Qui sera le plus rapide ? (3/3) – L’Hyper Pole du Dimanche au High Side Ride Festival 2024

Découvrez la journée du samedi au High Side Ride Festival 2024, avec notamment notre nouvelle animation : la Hyper Pole High Side !

Plus de High Side sur : https://www.highside-moto.com/

Suivez-nous sur Facebook : https://www.facebook.com/highsidemotoofficiel/?fref=ts
Suivez-nous sur Instagram : https://www.instagram.com/highsidemoto/?hl=fr
Vous pouvez soutenir l’émission sur Tipeee : https://fr.tipeee.com/high-side

Bader Benlekehal :
Facebook :https://www.facebook.com/baderbenlekehal/?fref=ts
Instagram : https://www.instagram.com/baderbenlekehal/?hl=fr
Site : https://www.highside-moto.com/articles-par-auteur/?liste_des_redacteurs=Bader

Adrian Parassol :
Facebook : https://www.facebook.com/adrian.parassol/?fref=ts
Instagram : https://www.instagram.com/adrian.parassol/?hl=fr
Site : https://www.highside-moto.com/articles-par-auteur/?liste_des_redacteurs=Adrian

François Poncet :
Facebook : https://www.facebook.com/francois.poncet.ponpon/?fref=ts
Instagram : https://www.instagram.com/ponpon360/?hl=fr
Site : https://www.highside-moto.com/articles-par-auteur/?liste_des_redacteurs=Ponpon

[Musique] bonjour et bienvenue au et dernier jour du highide ride festival 2024 on est dans une ambiance incroyable et on vous accompagne ici avec la plus belle des parades et oui en ce moment c’est la parade de notre partenaire historique AMV ils ont réuni 146 assurés sur la piste pour de tours de la piste de circuit du vitesse al en notre compagnie donc c’est bien ça permet de chauffer tranquillement l’Asphalt exact mais avant de vous présenter la hyperp que les pilotes démarrent leur machin et se mettent en place on va d’abordire un petit tour du village constructeur pour parler un peu nouveauté moto on est en train de se diriger vers le stand triomphe pour vous parler de la grosse nouveauté de la marque cette année c’est enfin le retour de la Daytona mais en version 660 et pour vous la présenter on va rencontrer Eric pcoraro le responsable marketing de la [Musique] marque retraçons un peu l’historique de la daytonal Daytona c’est un nom mythique chez triomphe Daytona ça évoque une victoire il me semble en 66 c’est ça oui effectivement Daytona ça vanau mythique chez nous puisque effffectivement tout au sportif ont porte ce nom depuis la victoire en 66 grâce à une Daytona 500 qui a battu toutes les toutes les harl de l’époque en course ok alors ce qu’il y a de rigolo c’est que depuis cette époque si je me trompe pas la seule sportive la seule vraie sportive au sens où on entend aujourd’hui qui s’appelle qui s’est appelé Daytona c’était la 675 exactement que les autres n’étaient pas des vrais sportives non c’était plus des sportives GT on va dire et effectivement quand on triomp revenir en 90 une des premières motos qu’il avait dans la gamme c’était une Daytona 750 3 cylindres Daytona 1004 cylindres et effectivement ces motos étaient plus orienté on va dire sport GT que sportif absolu en 2005 on présente la nouvelle Daytona 675 qui là on rentre dans une vraie superport et elle a mis une claque à tout le monde c’est vrai qu’on était tous absolument fan de cette moto donc du coup nous on est tous très contents de nouveau voir ce nom sur une moto triomphe mais c’est pas une 675 c’est pas une vraie base sportive non c’est pas une vraie base sportive on s’adapte au marché et à l’attendre de nos clients et donc est’est-ce qu’on peut dire que c’est un retour aux sources c’est quelque part un retour aux sources il y a un vrai marché aujourd’hui de sportive abordable à de mais il faut que la moto elle garde nos côes c’est qu’elle soit belle qu’elle soit bien finie et le moteur évidemment c’est toujours un TR cylindres il est tiré de la trident mais c’est pas du tout le même moteur motur la TRI fait 80 chevaux làon 660 c’est pour ça que je dire c’est une malgré tout une sportive elle fait 95 chevaux donc elle a la limite des A2 si tu l’essayes si tu montes dessus tu vas te rendre compte que finalement on a cette sensation des premières des T75 elle prend plus de 12000 minuteche mie que la tridance 660 est-ce que tu peux me parler donc parti cycle équipement de C moto al la parti cycle c’est elle évidemment tiré du tridant mais on a modifié pas mal de choses le freinage déjà au niveau des étriers quatre pistons alors que c’est pas du tout ça sur un trident c’est plus c’est plus léger on a changé la suspension arrière même si elle ressemble à l’autre et et la fourche aussi pareil on a des ressorts différents une fourche avant différente une moto qui freine mieux oui qui est plus stable du coup j’imagine en assiette c’est ça qui reste malgré tout très très utilisable au jour le jour comment ça se positionne dans la gamme en terme de vente c’est quoi vos vos objectifs vos espérances avec cette moto le prix est dans dans le marché on est à moins de 10000 € pour la pour la moto et on espère qu’elle est qu’elle rentre dans le top 5 de nos ventes la street étant la meilleure vente absolue puisqu’on en fait presque 3000 à l’année donc c’est c’est beaucoup puis ensuite on a les classiques on a le Tiger 900 qui marche extrêmement bien parce qu’on fait plus de 1500 donc on espère qu’elle se positionne juste après ces motos là très bien et ben écoute merci pour ton temps éc on va te laisser on laisser repartir puisquelle part en laessit immédiatement donc merci pour tout bon festival à toi et à très vite merci merci merci à tous parmi les manufacturiers pneumatiques qui sont au festival il y a Michelin qui est venu avec une gamme très complète et ce qui est cool c’est qu’ils font essayer leur gamme aux gens qui roulent sur piste salut Joao salut Adrien ça va ça va oui alors est-ce que tu peux nous présenter rapidement la gamme de pneus que vous avez amené ici bien sûr avec plaisir donc là on commence sur la gamme track day exp ok donc là c’est vraiment gros pilote là après on a de C côtél le slick 2 c’est notre gamme intermédiaire ok c’est des gens qui ont une moto de piste mais qui font pas forcément de course ou ce genre de chos voilà exactement exactement et après on passe au Cup 2 une gamme hyper simple à prise en main facile chauffe vite et qui peut rouler sur route celui-là qui peut rouler sur route c’est pour ça qu’il est un peu rénuré au centre euh c’est la seule différence entre celui-là et le slick 2 ok super et après on commence entrer dans la gamme routière on a le nouveau nouveauté 2024 le Power GP2 c’est venu pour les gens que même pendant l’année ils aiment bien faire quelques track day ça suffit largement il a excellent trip sur le sec et après bon la gamme sportif routier le Power 6 aussi nouveauté 202024 on a bien travaillé le comportement le gripe sur le mouiller gripe sur le sec on a le anakirod c’est un pneu très c’est un routier 90% route 10% chemin et du coup parmi les festivaliers qui ont rouler sur piste ils ont plutôt choisi les pneus pistes très performant MOS ont ver performant ou pas mal aussi de cap 2 mais beaucoup beaucoup de Power et T les clients qui on essayé ils ont ils ont ils ont vraiment gardé le PNE donc ça c’est une bonne nouvelle [Musique] on est actuellement dans le village des exposants et le village des exposants sur Leide festival c’est l’occasion pour des partenaires chers à highide de venir nous rejoindre en l’occurrence AMV grâce à qui on réalise des formats un petit peu spéciaux depuis 10 ans ensemble et apparemment une petite surprise m’attend hell ah la surprise ah voilà bon Julie parlenous de ce formats alors qu’est-ce que tu en penses toi écoute on est hyper content parce qu’on a quand même réussi à réunir six profils différents et franchement ça a super bien marché tout le monde s’est bien entendu il y a eu un peu de compompette mais un petit peu un petit peu à chaque année j’ai l’impression que le challenge augmente le stress augmente merci beaucoup Julie merci pour l’accueil et je vais