ENGWE L20 SE vélo électrique 250w 36v 15.6Ah brushless avec panier avant inclus ! BYBESTGEAR

ENGWE L20 SE vélo électrique 250w 36v 15.6Ah brushless avec panier autonomie 39km sans pédalé! ► chez BYBESTGEAR : https://bit.ly/engwe-l20-se 🔥 -2% avec BBGJM🔥
► Batterie : https://bit.ly/engwe-l20-se-batterie
► tous les vélo BYBESTGEAR https://bit.ly/velo-bestbygear

rappel : ce vélo respecte la réglementation Française qui impose une puissance nominal à 250w et une vitesse maximale à 25 km/h. il n’y a pas d’assurance nécessaire. (si vous choisissez d’autres vélo sur BESTBYGEAR veuillez à surveiller cela)

sommaire
00:00 déballage
01:40 présentation
04:40 ecran + menu caché
05:38 test
10:25 demarrage à zéro
10:45 vitesse maximale
11:20 autonomie / mesures
13:05 activer l’accélérateur
13:29 conclusion

important : Je ne vends aucun produit.
Mes vidéos sont publiées sur Youtube et uniquement sur ces chaines :
– BRICOVIDEO.OVH : https://www.youtube.com/user/videobrico/videos
– BRICOVIDEO.OVH 2 : https://www.youtube.com/channel/UCdoA39h0_nDR5tlGXOC1F9Q/videos
– CUISTOVIDEO : https://www.youtube.com/channel/UCAzdeY9Mv68sYdthNOG6MOw/videos
Mes vidéos peuvent contenir des communications et liens publicitaires. L’utilisation de ces liens ne vous coûte rien, et me rapporte une petite commission.
Merci pour votre soutien
jean-michel++

