ce que j’avais mis ici 20h55 on n’est pas trop mal je vais faire le découpage bientôt Mandel pass passo de la Mandola et je pense que à partir du moment où tu es pas dans un lieu touristique je pense not notamment au dolomite je pense au lac de Bled euh je pense au Parc Naturel Régional des écrin et cetera euh il y a forcément moins de monde donc il y a moins les autorités qui vont venir donc tu as moins de chance de te faire choper donc bon après tout est relatif hein tu peux très bien te faire choper dans un endroit où il y a personne et où les autorités vont venir t’embêter comme tu peux ne pas te faire avoir dans des lieux hyper touristiques et euh et hyper surveillé j’ai fait quelques bivoak euh dans des lieux les écrins je crois après les écrins c’est quoi la Vanoise ou là c’est vraiment strictement interdit hein et euh et je me suis pas fait avoir après voilà c’est il faut faire preuve de bon sens c’est pas parce que vous faites un bivac qu’il faut faire n’importe quoi c’est pas parce que vous vous faites pas prendre qu’il faut faire n’importe quoi aussi euh ok donc on finit cette trace là par le fameux passo de l’ostellion oh il y a une petite partie Gravel ici jusqu’ici un petit passage à 3000 non ça ça me ferait kiffer un petit passage à 3000 en Gravel ou bon ça à voir ah ça ferit faire un aller-retour pour juste passer la barre des 3000 je trouve que c’est quand même un peu symbolique le 3000 je sais pas ce que vous en pensez mais je sais pas si vous avez déjà franchi le la barre des 3000 le 2000 c’est assez facile je trouve en en France de passer la barre symbolique des 3000 euh des 2000 pardon 3000 c’est un peu plus compliqué de manière assez simple euh perso je l’ai déjà fait pas mal de fois en trek j’ai dormi une fois alors c’était pas à 3000 c’était à 2009 2970 un truc comme ça mais pas très loin des 3000 et et j’ai jamais passé la barre des 3000 en vélo donc je me dis vas-y si là il y a moyen alors attendez regardez pour savoir c’est simple on va faire inclure à l’itinéraire toc on va mettre le point ici alors oui ouais je voilà la ligne isos elle est là j’aurais juste dû voir la ligne isoipson par contre ce qui ce que je ne sais pas c’est combien il y a de kilomètres entre le 36 et le 35 pourquoi il met le 35 avant le 36 là c’est bizarre on est ici je crois h on va mettre ça là ok je découpe bientôt et je découpe bientôt et on va se mettre à la recherche du premier bivac alors on va pas y en avoir 150 des bivak il y a combien il y a 3 km 7 pour aller se taper un petit 3000 avec mon vélo Gravel h [Musique] ouais 6 km à retour ouais je l’enlève on verra pour s’en souvenir il y a pas tant de gros col he quand on regarde le profil il y a beaucoup je passe beaucoup au-dessus de 1000 il y a un premier col ici ça doit être le ouais c’est en Slovénie je crois par contre je flirte beaucoup avec le 1000 le 1000 m d’altitude OK 20h59 nickel 1h ça fait quoi ça fait allez 59 minutes de Live je pense avoir fini la trace alors il y a des petites modif à faire j’ai surtout envie de vous montrer comment je fais pour trouver euh mes bivak alors je vais la je vais la retoucher he la trace ce sera pas la trace finale finale je vais essayer de trouver des des lieux un peu sympa sympa chouette parce que je l’ai pas trop trop fait il y a toute une partie ici que j’ai pas trop travaillé j’ai surtout pas travaillé la grosse partie ici euh donc voilà après donc là on est quoi passo combolo ouais je vais passer les 2000 en en mince comment s’appelle en Italie ah il fait même pas 2000 le plus haut col de Slovénie c’est 1007 je crois euh 1611 petit ça ça doit doit être en Autriche Autriche 2500 2500 là déjà on est sur un gros gros col et après on attaque avec le Stellio 2758 donc là costaud là je pense que cet enchaînement là va être aussi costaud mais il a une grosse portion de vallée avant le Stellio qui va être plutôt pas mal globalement si on voit là sur 1000 km c’est pas excessivement dur il y a quand même 16780 m de dénivelé vous allez me dire mais si on fait un ratio d plus par rapport à la distance on est sur du du ouais 160 m tous les kilomètres donc quasi 10 % 10 15 % donc c’est pas énorme on est sur un ratio de 15 en général sur les plus grosses grosses étapes que j’ai pu faire je vous parle surtout de la traversée des Pyrénées sur les plus grosses étbles je pouvais monter la plus grosse le plus gros ratio était monté à 27 ou 29 je crois euh donc ça veut dire que je monte 29 m de dénivelé tous les kilomètres ce qui est énorme c’est colossal je mets le point de je mets le point final et puis je fais une petite une petite coupure le point final je vais le mettre à la sortie de l’Omra pass je vais le mettre à S Maria van mouchter il y a peut-être moyen de trouver un petit truc un peu sympa là dans la montagne pour terminer cette première grosse partie avec un petit chemin Gravel band pause ah ti regardez est-ce qu’on aurait pas la zone de bivak ultime pour cette première partie petite