aller voir mes petits chouchou super avec plaisir merci c’est cool merci est-ce que ta manière de piloter sur route a changé non d’accord tu es toujours aussi je toujours aussi con non je suis sûr que c’est pas vrai non c’est non franchement ça a changé en fait je suis beaucoup plus plus mobile sur ma moto avant j’étais un petit peu raid et maintenant je suis plus souple comme je te l’ai dit j’ai toujours ma tête chaque virage je te vois pas B alors moi je me casse le cul à t’apprendre les notions de trajectoire et de pilotage tu rentres chez toi tuachètes un trail alors en fait euh tu m’as fait paraître ça tellement euh entre guillemets facile et sympa à faire que je me suis dit je vais partir sur un truc j’y connais rien la moto est 10 fois trop haute pour moi je touche même pas par terre je me suis dit on va y aller parce que j’aime trop me mettre au défi Mika oui personnellement bon je le dis les autres sont loin le personnage pour moi le plus attachant de ma tribu bah oui l’ de la route quoi le pilote de custom le premier à avoir posé le genou en plus dans l’émission C’est vrai est-ce que cette expérience t’a changé sur la route j’ur toujours aussi prudemment mais j’ai moins de j’ai plus confiance d’accord vraiment en fait ça t’a permis d’avoir plus confiance en toi de réaliser que tu avais des capacités et c’est vrai que tu avais des capacités après la PIST c’est clair que je vais y retourner j’ai pas encore eu l’occasion mais dès que possible je sais pas si je dois te parler à toi tu fais pas juste partie de l’équipe qui a perdu et moi de celle qui a gagné alors ton expérience avec Adrian est-ce que ça a changé ta vision de la route ta manière de conduire ou pas du tout ça a complètement changé ma ma vision de la route bon j’ai toujours une GS donc je suis toujours ride comme un piquet sur ma moto oui oui absolument je me soigne pour que ça pour que ça passe bon maintenant tu peux le dire tu as été choisi par Adrian mais en vrai j’ai vu dans tes yeux que tu étais dégoûté je tu voulais être dans mon équipe c’est obligééré Adri tu vas voir et entendre ce que je vais dire mais ouais j’aurais bien aimé être avec Bader mais j’ai été super content d’être dans l’équipe des [Musique] vainqueurs on est sur le stand roadbook du highide ride festival activité pour laquelle notre partenaire est DAFI et pour en parler je suis avec Alex auertin attaché de presse de DAFI en France DA partenaire du highide festival parce que cette année DAFI fête ses 50 ans et on a décidé de le fêter avec les motards en leur permettant de les accompagner sur les plus belles routes de France quelle est la légitimité de DAFI moto pour venir nous parler de roadbook bah l’histoire elle démarre avec le fondateur de DAFI Emmanuel David a tout simplement décidé à travers son voyage et à travers ses différents voyages de monter des magasins spécialisés dans l’accessoire et l’équipement de moto ce qui n’existait pas puisqu’on avait vraiment des concessions spécifique pour chaque marque DAFI moto est né d’un voyage de road trip de de la passion de rouler à moto DAFI sort des guides qui s’appellent les DAFI trip qui ont comme objectif de pouvoir permettre au motard de découvrir les plus belles régions de France en passant uniquement par des routes vraiment sélectionnées pour se faire plaisir à moto donc voilà ce sont des petits guides de de 68 pages qui proposeent quatre roadbook chacun un roadbook je crois qui a distribué gratuitement ici au choix après après avoir fait un tour autour du circuit d’alè donc vous savez ce qu’ vous reste à faire si vous avez envie de rouler découvrir des belles routes autour du circuit d’Ales c’est sur le stand activité roadbook que ça se passe bonjour et bienvenue on est au cœur du village highide pour vivre ensemble la hyperp highight qui va être diffusée sur l’écran en face de nous et commenter en direct avec avec le public du festival exact et juste pour chauffer l’Asphalt bien comme il faut avant la hyperp highide notre animation phare de laannée la Drift Fighters Cup alors finalement c’est un show mécanique qui est devenu un petit peu la mascotte du festival c’est on va dire un troupeau he parce qu’on va pas appeler ça autrement un troupau de pilotes aguérri qui pilotent des machines surpuissantes et qui les font glisser à haute vitesse donc là ils sont huit il nous font une petite démonstration comme une sorte de parade c’est de la glisse à haute vitesse donc déjà de la glisse sur un parking comme on voyait en stun c’est c’est impressionnant mais depuis quelques années ben ça glisse sur des circuits de vitesse et ça glisse à plus de 100 km/h avec la warrire qui patine et la moto en travers c’est hyper impressionnant alors tête de fil mat meatrix c’est un des premiers Français à avoir ramené cette discipline finalement en France ensuite on a Matthieu bsquet d’ailleurs Mathieu a décidé de se frotter au challenge il va participer à oui oui oui on va le retrouver sur l’hiperpole avec sa moto de drift dans un instant on va voir qu’est-ce qu’un pilote peut faire en chrono en driftant tout le long du tour on a aussi Timo torchi et Vanoni qui sont en couple sur le circuit mais aussi dans la vie oui oui on a Régis Rouillet qui lui n’est pas en couple avec malic le Taif enfin peut-être on sait pas tous et on a aussi Dorian Lecoq et Michel Nodin qui nous font vraiment un show magnifique ça fait 3 jours qu’on les voir rouler deux fois par jour sur le circuit et à chaque fois c’est toujours aussi impressionnant on les applaudit messieurs dames ils sont en train de passer sur la ligne droite c’est hyper impressionnant gros fumé là tout de suite à l’écran c’est Cindy sur la moto rose oh et c’est son mari qui a failli lui rentrer dedans à l’instant voilà tout simplement petite vengeance personnelle visiblement hop elle a elle a une Dayton 675 donc finalement peu de chevaux encore plus difficile de drifter mais elle maîtrise l’exercice regardez le couple Cindy devant en Daytona et derrière Tibo tchi sur une s mire il sont mignons comme tout moins mignons quand ils drift ensemble il faut un peu flipper mais là tout de suite la piste commence à prendre la bonne température on est en train de faire sortir les Drifters et je demande en regie de lancer la hyperp highide c’est maintenant on va voir le premier candidat qui va faire son tour de mise en place et donc on peut peut-être lancer finalement la la liste de départ du OUI OUI voir les engagés du jour sachant qu’aujourd’hui on a 12 pilotes on en a eu 11 le prier jour 10 le deè donc on a des temps de référence voilà ils sont affichés actuellement donc le premier c’est déjà son 3è jour de ou ou c’est Stéphane aloy donc c’est notre spécialiste Tmax parce que B malheureusement il en fallait un dans l’hyperpole et aujourd’hui il roule avec un Tmax très particulier un Tmax superot alors Stéphan aloisier jour un Tmax d’origine avec top case quoi espèce de poubelle roulantemonde deè jour un Tmax un de plus vénère sur préparé avec une partie 6 de sportif des routes 17 et un turbo le T fait le double de la puissance d’origine il atteint il atteint 100 chevaux ouais on a aussi deux pilotes PMR cette année on a enfin deux pilotes aujourd’hui parce qu’on a déjà eu un pilote PMR donc personne à la mobilité réduite et en l’occurrence pilote à mobilité réduite oui et on a benoî tibal euh qui est euh l’un des PMR les plus rapides de France si ce n’est pas le plus rapide de France exact euh avec sa Yamaha rjytr et on a aussi Anthony dellias notre ami Anthony qu’on a vu il y a pas longtemps dans la série turnbike diffusé sur Automoto et lui c’est très particulier parce qu’il lui manque un bras une jambe et il roule quand même on peut peut-être en profiter pour expliquer ce que c’est la hyperpole parce que tout le monde est pas là depuis vendredi alors en gros la hyperpole highide c’est très simple le règlement est très simple c’est deux roues et un moteur vous pouvez participer