мокра земя ще видим какво ще даде багажникът може да издържи до 13 кг здравейте на всички малка презентация и тест на електрическия велосипед от компанията nger L20 това е продукт, който ми беше изпратен от сайта от best GIR if интересувате се имате всички връзки в описанието на видеото получаваме велосипеда в тази кутия на практика сме на 39 кг намираме малка кутия за достъп до аксесоари с монтажни ключове за два педала бутилка за вода и монтажна скоба ръководството за потребителя това е само на английски ние сме на 20 инча гуми издържа до 120 кг тежи 31 кг максималната скорост е 25 км/ч по отношение на ъгли е максимум 10° 36 V 15.6 AMP батерия е батерия с голям капацитет по отношение на цикъла ние сме на 500 цикъла мощността на двигателя 250 W ние сме на безщифтов двигател и въртящ момент 40 nm зарядното устройство сме на 42 V 3 AMP 126 W максимум ние сме на бързо зарядно устройство има втора кутия с предната опора, освен това е, което ми хареса в този мотор, това беше предната опора, също батерията с много голям капацитет и електрическият велосипед, който трябва да се монтира там, ще направя монтажа и ако имам проблеми, ще ви дам малка актуализация по това време фиксиращите опори вече са интегрирани в рамката там Просто ще завинтя предната кошница и сглобяването е завършено няма проблем със сглобяването Дори не погледнах инструкциите преди първата употреба трябва абсолютно да заредите велосипеда там виждате мотора след всички мои тестове с мотора имате сертификат за съответствие със стандарт 15 194 той може да се използва по пътищата на Франция без допълнителна застраховка със своя 250 W мотор и максимална скорост от 20 км/ч ние сме на 20 цолови гуми не сме на големи гуми а сме на средни гуми с широчина 7см и височина 7см с амортисьор отпред с копче за активиране деактивирането на предните 160мм и задни спирачни дискове, виждате как Това показва двигателя, ние сме на 250 W, който може да достави въртящ момент от 40 nm 40 nm, ние сме на малка производителност, ние сме на дерайльор Shimano при скорост Sep с малки верижни колела SEP отзад и голямо верижно колело на ‘преди веригата е добре блокирана на това ниво отпред и отзад педалите се прибират, просто трябва да дръпнете задната седалка е много удобна седалка, която се повдига така, че можем лесно да извадим батерията на нивото на батерия имаме елемент за зареждане тук при ключа има няколко позиции за активиране и деактивиране и ако натиснете и завъртите там ние отключваме батерията с малка дръжка тук е 36 V 15.6 AMPH 562 WH батерия това е батерия с голям капацитет максимален разряден ток 20 ампера и заряден ток 3 ампера с малка релса тук за позициониране отзад има багажник 25 кг максимум тук лампичка като спираш и свети махнах предния кош, маха се и се поставя обратно наистина много лесно и фиксиращият елемент е интегриран в структурата на велосипеда, което ще осигури отлична опора на нивото на предната кошница багажникът може да издържи до 13 кг там вижте с малък Jack Rossel тежи около 9 кг велосипедът е сгъваем на две места на нивото на кормилото и на нивото на конструкцията е това, което може да улесни транспортирането на нивото на кормилото сме на 63 см с интервали, ако искате да добавите аксесоари клаксона тук за включване на екрана увеличете намалете скоростите имаме екран, който ще видим по-късно във видеото скоростния лост Shimano тук за спускане и там за повдигане и на това ниво можем да активираме спусъка, който не е разрешен във Франция само на частни пътища ние сме на цветен екран с нивото на батерията скоростта номерът на помощ 0 няма помощ и след това се повишава ‘при 5 асистенции тук имате малък информационен бутон с общия пробег в момента Изминах 69,3 км пробега на пътуването максималната скорост и средната скорост, ако натиснете плюс и минус имате скрито меню с пътуване нулиране яркост на екрана и единица между километраж и царевица ако натиснете отново плюс и минус можете да зададете нива на батерията въз основа на напрежението на батерията номера на помощ 05 1 07 17 09 19 Ще оставя 0,5 и поставете парола, когато сте в първото скрито меню, ако направите нещо е по-малко, можем да определим размера на колелото и максималната скорост Франция, която не трябва да променяте, освен ако не сте на частни пътища при нулева помощ няма абсолютно никаква помощ имаме неограничена автономия при първа скорост имаме помощ до 5 6 км/ч там като я превишавам абсолютно никаква помощ при скорост 2 имаме помощ до приблизително 89 км/ч при скорост 3 имаме помощ до 13 км/ h при скорост 4 до приблизително 18 км/ч и при скорост 5 ще бъдем приблизително на ниво от 24 до 25 км/ч на велосипеда, имаме наистина специално позициониране на велосипеда, като цяло при велосипедите имаме разширено позициониране на кормилото обикновено е по-далеч, също така е по-ниско, ние сме в напреднала позиция, там сме по-скоро в позиция, ще кажем добре, торсът е прав, така че има средно издигане, ще се опитаме да го направим автоматично, ще имаме за да помогнем на мотора, ще въртим педалите, хайде, тръгваме, усещаме, че двигателят не ни помага твърде много там, той се повишава леко, карам около 9 км/ч, ускорявам, бих могъл 