vue petit banc petit Ource brun petit lieu un peu plat [Musique] euh le sentier thématique de l’ours ouais par contre il peut y avoir du monde là c’est pas trop reculé euh pif paf pouf oh ah non il va pas jusqu’au bout quand je vois tout ça là avec des incontournables je me dis ah vas-y je vais essayer de le suivre bon ça on verra dans la deuxième partie est-ce que ça passe ou pas merveilleux sentier dans le le mot là ah ça c’est Gravel ça c’est Gravel oh ça c’est un peu Gravel engagé enfin non un peu grave le qui tape ouais ouais ouais ouais ouais ou non mais regardez-moi ça c’est magnifique mais bon je pense que ça va pas passer bref euh je termine la trace allez 21h33 euh 21h3 euh Santa Maria Valmer peut-être qu’il y a un camping au cas où du au cas où il y a un stade ok on va surtout se focus sur il y a un stade un peu en dehors là on va regarder bougez pas j’aimerais bien le mettre sur un camping donc s’il te plaît tu mets ah je peux faire refuge aussi ça on verra après terrain de camping pas l’air d’y avoir si ici bah hop on se fera un petit camping Lich comen oh là là je vais galérer je vous jure je vais galérer oh là là 35 pourquoi pourquoi il fait passer par là ah non j’ai mis inclure à l’itinéraire oh allez allez je veux pas inclure l’itinéraire je veux faire point d’ définir comme point d’arrivée normalement c’est good let’s go ok 1046 pour cette première partie ce qui fait 104 km par par étape en moyenne donc je pense qu’il y aura des étapes un peu plus longues des étapes un peu plus courtes j’ai pas tant de sentier de chemin que ça après je vais un peu modifier la trace finale je vais enregistrer le parcours et surtout on va aller découper tout ça pouf emerck qui demande il y a beaucoup de cabanes refuges non gardé sur le trajet sais pas si comout les affiches je sais pas si comout les affiches je ne sais pas encore je pense que oui je pense qu’il va y avoir beaucoup de refuges pour la plupart garder dans les Alpes pour moi les Alpes alors je compare un peu au pyéné pour moi les Alpes c’est un peu le business de la montagne c’est-à-dire qu’il y a beaucoup de enfin surtout en France dans les autres pays j’ai pas trop de comparaison mais en France il y a beaucoup de station de ski c’est c’est un peu chiant d’ailleurs c’est un peu moins sauvage beaucoup moins sauvage que les Pyrénées c’est encore moins sauvage que le Jura que le Jura massif du Jura donc il y a moins de chance d’avoir des cabanes non gardées ou des refuges non gardés mais c’est pas impossible après surtout en période estivale je pense que en période estivale tout va être gardé et puis bah c’est dans leur intérêt financier puis ça se comprend d’ailleurs mais mais voilà en tout cas j’ai un site euh qui marche que en France alors attendez bougez pas et justement ça j’aimerais vous en parler quand je ferai la vidéo sur comment trouver des des lieux de bivouac je vous parlerai d’un site qui est vraiment exceptionnel oh il y a toutes les Alpes oh petite de leil et préalp attendez bougez pas parce que ça se trouve il y a la zone ouais il a que deux refuges a que deux refuges si on prend par ouais Cortina dans [Musique] peso je je vous montre pas c’est volontaire je suis désolé c’est juste que j’ai envie de garder ce site un poil secret pour vous en parler vraiment dans une vidéo dédiée il y a une cabane non gardée dans les Dolomites vers les Dolomites ouais c’est un abri il y a des WC ok bon c’est pas le le cœur du sujet hop pif donc voilà planifier jour après jour c’est parti l’idée donc du coup je vous le rappelle c’est de faire trois étapes bah voilà ça POS direct 10 jours ah ouais ok trois parties de 10 jours trois parties de 10 jours ce qui va me faire 30 jours au total euh alors après 10 jours mais si je me mets un jour de repos je vais avoir plus de temps vitesse moyenne ah non je seraai pas du tout en vitesse moyenne 22 ça je pense ouais je pense plutôt être à 18 5h42 ça c’est nickel euh ce que je vous conseille de faire je sais pas si je vous l’ai déjà dit dans une vidéo je crois pas c’est de faire un tableur Excel avec avec toutes vos données à chaque fois que vous partez parce que comme ça vous allez pas vous allez pouvoir voir la moyenne des moyennes donc combien vous roulez en général vous pourrez faire aussi votre ratio des plus et des plus par rapport au au kilométrage à la distance donc vous allez pouvoir voir votre moyenne par rapport à ce ratio là mais la moyenne est influencée souvent par les sentiers enfin le type de surface dans lequel vous vous évoluez bref toujours est-il que vous allez pouvoir voir aussi le nombre d’heures que vous passez sur le vélo en moyenne le nombre de temps de pause le temps de pause que vous passez en moyenne aussi sur votre sur vos aventures donc ça va pouvoir enfin ça va vous aider aussi à voir quel est votre temps de de vélo et votre temps de pause idéal entre guillemets celui où vous faites pas trop de vélo vous profitez vraiment et celui euh où vous faites assez