à la hyperpide et on compare ces machines sur un tour chrono mais aussi sur trois partiels ouais en fait le circuit est découpé en trois parties qui font la Parbelle à trois qualités des machines la première partie c’est la puissance c’est le premier secteur parce que c’est le démarrage donc il faut lancer la machine le plus vite possible et c’est là qu’on a le virage le plus rapide du circuit qui est le premier virage ensuite le deuxième secteur c’est la garde au sol c’est l’angle maxi donc là techniquement plus une moto est capable de mettre d’angle et plus en théorie elle fera un bon temps dans ce secteur et dernier secteur man ouais l’agilité en fait c’est là qu’il faut une moto très rapide facile à changer d’angle c’est là qu’il y a l’épingle donc le virage le moins rapide du circuit et on a notre premier concurrent qui s’est lancé ça y est Stéphan aloy sur son je sais pas comment ça chose he parce que techniquement là on a l’impression tous de voir un super motard mais détrompez-vous c’est une baignoire en fait c’est un Tmax à la base qui a été un peu customisé quitté avec des pièces qui ressemble à une moto sympa Stéphan a loisi un peu chaud il est déterminé faut dire que au classement général de vendredi et samedi il a le 6e temps avec le Tmax turbo quand même il y a un bon paquet de machines qui font 200 chevaux derrière quand même ouais ouais ouis très impressionnant Stéphan c’est un ancien pilote il a été cascadeur aussi il a roulé longtemps à moto et il a basculé du côté obscur en préparant maintenant bah des Tmax et il continue à faire de la piste avec techniquement on saurait pas expliqué c’est quoi cette lubi qu’il a avec les Tmax parce que tu lui donnes l’occasion c’est un des RAR pilotes qui a trois tours à faire dans le weekend donc c’est cool c’est une sacrée chance parce que tout le monde a passéette chance il prend trois fois un T Max le mec ouais ouais un peu obsédé lui ça le fait rire de rouler avec des baignoirs on on l’a alors on l’a pas empêché mais à la base il voulait venir avec un Tmax d’origine un top case et il avait fixé un robinet sur le top case je m’appelle Stéphan Aloisi donc aujourd’hui on est venu alors au premier abord on pense que c’est c’est une moto c’est un Tmax le cadre c’est un Tmax le brasussiant est un Tmax le moteur est un Tmax il développe 50 chevaux donc un peu plus que l’origine qui est à 37 on a mis des roues de super motard la fourche est du 450 YZ l’abillage aussi mais surtout c’est que ça reste un Tmax et pour faire un petit clin d’œil au motard et puis de leur faire un B comme ça ils nous cracheront pas dessus alors Stéphane Aloisi est en train de rentrer dans le dernier virage avant la ligne droite desestand on va passer le relais à Pierre Gautier le duo pierre et François poné de highide qui vont le prendre en charge et le lancer voilà bonjour les les amis en eff nous sommes au plus près de cette procédure de départ avec stéphanis Don lui seul a le secret la conception de de cette machine bonbon un homme très étrange puisqu’il a décidé de mettre un moteur un châssis et un cadre et un bras aussillant pardon de DMA Tmax et de l’équiper en moto super motard simplement que vous êtes prêts au niveau du public les spectateurs pour la procédure de départ 5 ça y est s’est lancé e ça part pas trop mal ça part trop mal parce que depuis le début du weekend il part hyper fort évidemment pas d’embrayage pas de boîte de vitesse à gérer pardon donc forcément dans ces premiers partiels dans ses premiers mètres il est rapide ouais alors c’est vraiment les T premiers maîtres parce que très vite très vite c’est quand même moins vite ben 50 chevaux celui-là on est en train de regarder 50 chevaux 180 kg ah oui donc lui il a un moteur d’origine oui donc secteur 1 de la puissance bon c’est pas là qui va faire le meilleur temps du du weekend ça roule le meilleur secteur qu’on a eu c’était aux alentours de 34 secondes donc on va voir ce que ça donne c’est le premier à s lancer on n’ pas encore de chrono de référence aujourd’hui on va avoir l’affichage du premier secteur 40 secondes bon c’est pas trop mal effectivement bon ça va pour l’instant ça va Rais castropique c’est raisonable oui oui oui sachant que hier donc il a roulé avec son Tmax préparé il a roulé en 1 349 ok avantier il a roulé avec un Tmax d’origine et il a roulé en 1 49 d’accord donc il y a 15 secondes d’écart entre l’origine et le Tmax turbo surpréparé on va voir s’il peut faire mieux avec le superm il y a peu de chance parce qu’il y a moins de Ch chevaux mais il y a un châssis quand même Ilou tu vois secteur 2 25 secondes le meilleur chrono qu’on a eu jusqu’à maintenant c’était aux alentours des 22 secondes donc c’est pas mal en fait le Tmax préparé comme ça il peut pencher il a de la garde au sol garde au sol maniabilité donc là ça tombe bien on rentre dans le secteur de la maniabilité donc en théorie là on devrait avoir quelque chose de pas trop dégueulasse ouais ououais il rentre dans le dernier virage et on voit qu’il met beaucoup d’angle il met plus d’Ang qu’ier avec le Tmax préparé allez c’est parti on va l’applaudir quand il passe sur la ligne d’arrivée parce que c’est quand même courageux d’affronter tout ce monde avec un scooter faut le dire allez stéphanoisi bravo joli chrono plus joli joli 18 c’est c’est seulement 4 secondes moins vite que son t maxier qui faisait plus de 100 chev et oui comme quoi grand guidon maniabilité légèreté petite glisse comment tu fais une glisse quand tu as pas de boîte de vitesse ah tu bloques l’arrière en fait ouais ouis c’est un un peu bourin en fait d’accord le second pilote est déjà en piste c’est le pilote PMR donc pilote à mobilité réduite pratiquement quasi sûr le plus rapide de France oui alors là dites-vous bien messieur dames ce que vous allez voir c’est donc Benoît tibal qui pilote sa moto uniquement avec le haut de son corps donc uniquement avec ses bras et ses abdos donc on voit là sur l’image qu’il a des mousses qui lui permettent de tenir son réservoir avec ses avant-bras et de bouger ses fesses en posant son torse sur le réservoir c’est incroyable et quand vous allez voir le chrono va très vite tibal j’ai 37 ans donc je roule avec une Yamaha R1 adapté pour mon handicap pour la paraplégie mais je vais essayer de montrer que même sans les jambes on peut aller vite à moto moi c’est clair je roule moins vite que lui sur le circuit d’alè c’est c’est évident et il a les gens bloqués c’estàdire que ses bottes pour sont fixé reposp il peut pas bouger ouais là il est obligé de se faire récupéré par son staff et on peut laisser du coup la parole à à François et Pierre pour le lancer par voilà benoî tibal qui vient nous rejoindre il a se tites de champion de France de un endurau et 5 en PMR le pilote incontestablement le plus rapide de France tout à fait particularité c’est qu’il n’a plus l’usage de ses jambes raison pour laquelle il est tenu pour ce départ donc là tonur d’applaudissement de la part des spectateurs on l’encourage 5 4 3 2 1 let’s go allez c’est bon déjà des applaudissements ici bravo bravo très très beau départ faut savoir que normalement les courses PMR elles sont donné départ lancé donc Tibo il est pas du tout habitué à partir départ arrêté il s’est entraîné juste au warmup mais il avait jamais fait de départ arrêté rapide donc là on devrait avoir quand même quelque chose de pas mal super machine pilote expérimenté ou ça commence déjà à bouger un petit peu ou ouais ça met beaucoup d’angle très inter élarg c’est propre quand même on rejoint la corde à la fin on va voir ce que ça donne à la sortie donc pour le premier secteur le secteur de la puissance 33 secondes donc 6 secondes plus vite 6 secondes 3 plus vite pour l’instant que Stéphan Wazi avec son scooter on va arriver dans l’angle maxi donc là on vous le rappelle ce pilote ne peut pas bouger les jambes il peut pas poser le genou au sol c’est très compliqué ça sert à avoir un