20 24 ах, ето това е влажна земя пътека, ще видим какво ще даде, ние сме на равна земя, вижте на този вид терен, няма абсолютно никакъв проблем, усещаме малко от вибрациите, но наистина е много леко там, много е приятно да се отбележи, че Аз [ __ ] изобщо не ех тригерът е вариатор на скоростта вижте там съм например с 15 км/ч и мога да ускоря дори повече там на този тип терен наистина имаме много добро усещане усещаме вибрациите много леко вижте, там се вдига леко ускорението е леко ние сме с 14 км/ч там ще се покачи по-силно падаме с 10 км/ч ние сме със средно представяне при изкачванията напълно ни помага аз [ __ ] изобщо не но наистина сме на леко изкачване, завършваме със 17 до 18 км/ч или нещо подобно, разбира се, възможно е след това, ние сме на ограничено представяне, по-добре е да е на равно или наистина много леко, ако върви твърде стръмно, тогава ще трябва да въртим педали вижте там например I P изобщо не имаме много добро управление вижте например на трева няма проблем с мотора по отношение на управлението наистина е много добро по отношение на усещането на пътя наистина е много добър вижте амортисьорите си вършат добре работата тук например наистина усещаме много леко вибрациите на нивото на екрана имаме много добра видимост много добра яркост клаксона намирам за много добър добре е поставен относно комфорта на нивото на седалката е много добър освен това има амортисьори на нивото на седалката там и на нивото на дерайльора няма проблем превключваме скоростите много лесно няма проблем да тръгваме от нулева скорост 5, знаейки, че тя се повишава леко, ето го 5 10 15 20 24 ще тестваме максималната скорост, знаейки, че съм отприщил скоростта и съм на три нива на батерията от 5, ето го, абсолютно няма да тръгна за педалиране 10 15 20 25 30 35 ние ограничаваме около 37 38 на boscore com ще намерите цялата информация за този велосипед и всички, които тествах. Изминах обичайния си маршрут от 3,2 км, който изминах, докато батерията се изтощи . в режим 5 25 км/ч тежа 90 кг и използвах спусъка Бях в пълна помощ Не използвах нито един ход на [__] и общо направих 38,81 км, разбира се, ако въртите педалите добре, ще направите повече километри екрана на мотора показваше 41,4 км освен това ако имате идея как да регулирате тази разлика в километража има ли настройка за промяна на нивото на мотора, което би ми позволило да регулирам това, кажете ми в коментарите на видеото с много добра редовност на нивото на оборотите, наистина е, че в края, където усетих, моторът започва да отслабва ние сме на средна скорост на обиколка ускорение е леко ускорение нагоре много е леко имаме около 24 км/ч много приятен мотоциклет на пътя с амортисьори Bones и много приятна седалка и празна батерия сме на 31,5 V по отношение на време за зареждане е за 6 часа 22 минути за суров капацитет от 652 WH след 5 часа започва да намалява котешката си скорост батерията 36 V 15,6 AMPH обявеният капацитет е спазен Направих и моя тест от 1,82 км, отново е само изкачването не постави нито един удар от [__] това е моторът, който свърши цялата работа и изкачването от 1,82 км той го направи за 5 минути 28 в началото той вдигна до около 23 км/ч след това, когато изкачването беше по-голямо трудно той падна до 11 км/ч и след това се върна до около 22 23 км core.com ще намерите всички данни за този мотор и всички, които тествах, имайте предвид, че е възможно да активирате спусъка, ако се използва на частни пътища или извън Франция за активиране на спусъка завъртаме спусъка спираме и включваме задържаме и там ще имаме код за грешка 4 и там е активиран спусъка и ако искате да деактивирате спусъка, той е абсолютно същият процедура тук е малко представяне на NG L2 при нивелиране той спазва френските разпоредби подходящ е за хора от 1,55 до 2 M10 бих казал поне 1 M60 това е удобен велосипед с права водна позиция с предни амортисьори и амортисьор под седалката сме на средни гуми можем да минаваме по различни видове маршрути пробег 38км без да въртя педалите седалката което не ме нарани дупето сгъваемо е отпред а в средата кормилото се регулира на височина ние сме на много бързо зареждане със зарядно устройство с 3 ампера батерия с голям капацитет скоростен лост и дерайльори Shimano имаме добро спиране предната багажна поставка, която е включена и фиксирането е интегрирано в структурата на рамката имаме добра видимост на екстериора екран, дори ако е слънчево, сглобяването на задната багажна поставка е много бързо, ако го използвате извън Франция или по частни пътища, можете да отключите скоростта и да активирате газта cllaxon, който е много добре поставен бутилката с вода, която е включена, освен това е първата велосипед, който има включена бутилка с вода от всички онези, които съм тествал по отношение на отрицателни точки, въртящият момент от 40 nm е добър за по-равно или леко изкачване, но при по-значителни изкачвания ще има проблеми, това е велосипед, който все още трябва да бъде помогна за теглото от 31 кг и инструкциите, които са само на английски, ако този продукт ви интересува, всички връзки в описанието на видеото във всеки случай благодаря ви, че гледахте това видео и се сбогувам много скоро