de vélo aussi moi je sais que personnellement 6h c’est nickel je fais 3h le matin 3h l’aprême je fais une grosse pause d’environ une demi-heure 1 heure en fonction de de ce que je trouve de ce que j’ai envie de manger et de quand j’ai envie de manger un peu vers 13h en général et je m’arrête pas mal de fois pour filmer pour m’arrêter pour profiter aussi et donc je fais en moyenne donc 6 he de vélo et 3h de pause plus ou moins c’est variable il peut y avoir des des journées où je fais à peine 1 heure de pause souvent c’est quand il pleut euh il y a des journées où je peux même faire plus de 6 heures de vélo euh ça peut monter à 8 9 10 parfois si vraiment euh soit j’ai envie de rouler parce que c’est trop beau soit parce que j’ai trop les jambes j’ai envie de de voir les étapes suivante et cetera ou soit parce que j’ai prévu un lieu de BiVO qui a l’air magnifique parfois je pousse un petit peu donc je me restreins pas à ces 6h là mais j’aime bien garder un petit peu ce cette routine entre guillemets de 6h 3h de de pause donc là 5h42 c’est pas mal si je me mets par exemple 9 jours ça me ferait combien 6h23 pour moi c’est beaucoup sachant que 18 de moyenne je trouve que c’est pas déconnant surtout que certains jours je vais monter 2590 m de dénivelé sachant que comut a tendance un petit peu à sous-estimer ça euh ça arrive alors je sais plus j’avais regardé je crois c’était dans les Pyrénées ça a tendance à rajouter 200 à 300 m de d plus tous les 2000 donc là globalement si je m’arrête à ça il peut y avoir une une journée où je suis à quasi quasi 2009 donc voilà donc je vais plutôt rester sur 10 jours sachant que j’en ai 32 ça me laisse de 32 33 ça me laisse 2 3 jours tampon donc voilà 52 c’est pas mal 18 de moyenne c’est pas très pas trop déconnant sachant qu’il y a un jour où je vais faire un peu de repos donc je vais faire moins je vais peut-être faire 2 3 heures grand max donc voilà invset non 10 ok donc voilà c’est pas trop mal ouf il y a des grosses étapes déjà la première on va pas faire 110 est-ce que je peux faire le découpage là ou pas ouais on va faire le découpage au moins sur la première comme ça je vais pouvoir faire le le biwac vous voyez la dernière 85 en gros là où je vais monter le plus ouais c’est la dernière étape donc 10e étape là je me tape les deux gros cols le plus haut col d’Italie passe au do Stelvio et le plus au col de Suisse alors çaedescend pas jusqu’au bout du St parce que le Stelvio il est là je crois que la fin du Stelvio est à Bormio je sais pas pourquoi je prends d’ accent donc là le bre il passe donc le le col le plus haut de Suisse qui marque la frontière entre la Suisse et l’Italie c’est juste ici donc je vais pas redescendre jusqu’au bout par contre je vais me faire un plaisir là dans les virages vous avez même pas idée euh donc ça on va voir après je pense que surtout je vais je vais checker cette première étape je vais pas faire 110 km très clairement parce que alors je vais revérifier mais j’arrive à j’arrive vers 14h je crois alors jour euh stutgart sol 10 8h 14h j’arrive à 14h donc 14h le soleil a tendance à à se cacher vers 14 22h 22h en ce moment donc 22h vers le mois de juillet ça fait 21h 21h ça fait euh ça fait 6 7h 7h ouais on va essayer de partir sur du 4h de vélo is c’est pas trop déconnant 5h46 4h de vélo 2h de pause c’est pas mal ça fait 6h si je pars à 14h ça fait euh ça fait arriver à 20h ça fait un peu tard ça fait un peu tard surtout après 6h de train on va plutôt partir sur 3h 2h ça fait 5h ça fait arriver à 19h ouais ok donc on va réduire l’étape on va voir ou là ok bouge pas pépère donc ça c’est toujours un peu C bonbon parce que je bouge l’étape 1 je bouge l’étape 2 pour me souvenir voil donc l’étape 2 est là ok étape 1 OK donc là je peux enlever c’est quoi ce col ok 3h50 on n’est pas trop mal donc on va partir sur le premier bivak donc 3h50 ok là je suis un peu au milieu de nulle part l’idée ça va être d’atteindre au moins cette ville-là pour aller choper un petit peu de flotte on a combien de live de 1h13 ok nickel Nico qui me demande tu prendras Clémentine en appisura alors je prendrai Clémentine en appisura non euh je partirai avec les sacoches shortlib qui m’ont été prêtés par SIFAC pour finir de les tester je les ai testé que 4 jours c’est pas suffisant je trouve pour en faire une vidéo euh elles ont tendance à être un poil lourde mais elles ont plus de volume euh donc voilà je vais finir de les tester air de repos sur le chemin de pèlerinage donc ok là on est sur notre fin de parcours on a fait 4h le lendemain bon on va faire un peu plus ça je vais réajuster en off parce que ça va être un peu long pour vous et je pense que c’est pas le cœur du sujet et c’est pas ce qui était prévu dans le live donc là je vais surtout me focus sur le la recherche de bivak il me reste un quart d’heure ça devrais faire donc moi ce que je vais faire déjà première chose c’est hop pardon je laisse le bouton latéral je cherche un terrain de