repère tu as du feeling tu sais où tu en es et là clairement c’est que l’expérience qui parle finalement et il arrive quand même à déhancher vraiment en portant ses fesses avec le haut de son corps c’est vraiment incroyable il faut savoir que on a déjà eu donc un pilote PMR avanttiier Flavien Jam qui a roulé en 128 125 temps extrêmement rapide ici donc il est passé deième chrono actuellement Flavien Jam il est passé dans le secteur 2 angle maxi 22 secondes 8 ça fait partie des temps les plus rapides dans ce secteur depuis le début du weekend pas mal c’est pas mal et on a le dernier virage là s’il fait une belle sortie il peut vraiment gagner du temps dans la droite avec accéération messieur dames on l’applaudi pour ce tour c’est héroïque petit willeling magnifique bravovo une5 255 incroyable c’est le tour le plus rapide depuis le début du weekend le pilote le plus rapide depuis le début du weekend pilote juste avec deux bras et un cerveau enfin en demi je crois normalement on nous a lancé le pilote suivant pour appelle Jules fourgeot alors Jules fourgeot il est deux fois vis champion de la ipon continental Royal Enfield Cup c’est c’est c’est impossible à dire ce truc une petite catégorie où d’ailleurs Franck Nouri d’ bikes a roulé ici même sur le circuit d’Ales c’est une course qui se dispute au bord de Royal Enfield continental donc des machines qui vont 650 cm C bicylindre parallèle c’est assez lourd c’est très peu puissant ça freine pas mais quand tout le monde a la même machine finalement c’est pas très important c’est une catégorie très très fun et qui un grand grand succès fourgeot je représente ma société qui est la SIMA et donc distributeur de la marque Royal Enfield et inquisiteur de la Coupe hipon Continental Cup avec les machines Royal Enfield c’est une Royal Enfield Continental GT donc préparée spécialement avec un kit pour la Cup mon objectif du coup sur l’hyperple et ben c’est deêtre le moins ridicule possible le personnage incontournable de la SIMA Jules fourgeot de titre de vicechampion de France de cettepone contintinental Cup la machine préparée pour donner le le meilleur de lui-même pour Jules fourgeot attention pour cette procédure de départ le public est là 5 4 3 2 1 allez c’est parti donc là clairement secteur de la puissance on peut aller boire un verre je pense on a temps d’aller à la buvette là non non ça rentre bien et tu as vu la trajectoire il a sauté au vibreur pour prendre vraiment le plus court possible étant donné qu’il a peu de vitesse peu de chevaux donc il faut faire le moins de mètres possible pour être le plus rapide possible mais il a de l’expérience il connaît très bien ce circuit il connaît très bien cette moto et je pense qu’en ce qui concerne l’angle maxi et l’agilité il sera vraiment loin d’être mauvais belle trajectoire encore une fois on égit très peu ouais ouais ouais faut rester intérieur essayer de faire le moins de chemin possible alors 40 chevaux là contre 200 juste avant avec benoti bal qu’est-ce que ça donne dans le secteur de la puissance en écart 4 secondes d’écart 4 secondes 4 secondes mais là ça va remonter il faut savoir que en plus Jul il me disait qu’il avait trouvé un petit truc une petite préparation sur sa moto qui lui ont a permis de resserrer les pot d’échappement et donc de prendre plus d’angles et on voit qu’ici bah il y a quand même beaucoup d’angles il y en a il y en a il y en a beaucoup et en plus ces pneus là sont des pneus route sport de Continental qui accrochent sévère ils sont assez incroyabl on peut même poser le genou avec ses pneus sous la pluie ah ouais alors c’est des pneus de route c’est assez incroyable deuxème secteur angl maxi pas mal une seconde et demi seulement moins vite que la R1 de 200 chevau quoi bah surtout avec une Rin faite pour la piste alors que la continentale elle a pas été développée pour le circuit non pas que je sache effectivement le secteur de l’agilité ouais on voit qu’elle passe très facilement dans ce changement d’angle tu sent qu’effectivement la machine elle est quand même très très légère c’est très tôt à l’interre sur les changement d’angle allez il est en train de franchir la ligne d’arrivée Monsieur D on va l’applaudir c’est magnifique très très beau tour 1 35 pas mal du tout ouais 1 35 faut savoir que le départ arrêté à alè on perd à peu près entre 4 et 5 secondes la moto une minute 2 alors je sais que Jul fourgeot ici roule près 1 25 en temps de course donc là il a fait quand même fait un bon temps c’est cohérent en fait finalement il a 4 secondes d’écart entre 100 tout lanc messieur dam on vous l’avait annoncé mat mecatrix donc un peu le la tête d’affiche finalement le chef de bande de la Drift Fighters Cup celui qui a importé la discipline en France il a été comment on peut dire mandaté missionné puni par SW Motec qui lui a proposé de faire donc la hyperpole avec le King of Bagger SW turnbike a la signature un peu Frank Nour bik Iide sur cette machine sachant que la particularité pour mat c’est qu’il a pas essayé la moto là on est en train de parler d’un gars qui qui a découvert la moto tout à l’heure sur quoi quatre tours ah il arrive à glisser un peu là il fait chauffer le pneu arrière alors je sais pas s’il a prévu de faire ça tour chrono aussi mais vu que c’est un chan on peut s’attendre à ça effectivement on peut même déjà l’applaudir parce qu’il est déjà en train de faire le spectacle franchement dans son tour de chauffe il peut pas s’en empêcher matrix incroyable il va pas tarder à rejoindre notre équipage notre deuxème oh c’est pas par là mat faudra pas faire ça tout à l’heure non ah il essaie en fait son challenge je crois qu’il a envie de faire le tour en driftant mais sans connaître la particularité c’est que il y a des enceintes sur la moto et Apple carpl donc là il a la musique ah d’accord je suis mat mecatrix j’ai 42 ans et je fais l’animation dans le village et sur la piste avec tout ce qui est drift moto je vais évoluer sur ce King of Bagger de chez SW moteec et mon objectif sur l’hyperple c’est de découvrir ce qui est une harly je voudrais voir aussi ce que c’est que de rouler en moto avec de la musique après tout c’est un petit délire de cruising que j’ai envie de découvrir après avec l’âge avançant tu vois c’est c’est le genre de truc qui peut commencer à m’attirer en effet il a la musique je vous le confirme et c’est Matth mecatrix lui qui a donné l’impulsion du drift en France on parle un petit peu pompon de de cette machine exord et ceux qui nous suivent reconnaîtront cette machine puisqu’il s’agit de la harl Davidson préparé par turnbikes et SW moteec machine préparée pour le King of the Bagger 4 3 2 1 énorme mat megatrix pas pas étonnant du tout ce démarrage de port ouais sacré départ bon ça va pas être le plus ou là ça rentre en travers aussi dans le premier virage oh oh oh la vache incroyable je pensais pas du tout qu’il allait oser le faire franchement je pensais qu’il allait nous gratifier d’un tour un peu classique propre et rapide mais jamais tenter ça la vache pour rappel la moto pèse plus de 320 kg elle a un poids hyper op perché énormément de frein moteur c’est un colosse à pilotere encore mais ça fume encore il a déclencher la glisse il a 200 m elle glisse toujours surtout que là il y a des super bons pneus sur la moto he il y a des slicksou mais à mon avis ils ont dû mettre 7 kg dans le pneu arrière pour l’aider un peu et ils ont bien fait ils ont bien fait parce que ça oh magnifique incroyable incroyable la sortie le pneu quiifut c’est trop beau c’est trop beau mais tuavais pas cassé la boîte de vitesse il a 3 semaines toi sur cette machine ouais ouais bah visiblement ils l’ont réparé mais ils vont peut-être devoir la réparer à la fin de son tour ah regarde il secoue la tête il en peut plus il est déjà épuisé il a fait trois virages non non je crois qu’il se régale il se régale il doit avoir la musique à fond la moto en travers énorme énorme bon