Xiaomi SU7 : notre découverte exclusive de la grande berline électrique chinoise !

La Xiaomi SU7 est une petite révolution dans le monde de la voiture électrique. En exclusivité, Automobile-Propre a pu la découvrir dans l’un des showrooms de la marque à Shanghai, en Chine.

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#su7
#voitureelectrique

Sommaire :
0:00 • Introduction
1:04 • Caractéristiques techniques
2:13 • Design extérieur
3:29 • Coffre
4:05 • Places arrière
4:48 • Places avant
7:19 • Prise de recharge
7:31 • Prix et commercialisation
8:26 • Conclusion

bonjour et bienvenue sur automobile propre écoutez ça fait longtemps qu’on s’est pas vu tiens ben écoutez moi je suis en Chine à shanghï et c’était l’occasion de faire un petit tour chez nos constructeur chinois et en particulier une marque qui est très attendue en France c’est Xiaomi qui a présenté une voiture électrique il y a quelques mois qui a fait un véritable carton du moins un carton en Chine et qui est très attendu en Europe pour ceux qui ne le savent pas Xiaomi c’est un géant chinois de la tech donc on voit il fait des téléphones mobiles des tablettes des appareils électrro énager et maintenant depuis quelques mois il propose aussi une voiture 100 % électrique c’est cette fameuse su7 on est dans un des Store de shanghï qui propose le véhicule avec deux couleurs bon moi j’ai évidemment une préférence pour celui de droite magnifique voiture et Xiaomi c’est vraiment une performance parce Queau finalement c’est pas le premier à annoncer une voiture électrique Apple on l’attend toujours d’ailleurs mais on voit que Xiaomi est qu même allé jusqu’au bout du concept parce que la voiture elle est réelle elle est là cette su7 que l’on voit Horner du logo de la marque la Xiaomi su7 c’est une grande Perline électrique il faut savoir que les chinois sont quandême assez Friant de grande berline ce qui est moins le cas en Europe elle fait près de 5 m de long 1 m 45 de hauteur et près de 2 m de large donc finalement elle est plus proche d’une Porsche taycan ou d’une modè s que d’une Modelle 3 donc on est vraiment sur la catégorie des grandes berlines alors pour rappel on a trois versions sur cette Xiaomi su7 la version de base qu’ l’on a à gauche elle a 220 kW W de puissance via une propulsion et 73,6 kWh de batterie pour une autonomie donnée à 700 km alors attention c’est le cycle chinois c’est pas le cycle européen le cycle européen ce sera sans doute moins la version intermédiaire la su7 pro elle reprend la même motorisation de 220 kW mais avec une batterie à la capacité portée à 94,3 kWh l’autonomie elle est donné pour 830 km comme la 7 de base il peut atteindre 210 km/h de vitesse maximale et on arrive enfin sur le haut du panier c’est cette su7 pro max que l’on a devant nous qui est en 4 € motrices elle va cumuler 495 kW de puissance et jusqu’à 838 Nm de couple l’autonomie elle est donné pour 800 km mais avec une capacité de batterie portée à 10 kWh côté design je vous emmène faire un petit tour de la voiture on voit quand même qu’il y a un petit peu d’inspiration Porsche quand même he je sais pas ce que vous en pensez à l’arrière on voit donc cette large bande lumineuse qui relie les deux optiques c’est plutôt élégant un petit éon qui se soulève on voit d’ailleurs des différences au niveau des jantes c’est probablement dû aux différentes versions donc ici des jantes plutôt travaillées on voit bien les étriers de frein jaune qui contrastent très bien avec la carrosserie et de l’autre côté des jantes un peu plus pleines voà un petit coup d’œil sur les optiques c’est du LED voyez là une belle ligne lumineuse c’est plutôt joli autre point de différence c’est qu’on voit que cette S7 max en matière de connectivité et d’ à la route il y a des choses en plus notamment ce ce radar qu’on a intégré sur le parebrise qu’on a pas sur la version su7 classique on a par contre sur les deux versions voyez hop les petites caméras sur le côté la première caméra juste là et la deuxième caméra là sur le côté si on continue à faire le a tour des caméras on en a encore une hop ici là auudessus de la lunette arrière aussi une caméra juste ici au niveau du montant de la portière avec notre petit lecteur NFC pour ouvrir la voiture j’avais pu discuter avec des marques européennes qui m’avaient expliqué que elles avaient beaucoup travaillé sur le bruit des portières à la fermeture alors chez Xiaomi c’est pas encore ça c’est un peu c’est brut de décoffrage qu on dirait plus un camion qu’une voiture les petits détails qui manque quand même encore c’est pour une première voiture ils s’en sortent plutôt plutôt très bien après il faudra bien sûr voir ce que ça donne à la ite allez petit tour au niveau du coffre hop le petit bouton tac il il est pas très profond on a quand même un double fond mais c’est pas si généreux que ça je m’attendais quand même à mieux là on a des petits filets pour ranger des choses le coffre est plat et on voit que la banquette arrière c’est du 2/ers un/3 donc on peut on peut la l’ baisser pour maximiser l’espace de chargement par contre voyez c’est comme che Tesla c’est pas un rayon ce coffre arrière est également complété par un coffre à l’avant un frunk donc là on voit qu’on peut mettre une valise cabine tranquillou comme je sais que vous avez très envie on va quand même aller monter à bord de la voiture on va commencer par les places arrières alle on va faire un petit tour au niveau des places arrières hop là donc l’espace arrière il est quand même vraiment très très généreux donc on voit qu’on a pas de