camping non je vais mettre fontaine publique toilette publique refuge parce qu’on sait jamais oui vous avez la chanson de Christophe ma dans la tête maintenant par qu’on oui c’est lui qui chante ça et donc là j’ai les toilettes les plus proche cimetière alors je sais pas si en Autriche il y a de l’eau dans les cimetières donc au cas où je vais mettre ces toilettes publiqu là inclure l’itinéraire ok je vais optimiser en prenant là ça l’ ça a l’air d’être le cœur du village donc si jamais j’ai envie de m’acheter un petit truc à la boulange ou de voir la basilique ah mais je voyais pas les photos je me demandais où elles étaient ah B alors ça l’air sympathique petite basilique aux couleur de l’Autriche bon allez vas-y on va y faire un petit tour inclure l’itinéraire comme ça je passe hop incl l’itinéraire hop hop voilà donc voilà on va passer là et maintenant on va essayer de trouver un petit lieu un peu sympa chouette pour aller faire un petit dodo donc là on a des refuges ok là on a des refuges ok là on a un chemin pour y aller pourquoi pas on a alors première chose que je vous conseille de regarder les uncour souvent il y a des petites pépites il y a un petit peu d’eau ok vu sur la vallée c’est pas la plus belle vallée mais c’est déjà pas mal belle vue et l’idée c’est de trouver un lieu assez plat loin des habitation surtout en Autriche pour éviter de se taper des amendes donc tout ce qui est gris c’est des habitations donc on va éviter après on peut regarder quand même au cas où ça peut être des habitations où il y a personne l’observation des étoiles là je pense queil y a du monde même si c’est dommage c’est un peu tout plat ça va sympa après pour y monter ça grimpe mais bon ça a l’air sympa mais donc après une fois que vous avez retrouvé vous vous avez trouvé un truc un peu sympa vous pouvez faire carte carte satellite et là on va regarder un petit peu donc là on a l’observatoire ok il peut y avoir du monde j’arrive un lundi il faudit vérifier sur Google Maps si c’est ouvert le lundi une autre habitation ici alors je suis pas sûr que ce soit une habitation hein je pense que c’est plutôt un endroit lié à l’observatoire je peux éventuellement me cacher un peu pas loin d’ici mais je suis pas à l’abri de tomber sur quelqu’un qui passe en voiture j’ai pas plus de j’ai pas plus de photos là donc voilà je vous conseille vraiment d’aller voir ça ouais là ça peut être en fait un peu kit tout double s’il y a des gens qui me voient c’est un peu la mort donc bon on a une petite option sur l’observatoire ici pourquoi pas euh idéalement je vous conseille de chercher des endroits un peu comme ça là vert clair sur m parce que c’est des zones d’alpage de plaines contrairement à ici où c’est des zones de forêt alors si vous dormez en en hamac on peut chercher des zones de forêt parce qu’il y a des arbres mais si vous dormez en tente ce qui est la major ce qui est la majorité des cas pour vous euh c’est de viser ces zonesl on va aller voir le monument ici alors ça passe pas très loin d’une grande ville d’une grande route pardon ouais non vu sur la grande route laisse tomber je vais être trop visible souvent les parcs de sport donc qui sont représentés par ça donc là c’est sûrement à cause enfin c’est sûrement les pas un terrain de sport de l’hôtel donc c’est pas viable mais il peut y avoir des des terrains de sport qui sont oh qui sont euh praticables ou du moins où on peut bivoquer alors là on a une petite chapelle souvent c’est pas trop mal parce que c’est un peu à l’abri les gens vont pas trop prier ou visiter la chapelle à des heures un peu tardives on va dire et ce qui m’embête c’est que là il y a un gros bâtiment après le sentier si je dois le faire à pied je le ferai à pied très clairement donc là c’est un deuxième endroit potentiel alors je peux peut-être regarder ah yes ah mince dommage est-ce que il y a Google Street View dis-moi oui s’il te plaît 1h20 ok j’ai 10 minutes top chrono pour trouver un Pivac ah c’est un hôtel c’est un hôtel ça on va éviter les hôtels il y a souvent du monde et il y a souvent du monde la nuit donc bof c’est pas terrible ch que je vais galérer après je pourrais me mettre là mais c’est la forêt la forêt très dense ici bah sinon je continue sinon je continue je continue parce que là je suis à 4h 77 km ouais c’est pas trop déconnant je suis à combien 18 6 1000 m de dénivelé ah ça grimpouille quand même un peu en profil on est à combien ah il y a une grosse côte une seule grosse difficulté ouais je monte à 1000 m de dénivelé enfin je monte à 1000 m d’altitude oh ce long faux plat oh là là ok bon ce qu’on va faire c’est que hop rédu-toi je vais plutôt viser le deuxième patelin ou alors V panoramique un endroit un peu loin là j’ai pas du tout de visuel [Musique] sur j’ai pas du tout de visuel là il y a moins de gens j’ai l’impression moins d’habitation après j’ai pas envie de faire des kilomètres et des kilomètres sur sur des chemins juste pour un aller-retour en plus