on n pas parlé du chrono mais ça vaut pas vraiment le coup hein non non non non non là faut savoir que c’est le trisème King of Bagger qu’on a sur l’hyerpole et les deux précédents ont été très serrés ils ont roulé dans le même 10e en 1 35 donc effectivement il arrivera pas à faire mieux mais il aura fait plus de spectacle à mon avis donne tout pour la faire glisser dansple est-ce que ça va glisser au freinage qui c’est qui a choisi la photo de son portrait c’est pas top il a un petit côtéour là sur sur le pourtant il est très gentil comme gars en vrai peux garantir j’ai roulé sur cette moto Adri aussi j’aurais pas essayé de faire on sait ce que c’est de piloter je peux vous garantir que ce qu’ fait là c’est ré il son meilleur moment allez la sortie du dernier virage ou là met pas dans le mur maintenant c’est une moto à 100000 oh ah c’est est cassé non ça y est il passe on entend le moteur de notre côté messieurs dames on va faire un tonner d’applaudissement c’est magnifique bravo bravo [Applaudissements] bravo position finale 4e évidemment sur quatre pilotes l’objectif ici c’est pas le tour plus rapide mais c’est l’ des plus impressionnant c’est pas le plus l c’est même pas le plus lent exact bravo mat découvert de la machine impressionnant ce qu’il arrive à faire en 5 tours seulement quoi alors le prochain Adrian le Prain on le connait bien ah il est déjà dans le dans le dernier virage il s’agit de Julien tonuti notre champion des rally le pilote français le plus rapide au touris Trophy encore actuellement une participation au Dakar aussi pilote touche à tout qui a roulé en rally avec un ncken exact et là encore une machine un petit peu associée à Iside ouais ouais ouais c’est le nicken turbo le fameux nicken turbo de SW Motch préparé chez bikes Julien tonotti 42 ans donc pilote à la retraite mais c titres de champion de France des rally trois podiums consécutif au Dark Dog Mototour quatre participations au Tourist Trophy record du français le plus rapide au Tourist Trophy et une participation au Dakar on est sur un Yamaha niken c’est une moto à trois roues la particularité c’est qu’il y a un turbo mon objectif à l’hyperpole du highide ride festival c’est de finir entier et d’être là pour encadrer mes stagiaires cet après-midi sur les stages de perfectionnement route allez avec Julie qui a titres consécutifs de champion de France des rally pour Julien Tonti on poursuit sur une machine collaboration turnbikes SW Motec puisque il s’agit d’un ncken turbo et Julien qui connait plutôt bien cette machine puisquil a fait plusieurs rally routi avec le public va lui donner leour on peut y aller est parti traversetette machine faut le savoir comme on vous l’a dit 3 cylindres 900 cm³ elle a un turbo et je peux vous je peux vous garantir qu’elle envoie sévère ouais incroyable on l’a essayer sur Iide c’est toujours notre vidéo la plus vue de la chaîne Iside 6 millions de vues c’est toi qui a fait cette vidéo elle est magnifique moi j’ai pas encore essayé cet engin mais 6 millions de vues sur la chaîne Youtube highide avec cette machine incroyable alors là ça rentre très fort sur le train avant he parce que bah étant donné qu’il y a deux roues normalement on peut pas peravant quand même incroyable ça penche et ça accélère pas mal est-ce que ça va glisser non belle sortie un petit peu glissé alors secteur de la puissance pas mal pas mal du tout hein seulement 2 secondes plus lent 2 secondes 4 plus lent que Benoît tibal pour l’instant et il faut savoir que Julien donc il a fait des rally routiers en ncken avec un passager effectivement François spec le fondateur de EMC suspension qui a perdu la vue dans un accident et pendant tout le rally il était en passager en duo avec lui en ne voyant rien il devait s’arrêter toute la journée pour vomir le pauvre sur le bord de la route parce que ça le rendit malade et c’est vrai ce que je dis E 2 secondes de perdu dans le secteur de l’ angle maxi bah ouais tu vois l’expérience là la machine est pas mal mais le pilote est excellent et là du coup on a quand même très très peu d’écart avec la tête de course le nicken turbo comme ça il fait 150 chevaux donc c’est une trentaine de chevaux que de plus que l’origine je crois que Fran a dit qu’il pouvait faire beaucoup mieux mais qu’il préférait que ça reste fiable et que ce soit facile et qu’il ait pas beaucoup d’entretien allez c’est parti il va franchir la ligne d’arrivée dans peu de temps est-ce que ça va être plus vite que pas mal c’est pas mal du toutudur ouais très très beau prono be tour avec un engin qui à la base est pas du tout fait pour ça il faut savoir que Julien en plus il fait les stage de perfectionnement sur route donc il a pas eu de warmup il vient vraiment de monter sur la moto et c’est les premiers mtres qu’il a fait sur la moto aujourd’hui exact on a même oublié de le préciser mais effectivement il est de l’autre côté la journée de cette dune et il donne des cours de pilotage sur le circuit routier du du Pôle Mécanique d’Ales ah pilote intéressant là oui alors c’est notre seul malheureusement c’est la seule pilote féminine exact donc Julia Fioni qui a 12 ans 12 ans seulement on a eu des enfants qui ont eu 12 ans hier ouais hier et le chrono le plus rapide hier était CELI de Joan Dubois qui avait 12 ans hier effectivement donc on peut s’attendre à un très bon chrono de Julia également qui roule avec une bon pré 3 donc une moto pré moto 3 250 C châssis un peu endurau c’est ça oui sur lesquels on met des suspensions de course des freins de cours et un carinage aérodynamique à la base c’est une moto d’Endure toutterrain en tout cas ouais donc 42 chevaux pour 85 kg je m’appelle Julia fony j’ai 12 ans bah là je vais rouler avec une Béon prè 3 42 chevaux ce weekend j’aimerais gagner un peu près comme tous je pense je remercie mes parents et mon papi parce que sans eux bah je ferai pas de la moto non plus alors en effet c’est la seule féminine mais c’est surtout la plus jeune he puisqu’elle a 12 ans Julia fony qui participe au championnat de France mini GP le World Series et pompon on parle de cette machine oui çaagit d’une bon pré 3 donc c’est un moteur et cadre de 250 motocross préparé aménagé pour devenir une vraie petite moto de vitesse donc moto très légère ça risque de souder un peu là 5 4 3 2 [Musique] 1 allez c’est parti pour Julia beau départ très départ pilote de course pilote de vitesse on sent qu’ils sont habitués à l’exercice ça rentre très fort dans le premier virage une jeune fille de 12 ans là qui est actuellement sur la moto c’est magchig ouais incroyable pilote de la kf78 académie donc l’école de Kenny et Freddy foret et c’est la trème représentante de l’école depuis le début du du weekend oua ou ils nous ont envoyé quelquesunes de leur pépites pour pour lip donc regardez comme c’est magnifique elleataque incroyable bah c’est comme hier avec Joan je pense que le plus beau pilotage de la journée c’est un enfant de 12 ans qui va nous le donner exact premier secteur que une seconde 7 de retard par rapport à Yamaha R1 qui fait bien quoi 210 chevaux la prépa de benoî ouais donc à voir elle peut faire le deuxème meilleur secteur on a pratiquement que moto très légère beaucoup d’angles là aussi elle a pris très inter pour parcourir P qu’on va voir le 1 s’afficher à mon avis position estimée on va voir le 1 s’afficher oui elle est en avance alors elle a fait pardon le meilleur secteur elle est pas encore en avance mais elle a gagné beaucoup de temps et il reste le secteur de l’agilité donc là il y a encore une seconde de d’écart entre elle et beno tibal qu’elle peut complètement rattraper dans le dernier secteur puisque c’est le secteur de l’agilité donc là en théorie ça devrait être extrêm incroable oui ça rentre très vite dans le derniage magnifique le freinage pour la faire tourner ça me ferait bien plaisir qu’elle soit devant allez dernière sage pas beaucoup de chevaux mais une belle sortie alors