tunnel central ça c’est intéressant même si toujours pareil la place du milieu elle est plus ferme elle est moins confortable donc c’est quand même vraiment pour les long trajet c’est du 4 plac 5 places c’est vraiment pour du du court trajet sinon c’est pas très très confort quand même petite s cuire sur not version rouge faut aimer hein on est quand même à 3 m d’empattement sur cette voiture donc forcément le confort il est plutôt grandiose et regardez ça j’ai largement de la place au niveau des jambes donc je bute pas du tout sur le siège de l’avant donc c’est c’est vraiment pas mal allez pour ressortir petit bouton pas de poignet hop là un peu comme une modèle 3 allez c’est parti on monte à bord hop une pressionon sur la porte et ça s’ouvre nous voilà à bord de cette Xiaomi su7 on est donc assi à la place du conducteur et on retrouve des éléments un petit peu connus notamment cet écran en position horizontale qui fait penser un peu à la modèle 3 et une ergonomie qui est plutôt très intuitive moi ça me fait même penser à un iPhone avec les petits logos des applications ça c’est très fluide c’est très réactif on sent que le processeur NVIDIA il fait bien le job voilà on a accès à des jeux un menu la navigation à droite des jeux écran de contrôle de la voiture pour ouvrir le coffre à distance et cetera ouvrir la trappe de recharge donc tout ça se manipule très facilement on peut régler la climatisation à droite à gauche indépend par contre il y a des différences par rapport à Tesla c’est notamment au niveau des finitions on est clairement un cran au-dessus par rapport au modèle de la marque californienne on a déjà cette cellerie en cuir les surpicur c’est quand même très bien fini c’est très élégant on est clairement dans un véhicule premium autre différence c’est la présence de boutons physique Tesla a choisi de tous les enlever sur la Modelle S c’est pas le cas chez Xiaomi avec cette su7 on en a beaucoup sur le volant au niveau de la console centrale on a les commodos qui sont toujours présents donc on a entre guillemets un espèce d’ entre deux entre une interface tactile qui est très aboutie et quand même la présence de boutons physiques qui sont beaucoup plus accessibles que de passer toujours par des boutons et par l’écran autre différence c’est l’instrumentation on a un petit écran d’instrumentation il est pas énorme mais il est fonctionnel il permet de voir la vitesse la consommation le mode de conduite utilisé le passage et vitesse se fait par le commodo de droite et on peut choisir différents drive modes via un bouton directement intégré au volant donc c’est simple et ça l’URE fonctionnel voilà au niveau des espaces de rangement on a de quoi mettre des petites bouteilles sur le côté la boîte à gant par bouton bah voilà est simple et fonctionnel on on trouve d’autres espaces de rangement juste ici là deux portes gobelet un chargeur induction pour le téléphone c’est pas mal tout ça je vais quand même vous emmener faire un tour dans la version max parce que à l’intérieur il y a des petites différences quand même vous voyez la petite console avec l’UR et la vitesse qu’on a pas sur la version classique mais également ces espèces de systèmes à l’IDE lumineuse et ces touches piano qu’on a en bas alors moi je trouve que ça commence à faire un peu charger par contre au niveau des boutons plus cette petite molette et a priori on aura quand même une interface un peu mieux un peu mieux pensée encore des bout en plus ici donc oui ça commence à faire un peu charger un système ici pour le téléphone intégré tout ça ce sont des touches de raccourci qui permettent d’avoir accès encore plus facile aux différentes fonctionnalités de la voiture et si vous voulez vous taper un petit roupillon on peut baisser le siège quand même de façon assez impressionnante on est quasiment à l’horizontale le port de recharge il est situé au niveau de l’arrière gauche hop une pression et ça s’ouvre voilà alors attention là c’est du standard chinois donc en Europe sera forcément du combo parce que c’est devenu la norme au niveau des tarifs la version que l’on a devant nous donc la su7 de base elle est proposée à un peu moins de 31000 dollars au cours actuel tandis que la version su7 max elle est elle beaucoup plus chère elle est à 42000 dollars en tout cas cette Xiaomi Asus 7 maintient un tarif à moins de 50000 € en Europe elle a de quoi inquiéter pas mal de constructeurs cette Xiaomi su7 elle est déjà disponible à la commande en Chine a priori elle n’est pas encore livrée j’en ai pas vu du moins dans les rues en Europe on sait pas encore quand elle sera lancée mais le défi est quand même assez grand pour Xiaomi parce que bon entre vendre des téléphones et des appareils ménagers et une voiture c’est pas du tout la même logistique il faut un réseau de vendeur il faut de la place mais surtout un bon réseau d’entretien et de SAV et là on connaît pas trop la stratégie de la marque pour l’Europe est-ce qu’elle va construire des stores comme Tesla ses propres stores ou est-ce qu’elle va directement travailler avec des concessionnaires comme mg pas d’info pour le moment on en saura plus sans doute dans les prochains mois voilà çaen est fini de cette présentation de la su7 de Xiaomi j’espère que cette vidéo de présentation vous a plu si tel les cas n’hésitez pas à mettre un pouce bleu et à vous abonner à la chaîne Youtube d’automobile propre et activer les notification si ce n’est pas déjà fait pour pouvoir suivre nos prochaines vidéos et moi je vous dis à très bientôt sur automobilepro.com Ciao [Musique]