les chemins sont pas terribles ah ça vouloir dire refuge ça non ok c’est pas terrible là il y a du mondeyz en fait c’est ça qui est difficile dans le fait de vouloir écrire une vidéo sur comment trouver un bac c’est qu’il y a plein de petites stratégies mais a pas une qui marche mieux qu’une autre il faut toutes les mettre en en place Trib OK ouais plus panoramique oh un petit banc souvent j’aime bien les petits bancs je peux poser Clémentine pas très loin attacher au banc mais là j’ai pas l’impression que c’est un un lieu bien sympathique après je suis le long d’une grosse route mais là il y a plus rien il y a plus de grosse ville donc chute d’eau ok ouais je vais essayer de pas trop m’éloigner non plus ici station d’épuration zone d’ALP zone pleine de plaines alors après je peux peut-être regarder au nord ah il y a un petit lac là lac mais téléphérique téléphérique avec un petit train ça c’est touristique à mort basy Express ouais super ah ouais euh cela dit à mon avis il y a pas mal d’endroits pour faire du bivac là ça doit être un peu BIV je pense le phare il un pH au milieu de la montagne bon c’est pas ça qui m’intéresse station supérieure bike Alps bike park ouais ouais oh il y a un mec en Gravel ah non il y a pas l’air d’avoir des gros une grosse suspension je regarde la suspension au lieu de regarder mon bac il me reste combien ou 6 minutes ça va être chaud ça va être chaud Mariposa intéressé par les astuces pour bivaker dans une prochaine vidéo ouais je sais j’ai très très envie de la faire mais j’ai pas envie de l’écrire n’importe comment j’ai envie que ce soit entre guillemets un peu une référence parce que j’ai j’ai un peu regardé sur Youtube j’ai pas l’impression qu’il y a énormément de gens qui qui traitent le sujet ou du moins il donent des petits tips à droite à gauche mais sans forcément sans forcément aider vraiment à trouver c’est plutôt des astuces un peu en général en vrac ce qui est ok hein c’est c’est cool aussi hein mais c’est pas suffisant pour vraiment chercher je trouve donc j’ai vraiment envie de l’écrire et qu’elle soit complète quitte à ce qu’elle soit un peu longue genre 30 minutes oh il y a un petit refuge ici mais je sais pas ce que ça vaut euh ah là là puis je me mets un petit coup de stress là il me reste 5 minutes on va dire voilà si je trouve pas en 5 minutes je déborderai un petit peu mais euh h sinon bah si j’arrive pas ici bah c’est pas grave soit je dévie pour trouver un meilleur lieu mais là j’ai mis un petit point d’intérêt proche du lac ce serait dommage de pas y passer ça a l’air chouette aussi soit je le fais plutôt un peu perdu au milieu des montagnes gen par là tu vois genre là ça me fait prendre un sentier euh un peu long ou soit ça va être euh la solution de facilité mais la la solution la plus chère terrain de camping il y en a même pas en fait ah attendez bougez pas j’avais pas vu ça ok ça me fait faire un un aller retour ça me fait faire petit détour quand même pas mal assez long j’avais pas vu le lac l’avantage des lacs c’est que c’est souvent plat il y a souvent des zones planes pour mettre sa tente mais l’inconvénient c’est qu’il y a souvent des infrastructures des maisons où il y a des gens donc comme là par contre je sais pas si c’est habité ou pas ça a l’air ouis souvent des lieux touristiques en plus vous pouvez vous y baigner pour vous laver faire une petite toilette sans savon bien sûr sinon ça nique l’écosystème ah ouais ben non mais laisse tomber non il y a trop de monde il y a trop de monde ici il a une plage et tout le tralala on va éviter euh j’ai pas trop envie de grimper plus en fait là je fais que regarder euh ok que regarder les incontournables c’est un peu la stratégie la plus facile entre guillemets et la plus sûre parce qu’on voit vraiment les lieux et là je pense que j’ai fait un peu le tour de l’endroit ici donc stratégiquement c’est quoi soit je vais plus loin à la ville un peu plus loin ouais je pense que je vais aller à la ville un tout petit peu plus loin donc on va enlever ça tant pis la petite église tant pis les toilettes h OK et on va passer donc ici ah donc là il y a toilette publ toil publ et un petit café définir comme point d’arrivée ok ici qu’est-ce qu’on a on a bon c’est un petit village ok ici on a un cimetière alors les cimetières c’est un peu une valeur sûr entre guillemets je sais pas si ça vaut le coup dans tous les pays mais en Irlande ça a marché en France ça marche souvent les cimties sont souvent excentrés des villes sont souvent en hauteur parfois vous pouvez un petit avoir un petit point un petit point de vue sympa et souvent il y a de l’eau bon là il y a aussi des habitations donc c’est no way ça fonctionne pas par contre c’est rare qu’il ait des zones planes mais bon ça peut arriver si vous avez de la chance ah là vous voyez on est un petit peu en dehors de la ville on a un terrain de sport souvent les les zones un peu carrées rectangulaires comme ça c’est des terrains de sport