on ce ça don bien cachre joli joli joli joli joli deè temps 12 ans bravo on est là actuellement dans le top 4 ou le top 5 finalement pilotes de la hyperp depuis vendredi très très beau pilotage bravo bravo et du coup elle est un petit peu plus vite que Joan Dubois hier qui avait roulé en 12 28 mais Joan avait une moto moins rapide il avait une oval gp90 190 prochain pilote est déjà en piste et lui aussi c’est la troisème fois qu’on le voit effectivement et encore avec une machine à peu près de son âge finalement il vient à chaque fois avec des vieilles Ries lui he oui alors pour expliquer un petit peu c’est vrai qu’il y a des pilotes qu’on voit plusieurs fois et Philippe il est passionné de vieille moto il fait des courses de vieill moto il est champion de France VMA donc la catégorie vintage et il avait trois motos de décennies différentes donc une moto des années 60 une moto des années 70 et aujourd’hui une FZR 750 auw01 de 1989 je m’appelle Philippe Ron je cours en moto ancienne un peu partout en Europe avec le championnat de France VMA je roule avec une Yama OW01 qui est une super bike des années 80 avec cette moto qui est en configuration endurance on fait les endurances de 4 heur aujourd’hui ben c’est quand même une moto rapide pour une ancienne elle va quand même vite donc on va jouer le classement allez Philipp Ron qui vient nous nous rejoindre il participe au championnat de francema donc il est champion de France et également à la Copa d’Espagne et des vélocitad une machine assez sympathique on peut dire une machine mythique la Yamaha FZR 750 rov01 concurrente à l’époque de la RC30 notamment et il a l’air plutôt déterminé allez PhIP qui est motivé le public est là 4 3 2 [Musique] 1 allez c’est parti pour Philippe beau départ alors là c’est sa moto la plus performante qu’il avait dans sa collection une moto de 120 chevaux 160 kg donc c’est loin d’être ridicule on sent que ça va déjà très vite et beaucoup plus vite que les machines d’hier et d’avanier oui incomparable son meilleur tour jusqu’à maintenant c’était en 1368 au guidon de sa tz750 donc c’est une moto avec laquelle il fait des courses d’endurance donc des courses de 4 heures à deux pilotes il était il y a de semaines à la Sunder classique notamment et malheureusement il a cassé un moteur donc il a vite réparé son moteur pour être là F mag c’est quand même magnifique ces vieilles légende de course des années 90 et carénage ce type de pilotage c’est vraiment très très beau plus 3 secondes seulement pour une machine qui a une trentaine d’années c’est vraiment pas mal bon le secteur de l’angle maxier de l’agilité normalement c’est pas là qui va briller mais bon qui sait l’expérience peut parler on va voir ouais ouais bon il y a quand même un peu d’angle c’est c’est une belle trajectoire prudente ça rentre un peu plus tôt dans ce virage là que les autres motos donc est-ce qu’il va réussir à bien accélérer avant les don et pas mal secteur de l’angle maxi encore une fois vitesse de passage stabilité peut-être aussi c’est un des avantages des Mach de ces des machines de ces générations et puis surtout la oow01 c’est une moto de course c’était vraiment la un petit peu la compé client de l’époque effectivement 1 seconde 6 seulement derrière une R1 de 30 ans plus jeune allez on rentre dans le dernier virage il va passer la ligne d’arrivée et ce sera son dernier tour pour ce beau weekend il aura fait quand même trois fois la hyperp nous PhIP applaudiss 133 pas mal donc 3 second plus très très et 3è temps effectivement alors est-ce qu’on peut nous envoyer le classement pour faire un point bah il est là le classement tout simplement donc premier pour Rael on est toujours sur Benoît tibal avec 1 255 c’est pour l’instant le meilleur temps de la hyperple 202 ouais mais on a on a un client qui arrive là dans dans deux passages qui pourrait bien le détrôner attends attends il y a un objet roulant non identifié là sur le circuit Jean-Philippe Benin donc je suis pilote de l’écurie mini Walker Racing donc mon véhicule c’est une trottinette de séries qu’on peut acheter dans le commerce que tout le monde peut acheter dans n’importe quel magasin de trottinette et l’objectif B c’est de s’éclater et montrer à tout le monde que c’est possible de faire de la trottinette sur piste donc Jean il vend des trottinettes électriques ok il est distributeur en France et en Europe de la marque MINI Walker donc c’est une marque chinoise de trottinette électrique et quand on lui a proposé de venir à l’hyperpol il a dit bah d’accord je vous envoie un pilote chevronné Kyan larer qui effectivement qui a roulé hier et qui a fait un magnifique chrono aussi ouais en 1 39 avec une trottinette 1 minute 39 pour vous situer un peu c’est que il arrive pour l’instant 10e des chronos avec beaucoup de machines qui ont des châssis des chevaux et des pilotes d’expérience à leur guidon allez Jean-Philippe Benin vient nous rejoindre il a participé à à l’ro tracing FFM Cup mini Walker au MO il a terminé 2e également 3e de l’R tracing FFM Cup mini Walker à amnville parlons un petit peu de de cette machine popon et ben c’est une machine une trottinette disponible dans le commerce qui coûte 3000 € à peu près c’est ça si je me trompe pas et qui surtout a pour seule modification d’être débridé pour prendre 3 80 90 km/h voilà carrément que je vais pas tout miser sur lui aujourd’hui mais la performance va être belle j’en ai aucun doute allez on est parti là on vous entend on vous écoute le public on peut faire des bruit 3 2 1 et c’est parti il est parti là je Charry mais hier les trottinettes électriques nous ont vraiment surprise pendant leur séance d’essè alors bon clairement celle-là est un peu moins performante hein celle d’hier prenait 160 km/h mais on va voir je pense qu’on peut avoir quelque chose d’assez sympa dans les virages ah alors ce qu’il y a en fait c’est que il faut bien comprendre que la moto là vous pouvez la trottinette pardon décidément jeappelle ça une moto mais euh on peut l’acheter comme ça ah il a essayé de poser le genenou il a pas réussi il a pas réussi mais c’est l’intention qui compte he comme on dit on peut l’acheter donc dans le commerce comme ça et surtout il y a maintenant un championnat de France de trottinette de vitesse qui est fédéral donc avec organisé par la FFM avec deux catégories des trottinettes très puissantes des trottinettes moins puissantes et une catégorie coupe de marque un peu où tout le monde a la même trottinette et du coup on p 300 € le weekend et on peut faire la course en trottinette contre des gens qui ont exactement la même et c’est cette trottinette là position aérodynamique alors j’espère que c’est efficace parce qu’en tout cas c’est très ridicule vraiment je suis désolé pour lui mais ça donne pas envie alors sur ces machines hier et par expérience on a un petit problème de transpondur parce qu’il y a des interférence électromagnétique avec le moteur électrique du coup par sécurité et effectivement le chrono ne s’affiche pas on a des déclencher un chrono matuel manuel pardon au niveau de la cabine de chronométrage donc le chrono définitif va s’afficher quelques secondes après son passage de la ligne allez tentative encore ça bouge quand même hein ouais ouais c’est c’est dynamique bon faut faut bien se dire que normalement les courses elles se font sur des circuits de karting donc beaucoup plus petit et avec beaucoup moins de ligne droite est-ce qu’il va réussir à poser le genou à gauche ça serait bien qu’il arrive avant la fin du tour ce serait cool ouais ouais ce serait bien ce serait bien il a pas l’air très souple quand même je veux dire je veux bien que ce soit pas simple mais notre pilote d’hier était quand même beaucoup plus le chamb pas trop parce que il a proposé de nous inviter à une course ah oui c’est toi qui va devoir y aller je suis pas là ce jour-là je me souviens maintenant je je suis à un autre endroit allez on va pas