terrain de foot il y a souvent peu de monde le soir la nuit sauf si vraiment il y a des jeunes des jeunes des gens jeunes ou pas jeune qui viennent se taper un foot ou un rugby le tard ce soir le tard le soir et euh et souvent c’est plat donc oups et 21h30 ça fait 1h29 et 54 secondes que je suis en live j’ai peut-être trouvé le lieu de BIV le premier lieu de bivac alors ça va pas être hyper sexy je vais pas vous mentir sur le premier sur la première étape le premier Bak mais au moins je vais pouvoir peut-être dormir peut-être dormir tranquille pour la première nuit moi j’utilise de camping plus je garde mon argent plus je garde mon argent plus je peux m’acheter à manger après voilà c’est ah non attends qu’est-ce que ça fait ah oui on va plutôt faire ça ici touc moi ce que je vous conseille de faire petit conseil comme ça c’est de vraiment marquer les toilettes parce que sinon votre garmine il va vous dire de tracer ici de tracer ici vous allez passer devant les toilettes et vous allez pas les remarquer donc je vais faire un truc un peu à l’arrache comme ça ça où ça va me faire un aller-retour comme ça ça va me faire penser à aller aux toilettes pour prendre de l’eau et si jamais il y en a pas là je sais qu’il y en aura là enfin je sais non je à mon avis je m’en souviendrai pas mais au moins je pourrais trouver de l’eau il y a un petit une petite superérette donc oui on était sur ça là moi ce que je veux voir c’est ça euh on regardez hop on va faire comme ça bouge pas voilà ça peut le faire ça peut le faire bon si vous avez des questions c’est le moment euh le live va bientôt se terminer parce que je pense avoir trouvé mon mon lieu de bivac donc c’est le moment je vais quand même vérifier un petit peu si ça vaut le coup je vais regarder entre guillemets ENF je vais regarder pas entre guillemets je vais regarder un petit peu aux alentours s’il y a pas mieux si je vois que c’est pas mieux je pense que j’irai un petit peu plus dans le non mais je vais aller voir sur maps plutôt parce que là ça galère un peu comm j’irai voir un petit peu plus un peu plus loin là dans la vallée il y a moyen d’avoir des des petits spots je suis pas serein je vous le cache pas sur les spot B de la première étape mais de toute façon le mieux c’est de s’y rendre et tester après voilà il y a plein de petits chemins ça a pas l’air tout plat non plus parce qu’on est en montagne mais [Musique] bonw on va regarder sur Google trag Google Map Olivier qui nous dit j’insiste mais fais bien attention avec l’Autriche mais le bvois qui est sévèrement puni quasiment partout ouais je prends en compte hein ce que tu me dis et euh et ouais ça me fait un peu flipper je te le cache pas mais j’ai quand même envie de tester parce que ça peut vite revenir à très très cher à force euh [Musique] puis je vais essayer de vraiment aller au dernier moment sur les lieux de bivac donc là on est sur le fameux stade il y a moyen d’aller en dehors à partir du moment où tu te déranges pas ça peut peut-être le faire vraiment au bout du bout là-bas au bout du bout il y a peut-être moyen [Musique] euh la question est est-ce qu’il y a une barrière non il n’y a pas de barrière ben je pense que ça sera là le premier bivak est-ce qu’on peut bivaker dans les Landes en été oou ça craint euh franchement les land je te le conseille pas pour la simple et bonne raison que il y a beaucoup de risque de départ de feu et si tu es pas au courant de quelqu feu qui soit donc si tu es pas en quasi h 24 sur euh sur euh les infos et cetera ça peut être très très risqué est-ce que tu penses que c’est risqué de voyager à vélo avec un vélo de route ou il faut forcément un Gravel pour porter tout le matos bivac risqué non en vrai parce que le carbone peut enfin si tu un vélo carbone he j’imagine que si tu me poses cette question c’est que ça doit être le cas si tu as un vélo carbone euh c’est pas du tout risqué parce qu’en général ça peut supporter jusqu’à 110 kg euh en général tu mets quoi 14 15 grand max 16 kg donc ça te fait quoi un vélo à 20 25 kg euh si tu pèses pas plus de 10 kg euh 100 kg ça peut ça peut le faire ça peut le faire ah non il y a des maisons alors voilà voilà à quoi ça ressemble euh j’espère que c’est la maison de celui ou celle qui s’occupe ou les vestiers peut-être les vestierses sont là non euh ouais ouais ouais bon je vais quand même pinguer cet endroit je vais quand même pinguer cet endroit euh il y a peut-être moyen que j’aille me mettre vraiment au fond fond du fond là-bas fond au bout de la route il y a pas de passage ah si il y a quand même un chemin qui va là ah je suis pas sûr qu’il y a énormément de passage j’ai moyen de me planquer hein il y a pas beaucoup de gens qui vont passer par [Musique] là après ma technique ça va être de faire le celui qui savait pas qui savait pas les règles faire le bébé un petit peu in je savais pas ne me mettez pas d’Amand de Monsieur et puis celui qui comprend pas trop aussi bon après ça ça peut marcher ou