tarder à finir le tour finalement et d’après ce que je vois ben il sera même pas dernier en fait hein même pas dernier de la hyperple 2024 d’après mes estimations ouais belle trajectoire he ça utilise toute la piste c’est cohérent ça plonge au point de corde alors qu’est-ce que ça va donner une trottinette qui prend 80 80 il essaye encore bon jusqu’au bout c’est courageuxou il donne tout il donne tout on peut l’applaudir allez on peut l’applaudir bravo Jean-Philippe bravo donc dans quelques instants on verra au classement donc son chrono définitif dommage on n pas les partiels on pour pas vraiment comparer dans moi trouve ça top de voir des nouvelles catégories se développer et ah on a peut-être alors d’abord petit point et après on passe au pilote suivant qui a déjà Pr le coup de par terre alors qu’on est dans le tour de mise en gris donc Benin sur sa trottinette 2 minutes 31 forcément il est 8e donc mais pas dernier de la hyperp le vendredi le samedi pilote suivant Noa Sourdon j’ai eu la chance de partager la piste avec lui quand j’ai fait une manche ou deux de la R7 Cup pilote très jeune très rapide et actuellement leader du championnat de cette saison 2024 je m’appelle no Sourdon je suis en tête du championnat Yama R7 Cup j’ai 18 ans ma moto c’est Yama R7 donc préparé pour la R7 Cup donc elle est équipée d’un kitytr et du coup elle fait 180 kg pour 75 ch à près mon objectif pour l’hyperpool c’est la première place bien évidemment et voilà on va tout faire pour pour faire l’hyerple vous allez voir là il y a encore un candidat pour les trois premières places à l’aise voilà en effet Noa Sourdon qui est en tête du classement provisoire de cette R7 Cup et c’est un pilote local P on peut dire qu’il a un avantage certain et il a un deuxième avantage c’est qu’il est avec sa R7 de cour qui connaît par cœur et quand je vois sa moto le pilote regard déterminé moi j’ai bien envie de mettre un billet sur lui au classement des jours allez pourquoi pas c’est parti leour pour 5 4 3 2 [Applaudissements] [Musique] 1 alors au bruit un bonpart effectivement s très jeune pilote trèsble et très talentueux 18 ans seulement ouais ouais ouais on voit que ça va vite là pass base moteur de mt07 donc une machine qui fait à peu près 70 75 chevaux qui un châssis légèrement amélioré et les motos de la Cup ont finalement juste un silencieux arapovic et c’est tout un amortisseur aolins et basta donc c’est des motos qui sont quasi stock mais déjà très très rapide le prier partiel par le partiel de la puissance il colle bah 310è à la R1 alors attention attention je pense que là on va avoir un temps incroyable à fin seeur de l’angle max ouais voilà c’est très près du VI gens franchement là c’est 18 ans ce que vous voyez c’est incroyable attention secteur de l’angle max ah on n pas eu le chrono il va s’afficher il va s’fficher ça fait beaucoup d’avance s’il reste sur ses roues ce sera le meilleur temps de l’hyerp plaisir concentre-toi allez pas de dingerie t’enflamme pas allez il reste deux virages il y a la bosse là dans la descente faut pas trop freiner dessus oui c’est bon magnifique il fait en plus une belle sortie mot est minute 23 incroyable chonoz bien Lepart arrê c’est au moins 4 donc là on est sur un temp thorque avec une machine de seulement 70 chevaux de commerce une base moteur mt07 quand même très très belle de candidat comme ppon c’était sur lui un petit peu que je Paris véf donc pour l’instant le plus rapide du jour mais aussi de tout le weekend c’est Noa Sourdon 1 minute 23 et 610 on passe au suivant avec une machine chinoise QJ motor srk800 oui exactement et un pilote qu’on a déjà vu donc Jules fourgeot qui est actionnaire majoritaire de la SIMA donc l’importateur de plusieurs marques W Enfield qui possède aussi Mas et qui importe désormais une marque chinoise QJ motor donc là tout à l’heure il a roulé avec la Roy Enfield Continental Cup et là maintenant il essaie de nous démontrer puisqu’il importe ses machines élvant que c’est un bon investissement donc j’espère qu’il va qu’il va faire ce qu’il faut ouais mais on est enfin moi je suis très curieux de voir parce que c’est vrai qu’on on entend de plus en plus parler de moto chinoise et c’est l’occasion de les mettre bah sur un circuit avec un chrono et de voir ce que ça donre Jul fourgeot à nouveau hein toujours représentant de la SIMA cette fois avec une autre marque de la SIMA une marque qu’on apporte depuis très peu de temps c’est la marque qji motor c’est une des plus grosses marques chinoises et don c 800 RR donc une 4 cylindres 800 cm C de 102 chevaux pour l’instant qui passera en 95 chevaux après pour être bridable en A2 alors mon objectif c’est de vous montrer que cette petite chinoise et ben elle peut vraiment mettre du gaz ici à Al Jul FJO avec une machine complètement différente pourqui tout à fait QJ motor srk800 r R 2 R 1 r je sais plus moto chinoise constructeur chinois qui a beaucoup de choses à prouver qui veut prouver qu’il est capable de faire de bonnes motos et de les vendre au marché européen allez pour Jul fourgeot le départ de Jul fourgeot 5 5 4 3 2 1 let’s joli départ joli départ mais encore une fois on l’a dit deux fois vice champion de France de la IP Continental Cup donc il connaît par cœur le circuit il a un bon niveau de pilotage il est touche à tout ça devrait pas être trop dégueulasse ouais ououais et puis on a entendu le bruit du moteur c’est un 4 cylindres en ligne donc c’est l’une des rares motos chinoise doté de cette motorisation là 4 cylindres en ligne 800 cm C alors est-ce que ça va lui ser dans le secteur de la puissance je sais pas ça fait que 100 chevaux hein on va voir ce qu’il va faire c’est pas mal du tout en tout cas c’est très propre en trajectoire la moto est très stable pas mal pas mal du tout 36 secondes dans le premier partiel ce qui le place 3 secondes moins vite sur ce secteur par rapport à Noa Sourdon qui on le rappelle un excellent niveau sur une machine qui connaitt par cœur et là c’est pas une moto elle est pas du tout préparée ils ont enlevé la plaque et les rétros mais elle est sortie de caisse et on a la chance quand même de l’avoir roulé pour la première fois en France sur piste au I festival c’est une machine particulière elle a un arrière de panigal elle a un avant de splr et d’origine elle a un pot qui ressemble énormément au pot akra ils ont un peu copié les design de tout ce qui bouge et on va voir si ça si ça va lui porter chance tout ça au chrono 2 secondes 8 moins vite aussi dans le c’est pas c’est pas mal du tout pour l’instant finalement il est position estimée 4e c’est loin d’être ridicule et on rentre dans le dernier secteur c’est propre Jul il bien quand même il est vraiment propre il ok on la moto pas l’air dangereuse pas l’air flippante donc c’est bien dernière ligne droite accéltion sorti de piste messieurs dames applaudissement pour Jules fourgeot 2è tour 4e position 1 minute 32 91e c’est pas mal du tout ça aussi hein c’est pas dégueulasse c’est pas dégueulasse ah on a à l’image notre deuxième pilote PMR alors lui c’est un petit peu plus visible parce que là on voit le côté droit donc on se dit que tout va bien et quand on va le voir du côté gauche on va se rendre compte qu’effectivement il desbou moi c’est Anthony dellias je suis pilote en dis sport moto championnat de France championnat d’Europe en catégorie 600 cm c ma moto donc Yamaha R6 2022 entièrement préparé à mon handicap donc avec toutes les commandes à droite mon objectif pour l’hyperple du coup bah essayer de pas finir en bas du classement ça serait cool et puis après non le but c’est de partager un bon moment avec avec des passionnés autour de la moto et de rouler avec en face autre chose que des mot sportif comme on a l’habitude de rouler le reste de l’année Anthony Delas c’est un des pilotes les avec le plus gros handicap du championnat le plus gros handicap du championnat parce qu’il lui manque le bras gauche et la jambe gauche donc là ce vous voyez à gauche en fait c’est un système qui permet juste d’attacher le bras au demi- guidon gauche et au niveau de la jambe gauche ben tout simplement rien donc finalement il a que une moitié de corps pour piloter sa machine et il roule hyper vite c’est ça qui est le plus impressionnant on l’a eu dans l’émission t bikes on l’a reçu pour préparer une R1 parce qu’il aimerait bien passer sur une m là tout de suite pierre et pompon on vous passe le micro allez Anthony delalias qui arrive à l’instant qui vient de rejoer un 3e en 600 c’était en 2020 3e en 1000 en 2021 actuellement 2e du classement français 3e en Europe et euh particularité de cette moto c’est que toutes les commandes sont déportées sur le côté droit puisqu’il n’a plus l’usage ni de son bras ni de sa jambe gauche donc une sacrée performanceemblé voilà et ça demande Madame Mademoiselle Monsieur une salve d’encouragement pour Anthony d’IAS 5 4 déjà des applauses déjà des applaudissements ici c’est parti pour alors là déjà juste ce qu’il vient de faire nous on est encable c’estàd qu’il a du même côté il a le gaz l’embrayage et il lâche tout d’une main et il fait un départ pas dégulasse l’embrayage et l’accélérateur en même temps donc c’est très difficile à faire et lui bon depuis le temps maintenant parce qu’il a quand même énormément d’expérience il arrive à faire ça les doigts dans le nez il a le frein arrière au pouce le frein avant à l’index et au majeur il a l’embrayage et en même temps il doit gérer les gaz ouais c’est très très compliqué allez on y va déjà beaucoup d’angles regardez ça c’est quand même des images incroyables mais c’est terrifiant c’est flippant vraiment allez premier secteur 2 secondes seulement de retard c’est incroyable franchement c’est ça fait quelque chose quand même de voir un pilotage comme ça incroyable je sais même pas comment il se ti sur la moto en fait allez ça reste très inter il arrive à bien faire tourner la moto là on rentre dans le secteur de l’angle max c’est clairement les parties les plus délicates et pourtant que une seconde 9U de retard par rapport à Noa Sourdon 18 ans de bras de jambes ouais il faut se dire que normalement entre ces virages il faut toujours changer la position de son corps pour aider la moto à tourner et lui il peut pas le faire et en plus il conduit qu’à une seule main effectivement pour changer d’angle à haute vitesse sur une sportif c’est le contrebquage qui ser lui il a qu’un bras finalement pour faire tourner la moto à droite et à gauche c’est extrme oh là ça va faire un tour très très rapide pas mal du tout allezz allez qu’est-ce que ça va donnerro 4è position incroyable bravo incroable bravo bravo bravo voil moto est une Yama R6 qui fait à peu près donc 120 130 chevaux et toujours je vous rappelle il faut enlever 4 secondes donc ça fait à peu près un tour en 126 126 avec la moié même sur les roulag qu’on a eu il y en a beaucoup qui sont pas en6 je pense que la moitié en fait n’est pas en6 je je crois qu’on est parti pour lancer le dernier pilote oui le dernier pilote de l’erple highide 2024 exact alors il se trouve qu’on en a parl tout à l’heure c’est un des membres de la Drift Fighters Cup il s’agit de Matthieu Bousquet donc lui son objectif un petit peu comme finalement matatrix tout à l’heure c’est de voir en combien de temps on peut faire un tour du circuit en faisant drifter l’arrière quasi nonstop donc là il a une machine développée pour ça bras aussi en rallangé un pneu arrière surgonflé une démultiplication courte afin de pouvoir faire déraper la roue à n’importe quel moment et donc il va essayer de faire un cadre modifier qui permet de tourner beaucoup plus la direction et donc de mettre la moto beaucoup plus en travers sans taper la buté de cadre donc là le représentant un des deux représentants donc de la Drift Fighters Cup qui a qui nous a rejoint C année sur la hyperple il est dans le dernier virage vous voyez exactement comme matmatrix il est obligé de ralentir la moto et de mettre un accoup de puissance pour la faire dérappé je m’appelle Matthieu alias th ma drift j’ai 34 ans et je suis pilote de drift moto ma moto c’est une Kawasaki ZX10R de 2004 et elle est spécialement prévue pour ça mon objectif sur l’hyerpole c’est de faire un tour un pneu et que ça fume un max allez c’est un effet le dernier pilote et c’est Mathieu Bousquet après avoir fait du stunt il y a 10 ans il se livre maintenant à cette discipline toute nouvelle et euh voilà une machine une machine entièrement préparée pour le drift donc pour la glisse donc on se le dise je pense pas qu’il vise le chrono aujourd’hui je pense qu’il vise plutôt le gros gros show allez mais c’est parti attention 3 2 [Musique] 1 ah le départ a été rapide donc il va nous faire un truc dans le premier virage avec de l’ il est en train de bloquer l’arrière pour mettre la moto de travers allez c’est parti là c’est F fumer incroyable c’est l’avantage du slic ça fume beaucoup plus donc là on est voir un maximum de fumée jusqu’à la ligne d’arrivée on va voir quand même parce que ça va être intéressant de voir en combien de temps il arrive à faire le tour en pilotant la machine de cette manière et bon toute façon il l’a dit son objectif c’est un tour un pneu arrière vache regardez-moi ces images c’est incroyable la monant en travers et surtout ce qui est incroyable c’est qu’il arrive à rester sur la bonne trajectoire ah là en ligne droite c’est ça balaye un peu plus mais e seulement 9 secondes de perdu alors que il est là que pour faire le show va rentrer dans le un des virages les plus serrés un double gauche où on devrait avoir là encore une belle sortie ça y on VO regarder l’angle qui met quand même avec le braquage maximal il est quasiment en buté de direction bon là on a 10 ans d’expérience de drift moto donc c’est pas n’importe quoi c’est de l’entraînement deux fois par mois sur le circuit de Candy d’ailleurs à Toulouse donc ouais gros niveau de Mathieu seulement 8 secondes de retard en faisant le showud aussi encore une fois avec une machine qui est clairement pas faite pour aller vite mais pour drifter et là le le changement de direction en drift magnifique fait passer la moto d’un côté à l’autre les coups de raquett de temps en temps ça fait flipper quand même tuas l’impression que la moto va raccrocher qui va faireide ça fume beaucoup là pour rentrer là dans la parabolique en montée magnifique allez c’est parti on rentre dans le dernier virage et là normalement un tonner d’applaudissement parce que je pense qu’on va voir un maximum de fumée il arrive à la garder tout le long oh allez allez allez on c pas on coupe pas on coupe pas on coupe pas est-ce qu’il va y arriver oui c’est bon il la garde jusque dans les drit incroyable et ce tour incroyable va conclure la hyperple 204 la hyperple highide alors ça y est position finale il est même pas dernier alors derrière on a mat mcatrix forcément avec le King of Bagger mais bon là il y a pas match et la mini Walker donc la trottinette et ben voilà je crois que c’était le dernier pilote oui oui oui c notre dernier pilote du jour et du coup ça veut dire que le gagnant de l’hyperple 2024 à 18 ans m dames Noa Sourdon grand vainqueur de la hyperple 2024 bra 18 ans pour rappel mais derrière on a que des talents Benoît tibal Juli fony aujourd’hui alors ça c’est le classement du jour mais au classement général c’est bien Noa Sourdon qui gagne la hyperpôle 2024 alors voilà on conclut finalement cette édition du H festival de 2024 sur ce spectacle c’était les 10 ans by side je vous rappelle et tout ça c’est grâce à vous toutes et tous merci à toutes et tous de venir nous voir chaque année pour nous témoignner votre passion vos remerciements si on fait tout ça c’est pour la moto c’est pour vous et vous nous le rendez bien donc merci à T toutes et tous merci de nous avoir subi et à très vite pour une nouvelle émission de highide [Musique] [Musique]