pas j’espère que les autrichiens sont assez friendly entre guillemets donc voilà ce que je vais faire euh ouais bon bah il y a un grand champ ici j’espère me mettre en bordure de forêt ici pas trop près des maisons ici donc allez je reste sur ce point-là et puis on va s’arrêter là et donc pour finir avec ta question guilsous romain euh tu es pas obligé d’avoir un V Gravel en fait pour moi le backpacking c’est l’idée principale c’est de prendre son vélo et de mettre des sacoches peu importe quel vélo tu as tu peux tu peux faire du backpacking si tu veux donc si tu as un vieux vélo Peugot avec des câbles vitesse au cadre et tout le teintoin qui date des années 1990 bah fonce tu peux tuachètes des sacoches ou tu fais un bricolage toi-même et ça passe après tout est une question de dosage de choix et de de trajet si bien sûr tu veux aller dans les montagnes faire du truc un peu hardcore et que tu prends juste un vélo de route que tu mets des roues de pas forcément trop Gravel bah ouais non ça va pas ça va pas passer pareil avec ton vieux vélo Peugeot l’idée c’est c’est aussi d’adapter ton ton trajet en fonction de ton vélo avant d’investir ton vélo de route bah oui bah tu vas faire que du que de la route tu vas peut-être mettre des pneus qui vont aller grand maximum est à 33 mm de de section donc tu vas pas être sur des grosses sections donc tu vas pas pouvoir passer sur des chemins tu pourras tu pourras mais ça sera moins confortable tu pourras le faire petite dose euh la géométrie de ton cadre va aussi influencer le choix de tes sacoches mais si tu as que un vélo de route bah franchement fonce tuadaptes ton ton trajet en fonction de ton vélo tuadaptes tes sacoches en fonction de ton vélo aussi et euh et non tu es pas du tout obligé de faire du Gravel le Gravel c’est vraiment si tu as envie d’aller dans les chemins euh si tu fais à partir du moment où tu fais 90 % de route 10 % de chemin tu peux commencer à te poser la question question de est-ce que je prends un Gravel ou pas le Gravel en fait ce qui est bien c’est que c’est beaucoup plus long alors je sais pas quel vélo de route tu as c’est que c’est beaucoup plus long l’empattement est beaucoup plus long euh donc c’est moins réactif et beaucoup plus confortable et tu peux mettre aussi des sections beaucoup plus large donc tu as une meilleure stabilité par rapport au vélo de route par rapport oui donc par rapport au vélo de route ce qui est bien c’est que comme tu mets des sacoches tu es bah tu as un point un peu plus élevé normal que sans sacoche et du coup avoir la stabilité c’est quand même pas mal mais bon tu es pas obligé moi pour tout dire j’ai commencé à faire du backpacking avec un vélo cyclocross qui a à peu près la même géométrie entre guillemets qu’un vélo de route qui je pouvais pas mettre des grosse section non plus je suis parti avec des pneus tout slick donc tout Liss en 32 mm je crois euh j’ai fait pas mal j’ai fait quelques chemins mais pas beaucoup moins que l’année dernière en Écosse et c’est passé quand même certes c’était pas confortable et c’est ce pourquoi j’ai voulu acheter un Gravel mais mais bon voilà c’est aussi une question de choix et de budget aussi donc n’achète pas un vélo Gravel si si tu penses ne pas en avoir besoin euh voilà j’espère que j’ai répondu à ta question Axel qui demande dernière question maises question mais que fais-tu comme entretien sur ton vilo en bike packing quotidiennement euh je suis pas un bon exemple à suivre je fais pas grand-chose euh je m’en préoccupe qu’à partir du moment où je sens que la chaîne commence à tirer un petit peu qu’elle est sèche je mets un petit peu d’huile qui est en petit flacon je viens je viens de l’acheter justement enfin je viens de le recevoir petit flacon de 30 ml c’est suffisant en général pour pour une une aventure de 30 jours euh je mets plutôt de la l’huile c’est le seul entretien que je fais parfois je m’amuse un petit peu quand je sais qu’ va y avoir des jours petit peu sec j’enlève la boue qu’il a euh si je sais que les jours suivants vont être aussi merdiques que le jour que j’ai vécu bah j’enlève pas la boue parce que bah ça sert à rien même si c’est un tout petit peu plus lourd j’essaie de l’enlever grosso modo en dessous le 4AD quand même j’essaie de l’enlever grosso modo au niveau de la transmission derrière avant et derrière arrière euh à partir du moment où ça gêne pas la transmission le passage des roues c’est pas trop grave après euh là je pense que je vais vérifier l’état des pneus et l’état des plaquettes surtout parce que comme je vais faire des longs col je vais longtemps freiner donc les plaquettes à mon avis elles vont prendre cher du début jusqu’à la fin donc je pense m’arrêter à Tonon les Bains je pense pas m’arrêter à Tonon les Bains pour faire une petite révision de mon vélo donc surtout sur les plaquettes peut-être changer la chaîne peut-être pas la la cassette ni le plateau j’espère pas euh euh et puis surtout je vais leur demander je vais je les ai je les ai pas encore appelé mais je veux trouver un magasin de vélo qui puisse réceptionner un petit colis un colis liophilisé enco pour pouvoir et bien me ré me ré me réapprovisionner il est dur ce mot je l’aime pas me réapprovisionner en liophilisé pour que je puisse terminer la grande traverser des Alpes donc la partie française avec des liophilisés donc donc voilà ma petite strate et surtout coup là je vais pas faire la même bêtise que l’année dernière l’année dernière j’ai manquait du liquide de prévention à la fin de mon aventure donc en fait ça rebouchait plus les trous j’étais obligé de mettre une une chambre àrière c’était moins bien que du tubess forcément donc là je vais anticiper quand je m’arrêterai au Culture Vélo de Tonon les mains je pense que c’est là où je vais m’arrêter je les appellerai un petit peu avant pour leur demander et bien je ferai peut-être un refu de de de comment s’appelle pas de lubrifiant mais de préventif dans les pneus pour que ça puisse boucher les trous si jamais j’ai besoin et si jamais j’ai besoin de changer les pneus au moins je pourrais faire ma deuxième moitié d’aventure ou mon dernier gros tiers d’aventure l’esprit un peu plus serein surtout que ça va être les les Alpes françaises je vais faire pas mal de Gravel pas mal 90 10 je pense 90 % de route 10 % de Gravel et beaucoup de gros gros cols des gros enchaînements de col donc les plaquettes j’aurais besoin qu’ell soit neuve la chaîne j’aurais a besoin qu’elle soit neuve euh je me serais tapé déjà 2000 km donc donc voilà on termine il est 1h ça fait 1h43 allez bon j’ai beaucoup dépassé quasiment un quart d’heure on termine sur le sur le petit Réap la première partie on peut dire qu’elle est terminée même si je vais faire des petites des petits ajustements 10 étapes en Autriche en Slovénie puis de nouveau en Autriche avant de passer en Italie et de finir en Suisse un premier bivac du coup près du stade dans une ville dont je n’ai même pas retenu le nom un séquençage enfin une une découpe des des des des étapes qui me fait faire des étapes grand maximum de 2500 m de dénivelé ce qui va correspondre à peu près sur le terrain à 2900 m de dénivelé jusqu’à 120 km je crois donc celle-ci je vais la je vais l’ajuster en 7h17 c’est un peu trop donc je pense que je serai à 130 km là 130 aussi ça va me réaugmenter là peut-être un peu plus on est sur 2000 m de dénivelé un peu moins de de de de moyenne je pense que je vais pas être à 18 mais plutôt à 19 comme il y a beaucoup de monté mais il y a aussi beaucoup de descente ça va ça me faire pas mal de comment dire ça va compenser entre guillemets un passage dans les Dolomites alors là vous voyez il uneape qui va se terminer dans les Dolomites donc il va falloir que je fasse gaffe parce que là ça va être hyper réglementé beaucoup de beau col en Suisse non pardon en Italie en Autriche quelquesuns je pense que je vais essayer d’en repérer d’autres et surtout surtout l’école les plus haut de Slovénie le je sais jamais le dire on va dire le V pass qui est juste ici après bed un lieu assez touristique mais qui a l’air vraiment très très beau au bout de la 4e étape donc ça va venir assez rapidement ensuite le gloss le gross glocknerur gross glocknerur en Autriche sur la 6e étape donc donc étape 4 plus haut col de Slovénie étape 6 plus haut col d’Autriche étape 10 plus haut col de d’Italie et de Suisse donc un beau premier programme pour pour ces 10 premiers jours avec quatre cols les plus hauts de tous les pays que je vais traverser la semaine prochaine on se retrouve bah du coup mardi à 20h pour 1h 1h30 je pense plutôt 1h30 euh de discussion du coup sur la présentation sur le l’organisation de la deuxième partie qui va se passer ici en Suisse donc je pense qu’on fera toute la traversée de la Suisse jusqu’à Tonon et euh je pense que ça fera pas 10 jours j’irai peut-être un peu plus loin pour que ça fasse 1000 km euh je vais m’arrêter un peu en plein milieu là de ma traversée des Alpes ou alors je fais une partie ici de une semaine et après je ferai une grosse partie de ouais allez on va dire 13 jours on va dire donc voilà ça sera pas des parties égales mais bon c’est pas très grave moi je préfère les séquencer plutôt par pays que par 1000 km même si c’est plus facile à découper après pour comut bref je vous souhaite une bonne soirée à tous et à toutes vous étiez jusqu’à combien tiens petite stat est-ce que on est monté jusqu’à 30 voilà je pense qu’on est descendu je vous souhaite une bonne soirée à tous et à toutes on se retrouve la semaine prochaine merci d’avoir suivi le live ça fait plaisir je j’ai toujours autant de de passion et d’envie de vous faire ces live donc voilà on se retrouve la semaine prochaine et puis surtout demain pour le deuxè et dernier épisode de la Grande Traversée du joura en Gravel que j’ai fait pendant les vacances de d’avril donc voilà soyez nombreux et nombreuses au rendez-vous demain je vous dis à très bientôt